JP2001210006A - 車載機器のダンパー取付構造 - Google Patents

車載機器のダンパー取付構造

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JP2001210006A
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隆文 諏訪
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鍾治 富岡
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Abstract

(57)【要約】 【課題】車載機器の振動減衰ダンパーの取付および取り
外しが簡単に行えるダンパー取付構造を提供する。 【解決手段】ダンパーフレーム２のボス２ａに嵌合凹部
２ｂを設け、シャーシ５と面対向する板バネ部材６に嵌
合凹部２ｂと嵌合する凸部６ａを設け、ボス２ａをシャ
ーシ５および板バネ部材６で挾持させると共にボス２ａ
の嵌合凹部２ｂと板バネ部材６の凸部６ａを嵌合させ
た。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車載用ＣＤプレー
ヤ等の車載機器の防振用ダンパーの取付構造に係わり、
特に、ダンパーの取付および取り外しが簡単に行えるダ
ンパー取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車載機器の防振用のダンパーの例
を図６に示す。図に示すダンパー１は光ピックアップや
ディスクモータを備えた再生ユニットとシャーシとの間
に介装され、シャーシから再生ユニットに伝わる振動を
減衰させるものであり、シャーシに固定されるプラスチ
ック製のダンパーフレーム２と再生ユニット取付部３
と、その間に介在し袋状のエラストマー内に充填された
粘性物質よりなる振動減衰部４とで構成されている。ダ
ンパーフレーム２にはシヤーシに取付けるための突起２
と穴２ｂを有するボス２ａが設けられている。
【０００３】図７に上記ダンパー１をシャーシ５に取付
ける従来の取付け構造の例を示す。ダンパーフレーム２
の突起２ｃはシャーシ５の穴５ｂに挿通され、ボス２ａ
は穴２ｂを挿通しシャーシ５のねじ穴５ａと螺合するね
じ７によりシャーシ５に締着される。
【０００４】図８に上記ダンパー１をシャーシ５に取付
ける従来の取付け構造の他の例を示す。ダンパーフレー
ム２の突起２ｃはシャーシの図示していない穴に挿通さ
れ、ボス２ａはシャーシ５とシャーシ５に設けられて折
り曲げられた舌片５ｃに挾持される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記した図７に示す従
来のダンパー取付け構造は、取付け用部品としてねじが
必要であり、部品点数が多く、さらに、ドライバーを用
いたねじ締め作業が必要であり取付け取り外しが面倒で
あった。また、ダンパーフレーム２は樹脂製であり、ね
じ締め後ねじの緩みが生じる恐れがあった。
【０００６】図８に示す従来のダンパー取付け構造によ
ると、取付け工程でペンチを用いて板金を曲げなければ
ならず手間がかかるという問題があった。また、ダンパ
ーの位置決めが不正確となるという問題があった。さら
に、ダンパーを取り替える場合に折り曲げた板金を元に
戻すさなければならず、固定用のシャーシの再利用がで
きなくなる恐れがあった。
【０００７】この発明は上記した点に鑑みてなされたも
のであって、その目的とするところは、部品点数が少な
く、ダンパーの取付け取り外しが簡単に行え、しかもダ
ンパーを正確に位置決めできる車載機器のダンパー取付
構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明の車載機器のダ
ンパー取付構造は、ダンパーフレームのボスに凸部また
は嵌合凹部を設け、シャーシと面対向する板バネ部材に
前記凸部または嵌合凹部と嵌合する嵌合凹部または凸部
を設け、前記ボスを前記シャーシおよび板バネ部材で挾
持させると共に前記ボスの凸部または嵌合凹部と前記板
バネ部材の嵌合凹部または凸部を嵌合させたものであ
る。
【０００９】さらに、この発明の車載機器のダンパー取
付構造は、ダンパーフレームのボスに凸部または嵌合凹
部を設け、シャーシと面対向する板バネ部材に前記凸部
または嵌合凹部と嵌合する嵌合凹部または凸部を設け、
前記ダンパーフレームに設けた突起をシャーシの穴と嵌
合させ、前記ボスを前記シャーシおよび板バネ部材で挾
持させると共に前記ボスの凸部または嵌合凹部と前記板
バネ部材の嵌合凹部または凸部を嵌合させたものであ
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】この発明の実施例である車載機器
のダンパー取付構造を図面に基づいて説明する。図１は
この発明の第１の実施例である車載機器のダンパー取付
構造の一部断面を示す平面図、図２は同ダンパー取付構
造の一部断面を示す側面図である。
【００１１】第１の実施例では図６に示した従来のダン
