JP2001039235A - 自動車の計器パネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 側方運転位置を有する自動車用計器パネルの
電気ハーネスにおいて各車両モデルに対し自動車が右ハ
ンドル車であるか、または左ハンドル車であるかにかか
わらず、同一電気ハーネスでまかなう。 【解決手段】 本発明は、運転者の位置に応じて右側ま
たは左側に配置された複数の電気装置３、４、５、６が
設けられた側方の運転位置を有する自動車の計器パネル
であって、これら電気装置は二次電気ハーネス２３３、
２３４、２３５、２３６に接続され、これら二次電気ハ
ーネスは計器パネルの中心領域において、計器パネルの
主要ハーネス２１に接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、側方運転位置を有
する自動車用計器パネルに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の前方コンパートメントと乗客コ
ンパートメントとを分離するバルクヘッドに計器パネル
を取り付けでき、前記計器パネルに、運転位置が位置す
る側に応じて計器パネルの右側部分または左側部分のい
ずれかに配置された複数の電気装置が設けられ、更に前
記電気装置を接続するための複数の二次ハーネスが接続
された主要電気ハーネスが設けられた、側方の運転位置
を有する自動車用計器パネルを提供することは知られて
いる。

【０００３】自動車では、計器パネルを備えた種々の装
置を互いに電気的に接続したり、または特にエンジンル
ームまたは乗客コンパートメント内に配置された他の電
気設備と電気的に接続しなければならない。このような
接続をするには１つ以上の二次電気ハーネスが使用され
ており、各ハーネスは種々の導線のストランドまたはフ
レキシブル回路の形態をとり、これらハーネスは主要ハ
ーネスに接続されると共に、それらの自由端には１つ以
上のコネクタが設けられ、ハーネスとコネクタとの組立
体がスパイダーを形成し、このスパイダーのアームが異
なる方向に延びている。

【０００４】計器パネルに備えられた主要ハーネスが横
方向に延び、この計器パネルの二次ハーネスは最短の通
路に沿って主要ハーネスに接続される。

【０００５】自動車業界では、自動車組み立てラインと
は別個にワークショップで計器パネルに取り付けられる
制御要素および標準的ならびにオプションの電気装置の
数は次第に多くなっている。こうして構成されたモジュ
ールは自動車のシャーシに取り付けられ、計器パネルの
主要ハーネスをシャーシの電気的ハーネスに接続するに
とどまっている。このような技術は組立体の取り付けを
容易にするものである。

【０００６】装備すべき自動車の特徴に従い、車体また
は計器パネルに電気的ハーネスを取り付ける前に、これ
ら電気的ハーネスを製造する。

【０００７】特に計器パネルの領域では、あるタイプの
自動車に装備する付属品および装置は多様であるため
に、計器パネル組み立てワークショップで使用されるこ
とが多いハーネスの種類の数は、比較的多い。これによ
ってハーネスの異なるストックを管理する上で問題が生
じ、高コストとなり得る。

【０００８】更に各車両モデルに対し自動車が右ハンド
ル車であるか、または左ハンドル車であるかに応じて、
２組の電気ハーネスを設けなければならない。

【０００９】この理由は、種々の電気モジュール、例え
ば計器、コラムトップモジュール、乗客用エアバッグ、
グローブボックスなどが右ハンドル車であるか、または
左ハンドル車であるかに応じて異なる位置に設けられる
からである。

【００１０】本発明の実施例は同じ電気ハーネスで右側
ハンドル車または左側ハンドル車に対して計器パネルを
同じように装備することが可能である、計器パネルにお
ける電気ハーネス構造に関するものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、自動車
の前方コンパートメントと乗客コンパートメントとを分
離するバルクヘッドに計器パネルを取り付けでき、前記
計器パネルに、運転位置が位置する側に応じて計器パネ
ルの右側部分または左側部分のいずれかに複数の電気装
置が設けられ、更に前記電気装置を接続するための複数
の二次ハーネスが接続された主要電気ハーネスが設けら
れた、側方の運転位置を有する自動車用計器パネルであ
って、運転者の位置に応じて前記計器パネルの右側部分
または左側部分に位置する前記電気装置を接続するため
の前記二次ハーネスが前記計器パネルの中心領域にある
主要ハーネスに接続されていることを特徴とする、自動
車用計器パネルが提供される。

【００１２】このような相互接続ハーネス（主要および
二次ハーネス）の特定のセグメント化によって、計器パ
ネルを右ハンドル車および左ハンドル車の双方に使用で
きるようになる。

【００１３】好ましくは、前記二次ハーネスは計器パネ
ルの中心平面にほぼ延びる主要ハーネスセグメントに接
続される。

【００１４】計器パネルに中心コンソールボックスが装
備される場合、前記二次ハーネスが接続される主要ハー
ネスセグメントは前記ボックス内に取り付けることが好
ましい。

