JP2001248144A - ドレーン打設船およびドレン打設船によるドレーン材打設方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 外海において能率よくードレーンを打設する
ことができるドレーン打設船およびドレン打設船による
ドレーン材打設方法を提供する。 【解決手段】 台船先端部に複数台のドレーン材打設装
置（５１）を並設し、それらの各ドレーン材打設装置
（５１）は台船（５０）の動揺に対して追従可能にその
下部を打設装置支持手段（１２）により、またその頂部
をリーダー頂部支持手段（４２）によってそれぞれ支持
し、ねじれ発生防止機能を有するドレーン材供給装置
（５２）と水中でドレーン材（９）の切断を行うための
カッター昇降装置（３０）とを各ドレーン材打設装置
（５１）毎にそれぞれ設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ケーシングパイプ
を上下動自在に支持し、そのケーシングパイプの先端に
ドレーン材の一端を係止して水底（海底）地盤に貫入し
ドレーン材を地盤中に打設するドレーン材打設装置を台
船上に設置したファイバードレーン打設船、特に５０ｍ
級外海用のファイバードレーン打設船、およびそのファ
イバードレーン打設船によるドレーン材打設方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】環境問題は、各種土木工事に影響を及ぼ
しており、地盤改良工事施工方法においても、例えば、
サンドドレーン用にドレーン機能を有する良質の砂の入
手が、採掘規制や運搬時の問題等から厳しくなってきて
いる。

【０００３】そこで、砂の代わりに環境に優しい天然繊
維材を用いるＭＦＤ（ＭａｒｉｎｅＦｉｂｅｒ Ｄｒａ
ｉｎ）工法が、これらの諸問題を解決するために開発さ
れている。この工法は、陸上での施工実証試験等を繰り
返して開発され、近時、海上での適用が模索され、論理
上の裏付けを基に実船への適用が検討されてきている。
図３０および図３１には、台船５０Ａ上に２基のドレー
ン材打設装置５１Ａ、５１Ａを搭載し、海底にファイバ
ードレーン材を打設する従来のファイバードレーン打設
船が示されている。

【０００４】また、特許第２８５２４１５号公報および
特開平１０−７６９８９号公報にドレーン打設船または
ドレーン工事用作業船が、また特公平５−３８０８８号
公報に軟弱地盤の垂直ドレーン打設工法に関する技術が
開示されている。

【０００５】しかし、上記のファイバードレーン打設船
またはその工法は、１ないし２基のファイバードレーン
材打設装置を搭載した船であり、したがって、数多くの
ファイバードレーンを所定位置に打設するには、頻繁に
船を移動する必要があって広範囲の地盤改良を行うには
能率の悪いものである。また、外海での作業に対して
は、船の動揺による海底と打設装置との相対動きに対す
る対応が配慮されていない。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は、外
海において能率よくドレーン材を打設することができる
ドレーン打設船およびドレン打設船によるドレーン材打
設方法を提供することを目的としている。

【０００７】特に、同時に複数位置にドレーン材を打設
でき、かつ打設装置へのドレーン材の供給がスムースに
行えて能率が良い。海底と打設装置との相対動き、ある
いは船の動揺に対応でき、外海での作業が可能である。
ドレーン材を海中で切断でき、ドレーン材の使用効率が
良い。といった優れた機能を有するドレン打設船による
ドレーン材打設方法を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のドレーン打設船
は、ケーシングパイプを上下動自在に支持し、そのケー
シングパイプの先端にドレーン材の一端を係止して水底
地盤に貫入しドレーン材を地盤中に打設するドレーン材
打設装置を台船上に設置したドレーン打設船において、
台船にドレーン材打設装置を設置し、ドレーン材打設装
置は下部を打設装置支持手段によりまたその頂部をリー
ダー頂部支持手段によって台船の動揺に対して追従可能
に支持している。

【０００９】前記台船としては、十分な強度を有する平
甲板型非自航台船であるのが好ましく、鋼製箱台船上に
ドレーン材打設装置を工区環境線に沿って目一杯に打設
できるように台船のできるだけ先端部に設置する。ま
た、ドレーン材打設装置は、油圧駆動による静的貫入方
式とするのが好ましく、ケーシングパイプは貫入・引き
抜きの抵抗を減らすため極力小径とするのが好ましい。

