JP2002003692A - 耐傷付き性に優れたポリプロピレン系樹脂組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 機械物性、良好な成形性を維持したまま、耐
傷つき性が改善された樹脂組成物及び難白化性の樹脂組
成物及び該樹脂組成物からなる自動車用内装材料の提
供。 【解決手段】 （ａ）特定の結晶性プロピレン系ブロッ
ク共重合体５０〜９９．９重量％、（ｂ）特定のポリエ
チレン０．１〜１０重量％、（ｃ）エラストマー０〜３
０重量％、（ｄ）無機フィラー０〜５０重量％、（ｅ）
脂肪酸アミド又はその誘導体０．０５〜３重量部、
（ｆ）シリコーン化合物０〜３０重量部及び（ｇ）不飽
和カルボン酸又はその誘導体で変性されたポリオレフィ
ン０〜５重量部からなる耐傷つき性ポリプロピレン系樹
脂組成物及び（ａ’）特定の結晶性プロピレン系ブロッ
ク共重合体８５〜９７重量％、（ｂ）特定のポリエチレ
ン３〜１５重量％からなる難白化性ポリプロピレン系樹
脂組成物。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、耐傷つき性、機械
物性及び射出成形加工性に優れたポリプロピレン系樹脂
組成物及び難白化性ポリプロピレン系樹脂組成物に関
し、特に自動車部品や家電などの各種工業部品用の素材
として好適なポリプロピレン系樹脂組成物及び該樹脂組
成物からなる自動車用内装材料に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、工業部品分野における各種成形品
として、例えば自動車のバンパー、インストルメントパ
ネル、ピラー等、あるいは家電の掃除機、テレビ等の部
品にプロピレンブロック共重合体及びタルクやゴムを複
合強化したポリプロピレン系樹脂組成物が、その優れた
成形性、機械的強度、リサイクル性や経済性等の特徴を
活かして広範囲に使用されてきた。近年、これらの用途
において、高機能化や製品の大型化、薄肉化、形状の多
様化、複雑化に対応するため射出成形性の改良や機械物
性の改善が行われている。さらに、最近は、質感の向
上、生産工程の自動化、高速化や溶剤規制等による無塗
装化の浸透などに伴いポリプロピレン系樹脂の傷つき性
や白化性が問題点としてクローズアップされてきた。

【０００３】傷つき性の改良としては、特開昭５７−７
３０３４号公報に示されるように、特定のポリエチレン
を添加する技術、及び核剤の添加、結晶性向上による表
面硬度改善の技術、あるいは、特開昭５７−８２３５号
公報に示されるように特定の粒径を有するフィラーを利
用する技術等が知られている。

【０００４】一方、最近のポリプロピレン系樹脂の急速
な用途拡大に伴い、例えば、自動車内装材等における皮
シボ模様に要求される機能の多様化に伴い、ポリプロピ
レン系樹脂組成物には、従来以上の耐傷つき性能が求め
られるようになり、これら従来技術のみでは解決できな
い状況が多くなってきている。

【０００５】また、自動車内装トリム材については、ア
イゾット衝撃値が１０ｋＪ／ｍ^２以下の材料が使用され
ていたが、最近は乗員保護の立場から衝撃性（アイゾッ
ト衝撃値が３０ｋＪ／ｍ^２以上）の高い材料が要求され
ている中、衝撃を向上させるためにゴム成分を多量に添
加させる必要がでてきており、その際に製品として、衝
撃性の高い材料は出来るが成形の際、あるいは製品取り
付けの際に、製品の一部に応力が集中すると製品が白化
する不具合が発生してきた。

【０００６】従来の製品開発に際しては、成形時におけ
る白化対策として、例えば、（１）製品板圧を厚くする
方法、（２）突き出し速度を遅くする方法、（３）突き
出し点数を多くして応力を分散させる方法、（４）内部
離型剤を添加する方法等が採用されてきている。しかし
ながら、（１）の方法では製品重量が重くなり過ぎる、
（２）の方法では成形サイクルが延びる、（３）の方法
では金型費用が高くなり過ぎる、（４）の方法では材料
コストが上がり、型汚染する可能性がある等の問題があ
り、それらの問題は未だ完全に解決されていない。

【０００７】一方、製品の取り付けに際しては、製品白
化が生じないように神経を使いながら取り付け、さらに
部品部品を別個に取り付けるなどの対策があるが、この
ような方法を用いると、取り付け時間が長くなり、作業
が煩わしく、作業効率が低下するという問題点がある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題点
に鑑み、機械物性、良好な成形性を維持したまま、耐傷
つき性が改善されたポリプロピレン系樹脂組成物を提供
し、さらに難白化性のポリプロピレン系樹脂組成物及び
それらの樹脂組成物からなる自動車用内装材料を提供す
ることを課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、前述の課
題を解決するために種々の検討を重ねた結果、特定の構
造を持つブロックポリプロピレンに特定のポリエチレン
と特定の脂肪酸アミドを特定量添加することで得られる
樹脂組成物が機械的強度に優れ、成形性と耐傷つき性も
良好であることを見出し、さらに特定の構造を持つ高ゴ
ム含量のブロックポリプロピレンに特定のポリエチレン
を添加すると、耐衝撃性を保持しつつ、難白化性を満足
する樹脂組成物が得られることを見出し、本発明を完成
するに至った。

