JP2001120387A - 折畳みベッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 逆Ｖ字状に折り畳みうるとともに、水平状態
に容易に展開可能とした折畳みベッドを提供する。 【解決手段】 マットを２つ割りした一方のマット半体
を載置する第１の載置枠の一端部に固着される第１の支
脚部を有する第１のベッド枠体と、他方のマット半体を
載置しうる第２の載置枠の一端部を第２の支脚部で枢支
した第２のベッド枠体とからなり、かつ前記第１の載置
枠と第２の載置枠との向き合う他端部を、該第１，第２
の載置枠が水平にのばされる水平状態と、逆Ｖ字状とな
る垂直状態との間で折り畳み可能に枢着するとともに、
前記第１のベッド枠体の一端部に、前記水平状態でこの
第１のベッ枠体を支持する第１の車輪と、垂直状態で支
持する第２の車輪と、傾斜状態で支持する少なくとも１
つの第３の車輪とを含む車輪群を配し、垂直状態からの
展開において第２，第３、第１の車輪により順次支持可
能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、逆Ｖ字状に折り畳
みうるとともに、水平状態に容易に展開可能とした折畳
みベッドに関する。

【０００２】

【従来の技術】ベッド枠体を逆Ｖ字状に山形に折畳みす
ることによって布団などの収納を容易とする折畳みベッ
ドが知られており、とくに、このような折畳みベッドを
折畳んだ状態で可搬とするときには、図１７に折畳んだ
垂直状態を示し、かつ図１において水平状態を示すよう
に（なお図１は本発明の一実施の態様を例示するが、図
の右方に記載する第３の車輪６，６を除いては、本発明
の前提となる技術を例示している）、折畳んだ垂直状態
での移動に伴うふらつきなどを減じるために、２つのベ
ッド枠体２，３の内、支脚部２３を固定して一体に設け
るベッド枠体２には、支脚部２３の先端の第１の車輪４
に加えてマットを載置する載置枠２２（乃至その立上げ
部）にも第２の車輪５を設けられる。この第２の車輪５
が床面Ｆを走行することによりふらつきを防止しうる
が、反面、折畳んだ垂直状態からの展開に際して必要と
なる力を増す場合がある。

【０００３】ところで前記ベッド枠体２が他方のベッド
枠体３に枢着される枢着点Ｐは、前記ベッド枠体２，３
がともに垂直となる前記垂直状態において最大高さＨａ
の枢着点Ｐａとなり、これよりも高くなることは遊びが
ないとして、ベッド枠体２，３を持ち上げない限りあり
えない。他方、垂直状態において枢着点Ｐから離れてい
る第１の車輪４も展開により枢着点Ｐを通る垂線下方で
床面Ｆに接する状態となるため、前記枢着点Ｐから第１
の車輪４の外周までの長さＬは前記最大高さＨａ以下と
なるべきであり、そのために、折畳んだ垂直状態におい
ては、前記枢着点Ｐを通る垂線の反展開側に位置する前
記第１の車輪４は図１７に示すごとく、床面Ｆから離間
することとなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】他方、垂直状態からベ
ッド枠体２を展開するとき、当初は、前記第２の車輪５
がベッド枠体２の全重量Ｗを負担して床面Ｆ上を転動
し、第１，第２の車輪４，５の外周の接線Ｔａが前記垂
直状態において床面Ｆとなしていた角度θａを傾動した
とき、図１８に示すごとく、前記接線Ｔａが床面Ｆに一
致し、第１，２の車輪４，５で荷重Ｗを負担する２輪負
担状態となる。

【０００５】かかる２輪負担状態では、前記枢着点Ｐと
第１の車輪４外周の接地点に至る線分Ｋａは、垂線Ｖに
対して角度αで傾くが、２輪負担状態を越えて展開する
には、展開方向に先行する第２の車輪５を床面Ｆから離
間させ第１の車輪４に前記全荷重Ｗを負担させることに
相当する。このためには、図１９に示すように、全加重
Ｗが両端に作用する前記線分Ｋａを垂直の向きに引き起
こす回転モーメント（偶力）Ｍ（略Ｗ・Ｌ・Ｓｉｎθ）
が必要となる。

