JP2001277806A - 旋回ロック機構付きキャスタ構造およびこれを用いた走行体 - Google Patents
旋回ロック機構付きキャスタ構造およびこれを用いた走行体Info
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- JP2001277806A JP2001277806A JP2000099557A JP2000099557A JP2001277806A JP 2001277806 A JP2001277806 A JP 2001277806A JP 2000099557 A JP2000099557 A JP 2000099557A JP 2000099557 A JP2000099557 A JP 2000099557A JP 2001277806 A JP2001277806 A JP 2001277806A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 足で簡単に旋回ロック状態を解除できるよう
にする。 【解決手段】 係合突部２４と受部１１との係合により
ロックされる旋回ロック機構を備えたキャスタ１が、走
行体に枢着された解除バー３２の枢動で上記係合突部が
受部に係合した状態の操作ペダルを係合解除方向に変位
させてロック解除を行うようになっている。
にする。 【解決手段】 係合突部２４と受部１１との係合により
ロックされる旋回ロック機構を備えたキャスタ１が、走
行体に枢着された解除バー３２の枢動で上記係合突部が
受部に係合した状態の操作ペダルを係合解除方向に変位
させてロック解除を行うようになっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は直進方向にロックで
きる旋回自在なキャスタに係わり、特に車輪前方でロッ
ク機構を操作できるキャスタの改良に関する。
きる旋回自在なキャスタに係わり、特に車輪前方でロッ
ク機構を操作できるキャスタの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】本出願人は実用新案登録第２５５６７８
８号のキャスタにおいて、被取付体に取り付けられる取
付部と、その下方に旋回自在に取着された旋回部と、該
旋回部から下方に向けて突設された左右一対の支持ヨー
クと、該支持ヨークの下端部に回転自在に取着された車
輪と、上記旋回部の旋回を固定するためのロック機構と
を具備してなるキャスタにおいて、取付部の一側縁でキ
ャスタの直進時に後方となるに位置に下向きに固設さ
れ、その底面が旋回方向両側に沿って延びる隆起部分に
形成されると共に該隆起部分の旋回方向中途位置に受部
が形成された掛止ガイド部を設け、該掛止ガイド部の底
面で上記受部の旋回方向両側に形成されて受部へ接近す
るに従って漸次下降する傾斜面からなって受部へ連なる
ガイド面を設け、支持ヨーク内に嵌込まれて支持ヨーク
間に横架された枢軸に枢着されると共にキャスタの直進
時に後方を向く方向で車輪上に延び、上向きに枢動した
際に上記ガイド面と衝合して受部突入方向に付勢され受
部と整合した位置で該受部に突入する係合突部を有し先
端が操作ペダルとなる作動体を設け、作動体の枢軸より
後方で支持ヨークに前後に摺動可能に取付けられたロッ
ク軸と、上記枢軸とロック軸の間に介設されて接近方向
に付勢されたバネ材と、上記作動体に形成されてロック
軸を変位させると共に上下の位置でそれぞれロック軸を
拘束するカム面とを設けてなるキャスタの構造を既に提
案し、相応の成果を挙げている。そして、更に鋭意研究
開発を行った結果、キャスタで走行する走行体におい
て、キャスタの旋回ロック解除を、操作ペダルを足で操
作するだけでなく、走行体に設けた解除バーで行えるよ
うにして、操作性を高めたキャスタおよびこれを用いた
走行体を完成するに至った。
８号のキャスタにおいて、被取付体に取り付けられる取
付部と、その下方に旋回自在に取着された旋回部と、該
旋回部から下方に向けて突設された左右一対の支持ヨー
クと、該支持ヨークの下端部に回転自在に取着された車
輪と、上記旋回部の旋回を固定するためのロック機構と
を具備してなるキャスタにおいて、取付部の一側縁でキ
ャスタの直進時に後方となるに位置に下向きに固設さ
れ、その底面が旋回方向両側に沿って延びる隆起部分に
形成されると共に該隆起部分の旋回方向中途位置に受部
が形成された掛止ガイド部を設け、該掛止ガイド部の底
面で上記受部の旋回方向両側に形成されて受部へ接近す
るに従って漸次下降する傾斜面からなって受部へ連なる
ガイド面を設け、支持ヨーク内に嵌込まれて支持ヨーク
間に横架された枢軸に枢着されると共にキャスタの直進
時に後方を向く方向で車輪上に延び、上向きに枢動した
際に上記ガイド面と衝合して受部突入方向に付勢され受
部と整合した位置で該受部に突入する係合突部を有し先
端が操作ペダルとなる作動体を設け、作動体の枢軸より
後方で支持ヨークに前後に摺動可能に取付けられたロッ
ク軸と、上記枢軸とロック軸の間に介設されて接近方向
に付勢されたバネ材と、上記作動体に形成されてロック
軸を変位させると共に上下の位置でそれぞれロック軸を
拘束するカム面とを設けてなるキャスタの構造を既に提
案し、相応の成果を挙げている。そして、更に鋭意研究
開発を行った結果、キャスタで走行する走行体におい