【００１５】これら二次ハーネスを右側または左側に容
易に位置決めできるようにするため、これらハーネスは
フレキシブル回路から成ることが好ましい。

【００１６】添付図面を参照し、例として示した次の説
明を読めば、本発明の上記以外の利点および特徴が明ら
かとなろう。

【００１７】種々の図面において、同様な符号は同様な
部品を示す。

【００１８】図中、符号１Ｇ（図１および図３）は、ハ
ンドル２が左側に設けられた自動車用の計器パネルを示
す。符号１Ｄ（図２および図４）はハンドル２が右側に
設けられた自動車用の計器パネルを示す。計器パネル１
Ｇ、１Ｄは自動車の前方コンパートメントと乗客用コン
パートメントとを分離している。

【００１９】計器パネル１Ｇ、１Ｄにはいくつかの電気
装置が設けられており、これら電気装置は、ハンドルの
設置位置、すなわち右ハンドル車か左ハンドル車かに応
じ、計器パネルの右側または左側に配置される。このこ
とは特に計器３、コラムトップモジュール４、乗客用エ
アバッグ５およびグローブボックス７のための照明装置
６に当てはまる。計器３およびコラムトップモジュール
４は運転者に向いたハンドル側に配置されているが、乗
客用エアバッグ５およびグローブボックス７のための照
明装置６は前方座席の乗客に向いた自動車の反対側に配
置されている。

【００２０】他の電気装置、例えばラジオ８、暖房、換
気および／または空調装置用の制御パネル９、ナビゲー
ションシステム、電話またはシガーライター１０は、計
器パネル１Ｇ、１Ｄの中心部分に配置されている。

【００２１】最後に、自動車の種々の電気モジュールお
よびラウドスピーカー１２、１３の電力を制御し、管理
するよう、所定の自動車に設けられている制御モジュー
ル１１、すなわちインテリジェントサービスボックス
は、これら計器パネルが右ハンドル車であるか、左ハン
ドル車用であるかとは関係なく、計器パネルの右側また
は計器パネルの左側のいずれかに設けられている。

【００２２】計器パネルに設けられている種々の電気装
置は、電気ハーネス２０により、相互に、かつ乗客用コ
ンパートメント、エンジンルームおよびシャーシの電気
機器にリンクされており、電気ハーネス２０は計器パネ
ルに固定された主要ハーネス２１を含むスパイダーを形
成し、種々の電気装置に接続するためのコネクタ２２を
含む二次ハーネス２３が主要ハーネス２１に固定されて
いる。

【００２３】計器パネルの中心に配置された電気装置
（ラジオ８、制御パネル９およびシガーライター１０）
およびハンドル２の位置と無関係に位置決めされた側方
装置（制御モジュール１１、ラウドスピーカー１２）に
リンクされた二次ハーネス２３は最短路により主要ハー
ネス２１に接続されている。

【００２４】これと対照的に、ハンドルの位置が、右側
であるか、または左側であるかに応じて、計器パネルの
右側または左側のいずれかに配置された電気装置にリン
クされている二次ハーネス２３は、計器パネル１の垂直
中心平面にほぼ位置する主要ハーネス２１のセグメント
２４に接続されている。

【００２５】このような構造により、同じ電気ハーネス
２０を左ハンドル車用計器パネル１Ｇおよび右ハンドル
車用計器パネル１Ｄの双方に、同じように使用できる。

【００２６】コネクタにより、または従来のハーネスを
使用する場合にはスプライスにより、主要ハーネスへの
二次ハーネスの接続を行うことができる。しかしなが
ら、ほとんどのケースでは二次ハーネスは実際には主要
ハーネスの単なる一部となろう。

【００２７】フレキシブル回路を使用する場合、主要ハ
ーネスを特別にセグメント化することにより、二次ハー
ネスを主要ハーネスの一部とすることができる。この二
次ハーネスは溶着または締結具により主要ハーネスにリ
ンクしてもよい。

【００２８】場合によっては、計器３に接続された二次
ハーネス２３３、コラムトップモジュール４に接続され
た二次ハーネス２３４、乗客用エアバッグ５に接続され
た二次ハーネス２３５およびグローブボックスの照明装
置６に接続された二次ハーネス２３６の左右への折りた
たみを容易にするために、これら二次ハーネスと主要ハ
ーネスとを平らなフレキシブル回路として製造すること
が好ましい。

【００２９】図５ａおよび図５ｂは、計器パネル１Ｇ
（図５ａ）の左側または計器パネル１Ｄ（図５ｂ）の右
側に配置された計器３のための接続部を形成するために
二次ハーネス２３３に対して行われた９０度の二重の折
りたたみを示す。

【００３０】図６ａおよび図６ｂに示されるように、２
つの二次ハーネス２３３および２３４を締結または他の
適当な手段により、その長さ方向の大部分にわたって接
合し、計器３およびコラムトップモジュール４の中心平
面に対して平行な逆方向に発散してもよい。