【０００６】この回転モーメントＭは、角度αが増すほ
ど大となり、かつ回転モーメントＭをベッド枠体２に与
えるには、他方のベッド枠体３の支脚部の水平移動が拘
束されていないときには、作用させる力ｆの水平分力ｆ
ｈがその水平摩擦力よりも大とはならない向きの前記力
ｆによって回転モーメントＭを生じさせる必要があり、
このような力ｆは上向きの力ｆ１であって枢着点Ｐとの
間の距離Ｄが小となるため、前記力ｆ１は比較的大きく
なることが判明した。折畳みベッドの取扱性の向上のた
めには、このような上向きの力の軽減が好ましく、前記
回転モーメントの低下が望まれる。

【０００７】本発明は、折畳みの垂直状態から水平状態
への展開を容易としうる折畳みベッドの提供を目的とし
ている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、マッ
トを２つ割りした一方のマット半体を載置する第１の載
置枠の一端部に固着される第１の支脚部を有する第１の
ベッド枠体と、他方のマット半体を載置しうる第２の載
置枠の一端部を第２の支脚部で枢支した第２のベッド枠
体とからなり、かつ前記第１の載置枠と第２の載置枠と
の向き合う他端部を、該第１，第２の載置枠が水平にの
ばされる水平状態と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で
折り畳み可能に枢着するとともに、前記第１のベッド枠
体の一端部に、前記水平状態でこの第１のベッ枠体を支
持する第１の車輪と、垂直状態で支持する第２の車輪
と、傾斜状態で支持する少なくとも１つの第３の車輪と
を含む車輪群を配し、垂直状態からの展開において第
２，第３、第１の車輪により順次支持可能とした折畳み
ベッドである。

【０００９】このように第３の車輪を用いることによっ
て、垂直状態から水平状態への展開に際して、展開方向
に隣り合う２つの車輪がともに接地する２輪による荷重
負担状態を越えるために必要な回転モーメントを減じ
て、展開作業を容易とし、使い勝手を向上できる。

【００１０】請求項２の発明は、前記第１の車輪が前記
第１の支脚部先端に取り付けられ、第２の車輪は前記第
１の載置枠又は第１の載置枠に立設される立上げ部に配
されるとともに、前記第３の車輪は、支脚部に取付られ
ることを特徴とする。

【００１１】請求項３の発明は、前記第１の車輪が前記
第１の支脚部先端に取り付けられ、第２の車輪は前記第
１の載置枠又は第１の載置枠に立設される立上げ部に配
されるとともに、前記第３の車輪は、前記第１の載置枠
に取付られることを特徴とする。

【００１２】請求項４の発明は、マットを２つ割りした
一方のマット半体を載置する第１の載置枠の一端部に固
着される第１の支脚部を有する第１のベッド枠体と、他
方のマット半体を載置しうる第２の載置枠の一端部を第
２の支脚部で枢支した第２のベッド枠体とからなり、か
つ前記第１の載置枠と第２の載置枠との向き合う他端部
を、該第１，第２の載置枠が水平にのばされる水平状態
と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に枢
着するとともに、第１のベッド枠体は、前記垂直状態か
らの展開される間に展開方向に隣り合う２つの車輪が床
面に接地する状態において、前記第１の載置枠が第２の
載置枠に枢着される枢着点を通る垂線と、この垂線より
も反展開方向に位置する車輪と枢着点とを結ぶ線分がな
す角度αを１０度以下することを特徴とする折畳みベッ
ドであり、かつ請求項５の発明は、前記角度αを６度以
下としている。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に基づいて説明する。折畳みベッド１は、第１のベッ
ド枠体２と、第２のベッド枠体３とを図１に例示する水
平状態と、図２に示す逆Ｖ字状となる垂直状態との間で
折り畳み可能に枢着している。また前記第１のベッド枠
体２は、通常寸法のマットＡを２つ割した一方のマット
半体Ａ１を載置する第１の載置枠２２の一端部ａに第１
の支脚部２３を固着し、かつ第２のベッド枠体３は、他
方のマット半体Ａ２を載置しうる第２の載置枠３２の一
端部ｃを、第２の支脚部３３に枢支している。なお一方
のマット半体Ａ１には、就寝を快適とするために就寝者
の足をあげる盛上がり部Ａａが、長さ方向略中間位置か
ら前記一端部ａまでの範囲で形成されている。