て、キャスタの旋回ロック解除を、操作ペダルを足で操
作するだけでなく、走行体に設けた解除バーで行えるよ
うにして、操作性を高めたキャスタおよびこれを用いた
走行体を完成するに至った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、操作ペダ
ルを外側または内側の一方に延出し、または双方に延出
させておき、走行体に設けた解除バーを枢動させること
によって旋回ロック状態を解除しうるようにした旋回ロ
ック機構付きキャスタ構造およびこれを用いた走行体を
提供することにある。
ルを外側または内側の一方に延出し、または双方に延出
させておき、走行体に設けた解除バーを枢動させること
によって旋回ロック状態を解除しうるようにした旋回ロ
ック機構付きキャスタ構造およびこれを用いた走行体を
提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、請求項１の発明では、走行体の下部の少なく
とも一個所に取り付ける旋回ロック機能付きキャスタ構
造であって、上記キャスタが、被取付体に取り付けられ
る取付部と、その下方に軸受部を介して旋回自在に取着
された支持ヨークと、該支持ヨークに回転自在に軸支さ
れた車輪と、走行体の端部寄りで、取付部でキャスタの
直進時に後方となる位置に下向きに固設されて受部が形
成された掛止ガイド部と、上記受部の旋回方向両側に形
成されて受部へ連なるガイド面と、支持ヨークに枢着さ
れると共に上向きに枢動した際に上記ガイド面にガイド
されて受部に掛止可能な係合部を有し先端が外方へ突出
する操作ペダルとなる作動体と、該作動体の係合部を係
合方向に付勢する付勢手段とからなっており、上記係合
突部が受部に係合した状態の操作ペダルを押して係合解
除方向に変位させうるようになっている、という技術的
手段を講じている。また、請求項２の発明では、走行体
の下部の少なくとも一個所に取り付ける旋回ロック機能
付きキャスタ構造であって、上記キャスタが、被取付体
に取り付けられる取付部と、その下方に軸受部を介して
旋回自在に取着された支持ヨークと、該支持ヨークに回
転自在に軸支された車輪と、走行体の端部寄りで、取付
部でキャスタの直進時に後方となる位置に下向きに固設
されて受部が形成された掛止ガイド部と、上記受部の旋
回方向両側に形成されて受部へ連なるガイド面と、支持
ヨークに枢着されると共に上向きに枢動した際に上記ガ
イド面にガイドされて受部に掛止可能な係合部を有し先
端が外方へ突出する操作ペダルとなる作動体と、該作動
体の係合部を係合方向に付勢する付勢手段とからなって
おり、走行体に枢着された解除バーの枢動で、上記係合
突部が受部に係合した状態の操作ペダルを係合解除方向
に変位させうるようになっている、という技術的手段を
講じている。また、請求項３の発明では、前記作動体
が、その延出方向の両方に操作ペダルを備えており、解
除バーによって内側の操作ペダルを係合解除方向に変位
させうるようになっている、という技術的手段を講じて
いる。また、請求項４の発明では、前記係合突部が受部
に係合した状態が見うるように形成されると共に、操作
ペダルの上面に識別部が表示されてなる、という技術的
手段を講じている。更に、請求項５の発明では、旋回ロ
ック機能を有するキャスタを少なくとも一個所に取り付
けた走行体であって、上記キャスタが、被取付体に取り
付けられる取付部と、その下方に軸受部を介して旋回自
在に取着された支持ヨークと、該支持ヨークに回転自在
に軸支された車輪と、走行体の端部寄りで、取付部でキ
ャスタの直進時に後方となる位置に下向きに固設されて
受部が形成された掛止ガイド部と、上記受部の旋回方向
両側に形成されて受部へ連なるガイド面と、支持ヨーク
に枢着されると共に上向きに枢動した際に上記ガイド面
にガイドされて受部に掛止可能な係合部を有し先端が外
方へ突出する操作ペダルとなる作動体と、該作動体の係
合部を係合方向に付勢する付勢手段とからなっており、
走行体に上記係合突部が受部に係合した状態の操作ペダ
ルを係合解除方向に変位させる解除バーを枢着してな
る、という技術的手段を講じている。そして、請求項６
の発明では、前記作動体が、その延出方向の両方に操作
ペダルを備えており、解除バーによって内側の操作ペダ
ルを係合解除方向に変位させうるようになっている、と
いう技術的手段を講じている。
するため、請求項１の発明では、走行体の下部の少なく
とも一個所に取り付ける旋回ロック機能付きキャスタ構
造であって、上記キャスタが、被取付体に取り付けられ
る取付部と、その下方に軸受部を介して旋回自在に取着
された支持ヨークと、該支持ヨークに回転自在に軸支さ
れた車輪と、走行体の端部寄りで、取付部でキャスタの
直進時に後方となる位置に下向きに固設されて受部が形
成された掛止ガイド部と、上記受部の旋回方向両側に形
成されて受部へ連なるガイド面と、支持ヨークに枢着さ
れると共に上向きに枢動した際に上記ガイド面にガイド
されて受部に掛止可能な係合部を有し先端が外方へ突出
する操作ペダルとなる作動体と、該作動体の係合部を係
合方向に付勢する付勢手段とからなっており、上記係合
突部が受部に係合した状態の操作ペダルを押して係合解
除方向に変位させうるようになっている、という技術的
手段を講じている。また、請求項２の発明では、走行体
の下部の少なくとも一個所に取り付ける旋回ロック機能
