JP2001082577A - トルクコンバータ用ロックアップ装置 - Google Patents

トルクコンバータ用ロックアップ装置

Info

Publication number
JP2001082577A
JP2001082577A JP26343399A JP26343399A JP2001082577A JP 2001082577 A JP2001082577 A JP 2001082577A JP 26343399 A JP26343399 A JP 26343399A JP 26343399 A JP26343399 A JP 26343399A JP 2001082577 A JP2001082577 A JP 2001082577A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
elastic member
turbine
piston
torque converter
front cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP26343399A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3752404B2 (ja
Inventor
Yoshihiro Matsuoka
佳宏 松岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Exedy Corp
Original Assignee
Exedy Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Exedy Corp filed Critical Exedy Corp
Priority to JP26343399A priority Critical patent/JP3752404B2/ja
Publication of JP2001082577A publication Critical patent/JP2001082577A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3752404B2 publication Critical patent/JP3752404B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
    • F16H2045/0226—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means comprising two or more vibration dampers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
    • F16H2045/0226—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means comprising two or more vibration dampers
    • F16H2045/0231—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means comprising two or more vibration dampers arranged in series

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トルクコンバータ用ロックアップ装置におい
て特別な不具合を生じさせることなく、捩り特性を広角
化する。 【解決手段】 トルクコンバータ用ロックアップ装置５
は、トルクコンバータ１のフロントカバー２とタービン
１０との間の空間に配置され、両者を機械的に接続する
ための装置である。ロックアップ装置５は、ピストン４
８と、ドリブンプレート４２と、第１弾性部材４４と、
第２弾性部材４５と、中間部材４３とを備えている。ピ
ストン４８は軸方向に移動可能でフロントカバー２に連
結可能である。第１弾性部材４４はピストン４８に設け
られている。ドリブンプレート４２はタービン１０に固
定されている。第２弾性部材４５はドリブンプレート４
２に設けられている。中間部材４３は第１弾性部材４４
を介してピストン４８に対して回転方向に連結され、第
２弾性部材４５を介してドリブンプレート４２に対して
回転方向に対して連結されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トルクコンバータ
用ロックアップ装置、特に、フロントカバーに直接連結
されるピストンを有するトルクコンバータ用ロックアッ
プ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】トルクコンバータは、３種の羽根車（イ
ンペラー、タービン、ステータ）を内部に有し、内部の
作動油の循環によってトルクを伝達する装置である。イ
ンペラーは入力側回転体に連結されたフロントカバーに
固定されている。タービンはトランスミッション入力シ
ャフトに連結されている。インペラーが回転すると、イ
ンペラーからタービンに向かって作動油が流れ、タービ
ンが回転させられる。この結果、タービンから入力シャ
フトにトルクが出力される。
【０００３】ロックアップ装置は、タービンとフロント
カバーとの間に配置されており、フロントカバーとター
ビンを機械的に連結することで直接トルクを伝達するた
めの装置である。通常、ロックアップ装置は、フロント
カバーに摩擦連結可能なピストンと、ピストンに固定さ
れるリティーニングプレートと、リティーニングプレー
トに支持されるトーションスプリングと、トーションス
プリングによってピストンに回転方向に弾性的に連結さ
れるドリブンプレートとを有している。ドリブンプレー
トはタービンに固定されている。
【０００４】ピストンは、フロントカバーとタービンと
の間の空間を軸方向に分割しており、軸方向両側の油圧
差によって軸方向に移動可能である。そして、ピストン
の外周部に環状に張られた摩擦フェーシングがフロント
カバーの平坦な摩擦面に押し付けられると、フロントカ
バーのトルクがロックアップ装置に伝達される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のロックアッ
プ装置では、トーションスプリングとしては円周方向に