【００１０】そして、台船上に複数のウインチを設置
し、一端を固定点に固着した複数のワイヤの他端をそれ
らのウインチによって伸縮して台船を前後左右方向に転
船する台船移動装置を有している。

【００１１】また、前記ドレーン材打設装置をケーシン
グパイプを内部に挿入した筒状のリーダーと、その下方
に介装したケーシングパイプを把持するチャックユニッ
トおよびケーシングパイプを上下方向に駆動するドライ
ブユニットとで構成し、台船上に打設装置支持手段を介
して立設している。

【００１２】そして、ドレーン材供給装置がドレーン材
の繰り出し長さを計測するカウンターと、ドレーン材が
たるむのを防止するたるみ取り装置と、ドレーン材のね
じれを防止するねじれ発生防止装置とを備えている。

【００１３】また、前記打設装置支持手段を前記ドレー
ン材打設装置の下端面にキャスターを取り付けて台船の
架台上を転動可能とし台船の動揺に対して追従可能に構
成している。

【００１４】または、前記打設装置支持手段を前記ドレ
ーン材打設装置の下端面と台船の架台との間に球軸受を
介装し台船の動揺に対して追従可能に構成している。

【００１５】さらに、前記ドレーン材打設装置と台船間
をターンバックルを介装したワイヤで互いに繋着し前記
打設装置支持手段によってドレーン材打設装置が台船か
ら飛び上がるのを防止する飛び上がり防止装置を設けて
いる。

【００１６】または、前記ドレーン材打設装置と台船間
を長さ調整機構を有するテンションロッドで互いに係着
し前記打設装置支持手段によってドレーン材打設装置が
台船から飛び上がるのを防止する飛び上がり防止装置を
設けている。

【００１７】あるいは、前記ドレーン材打設装置と台船
間に伸縮可能なシリンダーを介装し前記打設装置支持手
段によってドレーン材打設装置が台船から飛び上がるの
を防止する飛び上がり防止装置を設けている。

【００１８】前記リーダー頂部支持手段は、リーダー頂
部とバックステーとを上下方向に相対移動可能な係止具
を介して係止している。

【００１９】または、前記リーダー頂部支持手段は、リ
ーダー頂部とバックステーとの間に弾性体を介装し、か
つ長孔を有するアイプレートで相対移動可能に係着して
いる。

【００２０】前記カッター昇降装置は、流体圧で伸縮す
るシリンダで作動するカッターをワイヤで懸吊し、その
ワイヤを滑車を介して伸縮してカッターを昇降し、前記
シリンダはフレキシブルホースを介して連結している。

【００２１】本発明のドレーン打設船によるドレーン打
設方法は、台船上にケーシングパイプを上下動自在に支
持し、そのケーシングパイプの先端にドレーン材の一端
を係止して水底地盤に貫入しドレーン材を地盤中に打設
するドレーン材打設装置を設置したドレン打設船による
ドレーンの打設方法おいて、台船を所定位置に係留して
ドレーン材、ケーシングパイプ、カッター等を所定位置
にセットする準備工程と、ドレーン材打設装置によって
まずケーシングパイプを水底まで降下させ続いてカッタ
ー昇降装置によりカッターを水底まで降下させてからケ
ーシングパイプを所定位置まで地盤中に貫入しドレーン
材を地盤中に定着させる貫入工程と、一旦ケーシングパ
イプを水底まで引上げてカッターによりドレーン材を切
断しケーシングパイプおよびカッターを台船上に引上げ
アンカーピースを取り付ける引上げ工程と、次の打設位
置へ移動する転船工程とを有している。

【００２２】したがって、本発明によれば、台船先端部
に並設された複数のドレーン材打設装置によって同時に
複数のドレーン材を打設することができる。また、それ
らの各ドレーン材打設装置はそれぞれカウンター、たる
み取り装置およびねじれ発生防止装置を含むドレーン材
供給装置を備えており、能率良く作業することができ
る。

【００２３】そして、各ドレーン材打設装置は下部を打
設装置支持手段、頂部をリーダー頂部支持手段によって
台船の動揺に対して追従可能に支持されており、外海で
の施工に対応している。また、この打設装置支持手段に
よって許容される相対動きは、水平方向のみ自由度を有
し、飛び上がり防止装置により飛び上がりが防止されて
いるので安全である。