付きキャスタ構造であって、上記キャスタが、被取付体
に取り付けられる取付部と、その下方に軸受部を介して
旋回自在に取着された支持ヨークと、該支持ヨークに回
転自在に軸支された車輪と、走行体の端部寄りで、取付
部でキャスタの直進時に後方となる位置に下向きに固設
されて受部が形成された掛止ガイド部と、上記受部の旋
回方向両側に形成されて受部へ連なるガイド面と、支持
ヨークに枢着されると共に上向きに枢動した際に上記ガ
イド面にガイドされて受部に掛止可能な係合部を有し先
端が外方へ突出する操作ペダルとなる作動体と、該作動
体の係合部を係合方向に付勢する付勢手段とからなって
おり、走行体に枢着された解除バーの枢動で、上記係合
突部が受部に係合した状態の操作ペダルを係合解除方向
に変位させうるようになっている、という技術的手段を
講じている。また、請求項３の発明では、前記作動体
が、その延出方向の両方に操作ペダルを備えており、解
除バーによって内側の操作ペダルを係合解除方向に変位
させうるようになっている、という技術的手段を講じて
いる。また、請求項４の発明では、前記係合突部が受部
に係合した状態が見うるように形成されると共に、操作
ペダルの上面に識別部が表示されてなる、という技術的
手段を講じている。更に、請求項５の発明では、旋回ロ
ック機能を有するキャスタを少なくとも一個所に取り付
けた走行体であって、上記キャスタが、被取付体に取り
付けられる取付部と、その下方に軸受部を介して旋回自
在に取着された支持ヨークと、該支持ヨークに回転自在
に軸支された車輪と、走行体の端部寄りで、取付部でキ
ャスタの直進時に後方となる位置に下向きに固設されて
受部が形成された掛止ガイド部と、上記受部の旋回方向
両側に形成されて受部へ連なるガイド面と、支持ヨーク
に枢着されると共に上向きに枢動した際に上記ガイド面
にガイドされて受部に掛止可能な係合部を有し先端が外
方へ突出する操作ペダルとなる作動体と、該作動体の係
合部を係合方向に付勢する付勢手段とからなっており、
走行体に上記係合突部が受部に係合した状態の操作ペダ
ルを係合解除方向に変位させる解除バーを枢着してな
る、という技術的手段を講じている。そして、請求項６
の発明では、前記作動体が、その延出方向の両方に操作
ペダルを備えており、解除バーによって内側の操作ペダ
ルを係合解除方向に変位させうるようになっている、と
いう技術的手段を講じている。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下にこの発明の旋回ロック機構
付きキャスタ１の好適実施例を図面を参照しつつ説明す
る。図１から図４は第１実施例の旋回ロック機構付きキ
ャスタ１を示す。符号２は被取付体にキャスタを取り付
けるための取付部であって平面略四角板体からなってお
り、その中央に下向きに軸部４が固着されている。
付きキャスタ１の好適実施例を図面を参照しつつ説明す
る。図１から図４は第１実施例の旋回ロック機構付きキ
ャスタ１を示す。符号２は被取付体にキャスタを取り付
けるための取付部であって平面略四角板体からなってお
り、その中央に下向きに軸部４が固着されている。
【０００６】上記取付部２の下方で軸部４の外側には旋
回部５が旋回可能に配置されており、上下二段のスチー
ルボールを介して旋回部５が旋回自在に軸受けされてい
る。この旋回部５には一対の支脚片６からなる支持ヨー
クが一体的に形成されている。この一対の支脚片６の先
端に固着された車軸Ｐ１を介して車輪７が回転自在に軸
支される公知構成からなっている。
回部５が旋回可能に配置されており、上下二段のスチー
ルボールを介して旋回部５が旋回自在に軸受けされてい
る。この旋回部５には一対の支脚片６からなる支持ヨー
クが一体的に形成されている。この一対の支脚片６の先
端に固着された車軸Ｐ１を介して車輪７が回転自在に軸
支される公知構成からなっている。
【０００７】このキャスタ１にロック機構が設けられて
いる。即ち、取付部２の一側縁でキャスタの直進時に後
方となるに位置には、略チャンネル状からなる掛止ガイ
ド部８が下方に向けて一体に突設されている。この掛止
ガイド部８は左右の側壁面９が後方（取付部２中央）に
向かって漸次幅狭く設定されると共に、下に向かうに従
って漸次中央側に向かって傾斜させるガイド面９’から
なっている。また掛止ガイド部８の底壁面１０は、後方
に向かって漸次下向きに傾斜する面からなっており、そ
の中央に受部１１となる矩形の穴が穿設されており、掛
止ガイド部８で形成される中空部分と連通可能となって
いる。
いる。即ち、取付部２の一側縁でキャスタの直進時に後
方となるに位置には、略チャンネル状からなる掛止ガイ
ド部８が下方に向けて一体に突設されている。この掛止
ガイド部８は左右の側壁面９が後方（取付部２中央）に
向かって漸次幅狭く設定されると共に、下に向かうに従
って漸次中央側に向かって傾斜させるガイド面９’から
なっている。また掛止ガイド部８の底壁面１０は、後方
に向かって漸次下向きに傾斜する面からなっており、そ
の中央に受部１１となる矩形の穴が穿設されており、掛
止ガイド部８で形成される中空部分と連通可能となって
いる。
【０００８】一方、支持ヨーク６にはキャスタの直進時
に後方を向く方向で車輪上に延びる作動体２０が枢動可
能に取付けられている。この作動体２０は、一対の側壁
