JP2000320567A - 等速型自在継手用のブーツ - Google Patents
等速型自在継手用のブーツInfo
- Publication number
- JP2000320567A JP2000320567A JP2000127172A JP2000127172A JP2000320567A JP 2000320567 A JP2000320567 A JP 2000320567A JP 2000127172 A JP2000127172 A JP 2000127172A JP 2000127172 A JP2000127172 A JP 2000127172A JP 2000320567 A JP2000320567 A JP 2000320567A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boot
- lip
- universal joint
- constant velocity
- velocity universal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims description 6
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 16
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 3
- 230000010354 integration Effects 0.000 abstract description 3
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 6
- 229920002725 thermoplastic elastomer Polymers 0.000 description 6
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 230000001010 compromised effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
- F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
- F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
- F16J3/04—Bellows
- F16J3/041—Non-metallic bellows
- F16J3/042—Fastening details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
- F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
- F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
- F16D2003/846—Venting arrangements for flexible seals, e.g. ventilation holes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
Abstract
(57)【要約】
【課題】 かしめ一体性を向上させると共に、ブーツお
よびかしめ一体性の長期耐久性および温度耐久限度を向
上させる改良された特性を有するダイアフラムブーツと
それに対応するブーツキャンを含む等速型自在継手を提
供する。 【解決手段】 回転するダイアフラムブーツはブーツキ
ャンコネクタに結合することができる。ブーツは、長手
方向軸線を有し、ブーツキャンコネクタにはめ込まれる
かしめリップを有する環状部材を備えている。かしめリ
ップの剛性を低下させると共に圧縮性を高めるため、か
しめリップは長手方向軸線に平行な向きで半径方向に分
散した複数の開口を有する。
よびかしめ一体性の長期耐久性および温度耐久限度を向
上させる改良された特性を有するダイアフラムブーツと
それに対応するブーツキャンを含む等速型自在継手を提
供する。 【解決手段】 回転するダイアフラムブーツはブーツキ
