JP2001171403A - チャイルドシートの固定構造 - Google Patents
チャイルドシートの固定構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 チャイルドシート取付用ガイドを用いること
なく、チャイルドシートを自動車のシートに固定できる
チャイルドシートの固定構造を提供する。 【解決手段】 背面側に向けて突出するロック装置１３
のあるチャイルドシート２を用い、自動車用シート１の
車両後方側の車体にストライカ３３を配設し、該ストラ
イカ３３のバー部分１５に上記ロック装置１３のラッチ
部分５１を係合させることによって、上記チャイルドシ
ート２を自動車用シート１に固定するチャイルドシート
の固定構造であって、上記シートバック１７に、その厚
さ方向に貫通し、かつ、周縁部がテーパ状に形成された
切欠き２０を設けると共に、シートバック１７を構成す
るフレーム２６の切欠き４４の周縁部にフランジ３１を
立設している。
なく、チャイルドシートを自動車のシートに固定できる
チャイルドシートの固定構造を提供する。 【解決手段】 背面側に向けて突出するロック装置１３
のあるチャイルドシート２を用い、自動車用シート１の
車両後方側の車体にストライカ３３を配設し、該ストラ
イカ３３のバー部分１５に上記ロック装置１３のラッチ
部分５１を係合させることによって、上記チャイルドシ
ート２を自動車用シート１に固定するチャイルドシート
の固定構造であって、上記シートバック１７に、その厚
さ方向に貫通し、かつ、周縁部がテーパ状に形成された
切欠き２０を設けると共に、シートバック１７を構成す
るフレーム２６の切欠き４４の周縁部にフランジ３１を
立設している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チャイルドシート
の固定構造に関し、更に詳しくは、その後方に向けてロ
ック装置が突出したチャイルドシートを固定する自動車
用シートの構造に関する。
の固定構造に関し、更に詳しくは、その後方に向けてロ
ック装置が突出したチャイルドシートを固定する自動車
用シートの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】幼児等を着座させるチャイルドシート１
００には、図１２に示すように、その背面の下端に、後
方に向けて突出したロック装置１０１が設けられている
ものがある。該ロック装置１０１の先端には、図１３に
示すラッチ部分１０２が付勢された状態で回動可能に設
けられている。このようなチャイルドシート１００を自
動車用シート１０５に固定する場合は、例えば、自動車
用シート１０５の車両後方側に配設した中実丸棒のスト
ライカ１０６を用いる。つまり、図示しないが、該スト
ライカ１０６の端部を自動車用シート１０５の車両後方
側の車体に固定すると共に、上端部を略コ字形状に屈曲
し、その前端のバー部分１１０を、シートバック１１１
とシートクッション１１２との間に挟持した状態で配設
する。
００には、図１２に示すように、その背面の下端に、後
方に向けて突出したロック装置１０１が設けられている
ものがある。該ロック装置１０１の先端には、図１３に
示すラッチ部分１０２が付勢された状態で回動可能に設
けられている。このようなチャイルドシート１００を自
動車用シート１０５に固定する場合は、例えば、自動車
用シート１０５の車両後方側に配設した中実丸棒のスト
ライカ１０６を用いる。つまり、図示しないが、該スト
ライカ１０６の端部を自動車用シート１０５の車両後方
側の車体に固定すると共に、上端部を略コ字形状に屈曲
し、その前端のバー部分１１０を、シートバック１１１
とシートクッション１１２との間に挟持した状態で配設
する。
【０００３】次いで、図１２に示すように、左右のチャ
イルドシート取付用ガイド１２０，１２０を、シートバ
ック１１１とシートクッション１１２の間を押し分けな
がら上記ストライカ１０６のバー部分１１０に係合させ
る。このチャイルドシート取付用ガイド１２０の先端１
２０ａは、先細り形状となって、かつ、開口しているた
め、該ガイド１２０をストライカ１０６のバー部分１１
０に係合させることによって、該バー部分１１０が露出
する。そして、該ガイド１２０の開口部１２０ｂからチ
ャイルドシート１００のロック装置１０１を挿入する
と、上記ガイド１２０によってロック装置１０１をスト
ライカ１０６のバー部分１１０に導いて、ラッチ部分１
０２をバー部分１１０に係合させて固定する。このガイ
ド１２０により、チャイルドシート１００の誤組付けを
防止し、容易に固定することができる。
イルドシート取付用ガイド１２０，１２０を、シートバ
ック１１１とシートクッション１１２の間を押し分けな