片２２の外方寄りの上部を横架部２３で連接し、該横架
部２３より外方に、キャスタ取付時に走行体の外方へ突
出する第１ペダル部２１を突設し、内方に上記受部１１
に突入可能な係合突部２４を突設している。
に後方を向く方向で車輪上に延びる作動体２０が枢動可
能に取付けられている。この作動体２０は、一対の側壁
片２２の外方寄りの上部を横架部２３で連接し、該横架
部２３より外方に、キャスタ取付時に走行体の外方へ突
出する第１ペダル部２１を突設し、内方に上記受部１１
に突入可能な係合突部２４を突設している。
【０００９】そして前記一対の側壁片２２の中途部には
枢軸Ｐ２が貫通しており、該枢軸Ｐ２の両端は支持ヨー
ク６に固着されている。また、作動体２０の上記枢軸Ｐ
２個所を挟んで反対側の上部には前記第１ペダル２１と
反対方向に延出する第２ペダル２５が設けられている。
枢軸Ｐ２が貫通しており、該枢軸Ｐ２の両端は支持ヨー
ク６に固着されている。また、作動体２０の上記枢軸Ｐ
２個所を挟んで反対側の上部には前記第１ペダル２１と
反対方向に延出する第２ペダル２５が設けられている。
【００１０】そして、この作動体２０には、前記枢軸Ｐ
２に嵌着され一端が旋回部５に掛止められ、多端が第１
ペダル２１の下端に掛け止められて、前記係合突部２４
を受部１１に突入させる方向に付勢するバネ材１３が取
り付けられている。一方、走行体３０には、前記キャス
タの第２ペダル２５と対峙する個所で、基端が走行体３
０の両側で枢着された一対のアーム３１の先端間に横架
されて、前記第２ペダル２５と衝合可能な解除バー３２
が設けられている。
２に嵌着され一端が旋回部５に掛止められ、多端が第１
ペダル２１の下端に掛け止められて、前記係合突部２４
を受部１１に突入させる方向に付勢するバネ材１３が取
り付けられている。一方、走行体３０には、前記キャス
タの第２ペダル２５と対峙する個所で、基端が走行体３
０の両側で枢着された一対のアーム３１の先端間に横架
されて、前記第２ペダル２５と衝合可能な解除バー３２
が設けられている。
【００１１】次に、このキャスタ１における直進用のロ
ック機構の作用について説明する。図１の実線位置に示
すように、作動体２０はバネ材１３によりロック位置に
拘束されており、係合突部２４は受部１１に没入したロ
ック位置にある。そこで、走行体３０から外方へ突出し
ている第１ペダル部２１を、上記ばね材１３の付勢力に
抗して足で押し下げることによって、係合突部２４は受
部１１から外れて、これにより旋回部５側と取付部２側
とは係合が解かれるので、車輪７は旋回自在となる。
ック機構の作用について説明する。図１の実線位置に示
すように、作動体２０はバネ材１３によりロック位置に
拘束されており、係合突部２４は受部１１に没入したロ
ック位置にある。そこで、走行体３０から外方へ突出し
ている第１ペダル部２１を、上記ばね材１３の付勢力に
抗して足で押し下げることによって、係合突部２４は受
部１１から外れて、これにより旋回部５側と取付部２側
とは係合が解かれるので、車輪７は旋回自在となる。
【００１２】第１ペダルを用いない場合は、前記解除バ
ー３２を足で押してアーム３１を枢動させ、解除バー３
２で第２ペダル部２５を下から押し上げる。ここで、解
除バー３２は直接操作してもよいが、更に操作部材（図
示せず）を連結しておき走行体の外方へ突出させて操作
しやすい位置に操作部材を設け、これを介して解除バー
３２を作動させるようにしてもよい。また、１つのアー
ム３１を走行体側に枢着し、これに解除バー３２を取り
付けて枢動可能としてもよい。これによって、前記枢軸
Ｐ２を支点に係合突部２４が図２に示すように押し下げ
られ、受部１１から外れるので、旋回ロックが解除され
る。従って、使用者は前記いずれのロック解除方法をも
用いることができる。
ー３２を足で押してアーム３１を枢動させ、解除バー３
２で第２ペダル部２５を下から押し上げる。ここで、解
除バー３２は直接操作してもよいが、更に操作部材（図
示せず）を連結しておき走行体の外方へ突出させて操作
しやすい位置に操作部材を設け、これを介して解除バー
３２を作動させるようにしてもよい。また、１つのアー
ム３１を走行体側に枢着し、これに解除バー３２を取り
付けて枢動可能としてもよい。これによって、前記枢軸
Ｐ２を支点に係合突部２４が図２に示すように押し下げ
られ、受部１１から外れるので、旋回ロックが解除され
る。従って、使用者は前記いずれのロック解除方法をも
用いることができる。
【００１３】次いで、車輪７の旋回をロックする場合
は、キャスタを直進させることにより支持ヨーク６乃至
車輪７が旋回して係合突部２４が受部１１に整合する位
置まで変位し、作動体２０は前記バネ体１３によって常
時ロック方向に付勢されているので、掛止ガイド部８に
ガイドされる等して係合突部２４が受部１１に突入して
旋回がロックされるようになっている。
は、キャスタを直進させることにより支持ヨーク６乃至
車輪７が旋回して係合突部２４が受部１１に整合する位
置まで変位し、作動体２０は前記バネ体１３によって常
時ロック方向に付勢されているので、掛止ガイド部８に
ガイドされる等して係合突部２４が受部１１に突入して
旋回がロックされるようになっている。
【００１４】次ぎに、図５から図７は第２実施例の旋回
ロック機構付きキャスタ１を示す。このキャスタでは、
作動体２０が、横架部２３より外方に第１ペダル部を設