複数並べられたコイルスプリングが用いられている。こ
れらコイルスプリングは、フロントカバーの最外周部分
においてリティーニングプレートによって支持されてお
り、その結果フロントカバーとタービンとの最外周部分
間のスペースを有効に利用することができる。
【０００６】ロックアップ連結時にエンジンから入力さ
れるトルク変動を吸収・減衰するためには、トーション
スプリングの低剛性化・広捩じり角化が必要である。し
かし、従来のロックアップ装置では、コイルスプリング
がピストンの最外周部分に対応して配置されているた
め、捩り角度を広くするためにはコイルスプリングを円
周方向に長くする必要がある。その一方でコイルスプリ
ングを円周方向に長くすると、圧縮時にコイルスプリン
グがリティーニングプレートに摺動しやすくなり、高ヒ
ステリシストルクが発生してしまう。このような問題が
あるため、従来のロックアップ装置において捩り特性の
広角化を実現できない。
【０００７】本発明の目的は、トルクコンバータ用ロッ
クアップ装置において特別な不具合を生じさせることな
く、捩り特性を広角化することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載のトルク
コンバータ用ロックアップ装置は、トルクコンバータの
フロントカバーとタービンとの間の空間に配置され、両
者を機械的に接続するための装置である。ロックアップ
装置はピストンと第１弾性部材とドリブン部材と第２弾
性部材と中間部材とを備えている。ピストンは軸方向に
移動可能でフロントカバーに連結可能である。第１弾性
部材はピストンに設けられている。ドリブン部材はター
ビンに固定されている。第２弾性部材はドリブン部材に
設けられている。中間部材は、第１弾性部材を介してピ
ストンに対して回転方向に連結され、第２弾性部材を介
してドリブン部材に対して回転方向に連結されている。
【０００９】請求項１に記載のトルクコンバータ用ロッ
クアップ装置では、第１弾性部材と第２弾性部材は間に
中間部材を介して直列に作用するようになっている。こ
のため、ロックアップ装置のダンパー捩り角度は従来に
比べて広くなっている。請求項２に記載のトルクコンバ
ータ用ロックアップ装置では、請求項１において、第２
弾性部材は第１弾性部材の内周側に配置されている。
【００１０】請求項３に記載のトルクコンバータ用ロッ
クアップ装置では、請求項１又は２において、第２弾性
部材は回転方向に直列に配置された１対のばねを含んで
いる。請求項４に記載のトルクコンバータ用ロックアッ
プ装置は、トルクコンバータのフロントカバーとタービ
ンとの間の空間に配置され、両者を機械的に接続するた
めのものであり、第１アッセンブリーと第２アッセンブ
リーとを備えている。第１アッセンブリーは、軸方向に
移動可能で前記フロントカバーに連結可能な摩擦面を有
するピストンと、ピストンの摩擦面と反対側に固定され
たリティーニングプレートと、リティーニングプレート
に保持され円周方向に配置された複数の第１弾性部材と
を有する。第２アッセンブリーは第１アッセンブリーと
タービンとの間の空間に配置されている。第２アッセン
ブリーは、タービンに固定されたドリブン部材と、第１
弾性部材の円周方向両端間に軸方向から挿入されて当接
可能な係合部を有する中間部材と、ドリブン部材と中間
部材とを回転方向に弾性的に連結するための第２弾性部
材とを有する。
【００１１】請求項４に記載のトルクコンバータ用ロッ
クアップ装置では、第１アッセンブリーと第２アッセン
ブリーとは互いに軸方向に移動させることで、組み付け
及び分解が可能である。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１に、本発明の一実施形態とし
てのロックアップ装置５が採用されたトルクコンバータ
１の部分縦断面概略図を示す。図１の左側にはエンジン
（図示せず）が配置され、図の右側にトランスミッショ
ン（図示せず）が配置されている。図２にロックアップ
装置５の平面図を示し、図３にその断面図を示す。図２
における矢印Ｒ１側がトルクコンバータ１やロックアッ
プ装置５の回転方向駆動側であり、矢印Ｒ２側がその反
対側である。また、図１に示すＯ−Ｏがトルクコンバー
タ１及びロックアップ装置５の回転軸線である。
【００１３】トルクコンバータ１は、エンジン側のクラ
ンクシャフト（図示せず）からトランスミッションの入
力シャフトにトルクを伝達するための装置であり、入力
側の部材に固定されるフロントカバー２と、３種の羽根
車（インペラー９、タービン１０、ステータ１１）から
なるトルクコンバータ本体３と、ロックアップ装置５と
から構成されている。
【００１４】フロントカバー２は、円板状の部材であ
り、その外周部には軸方向トランスミッション側に突出
する外周筒状部８が形成されている。外周筒状部８はイ
ンペラー９のインペラーシェル１２に溶接によって固定
されている。インペラー９は、インペラーシェル１２
と、その内側に固定された複数のインペラーブレード１
３と、インペラーシェル１２の内周側に設けられた筒状
のインペラーハブ２１とから構成されている。タービン
１０は流体室内でインペラー９に対向して配置されてい
る。タービン１０は、タービンシェル１４と、タービン
シェル１４に固定された複数のタービンブレード１５
と、タービンシェル１４の内周側に固定されたタービン
ハブ１６とから構成されている。タービンハブ１６は外
周側に延びるフランジ１６ａを有しており、このフラン
ジ１６ａにタービンシェル１４の内周部が複数のリベッ
ト１７によって固定されている。また、タービンハブ１
６の内周部には、図示しないトランスミッションの入力
シャフトがスプライン係合している。
【００１５】ステータ１１は、インペラー９とタービン
１０の内周部間に配置され、タービン１０からインペラ
ー９へと戻る作動油を整流するための機構である。ステ
ータ１１は環状のステータキャリア１８と、その外周面
に設けられた複数のステータブレード１９とから主に構
成されている。ステータキャリア１８は、ワンウエイク
ラッチ２０を介して図示しない固定シャフトに支持され
ている。なお、フロントカバー２とタービンハブ１６と
の軸方向間には第１スラストベアリング３１が設けら
れ、タービンハブ１６とステータ１１との間には第２ス
ラストベアリング３２が設けられ、ステータ１１とイン
ペラーハブ２１との間には第３スラストベアリング３３
が設けられている。各スラストベアリング３１〜３３に
