JP3092759B2 - シートベルトガイド装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両に用い
られるシートベルトガイド装置に係り、更に詳しくは、
車両シートのヘッドレスト内に配設されるシートベルト
ガイド取付用ブラケットを介してシートベルトガイドを
前記ヘッドレストの側部に取付けると共に、前記ヘッド
レストの後方に配設される車体部品にショルダーアンカ
ーサッシュガイドを取付け、前記シートベルトガイド及
びショルダーアンカーサッシュガイドにてシートベルト
の中間部分を案内するようにしたシートベルトガイド装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８〜図１１はこの種の従来のシートベ
ルトガイド装置を示すものであって、本装置は、ルーフ
を取り外した状態でのフルオープン走行が可能ないわゆ
るコンバーチブルタイプの車両に採用されている。コン
バーチブルタイプの車両にあってはバックピラーがない
ため、図８及び図１０に明示するように、シートベルト
（シートベルトウエビング）３０の中間部分３０ａを摺
動自在に案内するショルダーアンカーサッシュガイド３
１が車両シート（フロントシート）３２のヘッドレスト
３３の後方箇所に取付けられている。

【０００３】すなわち、フロントシート３２の後部に
は、サスペンションストラット取付用のストラットタワ
ー（図示せず）が配設されており、このストラットタワ
ー上にタワートリム３４が外観性向上のために取付けら
れている。そして、タワートリム３４の側端部に設けら
れた凹部３５内にショルダーアンカーサッシュガイド３
１のショルダーアンカー部３１ａが配置され、ボルト等
から成る支軸３６を中心に水平面において回動自在の状
態で前記ストラットタワー上に取付られている。そし
て、ショルダーアンカーサッシュガイド３１のリング部
３１ｂにシートベルト３０の中間部分３０ａが摺動自在
に挿通されて案内され、シートベルト３０が装着のため
に引っ張られるのに伴い、ショルダーアンカーサッシュ
ガイド３１が支軸３６を中心に回動されてその引張方向
に応じた向きになるように構成されている。

【０００４】また、図９に示すように、ヘッドレスト３
３の側面３３ａには、シートベルト３０の取扱いを容易
にするためにシートベルトガイド３７がシートベルトガ
イド取付用ブラケット３８を介して取付けられている。
具体的には、前記ブラケット３８は上下両端部３８ａ，
３８ｂを同方向にほぼ直角に屈曲してなる断面コ字状の
部材が用いられ、ヘッドレスト３３内のフレーム３９
（図９及び図１１参照）に溶接等にて結合されている。
そして、このブラケット３８に前記シートベルトガイド
３７がねじ４０ａ，４０ｂにて締付け固定され、これに
よりヘッドレスト３３へのシートベルトガイド３７の取
付けがなされている。

【０００５】しかして、このシートベルトガイド３７及
びショルダーアンカーサッシュガイド３１にシートベル
ト３０の中間部分３０ａが掛け渡されて摺動自在に案内
されるようになっている。なお、図示を省略したが、シ
ートベルト３０の一端は車体に固着されており、その他
端は巻取装置に連結されている。かくして、シートベル
ト３０に組付けられた係着金具４１を図８及び図１０に
おいて矢印Ａ方向（車両シート３２のシートバック３２
ａの対角方向）に引き回して図外のバックルに係着する
ことにより、シートベルト３０が乗員に装着されるよう
になっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなシートベルトガイド装置が装備されるコンバーチブ
ルタイプの車両の場合には、車室の大きさが比較的狭く
限定されてしまう傾向にあり、車室内の寸法が限られた
条件の下で車両シート３２とシートベルト３０のレイア
ウトを決めると、車両シート３２とショルダーアンカー
サッシュガイド３１との間の左右方向（車幅方向）の隙
間を充分に確保することができないのが実状である。こ
のような場合、車両シート３２をリクライニング機構に
より後方に傾倒或いはスライド機構により後方にスライ
ドさせたりすると、図１０及び図１１に示すように、ヘ
ッドレスト３３の後部とショルダーアンカーサッシュガ
イド３１のリング部３１ｂとが互いに干渉してしまうこ
とがある。

