JP2005001499A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】シート本体を二つのスライド機構によって交差する二方向へ移動可能とした車両用シートにおいて、シート本体を一方向へ移動させた後も乗員が容易に他方向におけるロック解除操作を行うことができる。
【解決手段】シート本体Ｓを車両幅方向に沿って移動可能に支持する第１スライド機構２１，２２と、シート本体Ｓを車両前後方向に沿って移動可能に支持する第２スライド機構１１，１２と、シート本体Ｓと一体に移動するように設けられた操作レバー６１と、シート本体Ｓが車両幅方向のいずれのスライドロック位置にあっても、操作レバー６１を操作したときに車両前後方向でのスライドロックを解除する伝達機構５，１６とを備える。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用シートに関し、特に、交差する二方向へスライド移動可能とした車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
交差する二方向へスライド移動可能とした車両用シートは例えば特許文献１に示されている。本文献に記載された車両用シートでは、車両幅方向へ延びる第１レール上に移動自在に第１スライダを載置するとともに、第１スライダ上に上記第１レールと直交する車両前後方向へ延びる第２レールを設けて第２レール上に第２スライダを載置し、当該第２スライダ上に回転機構を介してシート本体を設ける構造となっている。そして、第１レールに対する第１スライダのスライドロック、および第２レールに対する第２スライダのスライドロックは、各スライダに設けた前後動可能な軸状ハンドルの先端突子ないし先端止子をレールの係穴ないし止穴内にバネ付勢力で進入させることで行っている。
【特許文献１】特開昭５８−６７５２６
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上記従来の車両用シートでは、上側に位置する第２レールに沿って第２スライダおよびシート本体を前後方向へ移動させた後に、下側に位置する第１レールと第１スライダのスライドロックを解除しようとすると、シート本体と、第１スライダに設けた軸状ハンドルとの相対位置が変化しているために当該ハンドルを乗員が解除操作するのに難渋するという問題がある。
【０００４】
そこで、本発明はこのような課題を解決するもので、シート本体を二つのスライド機構によって交差する二方向へ移動可能とした車両用シートにおいて、シート本体を一方向へ移動させた後も乗員が容易に他方向におけるロック解除操作を行うことができる車両用シートを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本第１発明では、シート本体（Ｓ）と、シート本体（Ｓ）を第１方向に沿って移動可能に支持する第１スライド機構（２１，２２）と、シート本体（Ｓ）を第１スライド機構（２１，２２）とともに、上記第１方向に対して交差する第２方向に沿って移動可能に支持する第２スライド機構（１１，１２）と、第１スライド機構（２１，２２）に設けられ、シート本体（Ｓ）を上記第１方向に沿った複数のスライドロック位置でロックする第１スライドロック機構（２３）と、第２スライド機構（１１，１２）に設けられ、シート本体（Ｓ）を上記第２方向に沿った複数のスライドロック位置でロックする第２スライドロック機構（１３，１４）とを備える車両用シートであって、シート本体（Ｓ）が第１方向に沿って移動する際シート本体（Ｓ）と一体に移動するように設けられた操作部材（６１）と、シート本体（Ｓ）が第１方向に沿ったいずれのスライドロック位置にあっても、操作部材（６１）を操作したときその動作を第２スライドロック機構（１３，１４）に伝達して、該第２スライドロック機構（１３，１４）によるロックを解除する伝達機構（５，１６）とを備えている。
【０００６】
本第１発明においては、操作部材をシート本体と一体に移動するように設けるとともに、伝達機構を設けて、シート本体が第１方向に沿ったいずれのスライドロック位置にあっても、上記操作部材を操作したときの動作が第２スライドロック機構に伝達されてそのロックが解除されるようにしているから、シート本体を第１方向へ移動させた後も乗員が容易に第２方向におけるロック解除操作を行うことができる。
