JP2001058599A - スラスタ昇降装置 - Google Patents
スラスタ昇降装置Info
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- JP2001058599A JP2001058599A JP11234859A JP23485999A JP2001058599A JP 2001058599 A JP2001058599 A JP 2001058599A JP 11234859 A JP11234859 A JP 11234859A JP 23485999 A JP23485999 A JP 23485999A JP 2001058599 A JP2001058599 A JP 2001058599A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 海上クレーン等の大型の昇降移動機械を用い
ることなくスラスタを船上まで移動させることができる
スラスタ昇降装置を提供する。 【解決手段】 下面から突出する態様でスラスタを支持
した昇降体２と、昇降体２を昇降移動させるために船体
６を上下に貫通して設けた孔部７とを備え、昇降体２を
船底の下方において１８０度垂直面内で回転した後、ス
ラスタが甲板上に位置されるまで昇降体２を上昇させる
操作と、昇降体２の下降後、昇降体２を船底の下方にお
いて１８０度垂直面内で回転させる操作とを、昇降体２
を吊下げた複数のウインチを用いて実施する。
ることなくスラスタを船上まで移動させることができる
スラスタ昇降装置を提供する。 【解決手段】 下面から突出する態様でスラスタを支持
した昇降体２と、昇降体２を昇降移動させるために船体
６を上下に貫通して設けた孔部７とを備え、昇降体２を
船底の下方において１８０度垂直面内で回転した後、ス
ラスタが甲板上に位置されるまで昇降体２を上昇させる
操作と、昇降体２の下降後、昇降体２を船底の下方にお
いて１８０度垂直面内で回転させる操作とを、昇降体２
を吊下げた複数のウインチを用いて実施する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、作業船を定点に位
置させるためのスラスタを昇降する装置に関するもので
ある。
置させるためのスラスタを昇降する装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】ボーリング等の作業を行なう作業船は、
風や潮流等によって流されることなく船体を常に定点に
位置させる必要がある。そこで、この種の作業船では、
船底から複数のスラスタ（推進器）を突出させ、それら
のプロペラの回転による推進力によって船体を所定の作
業位置に位置決めするようにしている。
風や潮流等によって流されることなく船体を常に定点に
位置させる必要がある。そこで、この種の作業船では、
船底から複数のスラスタ（推進器）を突出させ、それら
のプロペラの回転による推進力によって船体を所定の作
業位置に位置決めするようにしている。
【０００３】このスラスタは、定期的に補修、点検する
必要がある。そこで、従来においては、潜水夫が補修、
点検すべきスラスタを支持体から取外し、そのスラスタ
を海上クレーンで船上まで運ぶようにしている。なお、
補修、点検を終了したスラスタは、海上クレーンを用い
て元の位置まで運ばれた後、再び潜水夫によって支持体
に取付けられる。
必要がある。そこで、従来においては、潜水夫が補修、
点検すべきスラスタを支持体から取外し、そのスラスタ
を海上クレーンで船上まで運ぶようにしている。なお、
補修、点検を終了したスラスタは、海上クレーンを用い
て元の位置まで運ばれた後、再び潜水夫によって支持体
に取付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記スラスタの取付け
取外し作業および移動作業は、人手と多大の費用および
時間を必要とする。なお、ドライドックまで作業船を移
動し、そこで、スラスタの補修、点検あるいは交換を行
なうことも考えられるが、この場合にも多大の費用と時
間を要することになる。本発明の課題は、このような状
況に鑑み、海上クレーン等の大型の昇降移動機械を用い
ることなくスラスタを船上まで移動させることができる
スラスタ昇降装置を提供することにある。
取外し作業および移動作業は、人手と多大の費用および
時間を必要とする。なお、ドライドックまで作業船を移
動し、そこで、スラスタの補修、点検あるいは交換を行
なうことも考えられるが、この場合にも多大の費用と時
間を要することになる。本発明の課題は、このような状
