JP2001001703A - ロック機構を備えた双輪キャスタ - Google Patents
ロック機構を備えた双輪キャスタInfo
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- JP2001001703A JP2001001703A JP11176042A JP17604299A JP2001001703A JP 2001001703 A JP2001001703 A JP 2001001703A JP 11176042 A JP11176042 A JP 11176042A JP 17604299 A JP17604299 A JP 17604299A JP 2001001703 A JP2001001703 A JP 2001001703A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は、操作部材や特定の部材の変位に
連動して昇降する作動軸を固定軸に内蔵し、作動軸の昇
降によりロック位置およびロック解除位置に変位させる
ようにしたロック機構を備えた双輪キャスタに関する。 【解決手段】 この双輪キャスタは、被取付物に固定さ
れる固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨ
ークと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能
に取り付けられた左右一対の車輪と、該一対の車輪の内
面で同心小径に形成された環状段部の内周面に形成され
た制動ロック受部と、前記固定軸を貫通して上下に摺動
自在に取り付けられた作動軸と、前記支持ヨークに枢着
され、前記制動ロック受部に係合して車輪の回転を拘束
する制動ロック部を有するロック片部と、該ロック片部
をロック解除方向に付勢する付勢手段とからなってお
り、前記作動軸の下降でロック片部を付勢力に抗してロ
ック方向に枢動し、作動軸の上昇でロック片部をロック
解除位置に復帰させることを特徴とする。
連動して昇降する作動軸を固定軸に内蔵し、作動軸の昇
降によりロック位置およびロック解除位置に変位させる
ようにしたロック機構を備えた双輪キャスタに関する。 【解決手段】 この双輪キャスタは、被取付物に固定さ
れる固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨ
ークと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能
に取り付けられた左右一対の車輪と、該一対の車輪の内
面で同心小径に形成された環状段部の内周面に形成され
た制動ロック受部と、前記固定軸を貫通して上下に摺動
自在に取り付けられた作動軸と、前記支持ヨークに枢着
され、前記制動ロック受部に係合して車輪の回転を拘束
する制動ロック部を有するロック片部と、該ロック片部
をロック解除方向に付勢する付勢手段とからなってお
り、前記作動軸の下降でロック片部を付勢力に抗してロ
ック方向に枢動し、作動軸の上昇でロック片部をロック
解除位置に復帰させることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、作動軸の昇降に
より双輪キャスタの制動ロックを行い、またはこれと共
に方向規制し、あるいは旋回ロックすることができるロ
ック機構を備えたキャスタに関する。
より双輪キャスタの制動ロックを行い、またはこれと共
に方向規制し、あるいは旋回ロックすることができるロ
ック機構を備えたキャスタに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、操作部材による操作や、家具の折
畳動作等の特定の部材の変位に連動してキャスタの旋回
ロックや制動ロックを自動的に行う構造として、例えば
キャスタとスタンドとを併設してスタンドの位置を昇降
してキャスタを接地位置と中空位置とに変位させる構成
や、制動ロック装置と旋回ロック装置を別々に設けて作
動させる構成などが知られている。しかし、これらの構
成では、構造が複雑となり、また双輪キャスタの場合、
大型化が避けられない欠点があった。
畳動作等の特定の部材の変位に連動してキャスタの旋回
ロックや制動ロックを自動的に行う構造として、例えば
キャスタとスタンドとを併設してスタンドの位置を昇降
してキャスタを接地位置と中空位置とに変位させる構成
や、制動ロック装置と旋回ロック装置を別々に設けて作
動させる構成などが知られている。しかし、これらの構
成では、構造が複雑となり、また双輪キャスタの場合、
大型化が避けられない欠点があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記欠点を
解消するために創案されたものであって、操作部材や特
定の部材の変位に連動して昇降する作動軸を固定軸に内
蔵し、この昇降によりロック片部をロック位置およびロ
ック解除位置に変位させるようにしたロック機構を備え
た双輪キャスタを提供することにある。
解消するために創案されたものであって、操作部材や特
定の部材の変位に連動して昇降する作動軸を固定軸に内
蔵し、この昇降によりロック片部をロック位置およびロ
ック解除位置に変位させるようにしたロック機構を備え
た双輪キャスタを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は上記課題を達
成するために、請求項１の発明では、被取付物に固定さ
れる固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨ
ークと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能
に取り付けられた左右一対の車輪と、該一対の車輪の内
周面に形成された制動ロック受部と、前記固定軸を貫通
して上下に摺動自在に取り付けられた作動軸と、前記支
持ヨークに枢着され、前記制動ロック受部に係合して車
輪の回転を拘束する制動ロック部を有するロック片部
と、該ロック片部をロック解除方向に付勢する付勢手段
とからなっており、前記作動軸の下降でロック片部を付
勢力に抗してロック方向に枢動し、作動軸の上昇でロッ