けず、第２ペダル部２５だけを設けた点で、前記第１実
施例と異なっている。その他の構成は、前記実施例と同
様であるので、同一構成については同一符号を付してそ
の説明を省略する。
ロック機構付きキャスタ１を示す。このキャスタでは、
作動体２０が、横架部２３より外方に第１ペダル部を設
けず、第２ペダル部２５だけを設けた点で、前記第１実
施例と異なっている。その他の構成は、前記実施例と同
様であるので、同一構成については同一符号を付してそ
の説明を省略する。
【００１５】そして、このキャスタ１では、使用者は、
走行体３０に枢着された解除バー３２を足で押してアー
ム３１を枢動させ、解除バー３２で第２ペダル部２５を
下から押し上げ、これによって、前記枢軸Ｐ２を支点に
係合突部２４が押し下げられ、受部１１から外れるの
で、旋回ロックが解除されるようになっている。一方、
解除後は前記解除バー３２は自重により元の垂下位置ま
で復帰するので、車輪７は自由に旋回する。
走行体３０に枢着された解除バー３２を足で押してアー
ム３１を枢動させ、解除バー３２で第２ペダル部２５を
下から押し上げ、これによって、前記枢軸Ｐ２を支点に
係合突部２４が押し下げられ、受部１１から外れるの
で、旋回ロックが解除されるようになっている。一方、
解除後は前記解除バー３２は自重により元の垂下位置ま
で復帰するので、車輪７は自由に旋回する。
【００１６】旋回ロックする場合は、このキャスタ１を
直進させて、支持ヨーク６乃至車輪７を旋回させて係合
突部２４が受部１１に整合する位置まで変位し、作動体
２０は前記バネ体１３によって常時ロック方向に付勢さ
れているので、前述のように掛止ガイド部８にガイドさ
れる等して係合突部２４が受部１１に突入して旋回がロ
ックされる。その他の作用、効果は前記実施例と同様で
ある。
直進させて、支持ヨーク６乃至車輪７を旋回させて係合
突部２４が受部１１に整合する位置まで変位し、作動体
２０は前記バネ体１３によって常時ロック方向に付勢さ
れているので、前述のように掛止ガイド部８にガイドさ
れる等して係合突部２４が受部１１に突入して旋回がロ
ックされる。その他の作用、効果は前記実施例と同様で
ある。
【００１７】次ぎに、図８から図１０は第３実施例の旋
回ロック機構付きキャスタ１を示す。このキャスタで
は、作動体２０が、横架部２３より外方に第１ペダル部
２１を設けているが、第２ペダル部を設けていない。そ
して第１ペダル部２１は外方へ長く延出している。一
方、走行体３０には左右両側からブラケット３３が垂設
されており、該ブラケット３３には弧状の長孔３４が穿
設されている。
回ロック機構付きキャスタ１を示す。このキャスタで
は、作動体２０が、横架部２３より外方に第１ペダル部
２１を設けているが、第２ペダル部を設けていない。そ
して第１ペダル部２１は外方へ長く延出している。一
方、走行体３０には左右両側からブラケット３３が垂設
されており、該ブラケット３３には弧状の長孔３４が穿
設されている。
【００１８】また、上記ブラケット３３の先端側には枢
軸Ｐ３によってアーム３１が枢着されており、アーム３
１，３１間に解除バー３２が横架されている。この解除
バー３２は、その両端が前記長孔３４に掛け止められて
おり、解除バー３２の枢動のストロークを規制して、該
解除バー３２が長孔３４に沿って昇降するように規制さ
れている。
軸Ｐ３によってアーム３１が枢着されており、アーム３
１，３１間に解除バー３２が横架されている。この解除
バー３２は、その両端が前記長孔３４に掛け止められて
おり、解除バー３２の枢動のストロークを規制して、該
解除バー３２が長孔３４に沿って昇降するように規制さ
れている。
【００１９】更に、この解除バー３２は、付勢手段（図
示例ではコイルスプリング）３５によって第１ペダル部
２１とは干渉しないように上方に付勢されている。その
他の構成は、前記実施例と同様であるので、同一構成に
ついては同一符号を付してその説明を省略する。
示例ではコイルスプリング）３５によって第１ペダル部
２１とは干渉しないように上方に付勢されている。その
他の構成は、前記実施例と同様であるので、同一構成に
ついては同一符号を付してその説明を省略する。
【００２０】そして、このキャスタ１では、使用者は、
走行体３０に枢着された解除バー３２を足で押し下げア
ーム３１を枢動させ、解除バー３２で第１ペダル部２１
を上から押し下げ、これによって、前記枢軸Ｐ２を支点
に係合突部２４が押し下げられ、受部１１から外れるの
で、旋回ロックが解除されるようになっている。一方、
解除後は前記解除バー３２は付勢手段３５によって元の
待機位置まで復帰するので、車輪７は自由に旋回する。
走行体３０に枢着された解除バー３２を足で押し下げア
ーム３１を枢動させ、解除バー３２で第１ペダル部２１
を上から押し下げ、これによって、前記枢軸Ｐ２を支点
に係合突部２４が押し下げられ、受部１１から外れるの
で、旋回ロックが解除されるようになっている。一方、
解除後は前記解除バー３２は付勢手段３５によって元の
待機位置まで復帰するので、車輪７は自由に旋回する。
【００２１】旋回ロックする場合は、このキャスタ１を
直進させて、支持ヨーク６乃至車輪７を旋回させて係合
突部２４が受部１１に整合する位置まで変位し、作動体
２０は前記バネ体１３によって常時ロック方向に付勢さ
れているので、前述のように掛止ガイド部８にガイドさ