【０００７】すなわち、フロントシート３２を後方に傾
倒或いはスライドさせると、ヘッドレスト３３の後部が
ショルダーアンカーサッシュガイド３１の側部近傍にあ
るタワートリム３４の突出部（車両シート３２の側に向
けて突出する突起部分）３４ａにまず当たるが、この時
点では、ヘッドレスト３３はショルダーアンカーサッシ
ュガイド３１には当接しない。しかし、ヘッドレスト３
３がさらに後方に附勢されると、ヘッドレスト３３に内
装された弾性材（ウレタンフォーム等）が部分的にへこ
んでその部分に前記突出部３４ａの先端部が食い込んだ
状態となるため、ヘッドレスト３３の後部がショルダー
アンカーサッシュガイド３１のリング部３１ｂにまで達
してこれに接触してしまう場合がある。

【０００８】そのような事態になると、前記リング部３
１ｂが強制的に回動され、これに伴ってシートベルト３
０の中間部分３０ａが図１１に明示する如く前記リング
部３１ｂによりこじられた状態になり、こじれ４２を生
じた状態のまま保持されることとなる。そのため、シー
トベルト装着解除時におけるシートベルト３０の巻取装
置への巻込み性（ウエビングの巻込み性）が阻害される
という不具合を生じるおそれがある。

【０００９】そこで、このような不具合を解消するため
に、タワートリム３４の突出部３４ａに接触するヘッド
レスト３３の後部部分にストッパゴム等の別部材を取付
けるような対策を採用することが考えられる。しかしな
がら、この場合には、ストッパゴム等の別部材を取付け
るためのブラケットを必要としてコスト高になる上に、
ストッパゴム等の存在のために外観を損ねるといった別
の不具合を生じるので、上述の対策を採用することは実
際上困難である。

【００１０】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、ヘッドレストとショルダ
ーアンカーサッシュガイドとの干渉を防止し得てシート
ベルトのこじれの発生を防止でき、ひいてはシートベル
トの巻込み性を良好に保つことができるような構成のシ
ートベルトガイド装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、車両シートのヘッドレスト内に配設
されるシートベルトガイド取付用ブラケットを介してシ
ートベルトガイドを前記ヘッドレストの側部に取付ける
と共に、前記ヘッドレストの後方に配設される車体部品
にショルダーアンカーサッシュガイドを取付け、前記シ
ートベルトガイド及びショルダーアンカーサッシュガイ
ドにてシートベルトの中間部分を案内するようにしたシ
ートベルトガイド装置において、前記シートベルトガイ
ド取付用ブラケットの一部を延設してストッパ部を形成
すると共に前記ストッパ部を前記ヘッドレスト内に配置
し、前記ヘッドレストが後方に傾倒或いはスライドされ
た場合に、前記ストッパ部と前記車体部品との間のスト
ッパ作用により、前記ヘッドレストが前記ショルダーア
ンカーサッシュガイドに接触するのを阻止するように構
成している。

【００１２】

【作用】ヘッドレストが後方に傾倒或いはスライドされ
た場合に、シートベルトガイド取付用ブラケットに延設
したストッパ部がヘッドレストの後方の車体部品に対応
することにより、ショルダーアンカーサッシュガイドへ
のヘッドレストの接触が阻止される。従って、ヘッドレ
ストがショルダーアンカーサッシュガイドに接触するこ
とに起因してシートベルトに生じるこじれを防止でき
る。これにより、シートベルトは、シートベルト装着解
除時に、巻込み性に支障を来すことなく巻取装置に円滑
に巻取られる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１〜図７
を参照して説明する。

【００１４】図１は本発明に係るシートベルトガイド装
置１を示すものである。本装置１は、コンバーチブルタ
イプの車両に装備されるものであって、車両シート（フ
ロントシート）２の側部に配設されている。

【００１５】図１に示すように、車両シート２は、シー
トクッション３と、上部にヘッドレスト４を有するシー
トバック５とから成り、シートバック５は図外のリクラ
イニング装置によりシートクッション３に対して後方に
傾倒されるように構成されている。また、この車両シー
ト２は、図外のスライド装置により車体の前後方向にス
ライドされるように構成されている。