【００２４】さらに、各ドレーン材打設装置にはそれぞ
れカッター昇降装置が備えられ、カッターを降下させて
ドレーン材を水中で切断するのでドレーン材の使用効率
が向上する。そして、台船上には台船移動装置を有して
おり、容易に次の打設位置に転船することができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。図１および図２において、台船５０
上には、その先端部に沿って並んで立設されている支持
やぐら４１に、複数（図示例では１２基）のドレーン材
打設装置５１が支持されて設けられている。そして、各
ドレーン材打設装置５１の後方には、それぞれ後記する
ドレーン材供給装置５２が設けられている。なお、符号
Ｄは、ドレーン材置場を示している。

【００２６】図３に示すように台船５０の甲板上には、
台船移動装置５４として、複数（図示例では６基）のウ
インチ５５ａ〜５５ｆが設けられ、それらのウインチ５
５からそれぞれワイヤ５６が図示しない固定点までに張
られている。

【００２７】ウインチ５５ａ〜５５ｄからの各ワイヤ５
６、５６、・・・は、台船５０の４隅を経由し、左右の
ワイヤ５６は互いに交叉して台船軸線に対し斜め前方お
よび後方に向け張られている。したがって、ウインチ５
５を左舷２基（５５ａ、５５ｃ）と右舷２基（５５ｂ、
５５ｄ）とを互いに逆向きに運転することで台船５０を
左右方向Ｙに、前部２基（５５ａ、５５ｂ）と後部２基
（５５ｃ、５５ｄ）とを互いに逆向きに運転することで
前後方向Ｘに転船することができる。

【００２８】図４に示すように、ドレーン材打設装置５
１は、台船５０上に固設された架台１３上に打設装置支
持手段１２を介して後記するように水平方向に移動可能
に支持され、ケーシングパイプ２を打設時に海底と台船
５０の相対移動に対して追従できるように構成されてい
る。そして、下方からケーシングパイプ２を上下方向に
駆動するドライビングユニット４、ケーシングパイプ２
をチャッキングするチャックユニット３とが介装されて
おり、その上部にはケーシングパイプ２を内部に支持す
る筒状のリーダー１が立設されている。

【００２９】図５をも参照し、ドレーン材供給装置５２
の構成を説明する。ドレーン材パレット１０内に折り畳
まれたドレーン材９は、立設されているねじれ発生防止
装置８からブレーキユニット１１を経てドレーン材たる
み取り装置７に供給されている。ブレーキユニット１１
は、ドレーン材９の継ぎ作業および緊急時のストップ用
に設けられており、また、ドレーン材たるみ取り装置７
は、調整ウエイト１７とウインチ１８とで構成され、ド
レーン材９に適正な張力を与えており、ケーシングパイ
プ２を引き上げた時にそのたるみを調整する。

【００３０】そして、カウンター６で繰り出し長さがカ
ウントされ、リーダー１に沿って設けられた風防トラン
ク５内を通ってリーダー１頂部からケーシングパイプ２
に供給されている。なお、符号１５は、ドレーン材置場
Ｄから、パレット１０の置場まで運搬するためのクレー
ンを示している。

【００３１】次に、図６および図７に、打設装置支持手
段１２および１２Ａの２実施形態が示されている。図６
に示す打設装置支持手段１２は、ドレーン材打設装置５
１下端のドライビングユニット４の底面に複数のキャス
ター２２が設けられ、架台１３上面を水平方向に移動可
能に構成されている。なお、符号２１は移動可能域を規
制するストッパーである。

【００３２】また、図７に示す打設装置支持手段１２Ａ
では、架台１３上に球軸受２２Ａが設けられ、その上に
ドライビングユニット４底面が載せられてドレーン材打
設装置５１が水平方向に移動可能に構成されている。

【００３３】図８から図１０には、飛び上がり防止装置
５３、５３Ａ、５３Ｂの各実施形態が示されている。図
８に示す飛び上がり防止装置５３は、ドレーン材打設装
置５１側のチャックユニット３上端部と架台１３上面端
部とが、長さ調整可能なターンバックル２３が介装され
た複数のワイヤ２４で連結され、前記打設装置支持手段
１２（Ａ）による水平移動は許容し、架台１３から離れ
て飛び上がるのを防止するように構成されている。

【００３４】また、図９の飛び上がり防止装置５３Ａ
は、同様に、ターンバックル２３Ａが介装された複数の
テンションロッド２４Ａで連結され、前記打設装置支持
手段１２（Ａ）による架台１３から飛び上がるのを防止
するように構成されている。