れる等して係合突部２４が受部１１に突入して旋回がロ
ックされる。その他の作用、効果は前記実施例と同様で
ある。
直進させて、支持ヨーク６乃至車輪７を旋回させて係合
突部２４が受部１１に整合する位置まで変位し、作動体
２０は前記バネ体１３によって常時ロック方向に付勢さ
れているので、前述のように掛止ガイド部８にガイドさ
れる等して係合突部２４が受部１１に突入して旋回がロ
ックされる。その他の作用、効果は前記実施例と同様で
ある。
【００２２】図１１および図１２に示すキャスタ１は、
解除バーを設けないで、第１ペダル部２１を足で押し下
げる例を示す。本実施例では、作動体２０の第１ペダル
２１および横架部２２の中途位置の表面に表示部Ｄが形
成されている。ここで表示部Ｄは第１ペダル部２１また
は横架部２２のいずれか一方、または双方でもよく、ま
た全域でも一部でもよく、要するに旋回ロック時に外方
へ突出しており、外部から視認しやすい個所であればよ
い。
解除バーを設けないで、第１ペダル部２１を足で押し下
げる例を示す。本実施例では、作動体２０の第１ペダル
２１および横架部２２の中途位置の表面に表示部Ｄが形
成されている。ここで表示部Ｄは第１ペダル部２１また
は横架部２２のいずれか一方、または双方でもよく、ま
た全域でも一部でもよく、要するに旋回ロック時に外方
へ突出しており、外部から視認しやすい個所であればよ
い。
【００２３】この表示部Ｄには、適宜文字やマーク、着
色などの標識を施しておく、従って、旋回ロック時には
作動体２０が拘束されるので、前記表示部Ｄも図１３
（ａ）に示すように、所定位置に拘束されるので、誰で
も容易に旋回ロックされていることが分かる。そしてロ
ック解除されると図１３（ｂ）に示すように作動体２０
は旋回自在となるので表示部Ｄが回動し、旋回ロックの
解除が容易に分かる。また、このキャスタ１では、取付
部２の外側で受部１１に係合突部２４が係合している状
態が上方から視認できるので、これによっても旋回ロッ
ク状態を確認することができる。この構成は、本実施例
に限らず、他の実施例に組み合わせて用いてもよいこと
勿論である。
色などの標識を施しておく、従って、旋回ロック時には
作動体２０が拘束されるので、前記表示部Ｄも図１３
（ａ）に示すように、所定位置に拘束されるので、誰で
も容易に旋回ロックされていることが分かる。そしてロ
ック解除されると図１３（ｂ）に示すように作動体２０
は旋回自在となるので表示部Ｄが回動し、旋回ロックの
解除が容易に分かる。また、このキャスタ１では、取付
部２の外側で受部１１に係合突部２４が係合している状
態が上方から視認できるので、これによっても旋回ロッ
ク状態を確認することができる。この構成は、本実施例
に限らず、他の実施例に組み合わせて用いてもよいこと
勿論である。
【００２４】前記走行体は複数のキャスタを取り付けて
おり、走行体を走行自在としているが、この発明のキャ
スタ１は、少なくとも１個所に設けられていればよい。
１つのキャスタ１の旋回がロックされれば、他のキャス
タはこれに従動して動くので、スムーズに所望方向に走
行させることができる。勿論、この発明のキャスタを、
走行体の１個所以上に取り付けてもよい。
おり、走行体を走行自在としているが、この発明のキャ
スタ１は、少なくとも１個所に設けられていればよい。
１つのキャスタ１の旋回がロックされれば、他のキャス
タはこれに従動して動くので、スムーズに所望方向に走
行させることができる。勿論、この発明のキャスタを、
走行体の１個所以上に取り付けてもよい。
【００２５】また、上記実施例では、ロック解除時の作
動体を拘束する手段を設けなかったが、例えば前記実用
新案登録２５５６７８８号で開示した公知構成などを用
いてもよい。その他、要するにこの発明の要旨を変更し
ない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
動体を拘束する手段を設けなかったが、例えば前記実用
新案登録２５５６７８８号で開示した公知構成などを用
いてもよい。その他、要するにこの発明の要旨を変更し
ない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
【００２６】
【発明の効果】本発明のキャスタでは、解除バーを枢動
させて旋回ロックの解除を行えるようにしたので、誰で
も解除バーを足で押すことにより簡単にロック解除を行
うことができる。また、ペダル部を前後に設けた場合に
は、足で直接ペダル部を押してロック解除を行っても、
あるいは解除バーを足で押してロック解除を行ってもよ
い。また、簡単な構造であるので、走行体に簡便に取り
付けることができる。
させて旋回ロックの解除を行えるようにしたので、誰で
も解除バーを足で押すことにより簡単にロック解除を行
うことができる。また、ペダル部を前後に設けた場合に
は、足で直接ペダル部を押してロック解除を行っても、
あるいは解除バーを足で押してロック解除を行ってもよ
い。また、簡単な構造であるので、走行体に簡便に取り
付けることができる。
【図１】第１実施例のキャスタ構造の旋回ロック状態を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図２】第１実施例のキャスタ構造のロック解除状態を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図３】取付部の平面図である。
