JP2001237101A - 車載用電力型固定抵抗器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 抵抗体をホルダに固定するときに、カシメ爪
が、抵抗体の角部を支点にして折れ曲がって、抵抗体の
上面部に押し付けられ、カシメ爪に加えた外力が抵抗体
の角部及び上面部にそのまま加わるため、保持具の板厚
が厚くなると、カシメ爪に加える外力も大きくなって、
抵抗体のセラミックハウジングを割ってしまう。 【解決手段】 抵抗エレメントを収納したセラミックハ
ウジングにセメントを注入して密封した抵抗体１と、抵
抗体１を収納するホルダ４とカシメ爪５とを一体に形成
した保持具２０と、カシメ爪５を挿通する穴２１又はカ
シメ爪５を嵌め付ける切欠き２２を設けたブラケット２
４とからなり、ホルダ４に抵抗体１を収納した保持具２
０のカシメ爪５を、ブラケット２４の穴２１に挿通する
か、切欠き２２に嵌め付けるかして、ブラケット２４の
上にかしめ付けることにより、抵抗体１をホルダ４とブ
ラケット２４とで保持，保護するものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、抵抗エレメントを
収納したセラミックハウジングにセメントを注入して密
封した抵抗体が、自動四輪車又は自動二輪車のエンジン
外壁，エンジンルーム内等に簡単に取り付けられるよう
にした車載用電力型固定抵抗器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３(ａ)に示す車載用電力型固定抵抗器
の抵抗体１は、抵抗エレメントを収納したセラミックハ
ウジングにセメントを注入して密封したもので、抵抗エ
レメントに接続されているリード線２の先端部には、リ
ード線同士の接続を容易にするためのコネクタ３が取り
付けられている。

【０００３】このように構成された抵抗体１を自動四輪
車又は自動二輪車のエンジン外壁，エンジンルーム内等
にボルト及びナットによって直接取り付けると、抵抗体
１の取付時にボルト又はナットを強く締め付け過ぎたと
きや、自動四輪車又は自動二輪車に取り付けた抵抗体１
に数十ｍ／Ｓ²〜５００ｍ／Ｓ²の振動加速度が急激に加
わったときに、抵抗体１が割れてしまう。

【０００４】そこで、従来、抵抗体１は、図３，図４或
いは図５に示すような取付具を介して自動四輪車又は自
動二輪車に取り付けている。

【０００５】すなわち、図３(ａ)，(ｂ)及び(ｃ)に示し
た第１の取付具は、抵抗体１を保持，保護するホルダ４
と、抵抗体１をホルダ４に固定するカシメ爪５と、リー
ド線２を固定脚６に固定するカシメ爪７と、取付穴８を
設けたフランジ９とを金属板のプレス加工によって一体
に形成した保持具１０からなる。

【０００６】このように構成された第１の取付具には、
ホルダ４に収納された抵抗体１にカシメ爪５をかしめ付
けて、抵抗体１をホルダ４に固定すると共に、固定脚６
に載置されたリード線２にカシメ爪７をかしめ付けて、
リード線２を固定脚６に固定することにより、抵抗体１
が取り付けられる。

【０００７】又、図４に示した第２の取付具は、抵抗体
１を保持，保護するホルダ４と、抵抗体１をホルダ４に
固定するカシメ爪５と、リード線２を固定脚６に固定す
るカシメ爪７と、取付穴１１を設けたフランジ１２とを
金属板のプレス加工によって一体に形成した保持具１３
と、取付穴１４を設け且つボルト１５を一体に突設した
ブラケット１６と、ナット１７とからなる。

【０００８】このように構成された第２の取付具には、
ホルダ４に収納された抵抗体１にカシメ爪５をかしめ付
けて、抵抗体１をホルダ４に固定すると共に、固定脚６
に載置されたリード線２にカシメ爪７をかしめ付けて、
リード線２を固定脚６に固定して、抵抗体１を保持具１
３に取り付けた上、この保持具１３の取付穴１１に挿通
したボルト１５にナット１７を螺着させて、ブラケット
１６に締め付けることにより、抵抗体１が取り付けられ
る。

【０００９】更に、図５に示した第３の取付具は、抵抗
体１を保持，保護するホルダ４と、抵抗体１をホルダ４
に固定するカシメ爪５と、リード線２を固定脚６に固定
するカシメ爪７とを金属板のプレス加工によって一体に
形成した保持具１８と、取付穴１９ａを設けたブラケッ
ト１９とからなり、保持具１８とブラケット１９とは溶
接される。