ク片部をロック解除位置に復帰させる、という技術的手
段を講じている。請求項２の発明では、被取付物に固定
される固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された支持
ヨークと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可
能に取り付けられた左右一対の車輪と、該一対の車輪の
内周面に形成された制動ロック受部と、前記固定軸を貫
通して上下に摺動自在に取り付けられた作動軸と、該作
動軸の先端に取り付けられた旋回ロック部と、前記支持
ヨークに枢着され、前記制動ロック受部に係止されて車
輪の回転を拘束する制動ロック部と、前記旋回ロック部
に拘束されて支持ヨークの旋回を拘束する旋回ロック受
部とを有するロック片部と、該ロック片部をロック解除
方向に付勢する付勢手段とからなっており、前記作動軸
の下降でロック片部を付勢力に抗してロック方向に枢動
し、作動軸の上昇でロック片部をロック解除位置に復帰
させる、という技術的手段を講じている。請求項３の発
明では、被取付物に固定される固定軸と、該固定軸に旋
回自在に外嵌された支持ヨークと、支持ヨークに軸支さ
れた車軸を介して回転可能に取り付けられた左右一対の
車輪と、該一対の車輪の内周面に形成された制動ロック
受部と、前記固定軸を貫通して上下に摺動自在に取り付
けられた作動軸と、該作動軸の先端に取り付けられた方
向規制部と、前記支持ヨークで前記作動軸を貫挿する個
所に形成されて、作動軸を中立位置から上昇した際に前
記方向規制部を嵌合し支持ヨークの旋回方向を規制する
方向規制受部と、前記支持ヨークに枢着され、前記制動
ロック受部に係合して車輪の回転を拘束する制動ロック
部を有するロック片部と、該ロック片部をロック解除方
向に付勢する付勢手段とからなっており、前記作動軸を
中立位置から下降してロック片部を付勢力に抗してロッ
ク方向に枢動し、作動軸を中立位置まで上昇してロック
片部をロック解除位置に復帰させる、という技術的手段
を講じている。また、請求項４の発明では、被取付物に
固定される固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された
支持ヨークと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回
転可能に取り付けられた左右一対の車輪と、該一対の車
輪の内周面に形成された制動ロック受部と、前記固定軸
を貫通して上下に摺動自在に取り付けられた作動軸と、
該作動軸の先端に設けられた上向きの方向規制部と下向
きの旋回ロック部と、前記支持ヨークで前記作動軸を貫
挿する個所に形成されて、作動軸を中立位置から上昇し
た際に前記方向規制部を嵌合し支持ヨークの旋回方向を
規制する方向規制受部と、前記支持ヨークに枢着され、
前記制動ロック受部に拘束されて車輪の回転を拘束する
制動ロック部と、前記旋回ロック部に拘束されて支持ヨ
ークの旋回を拘束する旋回ロック受部とを有するロック
片部と、該ロック片部をロック解除方向に付勢する付勢
手段とからなっており、前記作動軸を中立位置から下降
してロック片部を付勢力に抗してロック方向に枢動し、
作動軸を中立位置まで上昇してロック片部をロック解除
位置に復帰させる、という技術的手段を講じている。ま
た、請求項５の発明では、前記旋回ロック部または旋回
ロック受部の拘束部分のいずれか一方または双方が、ゴ
ムまたは合成樹脂からなって、両者の圧着により旋回が
ロックされてなることを特徴とする請求項２または４に
記載のロック機構を備えた双輪キャスタ。
成するために、請求項１の発明では、被取付物に固定さ
れる固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨ
ークと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能
に取り付けられた左右一対の車輪と、該一対の車輪の内
周面に形成された制動ロック受部と、前記固定軸を貫通
して上下に摺動自在に取り付けられた作動軸と、前記支
持ヨークに枢着され、前記制動ロック受部に係合して車
輪の回転を拘束する制動ロック部を有するロック片部
と、該ロック片部をロック解除方向に付勢する付勢手段
とからなっており、前記作動軸の下降でロック片部を付
勢力に抗してロック方向に枢動し、作動軸の上昇でロッ
ク片部をロック解除位置に復帰させる、という技術的手
段を講じている。請求項２の発明では、被取付物に固定
される固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された支持
ヨークと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可
能に取り付けられた左右一対の車輪と、該一対の車輪の
内周面に形成された制動ロック受部と、前記固定軸を貫
通して上下に摺動自在に取り付けられた作動軸と、該作
動軸の先端に取り付けられた旋回ロック部と、前記支持
ヨークに枢着され、前記制動ロック受部に係止されて車
輪の回転を拘束する制動ロック部と、前記旋回ロック部
に拘束されて支持ヨークの旋回を拘束する旋回ロック受
部とを有するロック片部と、該ロック片部をロック解除
方向に付勢する付勢手段とからなっており、前記作動軸
の下降でロック片部を付勢力に抗してロック方向に枢動
し、作動軸の上昇でロック片部をロック解除位置に復帰
させる、という技術的手段を講じている。請求項３の発
明では、被取付物に固定される固定軸と、該固定軸に旋
回自在に外嵌された支持ヨークと、支持ヨークに軸支さ
れた車軸を介して回転可能に取り付けられた左右一対の
車輪と、該一対の車輪の内周面に形成された制動ロック
受部と、前記固定軸を貫通して上下に摺動自在に取り付
けられた作動軸と、該作動軸の先端に取り付けられた方
向規制部と、前記支持ヨークで前記作動軸を貫挿する個
所に形成されて、作動軸を中立位置から上昇した際に前
記方向規制部を嵌合し支持ヨークの旋回方向を規制する
方向規制受部と、前記支持ヨークに枢着され、前記制動
ロック受部に係合して車輪の回転を拘束する制動ロック