がら上記ストライカ１０６のバー部分１１０に係合させ
る。このチャイルドシート取付用ガイド１２０の先端１
２０ａは、先細り形状となって、かつ、開口しているた
め、該ガイド１２０をストライカ１０６のバー部分１１
０に係合させることによって、該バー部分１１０が露出
する。そして、該ガイド１２０の開口部１２０ｂからチ
ャイルドシート１００のロック装置１０１を挿入する
と、上記ガイド１２０によってロック装置１０１をスト
ライカ１０６のバー部分１１０に導いて、ラッチ部分１
０２をバー部分１１０に係合させて固定する。このガイ
ド１２０により、チャイルドシート１００の誤組付けを
防止し、容易に固定することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の技術によっては、上記チャイルドシート１００を取
り付けない場合、例えば、乗員が直接自動車用シート１
０５に着座する場合やシートバック１１１を車両前方側
に倒す場合には、上記チャイルドシート取付用ガイド１
２０は邪魔になるため、ストライカ１０６のバー部分１
１０から外す必要があった。このように、自動車用シー
ト１０５の用途に応じて、チャイルドシート取付用ガイ
ド１２０を着けたり外したりしなければならず、非常に
面倒であった。さらに、外したチャイルドシート取付用
ガイド１２０を紛失せずに保管する必要があった。な
お、別部品であるチャイルドシート取付用ガイド１２０
を設けることは部品点数を増加させ、コストアップの要
因にもなっていた。
来の技術によっては、上記チャイルドシート１００を取
り付けない場合、例えば、乗員が直接自動車用シート１
０５に着座する場合やシートバック１１１を車両前方側
に倒す場合には、上記チャイルドシート取付用ガイド１
２０は邪魔になるため、ストライカ１０６のバー部分１
１０から外す必要があった。このように、自動車用シー
ト１０５の用途に応じて、チャイルドシート取付用ガイ
ド１２０を着けたり外したりしなければならず、非常に
面倒であった。さらに、外したチャイルドシート取付用
ガイド１２０を紛失せずに保管する必要があった。な
お、別部品であるチャイルドシート取付用ガイド１２０
を設けることは部品点数を増加させ、コストアップの要
因にもなっていた。
【０００５】本発明は、上記課題を解決し、チャイルド
シート取付用ガイドを用いることなく、チャイルドシー
トを自動車のシートに固定できるチャイルドシートの固
定構造を提供することを目的とする。
シート取付用ガイドを用いることなく、チャイルドシー
トを自動車のシートに固定できるチャイルドシートの固
定構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係るチャイルド
シートの固定構造は、上記目的を達成するため、その背
面側に向けて突出する取付部を設けてあるチャイルドシ
ートを用いて、シートバックとシートクッションを備え
た自動車用シートの車両後方側の車体に、係合部を有す
る固定手段を配設し、該係合部に上記取付部を係合させ
ることによって、上記チャイルドシートを自動車用シー
トに固定するチャイルドシートの固定構造であって、上
記シートバックに、その厚さ方向に貫通する切欠きを設
ける一方、該切欠きの車両後方側に上記係合部を配設し
ている。上記チャイルドシートの固定構造によれば、チ
ャイルドシートの取付部、例えばロック装置などをシー
トバックの切欠きに挿通させたのち、ストライカ等の固
定手段の係合部に係合させるように構成している。従来
はチャイルドシートの取付時にチャイルドシート取付用
ガイドを用いていたが、本発明によって、該チャイルド
シート取付用ガイドが不要となる。このため、自動車用
シートの用途に応じて、チャイルドシート取付用ガイド
を着けたり外したりする手間が省けると共に、製造面に
おいても、部品のコストや管理工数を削減することがで
きる。また、チャイルドシートを固定する際に、自動車
用シートの状態にかかわらず、チャイルドシート取付用
ガイドを取り付けるなどの準備が必要なく省力化を図る
ことができる。さらに、チャイルドシートを自動車用シ
ートから外して、乗員が着座する場合も、チャイルドシ
ート取付用ガイドを外す必要がない。なお、チャイルド
シートを自動車用シートに固定する際に、シートバック
を貫通した上記切欠きによって、シートバックの後部に
位置するストライカのバー部分を明確に把握することが
できる。
シートの固定構造は、上記目的を達成するため、その背
面側に向けて突出する取付部を設けてあるチャイルドシ
ートを用いて、シートバックとシートクッションを備え
た自動車用シートの車両後方側の車体に、係合部を有す
る固定手段を配設し、該係合部に上記取付部を係合させ