況に鑑み、海上クレーン等の大型の昇降移動機械を用い
ることなくスラスタを船上まで移動させることができる
スラスタ昇降装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、下面から
突出する態様でスラスタを支持した昇降体と、該昇降体
を昇降移動させるために船体を上下に貫通して設けた孔
部とを備え、前記昇降体を船底の下方において１８０度
垂直面内で回転した後、スラスタが甲板上に位置される
まで該昇降体を上昇させ、前記昇降体の下降後、前記昇
降体を船底の下方において１８０度垂直面内で回転させ
るスラスタの昇降装置であって、前記昇降体の回転方向
に面しない上部外側面の３位置にそれぞれ設けた第１、
第２および第３の吊具と、前記上部外側の３位置に対応
する下部外側の３位置にそれぞれ設けた第４、第５およ
び第６の吊具と、前記孔部の上方に固定配設された第１
の滑車と、前記孔部の上方において前記垂直面に沿って
水平移動可能な第２、第３の滑車と、前記第１、第２お
よび第３の滑車を介して前記孔部内にワイヤを垂下した
第１、第２および第３のウインチとを備え、前記昇降体
が回転していない状態で前記第１、第２および第３のウ
インチのワイヤをそれぞれ前記第４、第２および第３の
吊金具に接続し、前記昇降体が回転している状態で前記
第１、第２および第３のウインチのワイヤをそれぞれ前
記第１、第５および第６の吊金具に接続するようにして
いる。第２の発明は、下面から突出する態様でスラスタ
を支持した昇降体と、該昇降体を昇降移動させるために
船体を上下に貫通して設けた孔部とを備え、前記昇降体
を船底の下方において１８０度垂直面内で回転した後、
スラスタが甲板上に位置されるまで該昇降体を上昇さ
せ、前記昇降体の下降後、前記昇降体を船底の下方にお
いて１８０度垂直面内で回転させるスラスタの昇降装置
であって、前記昇降体の回転方向に面しない上部外側面
の３位置にそれぞれ設けた第１、第２および第３の吊具
と、前記上部外側面の３位置からそれぞれ前記垂直面に
直交する方向にずれた前記昇降体の下部外側面の３位置
にそれぞれ設けた第４、第５および第６の吊具と、前記
孔部の上方に固定配設された第１および第２の滑車と、
前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可
能な第３、第４、第５および第６の滑車と、前記第１、
第２、第３、第４、第５および第６の滑車を介して前記
孔部内にワイヤを垂下した第１、第２、第３、第４、第
５および第６のウインチとを備え、前記第１、第２およ
び第３のウインチのワイヤをそれぞれ前記第４、第２お
よび第３の吊金具に接続し、前記第４、第５および第３
のウインチのワイヤをそれぞれ前記第１、第５および第
６の吊金具に接続するようにしている。
突出する態様でスラスタを支持した昇降体と、該昇降体
を昇降移動させるために船体を上下に貫通して設けた孔
部とを備え、前記昇降体を船底の下方において１８０度
垂直面内で回転した後、スラスタが甲板上に位置される
まで該昇降体を上昇させ、前記昇降体の下降後、前記昇
降体を船底の下方において１８０度垂直面内で回転させ
るスラスタの昇降装置であって、前記昇降体の回転方向
に面しない上部外側面の３位置にそれぞれ設けた第１、
第２および第３の吊具と、前記上部外側の３位置に対応
する下部外側の３位置にそれぞれ設けた第４、第５およ
び第６の吊具と、前記孔部の上方に固定配設された第１
の滑車と、前記孔部の上方において前記垂直面に沿って
水平移動可能な第２、第３の滑車と、前記第１、第２お
よび第３の滑車を介して前記孔部内にワイヤを垂下した
第１、第２および第３のウインチとを備え、前記昇降体
が回転していない状態で前記第１、第２および第３のウ
インチのワイヤをそれぞれ前記第４、第２および第３の
吊金具に接続し、前記昇降体が回転している状態で前記
第１、第２および第３のウインチのワイヤをそれぞれ前
記第１、第５および第６の吊金具に接続するようにして
いる。第２の発明は、下面から突出する態様でスラスタ
を支持した昇降体と、該昇降体を昇降移動させるために
船体を上下に貫通して設けた孔部とを備え、前記昇降体
を船底の下方において１８０度垂直面内で回転した後、
スラスタが甲板上に位置されるまで該昇降体を上昇さ
せ、前記昇降体の下降後、前記昇降体を船底の下方にお
いて１８０度垂直面内で回転させるスラスタの昇降装置
であって、前記昇降体の回転方向に面しない上部外側面
の３位置にそれぞれ設けた第１、第２および第３の吊具
と、前記上部外側面の３位置からそれぞれ前記垂直面に
直交する方向にずれた前記昇降体の下部外側面の３位置
にそれぞれ設けた第４、第５および第６の吊具と、前記