部を有するロック片部と、該ロック片部をロック解除方
向に付勢する付勢手段とからなっており、前記作動軸を
中立位置から下降してロック片部を付勢力に抗してロッ
ク方向に枢動し、作動軸を中立位置まで上昇してロック
片部をロック解除位置に復帰させる、という技術的手段
を講じている。また、請求項４の発明では、被取付物に
固定される固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された
支持ヨークと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回
転可能に取り付けられた左右一対の車輪と、該一対の車
輪の内周面に形成された制動ロック受部と、前記固定軸
を貫通して上下に摺動自在に取り付けられた作動軸と、
該作動軸の先端に設けられた上向きの方向規制部と下向
きの旋回ロック部と、前記支持ヨークで前記作動軸を貫
挿する個所に形成されて、作動軸を中立位置から上昇し
た際に前記方向規制部を嵌合し支持ヨークの旋回方向を
規制する方向規制受部と、前記支持ヨークに枢着され、
前記制動ロック受部に拘束されて車輪の回転を拘束する
制動ロック部と、前記旋回ロック部に拘束されて支持ヨ
ークの旋回を拘束する旋回ロック受部とを有するロック
片部と、該ロック片部をロック解除方向に付勢する付勢
手段とからなっており、前記作動軸を中立位置から下降
してロック片部を付勢力に抗してロック方向に枢動し、
作動軸を中立位置まで上昇してロック片部をロック解除
位置に復帰させる、という技術的手段を講じている。ま
た、請求項５の発明では、前記旋回ロック部または旋回
ロック受部の拘束部分のいずれか一方または双方が、ゴ
ムまたは合成樹脂からなって、両者の圧着により旋回が
ロックされてなることを特徴とする請求項２または４に
記載のロック機構を備えた双輪キャスタ。
【０００５】請求項６の発明では、被取付物に固定され
る固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨー
クと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能に
取り付けられた左右一対の車輪と、前記固定軸を貫通し
て上下に摺動自在に取り付けられた作動軸と、前記支持
ヨークに枢着され、前記作動軸の下降で車輪の最下端位
置以下に押し下げ、作動軸の上昇で車輪の最下端位置よ
り上方へ枢動するフロアロック部と、該フロアロック部
を上昇方向に付勢する付勢手段と、前記作動軸の下降と
連動して前記フロアロック部の姿勢をロックし、上昇時
に解除するロック機構とからなる、という技術的手段を
講じている。また、請求項７の発明では、請求項６の発
明において、前記車軸に枢着され、前記作動軸の昇降で
枢動する枢動片と、前記支持ヨークに枢着され、前記制
動片の下降で接地面に押し下げられて車輪を規制するフ
ロアロック部と、前記枢動片とフロアロック部との間に
設けられて、前記フロアロック部の下降時にロック姿勢
を保持するトグル機構とを有しており、前記作動軸を中
立位置から下降してフロアロック部を付勢力に抗してロ
ック方向に枢動し、作動軸を中立位置まで上昇してフロ
アロック部をロック解除位置に復帰させる、という技術
的手段を講じている。更に、請求項８の発明では、トグ
ル機構が、枢動片とフロアロック部との間に枢着された
リンク部材からなっており、枢動片の枢着点とリンク部
材と枢着片との枢着点を結ぶ線と、リンク部材の両端の
枢着点を結ぶ線とが、フロアロック時に、略同一線上に
配置されてなる、という技術的手段を講じている。
る固定軸と、該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨー
クと、支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能に
取り付けられた左右一対の車輪と、前記固定軸を貫通し
て上下に摺動自在に取り付けられた作動軸と、前記支持
ヨークに枢着され、前記作動軸の下降で車輪の最下端位
置以下に押し下げ、作動軸の上昇で車輪の最下端位置よ
り上方へ枢動するフロアロック部と、該フロアロック部
を上昇方向に付勢する付勢手段と、前記作動軸の下降と
連動して前記フロアロック部の姿勢をロックし、上昇時
に解除するロック機構とからなる、という技術的手段を
講じている。また、請求項７の発明では、請求項６の発
明において、前記車軸に枢着され、前記作動軸の昇降で
枢動する枢動片と、前記支持ヨークに枢着され、前記制
動片の下降で接地面に押し下げられて車輪を規制するフ
ロアロック部と、前記枢動片とフロアロック部との間に
設けられて、前記フロアロック部の下降時にロック姿勢
を保持するトグル機構とを有しており、前記作動軸を中
立位置から下降してフロアロック部を付勢力に抗してロ
ック方向に枢動し、作動軸を中立位置まで上昇してフロ
アロック部をロック解除位置に復帰させる、という技術
的手段を講じている。更に、請求項８の発明では、トグ
ル機構が、枢動片とフロアロック部との間に枢着された
リンク部材からなっており、枢動片の枢着点とリンク部
材と枢着片との枢着点を結ぶ線と、リンク部材の両端の
枢着点を結ぶ線とが、フロアロック時に、略同一線上に
配置されてなる、という技術的手段を講じている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、この発明のロック機構を
備えた双輪キャスタの好適実施例を図面を参照して説明
する。第１実施例の双輪キャスタ１は、図１〜図２に示
すように、被取付物に取り付けられる固定軸２と、該固
定軸２に旋回自在に外嵌された支持ヨーク３と、該支持
ヨーク３に軸支された車軸４を介して回転可能に取り付
けられた左右一対の車輪５とからなっている。
備えた双輪キャスタの好適実施例を図面を参照して説明
する。第１実施例の双輪キャスタ１は、図１〜図２に示
すように、被取付物に取り付けられる固定軸２と、該固
定軸２に旋回自在に外嵌された支持ヨーク３と、該支持
ヨーク３に軸支された車軸４を介して回転可能に取り付
けられた左右一対の車輪５とからなっている。
【０００７】一対の車輪５は、その内面中央に車軸４を
嵌挿する筒状の車軸受部５ａが形成されており、更に外