【００１４】前記第１の載置枠２２は、枠材を矩形に折
り曲げた周囲枠２２ａに、その一端部ａ側で立ち上がり
マット半体Ａ１を一端部ａ側で係止するコ字状の立上げ
部２２ｂと、他端部ｂ寄りの両側に設けられた把手２２
ｃ、２２ｃと、例えばマット半体Ａ１を下面で支持する
受片、補強部材などの図示しない他の部材を具える。

【００１５】また本形態では、前記第１の支脚部２３
は、前記立上げ部２２ｂの垂直部から下に前記第１の載
置枠２２を越えて下にのびる門型枠２２ｄの延長部とし
て、前記立上げ部２２ｂと一体に形成されている。な
お、立上げ部２２ｃと第１の支脚部２３を別の部材を用
いて構成することもできる。

【００１６】さらにこの第１のベッド枠体２の前記一端
部ａには、図１に示す水平状態でこの第１のベッド枠体
２を支持する第１の車輪４と、図２に示す垂直状態で支
持する第２の車輪５と、第１の載置枠２２の傾斜状態で
支持する第３の車輪６とを含む車輪群Ｇを有し、本形態
では、第１の車輪４は前記第１の支脚部２３の先端に、
かつ第２の車輪５は前記立上げ部２２ｂの水平枠部に、
又第３の車輪６は前記第１の車輪４とは離れて同じ第１
の支脚部２３に取付られ、少なくとも第１の車輪４は、
自在の向きに移動可能なキャスタを用いて形成される。

【００１７】なお第３の車輪６は、本形態では、図３，
４に示すように、第１の支脚部２３の第２のベッド枠体
３に向く内向き面にビス止めされる取付片７ａと、外向
きに突出する突片７ｂとを有する取付金具７の前記突片
７ｂにナット７ｃを用いて固定される軸受入りの車輪か
らなる。

【００１８】なお取付金具７は図５に示すように前記突
片７ｂを二股状としてもよく、図６に示す如く、突片７
ｂの先端両側に車輪を配したダブルホイールとすること
もでき、さらに図７に示すように、Ｚ字状に折れ曲がる
軸受け片７ｄを有する取付金具７を用いて車輪６を両持
ち支持とすることもできる。

【００１９】さらに図８〜図１０に示すように、取付金
具７として、取付片７ａの両側に三角状の突片７ｂ、７
ｂを突設したコ字状枠５本を用いるとともに、前記第３
の車輪６は、突片７ｂ、７ｂにその頂点近傍においてリ
ベット止め、溶着などによって架け渡したキャスター軸
７ｅに支持させている。

【００２０】なお前記取付片７ａ、７ａにはバーリング
加工によって隆起させることにより深さを増したネジ穴
７ａ１、７ａ１を上下に形成し、前記支脚部２３を、反
対側から貫通するビス７ｆ、７ｆを用いて反対側から引
張して固定している。なお取付金具７を支脚部２３に直
接溶着することもできる。

【００２１】さらに図１１に示すように、第３の車輪６
を、前記第１の支脚部２３ではなくて、第１の載置枠２
２の周囲枠２２ａに取付金具７を用いて固定することも
でき、この取付金具７は、該第１載置枠２２の外面に当
接しボルト止めされる取付片７ａに斜め下方に傾斜する
傾斜片を介して形成する垂直な支持片７ｇにキャスター
である前記第３の車輪６を取付けている。

【００２２】また図１２は、第２の車輪５と第３の車輪
６とを１つの取付金具８を用いて前記第１の載置枠２２
に固定する場合を例示し、該取付金具８は、第１載置枠
２２の外面に当接しボルト止めされる取付片８ａに斜め
に上方、下方に傾斜する傾斜片８ｂ、８ｃを介して上
方、下方にのびる垂直な支持片８ｄ，８ｅを形成し、上
の支持片８ｄに第２の車輪５を、下の支持片８ｅに第３
の車輪６を取付ている。なお取付金具７，８として他の
自在な形状のものを採用できる。