【００１０】すなわち、本発明の第１の発明は、下記成
分（ａ）〜成分（ｇ）からなることを特徴とするポリプ
ロピレン系樹脂組成物である。 成分（ａ）：下記（ｉ）〜（ｖ）を満足する結晶性プロ
ピレン系ブロック共重合体 ５０〜９９．９重量％ （ｉ）ＭＦＲが１０〜３００ｇ／１０分 （ｉｉ）結晶性ホモポリプロピレン部分の^１３Ｃ−ＮＭ
Ｒにより求めたＩＰＦが０．９６５以上 （ｉｉｉ）エチレン−α−オレフィン共重合部分の比率
が５〜７０重量％ （ｉｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部分のエチレ
ン含量が３０〜９０重量％ （ｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部分の重量平均
分子量が２０万〜２００万 成分（ｂ）：ＭＦＲが１〜５０ｇ／１０分、且つ密度が
０．９ｇ／ｃｍ^３以上のポリエチレン ０．１〜１０重
量％ 成分（ｃ）：ＭＦＲが０．１〜６０ｇ／１０分のエチレ
ン−α−オレフィン共重合体エラストマー又はスチレン
系エラストマー ０〜３０重量％ 成分（ｄ）：無機フィラー ０〜５０重量％ 成分（ｅ）：脂肪酸アミド又はその誘導体 ０．０５〜
３重量部 成分（ｆ）：２５℃における粘度が１万ｍｍ^２／ｓ以上
のシリコーン化合物 ０〜３０重量部 成分（ｇ）：不飽和カルボン酸又はその誘導体で変性さ
れたポリオレフィン ０〜５重量部 ただし、成分（ｅ）、成分（ｆ）及び成分（ｇ）の量
は、成分（ａ）〜成分（ｄ）の合計量１００重量部に対
しての値である。

【００１１】また、本発明の第２の発明は、無機フィラ
ーがタルク及び／又はワラストナイトである第１の発明
に記載のポリプロピレン系樹脂組成物である。

【００１２】また、本発明の第３の発明は、脂肪酸アミ
ドの炭素数が１６〜４０である第１又は２の発明に記載
のポリプロピレン系樹脂組成物である。

【００１３】また、本発明の第４の発明は、下記成分
（ａ’）及び成分（ｂ）からなり、アイゾット衝撃強度
の値が３０ｋＪ／ｍ^２以上であることを特徴とするポリ
プロピレン系樹脂組成物である。 成分（ａ’）：下記（ｉ）〜（ｖ）を満足する結晶性プ
ロピレン系ブロック共重合体 ８５〜９７重量％ （ｉ）ＭＦＲが２０〜３００ｇ／１０分 （ｉｉ）結晶性ホモポリプロピレン部分の^１３Ｃ−ＮＭ
Ｒにより求めたＩＰＦが０．９６５以上 （ｉｉｉ）エチレン−α−オレフィン共重合部分の比率
が１７〜４０重量％ （ｉｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部分のエチレ
ン含量が３０〜９０重量％ （ｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部分の重量平均
分子量が２０万〜２００万 成分（ｂ）：ＭＦＲが１〜５０ｇ／１０分、且つ密度が
０．９ｇ／ｃｍ^３以上のポリエチレン ３〜１５重量％

【００１４】また、本発明の第５の発明は、ポリプロピ
レン系樹脂組成物の成形品に対し、５００ｇの荷重を高
さ１０ｃｍから落下させた時の打撃部分の白化度が、５
以下であることを特徴とする第４の発明に記載のポリプ
ロピレン系樹脂組成物である。

【００１５】また、本発明の第６の発明は、第１〜５の
いずれかの発明に記載のポリプロピレン系樹脂組成物か
らなることを特徴とする自動車用内装材料である。

【００１６】また、本発明の第７の発明は、自動車用内
装材料が自動車インストルメントパネル材料であること
を特徴とする第６の発明に記載の自動車用内装材料であ
る。

【００１７】また、本発明の第８の発明は、自動車用内
装材料が自動車用トリム、ピラー、コンソールボックス
材料であることを特徴とする第６の発明に記載の自動車
用内装材料である。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下に各構成を詳細に説明する。 ［Ｉ］ポリプロピレン系樹脂組成物 １．構成成分 （ａ）結晶性プロピレン系ブロック共重合体 （１）構造 本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において用いられ
る成分（ａ）の結晶性プロピレン系ブロック共重合体
は、プロピレンの単独重合によって得られる結晶性ホモ
ポリプロピレン部分（）とエチレン−α−オレフィン
共重合部分（）からなる。この成分（ａ）の結晶性プ
ロピレン系ブロック共重合体は、通常、ホモポリプロピ
レン部分をまず重合後、エチレン−α−オレフィン共重
合部分を重合して得られるが、及びを別々に製造し
た後、ブレンドしても、それぞれの成分の２種以上を組
み合わせて所定の範囲となるようブレンドしても良く、
得られる効果は変わらない。成分（ａ）は、次の（ｉ）
〜（ｖ）を満足している必要がある。