【００３５】そして、図１０の飛び上がり防止装置５３
Ｂは、ドレーン材打設装置５１側のドライブユニット４
と架台１３上面端部とが伸縮可能な複数のシリンダ２３
Ｂを介装して連結されており、同様に飛び上がりが防止
されている。

【００３６】図１１〜図１４には、リーダー頂部支持手
段４２、４２Ａの２実施形態が示されている。図１１に
示すリーダー頂部支持手段４２では、支持やぐら４１の
バックステー４１ａに上下方向の溝（または長孔）ｇ
１、ｇ１が対向して設けられた突起部４４（図１３参
照）が固着されており、また、リーダー１にも上下方向
の溝（または長孔）ｇ２を有する突起部４５（図１４参
照）が設けられている。そして、それらの溝ｇ１とｇ２
とに係合する突起４３ａと４３ｂとを有する係止具４３
が介装され、バックステー４１ａとリーダー１とが上下
方向に相対移動可能に係止されている。

【００３７】図１５および図１６に示すリーダー頂部支
持手段４２Ａは、支持やぐら４１のバックステー４１ａ
に一端が固着されたブラケット４６の他端側の２叉部に
リーダー１が挟み込まれ、弾性体４７が介装されて自由
度を有して支持されている。そして、図１７に示すよう
に、ブラケット４６に固着されたアイプレート４６ｓの
長穴ｈにピンｐを用いてリーダー１に固着されたステイ
１ｓが係止され、リーダー頂部が相対移動可能に支持さ
れている。

【００３８】図１８〜図２０には、カッター昇降装置３
０が示されている。図１８に示すように、前記架台１３
の打設装置支持手段１２取付け面に対向する下面には、
カッター昇降装置３０が設けられ、水中カッター１４が
懸吊されている。水中カッター１４は、図１９および図
２０に詳細を示すように、ドレーン材９を囲んで設けら
れた枠体１４ａにエアシリンダー１４ｃで作動するカッ
ター刃１４ｂが１対、ドレーン材９を挟み対向して設け
られている。

【００３９】枠体１４ａには、滑車３２が取り付けら
れ、架台１３下面に取り付けられた滑車３１からワイヤ
３３で懸吊されており、ワイヤ３３の他端を図示してな
いウインチで伸縮することで水中カッター１４が昇降す
る。なお、符号３５は、エアシリンダー１４ｃに送気す
るフレキシブルホース、３４は同用のテンション付きリ
ールを示している。

【００４０】次に、図２１〜図２９を参照して上記のフ
ァイバードレン打設船によるドレーン材打設方法を説明
する。まず、図２１に示す準備工程では、台船５０を所
定位置に係留してアンカープレート１９付きのドレーン
材９、ケーシングパイプ２、およびカッター１４等を所
定位置にセットする。図２２は、ドレーン材打設装置５
１による貫入開始状態を示し、まずケーシングパイプ２
を水底Ｂまで降下させる。続いてカッター昇降装置３０
によってカッター１４を水底Ｂまで降下させ（図２
３）、図２４に示すようにケーシングパイプ２を所定位
置まで地盤中に貫入してドレーン材９を地盤中に定着さ
せる（貫入工程）。

【００４１】引上げ工程は、一旦ケーシングパイプ２を
水底Ｂまで引上げ（図２５）、カッター１４によってド
レーン材９を切断し（図２６）、ケーシングパイプ２お
よびカッター１４を台船５０上に引上げ（図２７）、ド
レーン材９先端にアンカーピース１９を取り付ける（図
２８）。そして、図２９に示す転船工程では台船移動装
置（５４）によって次の打設位置へ移動する。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように構成された本発明の
効果を以下に記す。 （１） 台船先端部に並設された複数のドレーン材打設
装置によって同時に複数のドレーン材を水底に打設する
ことができ作業能率が向上する。 （２） 各ドレーン材打設装置には、それぞれカウンタ
ー、たるみ取り装置およびねじれ発生防止装置を含むド
レーン材供給装置が備えられ、能率良く作業することが
できる。 （３） 各ドレーン材打設装置は下部を打設装置支持手
段、頂部をリーダー頂部支持手段によって自由度を有し
て支持され、台船の動揺に対して追従可能で、外海での
施工に対応している。また、打設装置支持手段による相
対動きは水平方向のみ自由度を有し、飛び上がり防止装
置で飛び上がりが防止されているので安全である。 （４） 各ドレーン材打設装置にはそれぞれカッター昇
降装置が備えられ、カッターを降下させてドレーン材を
水中で切断することでドレーン材の使用効率が向上す
る。 （５） 台船上には台船移動装置を有し、容易に次の打
設位置に転船することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のファイバードレーン打設船の一実施形
態を示す側面図。