【００２３】他方、第２のベッド枠体３は、前記第１の
載置枠２２の周囲枠２２ａと略同構成の周囲枠３２ａの
前記一端部ｃに、コ字状枠からなる宮部３２ｂを設ける
とともに、一端部ｃ付近の両側を、第２の支脚部３３の
支柱部３３ａ上端で枢支している。なお第２の支脚部３
３は、本形態では、水平な支持枠部３３ｂに前記支柱部
３３ａを垂直に立ち上げた一対の脚枠を連結軸３３ｃで
結合し、かつ前記支持枠部３３ｂの下端両側には、例え
ばキャスタからなる車輪３３ｄ，３３ｄを設けている。
なお、第２の支脚部３３は床面Ｆ、壁面などに固定する
こともできるとともに、折畳まれる第１，第２のベッド
枠体２，３を収納しうる空間を有する可動、又は固定の
箱状とすることもできる。

【００２４】また前記第１の載置枠２２と第２の載置枠
３２との向き合う他端部ｂ、ｄを、前記周囲枠２２ａ，
３２ａの両側に配した長板状の継ぎ片９、９の両端部に
枢支することによって、前記第１の載置枠２２と第２の
載置枠３２とが展開した水平状態と、逆Ｖ字状となる垂
直状態との間で、折れ曲げ線Ｙと直角な垂直面内で回動
して折れ曲げできる。

【００２５】さらに、継ぎ片９には、前記第１の載置枠
２２と第２の載置枠３２との間に、前記水平状態におい
て、下端が床面Ｆに接する中間支脚部１０の上端が取付
られ、この中間支脚部１０下端と、前記第１の載置枠２
２と第２の載置枠３２の一端部ａ、ｃとの間には、バネ
などの付勢手段１１をそれぞれ架け渡している。これに
より、前記第１の載置枠２２と第２の載置枠３２とはそ
の荷重により水平状態を保持するとともに、例えば前記
把手２２ｃにより折曲げ線Ｙ近傍を引き上げ折り曲げる
ことによって、前記付勢手段１１の付勢力により軽く前
記垂直状態に折畳みできる。

【００２６】次に図１３に示す垂直状態から、展開のた
めに前記把手２２ｃを展開方向に引くと、床面Ｆに接地
している第２の車輪５が全荷重Ｗ（主として第１のベッ
ド枠体２及びマットなどの重量）を受けて移動し、第２
の車輪５と第３の車輪６との接線Ｔ１が垂直状態におい
て床面Ｆとなす角度θを傾動して接線Ｔ１が床面Ｆに一
致して、図１４に示す、両輪５，６で荷重Ｗを負担する
最初の２輪負担状態となる。このとき枢着点Ｐの高さＨ
は、図１３の垂直状態での最大高さＨｏから、前記枢着
点Ｐからの前記接線Ｔ１までの直角長さに相当する高さ
Ｈ１となる。

【００２７】かかる２輪負担状態からさらに展開するに
は、前記のように、展開方向に先行する第２の車輪５を
浮かせる状態とする必要がある。ところで第３の車輪６
は、前記折れ曲げ線Ｙと直角な垂直面において、第２の
車輪５と第１の車輪４との間に位置するため、この第３
の車輪６は、最初の２輪負担状態での枢着点Ｐ（Ｐ１）
を通る垂線Ｖよりも反展開側に位置するとはいえ、図１
７〜図１９に例示した従来のベッド枠体２のように、第
１の車輪４と第２の車輪５とのみを用いる場合の前記角
度αに比して、枢着点Ｐ（Ｐ１）を通る垂線Ｖと、枢着
点Ｐと第３の車輪６中心とを結ぶ線分Ｋ１とがなす角度
α１を小とできる。

【００２８】その結果、次の展開に際して必要となる回
転モーメントＭ１（＝Ｗ・（Ｌ１）・Ｓｉｎα）（但し
Ｌ１は、枢着点Ｐと第３の車輪６の外周までの長さ）
は、図１７〜図１９に示す場合に比べて小となり、即ち
大きな力を要することなく展開を継続できる。