ることによって、上記チャイルドシートを自動車用シー
トに固定するチャイルドシートの固定構造であって、上
記シートバックに、その厚さ方向に貫通する切欠きを設
ける一方、該切欠きの車両後方側に上記係合部を配設し
ている。上記チャイルドシートの固定構造によれば、チ
ャイルドシートの取付部、例えばロック装置などをシー
トバックの切欠きに挿通させたのち、ストライカ等の固
定手段の係合部に係合させるように構成している。従来
はチャイルドシートの取付時にチャイルドシート取付用
ガイドを用いていたが、本発明によって、該チャイルド
シート取付用ガイドが不要となる。このため、自動車用
シートの用途に応じて、チャイルドシート取付用ガイド
を着けたり外したりする手間が省けると共に、製造面に
おいても、部品のコストや管理工数を削減することがで
きる。また、チャイルドシートを固定する際に、自動車
用シートの状態にかかわらず、チャイルドシート取付用
ガイドを取り付けるなどの準備が必要なく省力化を図る
ことができる。さらに、チャイルドシートを自動車用シ
ートから外して、乗員が着座する場合も、チャイルドシ
ート取付用ガイドを外す必要がない。なお、チャイルド
シートを自動車用シートに固定する際に、シートバック
を貫通した上記切欠きによって、シートバックの後部に
位置するストライカのバー部分を明確に把握することが
できる。
【０００７】また、本発明に係るチャイルドシートの固
定構造の一態様では、上記切欠きの前端部の周縁をテー
パ状に形成することによって、切欠きの入口部を後部よ
りも広くしている。このため、チャイルドシートの取付
部をシートクッションの切欠きの入口部から挿入する際
に、スムーズに挿入することができる。さらに、本発明
に係るチャイルドシートの固定構造の別の態様では、上
記シートバックが、その背面に設けたフレームと、該フ
レームの前部に設けたパッドと、該フレーム及びパッド
を外側から覆った表皮とを備え、これらのフレーム、パ
ッド及び表皮に、その厚さ方向に貫通する切欠きを設け
たことにより、チャイルドシートの取付部の車幅方向の
位置を規制することができる。また、該フレームの切欠
きの周縁部を、車両前方に向けて屈曲させてフランジを
立設すると共に、該フランジを上記パッドの切欠きに嵌
合している。上記フレームのフランジが、チャイルドシ
ートの取付部がフレームの切欠きを挿通する際のガイド
の役割を果たすと共に、フレームの切欠き周辺の強度を
向上させることができる。
定構造の一態様では、上記切欠きの前端部の周縁をテー
パ状に形成することによって、切欠きの入口部を後部よ
りも広くしている。このため、チャイルドシートの取付
部をシートクッションの切欠きの入口部から挿入する際
に、スムーズに挿入することができる。さらに、本発明
に係るチャイルドシートの固定構造の別の態様では、上
記シートバックが、その背面に設けたフレームと、該フ
レームの前部に設けたパッドと、該フレーム及びパッド
を外側から覆った表皮とを備え、これらのフレーム、パ
ッド及び表皮に、その厚さ方向に貫通する切欠きを設け
たことにより、チャイルドシートの取付部の車幅方向の
位置を規制することができる。また、該フレームの切欠
きの周縁部を、車両前方に向けて屈曲させてフランジを
立設すると共に、該フランジを上記パッドの切欠きに嵌
合している。上記フレームのフランジが、チャイルドシ
ートの取付部がフレームの切欠きを挿通する際のガイド
の役割を果たすと共に、フレームの切欠き周辺の強度を
向上させることができる。
【０００８】なお、本発明に係るチャイルドシートの固
定構造の更に別の態様では、上記切欠きをシートバック
の下端部に設けると共に、この切欠きの下方に位置する
シートクッションにも切欠きを形成している。または、
シートクッションのみに切欠きを形成しても良い。これ
により、ストライカの車両上下方向の配設の自由度が広
がるため、ストライカがシートバックよりも下方に配置
される場合においても、シートクッションの切欠きを用
いて、チャイルドシートの取付部を挿通させることがで
きる。
定構造の更に別の態様では、上記切欠きをシートバック
の下端部に設けると共に、この切欠きの下方に位置する
シートクッションにも切欠きを形成している。または、
シートクッションのみに切欠きを形成しても良い。これ
により、ストライカの車両上下方向の配設の自由度が広
がるため、ストライカがシートバックよりも下方に配置
される場合においても、シートクッションの切欠きを用
いて、チャイルドシートの取付部を挿通させることがで
きる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係るチャイルド
シートの固定構造について、図面を用いて詳細に説明す