【００１０】このように構成された第３の取付具には、
ホルダ４に収納された抵抗体１にカシメ爪５をかしめ付
けて、抵抗体１をホルダ４に固定すると共に、固定脚６
に載置されたリード線２にカシメ爪７をかしめ付けて、
リード線２を固定脚６に固定することにより、抵抗体１
が取り付けられる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、第１，第２
及び第３の取付具は、抵抗体１をホルダ４に固定すると
きに、カシメ爪５が、抵抗体１の角部を支点にして折れ
曲がって、抵抗体１の上面部に押し付けられ、カシメ爪
５に加えた外力が抵抗体１の角部及び上面部にそのまま
加わるため、保持具１０，１３或いは１８の板厚が厚く
なると、カシメ爪５に加える外力も大きくなって、抵抗
体１のセラミックハウジングを割ってしまうという共通
の課題がある。

【００１２】又、ホルダ４とフランジ９とが一体に形成
された第１の取付具は、この課題を解決するために、第
１の取付具を板厚が０.８〜１.０mm程度の薄い金属板で
形成すると、自動四輪車又は自動二輪車の振動条件の厳
しい部位に取り付けた抵抗体１がホルダ４と共に振動し
易くなって、外力が集中的に加わる保持具１０のフラン
ジ９の根元９ａが破壊されるという特有の課題がある。

【００１３】更に、ホルダ４とフランジ９とが一体に形
成された第１の取付具は、プレス用金型の形状が複雑に
なるだけでなく、図３(ａ)，(ｂ)又は(ｃ)に示すように
自動四輪車又は自動二輪車への取付部位に応じてフラン
ジ９の形状又は形成位置が異なる金型が必要になるた
め、製造原価が高くなるという特有の課題と、フランジ
９の取付穴８がカシメ爪５に干渉する位置に形成できな
くなるという特有の課題とがある。

【００１４】更に、板厚の異なる金属板でプレス加工し
た保持具１３とブラケット１６とをボルト１５及びナッ
ト１７で一体にする第２の取付具は、第１の取付具にお
ける特有の課題を解決できるが、部品点数と組立工数と
が第１の取付具よりも増加し、且つ、ボルト１５をブラ
ケット１６に突設するための装置が新たに必要になっ
て、製造原価が高くなるという特有の課題と、ボルト１
５，ナット１７等の重量が増加し、且つ、ナット１７を
締め付けるためのスペースがホルダ４の周辺に必要にな
って、重量及び寸法が第１の取付具の重量及び寸法と比
較して増加するという特有の課題とがある。

【００１５】更に、板厚の異なる金属板でプレス加工し
た保持具１８とブラケット１９とを溶接して一体にする
第３の取付具は、第１及び第２の取付具における特有の
課題をそれぞれ解決できるが、保持具１８とブラケット
１９とを溶接する装置が新たに必要になって、製造原価
が高くなるという特有の課題と、保持具１８とブラケッ
ト１９とを溶接した後に、耐食性の表面処理を保持具１
８とブラケット１９とに施しても、保持具１８とブラケ
ット１９との合せ面には表面処理を施せないため、その
合せ面から腐食し易いという特有の課題がある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明は、抵抗エレメン
トを収納したセラミックハウジングにセメントを注入し
て密封した抵抗体と、抵抗体を収納するホルダとカシメ
爪とを一体に形成した保持具と、カシメ爪を挿通する穴
又はカシメ爪を嵌め付ける切欠きを設けたブラケットと
からなり、ホルダに抵抗体を収納した保持具のカシメ爪
を、ブラケットの穴に挿通するか、切欠きに嵌め付ける
かして、ブラケットの上にかしめ付けたものである。

【００１７】又、本発明は、保持具とブラケットとに、
耐食性の表面処理を個別に施したものである。

【００１８】本発明によれば、抵抗体をホルダに固定す
るときに、カシメ爪が、ブラケットの穴又は切欠きの角
部を支点にして折れ曲がって、ブラケットの上面部に押
し付けられるため、カシメ爪に加えた外力がブラケット
の角部及び上面部に加わるが、抵抗体にはブラケットに
よって拡散された一部の外力しか加わらないので、セラ
ミックハウジングが非常に割れ難くなると共に、従来の
第１，第２及び第３の取付具における特有の課題をそれ
ぞれ解決するものである。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照しながら説明する。なお、各図において
参照符号が同一のものは、同一部分を示す。

【００２０】抵抗体１は、抵抗エレメントを収納したセ
ラミックハウジングにセメントを注入して密封したもの
で、抵抗エレメントに接続されているリード線２の先端
部には、リード線同士の接続を容易にするためのコネク
タ３が取り付けられている。

【００２１】又、本発明の抵抗体１の取付具は、抵抗体
１を保持，保護するホルダ４と、抵抗体１をホルダ４に
固定するカシメ爪５と、リード線２を固定脚６に固定す
るカシメ爪７とを金属板のプレス加工によって一体に形
成した保持具２０と、穴２１，切欠き２２及び取付穴２
３を設けたブラケット２４とからなる。

