WO2015056733A1 - ダンパ装置および発進装置 - Google Patents

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spring
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damper
plate
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由浩 滝川
陽一 大井
孝行 宮岡
悠一郎 平井
山口　誠
卓也 吉川
昌宏 畑
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アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
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    • F16H2045/0284—Multiple disk type lock-up clutch

Definitions

  • the present invention includes an input element, an output element, a first elastic body that transmits torque between the input element and the output element, and an input element and an output element that are arranged so as to be positioned inside the first elastic body.
  • the present invention relates to a damper device including a second elastic body that transmits torque to and a starting device provided with the damper device.
  • the third elastic body constituting the dynamic damper is the first or second in the radial direction or the first or second elastic body that transmits torque between the input element and the output element. It arrange
  • an output flange Conventionally, an output flange, a first cover plate, a first drive plate fixedly attached to the turbine shell, a plurality of first springs engaged with the first cover plate, A plurality of second springs engaged with the first cover plate and the output flange, a plurality of third springs engaged with the first cover plate and the first drive plate, and the first drive plate.
  • a torque converter having a damper assembly including a torque path from a turbine shell to a damper assembly is known (see, for example, Patent Document 2).
  • a plurality of second springs and a plurality of third springs that constitute a dynamic damper together with the turbine are arranged at the same radial distance from the rotational axis of the torque converter.
  • the third elastic body constituting the dynamic damper has a diameter different from that of the first and second elastic bodies that transmit torque between the input element and the output element.
  • the outer diameter of the damper device increases, and it becomes difficult to make the entire device compact.
  • the damper device described in Patent Document 2 since the second spring and the third spring constituting the dynamic damper are arranged at the same radial distance from the rotation axis, the outer diameter of the damper device is increased. Can be suppressed.
  • the output plate is in contact with the second spring at a position shifted from the center of the second spring in the extending direction of the rotation axis, and the first drive plate is The second spring comes into contact with the third spring at a position shifted from the center of the third spring in the extending direction of the rotation axis. For this reason, the second and third springs cannot be properly expanded and contracted along the axis, and vibration may not be attenuated satisfactorily.
  • the main object of the present invention is to improve the vibration damping performance by making the dynamic damper and the elastic body of the damper device expand and contract more appropriately while downsizing the damper device provided with the dynamic damper.
  • the damper device comprises: An input element, a first elastic body to which power is transmitted from the input element, a second elastic body disposed inside the first elastic body, and power from the first elastic body are transmitted to the second elastic body
  • a damper device comprising: an intermediate element that transmits power from the second elastic body; and an output element that is fixed to an output member.
  • a mass body a third elastic body capable of abutting against the intermediate element or the output element, a fixed portion fixed to the mass body, and a plurality of each provided to abut at least one end of the third elastic body
  • a dynamic damper including a connecting member having an elastic body contact portion
  • the intermediate element includes a plate-like plate portion having an elastic body accommodating portion that accommodates the second elastic body, and an opening portion disposed on a circumference passing through the elastic body accommodating portion,
  • the elastic body abutting portion of the connecting member extends from the fixed portion via a bending portion and is disposed in the opening of the plate portion of the intermediate element, and is circumferentially connected to the second elastic body.
  • the damper device includes a dynamic damper having a third elastic body supported by the connecting member and capable of contacting the intermediate element or the output element, and a mass body connected to the third elastic body via the connecting member.
  • the intermediate element of this damper apparatus contains the plate-shaped plate part which has the elastic body accommodating part which accommodates a 2nd elastic body, and the opening part arrange
  • the elastic member abutting portion of the connecting member extends from the fixed portion through the bent portion and is disposed in the opening portion of the plate portion of the intermediate element, and has an opening so as to be aligned with the second elastic body in the circumferential direction.
  • the plate portion of the intermediate element and the elastic body contact portion of the connecting member at least partially overlap in the thickness direction of the both, and the second within the overlapping range in the thickness direction of the plate portion and the elastic body contact portion.
  • the axis of the elastic body and the third elastic body is included.
  • the third elastic body of the dynamic damper is arranged on the outer side or the inner side in the radial direction of the first elastic body or the second elastic body.
  • the elastic body contact portion extends from the fixed portion of the connecting member fixed to the mass body via the bent portion, and the elastic body contact portion is disposed in the opening formed in the plate portion of the intermediate element.
  • the said plate part and the elastic body contact part of a connection member can be made not to line up in the axial direction of a damper apparatus.
  • the axial centers of the second elastic body and the third elastic body are included in the overlapping range in the thickness direction of the plate portion and the elastic body contact portion, the spring accommodating of the intermediate element and the plate portion is accommodated.
  • the second elastic body housed in the portion is brought into contact with the vicinity of the center line passing through the axis of the second elastic body, and the elastic body contact portion of the connecting member and the third elastic body are brought into contact with the third elastic body Can be brought into contact with each other in the vicinity of the center line passing through the axis. Accordingly, it is possible to further improve the vibration damping performance of the damper device including the dynamic damper by appropriately expanding and contracting the second elastic body and the third elastic body. As a result, the damper device including the dynamic damper can be made compact, and the dynamic damper and the elastic body of the damper device can be more appropriately expanded and contracted to further improve the vibration damping performance.
  • the plate portion of the intermediate element, the elastic body contact portion of the connecting member, the second elastic body, and the third elastic body are center lines in the thickness direction of the plate portion and the elastic body contact portion.
  • the axis of the second elastic body and the axis of the third elastic body may be disposed in the same plane perpendicular to the axis of the damper device.
  • the third elastic body can be supported at the contact portion on the center line passing through the axis of the third elastic body. As a result, it is possible to improve the vibration damping performance of the damper device including the dynamic damper by appropriately expanding and contracting the second elastic body and the third elastic body. In addition, if the distance between the axis of the damper device and the axis of the second elastic body is equal to the distance between the axis of the damper device and the axis of the third elastic body, the outer diameter of the damper device increases. Can be suppressed more satisfactorily.
  • the second elastic body may be arranged (slightly) radially outside the third elastic body. Thereby, the rigidity of the second elastic body can be further reduced, and the overall damping performance of the damper device can be further improved.
  • the plate portion of the intermediate element may be formed in an annular shape, and may each include a plurality of the elastic body accommodating portions and the openings, and the elastic body accommodating portions and the openings are alternately arranged. It may be arranged on the plate portion so as to line up.
  • the fixing portion of the connecting member may be formed in an annular shape, and the plurality of elastic body contact portions of the connecting member may extend radially outward from the fixing portion.
  • the connecting member may include a guide portion extending radially outward from the fixed portion so as to guide the second elastic body.
  • the connecting member may have a guide portion formed between the elastic body contact portions adjacent to each other so as to guide the third elastic body.
  • the output element may include a first output plate and a second output plate connected to each other, and the plate portion of the intermediate element and the elastic body contact portion of the connecting member may be the first output plate. It may be arranged between the second output plate.
  • the output side abutting portions of the first and second output plates are brought into contact with the second elastic body at positions symmetrical with respect to the center line passing through the axis of the second elastic body, and the first and second outputs.
  • the output side contact portion of the plate can be brought into contact with the third elastic body at a position symmetric with respect to the center line passing through the axis of the third elastic body, and the second and third elastic bodies can be expanded and contracted more appropriately.
  • the vibration damping performance of the damper device can be further improved.
  • the first output plate may be fixed to the output member, and the second output plate is disposed so as to surround the fixing portion of the connecting member from the outside in the radial direction, and includes a plurality of pendulum mass bodies.
  • a centrifugal pendulum type vibration absorber may be configured together with the pendulum mass body so as to be swingably supported. Accordingly, it is possible to satisfactorily attenuate (absorb) the vibration of the entire damper device by the dynamic damper and the centrifugal pendulum type vibration absorber.
  • each of the first and second output plates may have a plurality of guide portions for guiding the second or third elastic body.
  • a starting device is a starting device comprising any one of the above-described damper devices, a pump impeller coupled to an input member, a turbine runner that forms a fluid transmission device together with the pump impeller, and a lock-up clutch.
  • the second output plate is disposed closer to the turbine runner than the first output plate
  • the mass body of the dynamic damper includes the turbine runner
  • the fixing portion of the connecting member is a part of the turbine runner.
  • the fixing portion is fixed to an inner peripheral portion, and the fixing portion is disposed so as to be closer to the first output plate than a portion of the second output plate located closest to the turbine runner.
  • the fixed portion of the connecting member of the dynamic damper is fixed to the inner peripheral portion of the turbine runner, and the turbine runner is used as the mass body of the dynamic damper. Accordingly, it is not necessary to separately provide a dynamic damper mass body, and it is possible to suppress an increase in the size of the starting device. Furthermore, the fixed portion of the connecting member fixed to the inner peripheral portion of the turbine runner has a first output higher than the portion of the second output plate that is disposed closer to the turbine runner than the first output plate. By arranging so as to be close to the plate, the axial length of the starting device can be further shortened.
  • the lock-up clutch may be a multi-plate clutch, and the first elastic body and the second elastic body may be spaced apart in the axial direction.
  • the first elastic body may be arranged outside the lockup clutch so as to surround the lockup clutch, and the second elastic body may be arranged so as to be aligned with the lockup clutch in the axial direction.
  • the plurality of pendulum mass bodies of the centrifugal pendulum type vibration absorber are disposed outside the second elastic body so as to surround the second elastic body, and may be aligned with the first elastic body in the axial direction. Good.
  • the damper device including the dynamic damper and the centrifugal pendulum vibration absorber while reducing the size of the entire device.
  • FIG. 1 It is a fragmentary sectional view showing a starting device containing a damper device concerning one embodiment of the present invention. It is a top view of the damper apparatus shown in FIG. It is an enlarged view which shows the principal part of the damper apparatus shown in FIG. It is a schematic block diagram of the start apparatus shown in FIG. It is a schematic block diagram which shows a damper apparatus in a deformation
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a starting device 1 including a damper device 10 according to an embodiment of the present invention.
  • a starting device 1 shown in FIG. 1 is mounted on a vehicle including an engine (internal combustion engine) as a prime mover.
  • an engine internal combustion engine
  • a front cover as an input member connected to a crankshaft of the engine.
  • a damper hub 7 as an output member fixed to an input shaft IS of a transmission that is a transmission (AT) or a continuously variable transmission (CVT), and a lockup clutch 8 that is a multi-plate hydraulic clutch are connected to a damper device 10 respectively.
  • the centrifugal pendulum type vibration absorber 20 and the dynamic damper 30 are included.
  • the pump impeller 4 includes a pump shell 40 that is tightly fixed to the front cover 3 and a plurality of pump blades 41 that are disposed on the inner surface of the pump shell 40.
  • the turbine runner 5 includes a turbine shell 50 and a plurality of turbine blades 51 disposed on the inner surface of the turbine shell 50.
  • An inner peripheral portion of the turbine shell 50 is fixed to the turbine hub 52 via a plurality of rivets.
  • the turbine hub 52 is rotatably supported by the damper hub 7, and the movement of the turbine hub 52 in the axial direction of the starting device 1 is restricted by the damper hub 7 and a snap ring attached to the damper hub 7.
  • the pump impeller 4 and the turbine runner 5 face each other, and a stator 6 that rectifies the flow of hydraulic oil (working fluid) from the turbine runner 5 to the pump impeller 4 is coaxially disposed between the two.
  • the stator 6 has a plurality of stator blades 60, and the rotation direction of the stator 6 is set in only one direction by the one-way clutch 61.
  • the pump impeller 4, the turbine runner 5, and the stator 6 form a torus (annular flow path) for circulating hydraulic oil, and function as a torque converter (fluid transmission device) having a torque amplification function.