【０００７】
本第２発明では、上記第２スライド機構は、車両フロア側に固定される固定レール（１１）と、該固定レール（１１）に対してスライド可能に係合し、シート本体（Ｓ）側に固定される可動レール（１２）とを備えており、上記伝達機構は、シート本体（Ｓ）が上記第１方向に沿って移動する際シート本体（Ｓ）と一体に移動するように設けられた可動側作動部（５）と、可動レール（１２）に設けられ、シート本体（Ｓ）が第１方向に沿ったいずれのスライドロック位置にあっても可動側作動部（５）により操作されるように、可動側作動部（５）のスライド範囲に渡って延在する固定側作動部（１６）とを備えている。
【０００８】
本第３発明では、上記シート本体（Ｓ）と第１スライド機構（２１，２２）との間に設けられ、シート本体（２）を回転可能に支持する回転機構（４）と、該回転機構（４）に設けられシート本体（Ｓ）を複数の回転ロック位置でロックする回転ロック機構とを備えており、上記可動側作動部（５）と固定側作動部（１６）は、シート本体（Ｓ）がいずれの回転ロック位置にあっても可動側作動部（５）により固定側作動部（１６）を操作可能な位置関係に配設されている。本第３発明においては、回転式の車両用シートにおいても本第１発明の作用効果を得ることができる。
【０００９】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１には車両用シートの分解斜視図を示し、図２にはその透視側面図を示す。図１において、車両フロアＦ上には車両前後方向へ左右一対の固定レール１１が平行に敷設されており、各固定レール１１上にこれに沿って移動自在に可動レール１２が設けられている。これら固定レール１１と可動レール１２によって第２スライド機構が構成されている。可動レール１２は上縁に水平フランジが形成された起立姿勢の板体である。また、固定レールは上方へ開放する略Ｕ字断面に成形されている。そして、固定レール１１内に可動レール１２の下端部が挿入され、可動レール１２の前後端に設けたローラ１２１（図２）が固定レール１１の底壁上に位置して転動するようになっている。
【００１１】
可動レール１２の前半部板面には上下方向へ移動可能にロック部材１３が設けられている。ロック部材１３は板体で、可動レール１２の板面に上下動可能に保持されており、その下端には前後位置に係止爪１３１が突設されている。ロック部材１３が下降した図２に示す状態では、係止爪１３１が、固定レール１１底壁のレール方向の複数位置に形成された係止穴（図示略）の一つに進入してスライドロック状態となっている。
【００１２】
ロック部材１３の上下の中間位置には可動レール１２の板面に沿って前後方向へ配設された操作アーム１４の前端が結合されている。操作アーム１４は中間位置が可動レール１２の板面に水平に突設された軸体１４１に支持されて垂直面内で回動可能となっており、軸体１４１周囲に設けられたバネ１５のバネ力を受けてロック部材１３を下方の進出方向へ付勢している。上記ロック部材１３と操作アーム１４とで第２スライドロック機構が構成されている。そして、左右の各可動レール１２に設けられた上記操作アーム１４の後端間に、図１に示すように、固定レール１１に直交する車両幅方向へ向けて固定側作動部としての連結板１６が連結固定されている。
【００１３】
左右の可動レール１２の前端間および後端間には、固定レール１１に直交する方向へ固定レール２１が配設されてその両端が可動レール１２に固定されている。前後の各固定レール２１は図２に示すように可動レール１２の傾斜する端面に固定されてＵ字形断面の開放側をそれぞれ前上方ないし後上方へ向けている。各固定レール２１にはこれに開放側を対向させた略Ｕ字形断面のほぼ同長の可動レール２２が摺動可能に装着されており、これら固定レール２１と可動レール２２で第１スライド機構が構成されている。
【００１４】
各可動レール２２には軸体２３１に支持されて垂直面内で回動可能な第１スライドロック機構を構成するロック体２３が設けられて、当該ロック体２３のロック爪２３２（図２）が、固定レール２１側に設けられた板状ストッパ部材２４の、レール方向複数位置に形成された係合凹所２４１の一つに進入係合して、可動レール２２がスライドロック状態となっている。なお、ロック体２３は軸体２３１周りに設けられたバネ（図示略）によって係合凹所２４１に進入する方向へ回動付勢されている。
