JP2001354066A - バックミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 十分な安定性を有し、振動する傾向がほとん
どないバックミラー装置を提供する。 【解決手段】 バックミラー装置は、商用車の外部ミラ
ーとして特に有効であり、車両に固定可能なキャリア
と、そのキャリア上に固定またはそのキャリア内に一体
化される少なくとも１枚のミラーと、を備える。プラス
チックブランクから作ったブロー成形のプラスチック中
空体がキャリアとして使用されるため、非常に軽量な構
造体が製造され、片持ちミラーまたは外付けキャリア構
造の場合においてさえ、プラスチック中空体の基本的な
剛性は十分な安定性を保証する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はバックミラー装置に
関し、特に商用車のための外部ミラーとして用いて好適
なバックミラー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】種々異なる構造の外部ミラーは、従来の
技術において、すでに多く知られている。例えば、従来
のバックミラー装置においては、ミラーガラスが、ピボ
ットメカニズムによって調整可能な状態でハウジング部
に固定され、このハウジング部は車体に適切に接続さ
れ、ミラーはそのハウジング部に対して回動することが
できるようになっている。ハウジング部は、原則とし
て、固形プラスチックの部品で、射出成形によって製造
される。これは一般に、たらい状の構造体で構成され、
その中には更にミラー構成要素または付加物用の対応す
る結合点が設置される。特に、大型トラック及びバスの
ミラーに関して、外部ミラーの収納構造は、チューブま
たはプレートに基づいており、これは車体に向けて張り
出しているミラーホルダに直接固定される。この構造体
は欧州特許出願公開第０５９０５１０号公報（EP-A-0 5
90 510）に開示されている。したがって、ハウジング部
は、ミラープレートの裏側のカバーの役割を果たし、上
記ピボットメカニズムを支持する。このハウジング部
は、外部ミラーの流線型の覆いも構成している。こうし
た構造体は極めて高価であり、重量がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このチューブ及びプレ
ート構造体の有する問題は、車両の運転中に、上記バッ
クミラー組立体において、比較的強い振動が発生する点
にある。こうした振動を減らすために、欧州特許出願公
告第０８６５９６７号公報（EP 0 865 967 A2）では、
フォーム成形部分に包まれた収納チューブ構造体を提案
している。しか、これの問題点は、収納構造体全体が過
度な重量になることである。

【０００４】小型のミラーに適応可能な非常に軽量なデ
ザインは、独国特許出願公開第４４２９６０４Ａ公報
（DE 44 29 604 A1）で教示されている。この場合、チ
ューブ構造体は完全に省かれ、フォーム要素自体は支持
構造として残っている。この目的のために、勾配フォー
ムがワンピース要素として利用されるか、またはこの要
素はいくつかのシェルによって構成できる。

【０００５】本発明の目的は、上記した従来技術の問題
点を解決し、軽量であり、十分な安定性を有し、振動を
最大限減少させ得るバックミラー装置を提供にすること
である。

【０００６】

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】上
記した目的の少なくとも一部を達成するために、本発明
のバックミラー装置は、車両に取付け可能なキャリア
と、該キャリア上に取付けられ、または、前記キャリア
内に一体化された少なくとも１枚のミラーと、を備えた
バックミラー装置であって、前記キャリアは、プラスチ
ックブランクから作られたブロー成形のプラスチック中
空体であることを要旨とする。

【０００７】本発明のバックミラー装置では、プラスチ
ックブランクから作られる、ブロー成形の中空のプラス
チック体がキャリアとして使用されるため、結果とし
て、非常に軽量な構造体となり、片持ちミラー、または
車両外キャリア構造の場合においてさえ、プラスチック
中空体の基本的な剛性は十分な安定性を保証する。当初
は、ブロー成形のプラスチック中空体が、商用車のバッ
クミラー装置用のキャリアとして使用するのに十分な安
定性を示すことは疑わしく思えた。しかしながら、大幅
な重量の減少により、安定性の達成に関して要求される
事柄も同様に減少し、その結果、ブロー成形のプラスチ
ック中空体が実際に十分な安定性を与える。