孔部の上方に固定配設された第１および第２の滑車と、
前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可
能な第３、第４、第５および第６の滑車と、前記第１、
第２、第３、第４、第５および第６の滑車を介して前記
孔部内にワイヤを垂下した第１、第２、第３、第４、第
５および第６のウインチとを備え、前記第１、第２およ
び第３のウインチのワイヤをそれぞれ前記第４、第２お
よび第３の吊金具に接続し、前記第４、第５および第３
のウインチのワイヤをそれぞれ前記第１、第５および第
６の吊金具に接続するようにしている。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１および図２は、それぞれ本発
明に係るスラスタ昇降装置を概略的に示した正面図およ
び側面図である。図１において、推進器たるスラスタ１
は、水密な構造を有する中空立方体状のコンテナ２の下
面に取付られている。
明に係るスラスタ昇降装置を概略的に示した正面図およ
び側面図である。図１において、推進器たるスラスタ１
は、水密な構造を有する中空立方体状のコンテナ２の下
面に取付られている。
【０００７】コンテナ２は、スラスタ１のプロペラ１ａ
を回転駆動するためのモータ３を内蔵し、かつ、その上
部外側に吊金具５Ａ，５Ｂおよび５Ｃを設けるととも
に、下部外側における対応位置に吊金具５Ａ’５Ｂ’お
よび５Ｃ’を設けてある。図３に示したように、吊金具
５Ａ（５Ａ’），５Ｂ（５Ｂ’）および５Ｃ（５Ｃ’）
は、それぞれコンテナ２の前側面中央部、左側面の後方
側および後側面の右端に設けられている。このような位
置に各吊金具５Ａ（５Ａ’），５Ｂ（５Ｂ’）および５
Ｃ（５Ｃ’）を設ければ、これらの位置を結ぶ三角形中
にコンテナの２の重心位置Ｇを通る上下軸線が位置され
ることになる。
を回転駆動するためのモータ３を内蔵し、かつ、その上
部外側に吊金具５Ａ，５Ｂおよび５Ｃを設けるととも
に、下部外側における対応位置に吊金具５Ａ’５Ｂ’お
よび５Ｃ’を設けてある。図３に示したように、吊金具
５Ａ（５Ａ’），５Ｂ（５Ｂ’）および５Ｃ（５Ｃ’）
は、それぞれコンテナ２の前側面中央部、左側面の後方
側および後側面の右端に設けられている。このような位
置に各吊金具５Ａ（５Ａ’），５Ｂ（５Ｂ’）および５
Ｃ（５Ｃ’）を設ければ、これらの位置を結ぶ三角形中
にコンテナの２の重心位置Ｇを通る上下軸線が位置され
ることになる。
【０００８】作業船の船体６には、上記コンテナ２を昇
降移動するための孔部７が上下に貫通している。また、
この孔部７の上方には、図２に示すように、水平に延び
る支持フレーム８Ａ，８Ｂおよび８Ｃが平行に配列して
いる。支持フレーム８Ａには、滑車９Ａが固定され、ま
た、支持フレーム８Ｂおよび８Ｃには、それぞれ滑車９
Ｂおよび９Ｃが移動可能に取付けられている。なお、支
持フレーム８Ｂおよび８Ｃは、それぞれ滑車９Ｂおよび
９Ｃをガイドするガイドレールとしての機能も有してい
る。
降移動するための孔部７が上下に貫通している。また、
この孔部７の上方には、図２に示すように、水平に延び
る支持フレーム８Ａ，８Ｂおよび８Ｃが平行に配列して
いる。支持フレーム８Ａには、滑車９Ａが固定され、ま
た、支持フレーム８Ｂおよび８Ｃには、それぞれ滑車９
Ｂおよび９Ｃが移動可能に取付けられている。なお、支
持フレーム８Ｂおよび８Ｃは、それぞれ滑車９Ｂおよび
９Ｃをガイドするガイドレールとしての機能も有してい
る。
【０００９】甲板には、ウインチ１０Ａ，１８Ｂおよび
１０Ｃが配設され、これらより繰出されたワイヤ１１
Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃがそれぞれ上記滑車９Ａ，９Ｂ
および９Ｃを介して上記孔部７内に垂下されている。孔
部７内に垂下されたワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃ
は、それらの下端をコンテナ２の吊金具５Ａ’，５Ｂお
よび５Ｃにそれぞれ掛着して、該コンテナ２を水平に吊
下げている。
１０Ｃが配設され、これらより繰出されたワイヤ１１
Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃがそれぞれ上記滑車９Ａ，９Ｂ
および９Ｃを介して上記孔部７内に垂下されている。孔
部７内に垂下されたワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃ
は、それらの下端をコンテナ２の吊金具５Ａ’，５Ｂお