  • the stator 6 and the one-way clutch 61 may be omitted, and the pump impeller 4 and the turbine runner 5 may function as a fluid coupling.
  • the lockup clutch 8 executes a lockup for connecting the front cover 3 and the damper hub 7 via the damper device 10 and releases the lockup.
  • the lock-up clutch 8 includes a lock-up piston 80 supported by the center piece 3s fixed to the front cover 3 so as to be movable in the axial direction, a clutch drum 81, and the lock-up piston 80.
  • An annular clutch hub 82 fixed to the inner surface, a plurality of first friction engagement plates (friction plates having friction materials on both surfaces) 83 fitted to splines formed on the inner periphery of the clutch drum 81, and a clutch A plurality of second friction engagement plates 84 (separator plates) fitted to splines formed on the outer periphery of the hub 82.
  • the lock-up clutch 8 is positioned on the opposite side of the front cover 3 with respect to the lock-up piston 80, that is, on the damper hub 7 and the damper device 10 side relative to the lock-up piston 80.
  • An annular flange member (oil chamber defining member) 85 attached to the center piece 3s, and a plurality of return springs 86 disposed between the front cover 3 and the lockup piston 80.
  • the lock-up piston 80 and the flange member 85 define an engagement oil chamber 87, and hydraulic oil (engagement oil pressure) is supplied to the engagement oil chamber 87 from a hydraulic control device (not shown). Is done.
  • the lockup piston 80 is moved in the axial direction so as to press the first and second friction engagement plates 83 and 84 toward the front cover 3. Thereby, the lockup clutch 8 can be engaged (completely engaged or slipped).
  • a single-plate hydraulic clutch including a lock-up piston to which a friction material is attached may be employed.
  • the damper device 10 uses a clutch drum 81 of the lockup clutch 8 as an input element.
  • the damper device 10 has a plurality of (four in this embodiment) outer springs (first elastic bodies) arranged at equal intervals on concentric circles as power transmission elements so as to be close to the outer periphery of the damper device 10.
  • SP1 and a plurality (two in this embodiment) of inner springs (second elastic bodies) SP2 disposed at equal intervals on the inner side and concentric circles with respect to the outer spring SP1.
  • the outer spring SP1 is an arc coil spring made of a metal material wound so as to have an axis extending in an arc shape when no load is applied.
  • the outer spring SP1 can be further reduced in rigidity (spring constant is reduced), and the damper device 10 can be further reduced in rigidity (long stroke).
  • the inner spring SP2 is an arc coil spring made of a metal material wound so as to have an axial center (center line) extending in an arc shape when no load is applied.
  • a linear coil spring made of a metal material spirally wound so as to have an axial center (center line) extending straight when no load is applied may be employed.
  • a clutch drum 81 that also functions as an input element of the damper device 10 extends outward in the radial direction from a drum portion 81a having a spline to which the first friction engagement plate 83 is fitted, and an outer peripheral portion of the drum portion 81a. And a plurality of (in this embodiment, four) spring contact portions (input side contact portions) 81b. In the attached state of the damper device 10, each spring contact portion 81b abuts between the adjacent outer springs SP1 as shown in FIG.
  • the intermediate member 12 is disposed on the side of the front cover 3 (lock-up piston 80), an annular first intermediate plate member 13, the pump impeller 4 and the turbine runner 5 side, and a first through a plurality of rivets. And an annular second intermediate plate member 14 connected (fixed) to the intermediate plate member 13.
  • the first intermediate plate member 13 constituting the intermediate member 12 includes a spring guide portion 13a for guiding inner peripheral portions of the plurality of outer springs SP1, and a plurality (in this embodiment, extending radially outward). 4) spring contact portions 13b. In the mounted state of the damper device 10, each spring contact portion 13b comes into contact with the outer spring SP1 adjacent to each other as shown in FIG.
  • the second intermediate plate member 14 constituting the intermediate member 12 is a spring that guides the outer peripheral portion of the plurality of outer springs SP1 and the side portion on the turbine runner 5 side (the left side portion in FIG. 1). It has a guide part 14a.
  • the plurality of outer springs SP1 are guided by the spring guide portion 13a of the first intermediate plate member 13 and the spring guide portion 14a of the second intermediate plate member 14 so as to surround the lock-up clutch 8. It is arranged outside the lockup clutch, that is, in the outer peripheral side region in the fluid transmission chamber 9.
  • the second intermediate plate member 14 includes a plurality of (four in this embodiment) spring abutments extending in the axial direction from the side of the spring guide portion 14a on the turbine runner 5 side toward the front cover 3. Are offset in the axial direction so as to be located on the turbine runner 5 side (left side in FIG. 1) from the portion (intermediate contact portion) 14b and the spring guide portion 14a, and extend in the radial direction of the damper device 10.
  • a flat annular plate portion 140 In the mounted state of the damper device 10, each spring contact portion 14 b abuts between the outer springs SP ⁇ b> 1 adjacent to each other, similarly to the spring contact portion 13 b of the first intermediate plate member 13.
  • the plate portion 140 of the second intermediate plate member 14 has a plurality (two in this embodiment) of spring accommodating portions (elastic body accommodating portions) that are openings in which the inner spring SP2 is disposed. ) 141 are formed at equal intervals (in this embodiment, 180 ° intervals), and a plurality of (four in this embodiment) spring contact portions (intermediate side contact portions) on both sides of each spring accommodating portion 141. 142) is formed.
  • the two spring contact portions 142 facing each other through the spring accommodating portion 141 are in contact with the end portion of the inner spring SP2 between them (the inner spring SP2) as shown in FIG.
  • the plate portion 140 includes a plurality of (books) arranged on the circumference passing through each spring accommodating portion 141 so as to be positioned between the ends (spring contact portions 142) of the spring accommodating portions 141 adjacent to each other.
  • two openings 143 are formed. That is, the plurality of spring accommodating portions 141 and the plurality of openings 143 are alternately arranged along the circumferential direction of the plate portion 140. Further, as shown in FIG. 2, the plate portion 140 is aligned by the damper hub 7 and is rotatably supported.
  • the driven member 15 is disposed on the front cover 3 (lock-up piston 80) side, and is connected to (fixed to) the damper hub 7 via a plurality of rivets, and the annular first output plate member 16, the pump impeller 4, and the turbine And an annular second output plate member 18 disposed on the runner 5 side.
  • the first output plate member 16 and the second output plate member 18 are connected (fixed) to each other via a plurality of rivets 17 so as to sandwich the plate portion 140 of the second intermediate plate member 14.
  • each rivet 17 that connects the first output plate member 16 and the second output plate member 18 is in an arcuate support hole 144 formed in the second intermediate plate member 14 of the intermediate member 12. Is inserted.
  • the intermediate member 12 (the first intermediate plate member 13 and the second intermediate plate member 14) is driven between the first output plate member 16 and the second output plate member 18 through the support hole 144 and the rivet 17.
  • the member 15 is supported so as to be movable around the axis of the starting device 1 and the damper device 10.
  • the first output plate member 16 constituting the driven member 15 includes a plurality of spring guide portions 16a formed on the inner peripheral side with respect to the connecting portion through which the rivet 17 is inserted, and the inner side corresponding to each of the spring guide portions 16a.
  • a plurality of spring guide portions 16c formed on the inner peripheral side.
  • the two spring contact portions 16b facing each other contact the end of the inner spring SP2 between them (support both ends of the inner spring SP2).
  • the spring guide portion 16a and the spring guide portion 16c are opposed to the radial direction of the first output plate member 16 to guide the side portion (the right side portion in FIG. 1) of the inner spring SP2.
  • the second output plate member 18 constituting the driven member 15 corresponds to a plurality of spring guide portions 18 a formed to face the spring guide portions 16 a of the first output plate member 16, respectively.
  • the two spring contact portions 18b facing each other contact the end portion of the inner spring SP2 between them (support both ends of the inner spring SP2).
  • the spring guide portion 18a and the spring guide portion 18c are opposed to the radial direction of the second output plate member 18 to guide the side portion (the left side portion in FIG. 1) of the inner spring SP2.
  • the plurality of inner springs SP2 are guided by the spring guide portions 16a and 16c of the first output plate member 16 and the spring guide portions 18a and 18c of the second output plate member 18 to be pumped from the plurality of outer springs SP1.
  • the lockup clutch 8 (the lockup piston 80, the clutch hub 82, the first and the second) is disposed inside the plurality of outer springs SP1 so as to be separated from each other in the axial direction of the impeller 4 and the turbine runner 5 and close to the input shaft IS.
  • the second friction engagement plates 83 and 84) are aligned in the axial direction (at least a part of the second friction engagement plates 83 and 84 overlap in the radial direction).
  • the second output plate member 18 constituting the driven member 15 has a mass body support portion 18s extending radially outward from the connecting portion through which the rivet 17 is inserted so as to be aligned in the axial direction with the outer spring SP1.
  • the mass body support portion 18s of the second output plate member 18 supports a plurality of (for example, 3 to 4) pendulum mass bodies 21 so as to be swingable so as to be adjacent to each other in the circumferential direction.
  • the centrifugal output unit 20 is constituted by the second output plate member 18 as the support member and the plurality of pendulum mass bodies 21.
  • a plurality of pendulum mass bodies 21 are connected to the second output plate member 18 in accordance with the rotation of the second output plate member 18 (driven member 15) as a support member that supports each pendulum mass body 21.
  • vibration having a phase opposite to the vibration of the driven member 15 is applied to the driven member 15 of the damper device 10.
  • each pendulum mass body 21 of the centrifugal pendulum type vibration absorber 20 are arranged outside the inner spring SP2 so as to surround the inner spring SP2, and are aligned with the outer spring SP1 in the axial direction ( At least a portion thereof overlaps in the radial direction). Further, each pendulum mass body 21 is rotatably supported by a guide shaft (roller) 22 that is inserted into a guide hole that is, for example, a substantially arc-shaped long hole formed at a predetermined interval on the mass body support portion 18s. And two metal plates (weights) 21a fixed to both ends of the support shaft.
  • the configuration of the centrifugal pendulum vibration absorber 20 is not limited to this.
  • centrifugal pendulum vibration absorber 20 is connected to the driven member 15 of the damper device 10 by sharing the driven member 15 as a supporting member for supporting each pendulum mass body 21, but using a dedicated supporting member.
  • the damper device 10 may be configured to rotate integrally with the intermediate member 12.
  • the dynamic damper 30 is connected to a plurality of third springs (third elastic bodies) SP3 that are linear coil springs or arc coil springs (two linear coil springs in the present embodiment) and the third spring SP3. And the connecting member 31 that constitutes a mass body together with the turbine runner 5 and the turbine hub 52 described above.
  • the “dynamic damper” is a mechanism that attenuates the vibration by adding a vibration in the opposite phase to the vibration body at a frequency (engine speed) that matches the resonance frequency of the vibration body.
  • the spring and the mass body are connected so as not to be included in the transmission path.
  • the dynamic damper can be operated at a desired frequency by adjusting the rigidity of the spring and the weight of the mass body.
  • the connecting member 31 of the dynamic damper 30 includes an annular fixing portion 32 that is fixed to the turbine shell 50 that constitutes the turbine runner 5, and a plurality (from the fixing portion 32 so as to come into contact with both ends of the third spring SP3 ( In the present embodiment, four spring contact portions (elastic body contact portions) 33 are provided.
  • the fixing portion 32 of the connecting member 31 is fixed to the inner peripheral portion of the turbine shell 50 together with the turbine hub 52 via a plurality of rivets, and is surrounded by the second output plate member 18 of the driven member 15. Further, the fixed portion 32 is disposed so as to be closer to the first output plate member 16 than the spring guide portions 18a and 18c which are the portions of the second output plate member 18 that are located closest to the turbine runner 5 side.