【００２９】さらに最初の２輪負担状態において第３の
車輪６と第１の車輪４との接線Ｔ２が床面Ｆとなす角度
θ２をさらに展開して第３の車輪６と第１の車輪４とが
ともに接する図１５に示す次の２輪負担状態において
も、同様に、図１７〜図１９に例示した第１の車輪４と
第２の車輪５とのみを用いる場合に比して、垂線Ｖと、
枢着点Ｐと第１の車輪４中心とを結ぶ線分Ｋ２とがなす
角度α２を減じうる結果、次の展開に際して必要となる
前記回転モーメントＭ２（＝Ｗ・（Ｌ２）・Ｓｉｎα）
（但しＬ２は、枢着点Ｐと第１の車輪４の外周までの長
さ）は小となり、即ち大きな力を要することなく垂直状
態から水平状態までの間の展開状態において第２，第
３、第１の車輪により順次支持させつつ展開を継続でき
る。

【００３０】このように、前記回転モーメントＭを従来
の折畳みベッドに比べて減じるには、前記二輪負担状態
における枢着点Ｐを通る垂線Ｖと、前記枢着点Ｐから前
記垂線Ｖの反展開方向に位置して接地する車輪の中心を
通る線分Ｋとがなす前記角度αを、従来のものより低下
する。このため、前記角度αを１０度以下、好ましくは
６度以下、さらに好ましくは３度以下程度とする。なお
従来の折畳みベッドでの前記角度αは１０度よりも大で
あった。

【００３１】なお、図１６に示すように、例えば、支脚
部２３を折曲げ、又は位置変えなどにより第１の車輪４
を枢着点Ｐ寄りに位置させるなどにより、２輪負担状態
における枢着点Ｐと第１の車輪４の中心を結ぶ線分Ｋ３
が垂線Ｖに対してなす角度α３を前記角度範囲とするこ
とにより、場合によっては、第３の車輪６を用いること
なく、第１，２の車輪４，５のみを用いて展開力を低減
することもできる。

【００３２】また、第３の車輪６は、前記折れ曲げ線Ｙ
と直角な垂直面において、前記２輪負担状態での前記各
角度α１、α２を等しくするのがよく、また枢着点Ｐと
第３の車輪６の外周までの長さＬ１は、最初の２輪負担
状態における枢着点Ｐの高さＨ１と、枢着点Ｐと第１の
車輪４の外周までの長さＬ２との間の長さであって、枢
着点Ｐの上下動を減じる長さとするのがよい。さらに第
３の車輪６は前記垂直面において位相の異なる複数個数
とすることもできる。

【００３３】

【発明の効果】請求項１の発明は、前記した構成を具え
るため、垂直状態から水平状態への展開に際して、第
２，第３、第１の車輪が順次荷重を支持させつつ展開を
継続でき、従って展開に要する回転モーメントを減じて
展開作業を容易とし、折畳みベッドの使い勝手を向上で
きる。

【００３４】また請求項２の発明において、第３の車輪
を支脚部に取付けるため、取付位置の選択範囲が広くな
り、折畳みベッドの形状に応じて第３の車輪の位置を設
定でき、展開容易な折畳みベッドとなしうる。

【００３５】さらに、請求項３のように第３の車輪を、
前記第１の載置枠に取付けることにより、第２の車輪寄
りにかつ強固に取付けできる。

【００３６】また請求項４の発明のように、展開方向に
隣り合う２つの車輪が床面に接地することにより支持さ
れる状態において、前記第１の載置枠が枢着される枢着
点を通る垂線と、この垂線よりもの反展開方向に位置す
る車輪とのなす角度αを１０度以下することにより、展
開のための回転モーメントを減じ、展開作業を容易とす
る。

【００３７】さらに請求項５のように前記角度αを６度
以下とすることにより、さらに展開のための回転モーメ
ントを減じうる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を展開した水平状態で例
示する斜視図である。