周に沿って車軸受部５ａより同心大径で内面には環状段
部が形成されており、その内周面に凹凸形状の制動ロッ
ク受部６が形成されている。この制動ロック受部６は図
示例の場合、歯車形状からなっている。尚、図中５ｂは
タイヤ部である。
嵌挿する筒状の車軸受部５ａが形成されており、更に外
周に沿って車軸受部５ａより同心大径で内面には環状段
部が形成されており、その内周面に凹凸形状の制動ロッ
ク受部６が形成されている。この制動ロック受部６は図
示例の場合、歯車形状からなっている。尚、図中５ｂは
タイヤ部である。
【０００８】次に、前記固定軸２は筒状の軸からなって
おり、内部中空には、作動軸７が貫通しており、上下に
摺動自在に取り付けられている。作動軸７は、上部に図
示しないリンク部材との連結用の孔７ａを有しており、
下部は下方へ延出して衝合軸部７ｂとなっている。
おり、内部中空には、作動軸７が貫通しており、上下に
摺動自在に取り付けられている。作動軸７は、上部に図
示しないリンク部材との連結用の孔７ａを有しており、
下部は下方へ延出して衝合軸部７ｂとなっている。
【０００９】一方、前記支持ヨーク３には、ロック片部
１０が枢着されている。このロック片部１０は、基端に
一対のブラケット１１を有している。即ち、支持ヨーク
３には、ロック片部１０の基端に形成された一対のドー
ナツ状のブラケット１１を支持ヨーク３に一体に形成さ
れた取付片部３ａに外嵌しピンＰ２で枢着している。
１０が枢着されている。このロック片部１０は、基端に
一対のブラケット１１を有している。即ち、支持ヨーク
３には、ロック片部１０の基端に形成された一対のドー
ナツ状のブラケット１１を支持ヨーク３に一体に形成さ
れた取付片部３ａに外嵌しピンＰ２で枢着している。
【００１０】ロック片部１０の中途位置は幅広に延びて
断面が連続する山形に形成されており、左右の車輪５に
形成された制動ロック受部６に噛合可能な制動ロック部
１２を下向きに備えている。この制動ロック部１２は、
複数の歯部（図示例の場合、４つ）からなっている。
断面が連続する山形に形成されており、左右の車輪５に
形成された制動ロック受部６に噛合可能な制動ロック部
１２を下向きに備えている。この制動ロック部１２は、
複数の歯部（図示例の場合、４つ）からなっている。
【００１１】次に、ロック片部１０の先端には台盤部１
３を有しており、該台盤部１３の中央には前記作動軸７
の下端の衝合軸部７ｂが衝合しており、作動軸７が押し
下げられると、台盤部１３を介してロック片部１０をロ
ック方向に枢動するようになっている。更に、上記ロッ
ク片部１０には、後述のバネ１５を掛止めるバネ受部が
左右に一対設けられている。
３を有しており、該台盤部１３の中央には前記作動軸７
の下端の衝合軸部７ｂが衝合しており、作動軸７が押し
下げられると、台盤部１３を介してロック片部１０をロ
ック方向に枢動するようになっている。更に、上記ロッ
ク片部１０には、後述のバネ１５を掛止めるバネ受部が
左右に一対設けられている。
【００１２】上記ロック片部１０をロック解除方向に付
勢するバネ１５の構成は特に限定されないが、図示例の
場合、バネ１５は、中途位置に渦巻き部１５ｃが形成さ
れた線条材からなっており、支持ヨーク３に形成された
ボスＢ１に前記渦巻き部１５ｃが保持され、一端１５ａ
が支持ヨークに形成された掛止軸Ｂ２に掛止められ、他
端１５ｂはロック片部１０のバネ受部（図示せず）に掛
け止められている。このバネ１５は、ロック解除方向に
付勢されているので、作動軸７は上記バネ１５の付勢力
に抗してロック片部１０をロック方向に押し下げる。ま
た、作動軸７が上昇（復帰）するとバネ１５の復帰力で
ロック片部１０はロック解除方向に跳ね上がる。
勢するバネ１５の構成は特に限定されないが、図示例の
場合、バネ１５は、中途位置に渦巻き部１５ｃが形成さ
れた線条材からなっており、支持ヨーク３に形成された
ボスＢ１に前記渦巻き部１５ｃが保持され、一端１５ａ
が支持ヨークに形成された掛止軸Ｂ２に掛止められ、他
端１５ｂはロック片部１０のバネ受部（図示せず）に掛
け止められている。このバネ１５は、ロック解除方向に
付勢されているので、作動軸７は上記バネ１５の付勢力
に抗してロック片部１０をロック方向に押し下げる。ま
た、作動軸７が上昇（復帰）するとバネ１５の復帰力で
ロック片部１０はロック解除方向に跳ね上がる。
【００１３】次にこの双輪キャスタの作用を説明する。
まず、この双輪キャスタ１は、その作動軸７が、被取付
物に設けられた操作部材や、被取付物の特定の部材に、
直接あるいは、リンク部材やワイヤ、その他の伝動部材
を介して連動可能に連結されている。従って、操作部材
のロック操作、あるいは特定部材の変位（例えば被取付
物がテーブルの場合に、その天板の展開動作）により作
動軸７が押し下げられる。
まず、この双輪キャスタ１は、その作動軸７が、被取付
物に設けられた操作部材や、被取付物の特定の部材に、
直接あるいは、リンク部材やワイヤ、その他の伝動部材
を介して連動可能に連結されている。従って、操作部材
のロック操作、あるいは特定部材の変位（例えば被取付
物がテーブルの場合に、その天板の展開動作）により作
動軸７が押し下げられる。
【００１４】これにより、作動軸７は先端の衝合軸部７
ｂが台盤部１３を介して付勢力に抗してロック片部１０
を制動ロック方向（下方）に枢動する。そして、ロック
片部１０の台盤部１３が水平位置に変位し、制動ロック
部１２が制動ロック受部６に噛合し、車輪５が制動され
る。
ｂが台盤部１３を介して付勢力に抗してロック片部１０
を制動ロック方向（下方）に枢動する。そして、ロック
片部１０の台盤部１３が水平位置に変位し、制動ロック
部１２が制動ロック受部６に噛合し、車輪５が制動され
る。
【００１５】次に、操作部材の解除操作、あるいは特定
部材の復帰変位（例えば被取付物がテーブルの場合に、
その天板の折畳動作）により作動軸７が上昇する。これ
により、バネ１５の復帰力によりロック片部１０が制動
ロック解除方向（上方）に枢動する。これにより、制動
ロック部１２が制動ロック受部６から外れ、車輪５の制
動が解除され、自由に走行することができる。
部材の復帰変位（例えば被取付物がテーブルの場合に、