おいては、半径方向に作動油が流通可能なポートが形成
されている。
【００１６】ロックアップ装置５は、フロントカバー２
とタービン１０との間の環状の空間に配置されている。
ロックアップ装置５は、主に、入力部材４１と、ドリブ
ンプレート４２と、中間部材４３と、第１弾性部材４４
と、第２弾性部材４５とから構成されている。入力部材
４１はピストン４８とリティーニングプレート４９とか
ら構成されている。ピストン４８は主に円板形状のピス
トン本体５０から構成されている。ピストン本体５０は
フロントカバー２とタービン１０との間の空間を軸方向
に２分割するように半径方向に延びる円板状かつ環状の
部材である。ピストン本体５０の外周部は環状平坦な摩
擦連結部５１となっている。摩擦連結部５１の軸方向エ
ンジン側には摩擦フェーシング５２が設けられている。
この摩擦フェーシング５２に対向して、フロントカバー
２には平坦な摩擦面が形成されている。さらに、摩擦連
結部５１の外周側すなわちピストン本体５０の外周縁に
は、軸方向トランスミッション側に延びる筒状部５３が
設けられている。また、ピストン本体５０の内周縁には
軸方向トランスミッション側に延びる内周筒状部５４が
設けられている。内周筒状部５４の内周面はタービンハ
ブ１６の外周面に対して軸方向及び回転方向に移動可能
に支持されている。なお、内周筒状部５４の先端がター
ビンハブ１６の一部に当接した状態でピストン４８がそ
れ以上軸方向トランスミッション側に移動するのは規制
される。内周筒状部５４とタービンハブ１６の外周面と
の間にはシールリングが設けられている。
【００１７】このようにして、フロントカバー２とピス
トン４８との間には、空間Ａが形成されている。空間Ａ
の外周部は摩擦フェーシング５２がフロントカバー２に
当接した状態で遮断され、空間Ａの内周部は第１スラス
トベアリング３１において形成されたポートを介して図
示しない入力シャフトに形成された油路に連通してい
る。
【００１８】リティーニングプレート４９は、摩擦連結
部５１の軸方向トランスミッション側すなわち筒状部５
３の内周側に配置されている。リティーニングプレート
４９は板金製の環状の部材である。リティーニングプレ
ート４９の役割は第１弾性部材４４の保持を行うことに
ある。リティーニングプレート４９の環状本体部５６
は、内周部が複数のリベット６１によってピストン本体
５０に固定されている。本体部５６の外周縁には、軸方
向トランスミッション側に延びる筒部５７が形成されて
いる。筒部５７は筒状部５３に沿って延び筒状部５３の
内周面に近接又は当接している。また、筒部５７は先端
部分が半径方向内側に僅かに曲げられ、後述の第１弾性
部材４４の軸方向トランスミッション側を支持するよう
になっている。筒部５７においては円周方向に等間隔で
外周側切り曲げ部５９が形成されている。外周側切り曲
げ部５９は、筒部５７の先端を切って半径方向内側に曲
げた部分である。さらに、外周側切り曲げ部５９に対応
して、本体部５６には第１内周側切り起こし部６０が形
成されている。第１内周側切り起こし部６０は、本体部
５６から切り起こされた部分であり、軸方向トランスミ
ッション側へ延びている。さらに、本体部５６には、各
第１内周側切り起こし部６０の円周方向方向間に対応す
る位置に第２内周側切り起こし部５８が形成されてい
る。第２内周側切り起こし部５８は本体部５６から切り
起こされ軸方向トランスミッション側に延びている。
【００１９】各第１弾性部材４４は大コイルスプリング
と小コイルスプリングとの組合せからなる。各第１弾性
部材４４は、リティーニングプレート４９の第１内周側
切り起こし部６０と外周側切り曲げ部５９からなる各対
の円周方向間に配置されている。この結果、第１弾性部
材４４の円周方向両端は外周側切り曲げ部５９と第１内
周側切り起こし部６０とに当接し支持されている。ま
た、第１弾性部材４４の半径方向外側は筒部５７によっ
て支持され、半径方向内側は第２内周側切り起こし部５
８によって支持されている。このようにして、第１弾性
部材４４は、半径方向両側及び軸方向エンジン側、さら
には円周方向両端がリティーニングプレート４９によっ
て支持されている。
【００２０】中間部材４３について説明する。中間部材
４３は、ピストン本体５０とタービンシェル１４との間
に配置された環状かつ円板状のプレート部材である。中
間部材４３は主に第１プレート６４と第２プレート６５
とから構成されている。第１プレート６４と第２プレー
ト６５は軸方向に間隔を開けて配置されている。第１プ
レート６４が軸方向エンジン側であり、第２プレート６
５が軸方向トランスミッション側である。第１プレート
６４は外周部がその内周側部分に比べて軸方向トランス
ミッション側に配置されており、第２プレート６５の外
周部８５に当接している。外周部８４，８５は円周方向
に配置された複数のリベット６６によって互いに固定さ
れている。第１プレート６４の外周部には軸方向エンジ
ン側に延びる複数の係合部６９が設けられている。係合
部６９は、筒状部５３と第１内周側切り起こし部６０の
半径方向間に延び、その円周方向両端は各第１弾性部材
４４の円周方向両端に当接している。
【００２１】第１及び第２プレート６４，６５の半径方
向中間部にはそれぞれ角窓６７，６８が形成されてい
る。角窓６７，６８は、図２から明らかなように、比較
的円周方向に長く弧状に延びる窓孔であり、その半径方
向両側には軸方向に起こされた起こし部が形成されてい
る。ドリブンプレート４２は、環状かつ円板状の部材で
あり、円板状本体７５とその内周側の取り付け部７６と
から構成されている。取り付け部７６は本体７５に比較
して軸方向トランスミッション側に位置している。取り
付け部７６は前述の複数のリベット１７によってタービ
ンハブ１６のフランジ１６ａに固定されている。本体７
５は第１プレート６４と第２プレート６５との間に配置
されている。本体７５には、角窓６７，６８に対応して
窓孔７７が形成されている。窓孔７７は軸方向に貫通す
る孔であり、この実施形態においては比較的円周方向に
長い弧状となっている。
【００２２】第２弾性部材４５は窓孔７７及び角窓６
７，６８にそれぞれ配置されている。第２弾性部材４５
は、１対のコイルスプリング７０，７１と、その間に配
置された中間フロート体７２とから構成されている。こ
のように１対のコイルスプリング７０，７１が直列に作
用することで捩り角度が広くなっている。各第２弾性部