【００１５】
可動レール２２上には略矩形の板状支持部材３１（図１）が配設されている。支持部材３１の前後端部は斜め下方へ延出しており、この前後端部はそれぞれ前後の可動レール２２に固定されている（図２）。支持部材３１上には回転機構４が設けられている。回転機構４は支持部材３１に固定された環状の下側回転盤４１、下側回転盤４１上にこれと同心に配設された上側回転盤４２、補助板４３およびボール４４で構成されており、図２に示すように、上側回転盤４２の内周縁が、下側回転盤４１とこれに重ねた補助板４３との間にボール４４を介して挟持されて、上側回転盤４２が水平面内で回転可能となっている。上側回転盤４２上にシート本体ＳのシートクッションＳ１が載置されており、回転機構４には上側回転盤４２およびこれと一体のシート本体Ｓを複数の回転位置でロックするための公知の回転ロック機構（図示略）が設けられている。
【００１６】
支持部材３１の下面に突設された一対のステー５１（図１）間に、水平に延びる軸部材５２が架設されて、当該軸部材５２に、可動側作動部としての作動アーム５の中間位置が結合されて、作動アーム５が垂直面内で回動可能となっている。作動アーム５の後端５３（図２）は連結板１６の直上に位置し、一方、作動アーム５の前端５４には、回転機構４の上側回転盤４２、下側回転盤４１、補助板４３および支持部材３１の開口内の回転中心を上下方向へ延びる操作ワイヤ５５の下端が結合されている。作動アーム５には中間位置にバネ係止片５６が斜め後方へ向けて突設されてその先端と支持部材３１間にバネ部材５７が架設してあり、当該バネ部材５７によって作動アーム５はその後端５３が上昇する方向へ回動付勢されている。
【００１７】
上側回転盤４２にはその開口を横切って前後方向へ延びる操作部材としての操作レバー６１（図１）が設けてあり、操作レバー６１は前後端部が上側回転盤４２上に設けた支持片６２に支持されて自転可能となっている。操作レバー６１の前端はシートクッションＳ１の前方へ突出してＬ字状に屈曲する操作部６１１となっている。また、操作レバー６１の中間位置には操作片６３が突設されてここに上記操作ワイヤ５５の上端が結合されている。シートクッションＳ１の前端面には左右方向へ操作可能な操作レバー６４（図１）が設けてあり、当該操作レバー６４から操作ワイヤ６５が上側回転盤４２、下側回転盤４１、補助板４３および支持部材３１の開口内の回転中心を通って下方へ延び、前後の可動レール２２上のロック体２３を支持する軸体２３１に設けた操作片２３３（図２）へ至りここに結合されている。
【００１８】
このような車両用シートにおいて、操作レバー６１の操作部６１１を掴んで操作片６３が上方へ旋回するように操作レバー６１を回転させると、操作ワイヤ５５を介して作動アーム５はその後端５３が下方へ旋回するように回動させられる。下方へ旋回した作動アーム５の後端５３は連結板１６の上面に当接してこれを押し下げ、この結果、操作アーム１４が前端を上方へ持ち上げるように回動させられてロック部材１３が上昇後退させられ、その係止爪１３１が固定レール１１の係止穴から脱出してスライドロックが解除される。これにより、可動レール１２上のシート本体Ｓを固定レール１１に沿って車両前後方向へ移動させることができる。
【００１９】
また、操作レバー６４を掴んでこれを図１の矢印で示す方向へ操作すると、操作ワイヤ６５を介して可動レール２２のロック体２３がストッパ部材２４の係合凹所２４１との係合を解消するように回動させられてスライドロックが解除され、可動レール２２上のシート本体Ｓを固定レール２１に沿って車両幅方向へ移動させることができる。そして、シート本体Ｓを車両幅方向のいずれの位置へ移動させても、支持部材３１に設けた作動アーム５の後端５３が車両幅方向へ延在する連結板１６の直上に常に位置している。したがって、シート本体Ｓを車両幅方向の任意の位置へ移動させた後に、操作レバー６１を回転させて作動アーム５の後端５３を下降させるとこれが連結板１６の上面に当接して連結板１６が押し下げられ、操作アーム１４が前端を上方へ持ち上げるように回動させられてロック部材１３が上昇後退して車両前後方向のスライドロックが解除される。
【００２０】