ャンコネクタに結合することができる。ブーツは、長手
方向軸線を有し、ブーツキャンコネクタにはめ込まれる
かしめリップを有する環状部材を備えている。かしめリ
ップの剛性を低下させると共に圧縮性を高めるため、か
しめリップは長手方向軸線に平行な向きで半径方向に分
散した複数の開口を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、等速型自在継手用
のブーツ、特に等速型自在継手用の回転するダイアフラ
ムブーツに関する。
のブーツ、特に等速型自在継手用の回転するダイアフラ
ムブーツに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両において変速機とそれに対応したプ
ロペラシャフトとを結合するために等速型自在継手が使
用されることがある。四輪駆動車では、前後のプロペラ
シャフトから対応する前後の駆動車軸へ延びているその
前後のプロペラシャフトへトランスファ・ケースを結合
するために等速型自在継手が使用される。これらの用途
に使用される等速型自在継手は、等速型自在継手の外レ
ースに固定された大型のブーツキャンコネクタ内にかし
められたブーツを備えている。この用途には一般的に回
転するダイアフラムブーツが使用されている。
ロペラシャフトとを結合するために等速型自在継手が使
用されることがある。四輪駆動車では、前後のプロペラ
シャフトから対応する前後の駆動車軸へ延びているその
前後のプロペラシャフトへトランスファ・ケースを結合
するために等速型自在継手が使用される。これらの用途
に使用される等速型自在継手は、等速型自在継手の外レ
ースに固定された大型のブーツキャンコネクタ内にかし
められたブーツを備えている。この用途には一般的に回
転するダイアフラムブーツが使用されている。
【０００３】回転するダイアフラムブーツは一般的に充
分に柔軟なゴムまたはシリコーン材料で形成されている
ため、そのような材料製のブーツはブーツキャンコネク
タ内にかしめられた時に圧縮可能である。しかし、車両
の作動寿命中に、等速型自在継手の軟質材料で形成され
たブーツの回転するダイアフラムとそれに組み合わされ
るブーツキャンコネクタとの間のかしめ一体性が損なわ
れるであろう。特に、等速型自在継手が極限温度に曝さ
れて作動する場合、これが生じる。
分に柔軟なゴムまたはシリコーン材料で形成されている
ため、そのような材料製のブーツはブーツキャンコネク
タ内にかしめられた時に圧縮可能である。しかし、車両
の作動寿命中に、等速型自在継手の軟質材料で形成され
たブーツの回転するダイアフラムとそれに組み合わされ
るブーツキャンコネクタとの間のかしめ一体性が損なわ
れるであろう。特に、等速型自在継手が極限温度に曝さ
れて作動する場合、これが生じる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって、かしめ一
体性を向上させると共に、ブーツおよびかしめ一体性の
長期耐久性および温度耐久限度を向上させる改良された
特性を有する改良型のダイアフラムブーツおよびそれに
対応するブーツキャンを含む等速型自在継手用の改良さ
れた構造が必要とされている。
体性を向上させると共に、ブーツおよびかしめ一体性の
長期耐久性および温度耐久限度を向上させる改良された
特性を有する改良型のダイアフラムブーツおよびそれに
対応するブーツキャンを含む等速型自在継手用の改良さ
れた構造が必要とされている。
【０００５】本発明の主たる目的は、回転するダイアフ
ラムブーツおよびブーツキャンを有する改良型の等速型
自在継手を提供することである。
ラムブーツおよびブーツキャンを有する改良型の等速型
自在継手を提供することである。
【０００６】本発明の別の目的は、両者間のかしめ一体
性を改善した回転するダイアフラムブーツおよびブーツ
キャンを有する等速型自在継手を提供することである。
性を改善した回転するダイアフラムブーツおよびブーツ
キャンを有する等速型自在継手を提供することである。
【０００７】本発明のさらなる目的は、高温および低温
での作動性能および耐久性特性を改善した回転するダイ
アフラムブーツを提供することである。
での作動性能および耐久性特性を改善した回転するダイ