る。図１は、本発明に係るチャイルドシートの固定構造
を備えた自動車用シート１とチャイルドシート２を示す
斜視図である。チャイルドシート２の背面の下端部に
は、後方に向けて突出したロック装置１３が配設されて
おり、該ロック装置１３の先端部が、後述するストライ
カのバー部分１５，１５に係合するように構成されてい
る。
シートの固定構造について、図面を用いて詳細に説明す
る。図１は、本発明に係るチャイルドシートの固定構造
を備えた自動車用シート１とチャイルドシート２を示す
斜視図である。チャイルドシート２の背面の下端部に
は、後方に向けて突出したロック装置１３が配設されて
おり、該ロック装置１３の先端部が、後述するストライ
カのバー部分１５，１５に係合するように構成されてい
る。
【００１０】一方、自動車用シート１は、図１に示すよ
うに、シートバック１７とシートクッション１８を備え
ており、該シートバック１７の下端部には、車幅方向に
間隔を隔てて逆Ｕ字形状の切欠き２０が２つ形成されて
いる。この切欠き２０，２０は、図２に示すように、シ
ートバック１７の厚さ方向に貫通して設けられており、
車両前方側の入口部２２がやや広く、該入口部２２の車
両後方側である内部２３は、車両後方に向かうにつれて
徐々に狭く形成されている。また、シートバック１７の
断面構造は、内側に配設されたパッド２５と、該パッド
２５の背面側に配設されたフレーム２６と、これらのパ
ッド２５及びフレーム２６を覆う表皮３０からなる。な
お、シートクッション１８の断面構造についても、図示
していないが、シートバック１７の構造と同様に、フレ
ームの上部にパッドを配設し、これらのフレームとパッ
ドを表皮によって覆っている。さらに、上記シートバッ
ク１７のフレーム２６の切欠きの周縁部には、図２に示
すように、その全周に亘ってフランジ３１が車両前方に
向けて立設しており、該フランジ３１は上記パッド２５
の切欠き３６の内周面に確実にはめ込まれている。
うに、シートバック１７とシートクッション１８を備え
ており、該シートバック１７の下端部には、車幅方向に
間隔を隔てて逆Ｕ字形状の切欠き２０が２つ形成されて
いる。この切欠き２０，２０は、図２に示すように、シ
ートバック１７の厚さ方向に貫通して設けられており、
車両前方側の入口部２２がやや広く、該入口部２２の車
両後方側である内部２３は、車両後方に向かうにつれて
徐々に狭く形成されている。また、シートバック１７の
断面構造は、内側に配設されたパッド２５と、該パッド
２５の背面側に配設されたフレーム２６と、これらのパ
ッド２５及びフレーム２６を覆う表皮３０からなる。な
お、シートクッション１８の断面構造についても、図示
していないが、シートバック１７の構造と同様に、フレ
ームの上部にパッドを配設し、これらのフレームとパッ
ドを表皮によって覆っている。さらに、上記シートバッ
ク１７のフレーム２６の切欠きの周縁部には、図２に示
すように、その全周に亘ってフランジ３１が車両前方に
向けて立設しており、該フランジ３１は上記パッド２５
の切欠き３６の内周面に確実にはめ込まれている。
【００１１】そして、シートバック１７の車両後方側に
は、図２に示すような平面視が略コ字形状に形成され
た、ストライカ３３の前端部であるバー部分１５が配設
されている。このストライカ３３は、端部が溶接または
ボルト締結等の慣用の手段によって車体に固定されてい
る。
は、図２に示すような平面視が略コ字形状に形成され
た、ストライカ３３の前端部であるバー部分１５が配設
されている。このストライカ３３は、端部が溶接または
ボルト締結等の慣用の手段によって車体に固定されてい
る。
【００１２】次いで、上記自動車用シート１を構成する
表皮３０、パッド２５、及びフレーム２６の構造をそれ
ぞれ説明する。まず、図３に示すように、パッド２５の
車両前方側と車両後方側を覆う表皮３０の下端部の双方
に逆Ｕ字状の切欠き３５が設けられている。また、パッ
ド２５は、図４と図５に示すように、略矩形状に形成さ
れており、車幅方向に間隔を隔てて逆Ｕ字形状の切欠き
３６，３６が厚さ方向に貫通して設けられている。該切
欠き３６，３６の断面形状は、図６に示すように、テー
パ部３８と直線部３９とから構成されており、パッド２
５の車両前方側のテーパ部３８は、切欠き３６の全周に
亘って面取加工されたテーパ状に形成されており、この
テーパ部３８の後端縁４０から車両後方側の直線部３９
の側面は、パッド２５の厚さ方向に沿って略直線状に形
成されている。
表皮３０、パッド２５、及びフレーム２６の構造をそれ
ぞれ説明する。まず、図３に示すように、パッド２５の
車両前方側と車両後方側を覆う表皮３０の下端部の双方
に逆Ｕ字状の切欠き３５が設けられている。また、パッ
ド２５は、図４と図５に示すように、略矩形状に形成さ