材４５は、窓孔７７及び角窓６７，６８によって円周方
向両端及び半径方向両側を支持されている。さらに、第
２弾性部材４５は角窓６７，６８の起こし部によって軸
方向への飛び出しを制限されている。
【００２３】第１プレート６４とドリブンプレート４２
との間には第１スペーサ８１が配置され、第２プレート
６５とドリブンプレート４２との間には第２スペーサ８
２が配置されている。第１及び第２スペーサ８１，８２
は、それぞれ環状かつ円板状の部材であり、窓孔７７に
対応した孔が形成されている。これらスペーサ８１，８
２によって第１プレート６４、第２プレート６５、ドリ
ブンプレート４２の軸方向位置が定められている。な
お、第２プレート６５の内周面はドリブンプレート４２
の取り付け部７６の外周面によって半径方向に支持され
ている。これにより、中間部材４３はドリブンプレート
４２に対してセンタリングされている。
【００２４】以上の述べたロックアップ装置５について
さらに別の観点から説明する。ロックアップ装置５は主
に第１アッセンブリー６１と第２アッセンブリー６２と
から構成されている。各アッセンブリー６１，６２はそ
れぞれ別の組立体であり、トルクコンバータに組み込ま
れた状態では全体として１つのロックアップ装置５を構
成するが、製造及び搬送の段階ではそれぞれ別個独立の
組立体として取り扱うことが可能である。第１アッセン
ブリー６１は前述のピストン４８とリティーニングプレ
ート４９と第１弾性部材４４とから構成されている。第
２アッセンブリー６２はドリブンプレート４２と中間部
材４３と第２弾性部材４５とから構成されている。第１
アッセンブリー６１と第２アッセンブリー６２との連結
は、第１弾性部材４４の円周方向間に第１プレート６４
の係合部６９を軸方向から挿入することで行われる。こ
のように第１及び第２アッセンブリー６１，６２の連結
は両部材の軸方向移動のみで行われ、その離脱も軸方向
の移動で行われる。このようにして両アッセンブリー６
１，６２の組み付け性及び分解性が良い。
【００２５】以上の構造により、第１アッセンブリー６
１は、この実施形態に示すように従来のドリブンプレー
トの代わりに第２アッセンブリー６２用いた本機構に用
いることもできるし、従来の構造に使用することができ
る。すなわち、２種類のトルクコンバータに対して第１
アッセンブリーは同一のものを使用することができ、全
体のコストが低下する。
【００２６】次に、第２アッセンブリー６２の第１アッ
センブリー６１に対する位置関係を詳細に説明する。第
２弾性部材４５は第１弾性部材４４に比べて内周側に配
置されている。すなわち、第２弾性部材４５はピストン
４８の半径方向中間部の軸方向トランスミッション側に
配置されており、リティーニングプレート４９より内周
側に配置されているため、第２弾性部材４５はピストン
本体５０が露出した部分に近接している。このようにし
て、第２弾性部材４５の半径方向寸法を十分に大きくで
きる。
【００２７】第１及び第２プレート６４，６５の外周部
８４，８５は、第１内周側切り起こし部６０及び第２内
周側切り起こし部５８の軸方向トランスミッション側ま
で延びて配置されている。また、外周部８４，８５の外
周縁は第１弾性部材４４の半径方向中心付近に位置して
いる。以上に述べた構造によって、第１アッセンブリー
６１と第２アッセンブリー６２とが互いに干渉しないよ
うにコンパクトに配置され、半径方向及び軸方向の寸法
を従来に比べて大幅に増加させることはない。
【００２８】また、第２アッセンブリー６２の中間部材
４３は２枚のプレート６４，６５からなるが、両者は外
周部が複数のリベット６６によって固定されその外周側
から複数の係合部６９が延びている。この結果、図３に
示すようにリベット６６は第１弾性部材４４に対して軸
方向に離れて配置されている。すなわち、複数のリベッ
ト６６は第１弾性部材４４に干渉する位置になく、第１
弾性部材４４のためのスペースを制限することはない。
このようにして、第１弾性部材４５の捩じり角度を十分
に広く維持できる。
【００２９】次に、動作について説明する。エンジン側
のクランクシャフトからのトルクは、図示しないフレキ
シブルプレートを介してフロントカバー２に入力され
る。これにより、インペラー９が回転し、作動油がイン
ペラー９からタービン１０へと流れる。この作動油の流
れによりタービン１０は回転し、タービン１０のトルク
は図示しない入力シャフトに出力される。
【００３０】トルクコンバータ１の速度比があがり、入
力シャフトが一定の回転速度になると、空間Ａの作動油
が入力シャフト内部の油路を通ってドレンされる。この
結果、ピストン４８すなわち第１アッセンブリー６１が
フロントカバー２側に移動させられる。この結果、摩擦
フェーシング５２がフロントカバー２の摩擦面に押し付
けられ、フロントカバー２のトルクはロックアップ装置
５に出力される。ロックアップ装置５において、トルク
は、ピストン４８、リティーニングプレート４９、第１
弾性部材４４、中間部材４３、第２弾性部材４５、ドリ
ブンプレート４２の順番で伝達され、タービンハブ１６
に出力される。
【００３１】ロックアップ装置５は、トルクを伝達する
と共にフロントカバー２から入力されるトルク変動を吸
収・減衰する。具体的には、ロックアップ装置５におい
て捩り振動が発生すると、第１弾性部材４４と第２弾性
部材４５とが入力部材４１とドリブンプレート４２との
間で直列に圧縮される。ここでは、第１弾性部材４４と
第２弾性部材４５とが直列に作用するため、従来より捩
り角度を広くできる。このことは、全体を低剛性化する
ことが可能であり、振動吸収・減衰性能を向上させてい
ることを意味する。
【００３２】
【発明の効果】本発明に係るトルクコンバータ用ロック
アップ装置では、第１弾性部材と第２弾性部材は間に中
間部材を介して直列に機能するようになっている。この
ため、ロックアップ装置のダンパー捩り角度は従来に比
べて広くなっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態が採用されたトルクコンバ
ータの部分縦断面概略図。
【図２】ロックアップ装置の平面図。
【図３】図２のII−II断面図。
【符号の説明】
１ トルクコンバータ ２ フロントカバー ３ トルクコンバータ本体 ５ ロックアップ装置 ４１ 入力部材 ４２ ドリブンプレート ４３ 中間部材 ４４ 第１弾性部材 ４５ 第２弾性部材 ６１ 第１アッセンブリー ６２ 第２アッセンブリー