  • the plurality of spring contact portions 33 are formed symmetrically with respect to the axis of the damper device 10 (starting device 1) so as to be close to each other by two (a pair), and the two spring contact portions 33 that make a pair with each other. Are opposed to each other with an interval corresponding to the natural length of the third spring SP3, for example.
  • each spring contact portion 33 extends from the fixed portion 32 via the bent portion 34 so as to be separated from the fixed portion 32 in the axial direction and to extend radially outward.
  • 2 is disposed in an opening 143 formed in the plate portion 140 of the intermediate plate member 14, and is positioned between the first output plate member 16 and the second output plate member 18 in the axial direction together with the plate portion 140. That is, the plate part 140 of the second intermediate plate member 14 and each spring contact part 33 of the connecting member 31 overlap at least partially (substantially completely in the present embodiment) in the thickness direction of both, and the plate part 140.
  • the axial centers of the inner spring SP2 and the third spring SP3 are included in the overlapping range in the thickness direction of the spring abutting portion 33.
  • the plate portion 140 of the second intermediate plate member 14 constituting the intermediate member 12 is aligned by the damper hub 7, and the plate portion 140 and the spring contact portion 33 of the connecting member 31 are axially connected to the damper device 10. Therefore, the increase in the axial length of the damper device 10 can be suppressed and the entire device can be made compact. Further, the spring abutting portion 142 of the intermediate member 12 and the inner spring SP2 accommodated in the spring accommodating portion 141 of the plate portion 140 are abutted in the vicinity of the center line passing through the axis of the inner spring SP2, and the connecting member 31 is contacted.
  • the spring contact portion 33 and the third spring SP3 can be brought into contact with each other in the vicinity of the center line passing through the axis of the third spring SP3. Accordingly, it is possible to further improve the vibration damping performance of the damper device 10 including the dynamic damper 30 by expanding and contracting the inner spring SP2 and the third spring SP3 more appropriately.
  • each third spring SP ⁇ b> 3 is supported by a pair of spring contact portions 33 and adjacent to each other so as to be aligned with the inner spring SP ⁇ b> 2 in the circumferential direction.
  • One each is arranged between the inner springs SP2, and overlaps with the inner springs SP2 in both the axial direction and the circumferential direction of the starting device 1 and the damper device 10. That is, each spring elastic body 33 of the connecting member 31 is in contact with the end portion of the third spring SP3 disposed in the opening 143 of the plate portion 140 so as to be aligned with the inner spring SP2 body in the circumferential direction.
  • each third spring SP3 are connected to the spring contact portion 16b of the first output plate member 16 and the spring contact portion 18b of the second output plate member 18 constituting the driven member 15 when the damper device 10 is attached. Abut. Thereby, each 3rd spring SP3 is connected with driven member 15 which is an output element of damper device 10.
  • the third spring SP3 constituting the dynamic damper 30 is arranged so as to be aligned with the inner spring SP2 in the circumferential direction, the third spring SP3 is arranged outside or inside in the radial direction of the outer spring SP1 or the inner spring SP2, or Compared to the case where the damper device 10 is disposed between the outer spring SP1 and the inner spring SP2 in the radial direction, an increase in the outer diameter of the damper device 10 can be suppressed and the entire device can be made compact.
  • the plate portion 140 of the second intermediate plate member 14 constituting the intermediate member 12, the spring contact portion 33 of the connecting member 31, the inner spring SP2 and the third spring SP3 are as shown in FIG.
  • the center line in the thickness direction of the plate part 140 and the spring contact part 33 and the axial centers of the inner spring SP2 and the third spring SP3 are included in the same plane PL orthogonal to the axial center of the damper device 10. Be placed. Accordingly, the increase in the axial length of the damper device 10 is suppressed to make the entire device more compact, and the spring contact portion 142 of the intermediate member 12 (second intermediate plate member 14) and the inner spring SP2 are connected to the inner spring SP2. It is possible to abut on the center line passing through the axis of SP2, and to support the third spring SP3 on the center line passing through the axis of the third spring SP3 by the spring abutting portion 33 of the connecting member 31.
  • the plurality of inner springs SP2 and the plurality of third springs SP3 are arranged concentrically as shown in FIG. 2, and the axes of the starting device 1 and the damper device 10 and the inner springs SP2 are arranged.
  • the distance r2 from the shaft center is equal to the distance r3 between the shaft center of the starting device 1 or the damper device 10 and the shaft center of each third spring SP3.
  • the inner springs SP2 and the third springs SP3 are included in the same plane PL (see FIG. 1) whose axis is orthogonal to the axes of the starting device 1 and the damper device 10. Arranged to be. Thereby, the increase in the axial length of the damper apparatus 10 can also be suppressed.
  • the lock-up clutch 8 of the starting device 1 When the lock-up clutch 8 of the starting device 1 is released, as shown in FIG. 4, torque (power) from the engine as the prime mover is applied to the front cover 3, the pump impeller 4, and the turbine runner 5. , The connecting member 31, the third spring SP3, the driven member 15, and the damper hub 7 are transmitted to the input shaft IS of the transmission.
  • the third spring SP3 is arranged side by side with the inner spring SP2 in the circumferential direction so as to overlap the inner spring SP2 in both the axial direction and the radial direction of the damper device 10 and the like.
  • the outer spring SP1 arranged close to the outer periphery of the damper device 10 has a lower rigidity. (Reducing the spring constant) while further improving the damping performance of the damper device 10, while ensuring a sufficient size (outer diameter) of the inner spring SP2 and the third spring SP3 to keep both durability good, Spring characteristics necessary for damping performance can be exhibited.
  • the third spring SP3 is included in the power transmission path from the front cover 3 to the transmission input shaft IS when the lockup is released, the front cover 3 is connected to the transmission input shaft IS. Torque can be transmitted satisfactorily.
  • the driven member 15 of the damper device 10 when the damper device 10 connected to the front cover 3 by the lock-up clutch 8 rotates together with the front cover 3 along with the lock-up, the driven member 15 of the damper device 10 also rotates around the axis of the starting device 1.
  • the pendulum mass bodies 21 constituting the centrifugal pendulum vibration absorber 20 swing in the same direction with respect to the driven member 15.
  • vibration having a phase opposite to the vibration (resonance) of the driven member 15 is applied from the centrifugal pendulum vibration absorber 20 to the driven member 15, thereby causing a vibration between the front cover 3 and the damper hub 7.
  • the vibration can be attenuated (absorbed) also by the centrifugal pendulum vibration absorber 20.
  • the pump impeller 4 and the turbine runner 5 are not involved in torque transmission between the front cover 3 and the input shaft IS of the transmission, and are accompanied by the rotation of the engine.
  • the driven member 15 is rotated by the torque from the engine, one of the spring contact portions 16b and 18b of the driven member 15 (any two sets) presses one end of the corresponding third spring SP3, and each third The other end of the spring SP3 presses one of the corresponding pair of spring contact portions 33 of the connecting member 31.
  • the dynamic damper 30 including the plurality of third springs SP3, the turbine runner 5 as a mass body, and the like is driven by the driven member 15 of the damper device 10. It will be connected to. Thereby, in the starting device 1, it is possible to attenuate (absorb) the vibration from the engine also by the dynamic damper 30.
  • both ends of the third spring SP 3 constituting the dynamic damper 30 are connected to the spring contact portion 16 b of the first output plate member 16 constituting the driven member 15 and the spring contact of the second output plate member 18.
  • the dynamic damper 30 is coupled to the intermediate member 12 by contacting the both ends of the opening portion 143 of the plate portion 140 (second intermediate plate member 14) in the circumferential direction. It may be.
  • the damper device 10 of the starting device 1 is connected to the spring contact portions 16b and 18b of the driven member 15 via the third spring SP3 supported by the connection member 31 and the connection member 31.
  • a dynamic damper 30 having a turbine runner 5 or the like as a mass body connected to the third spring SP3 is included.
  • the intermediate member 12 of the damper device 10 includes a plate portion 140 that has a spring accommodating portion 141 that accommodates the inner spring SP2 and a spring abutting portion 142 that abuts against the inner spring SP2, and is aligned by the damper hub 7.
  • the spring contact portion 33 of the connecting member 31 extends from the fixed portion 32 via the bent portion 34 and is disposed in the opening 143 formed in the plate portion 140 of the intermediate member 12.
  • the spring SP3 is supported so as to be aligned with the inner spring SP2 in the circumferential direction.
  • the plate portion 140 of the intermediate member 12, the spring contact portion 33 of the connecting member 31, the inner spring SP2 and the third spring SP3 are connected to the center line in the thickness direction of the plate portion 140 and the spring contact portion 33 and the inner spring SP2.
  • the third spring SP3 and the third spring SP3 are arranged so as to be included in the same plane PL orthogonal to the axis of the damper device 10.
  • the third spring SP3 of the dynamic damper 30 is arranged outside or inside in the radial direction of the outer spring SP1 or the inner spring SP2, or Compared to a case where the damper device 10 is disposed between the outer spring SP1 and the inner spring SP2 in the radial direction, an increase in the outer diameter of the damper device 10 can be suppressed and the entire device can be made compact.
  • the spring contact portion 33 extends from the fixed portion 32 of the connecting member 31 fixed to the turbine runner 5 as a mass body via the bent portion 34, and the spring contact portion 33 is used as a plate of the intermediate member 12.
  • the plate portion 140 of the intermediate member 12 is aligned by the damper hub 7, and the plate portion 140 and the spring contact portion 33 of the connecting member 31 are connected to the damper device. It is possible not to line up in the 10 axial directions. Thereby, it becomes possible to suppress the increase in the axial length of the damper device 10 and to make the entire device compact.
  • the center line in the thickness direction of the plate portion 140 of the intermediate member 12, the center line in the thickness direction of the spring contact portion 33 of the connecting member 31, and the axial centers of the inner spring SP2 and the third spring SP3 are the damper device.
  • the increase in the axial length of the damper device 10 can be suppressed and the entire device can be made more compact.
  • the spring contact portion 142 of the intermediate member 12 and the inner spring SP2 are brought into contact with each other on the center line passing through the axis of the inner spring SP2, and the spring contact portion 33 of the coupling member 31 is contacted.
  • the third spring SP3 can be supported on a center line passing through the axis of the third spring SP3. Accordingly, it is possible to further improve the vibration damping performance of the damper device 10 including the dynamic damper 30 by expanding and contracting the inner spring SP2 and the third spring SP3 more appropriately.
  • the distance r2 between the axis of the damper device 10 and the axis of the inner spring SP2 is equal to the distance r3 between the axis of the damper device 10 and the axis of the third spring SP3.
  • an increase in the outer diameter of the damper device 10 can be suppressed more favorably.
  • the inner spring SP2 is arranged so as to be aligned with the third spring SP3 in the circumferential direction, the inner spring SP2 is arranged (slightly) radially outside the third spring SP3 as in the damper device 10B shown in FIG. May be.
  • inner spring SP2 can be made low-rigidity more and the damping performance of the whole damper apparatus 10 can be improved more.
  • the axial center of the outer spring SP1 and the axial center of the third spring SP3 may not be completely included in the same plane, and may be slightly shifted in the axial direction due to design tolerances or the like.
  • the driven member 15 includes first and second output plate members 18 having spring contact portions 16 b and 18 b and connected to each other, and the plate portion 140 of the intermediate member 12 and the connecting member 31.
  • the spring contact portion 33 is disposed between the first output plate member 16 and the second output plate member 18 in the axial direction.