アフラムブーツを提供することである。
【０００８】本発明のさらに別の目的は、ここで提供さ
れている改良型の回転するダイアフラムブーツ構造を組
み込んだ本発明に従った等速型自在継手およびプロペラ
シャフトアセンブリを提供することである。
れている改良型の回転するダイアフラムブーツ構造を組
み込んだ本発明に従った等速型自在継手およびプロペラ
シャフトアセンブリを提供することである。
【０００９】本発明のさらに別の目的は、かしめの劣化
およびブーツの滑りを防止ために改良した構造および選
択材料による回転するダイアフラムブーツと、ブーツお
よびブーツキャン間のかしめ一体性を提供することであ
る。
およびブーツの滑りを防止ために改良した構造および選
択材料による回転するダイアフラムブーツと、ブーツお
よびブーツキャン間のかしめ一体性を提供することであ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】したがって、本発明によ
れば、熱可塑性エラストマー製からなる回転するダイア
フラム形状を有するブーツを備えた改良型等速型自在継
手が提供されている。ブーツは大径のかしめリップを有
し、それから材料を除去してブーツ材料の有効剛度を低
下させることによって、ブーツとブーツキャンの間のか
しめ一体性を向上させている。
れば、熱可塑性エラストマー製からなる回転するダイア
フラム形状を有するブーツを備えた改良型等速型自在継
手が提供されている。ブーツは大径のかしめリップを有
し、それから材料を除去してブーツ材料の有効剛度を低
下させることによって、ブーツとブーツキャンの間のか
しめ一体性を向上させている。
【００１１】本発明の上記目的、特徴および利点を実施
するにあたり、長手方向軸線を有すると共にかしめリッ
プを有する環状部材であってブーツキャンコネクタに結
合されるブーツが提供されている。かしめリップは、ブ
ーツキャンコネクタにはめ込まれ、長手方向軸線に平行
な向きで半径方向に分散した複数の開口を有する。開口
は、かしめリップの剛性を低下させると共に圧縮性を高
める。好適な実施態様では、ブーツの半径方向に分散し
た複数の開口は、半径方向に分散した複数の穴を有す
る。別の好適な実施態様では、ブーツの半径方向に分散
した複数の開口は、半径方向に分散した複数の切り欠き
を有する。それぞれの好適な実施態様において、環状部
材は好ましくは熱可塑性材料で形成されている。
するにあたり、長手方向軸線を有すると共にかしめリッ
プを有する環状部材であってブーツキャンコネクタに結
合されるブーツが提供されている。かしめリップは、ブ
ーツキャンコネクタにはめ込まれ、長手方向軸線に平行
な向きで半径方向に分散した複数の開口を有する。開口
は、かしめリップの剛性を低下させると共に圧縮性を高
める。好適な実施態様では、ブーツの半径方向に分散し
た複数の開口は、半径方向に分散した複数の穴を有す
る。別の好適な実施態様では、ブーツの半径方向に分散
した複数の開口は、半径方向に分散した複数の切り欠き
を有する。それぞれの好適な実施態様において、環状部
材は好ましくは熱可塑性材料で形成されている。
【００１２】本発明に従った別の実施態様では、ハウジ
ングに取り付けることができるブーツおよびブーツキャ
ンアセンブリが提供されている。このアセンブリは、ハ
ウジングと組み合わされる第１端部を有するブーツキャ
ンコネクタを含む。ブーツキャンコネクタは、第２フラ
ンジ付き端部も有する。さらに、熱可塑性エラストマー
材料製のブーツも含まれる。ブーツは、ブーツキャンコ
ネクタの第２フランジ付き端部にはめ込まれる環状リッ
プを有する。環状リップの剛性を低下させると共に圧縮
性を高めるために、環状リップは半径方向に分散した複
数の開口を有する。
ングに取り付けることができるブーツおよびブーツキャ
ンアセンブリが提供されている。このアセンブリは、ハ
ウジングと組み合わされる第１端部を有するブーツキャ
ンコネクタを含む。ブーツキャンコネクタは、第２フラ
ンジ付き端部も有する。さらに、熱可塑性エラストマー
材料製のブーツも含まれる。ブーツは、ブーツキャンコ
ネクタの第２フランジ付き端部にはめ込まれる環状リッ
プを有する。環状リップの剛性を低下させると共に圧縮