れており、車幅方向に間隔を隔てて逆Ｕ字形状の切欠き
３６，３６が厚さ方向に貫通して設けられている。該切
欠き３６，３６の断面形状は、図６に示すように、テー
パ部３８と直線部３９とから構成されており、パッド２
５の車両前方側のテーパ部３８は、切欠き３６の全周に
亘って面取加工されたテーパ状に形成されており、この
テーパ部３８の後端縁４０から車両後方側の直線部３９
の側面は、パッド２５の厚さ方向に沿って略直線状に形
成されている。
【００１３】さらに、フレーム２６は図７及び図８に示
すように、その全体形状が上記シートバック１７とほぼ
同一の矩形状に形成されており、強度を向上させるため
に、車両後方に向けて膨らんだビード４２が複数箇所に
設けられている。このフレーム２６の下端部にも、上記
パッド２５と同様に、逆Ｕ字状の切欠き４４，４４が２
つ設けられ、かつ、該切欠き４４，４４の全周に亘って
フランジ５０，５０が車両前方に向けて立設している。
このフランジ５０，５０は、上記の図２に示したよう
に、上記パッド２５の切欠き３６の内周面に確実に嵌合
する高さに形成されている。
すように、その全体形状が上記シートバック１７とほぼ
同一の矩形状に形成されており、強度を向上させるため
に、車両後方に向けて膨らんだビード４２が複数箇所に
設けられている。このフレーム２６の下端部にも、上記
パッド２５と同様に、逆Ｕ字状の切欠き４４，４４が２
つ設けられ、かつ、該切欠き４４，４４の全周に亘って
フランジ５０，５０が車両前方に向けて立設している。
このフランジ５０，５０は、上記の図２に示したよう
に、上記パッド２５の切欠き３６の内周面に確実に嵌合
する高さに形成されている。
【００１４】上記構造を有する自動車用シート１にチャ
イルドシート２を固定する際の手順を以下に説明する。
まず、図１に示すように、チャイルドシート２の背面を
車両後方側に向けた状態で、該チャイルドシート２をシ
ートバック１７に向けて移動させる。次に、図９に示す
ように、チャイルドシート２のロック装置１３をシート
バック１７の切欠き２０，２０に挿入させる。上記した
図２に示すように、切欠き２０の入口部２２はテーパ状
に広く形成されているため、該入口部２２がロック装置
１３を挿入する際のガイドの役割を果たし、ロック装置
１３を容易に切欠き２０の内部２３に導くことができ
る。
イルドシート２を固定する際の手順を以下に説明する。
まず、図１に示すように、チャイルドシート２の背面を
車両後方側に向けた状態で、該チャイルドシート２をシ
ートバック１７に向けて移動させる。次に、図９に示す
ように、チャイルドシート２のロック装置１３をシート
バック１７の切欠き２０，２０に挿入させる。上記した
図２に示すように、切欠き２０の入口部２２はテーパ状
に広く形成されているため、該入口部２２がロック装置
１３を挿入する際のガイドの役割を果たし、ロック装置
１３を容易に切欠き２０の内部２３に導くことができ
る。
【００１５】こののち、ロック装置１３が切欠き２０の
内部２３を通過する際には、この内部２３が入口部２２
よりも狭く形成されているため、ロック装置１３の動き
が規制され、左右又は上下のガタツキが少ない状態でス
ムーズに内部２３を挿通することができる。そして、切
欠き２０の車両後方側に配設されたストライカ３３のバ
ー部分１５にロック装置１３が到達すると、ラッチ部分
５１がバー部分１５に嵌合し、ロック装置１３を確実に
かつ強固にストライカ３３のバー部分１５に固定するこ
とができる。
内部２３を通過する際には、この内部２３が入口部２２
よりも狭く形成されているため、ロック装置１３の動き
が規制され、左右又は上下のガタツキが少ない状態でス
ムーズに内部２３を挿通することができる。そして、切
欠き２０の車両後方側に配設されたストライカ３３のバ
ー部分１５にロック装置１３が到達すると、ラッチ部分
５１がバー部分１５に嵌合し、ロック装置１３を確実に
かつ強固にストライカ３３のバー部分１５に固定するこ
とができる。
【００１６】なお、本発明は上記実施の形態に限定され
ず、本発明の技術思想に基づいて種々の変形及び変更が
可能である。例えば、上記実施の形態では、フレーム２
６の切欠き４４の全周に亘ってフランジ５０を設けた
が、図１０に示すように、フレーム５２にはフランジを
形成せずに、シートバック１７の背面側から車両前方に
向けて、ガイド５５をシートバック１７の切欠き２０に
嵌合させても良い。このガイド５５は、樹脂等の材質か
らなり、その両端部に取付穴５６，５６を穿設した板状
部材５７と、該板状部材５７から車両前方に向けて立設
した逆Ｕ字状のフランジ５８とから構成されている。一
方、シートバック１７を構成する表皮３０とフレーム２
６の背面側には、このガイド５５を取り付けるためのス