  • the spring contact portions 16b, 18b of the first and second output plate members 16, 18 are brought into contact with the inner spring SP2 at positions symmetrical with respect to the center line passing through the axis of the inner spring SP2, and the first And the spring contact portions 16b, 18b of the second output plate member 18 can be brought into contact with the third spring SP3 at positions symmetrical with respect to the center line passing through the axis of the third spring SP3, and the inner spring SP2 and
  • the vibration damping performance of the damper device 10 can be further improved by appropriately extending and contracting the third spring SP3.
  • the first output plate member 16 is fixed to the damper hub 7, and the second output plate member 18 is disposed so as to surround the fixing portion 32 of the connecting member 31 from the radially outer side, and includes a plurality of pendulums
  • a centrifugal pendulum type vibration absorber 20 is configured together with the pendulum mass body 21 by supporting the mass body 21 in a swingable manner.
  • the second output plate member 18 is disposed so as to surround the fixing portion 32 of the connecting member 31 from the outer side in the radial direction, and at least partially overlaps in the thickness direction (substantially completely in the present embodiment).
  • the increase in the axial length of the damper device 10 is suppressed so that the second output plate member 18 and the fixing portion 32 of the connecting member 31 are not aligned in the axial direction of the damper device 10, thereby reducing the size of the entire device. can do.
  • the fixed portion 32 of the connecting member 31 of the dynamic damper 30 is fixed to the inner peripheral portion of the turbine shell 50, and the turbine runner 5 is used as a mass body of the dynamic damper 30.
  • the dynamic damper 30 may be configured to have a dedicated mass body different from the turbine runner 5.
  • the fixing portion 32 of the connecting member 31 fixed to the inner peripheral portion of the turbine runner 5 (the turbine shell 50) is arranged on the second output plate member 18 disposed on the turbine runner 5 side with respect to the first output plate member 16.
  • the shaft length of the starting device 1 can be further shortened by disposing the spring guide portions 18a and 18c, which are portions closest to the turbine runner 5, closer to the first output plate member 16.
  • the outer spring SP1 and the inner spring SP2 are arranged apart from each other in the axial direction of the pump impeller 4 and the turbine runner 5, and the outer spring SP1 surrounds the lockup clutch 8 so as to surround the lockup clutch 8.
  • the inner spring SP2 is arranged so as to line up with the lockup clutch 8 in the axial direction (at least partly overlaps in the radial direction).
  • the plurality of pendulum mass bodies 21 of the centrifugal pendulum vibration absorber 20 are arranged outside the inner spring SP2 so as to surround the inner spring SP2, and are aligned in the axial direction with the outer spring SP1 (at least one in the radial direction). Parts overlap).
  • the vibration from the engine can be satisfactorily damped by the damper device 10 including the dynamic damper 30 and the centrifugal pendulum vibration absorber 20 while reducing the overall size of the device.
  • FIG. 6 The connecting member 31B shown in the figure has a spring guide portion 35 extending radially outward from the fixed portion 32 so as to guide the side portion (the left side portion in FIG. 1) of the inner spring of the damper device. It is.
  • the innermost peripheral spring guide portion 18 c can be omitted from the second output plate member 18 of the damper device 10.
  • the second output plate member 18 can be more easily formed while preventing distortion or the like from occurring in the inner peripheral portion of the second output plate member 18.
  • a spring guide portion 36 that guides the side portion of the third spring SP3 may be formed between the spring contact portions 33 that face each other.
  • both end portions of the third spring SP3 are supported by a pair (two) of spring contact portions 33 of the connecting member 31 in a mounted state of the damper device 10, and each of the first outputs constituting the driven member 15 is supported. Although it contacts with the spring contact portion 16b of the plate member 16 and the spring contact portion 18b of the second output plate member 18, it is not limited to this. That is, the number of the third springs SP3 constituting the dynamic damper 30 is increased as appropriate, and the connecting member 31 is provided with a spring abutting portion that abuts both ends between the two third springs SP3 adjacent to each other. Two adjacent third springs SP3 may be supported by spring contact portions such as the driven member 15 from both sides via the spring contact portions.
  • the dynamic damper 30 can be operated more smoothly.
  • the present invention can be used in the field of manufacturing a damper device and a starting device having the damper device.

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Abstract

　ダンパ装置１０の中間部材１２は、内側スプリングＳＰ２と当接するスプリング当接部１４２を有するプレート部１４０を含み、ダイナミックダンパ３０の連結部材３１のスプリング当接部３３は、固定部３２から曲げ部３４を介して延出されてプレート部１４０の開口部１４３内に配置されると共に内側スプリングＳＰ２と周方向に並ぶように開口部１４３内に配置される第３スプリングＳＰ３の端部と当接し、プレート部１４０とスプリング当接部３３とは、両者の厚み方向において少なくとも部分的に重なり合い、プレート部１４０とスプリング当接部３３との厚み方向における重なり範囲内に内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３の軸心が含まれる。

Description

ダンパ装置および発進装置
　本発明は、入力要素と、出力要素と、入力要素と出力要素との間でトルクを伝達する第１弾性体と、第１弾性体の内側に位置するように配置されて入力要素と出力要素との間でトルクを伝達する第２弾性体とを含むダンパ装置、および当該ダンパ装置を備えた発進装置に関する。