その天板の折畳動作）により作動軸７が上昇する。これ
により、バネ１５の復帰力によりロック片部１０が制動
ロック解除方向（上方）に枢動する。これにより、制動
ロック部１２が制動ロック受部６から外れ、車輪５の制
動が解除され、自由に走行することができる。
【００１６】第２実施例の双輪キャスタ１では、図３に
示すように、第１実施例の構造に加えて、作動軸７と台
盤部１３に旋回ロック機構を設けた異なる点で異なる。
この双輪キャスタ１の作動軸７には、下端に大径の円盤
状の嵌合台部１７がピンＰ１で固定されており、旋回ロ
ック部８が形成されている。この旋回ロック部８は断面
梯形状となっており、ゴム材または合成樹脂材で成形さ
れている。一方、台盤部１３には、上面が開口し前記旋
回ロック部８を隙間無く嵌合する旋回ロック受部９が形
成されている。
示すように、第１実施例の構造に加えて、作動軸７と台
盤部１３に旋回ロック機構を設けた異なる点で異なる。
この双輪キャスタ１の作動軸７には、下端に大径の円盤
状の嵌合台部１７がピンＰ１で固定されており、旋回ロ
ック部８が形成されている。この旋回ロック部８は断面
梯形状となっており、ゴム材または合成樹脂材で成形さ
れている。一方、台盤部１３には、上面が開口し前記旋
回ロック部８を隙間無く嵌合する旋回ロック受部９が形
成されている。
【００１７】従って、作動軸７が下降すると、前記嵌合
台部１７が台盤部１３の旋回ロック受部９に隙間無く嵌
合し、付勢力に抗してロック片１０を押し下げると共
に、両者は圧着して摩擦力が高まりにより旋回方向に規
制される。これにより、支持ヨーク３は旋回がロックさ
れる。また、押し下げられたロック片１０は前記実施例
と同様に制動を行う。次ぎに作動軸７が引き上げられて
上昇すると、前記旋回ロック部８が旋回ロック受部９か
ら外れて台盤部１３から離れ、ロック片１０は付勢力に
より上昇復帰し、支持ヨーク３の旋回および車輪５の回
転が可能となる。その他の構成は前記第１実施例と同様
であるので、同一構成には同一符号を付して説明を省略
する。
台部１７が台盤部１３の旋回ロック受部９に隙間無く嵌
合し、付勢力に抗してロック片１０を押し下げると共
に、両者は圧着して摩擦力が高まりにより旋回方向に規
制される。これにより、支持ヨーク３は旋回がロックさ
れる。また、押し下げられたロック片１０は前記実施例
と同様に制動を行う。次ぎに作動軸７が引き上げられて
上昇すると、前記旋回ロック部８が旋回ロック受部９か
ら外れて台盤部１３から離れ、ロック片１０は付勢力に
より上昇復帰し、支持ヨーク３の旋回および車輪５の回
転が可能となる。その他の構成は前記第１実施例と同様
であるので、同一構成には同一符号を付して説明を省略
する。
【００１８】第３実施例の双輪キャスタ１は、図４に示
す通り、第２実施例の旋回ロック機構に代えて方向規制
手段を設けた異なる実施例を示す。この双輪キャスタ１
の作動軸７には、該作動軸７の先端に嵌合台部１７が設
けられており、その上部に上向きに機能する方向規制部
１８が取り付けられている。この方向規制部１８は、本
実施例の場合、図５（ａ）に示すように、断面矩形で長
手方向の辺が円弧形状となる略長円形状のブロックから
なっている。一方、固定軸２の筒状中空部の下端は、拡
開して前記方向規制部１８を略隙間無く嵌合する凹部か
らなる方向規制受部１９になっている。従って、この方
向規制受部１９は、図５（ｂ）に示すように、前記筒状
中空部を中心として断面矩形で長手方向の辺が円弧形状
となる略長円形状の空部からなっている。この方向規制
部１８、および方向規制受部１９の形状は前記実施例に
限定されるものではなく、要するに旋回しないように円
形以外の断面形状であればよい。
す通り、第２実施例の旋回ロック機構に代えて方向規制
手段を設けた異なる実施例を示す。この双輪キャスタ１
の作動軸７には、該作動軸７の先端に嵌合台部１７が設
けられており、その上部に上向きに機能する方向規制部
１８が取り付けられている。この方向規制部１８は、本
実施例の場合、図５（ａ）に示すように、断面矩形で長
手方向の辺が円弧形状となる略長円形状のブロックから
なっている。一方、固定軸２の筒状中空部の下端は、拡
開して前記方向規制部１８を略隙間無く嵌合する凹部か
らなる方向規制受部１９になっている。従って、この方
向規制受部１９は、図５（ｂ）に示すように、前記筒状
中空部を中心として断面矩形で長手方向の辺が円弧形状
となる略長円形状の空部からなっている。この方向規制
部１８、および方向規制受部１９の形状は前記実施例に
限定されるものではなく、要するに旋回しないように円
形以外の断面形状であればよい。
【００１９】次ぎに、作動軸７は、上昇位置、中立位置
（図４実線位置）、下降位置の３段階に昇降変位する構
成となっている。そして、作動軸７を中立位置から上昇
位置に変位すると、前記方向規制部１８が方向規制受部
１９に嵌合し、支持ヨーク３を一方向に規制することが
できる。また、作動軸７を中立位置まで下降すると、方
向規制部１８が方向規制受部１９から抜け、方向規制が
解除される。
（図４実線位置）、下降位置の３段階に昇降変位する構
成となっている。そして、作動軸７を中立位置から上昇
位置に変位すると、前記方向規制部１８が方向規制受部
１９に嵌合し、支持ヨーク３を一方向に規制することが
できる。また、作動軸７を中立位置まで下降すると、方
向規制部１８が方向規制受部１９から抜け、方向規制が
解除される。
【００２０】次ぎに、作動軸７を中立位置から下降位置
まで下降すると、前記第１実施例と同様にロック片１０
が押し下げられる。これにより、作動軸７は先端の衝合
軸部７ｂが台盤部１３を介して付勢力に抗してロック片
部１０を制動ロック方向（下方）に枢動し、制動が行わ
れる。作動軸７を中立位置まで上昇させるとロック片部
１０も付勢力で復帰し、制動が解除される。
まで下降すると、前記第１実施例と同様にロック片１０
が押し下げられる。これにより、作動軸７は先端の衝合
軸部７ｂが台盤部１３を介して付勢力に抗してロック片
部１０を制動ロック方向（下方）に枢動し、制動が行わ
れる。作動軸７を中立位置まで上昇させるとロック片部
１０も付勢力で復帰し、制動が解除される。
【００２１】第４実施例の双輪キャスタ１は、図６に示