【００３１】図３および図４は、計器パネル１Ｇまたは
１Ｄに中心コンソールボックス３０が設けられた、本発
明の変形実施例を示す。ここで、電気ハーネスの中心セ
グメント２４はボックス３０に組み込まれており、ボッ
クスはこのボックスを電気ハーネス２０にリンクするた
めの第１コネクタ３１と、一方で二次ハーネス２３３お
よび２３４、他方で二次ハーネス２３５および２３６を
接続するための２つのコネクタ３２、２２を含む。

【００３２】従来のハーネスの場合、種々の銅製ケーブ
ルがプラスチックのコーティングにより絶縁された状態
で使用される。これらケーブルの各々の直径は、このケ
ーブルを通過する電流および有していなければならない
機械的強度に応じて適合される。必要であれば溶接によ
りスプライスを製造することにより、等電位を発生でき
る。ハーネスを得るためにラッピングまたは他の技術に
よりすべてのケーブルを組み合わせる。種々の電気モジ
ュールとの相互接続を可能にするように、端部でコネク
タを使用する。

【００３３】フレキシブル回路の場合、ポリエステル、
ＰＥＮまたはポリイミド（またはその他の材料）の基板
を使用し、この基板に銅の膜をデポジットする（この銅
の厚みは３５μｍ〜１４０μｍまでの塗布に応じて変わ
り得る）。銅を選択的に腐食することにより化学的プロ
セスによって種々のトラックを除くことが可能である。
ニスの膜によって回路を腐食、湿気および機械的応力か
ら保護することが可能となる。必要であれば、溶着（プ
ラスチックおよび銅）または締結により等電位を発生で
きる。相互接続には特定のＦＬＥＸコネクタを使用す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】左ハンドル車の計器パネルにおける、本発明に
係わる電気ハーネスの構造を示す。

【図２】右ハンドル車の計器パネルにおける、同じ電気
ハーネスの構造を示す。

【図３】左ハンドル車の計器パネルにおける、本発明に
係わる電気ハーネスの変形例を示す。

【図４】右ハンドル車の計器パネルにおける、図３の電
気ハーネスの変形例を示す。

【図５】計器パネルの電気装置を接続するためにフレキ
シブル回路を折り曲げた例を示し、そのうち図５ａは、
計器パネルの右側に位置する電気装置を接続するための
フレキシブル回路を折り曲げた例を示し、図５ｂは、計
器パネルの左側に位置する電気装置を接続するためにフ
レキシブル回路を折り曲げた例を示す。

【図６】計器パネルの電気装置を接続するためにフレキ
シブル回路を折り曲げた別の例を示し、そのうち図６ａ
は、計器パネルの右側に位置する電気装置を接続するた
めにフレキシブル回路を折り曲げた例を示し、図６ｂ
は、計器パネルの左側に位置する電気装置を接続するた
めにフレキシブル回路を折り曲げた例を示す。

【符号の説明】

１Ｇ 左ハンドル車のための計器パネル １Ｄ 右ハンドル車のための計器パネル ２ ハンドル（ステアリングホイール） ３ 計器 ４ モジュール ５ エアバッグ ６ 照明装置 ７ グローブボックス ８ ラジオ ９ 制御パネル １０ シガーライター １１ 制御モジュール １２、１３ ラウドスピーカー ２０ 電気ハーネス ２１ 主要ハーネス ２２ コネクタ ２３ 二次ハーネス ２４ 中心セグメント ３０ コンソールボックス ２３３、２３４、２３５ 二次ハーネス

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の前方コンパートメントと乗客コ
   ンパートメントとを分離するバルクヘッドに計器パネル
   （１６、１０）を取り付けでき、前記計器パネルに、運
   転位置が位置する側に応じて計器パネルの右側部分また
   は左側部分のいずれかに複数の電気装置（３、４、５、
   ６）が設けられ、更に前記電気装置を接続するための複
   数の二次ハーネス（２３３、２３４、２３５、２３６）
   が接続された主要電気ハーネス（２１）が設けられた、
   側方の運転位置を有する自動車用計器パネルであって、 運転者の位置に応じて前記計器パネルの右側部分または
   左側部分に位置する前記電気装置（３、４、５、６）を
   接続するための前記二次ハーネス（２３３、２３４、２
   ３５、２３６）が前記計器パネルの中心領域にある主要
   ハーネス（２１）に接続されていることを特徴とする、
   自動車用計器パネル。
2. 【請求項２】 前記計器パネルの中心平面に配置された
   主要ハーネス（２１）のセグメント（２４）に二次ハー
   ネス（２３３、２３５、２３６）が接続されている、請
   求項１記載の計器パネル。
3. 【請求項３】 前記計器パネルに中心コンソールボック
   ス（３０）が装備されており、前記二次ハーネス（２３
   ３、２３４、２３５、２３６）が接続された主要ハーネ
   ス（２１）のセグメント（２４）が前記ボックス（３
   ０）内に取り付けられている、請求項２記載の計器パネ
   ル。
4. 【請求項４】 前記二次ハーネス（２３３、２３４、２
   ３５、２３６）がフレキシブル回路から成る、請求項１
   〜３のいずれかに記載の計器パネル。