性を高めるために、環状リップは半径方向に分散した複
数の開口を有する。
【００１３】本発明によれば、環状外レースを有する等
速型自在継手が提供されている。等速型自在継手は、環
状外レースと組み合わされる第１端部と、第２フランジ
付き端部とを有するブーツキャンを含む。等速型自在継
手は、ブーツキャンコネクタの第２端部にはめ込まれる
かしめリップを有する熱可塑性ダイアフラムブーツも含
む。かしめリップの圧縮性を高めるために、かしめリッ
プは半径方向に分散した複数の開口も有する。
速型自在継手が提供されている。等速型自在継手は、環
状外レースと組み合わされる第１端部と、第２フランジ
付き端部とを有するブーツキャンを含む。等速型自在継
手は、ブーツキャンコネクタの第２端部にはめ込まれる
かしめリップを有する熱可塑性ダイアフラムブーツも含
む。かしめリップの圧縮性を高めるために、かしめリッ
プは半径方向に分散した複数の開口も有する。
【００１４】本発明によればさらに、等速型自在継手お
よびプロペラシャフトアセンブリが提供されている。こ
のアセンブリは、第１端部を有するプロペラシャフトを
含む。このアセンブリはさらに、プロペラシャフトの第
１端部を収容する等速型自在継手を含む。等速型自在継
手は、第１面を有する環状外レースも備えている。さら
に、大径端部と比較的小径のフランジ付き端部とを有す
るブーツキャンも含まれる。大径端部は外レースの第１
面と組み合わされる。さらに、シール端部と、プロペラ
シャフトを収容する管状ステム部分と、ブーツキャンの
比較的小径のフランジ付き端部にかしめによって固定さ
れる環状の上方反転縁部とを有する熱可塑性ブーツが含
まれる。環状の上方反転縁部の圧縮性を高めるために、
環状の上方反転縁部は半径方向に分散した複数の開口を
有する。シール端部はプロペラシャフトと協働してそれ
との間にシール状態を生じる。
よびプロペラシャフトアセンブリが提供されている。こ
のアセンブリは、第１端部を有するプロペラシャフトを
含む。このアセンブリはさらに、プロペラシャフトの第
１端部を収容する等速型自在継手を含む。等速型自在継
手は、第１面を有する環状外レースも備えている。さら
に、大径端部と比較的小径のフランジ付き端部とを有す
るブーツキャンも含まれる。大径端部は外レースの第１
面と組み合わされる。さらに、シール端部と、プロペラ
シャフトを収容する管状ステム部分と、ブーツキャンの
比較的小径のフランジ付き端部にかしめによって固定さ
れる環状の上方反転縁部とを有する熱可塑性ブーツが含
まれる。環状の上方反転縁部の圧縮性を高めるために、
環状の上方反転縁部は半径方向に分散した複数の開口を
有する。シール端部はプロペラシャフトと協働してそれ
との間にシール状態を生じる。
【００１５】本発明の上記目的および他の目的、特徴お
よび利点は、添付の図面を参照した本発明の最良の実施
態様の以下の詳細な説明から容易に明らかになるであろ
う。
よび利点は、添付の図面を参照した本発明の最良の実施
態様の以下の詳細な説明から容易に明らかになるであろ
う。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の教示によれば、図１は本
発明にしたがった等速型自在継手およびプロペラシャフ
トアセンブリ１０の断面図である。図１に示されている
ように、アセンブリ１０はプロペラシャフト１２を含
む。図示の実施形態のプロペラシャフト１２はプロペラ
シャフトハウジング管１４と、これに整合して結合して
いると共にそれから突出したプロペラスタブシャフト１
６とを含む。当該技術分野では周知のように、プロペラ
シャフト１２は、変速機（図示せず）を駆動車軸（また
は四輪駆動車では前後車軸）に連結してトルクを変速機
から車軸に伝達する駆動軸である。
発明にしたがった等速型自在継手およびプロペラシャフ
トアセンブリ１０の断面図である。図１に示されている
ように、アセンブリ１０はプロペラシャフト１２を含
む。図示の実施形態のプロペラシャフト１２はプロペラ
シャフトハウジング管１４と、これに整合して結合して
いると共にそれから突出したプロペラスタブシャフト１
６とを含む。当該技術分野では周知のように、プロペラ
シャフト１２は、変速機（図示せず）を駆動車軸（また