パーと同じものが用いられる。図１および図２に示すよ
うに、シャーシ５と平行に対向するように板バネ部材６
が配置されている。板バネ部材６の先端には部分球面状
の凸部６ａが設けられている。
【００１２】ダンパーフレーム２の突起２ｃをシャーシ
５の穴５ｂに挿通した後、ダンパーフレーム２を図１の
矢印で示すように回動させ、ボス２ａをシャーシ５と板
バネ部材６の間に挿入する。すると板バネ部材６は一旦
変形した後元に戻り板バネ部材６の凸部６ａがボス２ａ
の穴２ｂに嵌合する。
【００１３】この状態でシャーシ５の穴５ｂと突起２ｃ
の間に隙間がなくなり、板バネ部材６の弾力によりボス
２ａがシャーシ５と板バネ部材６に挾持されダンパーフ
レーム２は正確に位置決めされてシャーシに保持され
る。
【００１４】ダンパー１を取り外すときはダンパーフレ
ーム２を回動させて、ボス２ａをシャーシ５と板バネ部
材６の間から取り出せばよい。この例では従来のダンパ
ーと同じものが用いられるので型代等の余分の費用がか
からず、製造コストが安くなる。
【００１５】図３はこの発明の第２の実施例である車載
機器のダンパー取付構造の一部断面を示す側面図であ
る。この例では図６に示した従来のダンパーのボス２ａ
に穴２ｂの代わりに凸部２ｄが設けられたものが用いら
れ、また、板バネ部材６の先端には凸部の代わりに穴６
ｂが設けられている。
【００１６】ダンパーフレーム２の突起２ｃをシャーシ
５の穴５ｂに挿通した後、ダンパーフレーム２を回動さ
せ、ボス２ａをシャーシ５と板バネ部材６の間に挿入す
る。
【００１７】すると板バネ部材６は一旦変形した後元に
戻り板バネ部材６の穴６ｂがボス２ａの凸部２ｄに嵌合
しダンパーフレーム２がシャーシ５に位置決めされて保
持される。
【００１８】図４はこの発明の第３の実施例である車載
機器のダンパー取付構造の一部断面を示す側面図であ
る。この例ではダンパーフレーム２の２つのボス２ａ、
２ａに夫々穴２ｂ、２ｂが設けられており、シャーシ５
と平行に対向するように２つの板バネ部材６、６が配置
されている。板バネ部材６、６の先端には部分球面状の
凸部６ａ、６ａが設けられている。
【００１９】ダンパーフレーム２をスライドさせ、ボス
２ａ、２ａをシャーシ５と板バネ部材６、６の間に挿入
する。すると板バネ部材６、６は一旦変形した後元に戻
り板バネ部材６の凸部６ａ、６ａがボス２ａの穴２ｂ、
２ｂに嵌合しダンパーフレーム２がシャーシ５に位置決
めされて保持される。
【００２０】図５はこの発明の第４の実施例である車載
機器のダンパー取付構造の一部断面を示す側面図であ
る。この例ではダンパーフレーム２の２つのボス２ａ、
２ａに夫々凸部２ｄ、２ｄが設けられており、シャーシ
５と平行に対向するように２つの板バネ部材６、６が配
置されている。板バネ部材６、６の先端には穴６ｂ、６
ｂが設けられている。
【００２１】ダンパーフレーム２をスライドさせ、ボス
２ａ、２ａをシャーシ５と板バネ部材６、６の間に挿入
する。すると板バネ部材６、６は一旦変形した後元に戻
り板バネ部材６の穴６ｂ、６ｂにボス２ａの凸部２ｄ、
２ｄが嵌合しダンパーフレーム２がシャーシ５に位置決
めされて保持される。
【００２２】
【発明の効果】この発明の車載機器のダンパー取付構造
によれば、部品点数が少なく、ダンパーの取付け取り外
しがドライバーやペンチを必要とせずに簡単に行え、し
かもダンパーを正確に位置決めできる。また、ダンパー
を取り外したときに部品が破損せず、部品の再利用が可
能となるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施例である車載機器のダン
パー取付構造の一部断面を示す示す平面図である。
【図２】同ダンパー取付構造の一部断面を示す側面図で
ある。
【図３】この発明の第２の実施例である車載機器のダン
パー取付構造の一部断面を示す側面図である。
【図４】この発明の第３の実施例である車載機器のダン
パー取付構造の一部断面を示す側面図である。
【図５】この発明の第４の実施例である車載機器のダン
パー取付構造の一部断面を示す側面図である。
【図６】従来の車載機器のダンパーを示す斜視図であ
る。
【図７】従来の車載機器のダンパー取付構造を示す斜視
図である。
【図８】従来の車載機器のダンパー取付構造の他の例を
示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ダンパー ２ ダンパーフレーム、２ａ ボス、２ｂ 穴、２ｃ
突起、２ｄ 凸部 ３ 再生ユニット取付部 ４ 振動減衰部 ５ シャーシ、５ａ ねじ穴、５ｂ 穴、５ｃ 舌片、 ６ 板バネ部材、６ａ 凸部、６ｂ 穴 ７ ねじ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 富岡 鍾治 東京都渋谷区道玄坂１丁目14番６号株式会 社ケンウッド内 (72)発明者 中村 考志 東京都渋谷区道玄坂１丁目14番６号株式会 社ケンウッド内 Ｆターム(参考） 3J048 AA01 BA04 DA03 EA13 5D109 CA04