よび５Ｃにそれぞれ掛着して、該コンテナ２を水平に吊
下げている。
【００１０】以下、図４および図５を参照して、スラス
タ１を点検、整備する場合における該スラスタ１の昇降
手順について説明する。 １） スラスタ１の稼働時には、図４（ａ）に示すよう
に、コンテナ２が下降端に位置された状態、つまり、ス
ラスタ１が船底から突出した状態にある。
タ１を点検、整備する場合における該スラスタ１の昇降
手順について説明する。 １） スラスタ１の稼働時には、図４（ａ）に示すよう
に、コンテナ２が下降端に位置された状態、つまり、ス
ラスタ１が船底から突出した状態にある。
【００１１】２） スラスタ１を点検、整備する際に
は、まず、図４（ｂ）に示すように、ウインチワイヤ１
１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃを等速で繰出して、コンテナ
２を船底の下方まで降下させる。
は、まず、図４（ｂ）に示すように、ウインチワイヤ１
１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃを等速で繰出して、コンテナ
２を船底の下方まで降下させる。
【００１２】３） 次に、ワイヤ１１Ｃを繰り出しなが
らワイヤ１１Ａを巻き上げ、その後、ワイヤ１１Ｂを繰
出す。これにより、図４（ｃ）に示すように、コンテナ
２が垂直面内で時計方向に回転する。そして、支持フレ
ーム８Ｂが前記垂直面に沿って設けられていることか
ら、このコンテナ２の回転に伴う吊金具５Ｂの右方向位
置変化のために、滑車９Ｂが支持フレーム８Ｂによって
ガイドされながら右方向に移動する。なお、吊金具５Ｂ
は、コンテナ２における回転方向側の面２ａとは逆の側
の面２ｂに掛着されている（図３参照）。したがって、
コンテナ２の回転に伴って該コンテナ２の周面にワイヤ
１１Ｂが巻回される虞はない。また、支持フレーム８
Ａ，８Ｂおよび８Ｃが前記垂直面に直交する方向にずれ
て配列していることから、コンテナ２の回転に伴ってワ
イヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃ相互および滑車９Ａ，
９Ｂおよび９Ｃ相互が干渉する虞もない。
らワイヤ１１Ａを巻き上げ、その後、ワイヤ１１Ｂを繰
出す。これにより、図４（ｃ）に示すように、コンテナ
２が垂直面内で時計方向に回転する。そして、支持フレ
ーム８Ｂが前記垂直面に沿って設けられていることか
ら、このコンテナ２の回転に伴う吊金具５Ｂの右方向位
置変化のために、滑車９Ｂが支持フレーム８Ｂによって
ガイドされながら右方向に移動する。なお、吊金具５Ｂ
は、コンテナ２における回転方向側の面２ａとは逆の側
の面２ｂに掛着されている（図３参照）。したがって、
コンテナ２の回転に伴って該コンテナ２の周面にワイヤ
１１Ｂが巻回される虞はない。また、支持フレーム８
Ａ，８Ｂおよび８Ｃが前記垂直面に直交する方向にずれ
て配列していることから、コンテナ２の回転に伴ってワ
イヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃ相互および滑車９Ａ，
９Ｂおよび９Ｃ相互が干渉する虞もない。
【００１３】４） 上記コンテナ２の回転操作を継続し
て、図４（ｄ）に示すように、コンテナ２の上下を逆に
する。このとき、吊金具５Ｂ，５Ｃの位置が入れ替わる
ために滑車９Ｂ，９Ｃの位置も入れ替わることになる。
て、図４（ｄ）に示すように、コンテナ２の上下を逆に
する。このとき、吊金具５Ｂ，５Ｃの位置が入れ替わる
ために滑車９Ｂ，９Ｃの位置も入れ替わることになる。
【００１４】５） ワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃ
を等速で巻き上げて、図４(ｅ)に示すように、スラスタ
１が甲板上に露呈する位置までコンテナ２を上昇させ
る。
を等速で巻き上げて、図４(ｅ)に示すように、スラスタ
１が甲板上に露呈する位置までコンテナ２を上昇させ
る。
【００１５】以上でスラスタ１を甲板上まで上昇させる
作業が終了するので、チェーンブロック等の手段を用い
て、コンテナ１を支持した後、該スラスタ１に対する補
修、点検作業等が甲板上において実施される。そして、
スラスタ１の補修、点検作業等が終了すると、以下のよ
うなスラスタ１の降下手順が実行される。
作業が終了するので、チェーンブロック等の手段を用い
て、コンテナ１を支持した後、該スラスタ１に対する補
修、点検作業等が甲板上において実施される。そして、
スラスタ１の補修、点検作業等が終了すると、以下のよ
うなスラスタ１の降下手順が実行される。
【００１６】６） 図５(ａ）に示すように、吊金具５