【０００８】本発明のバックミラー装置において、前記
プラスチックブランク及び／またはプラスチック中空体
（２、２０、３０、４０）は、異なる厚さの壁厚を有す
ることが好ましい。

【０００９】プラスチックブランクは様々な壁厚で作ら
れるという事実のため、完成したキャリア、つまりプラ
スチック中空体の対応する壁厚は、位置及び厚さの仕様
に合わせて制御できる。つまり、キャリアの壁厚は、圧
力が高い位置、つまり車体との結合点では増加され、こ
の厚さは圧力が低い領域では削減される。更に、剛性を
増加させるために、プラスチック中空体の内部側面にお
いて、格子状のリブ構造が使用できる。

【００１０】本発明のバックミラー装置において、前記
プラスチック中空体は、複数の中空空間を含むことが好
ましい。このように、プラスチック中空体が、多数の中
空空間を含み、これは、例えば、挿入片または対応して
設計された泡状構造によって強化される。こうした手段
により、安定性は更に増加し、特定の中空空間を充填材
で埋めるための可能性も存在する。

【００１１】本発明のバックミラー装置において、前記
プラスチック中空体は、多数の層を有することが好まし
い。このように、プラスチック中空体が、複数の層で構
築されることにより、第１に、安定性の増加が達成さ
れ、第２に、外部層が提供可能であり、これは特に滑ら
かであり、及び／または、高品質なラッカ塗装に適応で
きる。

【００１２】本発明のバックミラー装置において、前記
プラスチック中空体の内部または外部に、補強構造（３
８、４２）を設けることが好ましい。このように、中空
空間の内部または外部のいずれかに、補強構造を導入す
る可能性が存在し、これにより、キャリアの剛性は更に
増加する。

【００１３】本発明のバックミラー装置において、単一
または複数の中空空間は、少なくとも部分的に充填材で
埋められることが好ましい。

【００１４】本発明のバックミラー装置において、前記
充填材は、プラスチックフォームであり、特に、勾配フ
ォーム、複合ハードフォーム、またはポリウレタン（Ｐ
Ｕ）フォームであることを特徴とすることが好ましい。
このように、中空空間の充填材は、ポリウレタン（Ｐ
Ｕ）フォーム、勾配フォーム、または複合ハードフォー
ム等のプラスチックフォームから成り、それ自体が中空
空間の内壁と堅固に結合するため、キャリアの安定性が
増加する。更に、キャリアの調和振動特性は、フォーム
の密度または柔らかさの度合いの適切な選択によって有
利に対処することが可能であり、商用の運転において、
避けられない振動を強力に減少させ、結果として、ミラ
ー組立体で発生する摩損が少なくなる。

【００１５】本発明のバックミラー装置において、前記
充填材は、粘性流体材料であり、特に、ゲルまたはゼリ
ーであることが好ましい。追加または代替として、中空
空間の一部または様々な中空空間には、例えばゲルまた
はゼリー状の充填材等の粘性流体を注入可能であり、こ
れは特定の振動及び振動減衰特性に有利な影響を与え
る。

【００１６】本発明のバックミラー装置において、前記
充填材は、粒状体を含み、特に、プラスチック粒及び／
または砂を含むことが好ましい。また、前記充填材は、
ゲルと粒状体の混合物を含むことが好ましい。このよう
に、粒状体及び／または砂を、追加または代替として、
中空空間に置くことができる。この方法において、充填
材は、砂または粒状体を単独で、またはその混合物を、
または更に前記ゲル、ゼリー状体、またはフォームとの
混合物を含むことができる。ここでも、安定性は積極的
に促進され、同じく、特質に注意することにより、振動
及び振動減衰特性を有利に制御できる。