【図２】図１の平面図。

【図３】台船移動装置を示す平面図。

【図４】ドレーン材打設装置を示す側面図。

【図５】ドレーン材供給装置を示す側面図。

【図６】打設装置支持手段の一実施形態を示す側面図。

【図７】打設装置支持手段の別の実施形態を示す側面
図。

【図８】打設装置飛び上がり防止装置の一実施形態を示
す側面図。

【図９】打設装置飛び上がり防止装置の別の実施形態を
示す側面図。

【図１０】打設装置飛び上がり防止装置のさらに別の実
施形態を示す側面図。

【図１１】リーダー頂部支持手段の一実施形態を示す水
平断面図。

【図１２】図１１の部分詳細図。

【図１３】図１２のＡ−Ａ断面図。

【図１４】図１２のＢ−Ｂ断面図。

【図１５】リーダー頂部支持手段の別の実施形態を示す
側面図。

【図１６】図１５の上面図。

【図１７】図１６の矢視詳細図。

【図１８】カッター昇降装置を示す側面図。

【図１９】図１８の要部詳細図。

【図２０】図１９の水平断面図。

【図２１】ドレーン材打設工法の準備工程を示す図。

【図２２】貫入開始の状態を示す図。

【図２３】カッター降下の状態を示す図。

【図２４】貫入した状態を示す図。

【図２５】引き抜き開始の状態を示す図。

【図２６】ドレーン材水中切断の状態を示す図。

【図２７】ケーシングとカッターとを上昇した状態を示
す図。

【図２８】アンカーピース取り付け状態を示す図。

【図２９】転船工程を示す図。

【図３０】従来のファイバードレーン打設船を示す側面
図。

【図３１】図３０の平面図。

【符号の説明】

１・・・リーダー ２・・・ケーシングパイプ ３・・・チャックユニット ４・・・ドライブユニット ６・・・ドレーン材カウンター ７・・・ドレーン材たるみ取り装置 ８・・・ねじれ発生防止装置 ９・・・ドレーン材 １２、１２Ａ・・・打設装置支持手段 １３・・・架台 １４・・・水中カッター ２２・・・キャスター ２２Ａ・・・球軸受 ２３、２３Ａ・・・ターンバックル ３０・・・カッター昇降装置 ３１、３２・・・滑車 ３３・・・ワイヤ ３５・・・フレキシブルホース ４１・・・支持やぐら ４２、４２Ａ・・・リーダー頂部支持手段 ４３・・・係止具 ４７・・・弾性体 ５０・・・台船 ５１・・・ドレーン材打設装置 ５２・・・ドレーン材供給装置 ５３、５３Ａ、５３Ｂ・・・飛び上がり防止装置 ５４・・・台船移動装置 ５５・・・ウインチ ５６・・・ワイヤ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 596048020 株式会社アマノ 広島県尾道市東尾道４番地１ (72)発明者 中 川 幹 雄 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島建 設株式会社内 (72)発明者 鶴 岡 龍 彦 東京都八王子市絹ケ丘３−22−５ (72)発明者 前 田 浩 登 兵庫県相生市佐方一丁目１−21 (72)発明者 村 上 禎 兵庫県明石市大久保町ゆりのき通一丁目１ 番１号 イーストスクエア４番館205号 Ｆターム(参考） 2D043 DA09 DC07 DC09 DC11 DC19