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】トルクコンバータのフロントカバーとター
    ビンとの間の空間に配置され、両者を機械的に接続する
    ためのロックアップ装置であって、 軸方向に移動可能で前記フロントカバーに連結可能なピ
    ストンと、 前記ピストンに設けられた第１弾性部材と、 前記タービンに固定されたドリブン部材と、 前記ドリブン部材に設けられた第２弾性部材と、 前記第１弾性部材を介して前記ピストンに対して回転方
    向に連結され、前記第２弾性部材を介して前記ドリブン
    部材に対して回転方向に連結された中間部材と、を備え
    たトルクコンバータ用ロックアップ装置。
  2. 【請求項２】前記第２弾性部材は前記第１弾性部材の内
    周側に配置されている、請求項１に記載のトルクコンバ
    ータ用ロックアップ装置。
  3. 【請求項３】前記第２弾性部材は回転方向に直列に配置
    された１対のばねを含む、請求項１又は２に記載のトル
    クコンバータ用ロックアップ装置。
  4. 【請求項４】トルクコンバータのフロントカバーとター
    ビンとの間の空間に配置され、両者を機械的に接続する
    ためのロックアップ装置であって、 軸方向に移動可能で前記フロントカバーに連結可能な摩
    擦面を有するピストンと、前記ピストンの摩擦面と反対
    側に固定されたリティーニングプレートと、前記リティ
    ーニングプレートに保持され円周方向に配置された複数
    の第１弾性部材とを有する第１アッセンブリーと、 前記第１アッセンブリーと前記タービンとの間の空間に
    配置され、前記タービンに固定されたドリブン部材と、
    前記第１弾性部材の円周方向両端間に軸方向から挿入さ
    れて当接可能な係合部を有する中間部材と、前記ドリブ
    ン部材と中間部材とを回転方向に弾性的に連結するため
    の第２弾性部材とを有する第２アッセンブリーと、を備
    えたトルクコンバータ用ロックアップ装置。
JP26343399A 1999-09-17 1999-09-17 トルクコンバータ用ロックアップ装置 Expired - Lifetime JP3752404B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26343399A JP3752404B2 (ja) 1999-09-17 1999-09-17 トルクコンバータ用ロックアップ装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26343399A JP3752404B2 (ja) 1999-09-17 1999-09-17 トルクコンバータ用ロックアップ装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2001082577A true JP2001082577A (ja) 2001-03-27
JP3752404B2 JP3752404B2 (ja) 2006-03-08