クリュー穴６１，６１が設けられている。
ず、本発明の技術思想に基づいて種々の変形及び変更が
可能である。例えば、上記実施の形態では、フレーム２
６の切欠き４４の全周に亘ってフランジ５０を設けた
が、図１０に示すように、フレーム５２にはフランジを
形成せずに、シートバック１７の背面側から車両前方に
向けて、ガイド５５をシートバック１７の切欠き２０に
嵌合させても良い。このガイド５５は、樹脂等の材質か
らなり、その両端部に取付穴５６，５６を穿設した板状
部材５７と、該板状部材５７から車両前方に向けて立設
した逆Ｕ字状のフランジ５８とから構成されている。一
方、シートバック１７を構成する表皮３０とフレーム２
６の背面側には、このガイド５５を取り付けるためのス
クリュー穴６１，６１が設けられている。
【００１７】上記ガイド５５を取り付ける場合は、シー
トバック１７の切欠き２０にガイド５５のフランジ５８
を嵌合させたのち、取付穴５６，５６からスクリュー６
３，６３を通し、フレーム５２の穴６１，６１に締め付
けることによって、ガイド５５をシートバック１７の背
面に取り付けることができる。このガイド５５によれ
ば、上記フレーム２６に設けたフランジ３１と同様に、
チャイルドシート２のロック装置１３を導くためのガイ
ドとしての効果があり、従来のようなチャイルドシート
取付用ガイド１２０を用いる必要がない。つまり、自動
車用シートの使用目的に合わせて、ガイド５５を付けた
り、取り外す手間を省くことができる。また、上記ガイ
ド５５は車両後方側から取り付けており、自動車用シー
ト１の前面側からは見えないため、外観的にも良好であ
る。さらに、そのフレーム５２にフランジを設けていな
いシートバック１７の場合、シートバック１７を倒して
荷室として使用する際、上記ガイド５５は、フレーム５
２の切欠き４４に背面側から手などが触れた時のプロテ
クターとしての役割も果たす。
トバック１７の切欠き２０にガイド５５のフランジ５８
を嵌合させたのち、取付穴５６，５６からスクリュー６
３，６３を通し、フレーム５２の穴６１，６１に締め付
けることによって、ガイド５５をシートバック１７の背
面に取り付けることができる。このガイド５５によれ
ば、上記フレーム２６に設けたフランジ３１と同様に、
チャイルドシート２のロック装置１３を導くためのガイ
ドとしての効果があり、従来のようなチャイルドシート
取付用ガイド１２０を用いる必要がない。つまり、自動
車用シートの使用目的に合わせて、ガイド５５を付けた
り、取り外す手間を省くことができる。また、上記ガイ
ド５５は車両後方側から取り付けており、自動車用シー
ト１の前面側からは見えないため、外観的にも良好であ
る。さらに、そのフレーム５２にフランジを設けていな
いシートバック１７の場合、シートバック１７を倒して
荷室として使用する際、上記ガイド５５は、フレーム５
２の切欠き４４に背面側から手などが触れた時のプロテ
クターとしての役割も果たす。
【００１８】なお、上記実施の形態ではシートバック１
７にのみ切欠き２０を設けたが、シートバック１７とシ
ートクッション１８の双方またはシートクッション１８
のみに切欠き２０，６６を設けても良い。つまり、図１
１に示すように、シートバック１７の下端部に２つの切
欠き２０，２０を形成し、該切欠き２０，２０の下方に
位置するシートクッション１８の後端部にも、該シート
クッション１８の厚さを貫通する略Ｕ字状の切欠き６６
を設ける。これによって例えばシートバック１７よりも
低い位置にストライカ３３が配設された場合も、シート
バック１７の下端部に切欠きを設けた場合と同じ効果を
持たせることが可能となる。なお、該切欠き６６，６６
の断面形状も、上部が広くなったテーパ状に形成され、
その下部はシートクッション１８の厚さ方向に沿って略
直線状に形成されている。
７にのみ切欠き２０を設けたが、シートバック１７とシ
ートクッション１８の双方またはシートクッション１８
のみに切欠き２０，６６を設けても良い。つまり、図１
１に示すように、シートバック１７の下端部に２つの切
欠き２０，２０を形成し、該切欠き２０，２０の下方に
位置するシートクッション１８の後端部にも、該シート
クッション１８の厚さを貫通する略Ｕ字状の切欠き６６
を設ける。これによって例えばシートバック１７よりも
低い位置にストライカ３３が配設された場合も、シート
バック１７の下端部に切欠きを設けた場合と同じ効果を
持たせることが可能となる。なお、該切欠き６６，６６
の断面形状も、上部が広くなったテーパ状に形成され、
その下部はシートクッション１８の厚さ方向に沿って略
直線状に形成されている。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、従来チャイルドシート