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングパイプを上下動自在に支持
   し、そのケーシングパイプの先端にドレーン材の一端を
   係止して水底地盤に貫入しドレーン材を地盤中に打設す
   るドレーン材打設装置を台船上に設置したドレーン打設
   船において、台船にドレーン材打設装置を設置し、ドレ
   ーン材打設装置は下部を打設装置支持手段によりまたそ
   の頂部をリーダー頂部支持手段によって台船の動揺に対
   して追従可能に支持していることを特徴とするドレン打
   設船。
2. 【請求項２】 台船上に複数のウインチを設置し、一端
   を固定点に固着した複数のワイヤの他端をそれらのウイ
   ンチによって伸縮して台船を前後左右方向に転船する台
   船移動装置を有している請求項１に記載のドレーン打設
   船。
3. 【請求項３】 前記ドレーン材打設装置をケーシングパ
   イプを内部に挿入した筒状のリーダーと、その下方に介
   装したケーシングパイプを把持するチャックユニットお
   よびケーシングパイプを上下方向に駆動するドライブユ
   ニットとで構成し、台船上に打設装置支持手段を介して
   立設している請求項１または２に記載のドレーン打設
   船。
4. 【請求項４】 ドレーン材供給装置がドレーン材の繰り
   出し長さを計測するカウンターと、ドレーン材がたるむ
   のを防止するたるみ取り装置と、ドレーン材のねじれを
   防止するねじれ発生防止装置とを備えている請求項１か
   ら３までのいずれかに記載のドレーン打設船。
5. 【請求項５】 前記打設装置支持手段を前記ドレーン材
   打設装置の下端面にキャスターを取り付けて台船の架台
   上を転動可能とし台船の動揺に対して追従可能に構成し
   ている請求項１から４までのいずれかに記載のドレーン
   打設船。
6. 【請求項６】 前記打設装置支持手段を前記ドレーン材
   打設装置の下端面と台船の架台との間に球軸受を介装し
   台船の動揺に対して追従可能に構成している請求項１か
   ら４までのいずれかに記載のドレーン打設船。
7. 【請求項７】 前記ドレーン材打設装置と台船間をター
   ンバックルを介装したワイヤで互いに繋着し前記打設装
   置支持手段によりドレーン材打設装置が台船から飛び上
   がるのを防止する飛び上がり防止装置を設けている請求
   項５または６に記載のドレーン打設船。
8. 【請求項８】 前記ドレーン材打設装置と台船間を長さ
   調整機構を有するテンションロッドで互いに係着し前記
   打設装置支持手段によりドレーン材打設装置が台船から
   飛び上がるのを防止する飛び上がり防止装置を設けてい
   る請求項５または６に記載のドレーン打設船。
9. 【請求項９】 前記ドレーン材打設装置と台船間に伸縮
   可能なシリンダーを介装し前記打設装置支持手段により
   ドレーン材打設装置が台船から飛び上がるのを防止する
   飛び上がり防止装置を設けている請求項５または６に記
   載のドレーン打設船。
10. 【請求項１０】 前記リーダー頂部支持手段は、リーダ
    ー頂部とバックステーとを上下方向に相対移動可能な係
    止具を介して係止している請求項１から９までのいずれ
    かに記載のドレーン打設船。
11. 【請求項１１】 前記リーダー頂部支持手段は、リーダ
    ー頂部とバックステーとの間に弾性体を介装し、かつ長
    孔を有するアイプレートで相対移動可能に係着している
    請求項１から９までのいずれかに記載のドレーン打設
    船。
12. 【請求項１２】 前記カッター昇降装置は、流体圧で伸
    縮するシリンダで作動するカッターをワイヤで懸吊し、
    そのワイヤを滑車を介して伸縮してカッターを昇降し、
    前記シリンダはフレキシブルホースを介して連結してい
    る請求項１から１１までのいずれかに記載のドレーン打
    設船。
13. 【請求項１３】 台船上にケーシングパイプを上下動自
    在に支持し、そのケーシングパイプの先端にドレーン材
    の一端を係止して水底地盤に貫入しドレーン材を地盤中
    に打設するドレーン材打設装置を設置したドレン打設船
    によるドレーンの打設方法おいて、台船を所定位置に係
    留してドレーン材、ケーシングパイプ、カッター等を所
    定位置にセットする準備工程と、ドレーン材打設装置に
    よってまずケーシングパイプを水底まで降下させ続いて
    カッター昇降装置によりカッターを水底まで降下させて
    からケーシングパイプを所定位置まで地盤中に貫入しド
    レーン材を地盤中に定着させる貫入工程と、一旦ケーシ
    ングパイプを水底まで引上げてカッターによりドレーン
    材を切断しケーシングパイプおよびカッターを台船上に
    引上げアンカーピースを取り付ける引上げ工程と、次の
    打設位置へ移動する転船工程とを有していることを特徴
    とするドレーン打設船によるドレーンの打設方法。