　従来、この種のダンパ装置として、ダンパ装置を構成する何れかの回転要素に連結される第３弾性体および当該第３弾性体に連結される質量体を有するダイナミックダンパを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このダンパ装置において、ダイナミックダンパを構成する第３弾性体は、入力要素と出力要素との間でトルクを伝達する第１および第２弾性体の径方向における外側または内側、あるいは径方向における第１弾性体と第２弾性体との間に配置される。
　また、従来、出力フランジと、第１のカバープレートと、タービンシェルに固定して取り付けられた第１の駆動プレートと、第１のカバープレートと係合した複数の第１のばねと、第１のカバープレートおよび出力フランジと係合した複数の第２のばねと、第１のカバープレートおよび第１の駆動プレートと係合した複数の第３のばねと、第１の駆動プレートによって形成されたタービンシェルからダンパアセンブリへの１つのトルクパスと含むダンパアッセンブリを備えたトルクコンバータが知られている（例えば、特許文献２参照）。このトルクコンバータでは、複数の第２のばねと、タービンと共にダイナミックダンパを構成する複数の第３のばねとが、当該トルクコンバータの回転軸線から同じ半径方向距離に配置されている。
国際公開第２０１１／０７６１６８号 特表２０１３－５３７９６３
　しかしながら、特許文献１に記載されたダンパ装置のように、ダイナミックダンパを構成する第３弾性体を、入力要素と出力要素との間でトルクを伝達する第１および第２弾性体とは異なる径方向位置に配置すると、ダンパ装置の外径が増加してしまい、装置全体をコンパクト化することが困難になる。一方、特許文献２に記載されたダンパ装置では、第２のばねとダイナミックダンパを構成する第３のばねとが回転軸線から同じ半径方向距離に配置されるので、ダンパ装置の外径の増加を抑制することができる。しかしながら、特許文献２に記載のダンパ装置では、出力プレートが、回転軸線の延在方向における第２のばねの中央部からずれた位置で当該第２のばねと当接し、第１の駆動プレートが、回転軸線の延在方向における第３のばねの中央部からずれた位置で当該第２のばねと当接する。このため、第２および第３のばねを軸心に沿って適正に伸縮させ得なくなり、振動を良好に減衰できなくなってしまうおそれがある。
　そこで、本発明は、ダイナミックダンパを備えたダンパ装置をコンパクト化しつつ、ダイナミックダンパやダンパ装置の弾性体をより適正に伸縮させて振動の減衰性能をより向上させることを主目的とする。
　本発明によるダンパ装置は、
　入力要素、該入力要素から動力が伝達される第１弾性体、該第１弾性体よりも内側に配置される第２弾性体、前記第１弾性体からの動力を前記第２弾性体に伝達する中間要素、および前記第２弾性体から動力が伝達されると共に出力部材に固定される出力要素とを含むダンパ装置において、
　質量体と、前記中間要素または前記出力要素と当接可能な第３弾性体と、前記質量体に固定される固定部およびそれぞれ前記第３弾性体の少なくとも一端と当接するように設けられた複数の弾性体当接部を有する連結部材とを含むダイナミックダンパを備え、
　前記中間要素は、前記第２弾性体を収容する弾性体収容部と、前記弾性体収容部を通る円周上に配置される開口部とを有する板状のプレート部を含み、
　前記連結部材の前記弾性体当接部は、前記固定部から曲げ部を介して延出されて前記中間要素の前記プレート部の前記開口部内に配置されると共に、前記第２弾性体と周方向に並ぶように前記開口部内に配置される前記第３弾性体の端部と当接し、
　前記中間要素の前記プレート部と、前記連結部材の前記弾性体当接部とは、両者の厚み方向において少なくとも部分的に重なり合い、前記プレート部と前記弾性体当接部との厚み方向における重なり範囲内に前記第２弾性体および前記第３弾性体の軸心が含まれることを特徴とする。
　このダンパ装置は、連結部材により支持されると共に中間要素または出力要素と当接可能な第３弾性体および当該連結部材を介して第３弾性体に連結される質量体を有するダイナミックダンパを含むものである。また、このダンパ装置の中間要素は、第２弾性体を収容する弾性体収容部と、弾性体収容部を通る円周上に配置される開口部とを有する板状のプレート部を含む。更に、連結部材の弾性体当接部は、固定部から曲げ部を介して延出されて中間要素のプレート部の開口部内に配置されると共に、第２弾性体と周方向に並ぶように開口部内に配置される第３弾性体の端部と当接する。そして、中間要素のプレート部と、連結部材の弾性体当接部とは、両者の厚み方向において少なくとも部分的に重なり合い、プレート部と弾性体当接部との厚み方向における重なり範囲内に第２弾性体および第３弾性体の軸心が含まれる。
　このように、ダイナミックダンパの第３弾性体を第２弾性体と周方向に並ぶように配置することで、当該第３弾性体を第１弾性体や第２弾性体の径方向における外側または内側、あるいは径方向における第１弾性体と第２弾性体との間に配置する場合に比べて、ダンパ装置の外径の増加を抑制して装置全体をコンパクト化することが可能となる。また、質量体に固定される連結部材の固定部から曲げ部を介して弾性体当接部を延出すると共に、当該弾性体当接部を中間要素のプレート部に形成された開口部内に配置することで、当該プレート部と連結部材の弾性体当接部とがダンパ装置の軸方向に並ばないようにすることができる。これにより、ダンパ装置の軸長の増加を抑制して装置全体をコンパクト化することが可能となる。加えて、このダンパ装置では、プレート部と弾性体当接部との厚み方向における重なり範囲内に第２弾性体および第３弾性体の軸心が含まれるので、中間要素とプレート部のスプリング収容部に収容された第２弾性体とを当該第２弾性体の軸心を通る中心線付近で当接させ、かつ連結部材の弾性体当接部と第３弾性体とを当該第３弾性体の軸心を通る中心線付近で当接させることができる。これにより、第２弾性体や第３弾性体をより適正に伸縮させてダイナミックダンパを含むダンパ装置の振動の減衰性能をより向上させることが可能となる。この結果、ダイナミックダンパを備えたダンパ装置をコンパクト化しつつ、ダイナミックダンパやダンパ装置の弾性体をより適正に伸縮させて振動の減衰性能をより向上させることができる。
　また、前記中間要素の前記プレート部、前記連結部材の前記弾性体当接部、前記第２弾性体および前記第３弾性体は、前記プレート部および前記弾性体当接部の厚み方向の中心線と、前記第２弾性体および前記第３弾性体の軸心とが前記ダンパ装置の軸心と直交する同一の平面内に含まれるように配置されてもよい。これにより、ダンパ装置の軸長の増加を抑制して装置全体をよりコンパクト化することが可能となる。また、このダンパ装置では、中間要素とプレート部のスプリング収容部に収容された第２弾性体とを当該第２弾性体の軸心を通る中心線上で当接させ、かつ連結部材の弾性体当接部に第３弾性体を当該第３弾性体の軸心を通る中心線上で支持させることができる。この結果、第２弾性体や第３弾性体をより適正に伸縮させてダイナミックダンパを含むダンパ装置の振動の減衰性能をより向上させることが可能となる。加えて、ダンパ装置の軸心と第２弾性体の軸心との距離と、ダンパ装置の軸心と第３弾性体の軸心との距離とを等しくすれば、ダンパ装置の外径の増加をより良好に抑制することが可能となる。ただし、第２弾性体は、第３弾性体と周方向に並ぶように配置されるのであれば、第３弾性体よりも（若干）径方向外側に配置されてもよい。これにより、第２弾性体をより低剛性化して、ダンパ装置の全体の減衰性能をより向上させることができる。
　更に、前記中間要素の前記プレート部は、環状に形成されると共に、それぞれ複数の前記弾性体収容部および前記開口部を有してもよく、前記弾性体収容部と前記開口部とは、交互に並ぶように前記プレート部に配設されてもよい。
　また、連結部材の前記固定部は、環状に形成されてもよく、前記連結部材の前記複数の弾性体当接部は、前記固定部から径方向外側に延出されてもよい。
　また、前記連結部材は、前記第２弾性体をガイドするように前記固定部から径方向外側に延出されたガイド部を有してもよい。
　更に、前記連結部材は、前記第３弾性体をガイドするように互いに隣り合う前記弾性体当接部の間に形成されたガイド部を有してもよい。
　また、前記出力要素は、互いに連結される第１および第２出力プレートを含んでもよく、前記中間要素の前記プレート部と前記連結部材の前記弾性体当接部とは、前記第１出力プレートと前記第２出力プレートとの間に配置されてもよい。これにより、第１および第２出力プレートの出力側当接部を第２弾性体の軸心を通る中心線に関して対称となる位置で第２弾性体と当接させると共に、第１および第２出力プレートの出力側当接部を第３弾性体の軸心を通る中心線に関して対称となる位置で第３弾性体と当接させることが可能となり、第２および第３弾性体をより適正に伸縮させてダンパ装置の振動の減衰性能をより向上させることができる。
　更に、前記第１出力プレートは、前記出力部材に固定されてもよく、前記第２出力プレートは、前記連結部材の前記固定部を径方向外側から囲むように配置され、複数の振子質量体を揺動自在に支持して該振子質量体と共に遠心振子式吸振装置を構成してもよい。これにより、ダイナミックダンパおよび遠心振子式吸振装置によりダンパ装置全体の振動を良好に減衰（吸収）することが可能となる。そして、第２出力プレートを連結部材の固定部を囲むように配置することで、両者がダンパ装置の軸方向に並ばないようにしてダンパ装置の軸長の増加を抑制し、それにより装置全体をコンパクト化することができる。
　また、前記第１および第２出力プレートの各々は、前記第２または第３弾性体をガイドする複数のガイド部を有してもよい。
　本発明による発進装置は、上記何れかのダンパ装置と、入力部材に連結されるポンプインペラと、該ポンプインペラと共に流体伝動装置を構成するタービンランナと、ロックアップクラッチとを備えた発進装置において、前記第２出力プレートは、前記第１出力プレートよりも前記タービンランナ側に配置され、前記ダイナミックダンパの前記質量体は、前記タービンランナを含み、前記連結部材の前記固定部は、前記タービンランナの内周部に固定され、前記固定部は、前記第２出力プレートの最も前記タービンランナ側に位置する部分よりも前記第１出力プレートに近接するように配置されることを特徴とする。
　この発進装置では、ダイナミックダンパの連結部材の固定部がタービンランナの内周部に固定され、当該タービンランナがダイナミックダンパの質量体として用いられる。これにより、ダイナミックダンパの質量体を別途設ける必要が無くなるので、発進装置の大型化を抑制することが可能となる。更に、タービンランナの内周部に固定される連結部材の固定部を、第１出力プレートよりもタービンランナ側に配置される第２出力プレートの最もタービンランナ側に位置する部分よりも第１出力プレートに近接するように配置することで、発進装置の軸長をより短縮化することができる。
　また、前記発進装置において、前記ロックアップクラッチは、多板式クラッチであってもよく、前記第１弾性体と前記第２弾性体とは、軸方向に離間して配置されてもよく、前記第１弾性体は、前記ロックアップクラッチを囲むように該ロックアップクラッチの外側に配置されてもよく、前記第２弾性体は、前記ロックアップクラッチと前記軸方向に並ぶように配置されてもよく、前記遠心振子式吸振装置の前記複数の振子質量体は、前記第２弾性体を囲むように該第２弾性体の外側に配置されると共に、前記第１弾性体と前記軸方向に並んでもよい。これにより、振子質量体の揺動範囲を充分に確保して、遠心振子式吸振装置による振動の減衰性能をより向上させることができる。従って、この発進装置では、装置全体のコンパクト化を図りつつ、ダイナミックダンパおよび遠心振子式吸振装置を含むダンパ装置により入力部材から出力部材までの間で振動を良好に減衰することが可能となる。
本発明の一実施形態に係るダンパ装置を含む発進装置を示す部分断面図である。 図１に示すダンパ装置の平面図である。 図１に示すダンパ装置の要部を示す拡大図である。 図１に示す発進装置の概略構成図である。 変形態様にダンパ装置を示す概略構成図である。 ダイナミックダンパを構成する連結部材の変形態様を示す平面図である。
　次に、図面を参照しながら、本発明を実施するための形態について説明する。
　図１は、本発明の一実施形態に係るダンパ装置１０を含む発進装置１を示す部分断面図である。同図に示す発進装置１は、原動機としてのエンジン（内燃機関）を備えた車両に搭載されるものであり、ダンパ装置１０に加えて、エンジンのクランクシャフトに連結される入力部材としてのフロントカバー３や、フロントカバー３に固定されるポンプインペラ（入力側流体伝動要素）４、ポンプインペラ４と同軸に回転可能なタービンランナ（出力側流体伝動要素）５、ダンパ装置１０に連結されると共に自動変速機（ＡＴ）あるいは無段変速機（ＣＶＴ）である変速機の入力軸ＩＳに固定される出力部材としてのダンパハブ７、多板油圧式クラッチであるロックアップクラッチ８、それぞれダンパ装置１０に連結される遠心振子式吸振装置２０およびダイナミックダンパ３０等を含む。