すように、第２実施例の旋回ロック機構と第３実施例の
方向規制手段とを備えた異なる実施例を示す。この作動
軸７には、下端に大径の円盤状の嵌合台部１７が形成さ
れており、その上部に前記第３実施例の方向規制部１８
が形成されており、その下部には第２実施例の旋回ロッ
ク部８が形成されている。また、固定軸２の筒状中空部
の下端は、拡開して前記方向規制部１８を略隙間無く嵌
合する凹部からなる方向規制受部１９になっている。一
方、台盤部１３には、上面が開口し前記旋回ロック部８
を隙間無く嵌合する旋回ロック受部９が形成されてい
る。
すように、第２実施例の旋回ロック機構と第３実施例の
方向規制手段とを備えた異なる実施例を示す。この作動
軸７には、下端に大径の円盤状の嵌合台部１７が形成さ
れており、その上部に前記第３実施例の方向規制部１８
が形成されており、その下部には第２実施例の旋回ロッ
ク部８が形成されている。また、固定軸２の筒状中空部
の下端は、拡開して前記方向規制部１８を略隙間無く嵌
合する凹部からなる方向規制受部１９になっている。一
方、台盤部１３には、上面が開口し前記旋回ロック部８
を隙間無く嵌合する旋回ロック受部９が形成されてい
る。
【００２２】この実施例でも作動軸７は、上昇位置、中
立位置（図６実線位置）、下降位置の３段階に昇降変位
する構成となっている。そして、作動軸７を中立位置か
ら上昇位置に変位すると、前記方向規制部１８が方向規
制受部１９に嵌合し、支持ヨーク３の方向を規制するこ
とができる。また、作動軸７を中立位置まで下降する
と、方向規制部１８が方向規制受部１９から抜け、方向
規制が解除される。
立位置（図６実線位置）、下降位置の３段階に昇降変位
する構成となっている。そして、作動軸７を中立位置か
ら上昇位置に変位すると、前記方向規制部１８が方向規
制受部１９に嵌合し、支持ヨーク３の方向を規制するこ
とができる。また、作動軸７を中立位置まで下降する
と、方向規制部１８が方向規制受部１９から抜け、方向
規制が解除される。
【００２３】次ぎに、作動軸７を中立位置から下降位置
まで下降すると、前記第２実施例と同様にロック片１０
が押し下げられる。これにより、作動軸７の旋回ロック
部８が台盤部１３の旋回ロック受部９に嵌合し圧着する
と共に付勢力に抗してロック片部１０を制動ロック方向
（下方）に枢動し、制動ロック部１２が制動ロック受部
６に係合して、旋回ロックと共に制動が行われる。作動
軸７を中立位置まで上昇させるとロック片部１０も付勢
力で復帰し、旋回ロック及び制動が同時に解除される。
その他の構成は前記実施例と同様であるので、同一構成
には同一符号を付してその説明を省略する。
まで下降すると、前記第２実施例と同様にロック片１０
が押し下げられる。これにより、作動軸７の旋回ロック
部８が台盤部１３の旋回ロック受部９に嵌合し圧着する
と共に付勢力に抗してロック片部１０を制動ロック方向
（下方）に枢動し、制動ロック部１２が制動ロック受部
６に係合して、旋回ロックと共に制動が行われる。作動
軸７を中立位置まで上昇させるとロック片部１０も付勢
力で復帰し、旋回ロック及び制動が同時に解除される。
その他の構成は前記実施例と同様であるので、同一構成
には同一符号を付してその説明を省略する。
【００２４】第５実施例の双輪キャスタ１は、図７〜図
８に示すように、フロアロック装置を内蔵した異なる実
施例を示す。この双輪キャスタ１は、固定軸２に摺動自
在に貫挿する作動軸７を有している。そして、車軸４に
枢動片２９が枢着されており、前記作動軸７の昇降で枢
動片２９が枢動する。この枢動片２９は、本実施例では
作動軸７の衝合片部７ｂ’と衝合する個所に円弧状の突
部２９ａを有しており、作動軸７に上下で掛け止められ
て連動するようになっている。また、支持ヨーク３に基
端が枢着され、他端に車輪の最下端位置より下方に押し
下げられるスタンド状のフロアロック部２１を有するフ
ロアロック片２０が枢動自在に設けられている。このフ
ロアロック片２０はバネ１５によってロック解除方向に
付勢されている。そしてフロアロック片２０は、前記枢
動片２９の下降でフロアロック部２１を接地面に押し下
げて車輪５を浮かせて規制しうるようになっている。
８に示すように、フロアロック装置を内蔵した異なる実
施例を示す。この双輪キャスタ１は、固定軸２に摺動自
在に貫挿する作動軸７を有している。そして、車軸４に
枢動片２９が枢着されており、前記作動軸７の昇降で枢
動片２９が枢動する。この枢動片２９は、本実施例では
作動軸７の衝合片部７ｂ’と衝合する個所に円弧状の突
部２９ａを有しており、作動軸７に上下で掛け止められ
て連動するようになっている。また、支持ヨーク３に基
端が枢着され、他端に車輪の最下端位置より下方に押し
下げられるスタンド状のフロアロック部２１を有するフ
ロアロック片２０が枢動自在に設けられている。このフ
ロアロック片２０はバネ１５によってロック解除方向に
付勢されている。そしてフロアロック片２０は、前記枢
動片２９の下降でフロアロック部２１を接地面に押し下
げて車輪５を浮かせて規制しうるようになっている。
【００２５】この枢動片２９とフロアロック片２０との
間には、リンク部材２５が枢着されている。そして、枢
動片２９の枢着点（車軸）Ｐ３と、リンク部材２５と枢
着片２９との枢着点Ｐ４を結ぶ線Ｌ１と、リンク部材２
５の両端の枢着点Ｐ４、Ｐ５を結ぶ線Ｌ２とが、フロア
ロック時に、略同一線上または１８０°以上の角度で交
わるように配置され、ロック解除時には１８０°以下で
交わるトグル機構が設けられている。これにより、フロ
アロック時には脚部２２が車輪５より下に突出してキャ
スタ１全体を支える。またフロアロック部２１は前記ト
グル機構により作動軸７が引き上げられるまで外力によ
って戻ることができず、安全である。ここでトグル機構
は前記実施例に限定されず、公知のトグル機構を用いる
ことができる。
間には、リンク部材２５が枢着されている。そして、枢
動片２９の枢着点（車軸）Ｐ３と、リンク部材２５と枢
着片２９との枢着点Ｐ４を結ぶ線Ｌ１と、リンク部材２
５の両端の枢着点Ｐ４、Ｐ５を結ぶ線Ｌ２とが、フロア
ロック時に、略同一線上または１８０°以上の角度で交
わるように配置され、ロック解除時には１８０°以下で