Ａ’に掛着されていたワイヤ１１Ａを吊金具５Ａに掛け
替えるとともに、吊金具５Ｂおよび５Ｃに掛着されてい
たワイヤ１１Ｂおよび１１Ｃを吊金具５Ｂ’および５
Ｃ’にそれぞれ掛け替える。
Ａ’に掛着されていたワイヤ１１Ａを吊金具５Ａに掛け
替えるとともに、吊金具５Ｂおよび５Ｃに掛着されてい
たワイヤ１１Ｂおよび１１Ｃを吊金具５Ｂ’および５
Ｃ’にそれぞれ掛け替える。
【００１７】７） ワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃ
を等速で繰出して、図５（ｂ）に示すように、スラスタ
１が船底の下方に位置されるまでコンテナ２を下降させ
る。
を等速で繰出して、図５（ｂ）に示すように、スラスタ
１が船底の下方に位置されるまでコンテナ２を下降させ
る。
【００１８】８） 次に、ワイヤ１１Ｃを繰り出しなが
らワイヤ１１Ａを巻き上げ、その後、ワイヤ１１Ｂを繰
出す。これにより、図５（ｃ）に示すように、コンテナ
２が反時計方向に回転し、その際、ワイヤ１１Ｂが掛着
された吊金具５Ｂの左方向位置変化のために、滑車９Ｂ
が左方向に移動する。なお、図３に示すように、吊金具
５Ｂはコンテナ２における回転方向側の面２ａとは逆の
側の面２ｂに掛着されているので、コンテナ２の回転に
伴って該コンテナ２の周面にワイヤ１１Ｂが巻回される
虞はない。
らワイヤ１１Ａを巻き上げ、その後、ワイヤ１１Ｂを繰
出す。これにより、図５（ｃ）に示すように、コンテナ
２が反時計方向に回転し、その際、ワイヤ１１Ｂが掛着
された吊金具５Ｂの左方向位置変化のために、滑車９Ｂ
が左方向に移動する。なお、図３に示すように、吊金具
５Ｂはコンテナ２における回転方向側の面２ａとは逆の
側の面２ｂに掛着されているので、コンテナ２の回転に
伴って該コンテナ２の周面にワイヤ１１Ｂが巻回される
虞はない。
【００１９】９） 図５（ｄ）に示すように、コンテナ
２の下方にスラスタ１が位置されるまで該コンテナ２の
回転操作を継続する。このとき、吊金具５Ｂ，５Ｃの位
置が入れ替わるために滑車９Ｂ，９Ｃの位置も入れ替わ
ることになる。
２の下方にスラスタ１が位置されるまで該コンテナ２の
回転操作を継続する。このとき、吊金具５Ｂ，５Ｃの位
置が入れ替わるために滑車９Ｂ，９Ｃの位置も入れ替わ
ることになる。
【００２０】１０） ワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１
Ｃを等速で巻き上げて、図５(ｅ)に示すように、スラス
タ１が船底から突出する位置までコンテナ２を上昇させ
る。
Ｃを等速で巻き上げて、図５(ｅ)に示すように、スラス
タ１が船底から突出する位置までコンテナ２を上昇させ
る。
【００２１】以上の説明から明らかなように、上記実施
形態に係る昇降装置によれば、海上クレーン等を使用す
ることなくスラスタ１を甲板上まで速やかに移動するこ
とができるので、該スラスタ１の補修、点検作業等を低
コストでかつ短時間に実施することができる。また、コ
ンテナ２を上下逆の状態で上昇させるので、支持フレー
ム８Ａ，８Ｂおよび８Ｃの甲板からの突出長を高くする
ことなくスラスタを甲板上に露呈させることができる。
形態に係る昇降装置によれば、海上クレーン等を使用す
ることなくスラスタ１を甲板上まで速やかに移動するこ
とができるので、該スラスタ１の補修、点検作業等を低
コストでかつ短時間に実施することができる。また、コ
ンテナ２を上下逆の状態で上昇させるので、支持フレー
ム８Ａ，８Ｂおよび８Ｃの甲板からの突出長を高くする
ことなくスラスタを甲板上に露呈させることができる。
【００２２】なお、作業船の航行時には、走行抵抗を低
減するためにスラスタ１を孔部７内に格納することが望
ましいが、上記実施形態の昇降装置によれば、図４
（ａ）の状態または図５（ｅ）の状態からワイヤ１１
Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃを等速で巻き上げることによ
り、スラスタ１を孔部７内に格納することができる。
減するためにスラスタ１を孔部７内に格納することが望
ましいが、上記実施形態の昇降装置によれば、図４
（ａ）の状態または図５（ｅ）の状態からワイヤ１１
Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃを等速で巻き上げることによ
り、スラスタ１を孔部７内に格納することができる。
【００２３】上記実施形態に係る昇降装置では、図５
（ｅ）において、ワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃの
掛け替え操作を行っているが、図６ないし図８に示す昇
降装置では、この掛け替え操作が不要である。この昇降
装置は、図８に示すように、吊金具５Ａ’，５Ｂ’およ
び５Ｃ’を吊金具５Ａ，５Ｂおよび５Ｃに対してコンテ
ナ２の中央断面Ｌを中心とする対称位置に設けてある。
そして、吊金具５Ａ，５Ａ’，５Ｂ，５Ｂ’，５Ｃおよ
び５Ｃ’にそれぞれワイヤ１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，
１１Ｂ’および１１Ｃ，１１Ｃ’を掛着するとともに、
該各ワイヤをそれぞれ滑車１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，
１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１Ｃ’を介して図示していな
い各別なウインチに接続してある。
（ｅ）において、ワイヤ１１Ａ，１１Ｂおよび１１Ｃの
掛け替え操作を行っているが、図６ないし図８に示す昇
降装置では、この掛け替え操作が不要である。この昇降
装置は、図８に示すように、吊金具５Ａ’，５Ｂ’およ
び５Ｃ’を吊金具５Ａ，５Ｂおよび５Ｃに対してコンテ
ナ２の中央断面Ｌを中心とする対称位置に設けてある。
そして、吊金具５Ａ，５Ａ’，５Ｂ，５Ｂ’，５Ｃおよ
び５Ｃ’にそれぞれワイヤ１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，
１１Ｂ’および１１Ｃ，１１Ｃ’を掛着するとともに、
該各ワイヤをそれぞれ滑車１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，
１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１Ｃ’を介して図示していな
い各別なウインチに接続してある。
【００２４】滑車１１Ａおよび１１Ａ’は、それぞれ支
持フレーム８Ａおよび８Ａ’に固定支持され、また滑車
１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１Ｃ’は、それぞれ
支持フレーム８Ｂ，８Ｂ’，８Ｃおよび８Ｃ’に移動可
能に支持されている。もちろん、支持フレーム１１Ａ，
１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１Ｃ’
は、コンテナ２が回転する垂直面に平行するように水平
配設されている。
持フレーム８Ａおよび８Ａ’に固定支持され、また滑車
１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１Ｃ’は、それぞれ
支持フレーム８Ｂ，８Ｂ’，８Ｃおよび８Ｃ’に移動可
能に支持されている。もちろん、支持フレーム１１Ａ，
１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１Ｃ’
は、コンテナ２が回転する垂直面に平行するように水平
配設されている。
【００２５】この実施形態に係る昇降装置では、図４
（ａ）〜（ｅ）および図４（ａ）〜（ｅ）に示した態様
でコンテナ２が昇降および回転されるようにワイヤ１１
Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１
Ｃ’に接続されたウインチが巻き上げ作動および繰り出
し作動される。この昇降装置の場合、吊金具５Ａ，５
Ａ’，５Ｂ，５Ｂ’，５Ｃおよび５Ｃ’に常時ウインチ
ワイヤ１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃお
よび１１Ｃ’が接続されているので、ワイヤの掛け替え
操作が不要である。
（ａ）〜（ｅ）および図４（ａ）〜（ｅ）に示した態様
でコンテナ２が昇降および回転されるようにワイヤ１１
Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃおよび１１
Ｃ’に接続されたウインチが巻き上げ作動および繰り出
し作動される。この昇降装置の場合、吊金具５Ａ，５
Ａ’，５Ｂ，５Ｂ’，５Ｃおよび５Ｃ’に常時ウインチ
ワイヤ１１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃお
よび１１Ｃ’が接続されているので、ワイヤの掛け替え
操作が不要である。
【００２６】なお、上記上記各実施形態おいて用いられ
る各ウインチは、図示していないコントローラに内蔵さ
れた昇降プログラムに基ずいてその巻き上げ動作および
繰出し動作が制御される。
る各ウインチは、図示していないコントローラに内蔵さ
れた昇降プログラムに基ずいてその巻き上げ動作および