　ポンプインペラ４は、フロントカバー３に密に固定されるポンプシェル４０と、ポンプシェル４０の内面に配設された複数のポンプブレード４１とを有する。タービンランナ５は、タービンシェル５０と、タービンシェル５０の内面に配設された複数のタービンブレード５１とを有する。タービンシェル５０の内周部は、複数のリベットを介してタービンハブ５２に固定される。タービンハブ５２は、ダンパハブ７により回転自在に支持され、当該タービンハブ５２の発進装置１の軸方向における移動は、ダンパハブ７と、当該ダンパハブ７に装着されるスナップリングにより規制される。
　ポンプインペラ４とタービンランナ５とは、互いに対向し合い、両者の間には、タービンランナ５からポンプインペラ４への作動油（作動流体）の流れを整流するステータ６が同軸に配置される。ステータ６は、複数のステータブレード６０を有し、ステータ６の回転方向は、ワンウェイクラッチ６１により一方向のみに設定される。これらのポンプインペラ４、タービンランナ５およびステータ６は、作動油を循環させるトーラス（環状流路）を形成し、トルク増幅機能をもったトルクコンバータ（流体伝動装置）として機能する。ただし、発進装置１において、ステータ６やワンウェイクラッチ６１を省略し、ポンプインペラ４およびタービンランナ５を流体継手として機能させてもよい。
　ロックアップクラッチ８は、ダンパ装置１０を介してフロントカバー３とダンパハブ７とを連結するロックアップを実行すると共に当該ロックアップを解除するものである。　ロックアップクラッチ８は、フロントカバー３に固定されたセンターピース３ｓにより軸方向に移動自在に支持されるロックアップピストン８０と、クラッチドラム８１と、ロックアップピストン８０と対向するようにフロントカバー３の内面に固定される環状のクラッチハブ８２と、クラッチドラム８１の内周に形成されたスプラインに嵌合される複数の第１摩擦係合プレート（両面に摩擦材を有する摩擦板）８３と、クラッチハブ８２の外周に形成されたスプラインに嵌合される複数の第２摩擦係合プレート８４（セパレータプレート）とを含む。
　更に、ロックアップクラッチ８は、ロックアップピストン８０を基準としてフロントカバー３とは反対側に位置するように、すなわちロックアップピストン８０よりもダンパハブ７およびダンパ装置１０側に位置するようにフロントカバー３のセンターピース３ｓに取り付けられる環状のフランジ部材（油室画成部材）８５と、フロントカバー３とロックアップピストン８０との間に配置される複数のリターンスプリング８６とを含む。図示するように、ロックアップピストン８０とフランジ部材８５とは、係合油室８７を画成し、当該係合油室８７には、図示しない油圧制御装置から作動油（係合油圧）が供給される。そして、係合油室８７への係合油圧を高めることにより、第１および第２摩擦係合プレート８３，８４をフロントカバー３に向けて押圧するようにロックアップピストン８０を軸方向に移動させ、それによりロックアップクラッチ８を係合（完全係合あるいはスリップ係合）させることができる。なお、ロックアップクラッチ８として、摩擦材が貼着されたロックアップピストンを含む単板油圧式クラッチが採用されてもよい。
　ダンパ装置１０は、図１および図２に示すように、ロックアップクラッチ８のクラッチドラム８１を入力要素として利用するものであり、クラッチドラム８１以外の回転要素として、中間部材（中間要素）１２とドリブン部材（出力要素）１５とを含む。更に、ダンパ装置１０は、動力伝達要素として、ダンパ装置１０の外周に近接するように同心円上に等間隔に配置される複数（本実施形態では、４個）の外側スプリング（第１弾性体）ＳＰ１と、外側スプリングＳＰ１よりも内側かつ同心円上に等間隔に配置される複数（本実施形態では、２個）の内側スプリング（第２弾性体）ＳＰ２とを含む。
　本実施形態において、外側スプリングＳＰ１は、荷重が加えられてないときに円弧状に延びる軸心を有するように巻かれた金属材からなるアークコイルスプリングである。これにより、外側スプリングＳＰ１をより低剛性化し（バネ定数を小さくし）、ダンパ装置１０をより低剛性化（ロングストローク化）することができる。同様に、本実施形態において、内側スプリングＳＰ２は、荷重が加えられてないときに円弧状に延びる軸心（中心線）を有するように巻かれた金属材からなるアークコイルスプリングである。ただし、内側スプリングＳＰ２として、荷重が加えられてないときに真っ直ぐに延びる軸心（中心線）を有するように螺旋状に巻かれた金属材からなる直線型コイルスプリングが採用されてもよい。
　ダンパ装置１０の入力要素としても機能するクラッチドラム８１は、第１摩擦係合プレート８３が嵌合されるスプラインを有するドラム部８１ａと、ドラム部８１ａの外周部から径方向外側に延出された複数（本実施形態では、４個）のスプリング当接部（入力側当接部）８１ｂとを有する。ダンパ装置１０の取付状態において、各スプリング当接部８１ｂは、図２に示すように、互いに隣り合う外側スプリングＳＰ１の間で両者と当接する。
　中間部材１２は、フロントカバー３（ロックアップピストン８０）側に配置される環状の第１中間プレート部材１３と、ポンプインペラ４およびタービンランナ５側に配置されると共に複数のリベットを介して第１中間プレート部材１３に連結（固定）される環状の第２中間プレート部材１４とを含む。中間部材１２を構成する第１中間プレート部材１３は、図１に示すように、複数の外側スプリングＳＰ１の内周部をガイドするスプリングガイド部１３ａと、径方向外側に延びる複数（本実施形態では、４個）のスプリング当接部１３ｂとを有する。ダンパ装置１０の取付状態において、各スプリング当接部１３ｂは、図２に示すように、互いに隣り合う外側スプリングＳＰ１の間で両者と当接する。
　中間部材１２を構成する第２中間プレート部材１４は、図１に示すように、複数の外側スプリングＳＰ１の外周部やタービンランナ５側の側部（図１における左側の側部）をガイドするスプリングガイド部１４ａを有する。複数の外側スプリングＳＰ１は、上述の第１中間プレート部材１３のスプリングガイド部１３ａと、第２中間プレート部材１４のスプリングガイド部１４ａとによりガイドされることにより、ロックアップクラッチ８を囲むように当該ロックアップクラッチの外側、すなわち流体伝動室９内の外周側領域に配置される。
　また、第２中間プレート部材１４は、スプリングガイド部１４ａのタービンランナ５側の側部からフロントカバー３に向けて軸方向に延出された複数（本実施形態では、４個）のスプリング当接部（中間側当接部）１４ｂと、スプリングガイド部１４ａよりもタービンランナ５側（図１における左側）に位置するように軸方向にオフセットされると共に、ダンパ装置１０の径方向に延在する平坦な環状のプレート部１４０とを有する。ダンパ装置１０の取付状態において、各スプリング当接部１４ｂは、第１中間プレート部材１３のスプリング当接部１３ｂと同様に、互いに隣り合う外側スプリングＳＰ１の間で両者と当接する。
　第２中間プレート部材１４のプレート部１４０には、図２に示すように、内側スプリングＳＰ２が配置される開口部である複数（本実施形態では、２個）のスプリング収容部（弾性体収容部）１４１が等間隔（本実施形態では、１８０°間隔）に形成されると共に、各スプリング収容部１４１の両側に複数（本実施形態では、４個）のスプリング当接部（中間側当接部）１４２が形成されている。ダンパ装置１０の取付状態において、スプリング収容部１４１を介して向かい合う２個のスプリング当接部１４２は、図２に示すように、両者の間の内側スプリングＳＰ２の端部と当接（内側スプリングＳＰ２の両端を支持）する。更に、プレート部１４０には、互いに隣り合うスプリング収容部１４１の端部（スプリング当接部１４２）同士の間に位置するように各スプリング収容部１４１を通る円周上に配置される複数（本実施形態では、２個）の開口部１４３が形成されている。すなわち、複数のスプリング収容部１４１と複数の開口部１４３とは、プレート部１４０の周方向に沿って交互に並ぶ。また、プレート部１４０は、図２に示すように、ダンパハブ７によって調心されると共に回転自在に支持される。
　ドリブン部材１５は、フロントカバー３（ロックアップピストン８０）側に配置されると共に複数のリベットを介してダンパハブ７に連結（固定）される環状の第１出力プレート部材１６と、ポンプインペラ４およびタービンランナ５側に配置される環状の第２出力プレート部材１８とを含む。第１出力プレート部材１６と第２出力プレート部材１８とは、第２中間プレート部材１４のプレート部１４０を挟み込むように複数のリベット１７介して互いに連結（固定）される。第１出力プレート部材１６と第２出力プレート部材１８とを連結する各リベット１７は、図２に示すように、中間部材１２の第２中間プレート部材１４に形成された円弧状の支持穴１４４内に挿通される。これにより、中間部材１２（第１中間プレート部材１３および第２中間プレート部材１４）は、第１出力プレート部材１６と第２出力プレート部材１８の間で、支持穴１４４およびリベット１７を介してドリブン部材１５により発進装置１やダンパ装置１０の軸心周りに移動自在に支持される。
　ドリブン部材１５を構成する第１出力プレート部材１６は、図１に示すように、リベット１７が挿通される連結部よりも内周側に形成された複数のスプリングガイド部１６ａと、それぞれ対応する内側スプリングＳＰ２の端部と当接可能な複数（本実施形態では、４個）のスプリング当接部（出力側当接部）１６ｂと、複数のスプリングガイド部１６ａよりも第１出力プレート部材１６の内周側に形成された複数のスプリングガイド部１６ｃとを有する。ダンパ装置１０の取付状態において、互いに向かい合う２個のスプリング当接部１６ｂは、両者の間の内側スプリングＳＰ２の端部と当接（内側スプリングＳＰ２の両端を支持）する。また、スプリングガイド部１６ａとスプリングガイド部１６ｃとは、第１出力プレート部材１６の径方向に対向して内側スプリングＳＰ２の側部（図１における右側の側部）をガイドする。
　ドリブン部材１５を構成する第２出力プレート部材１８は、図１に示すように、第１出力プレート部材１６のスプリングガイド部１６ａと対向するように形成された複数のスプリングガイド部１８ａと、それぞれ対応する内側スプリングＳＰ２の端部と当接可能な複数（本実施形態では、４個）のスプリング当接部（出力側当接部）１８ｂと、第１出力プレート部材１６のスプリングガイド部１６ｃと対向するように形成された複数のスプリングガイド部１８ｃとを有する。ダンパ装置１０の取付状態において、互いに向かい合う２個のスプリング当接部１８ｂは、両者の間の内側スプリングＳＰ２の端部と当接（内側スプリングＳＰ２の両端を支持）する。
　また、スプリングガイド部１８ａとスプリングガイド部１８ｃとは、第２出力プレート部材１８の径方向に対向して内側スプリングＳＰ２の側部（図１における左側の側部）をガイドする。複数の内側スプリングＳＰ２は、上述の第１出力プレート部材１６のスプリングガイド部１６ａおよび１６ｃ並びに第２出力プレート部材１８のスプリングガイド部１８ａおよび１８ｃによりガイドされることにより、複数の外側スプリングＳＰ１からポンプインペラ４およびタービンランナ５の軸方向に離間すると共に入力軸ＩＳに近接するように複数の外側スプリングＳＰ１よりも内側に配置され、ロックアップクラッチ８（ロックアップピストン８０やクラッチハブ８２、第１および第２摩擦係合プレート８３，８４）と当該軸方向に並ぶ（径方向において少なくとも一部が重なる）ことになる。
　更に、ドリブン部材１５を構成する第２出力プレート部材１８は、リベット１７が挿通される連結部から外側スプリングＳＰ１と軸方向に並ぶように径方向外側に延出された質量体支持部１８ｓを有する。そして、第２出力プレート部材１８の質量体支持部１８ｓは、複数（例えば、３～４個）の振子質量体２１を周方向に隣り合うように揺動自在に支持する。これにより、支持部材としての第２出力プレート部材１８と、複数の振子質量体２１とにより、遠心振子式吸振装置２０が構成される。遠心振子式吸振装置２０は、各振子質量体２１を支持する支持部材としての第２出力プレート部材１８（ドリブン部材１５）の回転に伴って複数の振子質量体２１が当該第２出力プレート部材１８に対して同方向に揺動することで、ダンパ装置１０のドリブン部材１５に対して当該ドリブン部材１５の振動とは逆方向の位相を有する振動を付与する。
　図１に示すように、遠心振子式吸振装置２０の複数の振子質量体２１は、内側スプリングＳＰ２を囲むように当該内側スプリングＳＰ２の外側に配置されると共に、外側スプリングＳＰ１と軸方向に並ぶ（径方向において少なくとも一部が重なる）ことになる。また、各振子質量体２１は、質量体支持部１８ｓに所定の間隔をおいて複数形成された例えば略円弧状の長穴であるガイド穴に転動自在に挿通される支軸（ころ）２２と、当該支軸の両端に固定される２枚の金属板（錘）２１ａとから構成される。ただし、遠心振子式吸振装置２０の構成は、このようなものに限られない。また、遠心振子式吸振装置２０は、各振子質量体２１を支持する支持部材としてドリブン部材１５を共用することにより、ダンパ装置１０のドリブン部材１５に連結されるが、専用の支持部材を用いてダンパ装置１０の中間部材１２と一体に回転するように構成されてもよい。