【００１６】また、前記車両シート２の後部にはサスペ
ンションストラット取付用のストラットタワー（図示せ
ず）が配設されており、このストラットタワーは外観性
の向上のためにタワートリム６にて覆われている。タワ
ートリム６は板材を所定形状に屈曲成形して成るもので
あって、左右両側部に凹部６ａが設けられると共に中央
部にも凹部６ｂが設けられている。そして、ショルダー
アンカー部７とこのショルダーアンカー部７の前端に取
付けられたリング部８とから成るショルダーアンカーサ
ッシュガイド９が前記凹部６ａ内に配置され、ショルダ
ーアンカー部７が前記ストラットタワーにボルト等から
成る支軸１０を中心に回動自在に取付けられている。

【００１７】また、図２に明示するように、ヘッドレス
ト４の側部４ａには、シートベルトガイド取付用ブラケ
ット１１を介してシートベルトガイド１２が取付けられ
ている。このシートベルトガイド１２は、一対のねじ挿
通孔１３を有する取付板部１２ａと、この取付板部１２
ａの下端に連接されたベルトガイド部１２ｂと、このベ
ルトガイド部１２ｂの先端から折返された折返し部１２
ｃとで構成されている。一方、上述のシートベルトガイ
ド取付用ブラケット１１は、図２及び図３に示すよう
に、一対のねじ挿通孔１４を有しかつ上下両端に直角状
屈曲部１５を有する板状のブラケット本体１１ａと、こ
のブラケット本体１１ａの裏面側に延設されたストッパ
部１１ｂとで構成されている。そして、図６に示すよう
に、ブラケット本体１１ａの裏面には前記ねじ挿通孔１
４に対応する位置に溶接ナット５０が結合されており、
直角状屈曲部１５の端縁には嵌着凹部１５ａが形成され
ている。

【００１８】本例のシートベルトガイド取付用ブラケッ
ト１１は、図３及び図６に示すように、板材を屈曲成形
して成る一体成形品であって、そのストッパ部１１ｂ
は、ブラケット本体１１ａの後端１１ｃにおいて屈曲さ
れたほぼ矩形の板状部１６にて構成されている。この板
状部１６は、ブラケット本体１１ａの後端１１ｃから後
方に向けて傾斜する傾斜部１６ａと、この傾斜部１６ａ
から屈曲して延設された平坦状受け板部１６ｂとをそれ
ぞれ有しており、板状部１６の周囲には、強度の確保並
びにヘッドレスト表皮の破損防止等のために屈曲片から
成るフランジ１７が設けられている。しかして、ブラケ
ット本体１１ａの嵌着凹部１５ａが図６に示すようにヘ
ッドレスト４の側部フレーム１８に嵌着されて溶接結合
され、これによりシートベルトガイド取付用ブラケット
１１が側部フレーム１８に固着されるようになってい
る。

【００１９】ここで、ヘッドレスト４に対する前記ブラ
ケット１１の配置状態について詳述すれば、次の通りで
ある。すなわち、側部フレーム１８に固着された前記ブ
ラケット１１の全体は、図４〜図６に示すようにヘッド
レスト４の表皮１９内に配置されており、ブラケット１
１のストッパ部１１ｂは、図４に示す如く側部フレーム
１８のブラケット取付箇所からヘッドレスト４の中央箇
所に向けて突出しており、かつ、図５及び図６に示す如
く側部フレーム１８の後方であってヘッドレスト４の表
皮１９の後面の近傍に配置されている。

【００２０】一方、ストッパ部１１ｂの平坦状受け板部
１６ｂはヘッドレスト４の幅方向（車幅方向）に沿って
配置されると共に、ヘッドレスト４が後方に傾倒或いは
スライドされた場合に、既述のタワートリム６の突起部
６ｃに対応する位置に配設されている。なお、ヘッドレ
スト４の表皮１９内にはウレタンフォーム等の弾性材２
０が内装されており、ヘッドレスト４の後部４ｂ側の表
皮１９と前記ストッパ部１１ｂとの間には僅かな厚みの
弾性材２０が介在されている。

【００２１】また、前記ブラケット本体１１ａにはシー
トベルトガイド１２の取付板部１２ａが当てがわれて前
記ねじ挿通孔１３、１４を通して溶接ナット５０にねじ
Ｓが螺着され、シートベルトガイド１２が前記ブラケッ
ト１１にねじ止めされている。これにより、シートベル
トガイド１２が前記ブラケット１１を介してヘッドレス
ト４の側部フレーム１８に取付けられ、ヘッドレスト４
の側部４ａに固定配置されている。