繰出し動作が制御される。
【００２7】
【発明の効果】請求項1、２に係るスラスタ昇降装置よ
れば、海上クレーン等を使用することなくスラスタを甲
板上まで速やかに移動することができるので、該スラス
タの補修、点検作業等を低コストでかつ短時間に実施す
ることが可能になる。そして、請求項２の発明に係るス
ラスタ昇降装置よれば、ウインチワイヤの架け替え操作
が不要であるので、人手を要することなくスラスタを昇
降させることができる。
れば、海上クレーン等を使用することなくスラスタを甲
板上まで速やかに移動することができるので、該スラス
タの補修、点検作業等を低コストでかつ短時間に実施す
ることが可能になる。そして、請求項２の発明に係るス
ラスタ昇降装置よれば、ウインチワイヤの架け替え操作
が不要であるので、人手を要することなくスラスタを昇
降させることができる。
【図１】本発明に係るスラスタ昇降装置の実施形態を示
した概略正面図。
した概略正面図。
【図２】図１に示したスラスタ昇降装置の概略側面図。
【図３】図１に示すコンテナの平面図。
【図４】スラスタを稼働位置から甲板の上方まで上昇さ
せる手順を示した概略図。
せる手順を示した概略図。
【図５】スラスタを甲板の上方から稼働位置まで下降さ
せる手順を示した概略図。
せる手順を示した概略図。
【図６】本発明に係るスラスタ昇降装置の他の実施形態
を示した概略正面図。
を示した概略正面図。
【図７】図６に示したスラスタ昇降装置の概略側面図。
【図８】図６に示すコンテナの平面図。
１ スラスタ ２ コンテナ ５Ａ，５Ａ’，５Ｂ，５Ｂ’，５Ｃ，５Ｃ’ 吊金具 ６ 船体 ７ 孔部 ８Ａ，８Ａ’，８Ｂ，８Ｂ’，８Ｃ，８Ｃ’ 支持フレ
ーム ９Ａ，９Ａ’，９Ｂ，９Ｂ’，９Ｃ，９Ｃ’ 滑車 １１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃ，１１
Ｃ’ ワイヤ
ーム ９Ａ，９Ａ’，９Ｂ，９Ｂ’，９Ｃ，９Ｃ’ 滑車 １１Ａ，１１Ａ’，１１Ｂ，１１Ｂ’，１１Ｃ，１１
Ｃ’ ワイヤ
Claims (2)
- 【請求項１】 下面から突出する態様でスラスタを支持
した昇降体と、該昇降体を昇降移動させるために船体を
上下に貫通して設けた孔部とを備え、前記昇降体を船底
の下方において１８０度垂直面内で回転した後、スラス
タが甲板上に位置されるまで該昇降体を上昇させ、前記
昇降体の下降後、前記昇降体を船底の下方において１８
０度垂直面内で回転させるスラスタの昇降装置であっ
て、 前記昇降体の回転方向に面しない上部外側面の３位置に
それぞれ設けた第１、第２および第３の吊具と、 前記上部外側の３位置に対応する下部外側の３位置にそ
れぞれ設けた第４、第５および第６の吊具と、 前記孔部の上方に固定配設された第１の滑車と、 前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可
能な第２、第３の滑車と、 前記第１、第２および第３の滑車を介して前記孔部内に
ワイヤを垂下した第１、第２および第３のウインチとを
備え、 前記昇降体が回転していない状態で前記第１、第２およ
び第３のウインチのワイヤをそれぞれ前記第４、第２お
よび第３の吊金具に接続し、前記昇降体が回転している
状態で前記第１、第２および第３のウインチのワイヤを
それぞれ前記第１、第５および第６の吊金具に接続する
ようにしたことを特徴とするスラスタ昇降装置。 - 【請求項２】 下面から突出する態様でスラスタを支持
した昇降体と、該昇降体を昇降移動させるために船体を
上下に貫通して設けた孔部とを備え、前記昇降体を船底
の下方において１８０度垂直面内で回転した後、スラス
タが甲板上に位置されるまで該昇降体を上昇させ、前記
昇降体の下降後、前記昇降体を船底の下方において１８
０度垂直面内で回転させるスラスタの昇降装置であっ
て、 前記昇降体の回転方向に面しない上部外側面の３位置に
それぞれ設けた第１、第２および第３の吊具と、 前記上部外側面の３位置からそれぞれ前記垂直面に直交
する方向にずれた前記昇降体の下部外側面の３位置にそ
れぞれ設けた第４、第５および第６の吊具と、 前記孔部の上方に固定配設された第１および第２の滑車
と、 前記孔部の上方において前記垂直面に沿って水平移動可
能な第３、第４、第５および第６の滑車と、 前記第１、第２、第３、第４、第５および第６の滑車を
介して前記孔部内にワイヤを垂下した第１、第２、第
３、第４、第５および第６のウインチとを備え、 前記第１、第２および第３のウインチのワイヤをそれぞ
れ前記第４、第２および第３の吊金具に接続し、前記第
４、第５および第３のウインチのワイヤをそれぞれ前記