は四輪駆動車では前後車軸）に連結してトルクを変速機
から車軸に伝達する駆動軸である。
【００１７】アセンブリ１０はさらに等速型自在継手１
８を含む。これは外側トラック２２を有する外レース２
０と、内側トラック２６を有する内レース２４とを備え
ている。等速型自在継手１８はボールとケージのたぐい
である。等速型自在継手１８は、それぞれが複数のボー
ルベアリング３０の対応の１つを保持して担持する複数
の窓を有するケージ２８を含むことに注意されたい。ボ
ールベアリング３０は、自在継手１８の外側、内側トラ
ック２２、２６上に載って、ケージによって支配されて
いる。
８を含む。これは外側トラック２２を有する外レース２
０と、内側トラック２６を有する内レース２４とを備え
ている。等速型自在継手１８はボールとケージのたぐい
である。等速型自在継手１８は、それぞれが複数のボー
ルベアリング３０の対応の１つを保持して担持する複数
の窓を有するケージ２８を含むことに注意されたい。ボ
ールベアリング３０は、自在継手１８の外側、内側トラ
ック２２、２６上に載って、ケージによって支配されて
いる。
【００１８】アセンブリ１０はさらにグリースキャップ
３２を含む。グリースキャップ３２は等速型自在継手１
８の一端部に取り付けられて、継手１８内に収容されて
いるグリースを保持して潤滑し続けると共に、異物およ
び汚染物質が継手１８に入らないようにしている。図１
に示されているように、グリースキャップ３２は、外レ
ース２０の第１端部１９に固定された環状フランジ３３
を有する。さらに、等速型自在継手１８の作動中の閉鎖
空間の膨張および収縮による圧力変動を最小限に抑える
ために、グリースキャップ３２に通気手段を設けてもよ
い。通気手段は一般的にグリースキャップ３２の中央ド
ーム部分の穴である。グリースキャップ３２の周囲に配
置された外レース２０の第１端部１９に取り付けられた
アダプタ部材３４も図示されている。アダプタ部材３４
は、等速型自在継手１８と反対側にスプライン付き内孔
３６を有している。スプライン付き内孔３６は、プロペ
ラシャフト１２および等速型自在継手１８を別の車両構
成部材、たとえば変速機またはトランスファ・ケース
（図示せず）に結合できるようにする。したがって、変
速機またはトランスファ・ケースは、アダプタ部材３４
のスプライン付き内孔３６にはまるスプラインシャフト
を備えて、変速機またはトランスファ・ケースがプロペ
ラシャフト１２に動力伝達を行うことができるようにし
ている。
３２を含む。グリースキャップ３２は等速型自在継手１
８の一端部に取り付けられて、継手１８内に収容されて
いるグリースを保持して潤滑し続けると共に、異物およ
び汚染物質が継手１８に入らないようにしている。図１
に示されているように、グリースキャップ３２は、外レ
ース２０の第１端部１９に固定された環状フランジ３３
を有する。さらに、等速型自在継手１８の作動中の閉鎖
空間の膨張および収縮による圧力変動を最小限に抑える
ために、グリースキャップ３２に通気手段を設けてもよ
い。通気手段は一般的にグリースキャップ３２の中央ド
ーム部分の穴である。グリースキャップ３２の周囲に配
置された外レース２０の第１端部１９に取り付けられた
アダプタ部材３４も図示されている。アダプタ部材３４
は、等速型自在継手１８と反対側にスプライン付き内孔
３６を有している。スプライン付き内孔３６は、プロペ
ラシャフト１２および等速型自在継手１８を別の車両構
成部材、たとえば変速機またはトランスファ・ケース
（図示せず）に結合できるようにする。したがって、変
速機またはトランスファ・ケースは、アダプタ部材３４
のスプライン付き内孔３６にはまるスプラインシャフト
を備えて、変速機またはトランスファ・ケースがプロペ
ラシャフト１２に動力伝達を行うことができるようにし
ている。
【００１９】本発明によれば、アセンブリ１０はさらに
ブーツ３８およびブーツキャン４０を含む。図２の斜視
図および図３ａ〜３ｂ、図４ａ〜４ｂおよび図５ａ〜５
ｂに示されているように、ブーツ３８およびブーツキャ
ン４０でサブアセンブリ４１を形成することができる。
図４ａに示されているように、ブーツ３８は長手方向軸
線４２を有する環状部材である。ブーツ３８は第１環状