　ダイナミックダンパ３０は、直線型コイルスプリングまたはアークコイルスプリングである複数（本実施形態では、２個の直線型コイルスプリング）の第３スプリング（第３弾性体）ＳＰ３と、第３スプリングＳＰ３に連結されると共に上述のタービンランナ５やタービンハブ５２と共に質量体を構成する連結部材３１とを含むものである。なお、「ダイナミックダンパ」は、振動体の共振周波数に一致する周波数（エンジン回転数）で当該振動体に逆位相の振動を付加して振動を減衰する機構であり、振動体に対してトルクの伝達経路に含まれないようにスプリングと質量体とを連結することにより構成される。そして、スプリングの剛性と質量体の重さを調整することで、ダイナミックダンパを所望の周波数で作用させることができる。
　ダイナミックダンパ３０の連結部材３１は、タービンランナ５を構成するタービンシェル５０に固定される環状の固定部３２と、第３スプリングＳＰ３の両端と当接するように固定部３２から延出された複数（本実施形態では、４個）のスプリング当接部（弾性体当接部）３３とを有する。連結部材３１の固定部３２は、タービンハブ５２と共にタービンシェル５０の内周部に複数のリベットを介して固定され、ドリブン部材１５の第２出力プレート部材１８により囲まれる。更に、固定部３２は、第２出力プレート部材１８の最もタービンランナ５側に位置する部分であるスプリングガイド部１８ａ，１８ｃよりも第１出力プレート部材１６に近接するように配置される。また、複数のスプリング当接部３３は、２個（一対）ずつ近接するようにダンパ装置１０（発進装置１）の軸心に関して対称に形成され、互いに対をなす２個のスプリング当接部３３は、例えば第３スプリングＳＰ３の自然長に応じた間隔をおいて対向する。
　更に、各スプリング当接部３３は、図３に示すように、固定部３２から軸方向に離間すると共に径方向外側に延びるように当該固定部３２から曲げ部３４を介して延出されて第２中間プレート部材１４のプレート部１４０に形成された開口部１４３内に配置され、プレート部１４０と共に第１出力プレート部材１６と第２出力プレート部材１８との軸方向における間に位置する。すなわち、第２中間プレート部材１４のプレート部１４０と、連結部材３１の各スプリング当節部３３とは、両者の厚み方向において少なくとも部分的（本実施形態では、ほぼ完全）に重なり合い、プレート部１４０とスプリング当接部３３との厚み方向における重なり範囲内に内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３の軸心が含まれる。
　これにより、中間部材１２を構成する第２中間プレート部材１４のプレート部１４０をダンパハブ７により調心しつつ、当該プレート部１４０と連結部材３１のスプリング当接部３３とがダンパ装置１０の軸方向に並ばないようにすることができるので、ダンパ装置１０の軸長の増加を抑制して装置全体をコンパクト化することが可能となる。また、中間部材１２のスプリング当接部１４２とプレート部１４０のスプリング収容部１４１に収容された内側スプリングＳＰ２とを当該内側スプリングＳＰ２の軸心を通る中心線付近で当接させ、かつ連結部材３１のスプリング当接部３３と第３スプリングＳＰ３とを当該第３スプリングＳＰ３の軸心を通る中心線付近で当接させることができる。これにより、内側スプリングＳＰ２や第３スプリングＳＰ３をより適正に伸縮させてダイナミックダンパ３０を含むダンパ装置１０の振動の減衰性能をより向上させることが可能となる。
　図２に示すように、ダンパ装置１０の取付状態において、各第３スプリングＳＰ３は、一対のスプリング当接部３３により支持されて、内側スプリングＳＰ２と周方向に並ぶように互いに隣り合う２個の内側スプリングＳＰ２の間に１個ずつ配置され、発進装置１やダンパ装置１０の軸方向および周方向の双方において内側スプリングＳＰ２とオーバーラップする。すなわち、連結部材３１の各スプリング弾性体３３は、内側スプリングＳＰ２体と周方向に並ぶようにプレート部１４０の開口部１４３内に配置される第３スプリングＳＰ３の端部と当接する。また、各第３スプリングＳＰ３の両端は、ダンパ装置１０の取付状態において、ドリブン部材１５を構成する第１出力プレート部材１６のスプリング当接部１６ｂおよび第２出力プレート部材１８のスプリング当接部１８ｂと当接する。これにより、各第３スプリングＳＰ３は、ダンパ装置１０の出力要素であるドリブン部材１５に連結される。
　このように、ダイナミックダンパ３０を構成する第３スプリングＳＰ３を内側スプリングＳＰ２と周方向に並ぶように配置すれば、第３スプリングＳＰ３を外側スプリングＳＰ１や内側スプリングＳＰ２の径方向における外側または内側、あるいは径方向における外側スプリングＳＰ１と内側スプリングＳＰ２との間に配置する場合に比べて、ダンパ装置１０の外径の増加を抑制して装置全体をコンパクト化することができる。また、本実施形態において、中間部材１２を構成する第２中間プレート部材１４のプレート部１４０、連結部材３１のスプリング当接部３３、内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３は、図３に示すように、プレート部１４０およびスプリング当接部３３の厚み方向の中心線と、内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３の軸心とがダンパ装置１０の軸心と直交する同一の平面ＰＬ内に含まれるように配置される。これにより、ダンパ装置１０の軸長の増加を抑制して装置全体をよりコンパクト化すると共に、中間部材１２（第２中間プレート部材１４）のスプリング当接部１４２と内側スプリングＳＰ２とを当該内側スプリングＳＰ２の軸心を通る中心線上で当接させ、かつ連結部材３１のスプリング当接部３３に第３スプリングＳＰ３を当該第３スプリングＳＰ３の軸心を通る中心線上で支持させることが可能となる。
　また、本実施形態において、複数の内側スプリングＳＰ２と複数の第３スプリングＳＰ３とは、図２に示すように同心円上に配置され、発進装置１やダンパ装置１０の軸心と各内側スプリングＳＰ２の軸心との距離ｒ２と、発進装置１やダンパ装置１０の軸心と各第３スプリングＳＰ３の軸心との距離ｒ３とが等しくなっている。これにより、ダンパ装置１０の外径の増加をより良好に抑制することが可能となる。更に、本実施形態において、各内側スプリングＳＰ２と各第３スプリングＳＰ３とは、それぞれの軸心が発進装置１やダンパ装置１０の軸心と直交する同一の平面ＰＬ（図１参照）内に含まれるように配置される。これにより、ダンパ装置１０の軸長の増加をも抑制することができる。
　次に、図４を参照しながら、上述のように構成される発進装置１の動作について説明する。
　発進装置１のロックアップクラッチ８によりロックアップが解除されている際には、図４からわかるように、原動機としてのエンジンからのトルク（動力）が、フロントカバー３、ポンプインペラ４、タービンランナ５、連結部材３１、第３スプリングＳＰ３、ドリブン部材１５、ダンパハブ７という経路を介して変速機の入力軸ＩＳへと伝達される。ここで、本実施形態では、第３スプリングＳＰ３が内側スプリングＳＰ２と周方向に並んでダンパ装置１０等の軸方向および径方向の双方において内側スプリングＳＰ２とオーバーラップするように配置される。従って、外側スプリングＳＰ１、内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３をダンパ装置１０の径方向に並べて配置する場合に比べて、ダンパ装置１０の外周に近接して配置される外側スプリングＳＰ１をより低剛性化して（バネ定数を小さくして）ダンパ装置１０の減衰性能をより向上させつつ、内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３のサイズ（外径）を充分に確保して両者の耐久性を良好に保ち、減衰性能に必要なスプリング特性を発揮させることができる。この結果、発進装置１では、ロックアップ解除時に第３スプリングＳＰ３がフロントカバー３から変速機の入力軸ＩＳまでの動力の伝達経路に含まれても、フロントカバー３から変速機の入力軸ＩＳへとトルクを良好に伝達することが可能となる。
　一方、発進装置１のロックアップクラッチ８によりロックアップが実行される際には、図２からわかるように、原動機としてのエンジンからのトルク（動力）が、フロントカバー３、ロックアップクラッチ８、クラッチドラム（ドライブ部材）８１、外側スプリングＳＰ１、中間部材１２、内側スプリングＳＰ２、ドリブン部材１５、ダンパハブ７という経路を介して変速装置の入力軸ＩＳへと伝達される。この際、フロントカバー３に入力されるトルクの変動は、主にダンパ装置１０の外側スプリングＳＰ１および内側スプリングＳＰ２により減衰（吸収）される。ここで、発進装置１では、上述のように、ダンパ装置１０の外周に近接して配置される外側スプリングＳＰ１をより低剛性化（バネ定数を小さく）することができるので、ロックアップクラッチ８によりロックアップが実行されている際に、フロントカバー３に入力されるトルクの変動をダンパ装置１０により良好に減衰（吸収）することができる。
　また、発進装置１では、ロックアップに伴ってロックアップクラッチ８によりフロントカバー３に連結されたダンパ装置１０がフロントカバー３と共に回転すると、ダンパ装置１０のドリブン部材１５も発進装置１の軸心周りに回転し、ドリブン部材１５の回転に伴って遠心振子式吸振装置２０を構成する各振子質量体２１がドリブン部材１５に対して同方向に揺動することになる。これにより、遠心振子式吸振装置２０からドリブン部材１５に対して当該ドリブン部材１５の振動（共振）とは逆方向の位相を有する振動を付与し、それによりフロントカバー３とダンパハブ７との間で遠心振子式吸振装置２０によっても振動を減衰（吸収）することが可能となる。
　更に、ロックアップの実行時に、ポンプインペラ４やタービンランナ５（流体伝動装置）は、フロントカバー３と変速機の入力軸ＩＳとの間でのトルクの伝達に関与せず、エンジンの回転に伴って当該エンジンからのトルクによりドリブン部材１５が回転すると、ドリブン部材１５のスプリング当接部１６ｂおよび１８ｂの何れか（何れか２組）が対応する第３スプリングＳＰ３の一端を押圧し、各第３スプリングＳＰ３の他端が連結部材３１の対応する一対のスプリング当接部３３の一方を押圧する。この結果、タービンランナ５が動力（トルク）の伝達に関与してない際には、複数の第３スプリングＳＰ３や質量体としてのタービンランナ５等を含むダイナミックダンパ３０がダンパ装置１０のドリブン部材１５に連結されることになる。これにより、発進装置１では、ダイナミックダンパ３０によっても、エンジンからの振動を減衰（吸収）することが可能となる。ただし、上述のダンパ装置１０において、ダイナミックダンパ３０を構成する第３スプリングＳＰ３の両端をドリブン部材１５を構成する第１出力プレート部材１６のスプリング当接部１６ｂおよび第２出力プレート部材１８のスプリング当接部１８ｂと当接させる代わりに、プレート部１４０（第２中間プレート部材１４）の開口部１４３の周方向における両端部と当接させることにより、ダイナミックダンパ３０を中間部材１２に連結されるようにしてもよい。
　以上説明したように、発進装置１のダンパ装置１０は、ドリブン部材１５のスプリング当接部１６ｂ，１８ｂと当接するように連結部材３１により支持される第３スプリングＳＰ３および当該連結部材３１を介して第３スプリングＳＰ３に連結される質量体としてのタービンランナ５等を有するダイナミックダンパ３０を含むものである。また、ダンパ装置１０の中間部材１２は、内側スプリングＳＰ２を収容するスプリング収容部１４１や内側スプリングＳＰ２と当接するスプリング当接部１４２を有すると共にダンパハブ７により調心されるプレート部１４０を含む。更に、連結部材３１のスプリング当接部３３は、固定部３２から曲げ部３４を介して延出されて中間部材１２のプレート部１４０に形成された開口部１４３内に配置されると共に、第３スプリングＳＰ３を内側スプリングＳＰ２と周方向に並ぶように支持する。そして、中間部材１２のプレート部１４０、連結部材３１のスプリング当接部３３、内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３は、プレート部１４０およびスプリング当接部３３の厚み方向の中心線と、内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３の軸心とがダンパ装置１０の軸心と直交する同一の平面ＰＬ内に含まれるように配置される。
　このように、ダイナミックダンパ３０の第３スプリングＳＰ３を内側スプリングＳＰ２と周方向に並ぶように配置することで、当該第３スプリングＳＰ３を外側スプリングＳＰ１や内側スプリングＳＰ２の径方向における外側または内側、あるいは径方向における外側スプリングＳＰ１と内側スプリングＳＰ２との間に配置する場合に比べて、ダンパ装置１０の外径の増加を抑制して装置全体をコンパクト化することが可能となる。また、質量体としてのタービンランナ５に固定される連結部材３１の固定部３２から曲げ部３４を介してスプリング当接部３３を延出すると共に、当該スプリング当接部３３を中間部材１２のプレート部１４０に形成された開口部１４３内に配置することで、中間部材１２のプレート部１４０をダンパハブ７により調心しつつ、当該プレート部１４０と連結部材３１のスプリング当接部３３とがダンパ装置１０の軸方向に並ばないようにすることができる。これにより、ダンパ装置１０の軸長の増加を抑制して装置全体をコンパクト化することが可能となる。