【００２２】このように構成された本発明の車載用電力
型固定抵抗器において、先ず、抵抗体１をホルダ４に収
納した状態で、保持具２０のカシメ爪５をブラケット２
４の穴２１に挿通し且つ切欠き２２に嵌め付けて、カシ
メ爪５をブラケット２４にかしめ付けると共に、固定脚
６に載置されたリード線２にカシメ爪７をかしめ付ける
ことにより、抵抗体１が保持具２０とブラケット２４と
の間に収納，保持される〔図１(ｂ)参照〕。

【００２３】ところで、カシメ爪５をブラケット２４に
かしめ付けるときに、カシメ爪５は、ブラケット２４の
穴２１又は切欠き２２の角部を支点にして折れ曲がっ
て、ブラケット２４の上面部に押し付けられるため、カ
シメ爪５に加えた外力はブラケット２４の角部及び上面
部に加わるが、その外力はブラケット２４によって分散
されて、抵抗体１にはその一部の外力しか加わらないの
で、結果として、抵抗体１のセラミックハウジングは非
常に割れ難くなる。

【００２４】又、保持具２０及びブラケット２４に耐食
性の表面処理を個別に施しておくことにより、保持具２
０とブラケット２４との合せ面の耐食性を維持できる。

【００２５】なお、ブラケット２４の穴２１及び切欠き
２２は、図１に示したように、抵抗体１がブラケット２
４に２つの取付穴２３と平行に取り付けられるように設
けても、図２(ａ)に示したように、抵抗体１がブラケッ
ト２４に２つの取付穴２３に対して垂直に取り付けられ
るように設けてもよい。

【００２６】又、ブラケット２４は、自動四輪車又は自
動二輪車の取付部位の諸条件に応じて、図２(ｂ)に示し
たように穴２１だけを設けてもよく、図２(ｃ)に示した
ように切欠き２２だけを設けてもよく、図２(ｄ)に示し
たようにそれ自体が平板であってもよい。

【００２７】更に、固定脚６及びカシメ爪７は、ホルダ
４に形成しなくてもよい。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
抵抗体をホルダに収納した状態で、ブラケットの穴に挿
通するか切欠きに嵌め付けたカシメ爪をブラケットにか
しめ付けることにより、抵抗体のセラミックハウジング
が非常に割れ難くなるという効果と、保持具とブラケッ
トとを一体に組み立てるための余分な構造及び空間を必
要としなくなって、取付具の重量及び寸法が縮減できる
という効果と、保持具とブラケットとを一体に組み立て
る装置を新たに導入することなく、従来使用していたプ
レス加工装置をそのまま使用できて、製造原価が低減で
きるという効果とを奏する。

【００２９】又、本発明によれば、保持具とブラケット
とは板厚の異なる金属板によって個別にプレス加工でき
るので、プレス用金型の形状が単純にできるという効果
と、保持具の板厚を厚くすることなく、ブラケットの板
厚だけを取付部位の振動条件に応じた厚さにすることに
より、振動によるブラケットの破壊を防止するという効
果と、カシメ爪に加える外力を小さくして、抵抗体のセ
ラミックハウジングを一層割れ難くするという効果とを
奏する。

【００３０】更に、本発明によれば、金属板をプレス加
工して形成した保持具及びブラケットにそれぞれ耐食性
の表面処理を施しておくことにより、保持具とブラケッ
トとの合せ面の耐食性を維持できるという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】(ａ)は本発明の車載用電力型固定抵抗器の分解
斜視図、(ｂ)は組み立てた本発明の車載用電力型固定抵
抗器の断面図

【図２】(ａ)，(ｂ)，(ｃ)及び(ｄ)はそれぞれ本発明の
車載用電力型固定抵抗器に用いるブラケットの他の具体
例の斜視図

【図３】(ａ)は従来の車載用電力型固定抵抗器の分解斜
視図、(ｂ)及び(ｃ)はそれぞれ従来の車載用電力型固定
抵抗器においてフランジの取付位置及び形状が異なる保
持具の斜視図

【図４】従来の他の構成の車載用電力型固定抵抗器の分
解斜視図

【図５】従来の他の構成の車載用電力型固定抵抗器の分
解斜視図

【符号の説明】

１ 抵抗体 ４ ホルダ ５ カシメ爪 ２０ 保持具 ２１ 穴 ２２ 切欠き ２４ ブラケット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 抵抗エレメントを収納したセラミックハ
   ウジングにセメントを注入して密封した抵抗体と、 前記抵抗体を収納するホルダとカシメ爪とを一体に形成
   した保持具と、 前記カシメ爪を挿通する穴又は前記カシメ爪を嵌め付け
   る切欠きを設けたブラケットとからなり、 前記ホルダに前記抵抗体を収納した前記保持具の前記カ
   シメ爪を、前記ブラケットの前記穴に挿通するか、前記
   切欠きに嵌め付けるかして、前記ブラケットの上にかし
   め付けたことを特徴とする車載用電力型固定抵抗器。
2. 【請求項２】 前記保持具と前記ブラケットとは、耐食
   性の表面処理が個別に施されていることを特徴とする請
   求項１記載の車載用電力型固定抵抗器。