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ダンパーフレームのボスに凸部または嵌
    合凹部を設け、シャーシと面対向する板バネ部材に前記
    凸部または嵌合凹部と嵌合する嵌合凹部または凸部を設
    け、前記ボスを前記シャーシおよび板バネ部材で挾持さ
    せると共に前記ボスの凸部または嵌合凹部と前記板バネ
    部材の嵌合凹部または凸部を嵌合させたことを特徴とす
    る車載機器のダンパー取付構造。
  2. 【請求項２】 ダンパーフレームのボスに凸部または嵌
    合凹部を設け、シャーシと面対向する板バネ部材に前記
    凸部または嵌合凹部と嵌合する嵌合凹部または凸部を設
    け、前記ダンパーフレームに設けた突起をシャーシの穴
    と嵌合させ、前記ボスを前記シャーシおよび板バネ部材
    で挾持させると共に前記ボスの凸部または嵌合凹部と前
    記板バネ部材の嵌合凹部または凸部を嵌合させたことを
    特徴とする車載機器のダンパー取付構造。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2003074870A (ja) * 2001-09-03 2003-03-12 Matsushita Electric Ind Co Ltd 高周波加熱装置
JP2006071019A (ja) * 2004-09-02 2006-03-16 Pioneer Electronic Corp 振動抑制装置および移動体装置

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JP2003074870A (ja) * 2001-09-03 2003-03-12 Matsushita Electric Ind Co Ltd 高周波加熱装置
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JP4609987B2 (ja) * 2004-09-02 2011-01-12 パイオニア株式会社 振動抑制装置および移動体装置

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