【００１９】（ｉ）ＭＦＲ 成分（ａ）の結晶性プロピレン系ブロック共重合体全体
のＭＦＲは、機械物性、成形性の点から１０〜３００ｇ
／１０分、好ましくは３０〜１００ｇ／１０分の範囲で
ある。ＭＦＲが１０ｇ／１０分未満であると、流動性が
低下し、薄肉、大型製品の成形が困難であり、３００ｇ
／１０分を超えると、耐衝撃性が悪化する。

【００２０】（ｉｉ）結晶性ホモポリプロピレン部分の
ＩＰＦ 結晶性ホモポリプロピレン部分（）は、^１３Ｃ−ＮＭ
Ｒで求められるアイソタクティックペンタッドフラクシ
ョン（ＩＰＦ）が０．９６５以上、好ましくは０．９７
以上である。ＩＰＦが０．９６５未満では、ポリプロピ
レン系樹脂組成物の剛性等の機械物性が不十分で、耐傷
つき性も悪化する。

【００２１】（ｉｉｉ）エチレン−α−オレフィン共重
合部分の比率 エチレン−α−オレフィン共重合部分（）の比率は、
５〜７０重量％、好ましくは１０〜５０重量％である。
比率が５重量％未満でも耐傷つき性改良の効果は認めら
れるが、実用に供するには不十分で、７０重量％を超え
ると剛性、耐熱性が低下する。

【００２２】（ｉｖ）エチレン−α−オレフィン共重合
部分のエチレン含量 エチレン−α−オレフィン共重合部分（）中のエチレ
ン含量は、３０〜９０重量％、好ましくは４０〜７０重
量％である。エチレン含量が３０重量％未満では低温衝
撃強度が悪化し、９０重量％を超えると耐衝撃性や熱変
形温度が悪化する。

【００２３】（ｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部
分の重量平均分子量 エチレン−α−オレフィン共重合部分（）のＧＰＣに
より求められる重量平均分子量は、２０万〜２００万、
好ましくは２０万〜１５０万である。重量平均分子量が
２０万未満では、耐傷つき性改良効果が不十分で、２０
０万を超えると、ゴム成分の分散不良が生じ、各種機械
物性が低下する。

【００２４】エチレン−α−オレフィン共重合部分
（）のα−オレフィンは、特に規定するものではない
が、製造効率の面からプロピレン、１−ブテン、１−ヘ
キセン、１−オクテン等が好ましい。

【００２５】本発明の第４及び第５の発明で用いる
（ａ’）結晶性プロピレン系ブロック共重合体は、次の
（ｉ）〜（ｖ）を満足している必要がある。

【００２６】（ｉ）ブロック共重合体全体のＭＦＲは、
機械物性、成形性の点から２０〜３００ｇ／１０分、好
ましくは３０〜１００ｇ／１０分の範囲である。ＭＦＲ
が２０ｇ／１０分未満であると、流動性が低下し、薄
肉、大型製品の成形が困難であり、３００ｇ／１０分を
超えると、耐衝撃性が悪化する。

【００２７】（ｉｉ）結晶性ホモポリプロピレン部分の
ＩＰＦは、０．９６５以上、好ましくは０．９７以上で
ある。ＩＰＦが０．９６５未満では、ポリプロピレン系
樹脂組成物の剛性等の機械物性が不十分で、耐傷つき性
も悪化する。

【００２８】（ｉｉｉ）エチレン−α−オレフィン共重
合部分の比率は、１７〜４０重量％、好ましくは２０〜
３５重量％である。比率が１７重量％未満であると耐衝
撃性が不十分となり、アイゾット衝撃強度が低くなり、
４０重量％を超えると剛性、耐熱性が低下する。

【００２９】（ｉｖ）エチレン−α−オレフィン共重合
部分中のエチレン含量は、３０〜９０重量％、好ましく
は４０〜７０重量％である。エチレン含量が３０重量％
未満では低温衝撃強度が悪化し、９０重量％を超えると
耐衝撃性や熱変形温度が悪化する。

【００３０】（ｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部
分の重量平均分子量は、２０万〜２００万、好ましくは
２０万〜１５０万である。重量平均分子量が２０万未満
では、耐傷つき性改良効果が不十分で、２００万を超え
ると、ゴム成分の分散不良が生じ、各種機械物性が低下
する。

【００３１】（２）結晶性プロピレン系ブロック共重合
体の製造 上記成分（ａ）の結晶性プロピレン系ブロック共重合体
は、高立体規則性触媒を用いてスラリー重合、バルク重
合、気相重合により製造されるものである。なお、重合
方式としてはバッチ重合、連続重合どちらの方式も採用
できる。また、この結晶性プロピレン系ブロック共重合
体の構成成分である結晶性ホモポリプロピレン部分
（）とエチレン−α−オレフィン共重合部分（）
は、最初に部分をプロピレンの単独重合により製造
し、次にエチレンとα−オレフィンにより部分をラン
ダムもしくはブロック重合することにより製造したもの
が品質上好ましい。具体的な方法としては、塩化マグネ
シウムに四塩化チタン、有機ハライド、及び有機シラン
化合物を接触させて形成した固体成分に有機アルミニウ
ム化合物を組み合わせた触媒を用いる手法が挙げられ
る。