の取付時に用いていたチャイルドシート取付用ガイドが
不要となり、自動車用シートの用途に応じて、チャイル
ドシート取付用ガイドを着けたり外したりする手間が省
けると共に、製造面においても、部品のコストや管理工
数を削減することができる。
の取付時に用いていたチャイルドシート取付用ガイドが
不要となり、自動車用シートの用途に応じて、チャイル
ドシート取付用ガイドを着けたり外したりする手間が省
けると共に、製造面においても、部品のコストや管理工
数を削減することができる。
【図１】本発明に係るシート構造を備えた自動車用シー
ト及びチャイルドシートを示す斜視図である。
ト及びチャイルドシートを示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線による断面図である。
【図３】本発明に係るシート構造を構成する表皮の斜視
図である。
図である。
【図４】本発明に係るシート構造を構成するパッドの斜
視図である。
視図である。
【図５】図４の要部を拡大した斜視図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線による断面図である。
【図７】本発明に係るシート構造を構成するフレームの
斜視図である。
斜視図である。
【図８】図７の要部を拡大した斜視図である。
【図９】図１のＣ部を拡大した斜視図である。
【図１０】シートバックの切欠きに背面側からブラケッ
トを取り付けた変形例を示す斜視図である。
トを取り付けた変形例を示す斜視図である。
【図１１】シートバックとシートクッションの双方に切
欠きを形成した変形例を示す斜視図である。
欠きを形成した変形例を示す斜視図である。
【図１２】従来のシート構造を備えた自動車用シート及
びチャイルドシートを示す斜視図である。
びチャイルドシートを示す斜視図である。
【図１３】図１２のＤ部を拡大した斜視図である。
１ 自動車用シート ２ チャイルドシート １３ ロック装置 １５ バー部分 １７ シートバック １８ シートクッション ２０，３５，３６，４４，６６ 切欠き ２２ 入口部 ２３ 内部 ２５ パッド ２６，５２ フレーム ３０ 表皮 ３１，５０，５８ フランジ ３３ ストライカ ３８ テーパ部 ３９ 直線部 ４０ 後端縁 ４２ ビード ５１ ラッチ部分 ５５ ガイド ５６ 取付穴 ５７ 板状部材 ６１ スクリュー穴 ６３ スクリュー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 進藤 誠司 静岡県浜松市高塚町300番地 スズキ株式 会社内 Ｆターム(参考） 3B087 CE07 DA10
Claims (6)
- 【請求項１】 チャイルドシートに、その背面側に向け
て突出する取付部を設けると共に、シートバックとシー
トクッションを備えた自動車用シートの車両後方側の車
体に、係合部を有する固定手段を配設し、該係合部に上
記取付部を係合させることによって、上記チャイルドシ
ートを自動車用シートに固定するチャイルドシートの固
定構造であって、 上記シートバックに、その厚さ方向に貫通する切欠きを
設ける一方、該切欠きの車両後方側に上記係合部を配設
してなり、上記取付部をシートバックの切欠きに挿通さ
せたのち、固定手段の係合部に係合させるように構成し
たことを特徴とするチャイルドシートの固定構造。 - 【請求項２】 上記切欠きの前端部の周縁をテーパ状に
形成することによって、切欠きの入口部を後部よりも広
くしたことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシ
ートの固定構造。 - 【請求項３】 上記シートバックが、その背面に設けた
フレームと、該フレームの前部に設けたパッドと、該フ
レーム及びパッドを外側から覆った表皮とを備え、これ
らのフレーム、パッド及び表皮に、その厚さ方向に貫通
する切欠きを設けたことを特徴とする請求項１又は２に
記載のチャイルドシートの固定構造。 - 【請求項４】 上記フレームの切欠きの周縁部を、車両
前方に向けて屈曲させてフランジを立設すると共に、該
フランジを上記パッドの切欠きに嵌合したことを特徴と
する請求項１〜３のいずれかに記載のチャイルドシート
の固定構造。 - 【請求項５】 上記切欠きをシートバックの下端部に設
けると共に、この切欠きの下方に位置するシートクッシ
ョンにも切欠きを形成したことを特徴とする請求項１〜
４のいずれかに記載のチャイルドシートの固定構造。 - 【請求項６】 上記切欠きをシートクッションに形成し
たことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のチ