第１、第５および第６の吊金具に接続するようにしたこ
とを特徴とするスラスタ昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23485999A JP3643734B2 (ja) | 1999-08-23 | 1999-08-23 | スラスタ昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23485999A JP3643734B2 (ja) | 1999-08-23 | 1999-08-23 | スラスタ昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001058599A true JP2001058599A (ja) | 2001-03-06 |
| JP3643734B2 JP3643734B2 (ja) | 2005-04-27 |
Family
ID=16977475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23485999A Expired - Fee Related JP3643734B2 (ja) | 1999-08-23 | 1999-08-23 | スラスタ昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3643734B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012525301A (ja) * | 2010-04-16 | 2012-10-22 | ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア | 推進装置の搭載方法 |
| KR101250829B1 (ko) | 2011-05-27 | 2013-04-09 | 대우조선해양 주식회사 | 선박의 스러스터 워터 타이트 구조물 및 이 구조물을 설치 방법 |
| WO2013081289A1 (ko) * | 2011-11-30 | 2013-06-06 | 삼성중공업 주식회사 | 스러스터 시스템 및 이를 포함하는 선박 |
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| KR101346174B1 (ko) * | 2012-02-28 | 2013-12-31 | 삼성중공업 주식회사 | 분리 유동이 가능한 추진 장치를 구비한 선박 |
| CN107140111A (zh) * | 2017-05-26 | 2017-09-08 | 湖北海洋工程装备研究院有限公司 | 一种安装浮箱及船体 |
| WO2019160509A1 (en) * | 2018-02-16 | 2019-08-22 | Soberl David | Retractable marine propulsion system and method for its use |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1999
- 1999-08-23 JP JP23485999A patent/JP3643734B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN104010939A (zh) * | 2011-11-30 | 2014-08-27 | 三星重工业有限公司 | 推进器系统以及包括该推进器系统的船舶 |
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| WO2013081289A1 (ko) * | 2011-11-30 | 2013-06-06 | 삼성중공업 주식회사 | 스러스터 시스템 및 이를 포함하는 선박 |
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| WO2019160509A1 (en) * | 2018-02-16 | 2019-08-22 | Soberl David | Retractable marine propulsion system and method for its use |
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|---|---|
| JP3643734B2 (ja) | 2005-04-27 |
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