【００３２】（ｂ）ポリエチレン 本発明のポリプロピレン系樹脂組成物に用いられる成分
（ｂ）のポリエチレンは、エチレンを主成分とした重合
体で、ＭＦＲが１〜５０ｇ／１０分、好ましくは５〜２
０ｇ／１０分である。ＭＦＲが１ｇ／１０分未満では耐
傷つき性への効果が不十分であり、５０ｇ／１０分を超
えると耐衝撃性が低下するため好ましくない。また、ポ
リエチレンの密度は、０．９ｇ／ｃｍ^３以上、好ましく
は０．９４〜０．９７ｇ／ｃｍ^３である。密度が０．９
ｇ／ｃｍ^３未満では耐傷つき性の改善効果が不十分なた
め好ましくない。

【００３３】また、本発明の第４及び５の発明で用いら
れる成分（ｂ）のポリエチレンは、上記と同じポリエチ
レンであり、ＭＦＲが１〜５０ｇ／１０分、好ましくは
５〜２０ｇ／１０分、さらに好ましくは１０〜２０ｇ／
１０分である。ＭＦＲが１ｇ／１０分未満では添加量が
増えるにしたがい流動性が低下し、薄肉、大型製品の成
形が困難となり、５０ｇ／１０分を超えると耐衝撃性の
改良効果が十分でない。また、ポリエチレンの密度は、
０．９ｇ／ｃｍ^３以上、好ましくは０．９４〜０．９７
ｇ／ｃｍ^３である。密度が０．９ｇ／ｃｍ^３未満では改
善効果が不十分なため好ましくない。

【００３４】ポリエチレンの製造法は特に規定されるも
のでは無いがエチレンを主成分とするものであれば、少
量成分としてプロピレンや１−ブテン、１−ヘキセン、
１−オクテン等のコモノマーが共重合されたものでも差
し支え無い。

【００３５】（ｃ）エラストマー 本発明のポリプロピレン系樹脂組成物に用いられる成分
（ｃ）のエラストマーは、ＭＦＲが０．１〜６０ｇ／１
０分のエチレン−α−オレフィン共重合体エラストマー
またはスチレン系エラストマーである。エラストマーの
ＭＦＲがこの範囲外では耐衝撃性が不十分である。エチ
レン−α−オレフィン共重合体系のエラストマーとして
は、エチレンとプロピレン、ブテン−１、ヘキセン−
１、オクテン−１などとの共重合体が好ましく、スチレ
ン系エラストマーとしては、スチレン−ブタジエン−ス
チレンやスチレン−イソプレン−スチレン等の水添ブロ
ック共重合体等を用いることができる。

【００３６】（ｄ）無機フィラー 本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において用いられ
る成分（ｄ）の無機フィラーは、特に規定するものでは
ないが、タルク、マイカ、炭酸カルシウム、チタン酸カ
リウム、ワラストナイト、ガラス繊維等が使用できる。
特に、平均粒径が１．５〜１０μｍ、かつ平均アスペク
ト比が４以上のタルク、または、平均粒径が３〜５０μ
ｍ、かつ平均繊維長が１０μｍ以上のワラストナイト、
または、平均繊維径が６〜１４μｍ、かつ溶融混練後の
平均繊維長が３００μｍ以上となるガラス繊維が、機械
物性の点から好ましい。また、脂肪酸、及び脂肪酸の金
属塩、シラン、シラザン化合物等によって表面処理を施
されたものは、本発明のポリプロピレン系樹脂組成物の
物性バランスや射出成形加工性などをより一層高度化で
きるため好ましい。また、これらは、１種類のみだけで
なく数種類の併用系でも同様の耐傷つき性改善効果を得
ることができる。

【００３７】（ｅ）脂肪酸アミド又はその誘導体 本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において用いられ
る成分（ｅ）の脂肪酸アミドまたはその誘導体として
は、ステアリン酸アミド、オレイン酸アミド、ベヘニン
酸アミド、エルカ酸アミド、エチレンビスステアリン酸
アミド、ヘキサメチレンビスステアリン酸アミド等が挙
げられる。これらの中では炭素数が１６〜４０であるス
テアリン酸アミド、エルカ酸アミド、エチレンビスステ
アリン酸アミド等が好ましい。また、これらは、１種類
のみだけでなく数種類の併用系でも同様の耐傷つき性改
善効果を得ることができる。

【００３８】（ｆ）シリコーン化合物 本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において用いられ
る成分（ｆ）のシリコーン化合物としては、ジメチルシ
リコーンオイル、メチルフェニルシリコーンオイル、メ
チルハイドロジェンシリコーンオイル、アルキル変性シ
リコーンオイル等が挙げられる。また、２５℃における
粘度が１万ｍｍ^２／ｓ以上である必要がある。粘度が１
万ｍｍ^２／ｓ未満であると押出成形性が悪く製造面から
好ましくない。さらに、ポリプロピレンやポリエチレン
等に予め溶融ブレンド、あるいはグラフト重合するなど
してマスターバッチ化したものは取扱いが非常に簡単で
有効である。