Family

ID=17389448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP26343399A Expired - Lifetime JP3752404B2 (ja) 1999-09-17 1999-09-17 トルクコンバータ用ロックアップ装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3752404B2 (ja)

Cited By (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005257027A (ja) * 2004-03-15 2005-09-22 Valeo Unisia Transmission Kk 捩り振動低減装置
JP2006029553A (ja) * 2004-07-21 2006-02-02 Exedy Corp 流体式トルク伝達装置用ロックアップ装置
JP2008208855A (ja) * 2007-02-23 2008-09-11 Aisin Aw Industries Co Ltd トルクコンバータのロックアップダンパ装置
JP2011002014A (ja) * 2009-06-18 2011-01-06 Aisin Aw Industries Co Ltd ダンパ装置
WO2011024640A1 (ja) * 2009-08-26 2011-03-03 株式会社エクセディ トルクコンバータ用ロックアップ装置
DE112009000733T5 (de) 2008-04-02 2011-03-17 Exedy Corp., Neyagawa Überbrückungsvorrichtung
JP2011075029A (ja) * 2009-09-30 2011-04-14 Aisin Aw Industries Co Ltd 動力伝達装置
JP4892630B1 (ja) * 2010-12-10 2012-03-07 株式会社エクセディ 流体継手用ロックアップ装置
WO2012063586A1 (ja) * 2010-11-11 2012-05-18 株式会社エクセディ 流体継手用のロックアップ装置
WO2012111565A1 (ja) 2011-02-15 2012-08-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置
WO2012111490A1 (ja) 2011-02-15 2012-08-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置
WO2012111454A1 (ja) * 2011-02-15 2012-08-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置
WO2012133146A1 (ja) * 2011-03-28 2012-10-04 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置
DE112010004302T5 (de) 2009-11-05 2012-11-22 Exedy Corp. Kraftübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler
DE112010004738T5 (de) 2009-12-10 2013-02-07 Exedy Corporation Überbrückungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler
DE112010004737T5 (de) 2009-12-09 2013-03-07 Exedy Corporation Drehmomentwandler
WO2014196340A1 (ja) * 2013-06-04 2014-12-11 株式会社エクセディ トルクコンバータのロックアップ装置
WO2015056733A1 (ja) * 2013-10-16 2015-04-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置および発進装置
CN104620017A (zh) * 2012-07-10 2015-05-13 舍弗勒技术股份两合公司 扭转振动减振器
US9732835B2 (en) 2013-07-11 2017-08-15 Exedy Corporation Lockup device for torque converter
US9784352B2 (en) 2013-06-04 2017-10-10 Exedy Corporation Lock-up device for torque converter