このような車両用シートは、車両前後方向へ延びる固定レール１１を長尺のロングスライドレールとすれば、操作レバー６１でスライドロックを解除してシート本体Ｓを車両前後方向へ大きく移動させることができ、この場合、図３の矢印で示すように、リヤホイールハウスＨと干渉する領域では操作レバー６４でスライドロックを解除してリヤホイールハウスＨを避けるようにシート本体Ｓを車両幅方向の内方へ移動させ、移動後に再び操作レバー６１の操作部６１１を操作してさらに車両後方へシート本体Ｓを移動させることができる。
【００２１】
このように、本実施形態によれば、スライドロック解除によるシート本体Ｓの移動を、シート本体Ｓと一体に移動し乗員との相対位置が変化しない操作レバー６１，６４によって容易に行うことができる。この場合、操作レバー６１から作動アーム５へ至る操作ワイヤ５５および操作レバー６４からロック部材２３へ至る操作ワイヤ６５はいずれも上下の回転盤４１，４２の回転中心に通してあるから、シート本体Ｓを適当な向きに旋回させた状態でも、上記操作レバー６１，６４によるスライドロック解除を好適に行うことができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上のように、本発明の車両用シートによれば、シート本体を二つのスライド機構によって交差する二方向へ移動させることができるとともに、シート本体を一方向へ移動させた後にも容易に乗員が他方向へのロック解除操作を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す車両用シートの分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示す車両用シートの要部垂直断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示す車両用シートの全体斜視図である。
【符号の説明】
１１…固定レール、１２…可動レール、１３…ロック部材、１４…操作アーム、１６…連結板、２１…固定レール、２２…可動レール、２３…ロック体、４…回転機構、５…作動アーム、６１…操作レバー、Ｓ…シート本体。

Claims (3)

1. シート本体と、前記シート本体を第１方向に沿って移動可能に支持する第１スライド機構と、前記シート本体を前記第１スライド機構とともに、前記第１方向に対して交差する第２方向に沿って移動可能に支持する第２スライド機構と、前記第１スライド機構に設けられ、前記シート本体を前記第１方向に沿った複数のスライドロック位置でロックする第１スライドロック機構と、前記第２スライド機構に設けられ、前記シート本体を前記第２方向に沿った複数のスライドロック位置でロックする第２スライドロック機構とを備える車両用シートであって、前記シート本体が前記第１方向に沿って移動する際前記シート本体と一体に移動するように設けられた操作部材と、前記シート本体が前記第１方向に沿ったいずれのスライドロック位置にあっても、前記操作部材を操作したときその動作を前記第２スライドロック機構に伝達して、該第２スライドロック機構によるロックを解除する伝達機構とを備えることを特徴とする車両用シート。
2. 前記第２スライド機構は、車両フロア側に固定される固定レールと、該固定レールに対してスライド可能に係合し、前記シート本体側に固定される可動レールとを備えており、前記伝達機構は、前記シート本体が前記第１方向に沿って移動する際前記シート本体と一体に移動するように設けられた可動側作動部と、前記可動レールに設けられ、前記シート本体が前記第１方向に沿ったいずれのスライドロック位置にあっても前記可動側作動部により操作されるように、前記可動側作動部のスライド範囲に渡って延在する固定側作動部とを備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
3. 前記シート本体と前記第１スライド機構との間に設けられ、前記シート本体を回転可能に支持する回転機構と、該回転機構に設けられ前記シート本体を複数の回転ロック位置でロックする回転ロック機構とを備えており、前記可動側作動部と前記固定側作動部は、前記シート本体がいずれの回転ロック位置にあっても前記可動側作動部により前記固定側作動部を操作可能な位置関係に配設されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート。

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