【００３９】（ｇ）不飽和カルボン酸またはその誘導体
で変性されたポリオレフィン 本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において用いられ
る成分（ｇ）の不飽和カルボン酸またはその誘導体で変
性されたポリオレフィンとしては、無水マレイン酸、ア
クリル酸、アクリル酸メチル、グリシジルメタクリレー
ト等をラジカルグラフトしたポリプロピレン、ポリエチ
レン、エチレン−α−オレフィンエラストマー、スチレ
ン系エラストマー等が使用可能であるが、特にポリプロ
ピレンをベースとするものが機械物性上好ましい。

【００４０】（ｈ）その他の成分 本発明のポリプロピレン系樹脂組成物において、その効
果を著しく損なわない範囲で、或いは更に性能の向上を
図るために前述の成分以外に、以下に示す任意の添加剤
や配合剤成分を配合することができる。具体的には、着
色顔料、酸化防止剤、帯電防止剤、光安定剤、核剤、難
燃剤、請求項に挙げた以外の樹脂、オイル等が挙げられ
る。

【００４１】２．配合比率 本発明のポリプロピレン系樹脂組成物中に配合される成
分（ａ）〜（ｇ）の配合比率は、次に示す通りである。

【００４２】（ａ）結晶性プロピレン系ブロック共重合
体 結晶性プロピレン系ブロック共重合体の配合量は、成分
（ａ）〜成分（ｄ）合計全体の５０〜９９．９重量％、
好ましくは６０〜９９．９重量％である。配合量が５０
重量％未満では、剛性、耐熱性が不十分である。

【００４３】（ｂ）ポリエチレン ポリエチレンの配合量は、成分（ａ）〜成分（ｄ）合計
全体の０．１〜１０重量％、好ましくは１〜５重量％で
ある。配合量が０．１重量％未満では耐傷つき性の改良
効果が不十分で、１０重量％を超えると耐熱性や寸法精
度の悪化を招くので好ましくない。

【００４４】（ｃ）エラストマー エラストマーの配合量は、成分（ａ）〜成分（ｄ）合計
全体の０〜３０重量％、好ましくは０〜２０重量％であ
る。配合量は結晶性プロピレン系ブロック共重合体成分
（ａ）中に含まれるエチレン−α−オレフィン共重合体
の比率を考慮して、目的とする機械物性を達成するため
に配合量の増減させることができる。上記エラストマー
が３０重量％を超えると、剛性、耐熱性が不十分とな
る。

【００４５】（ｄ）無機フィラー 無機フィラーの配合量は、成分（ａ）〜成分（ｄ）合計
全体の０〜５０重量％、好ましくは０〜３０重量％であ
る。一般に、耐傷つき性は無機フィラー比率が低いほど
良好であるが、目的とする機械物性を得るために無機フ
ィラーを配合する。上記無機フィラーが５０重量％を超
えると、耐衝撃性及び耐傷つき性が不十分となる。

【００４６】（ｅ）脂肪酸アミド及びその誘導体 脂肪酸アミド及びその誘導体の配合量は、成分（ａ）〜
成分（ｄ）の合計量１００重量に対し、０．０５〜３重
量部、好ましくは０．１〜０．５重量部である。配合量
が０．０５未満では耐傷つき性の改良効果が不十分で、
３重量部を超えると表面硬度の低下が起きる等の弊害が
生じるため好ましくない。

【００４７】（ｆ）シリコーン化合物 シリコーン化合物の配合量は、成分（ａ）〜成分（ｄ）
の合計量１００重量に対し、０〜３重量部、好ましくは
１〜２重量部である。配合量が３重量部を超えても効果
が向上しないため経済的に配合する意味が無い。

【００４８】（ｇ）不飽和カルボン酸またはその誘導体
で変性されたポリオレフィン 不飽和カルボン酸またはその誘導体で変性されたポリオ
レフィンの配合量は、成分（ａ）〜成分（ｄ）の合計量
１００重量に対し、０〜５重量部、好ましくは０．５〜
３重量部である。配合量が５重量部を超えると、耐衝撃
性と流動性が著しく悪化する。

【００４９】また、本発明の第４及び５の発明における
成分（ａ’）と成分（ｂ）の配合比率は、成分（ａ’）
と成分（ｂ）の合計を１００重量％として、成分
（ａ’）は、８５〜９７重量％、好ましくは８７〜９５
重量％、さらに好ましくは８８〜９２重量％である。８
５重量％未満であると、難白化性の効果が得られるが、
剛性、耐熱性が低下し、９７重量％を超えると、衝撃特
性及び難白化性の改良効果が十分でない。