【図２】折畳んだ垂直状態を例示する正面図である。

【図３】第３の車輪を取付状態とともに詳示する斜視図
である。

【図４】その断面図である。

【図５】第３の車輪の他の例を示す斜視図である。

【図６】第３の車輪のさらに他の例を示す斜視図であ
る。

【図７】第３の車輪の他の例を示す斜視図である。

【図８】第３の車輪のさらに他の例を示す正面図であ
る。

【図９】その側面図である。

【図１０】その横断面である。

【図１１】第３の車輪の他の例を示す斜視図である。

【図１２】第３の車輪の他の例を示す斜視図である。

【図１３】折畳んだ垂直状態を例示し作用を示す線図で
ある。

【図１４】第２の車輪と第３の車輪が接地する状態を例
示する線図である。

【図１５】第３の車輪と第１の車輪が接地する状態を例
示する線図である。

【図１６】他の車輪配置を例示する線図である。

【図１７】従来の折畳みベッドを折畳んだ垂直状態で例
示する線図である。

【図１８】従来の折畳みベッドにおいて第１，第２の車
輪の接地状態を例示する線図である。

【図１９】作用を簡略化して例示する線図である。

【符号の説明】

２ 第１のベッド枠体 ３ 第２のベッド枠体 ４ 第１の車輪 ５ 第２の車輪 ６ 第３の車輪 ２２ 第１の載置枠 ２３ 第１の支脚部 ３２ 第２の載置枠 ３３ 第２の載置枠 Ａ マット Ａ１，Ａ２ マット半体 Ｇ 車輪群 Ｐ 枢着点 Ｖ 垂線

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】マットを２つ割りした一方のマット半体を
   載置する第１の載置枠の一端部に固着される第１の支脚
   部を有する第１のベッド枠体と、他方のマット半体を載
   置しうる第２の載置枠の一端部を第２の支脚部で枢支し
   た第２のベッド枠体とからなり、 かつ前記第１の載置枠と第２の載置枠との向き合う他端
   部を、該第１，第２の載置枠が水平にのばされる水平状
   態と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に
   枢着するとともに、 前記第１のベッド枠体の一端部に、前記水平状態でこの
   第１のベッ枠体を支持する第１の車輪と、垂直状態で支
   持する第２の車輪と、傾斜状態で支持する少なくとも１
   つの第３の車輪とを含む車輪群を配し、垂直状態からの
   展開において第２，第３、第１の車輪により順次支持可
   能とした折畳みベッド。
2. 【請求項２】前記第１の車輪は前記第１の支脚部先端に
   取り付けられ、第２の車輪は前記第１の載置枠又は第１
   の載置枠に立設される立上げ部に配されるとともに、前
   記第３の車輪は、支脚部に取付られることを特徴とする
   請求項１記載の折畳みベッド。
3. 【請求項３】前記第１の車輪は前記第１の支脚部先端に
   取り付けられ、第２の車輪は前記第１の載置枠又は第１
   の載置枠に立設される立上げ部に配されるとともに、前
   記第３の車輪は、前記第１の載置枠に取付られることを
   特徴とする請求項１記載の折畳みベッド。
4. 【請求項４】マットを２つ割りした一方のマット半体を
   載置する第１の載置枠の一端部に固着される第１の支脚
   部を有する第１のベッド枠体と、他方のマット半体を載
   置しうる第２の載置枠の一端部を第２の支脚部で枢支し
   た第２のベッド枠体とからなり、 かつ前記第１の載置枠と第２の載置枠との向き合う他端
   部を、該第１，第２の載置枠が水平にのばされる水平状
   態と、逆Ｖ字状となる垂直状態との間で折り畳み可能に
   枢着するとともに、 第１のベッド枠体は、前記垂直状態からの展開される間
   に展開方向に隣り合う２つの車輪が床面に接地する状態
   において、前記第１の載置枠が第２の載置枠に枢着され
   る枢着点を通る垂線と、この垂線よりも反展開方向に位
   置する車輪と枢着点とを結ぶ線分がなす角度αを１０度
   以下することを特徴とする折畳みベッド。
5. 【請求項５】前記角度αが６度以下であることを特徴と
   する請求項４記載の折畳みベッド。