交わるトグル機構が設けられている。これにより、フロ
アロック時には脚部２２が車輪５より下に突出してキャ
スタ１全体を支える。またフロアロック部２１は前記ト
グル機構により作動軸７が引き上げられるまで外力によ
って戻ることができず、安全である。ここでトグル機構
は前記実施例に限定されず、公知のトグル機構を用いる
ことができる。
【００２６】この発明は前記実施例に限定されるもので
はなく、各ロック構造は公知の構造を用いることができ
る。例えば、制動構造としては、凹凸係合や、シューを
用いた摩擦力による係合等であってもよい。また、付勢
手段は本実施例のバネに限らず、板バネやコイルバネ、
ゴム材等を用いることもできる。その他、要するにこの
発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること
勿論である。
はなく、各ロック構造は公知の構造を用いることができ
る。例えば、制動構造としては、凹凸係合や、シューを
用いた摩擦力による係合等であってもよい。また、付勢
手段は本実施例のバネに限らず、板バネやコイルバネ、
ゴム材等を用いることもできる。その他、要するにこの
発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること
勿論である。
【００２７】
【発明の効果】この発明は上記のように構成されている
ので、作動軸を昇降することにより、制動、またはこれ
と共に方向規制や旋回ロックを同時に行うことができ
る。このように作動軸の昇降により、種々のロックを行
うことができるので、双輪キャスタであってあっても簡
単な構成でロック機構を備えることができ、また大型化
する必要がない。また、この双輪キャスタは、被取付物
の種類や用途を問わず用いることができ、操作部材で作
動軸を操作するようにしてもよいし、特定部材の変位に
連動させるようにしてもよく、種々の用途に使用するこ
とができ、極めて汎用性に優れ有益である。
ので、作動軸を昇降することにより、制動、またはこれ
と共に方向規制や旋回ロックを同時に行うことができ
る。このように作動軸の昇降により、種々のロックを行
うことができるので、双輪キャスタであってあっても簡
単な構成でロック機構を備えることができ、また大型化
する必要がない。また、この双輪キャスタは、被取付物
の種類や用途を問わず用いることができ、操作部材で作
動軸を操作するようにしてもよいし、特定部材の変位に
連動させるようにしてもよく、種々の用途に使用するこ
とができ、極めて汎用性に優れ有益である。
【図１】この発明の第１実施例の双輪キャスタのロック
解除状態の断面を示す側面図である。
解除状態の断面を示す側面図である。
【図２】同双輪キャスタの制動状態の断面を示す側面図
である。
である。
【図３】この発明の第２実施例の双輪キャスタのロック
解除状態の断面を示す側面図である。
解除状態の断面を示す側面図である。
【図４】この発明の第３実施例の双輪キャスタのロック
解除状態の断面を示す側面図である。
解除状態の断面を示す側面図である。
【図５】（ａ）は方向規制部の断面図、（ｂ）は方向規
制受部の断面図である。
制受部の断面図である。
【図６】この発明の第４実施例の双輪キャスタのロック
解除状態の断面を示す側面図である。
解除状態の断面を示す側面図である。
【図７】この発明の第５実施例の双輪キャスタのロック
解除状態の断面を示す側面図である。
解除状態の断面を示す側面図である。
【図８】この発明の第５実施例の双輪キャスタのロック
状態の断面を示す側面図である。
状態の断面を示す側面図である。
１ 双輪キャスタ ２ 固定軸 ３ 支持ヨーク ４ 車軸 ５ 車輪 ６ 制動ロック受部 ７ 作動軸 ８ 旋回ロック部 ９ 旋回ロック受部 １０ ロック片部 １２ 制動ロック部 １３ 台盤部 １５ バネ １７ 嵌合台部
Claims (8)
- 【請求項１】 被取付物に固定される固定軸と、 該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨークと、 支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能に取り付
けられた左右一対の車輪と、 該一対の車輪の内周面に形成された制動ロック受部と、 前記固定軸を貫通して上下に摺動自在に取り付けられた
作動軸と、 前記支持ヨークに枢着され、前記制動ロック受部に係合
して車輪の回転を拘束する制動ロック部を有するロック
片部と、 該ロック片部をロック解除方向に付勢する付勢手段とか
らなっており、 前記作動軸の下降でロック片部を付勢力に抗してロック
方向に枢動し、作動軸の上昇でロック片部をロック解除
位置に復帰させることを特徴とするロック機構を備えた
双輪キャスタ。 - 【請求項２】 被取付物に固定される固定軸と、 該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨークと、 支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能に取り付
けられた左右一対の車輪と、 該一対の車輪の内周面に形成された制動ロック受部と、 前記固定軸を貫通して上下に摺動自在に取り付けられた
作動軸と、 該作動軸の先端に取り付けられた旋回ロック部と、 前記支持ヨークに枢着され、前記制動ロック受部に係止
されて車輪の回転を拘束する制動ロック部と、前記旋回
ロック部に拘束されて支持ヨークの旋回を拘束する旋回
ロック受部とを有するロック片部と、 該ロック片部をロック解除方向に付勢する付勢手段とか
らなっており、 前記作動軸の下降でロック片部を付勢力に抗してロック
方向に枢動し、作動軸の上昇でロック片部をロック解除
位置に復帰させることを特徴とするロック機構を備えた
双輪キャスタ。 - 【請求項３】 被取付物に固定される固定軸と、 該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨークと、 支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能に取り付
けられた左右一対の車輪と、 該一対の車輪の内周面に形成された制動ロック受部と、 前記固定軸を貫通して上下に摺動自在に取り付けられた