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5078535B2 (ja) * 2007-10-10 2012-11-21 株式会社エクセディ ロックアップ装置およびそれを備えた流体式トルク伝達装置

Cited By (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005257027A (ja) * 2004-03-15 2005-09-22 Valeo Unisia Transmission Kk 捩り振動低減装置
JP2006029553A (ja) * 2004-07-21 2006-02-02 Exedy Corp 流体式トルク伝達装置用ロックアップ装置
JP2008208855A (ja) * 2007-02-23 2008-09-11 Aisin Aw Industries Co Ltd トルクコンバータのロックアップダンパ装置
DE112009000733T5 (de) 2008-04-02 2011-03-17 Exedy Corp., Neyagawa Überbrückungsvorrichtung
JP2011002014A (ja) * 2009-06-18 2011-01-06 Aisin Aw Industries Co Ltd ダンパ装置
US8746425B2 (en) 2009-08-26 2014-06-10 Exedy Corporation Torque converter lock-up device
JP2011047442A (ja) * 2009-08-26 2011-03-10 Exedy Corp トルクコンバータ用ロックアップ装置
US9163677B2 (en) 2009-08-26 2015-10-20 Exedy Corporation Torque converter lock-up device
CN102472378A (zh) * 2009-08-26 2012-05-23 株式会社艾科赛迪 转矩变换器用锁定装置
DE112010003407T5 (de) 2009-08-26 2012-08-09 Exedy Corp. Wandlerüberbrückungsvorrichtung
KR101348328B1 (ko) 2009-08-26 2014-01-08 가부시키가이샤 에쿠세디 토크 컨버터용 록업 장치
WO2011024640A1 (ja) * 2009-08-26 2011-03-03 株式会社エクセディ トルクコンバータ用ロックアップ装置
DE112010003407B4 (de) * 2009-08-26 2016-09-22 Exedy Corp. Wandlerüberbrückungsvorrichtung
JP2011075029A (ja) * 2009-09-30 2011-04-14 Aisin Aw Industries Co Ltd 動力伝達装置
US9004248B2 (en) 2009-11-05 2015-04-14 Exedy Corporation Power transmission device for torque converter
DE112010004302T5 (de) 2009-11-05 2012-11-22 Exedy Corp. Kraftübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler
DE112010004302B4 (de) * 2009-11-05 2016-07-14 Exedy Corp. Kraftübertragungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler
US9702445B2 (en) 2009-12-09 2017-07-11 Exedy Corporation Torque converter
DE112010004737T5 (de) 2009-12-09 2013-03-07 Exedy Corporation Drehmomentwandler
DE112010004738T5 (de) 2009-12-10 2013-02-07 Exedy Corporation Überbrückungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler
US8857586B2 (en) 2009-12-10 2014-10-14 Exedy Corporation Lockup device for torque converter
US9011257B2 (en) 2010-11-11 2015-04-21 Exedy Corporation Lock-up device for fluid coupling
US9506524B2 (en) 2010-11-11 2016-11-29 Exedy Corporation Lock-up device for fluid coupling
WO2012063586A1 (ja) * 2010-11-11 2012-05-18 株式会社エクセディ 流体継手用のロックアップ装置
JP4892630B1 (ja) * 2010-12-10 2012-03-07 株式会社エクセディ 流体継手用ロックアップ装置
WO2012111490A1 (ja) 2011-02-15 2012-08-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置
EP2757283B1 (en) 2011-02-15 2018-03-28 Aisin Aw Co., Ltd. Damper device
DE112012000242T5 (de) 2011-02-15 2013-09-05 Aisin Aw Co., Ltd. Dämpfereinrichtung
EP2757283A1 (en) 2011-02-15 2014-07-23 Aisin Aw Co., Ltd. Damper device
WO2012111454A1 (ja) * 2011-02-15 2012-08-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置
CN103261732A (zh) * 2011-02-15 2013-08-21 爱信艾达株式会社 减振装置
US8870665B2 (en) 2011-02-15 2014-10-28 Aisin Aw Co., Ltd. Damper device
DE112012000242B4 (de) * 2011-02-15 2018-12-20 Aisin Aw Co., Ltd. Dämpfereinrichtung
US8932142B2 (en) 2011-02-15 2015-01-13 Aisin Aw Co., Ltd. Damper device
JP2012167754A (ja) * 2011-02-15 2012-09-06 Aisin Aw Co Ltd ダンパ装置
JP2012167755A (ja) * 2011-02-15 2012-09-06 Aisin Aw Co Ltd ダンパ装置
US8747235B2 (en) 2011-02-15 2014-06-10 Aisin Aw Co., Ltd. Damper device
WO2012111565A1 (ja) 2011-02-15 2012-08-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置
WO2012133146A1 (ja) * 2011-03-28 2012-10-04 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置
JP2012202543A (ja) * 2011-03-28 2012-10-22 Aisin Aw Co Ltd ダンパ装置
CN103124865A (zh) * 2011-03-28 2013-05-29 爱信艾达株式会社 减震装置
US8801524B2 (en) 2011-03-28 2014-08-12 Aisin Aw Co., Ltd. Damper apparatus
CN104620017A (zh) * 2012-07-10 2015-05-13 舍弗勒技术股份两合公司 扭转振动减振器
US9618054B2 (en) 2012-07-10 2017-04-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration damper
CN105264270A (zh) * 2013-06-04 2016-01-20 株式会社艾科赛迪 液力变矩器的锁定装置
US9784352B2 (en) 2013-06-04 2017-10-10 Exedy Corporation Lock-up device for torque converter
JP2015014363A (ja) * 2013-06-04 2015-01-22 株式会社エクセディ トルクコンバータのロックアップ装置
CN105264270B (zh) * 2013-06-04 2018-05-29 株式会社艾科赛迪 液力变矩器的锁定装置
US10030740B2 (en) 2013-06-04 2018-07-24 Exedy Corporation Lock-up device for torque converter
WO2014196340A1 (ja) * 2013-06-04 2014-12-11 株式会社エクセディ トルクコンバータのロックアップ装置
US9732835B2 (en) 2013-07-11 2017-08-15 Exedy Corporation Lockup device for torque converter
JP6044725B2 (ja) * 2013-10-16 2016-12-14 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置および発進装置
WO2015056733A1 (ja) * 2013-10-16 2015-04-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ダンパ装置および発進装置
US9791019B2 (en) 2013-10-16 2017-10-17 Aisin Aw Co., Ltd. Damper device and starting device