【００５０】［ＩＩ］プロピレン系樹脂組成物 上記成分（ａ）〜（ｇ）を上記割合で配合して、又は上
記成分（ａ’）と成分（ｂ）を配合して、単軸押出機、
二軸押出機、バンバリーミキサー、ニーダー等通常の混
練機を用いて混練、造粒することによって本発明のポリ
プロピレン系樹脂組成物が得られる。特に各成分の分散
状態を良好にするために高Ｌ／Ｄの二軸押出機を用いる
のが好ましい。また通常は上記成分を一括して混練する
が、より性能を高めるために逐次的に混練したり、ある
成分を高濃度化しておいて射出成形時にマスターバッチ
として添加する方法によっても得ることができる。

【００５１】このようにして得られたポリプロピレン系
樹脂組成物は、射出成形、プレス成形、射出圧縮成形、
スタンピング成形にて各種成形品を得ることができる。

【００５２】また、本発明の第４及び５の発明における
ポリプロピレン系樹脂組成物は、アイゾット衝撃強度の
値が３０ｋＪ／ｍ^２以上、好ましくは３５ｋＪ／ｍ^２以
上である。アイゾット衝撃強度の値が３０ｋＪ／ｍ^２未
満であると、これを使用し賦型する内装部品による乗員
保護の観点から衝撃特性が不十分となる。さらに、難白
化性の指標として、ポリプロピレン型樹脂組成物の成形
品に対し、５００ｇの荷重を高さ１０ｃｍから落下させ
た時の打撃部分の白化度は、５以下が好ましく、より好
ましくは３以下である。白化度が５を超えると、成形の
際に、或いは製品取り付けの際に、製品の一部に応力が
集中すると製品が白化しやすくなり、難白化性を備えた
材料とは言い難い。

【００５３】ここで、白化度（△Ｗ）は、次式の白度
（Ｗ）の打撃の前後における変化量から求められる値で
ある。

【００５４】

【数１】 白化度（△Ｗ）＝Ｗ−Ｗ_０ （ただし、白度（Ｗ）は、ＣＩＥ１９７６Ｌ^＊ａ^＊ｂ^＊
の色差表示を用いて算出し、Ｗ_０は打撃前の白度を表
し、Ｗは打撃後の白度を表す。）

【００５５】［ＩＩＩ］用途 上記方法によって得られる本発明のポリプロピレン系樹
脂組成物は、高度な物性バランスと良好な射出成形性を
示すと共に優れた耐傷つき性を示すため、自動車用内装
材料や家電機器部品など各種工業部品用成形材料として
実用に十分な性能を有し、特に自動車のインストルメン
トパネル材料、自動車トリム、ピラー、コンソールボッ
クス、ピラーガーニッシュ材料として好ましく用いるこ
とができる。

【００５６】

【実施例】以下に、本発明のポリプロピレン系樹脂組成
物を実施例および比較例を示して具体的に説明するが、
本発明はこれらの実施例および比較例に限定されるもの
ではない。なお、実施例、比較例において使用した原料
及び試験・評価方法は、以下の通りである。

【００５７】１．試験・評価方法 （１）ＭＦＲ：ＪＩＳ Ｋ７２１０に準拠して測定し
た。ただし、ポリエチレンのみは、１９０℃、２１６０
ｇ荷重で測定した値である。 （２）引張降伏応力：ＪＩＳ Ｋ７１１３に準拠して測
定した。 （３）曲げ弾性率：ＪＩＳ Ｋ７２０３に準拠して測定
した。 （４）曲げ応力：ＪＩＳ Ｋ７２０３に準拠して測定し
た。 （５）Ｉｚｏｄ衝撃強度：ＪＩＳ Ｋ７１１０に準拠し
て２３℃で測定した。 （６）熱変形温度：ＪＩＳ Ｋ７２０７に準拠して、４
５５ＫＰａで測定した。 （７）ロックウエル硬度：ＪＩＳ Ｋ７２０２に準拠し
て測定した。

【００５８】（８）耐傷つき性：連続荷重式引っ掻き試
験機（新東科学（株）製連続荷重式引掻試験機）を用い
て、試験温度：２３℃、試験速度：６００ｍｍ／分、針
先端：０．５ｍｍφ（材質：サファイヤ）、試験片：１
２０×１２０×３ｍｍの射出成形シートの試験条件で引
っ掻き試験を行い、傷の目立ち方を目視にて判断した。
評価基準は、荷重が３００ｇ、４００ｇ、５００ｇとな
る各ポイントで傷の目立ち易さを３段階で評価した。 ○：目立たない（針の跡が無く白化も無し） △：やや目立つ（白化は無いが針跡がつく） ×：目立つ（針跡が白化）

【００５９】（９）打撃白化試験：先端の直径が１．５
８ｃｍＤの撃芯と凹部の直径が１．６０ｃｍＤの撃芯受
台とスケール、重錘固定穴及び固定ハンドルを付した重
錘を落下させる案内ビームを有するデュポン衝撃試験機
を用いて試験を行った。５００ｇの重錘を案内ビームの
テスト高さ１０ｃｍの位置に取り付け、固定ハンドルに
固定し、試験片を撃芯と凹部をもつ撃芯台との間に置
き、固定ハンドルを外し、重錘を落下させ衝撃白化を作
った。試験片に発生した打撃部分の白化状態を次の基準
で評価した。 ◎：全く白化せず ○：微少白化 △：白化が見られる ×：明らかに白化している