ネック部材４４を有し、これがプロペラシャフト１２
（特にプロペラスタブシャフト１６）に係合して等速型
自在継手とプロペラシャフト１２の間をシールすること
によって、（グリースキャップ３２と同様に）グリース
が継手１８から流出できないようにすると共に、水など
の異物または汚染物質が継手１８に流入してその作動を
妨害することがないようにしている。図１を参照する
と、ブーツ３８の第１環状ネック部材４４は環状クラン
プ４６などの締結具でプロペラスタブシャフト１６に取
り付けられてその間のシールを維持している。一旦継手
１８の内部キャビティにグリースが部分的に充てんされ
て密封されると、継手は潤滑され、好ましくはメンテナ
ンスを必要としないで全寿命にわたって潤滑されるた
め、等速型自在継手１８のこのようなシールおよび保護
が望ましい。
ブーツ３８およびブーツキャン４０を含む。図２の斜視
図および図３ａ〜３ｂ、図４ａ〜４ｂおよび図５ａ〜５
ｂに示されているように、ブーツ３８およびブーツキャ
ン４０でサブアセンブリ４１を形成することができる。
図４ａに示されているように、ブーツ３８は長手方向軸
線４２を有する環状部材である。ブーツ３８は第１環状
ネック部材４４を有し、これがプロペラシャフト１２
（特にプロペラスタブシャフト１６）に係合して等速型
自在継手とプロペラシャフト１２の間をシールすること
によって、（グリースキャップ３２と同様に）グリース
が継手１８から流出できないようにすると共に、水など
の異物または汚染物質が継手１８に流入してその作動を
妨害することがないようにしている。図１を参照する
と、ブーツ３８の第１環状ネック部材４４は環状クラン
プ４６などの締結具でプロペラスタブシャフト１６に取
り付けられてその間のシールを維持している。一旦継手
１８の内部キャビティにグリースが部分的に充てんされ
て密封されると、継手は潤滑され、好ましくはメンテナ
ンスを必要としないで全寿命にわたって潤滑されるた
め、等速型自在継手１８のこのようなシールおよび保護
が望ましい。
【００２０】ブーツ３８は好ましくはコンボリュートさ
れない（non-covoluted）回転するダイアフラムブーツ
である。図１、図４ａおよび図５ａの断面図で示されて
いるように、ブーツ３８は第１環状ネック部材４４から
ステム部分４５に移行し、次にステム部分４５から外向
き湾曲（回転するダイアフラム）部分４８に移行し、さ
らにそれから第２環状端部５０に移行し、これにかしめ
リップ５１が設けられている。第２環状端部５０は第１
環状ネック部材４４より比較的大径である。ステム部分
４５は実質的に円錐台の形状を有し、プロペラスタブシ
ャフト１６を収容する長手方向開口４７が貫通してい
る。図４ｂおよび図５ｂの拡大図で示されているよう
に、第２環状端部５０は、ブーツ３８の他の壁部分より
肉厚のかしめリップ５１を備えている。ブーツ３８の回
転するダイアフラムの形状は、急角度で曲がった状態で
過度の力がブーツ３８に加わることの低減を助長する。
れない（non-covoluted）回転するダイアフラムブーツ
である。図１、図４ａおよび図５ａの断面図で示されて
いるように、ブーツ３８は第１環状ネック部材４４から
ステム部分４５に移行し、次にステム部分４５から外向
き湾曲（回転するダイアフラム）部分４８に移行し、さ
らにそれから第２環状端部５０に移行し、これにかしめ
リップ５１が設けられている。第２環状端部５０は第１
環状ネック部材４４より比較的大径である。ステム部分
４５は実質的に円錐台の形状を有し、プロペラスタブシ
ャフト１６を収容する長手方向開口４７が貫通してい
る。図４ｂおよび図５ｂの拡大図で示されているよう
に、第２環状端部５０は、ブーツ３８の他の壁部分より
肉厚のかしめリップ５１を備えている。ブーツ３８の回
転するダイアフラムの形状は、急角度で曲がった状態で
過度の力がブーツ３８に加わることの低減を助長する。
【００２１】ブーツキャン４０は、ブーツ３８を等速型
自在継手１８に結合するための手段を提供している。ブ
ーツキャン４０は、比較的小径のブーツ３８を等速型自
在継手１８の比較的大径の外レース２０（またはその第
２面２１）に取り付けることができるようにするコネク
タである。図１〜図４ｂに示されているように、ブーツ