ャイルドシートの固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35524499A JP3904132B2 (ja) | 1999-12-15 | 1999-12-15 | チャイルドシートの固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35524499A JP3904132B2 (ja) | 1999-12-15 | 1999-12-15 | チャイルドシートの固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001171403A true JP2001171403A (ja) | 2001-06-26 |
| JP3904132B2 JP3904132B2 (ja) | 2007-04-11 |
Family
ID=18442814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35524499A Expired - Fee Related JP3904132B2 (ja) | 1999-12-15 | 1999-12-15 | チャイルドシートの固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3904132B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011255840A (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-22 | Suzuki Motor Corp | シートバック |
| WO2015111559A1 (ja) * | 2014-01-22 | 2015-07-30 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| JP2017165188A (ja) * | 2016-03-15 | 2017-09-21 | マツダ株式会社 | シートバックパネル |
| JP2017171289A (ja) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | レカロ チャイルド セーフティ ゲーエムベーハー ウント コー． カーゲーＲＥＣＡＲＯ Ｃｈｉｌｄ Ｓａｆｅｔｙ ＧｍｂＨ ＆ Ｃｏ． ＫＧ | チャイルド・シート装置 |
-
1999
- 1999-12-15 JP JP35524499A patent/JP3904132B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011255840A (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-22 | Suzuki Motor Corp | シートバック |
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| CN105934365A (zh) * | 2014-01-22 | 2016-09-07 | 提爱思科技股份有限公司 | 交通工具座椅 |
| GB2537306A (en) * | 2014-01-22 | 2016-10-12 | Ts Tech Co Ltd | Seat for vehicle |
| US9981583B2 (en) | 2014-01-22 | 2018-05-29 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| CN105934365B (zh) * | 2014-01-22 | 2018-08-24 | 提爱思科技股份有限公司 | 交通工具座椅 |
| TWI642567B (zh) * | 2014-01-22 | 2018-12-01 | 提愛思科技股份有限公司 | 車輛用座椅 |
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| CN107380020A (zh) * | 2016-03-24 | 2017-11-24 | 瑞凯威儿童安全有限责任两合公司 | 儿童座椅装置 |
| CN107380020B (zh) * | 2016-03-24 | 2019-07-23 | 瑞凯威儿童安全有限责任两合公司 | 儿童座椅装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3904132B2 (ja) | 2007-04-11 |
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