【図４】図１の背面図である。
【図５】第２実施例のキャスタ構造の旋回ロック状態を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図６】第２実施例のキャスタ構造のロック解除状態を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図７】図５の背面図である。
【図８】第３実施例のキャスタ構造の旋回ロック状態を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図９】第３実施例のキャスタ構造のロック解除状態を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図１０】図８の背面図である。
【図１１】第４実施例のキャスタ構造の旋回ロック状態
を示す側面図である。
を示す側面図である。
【図１２】第４実施例のキャスタ構造のロック解除状態
を示す側面図である。
を示す側面図である。
【図１３】第４実施例のキャスタの平面図であって
（ａ）は旋回ロック時、（ｂ）はロック解除時の状態を
示す。
（ａ）は旋回ロック時、（ｂ）はロック解除時の状態を
示す。
１ キャスタ ２ 取付部 ５ 旋回部 ６ 支持ヨーク ７ 車輪 ８ 掛止ガイド部 ９’ ガイド面 １１ 受部 １３ コイルばね ２０ 作動体 ２１ 第１ペダル部 ２４ 係合突部 ２５ 第２ペダル部 ３０ 走行体 ３１ アーム ３２ 解除バー Ｐ１ 車軸 Ｐ２ 枢軸
Claims (6)
- 【請求項１】 走行体の下部の少なくとも一個所に取り
付ける旋回ロック機能付きキャスタ構造であって、 上記キャスタが、被取付体に取り付けられる取付部と、 その下方に軸受部を介して旋回自在に取着された支持ヨ
ークと、 該支持ヨークに回転自在に軸支された車輪と、 走行体の端部寄りで、取付部でキャスタの直進時に後方
となる位置に下向きに固設されて受部が形成された掛止
ガイド部と、 上記受部の旋回方向両側に形成されて受部へ連なるガイ
ド面と、 支持ヨークに枢着されると共に上向きに枢動した際に上
記ガイド面にガイドされて受部に掛止可能な係合部を有
し先端が外方へ突出する操作ペダルとなる作動体と、 該作動体の係合部を係合方向に付勢する付勢手段とから
なっており、 上記係合突部が受部に係合した状態の操作ペダルを押し
て係合解除方向に変位させうるようになっていることを
特徴とする旋回ロック機能付きキャスタ構造。 - 【請求項２】 走行体の下部の少なくとも一個所に取り
付ける旋回ロック機能付きキャスタ構造であって、 上記キャスタが、被取付体に取り付けられる取付部と、 その下方に軸受部を介して旋回自在に取着された支持ヨ
ークと、 該支持ヨークに回転自在に軸支された車輪と、 走行体の端部寄りで、取付部でキャスタの直進時に後方
となる位置に下向きに固設されて受部が形成された掛止
ガイド部と、 上記受部の旋回方向両側に形成されて受部へ連なるガイ
ド面と、 支持ヨークに枢着されると共に上向きに枢動した際に上
記ガイド面にガイドされて受部に掛止可能な係合部を有
し先端が外方へ突出する操作ペダルとなる作動体と、 該作動体の係合部を係合方向に付勢する付勢手段とから
なっており、 走行体に枢着された解除バーの枢動で、上記係合突部が
受部に係合した状態の操作ペダルを係合解除方向に変位
させうるようになっていることを特徴とする旋回ロック
機能付きキャスタ構造。 - 【請求項３】 作動体が、その延出方向の両方に操作ペ
ダルを備えており、解除バーによって内側の操作ペダル
を係合解除方向に変位させうるようになっていることを
特徴とする請求項２に記載の旋回ロック機能付きキャス
タ構造。 - 【請求項４】 係合突部が受部に係合した状態が見うる
ように形成されると共に、操作ペダルの上面に識別部が
表示されてなることを特徴とする請求項１から３に記載
のいずれかの旋回ロック機能付きキャスタ構造。 - 【請求項５】 旋回ロック機能を有するキャスタを少な
くとも一個所に取り付けた走行体であって、 上記キャスタが、被取付体に取り付けられる取付部と、 その下方に軸受部を介して旋回自在に取着された支持ヨ
ークと、 該支持ヨークに回転自在に軸支された車輪と、 走行体の端部寄りで、取付部でキャスタの直進時に後方
となる位置に下向きに固設されて受部が形成された掛止
ガイド部と、 上記受部の旋回方向両側に形成されて受部へ連なるガイ
ド面と、 支持ヨークに枢着されると共に上向きに枢動した際に上
記ガイド面にガイドされて受部に掛止可能な係合部を有
し先端が外方へ突出する操作ペダルとなる作動体と、 該作動体の係合部を係合方向に付勢する付勢手段とから
なっており、 走行体に上記係合突部が受部に係合した状態の操作ペダ
ルを係合解除方向に変位させる解除バーを枢着してなる
ことを特徴とする走行体。 - 【請求項６】 作動体が、その延出方向の両方に操作ペ
ダルを備えており、解除バーによって内側の操作ペダル
を係合解除方向に変位させうるようになっていることを