　更に、中間部材１２のプレート部１４０の厚み方向の中心線と、連結部材３１のスプリング当接部３３の厚み方向の中心線と、内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３の軸心とが、ダンパ装置１０の軸心と直交する同一の平面ＰＬ内に含まれるようにすることで、ダンパ装置１０の軸長の増加を抑制して装置全体をよりコンパクト化することが可能となる。加えて、このダンパ装置１０では、中間部材１２のスプリング当接部１４２と内側スプリングＳＰ２とを当該内側スプリングＳＰ２の軸心を通る中心線上で当接させ、かつ連結部材３１のスプリング当接部３３に第３スプリングＳＰ３を当該第３スプリングＳＰ３の軸心を通る中心線上で支持させることができる。これにより、内側スプリングＳＰ２や第３スプリングＳＰ３をより適正に伸縮させてダイナミックダンパ３０を含むダンパ装置１０の振動の減衰性能をより向上させることが可能となる。
　また、上記実施形態のように、ダンパ装置１０の軸心と内側スプリングＳＰ２の軸心との距離ｒ２と、ダンパ装置１０の軸心と第３スプリングＳＰ３の軸心との距離ｒ３とを等しくすれば、ダンパ装置１０の外径の増加をより良好に抑制することが可能となる。ただし、内側スプリングＳＰ２は、第３スプリングＳＰ３と周方向に並ぶように配置されるのであれば、図５に示すダンパ装置１０Ｂのように、第３スプリングＳＰ３よりも（若干）径方向外側に配置されてもよい。これにより、内側スプリングＳＰ２をより低剛性化して、ダンパ装置１０の全体の減衰性能をより向上させることができる。そして、外側スプリングＳＰ１の軸心と第３スプリングＳＰ３の軸心とは、完全に同一の平面内に含まれていなくてもよく、設計公差等により軸方向に若干ズレてもよい。
　更に、ダンパ装置１０において、ドリブン部材１５は、それぞれスプリング当接部１６ｂ，１８ｂを有すると共に互いに連結される第１および第２出力プレート部材１８を含み、中間部材１２のプレート部１４０と連結部材３１のスプリング当接部３３とは、第１出力プレート部材１６と第２出力プレート部材１８との軸方向における間に配置される。これにより、第１および第２出力プレート部材１６，１８のスプリング当接部１６ｂ，１８ｂを内側スプリングＳＰ２の軸心を通る中心線に関して対称となる位置で内側スプリングＳＰ２と当接させると共に、第１および第２出力プレート部材１８のスプリング当接部１６ｂ，１８ｂを第３スプリングＳＰ３の軸心を通る中心線に関して対称となる位置で第３スプリングＳＰ３と当接させることが可能となり、内側スプリングＳＰ２および第３スプリングＳＰ３をより適正に伸縮させてダンパ装置１０の振動の減衰性能をより向上させることができる。
　また、ダンパ装置１０において、第１出力プレート部材１６は、ダンパハブ７に固定され、第２出力プレート部材１８は、連結部材３１の固定部３２を径方向外側から囲むように配置され、複数の振子質量体２１を揺動自在に支持して当該振子質量体２１と共に遠心振子式吸振装置２０を構成する。これにより、ダイナミックダンパ３０および遠心振子式吸振装置２０によりダンパ装置１０全体の振動を良好に減衰（吸収）することが可能となる。そして、第２出力プレート部材１８を連結部材３１の固定部３２を径方向外側から囲むように配置すると共に、両者が厚み方向において少なくとも部分的（本実施形態では、ほぼ完全）に重なり合うようにすることで、第２出力プレート部材１８と連結部材３１の固定部３２とがダンパ装置１０の軸方向に並ばないようにしてダンパ装置１０の軸長の増加を抑制し、それにより装置全体をコンパクト化することができる。
　更に、上述の発進装置１では、ダイナミックダンパ３０の連結部材３１の固定部３２がタービンシェル５０の内周部に固定され、タービンランナ５がダイナミックダンパ３０の質量体として用いられる。これにより、ダイナミックダンパ３０の質量体を別途設ける必要が無くなるので、発進装置１の大型化を抑制することが可能となる。ただし、ダイナミックダンパ３０がタービンランナ５とは異なる専用の質量体を有するものとして構成されてもよいことはいうまでもない。
　また、タービンランナ５（タービンシェル５０）の内周部に固定される連結部材３１の固定部３２を、第１出力プレート部材１６よりもタービンランナ５側に配置される第２出力プレート部材１８の最もタービンランナ５側に位置する部分であるスプリングガイド部１８ａ，１８ｃよりも第１出力プレート部材１６に近接するように配置することで、発進装置１の軸長をより短縮化することができる。
　更に、発進装置１では、外側スプリングＳＰ１と内側スプリングＳＰ２とがポンプインペラ４およびタービンランナ５の軸方向に離間して配置され、外側スプリングＳＰ１は、ロックアップクラッチ８を囲むように当該ロックアップクラッチ８の外側に配置される一方、内側スプリングＳＰ２は、ロックアップクラッチ８と軸方向に並ぶ（径方向において少なくとも一部が重なる）ように配置される。そして、遠心振子式吸振装置２０の複数の振子質量体２１は、内側スプリングＳＰ２を囲むように当該内側スプリングＳＰ２の外側に配置されると共に、外側スプリングＳＰ１と軸方向に並ぶ（径方向において少なくとも一部が重なる）。これにより、振子質量体２１の揺動範囲を充分に確保して、遠心振子式吸振装置２０による振動の減衰性能をより向上させることができる。従って、この発進装置１では、装置全体のコンパクト化を図りつつ、ダイナミックダンパ３０および遠心振子式吸振装置２０を含むダンパ装置１０によりエンジンからの振動を良好に減衰することが可能となる。
　なお、ダイナミックダンパ３０において、上述の連結部材３１の代わりに、図６に示す連結部材３１Ｂを採用してもよい。同図に示す連結部材３１Ｂは、ダンパ装置の内側スプリングの側部（図１における左側の側部）をガイドするように固定部３２から径方向外側に延出されたスプリングガイド部３５を有するものである。このようなダイナミックダンパ３０を上述のダンパ装置１０に適用した場合、ダンパ装置１０の第２出力プレート部材１８から最内周側のスプリングガイド部１８ｃを省略することができる。これにより、第２出力プレート部材１８の内周部に歪み等を生じさせないようにしながら、当該第２出力プレート部材１８をより容易に形成することが可能となる。また、図６に示すように、互いに対向し合うスプリング当接部３３の間に、第３スプリングＳＰ３の側部をガイドするスプリングガイド部３６が形成されてもよい。
　また、第３スプリングＳＰ３の両端部は、ダンパ装置１０の取付状態において、連結部材３１の一対（２つ）のスプリング当接部３３により支持されると共に、それぞれドリブン部材１５を構成する第１出力プレート部材１６のスプリング当接部１６ｂおよび第２出力プレート部材１８のスプリング当接部１８ｂと当接するが、これに限られるものではない。すなわち、ダイナミックダンパ３０を構成する第３スプリングＳＰ３の数を適宜増やすと共に、連結部材３１に互いに隣り合う２つの第３スプリングＳＰ３の間で両者の端部と当接するスプリング当接部を設け、当該スプリング当接部を介して隣り合う２つの第３スプリングＳＰ３を両側からドリブン部材１５等のスプリング当接部により支持してもよい。これにより、１本の第３スプリングＳＰ３を少なくとも一対のスプリング当接部により両側から支持する場合に生じがちな製造交差に起因したガタ、すなわち第３スプリングＳＰ３の端部とスプリング当接部との隙間を無くすことができるので、ダイナミックダンパ３０をよりスムースに作動させることが可能となる。
　そして、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の外延の範囲内において様々な変更をなし得ることはいうまでもない。更に、上記発明を実施するための形態は、あくまで発明の概要の欄に記載された発明の具体的な一形態に過ぎず、発明の概要の欄に記載された発明の要素を限定するものではない。
　本発明は、ダンパ装置やそれを備えた発進装置の製造分野等において利用可能である。

Claims (11)

  1. 　入力要素、該入力要素から動力が伝達される第１弾性体、該第１弾性体よりも内側に配置される第２弾性体、前記第１弾性体からの動力を前記第２弾性体に伝達する中間要素、および前記第２弾性体から動力が伝達されると共に出力部材に固定される出力要素とを含むダンパ装置において、
    　質量体と、前記中間要素または前記出力要素と当接可能な第３弾性体と、前記質量体に固定される固定部およびそれぞれ前記第３弾性体の少なくとも一端と当接するように設けられた複数の弾性体当接部を有する連結部材とを含むダイナミックダンパを備え、
    　前記中間要素は、前記第２弾性体を収容する弾性体収容部と、前記弾性体収容部を通る円周上に配置される開口部とを有する板状のプレート部を含み、
    　前記連結部材の前記弾性体当接部は、前記固定部から曲げ部を介して延出されて前記中間要素の前記プレート部の前記開口部内に配置されると共に、前記第２弾性体と周方向に並ぶように前記開口部内に配置される前記第３弾性体の端部と当接し、
    　前記中間要素の前記プレート部と、前記連結部材の前記弾性体当接部とは、両者の厚み方向において少なくとも部分的に重なり合い、前記プレート部と前記弾性体当接部との厚み方向における重なり範囲内に前記第２弾性体および前記第３弾性体の軸心が含まれることを特徴とするダンパ装置。
  2. 　請求項１の何れか一項に記載のダンパ装置において、
    　前記中間要素の前記プレート部、前記連結部材の前記弾性体当接部、前記第２弾性体および前記第３弾性体は、前記プレート部および前記弾性体当接部の厚み方向の中心線と、前記第２弾性体および前記第３弾性体の軸心とが前記ダンパ装置の軸心と直交する同一の平面内に含まれるように配置されることを特徴とするダンパ装置。
  3. 　請求項１または２に記載のダンパ装置において、
    　前記中間要素の前記プレート部は、環状に形成されると共に、それぞれ複数の前記弾性体収容部および前記開口部を有し、前記弾性体収容部と前記開口部とは、交互に並ぶように前記プレート部に配設されることを特徴とするダンパ装置。
  4. 　請求項１から３の何れか一項に記載のダンパ装置において、
    　前記連結部材の前記固定部は、環状に形成されており、前記連結部材の前記複数の弾性体当接部は、前記固定部から径方向外側に延出されていることを特徴とするダンパ装置。
  5. 　請求項１から４の何れか一項に記載のダンパ装置において、
    　前記連結部材は、前記第２弾性体をガイドするように前記固定部から径方向外側に延出されたガイド部を有することを特徴とするダンパ装置。
  6. 　請求項１から５の何れか一項に記載のダンパ装置において、
    　前記連結部材は、前記第３弾性体をガイドするように互いに隣り合う前記弾性体当接部の間に形成されたガイド部を有することを特徴とするダンパ装置。
  7. 　請求項１から６の何れか一項に記載のダンパ装置において、
    　前記出力要素は、互いに連結される第１および第２出力プレートを含み、
    　前記中間要素の前記プレート部と前記連結部材の前記弾性体当接部とは、前記第１出力プレートと前記第２出力プレートとの間に配置されることを特徴とするダンパ装置。
  8. 　請求項７に記載のダンパ装置において、
    　前記第１出力プレートは、前記出力部材に固定され、
    　前記第２出力プレートは、前記連結部材の前記固定部を径方向外側から囲むように配置され、複数の振子質量体を揺動自在に支持して該振子質量体と共に遠心振子式吸振装置を構成することを特徴とするダンパ装置。
  9. 　請求項７または８に記載のダンパ装置において、
    　前記第１および第２出力プレートの各々は、前記第２または第３弾性体をガイドする複数のガイド部を有することを特徴とするダンパ装置。
  10. 　請求項７から９の何れか一項に記載のダンパ装置と、入力部材に連結されるポンプインペラと、該ポンプインペラと共に流体伝動装置を構成するタービンランナと、ロックアップクラッチとを備えた発進装置において、
    　前記第２出力プレートは、前記第１出力プレートよりも前記タービンランナ側に配置され、
    　前記ダイナミックダンパの前記質量体は、前記タービンランナを含み、
    　前記連結部材の前記固定部は、前記タービンランナの内周部に固定され、
    　前記固定部は、前記第２出力プレートの最も前記タービンランナ側に位置する部分よりも前記第１出力プレートに近接するように配置されることを特徴とする発進装置。
  11. 　請求項１０に記載の発進装置において、
    　前記ロックアップクラッチは、多板式クラッチであり、
    　前記第１弾性体と前記第２弾性体とは、軸方向に離間して配置され、
    　前記第１弾性体は、前記ロックアップクラッチを囲むように該ロックアップクラッチの外側に配置され、
    　前記第２弾性体は、前記ロックアップクラッチと前記軸方向に並ぶように配置され、
    　前記遠心振子式吸振装置の前記複数の振子質量体は、前記第２弾性体を囲むように該第２弾性体の外側に配置されると共に、前記第１弾性体と前記軸方向に並ぶことを特徴とする発進装置。
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