作動軸と、 該作動軸の先端に取り付けられた方向規制部と、 前記支持ヨークで前記作動軸を貫挿する個所に形成され
て、作動軸を中立位置から上昇した際に前記方向規制部
を嵌合し支持ヨークの旋回方向を規制する方向規制受部
と、 前記支持ヨークに枢着され、前記制動ロック受部に係合
して車輪の回転を拘束する制動ロック部を有するロック
片部と、 該ロック片部をロック解除方向に付勢する付勢手段とか
らなっており、 前記作動軸を中立位置から下降してロック片部を付勢力
に抗してロック方向に枢動し、作動軸を中立位置まで上
昇してロック片部をロック解除位置に復帰させることを
特徴とするロック機構を備えた双輪キャスタ。 - 【請求項４】 被取付物に固定される固定軸と、 該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨークと、 支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能に取り付
けられた左右一対の車輪と、 該一対の車輪の内周面に形成された制動ロック受部と、 前記固定軸を貫通して上下に摺動自在に取り付けられた
作動軸と、 該作動軸の先端に設けられた上向きの方向規制部と下向
きの旋回ロック部と、 前記支持ヨークで前記作動軸を貫挿する個所に形成され
て、作動軸を中立位置から上昇した際に前記方向規制部
を嵌合し支持ヨークの旋回方向を規制する方向規制受部
と、 前記支持ヨークに枢着され、前記制動ロック受部に拘束
されて車輪の回転を拘束する制動ロック部と、前記旋回
ロック部に拘束されて支持ヨークの旋回を拘束する旋回
ロック受部とを有するロック片部と、 該ロック片部をロック解除方向に付勢する付勢手段とか
らなっており、 前記作動軸を中立位置から下降してロック片部を付勢力
に抗してロック方向に枢動し、作動軸を中立位置まで上
昇してロック片部をロック解除位置に復帰させることを
特徴とするロック機構を備えた双輪キャスタ。 - 【請求項５】 旋回ロック部または旋回ロック受部の拘
束部分のいずれか一方または双方が、ゴムまたは合成樹
脂からなって、両者の圧着により旋回がロックされてな
ることを特徴とする請求項２または４に記載のロック機
構を備えた双輪キャスタ。 - 【請求項６】 被取付物に固定される固定軸と、 該固定軸に旋回自在に外嵌された支持ヨークと、 支持ヨークに軸支された車軸を介して回転可能に取り付
けられた左右一対の車輪と、 前記固定軸を貫通して上下に摺動自在に取り付けられた
作動軸と、 前記支持ヨークに枢着され、前記作動軸の下降で車輪の
最下端位置以下に押し下げ、作動軸の上昇で車輪の最下
端位置より上方へ枢動するフロアロック部と、 該フロアロック部を上昇方向に付勢する付勢手段と、 前記作動軸の下降と連動して前記フロアロック部の姿勢
をロックし、上昇時に解除するロック機構とからなるこ
とを特徴とするロック機構を備えた双輪キャスタ。 - 【請求項７】 車軸に枢着され、前記作動軸の昇降で枢
動する枢動片と、 前記支持ヨークに枢着され、前記制動片の下降で接地面
に押し下げられて車輪を規制するフロアロック部と、 前記枢動片とフロアロック部との間に設けられて、前記
フロアロック部の下降時にロック姿勢を保持するトグル
機構とを有しており、 前記作動軸を中立位置から下降してフロアロック部を付
勢力に抗してロック方向に枢動し、作動軸を中立位置ま
で上昇してフロアロック部をロック解除位置に復帰させ
ることを特徴とする請求項６に記載の双輪キャスタ。 - 【請求項８】 トグル機構が、枢動片とフロアロック部
との間に枢着されたリンク部材からなっており、枢動片
の枢着点とリンク部材と枢着片との枢着点を結ぶ線と、
リンク部材の両端の枢着点を結ぶ線とが、フロアロック
時に、略同一線上に配置されてなることを特徴とする請
求項６または７に記載のロック機構を備えた双輪キャス
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11176042A JP2001001703A (ja) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | ロック機構を備えた双輪キャスタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11176042A JP2001001703A (ja) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | ロック機構を備えた双輪キャスタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001001703A true JP2001001703A (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=16006712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11176042A Pending JP2001001703A (ja) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | ロック機構を備えた双輪キャスタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001001703A (ja) |
Cited By (13)
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|---|---|---|---|---|
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| JP7405473B1 (ja) * | 2022-10-18 | 2023-12-26 | 株式会社日乃本錠前 | キャスタ、寝台及び台車 |
-
1999
- 1999-06-22 JP JP11176042A patent/JP2001001703A/ja active Pending
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