【００２２】しかして、ヘッドレスト４の側部４ａに取
付けられたシートベルトガイド１２の後方には、ショル
ダーアンカーサッシュガイド９が配設されると共に、ヘ
ッドレスト４の後方には、前記ショルダーアンカーサッ
シュガイド９の側部近傍においてヘッドレスト４に向け
て突出するタワートリム６の突起部６ｃが配設されてい
る。

【００２３】また、シートベルト２１の中間部分２１ａ
は、図１に示すように、ショルダーアンカーサッシュガ
イド９のリング部８及びシートベルトガイド１２のベル
トガイド部１２ｂにそれぞれ掛け渡され、これらの部分
にて摺動自在に案内されている。また、シートベルト２
１の一端は車体に固着されると共に、その他端は図外の
巻取装置に連結されている。さらに、シートベルト２１
には、車体に取付けられた図外のバックルに係着される
係着金具２２が組付けられている。

【００２４】かくして、ショルダーアンカーサッシュガ
イド９及びシートベルトガイド１２等にてシートベルト
ガイド装置１が構成され、係着金具２２が図１において
矢印Ａ方向に引き回されて図外のバックルに係着される
のに応じて、シートベルト２１が図外の巻取装置から引
き出されて乗員に装着されるようになっている。

【００２５】次に、上述の如き構成のシートベルトガイ
ド装置１の機能について述べる。まず、乗員が車両シー
ト２に着座して係着金具２２を図１の矢印Ａ方向に引く
と、シートベルト２１の中間部分２１ａがショルダーア
ンカーサッシュガイド９のリング部８及びシートベルト
ガイド１２のベルトガイド部１２ｂにてそれぞれ案内さ
れつつ図外の巻取装置から引き出される。そして、係着
金具２２を図外のバックルに係着することにより、シー
トベルト２１が乗員に装着される。

【００２６】このような状態の下でシートバック５を後
方に傾倒或いは車両シート２を後方にスライドさせるの
に伴い、ヘッドレスト４の後面がタワートリム６の突起
部６ｃに当った場合には、図７に示す如く、ヘッドレス
ト４の後部４ｂとブラケット１１のストッパ部１１ｂと
の間の僅かな隙間に内装された弾性材２０（図６参照）
が部分的にへこみ、前記突起部６ｃの先端がヘッドレス
ト４の後部に食い込むこととなる。しかし、突起部６ｃ
が前記弾性材２０内にあまり深く食い込まない時点で、
この突起部６ｃがヘッドレスト４の表皮１９及び弾性材
２０を介してブラケット１１のストッパ部１１ｂに当接
するため、突起部６ｃのヘッドレスト４へのそれ以上の
食い込みは前記ストッパ部１１ｂにて阻止される。この
ため、前記突起部６ｃの側部近傍に配置されているショ
ルダーアンカーサッシュガイド９にヘッドレスト４が接
触してしまうようなことがなく、従って、ヘッドレスト
４の接触によりショルダーアンカーサッシュガイド９が
強制的に大きく回動されてシートベルト２１にこじれを
生じることがない（図７参照）。なお、この際、ストッ
パ部１１ｂの周囲にはフランジ１７が設けられているた
め、前記突起部６ｃに当たるヘッドレスト４の表皮１９
部分の破れを防止できると共に、このストッパ部１１ｂ
の後部には弾性材２０が配設されているため、前記突起
部６ｃに損傷が生じるのを防止できる。

【００２７】このように本例のシートベルトガイド装置
１によれば、シートベルトガイド取付用ブラケット１１
に延設したストッパ部１１ｂにて、ヘッドレスト４とシ
ョルダーアンカーサッシュガイド９との間の干渉（接
触）を防止でき、ひいてはシートベルト２１にこじれを
生じるのを防止できると共にシートベルト２１の巻込み
性を良好にすることができる。。

【００２８】また、本例のシートベルトガイド装置１
は、既存のタワートリム６及びブラケット１１を利用し
たものであるため、新規に専用の部品を追加する必要が
なく、従って部品点数の増加及びコストアップを来たさ
ずに済むという利点がある。