【００１７】本発明の更なる詳細と、特徴と、利点と
は、以下の好適な実施形態の説明から明らかになる。説
明は、図面に基づきなされる。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１は本発明の第１の実施例とし
てのバックミラー装置を示す断面図であり、図２は図１
に示すバックミラー装置の線Ａ−Ａに沿った断面図であ
る。このバックミラー装置は、プラスチック中空体で構
成されるキャリア２を備えており、このキャリア２は押
し出しプラスチックブランクをブロー成形したものであ
り、閉じた壁３を有する。プラスチック中空体であるキ
ャリア２の車両側の端部には、そのキャリア２、つまり
バックミラー装置を車体に固定するために、ネジ穴４が
設けられている。一方、プラスチック中空体であるキャ
リア２の車両から遠い側の端部には、個別の窪みに、第
１のミラー６及び第２のミラー８がそれぞれ取り付けら
れている。両方のミラー６及び８は、それぞれ、調整メ
カニズム１０及び１２を介して、プラスチック中空体で
あるキャリア２に固定される。プラスチック中空体であ
るキャリア２の壁３は、圧力が高い位置では、圧力がそ
れほど高くない位置（図示せず）よりも厚くなってい
る。

【００１９】図３は本発明の第２の実施例としてのバッ
クミラー装置を示す断面図であり、図４は図３に示すバ
ックミラー装置の断面図である。このバックミラー装置
は、プラスチック中空体で構成されるキャリア２０を備
えている。このプラスチック中空体であるキャリア２０
は、シェル形のミラーハウジング２２と、そのミラーハ
ウジング２２とワンピースを成す２本のキャリアアーム
２４及び２６と、を備えている。２本のキャリアアーム
２４及び２６は、それぞれ中空であり、各々の内部はフ
ォーム２７が充填された中空空間２８を成している。

【００２０】充填材であるフォーム２７としては、好ま
しくは、ポリエステルウレタンフォーム、勾配フォー
ム、複合フォーム及びその他のものを使用できる。キャ
リア２０は、車両から遠い側のミラーハウジング２２の
端部において、追加中空空間２９を有し、その内部には
中空空間２８と同様にフォーム２７が充填されている。
中空空間２８及び２９にフォーム２７を充填すること
で、フォーム２７自体が中空空間２８及び２９の壁２３
の内側と結合する、つまり、その壁２３に付着するた
め、第１に、安定性が改善される。また、第２に、フォ
ーム２７によって、振動特性が有利な影響を受け、つま
り振動が減少する。

【００２１】図５は本発明の第３の実施例としてのバッ
クミラー装置を示す断面図である。このバックミラー装
置は、プラスチック中空体を構成するキャリア３０を備
えている。このプラスチック中空体であるキャリア３０
は、複数の泡形中空空間３２及び３４を備えている。こ
の場合において、泡形中空空間３２は空であり、泡形中
空空間３４は少なくとも部分的に充填材３６によって埋
められている。複数の中空空間３２、３４を備えること
によって、第１に、重量が減少し、第２に、中空空間３
２、３４の間の壁により、安定性が増加する。中空空間
の一部、つまり中空空間３４を充填材３６によって埋め
ることにより、ミラー組立体の振動特性は、発生する振
動が少なくなるような形での影響を受け、つまり振動が
減少する。加えて、本実施例の場合、キャリアアーム３
８は金属で形成され、これによりキャリア３０の安定性
は更に増加する。

【００２２】図６は本発明の第４の実施例としてバック
ミラー装置を一部破断して示した斜視図である。このバ
ックミラー装置は、プラスチック中空体で構成されるキ
ャリア４０を備えている。このプラスチック中空体であ
るキャリア４０の内部には、格子タイプの補強リブ４２
が設けられている。こうした格子形状の補強リブ４２
は、吹き型においてその中空体をブロー成形する前に、
プラスチックブランク内で相応して異なる壁厚で形成で
きる。上記格子形状の補強リブ４２は、キャリア３０の
安定性の増加にも寄与する。

【図面の簡単な説明】

【図１】単一の連続的な中空空間を有する、ブロー成形
のプラスチック中空体の形態であるキャリアを有する本
発明の第１の実施例としてのバックミラー装置を示す断
面図である。

【図２】図１のバックミラー装置の線Ａ−Ａに沿った断
面図である。

【図３】２本のベアリングアームの形態であるキャリア
を有する本発明の第２の実施例としてのバックミラー装
置を示す斜視図である。

【図４】図３のバックミラー装置の断面図である。

【図５】複数の中空空間を有するプラスチック中空体の
形態であるキャリアを有する本発明の第３の実施例とし
てのバックミラー装置を示す断面図である。

【図６】追加の剛性の手段を有する、ブロー成形のプラ
スチック中空体を備えるキャリアを有する本発明の第４
の実施例としてのバックミラー装置の一部を破断して示
した斜視図である。