キャン４０は、等速型自在継手１８の外レース２０の第
２面２１（すなわち、外レース２０の、グリースキャッ
プ３２と組み合わされる端部と反対側に位置する端部）
に取り付けられる環状フランジ５３を備えた外端部５２
を有する。ブーツキャン４０は好ましくは金属製であ
る。
自在継手１８に結合するための手段を提供している。ブ
ーツキャン４０は、比較的小径のブーツ３８を等速型自
在継手１８の比較的大径の外レース２０（またはその第
２面２１）に取り付けることができるようにするコネク
タである。図１〜図４ｂに示されているように、ブーツ
キャン４０は、等速型自在継手１８の外レース２０の第
２面２１（すなわち、外レース２０の、グリースキャッ
プ３２と組み合わされる端部と反対側に位置する端部）
に取り付けられる環状フランジ５３を備えた外端部５２
を有する。ブーツキャン４０は好ましくは金属製であ
る。
【００２２】ブーツキャン４０を自在継手１８の外レー
ス２０に取り付けやすくするために、ブーツキャン４０
の外端部５２の周辺部に複数の穴または開口５５が分散
させて配置されており、これらは等速型自在継手１８の
外レース２０の内孔（図示せず）に一致している。した
がって、ボルト５７（図１に最良に示されている）など
を使用してブーツキャン４０と外レース２０の対応部材
とを締め付けることによって、ブーツキャン４０を等速
型自在継手１８に機械的に固定することができる。ブー
ツキャン４０の他端部５６は、ブーツキャン４０の中心
の方へ内向きに曲がったフランジ５８を備えている。サ
ブアセンブリ４１を組み付けるために、ブーツ３８およ
びブーツキャン４０を（図１、図２、図３ａおよび図３
ｂ、図４ａおよび図４ｂ、図５ａおよび図５ｂに示され
ているように）配置して、第２環状部分５０（特にかし
めリップ５１）をブーツキャン４０の内向きに曲がった
フランジ５８に（図４ａおよび図４ｂの「未かしめ状態
の」詳細に示されているように）はめ込む。次に、内向
きに曲がったフランジ５８をかしめてその内部にかしめ
リップ５１を固定し、これによって図５ａおよび図５ｂ
の「かしめ状態」の詳細で示されているようにブーツ３
８およびブーツキャン４０を結合する。
ス２０に取り付けやすくするために、ブーツキャン４０
の外端部５２の周辺部に複数の穴または開口５５が分散
させて配置されており、これらは等速型自在継手１８の
外レース２０の内孔（図示せず）に一致している。した
がって、ボルト５７（図１に最良に示されている）など
を使用してブーツキャン４０と外レース２０の対応部材
とを締め付けることによって、ブーツキャン４０を等速
型自在継手１８に機械的に固定することができる。ブー
ツキャン４０の他端部５６は、ブーツキャン４０の中心
の方へ内向きに曲がったフランジ５８を備えている。サ
ブアセンブリ４１を組み付けるために、ブーツ３８およ
びブーツキャン４０を（図１、図２、図３ａおよび図３
ｂ、図４ａおよび図４ｂ、図５ａおよび図５ｂに示され
ているように）配置して、第２環状部分５０（特にかし
めリップ５１）をブーツキャン４０の内向きに曲がった
フランジ５８に（図４ａおよび図４ｂの「未かしめ状態
の」詳細に示されているように）はめ込む。次に、内向
きに曲がったフランジ５８をかしめてその内部にかしめ
リップ５１を固定し、これによって図５ａおよび図５ｂ
の「かしめ状態」の詳細で示されているようにブーツ３
８およびブーツキャン４０を結合する。
【００２３】本発明に従った好適な実施形態が図６ａ〜
図６ｃに示されている。これには熱可塑性エラストマー
材料製のブーツ３８が示されている。熱可塑性特性によ
って、そのような用途に一般的に使用されるゴムまたは
シリコーン材よりも剛直または硬いブーツが得られるた
め、ブーツ３８に得られる安定性および環境汚染物質に
対する抵抗性が向上する。図６ａ、図６ｂおよび図６ｃ
に示されているブーツ３８の第１実施形態に示されてい
るように、複数の切り欠き６０がかしめリップ５１に形
成されている。各切り欠き６０はかしめリップ５１の外
周に沿って軸線４２から同じ半径方向位置で分散させら
れている。非常に好適な実施形態では、各切り欠き６０
が、図６ｂに示されているように、かしめリップ５１の
外周を取り囲んで半径方向に分散したパターンで間隔を