【００２９】さらに、ブラケット１１にストッパ部１１
ｂを一体に延設したことにより、ブラケット１１の剛性
が増大されることとなるため、ブラケット１１及びシー
トベルトガイド１２にねじれ等の不具合を生じるのを防
止できる。

【００３０】以上、本発明の一実施例につき述べたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、本発明
の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、ブラケット１１のストッパ部１１ｂの形状
は必要に応じて変更可能である。また、シートベルトガ
イド取付用ブラケット１１は一体成形品である必要は必
ずしもなく、ブラケット本体１１ａにストッパ部１１ｂ
を溶接等により一体に結合して成るブラケットを用いる
ようにしてもよい。

【００３１】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、シートベルトガ
イド取付用ブラケットの一部を延設してストッパ部を形
成すると共に前記ストッパ部を前記ヘッドレスト内に配
置し、前記ヘッドレストが後方に傾倒或いはスライドさ
れた場合に、前記シートベルトガイド取付用ブラケット
のストッパ部と前記車体部品との間のストッパ作用によ
り、前記ヘッドレストが前記ショルダーアンカーサッシ
ュガイドに接触するのを阻止するように構成したもので
あるから、ヘッドレストとショルダーアンカーサッシュ
ガイドとの間の干渉（接触）を防止でき、ショルダーア
ンカーサッシュガイドにおけるシートベルトのこじりの
発生を防止することができる。また、本発明に係るシー
トベルトガイド装置によれば、新規の専用部品を用いる
ことなくシートベルトガイド取付用ブラケットにストッ
パ部を付設するだけの簡単な設計変更で済み、部品点数
の増加及びコストの大幅な増大を招くことがないという
利点がある。さらに、ストッパ部を延設したことに伴
い、シートベルトガイド取付用ブラケットの剛性が増大
することとなるため、シートベルトガイド取付用ブラケ
ット及びこのブラケットに取付けられるシートベルトガ
イドにねじれ等が生じるのを効果的に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートベルトガイド装置を示す斜
視図である。

【図２】ヘッドレストの側部へのシートベルトガイドの
取付け状態を示す分解斜視図である。

【図３】シートベルトガイド取付用ブラケットの斜視図
である。

【図４】ヘッドレストの正面図である。

【図５】ヘッドレストの側面図である。

【図６】図４におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。

【図７】本発明に係るシートベルトガイド装置の要部の
平面図である。

【図８】従来のシートベルトガイド装置を示す斜視図で
ある。

【図９】従来のシートベルトガイド装置におけるシート
ベルトガイドのヘッドレストへの取付け状態を示す分解
斜視図である。

【図１０】従来のシートベルトガイド装置の正面図であ
る。

【図１１】従来のシートベルトガイド装置の要部の平面
図である。

【符号の説明】

１ シートベルトガイド装置 ２ 車両シート ４ ヘッドレスト ４ａ 側部 ６ タワートリム（車体部品） ６ｃ 突起部 ９ ショルダーアンカーサッシュガイド １１ シートベルトガイド取付用ブラケット １１ａ ブラケット本体 １１ｂ ストッパ部 １２ シートベルトガイド １８ 側部フレーム ２０ 弾性材 ２１ シートベルト ２１ａ 中間部分

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両シートのヘッドレスト内に配設され
   るシートベルトガイド取付用ブラケットを介してシート
   ベルトガイドを前記ヘッドレストの側部に取付けると共
   に、前記ヘッドレストの後方に配設される車体部品にシ
   ョルダーアンカーサッシュガイドを取付け、前記シート
   ベルトガイド及びショルダーアンカーサッシュガイドに
   てシートベルトの中間部分を案内するようにしたシート
   ベルトガイド装置において、前記シートベルトガイド取
   付用ブラケットの一部を延設してストッパ部を形成する
   と共に前記ストッパ部を前記ヘッドレスト内に配置し、
   前記ヘッドレストが後方に傾倒或いはスライドされた場
   合に、前記ストッパ部と前記車体部品との間のストッパ
   作用により、前記ヘッドレストが前記ショルダーアンカ
   ーサッシュガイドに接触するのを阻止するように構成し
   たことを特徴とするシートベルトガイド装置。