【符号の説明】

２ … キャリア ３ … キャリア２の壁 ４ … ネジ穴 ６ … 第１のミラー ８ … 第２のミラー １０ … 第１のミラーの調整メカニズム １２ … 第２のミラーの調整メカニズム ２０ … キャリア ２２ … ミラーハウジング ２４ … 上方キャリアアーム ２６ … 下方キャリアアーム ２７ … 充填材 ２８ … キャリアアーム２４、２６の中空空間 ２９ … ミラーハウジング２２の中空空間 ３０ … キャリア ３２ … キャリア３０の空の泡形中空空間 ３４ … キャリア３０の埋められた泡形中空空間 ３６ … 充填材 ３８ … キャリアチューブ ４０ … キャリア ４２ … 補強リブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アルブレヒト・ポップ ドイツ連邦共和国 91629 ヴァイヘンツ ェル，ミュールライテ，22 Ｆターム(参考） 3D053 FF22 FF29 GG06 GG11 HH14 JJ01 JJ04

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に取付け可能なキャリア（２、２
   ０、３０、４０）と、該キャリア（２、２０、３０、４
   ０）上に取付けられ、または、前記キャリア（２、２
   ０、３０、４０）内に一体化された少なくとも１枚のミ
   ラー（６、８）と、を備えたバックミラー装置であっ
   て、 前記キャリア（２、２０、３０、４０）は、プラスチッ
   クブランクから作られたブロー成形のプラスチック中空
   体であることを特徴とするバックミラー装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のバックミラー装置におい
   て、 前記プラスチックブランク及び／またはプラスチック中
   空体（２、２０、３０、４０）は、異なる厚さの壁厚を
   有することを特徴とするバックミラー装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載のバックミラー装
   置において、 前記プラスチック中空体（２、２０、３０、４０）は、
   複数の中空空間（２８、２８、３２、３４）を含むこと
   を特徴とするバックミラー装置。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のうちの任意の１つに
   記載のバックミラー装置において、 前記プラスチック中空体（２、２０、３０、４０）は、
   多数の層を有することを特徴とするバックミラー装置。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４のうちの任意の１つに
   記載のバックミラー装置において、 前記プラスチック中空体の内部または外部に、補強構造
   （３８、４２）を設けることを特徴とするバックミラー
   装置。
6. 【請求項６】 請求項１ないし５のうちの任意の１つに
   記載のバックミラー装置において、 単一または複数の中空空間（２８、２９、３２、３４）
   は、少なくとも部分的に充填材（２７、３６）で埋めら
   れることを特徴とするバックミラー装置。
7. 【請求項７】 請求項６記載のバックミラー装置におい
   て、 前記充填材（２７、３６）は、プラスチックフォームで
   あり、特に、勾配フォーム、複合ハードフォーム、また
   はポリウレタン（ＰＵ）フォームであることを特徴とす
   るバックミラー装置。
8. 【請求項８】 請求項６記載のバックミラー装置におい
   て、 前記充填材（２７、３６）は、粘性流体材料であり、特
   に、ゲルまたはゼリーであることを特徴とするバックミ
   ラー装置。
9. 【請求項９】 請求項６ないし８のうちの任意の１つに
   記載のバックミラー装置において、 前記充填材（２７、３６）は、粒状体を含み、特に、プ
   ラスチック粒及び／または砂を含むことを特徴とするバ
   ックミラー装置。
10. 【請求項１０】 請求項６ないし８のうちの任意の１つ
    に記載のバックミラー装置において、 前記充填材（２７、３６）は、ゲルと粒状体の混合物を
    含むことを特徴とするバックミラー装置。
11. 【請求項１１】 請求項１ないし１０のうちの任意の１
    つに記載のバックミラー装置において、 該バックミラー装置が商用車の外部ミラーであることを
    特徴とするバックミラー装置。
12. 【請求項１２】 請求項１ないし１１のうちの任意の１
    つに記載のバックミラー装置において、 前記ミラー（６、８）は、調整可能であることを特徴と
    するバックミラー装置。