【００６０】（１０）白化度：上記打撃白化試験の前後
における打撃部分について、グレタグマクベス分光光度
計ＣＥ−ＸＴＨ（計測孔径４ｍｍ）を用い、次式に従い
白度（Ｗ）を測定し、その変化量を求め、白化度（△
Ｗ）とした。なお、白化度は数値が小さい方が白化性が
低く、難白化性がある。白度（Ｗ＝Ｗｈｉｔｅｎｅｓ
ｓ）は、ＣＩＥ１９７６Ｌ^＊ａ^＊ｂ^＊系の色差式を使用
し、下記式から算出した。

【００６１】

【数２】 白化度（△Ｗ）＝Ｗ−Ｗ_０ （ただし、Ｗ；：打撃部の白度、Ｗ_０：打撃前（打撃の
ない部分）の白度）

【００６２】２．原料 （１）ポリプロピレン系樹脂 表１に示すＢＰＰ−１〜ＢＰＰ−５のプロピレンブロッ
ク共重合体を用い、耐傷付き性の試験を行った。また、
表２に示すＢＰＰ−６〜ＢＰＰ−９のプロピレンブロッ
ク共重合体を用い、難白化性の試験を行った。なお、エ
チレン−α−オレフィン共重合部分のα−オレフィン
は、全てプロピレンである。

【００６３】

【表１】

【００６４】

【表２】

【００６５】（２）ポリエチレン 表３に示すＰＥ−１〜ＰＥ−３のポリエチレンを用い、
耐傷付き性の試験を行った。また、表４に示すＰＥ−４
〜ＰＥ−６を用い、難白化性の試験を行った。

【００６６】

【表３】

【００６７】

【表４】

【００６８】（３）エラストマー 表５に示すエラストマーを用いた。

【００６９】

【表５】

【００７０】（４）無機フィラー タルク：ＬＭＳ２００（富士タルク製、ＬＡ９２０によ
り求めた平均粒径：６μｍ、平均アスペクト比：５） ワラストナイト：ＮＹＧＬＯＳ ８（ＮＹＣＯ製、平均
粒径：８μｍ、平均繊維長：１４０μｍ）

【００７１】（５）脂肪酸アミド：下記の市販品を使用 ＥＡ：エルカ酸アミド ＥＢＳ：エチレンビスステアリン酸アミド ＯＡ：オレイン酸アミド ＢＡ：ベヘニン酸アミド ＳＡ：ステアリン酸アミド

【００７２】（６）シリコーン化合物 Ｓｉ−１：ＢＹ２７−０１１（東レダウコーニング製、
ＰＰ／シリコーン ５０ｗｔ％ マスターバッチ） Ｓｉ−２：ＢＹ２７−２０１（東レダウコーニング製
ＰＰ／シリコーン４０ｗｔ％ マスターバッチ）

【００７３】（７）変性ポリオレフィン 無水マレイン酸変性ポリプロピレン（ＣＭＰ）：ＣＭＰ
Ｐ−２（三菱化学（株）製）

【００７４】実施例１〜１７、比較例１〜４ 表６に示す各成分を、表６に示す量にて、スーパーミキ
サーにてドライブレンドした後、押出温度２２０℃、吐
出量４０ｋｇ／ｈの条件で２軸押出機（神戸製鋼社製
ＫＴＸ４４）を用いて溶融混練した。なお、溶融混練時
の熱安定剤としてイルガノックス１０１０を組成物１０
０重量部に対して０．１重量部添加した。溶融混練後、
各種試験を実施するために射出成形（２２０℃、金型温
度４０℃）によって試験片を作製し、評価を行った。そ
の結果を表７に示す。

【００７５】

【表６】

【００７６】

【表７】

【００７７】実施例１８〜２２、比較例５〜９ 表８に示す量のポリプロピレンとポリエチレン１００重
量部に対して、顔料１重量部加え、スーパーミキサーに
てドライブレンドした後、押出温度２２０℃、吐出量４
０ｋｇ／ｈの条件で２軸押出機（神戸製鋼社製 ＫＴＸ
４４）を用いて溶融混練した。なお、溶融混練時の熱安
定剤としてイルガノックス１０１０を組成物１００重量
部に対して０．１重量部添加した。溶融混練後、射出成
形（２２０℃、金型温度４０℃）によって試験片を作製
し、評価を行った。その結果を表８に示す。