特徴とする請求項５に記載の走行体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000099557A JP2001277806A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 旋回ロック機構付きキャスタ構造およびこれを用いた走行体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000099557A JP2001277806A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 旋回ロック機構付きキャスタ構造およびこれを用いた走行体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001277806A true JP2001277806A (ja) | 2001-10-10 |
Family
ID=18613896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000099557A Pending JP2001277806A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 旋回ロック機構付きキャスタ構造およびこれを用いた走行体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001277806A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6725501B2 (en) * | 2002-07-31 | 2004-04-27 | Fki Industries, Inc. | Caster with universal mount and swivel and wheel lock |
| US10232667B2 (en) * | 2015-02-12 | 2019-03-19 | Nansin Co., Ltd. | Mounting structure for caster |
| JP2019147467A (ja) * | 2018-02-27 | 2019-09-05 | ハンマーキャスター株式会社 | キャスター |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5634505A (en) * | 1979-08-28 | 1981-04-06 | Nanshin Gomme Kogyosho:Kk | Caster with stopper |
| JPH068005U (ja) * | 1992-07-03 | 1994-02-01 | 株式会社荒井製作所 | キャスタのブレーキ |
| JPH0642664U (ja) * | 1992-11-16 | 1994-06-07 | 日本鋼管株式会社 | 運搬台車 |
| JPH0663469U (ja) * | 1993-02-17 | 1994-09-09 | ハンマーキャスター株式会社 | 台 車 |
| JPH08207504A (ja) * | 1995-10-09 | 1996-08-13 | Nanshin:Kk | キャスタのロック装置 |
| JP2556788Y2 (ja) * | 1990-12-29 | 1997-12-08 | 株式会社ナンシン | キャスタ |
| JPH11321208A (ja) * | 1998-05-08 | 1999-11-24 | Masachika Suzuki | ブレーキ装置付キャスタ |
-
2000
- 2000-03-31 JP JP2000099557A patent/JP2001277806A/ja active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5634505A (en) * | 1979-08-28 | 1981-04-06 | Nanshin Gomme Kogyosho:Kk | Caster with stopper |
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|---|---|---|---|---|
| US6725501B2 (en) * | 2002-07-31 | 2004-04-27 | Fki Industries, Inc. | Caster with universal mount and swivel and wheel lock |
| US10232667B2 (en) * | 2015-02-12 | 2019-03-19 | Nansin Co., Ltd. | Mounting structure for caster |
| JP2019147467A (ja) * | 2018-02-27 | 2019-09-05 | ハンマーキャスター株式会社 | キャスター |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040528 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060824 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060830 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061227 |