Also Published As

Publication number Publication date
JP3752404B2 (ja) 2006-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3752404B2 (ja) トルクコンバータ用ロックアップ装置
US7172509B2 (en) Damper mechanism and damper disk assembly
JP4755277B2 (ja) トルクコンバータ用ロックアップ装置
JP4773553B2 (ja) トルクコンバータ用ロックアップ装置
WO2011070852A1 (ja) トルクコンバータ
CN110056632B (zh) 液力变矩器的锁定装置
US6899210B2 (en) Piston coupling mechanism and lockup device for fluid-type torque transmission device equipped with the same
JP2006029553A (ja) 流体式トルク伝達装置用ロックアップ装置
JPH10318332A (ja) ダンパー組立体
JP3961861B2 (ja) 流体式トルク伝達装置のロックアップ装置
JP2001330105A (ja) ダンパー機構
JP5006063B2 (ja) トルクコンバータのロックアップダンパ機構
US6837347B2 (en) Lockup device for fluid-type torque transmission device
JP3934403B2 (ja) 流体式トルク伝達装置のロックアップ装置
JPH10196764A (ja) トルクコンバータのロックアップクラッチ
JP3593435B2 (ja) トルクコンバータのロックアップダンパー
JP2000234661A (ja) トルクコンバータのロックアップ装置
JP4704817B2 (ja) ロックアップ装置付き流体式トルク伝達装置
JPH10169715A (ja) ダンパー機構
WO2016136325A1 (ja) トルクコンバータのロックアップ装置
JP4694876B2 (ja) 流体式トルク伝達装置
JP2002122211A (ja) トルクコンバータのロックアップ装置
JP5951081B2 (ja) トルクコンバータのロックアップ装置
JP2016090045A (ja) トルクコンバータのロックアップ装置
JP2006064065A (ja) 流体式トルク伝達装置

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20050117

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050621

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20050920

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20051104

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20051109

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20051129

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20051212

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 3752404

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081216

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111216

Year of fee payment: 6

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111216

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141216

Year of fee payment: 9

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term