【００７８】

【表８】

【００７９】

【発明の効果】本発明のポリプロピレン系樹脂組成物
は、耐傷つき性、機械物性、及び射出成形加工性に優れ
たポリプロピレン系樹脂組成物、又難白化性のポリプロ
ピレン系樹脂組成物であり、自動車部品や家電などの各
種工業部品用の素材として好適な樹脂組成物である。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） //(Ｃ０８Ｌ 53/00 (Ｃ０８Ｌ 53/00 23:06） 23:06） (Ｃ０８Ｌ 53/00 (Ｃ０８Ｌ 53/00 23:16） 23:16） (Ｃ０８Ｌ 53/00 (Ｃ０８Ｌ 53/00 25:04） 25:04） (Ｃ０８Ｌ 53/00 (Ｃ０８Ｌ 53/00 83:04） 83:04） (Ｃ０８Ｌ 53/00 (Ｃ０８Ｌ 53/00 23:26） 23:26） (72)発明者 横溝 勝行 三重県四日市市東邦町１番地 日本ポリケ ム株式会社材料開発センター内 (72)発明者 傍島 好洋 三重県四日市市東邦町１番地 日本ポリケ ム株式会社材料開発センター内 (72)発明者 藤田 祐二 三重県四日市市東邦町１番地 日本ポリケ ム株式会社材料開発センター内 Ｆターム(参考） 4F071 AA13 AA15 AA67 AA75 AB26 AB28 AC09 AD01 AH11 BA01 BB03 BB05 BB06 BB08 4J002 BB022 BB032 BB153 BB205 BP021 CP034 DE18 DE23 DJ00 DJ04 DJ05 DL00 EP00

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下記成分（ａ）〜成分（ｇ）からなるこ
   とを特徴とするポリプロピレン系樹脂組成物。 成分（ａ）：下記（ｉ）〜（ｖ）を満足する結晶性プロ
   ピレン系ブロック共重合体 ５０〜９９．９重量％ （ｉ）ＭＦＲが１０〜３００ｇ／１０分 （ｉｉ）結晶性ホモポリプロピレン部分の^１３Ｃ−ＮＭ
   Ｒにより求めたＩＰＦが０．９６５以上 （ｉｉｉ）エチレン−α−オレフィン共重合部分の比率
   が５〜７０重量％ （ｉｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部分のエチレ
   ン含量が３０〜９０重量％ （ｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部分の重量平均
   分子量が２０万〜２００万 成分（ｂ）：ＭＦＲが１〜５０ｇ／１０分、且つ密度が
   ０．９ｇ／ｃｍ^３以上のポリエチレン ０．１〜１０重
   量％ 成分（ｃ）：ＭＦＲが０．１〜６０ｇ／１０分のエチレ
   ン−α−オレフィン共重合体エラストマー又はスチレン
   系エラストマー ０〜３０重量％ 成分（ｄ）：無機フィラー ０〜５０重量％ 成分（ｅ）：脂肪酸アミド又はその誘導体 ０．０５〜
   ３重量部 成分（ｆ）：２５℃における粘度が１万ｍｍ^２／ｓ以上
   のシリコーン化合物 ０〜３重量部 成分（ｇ）：不飽和カルボン酸又はその誘導体で変性さ
   れたポリオレフィン ０〜５重量部 ただし、成分（ｅ）、成分（ｆ）及び成分（ｇ）の量
   は、成分（ａ）〜成分（ｄ）の合計量１００重量部に対
   しての値である。
2. 【請求項２】 無機フィラーがタルク及び／又はワラス
   トナイトである請求項１に記載のポリプロピレン系樹脂
   組成物。
3. 【請求項３】 脂肪酸アミドの炭素数が１６〜４０であ
   る請求項１又は２に記載のポリプロピレン系樹脂組成
   物。
4. 【請求項４】 下記成分（ａ’）及び成分（ｂ）からな
   り、アイゾット衝撃強度の値が３０ｋＪ／ｍ^２以上であ
   ることを特徴とするポリプロピレン系樹脂組成物。 成分（ａ’）：下記（ｉ）〜（ｖ）を満足する結晶性プ
   ロピレン系ブロック共重合体 ８５〜９７重量％ （ｉ）ＭＦＲが２０〜３００ｇ／１０分 （ｉｉ）結晶性ホモポリプロピレン部分の^１３Ｃ−ＮＭ
   Ｒにより求めたＩＰＦが０．９６５以上 （ｉｉｉ）エチレン−α−オレフィン共重合部分の比率
   が１７〜４０重量％ （ｉｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部分のエチレ
   ン含量が３０〜９０重量％ （ｖ）エチレン−α−オレフィン共重合部分の重量平均
   分子量が２０万〜２００万 成分（ｂ）：ＭＦＲが１〜５０ｇ／１０分、且つ密度が
   ０．９ｇ／ｃｍ^３以上のポリエチレン ３〜１５重量％
5. 【請求項５】 ポリプロピレン系樹脂組成物の成形品に
   対し、５００ｇの荷重を高さ１０ｃｍから落下させた時
   の打撃部分の白化度が、５以下であることを特徴とする
   請求項４に記載のポリプロピレン系樹脂組成物。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれか１項に記載のポ
   リプロピレン系樹脂組成物からなることを特徴とする自
   動車用内装材料。
7. 【請求項７】 自動車用内装材料が自動車インストルメ
   ントパネル材料であることを特徴とする請求項６に記載
   の自動車用内装材料。
8. 【請求項８】 自動車用内装材料が自動車用トリム、ピ
   ラー、コンソールボックス材料であることを特徴とする
   請求項６に記載の自動車用内装材料。