置いて配置されている。このため、かしめリップ５１用
に切り欠き６０構造を有するブーツ３８では、（切り欠
き６０のために）にかしめリップ５１の材料が削減され
ることによって熱可塑性材料の有効剛度が低下し、それ
によってかしめリップ５１が改良型半径方向ばねと同様
な特性を有するため、圧縮性の向上を含めて特性が改善
される。したがって、（ブーツ３８の）かしめリップ５
１と（ブーツキャン４０の）のフランジ付き縁部５８と
の間のかしめシールの一体化が改善され、本発明の目的
にしたがって、かしめ一体化が車両の寿命全体にわたっ
て改善されると共に、熱可塑性材料が低温に良好に耐え
ることができるため、低温作動時の性能も改善される。
熱可塑材料はまた、切り欠き６０によるかしめリップ５
１の材料の欠損に耐えることができるほど充分に剛直で
堅固である。
図６ｃに示されている。これには熱可塑性エラストマー
材料製のブーツ３８が示されている。熱可塑性特性によ
って、そのような用途に一般的に使用されるゴムまたは
シリコーン材よりも剛直または硬いブーツが得られるた
め、ブーツ３８に得られる安定性および環境汚染物質に
対する抵抗性が向上する。図６ａ、図６ｂおよび図６ｃ
に示されているブーツ３８の第１実施形態に示されてい
るように、複数の切り欠き６０がかしめリップ５１に形
成されている。各切り欠き６０はかしめリップ５１の外
周に沿って軸線４２から同じ半径方向位置で分散させら
れている。非常に好適な実施形態では、各切り欠き６０
が、図６ｂに示されているように、かしめリップ５１の
外周を取り囲んで半径方向に分散したパターンで間隔を
置いて配置されている。このため、かしめリップ５１用
に切り欠き６０構造を有するブーツ３８では、（切り欠
き６０のために）にかしめリップ５１の材料が削減され
ることによって熱可塑性材料の有効剛度が低下し、それ
によってかしめリップ５１が改良型半径方向ばねと同様
な特性を有するため、圧縮性の向上を含めて特性が改善
される。したがって、（ブーツ３８の）かしめリップ５
１と（ブーツキャン４０の）のフランジ付き縁部５８と
の間のかしめシールの一体化が改善され、本発明の目的
にしたがって、かしめ一体化が車両の寿命全体にわたっ
て改善されると共に、熱可塑性材料が低温に良好に耐え
ることができるため、低温作動時の性能も改善される。
熱可塑材料はまた、切り欠き６０によるかしめリップ５
１の材料の欠損に耐えることができるほど充分に剛直で
堅固である。
【００２４】従来技術では、熱可塑性エラストマー（Ｔ
ＰＥ）材料は、圧縮特性が低いために回転するダイアフ
ラムブーツに使用することは一般的に考えられていなか
った。しかし、回転するダイアフラム形状と本発明に従
ったかしめリップ５１構造の１つとを有するＴＰＥ製の
ブーツは、材料の削減のために圧縮特性が向上するた
め、有効剛性が低下する。このように、かしめシールの
一体性が改善される。
ＰＥ）材料は、圧縮特性が低いために回転するダイアフ
ラムブーツに使用することは一般的に考えられていなか
った。しかし、回転するダイアフラム形状と本発明に従
ったかしめリップ５１構造の１つとを有するＴＰＥ製の
ブーツは、材料の削減のために圧縮特性が向上するた
め、有効剛性が低下する。このように、かしめシールの
一体性が改善される。
【００２５】本発明に従ったブーツ３８の第２実施形態
が図７に示されており、ブーツ３８’として表されてい
る。ここに開示されている第２実施形態では、一貫性と
参照しやすさを得るために先行の実施形態と同様な部材
の多くが同一の参照番号にプライム記号（’）を付けて
示されていることに注意されたい。図６ａ〜図６ｃの第
１実施形態の場合と同様に、ブーツ３８’は好ましくは
熱可塑性材料製である。しかし、切り欠き６０の代わり
に、変更形かしめリップ５１’構造が設けられている。
図７ａ、図７ｂおよび図７ｃに示されているように、か
しめリップ５１’の内部に比較的小さい複数の開口６２
が形成されている。開口６２は、特に本実施形態では図
７ｂに示されているように、かしめリップ５１’の厚さ
より小さい直径を有する穴として示されている。先行実
施形態の場合と同様に、開口６２はかしめリップ５１’
の外周に沿って長手方向軸線４２’から均一に半径方向
に分散している。さらに好ましくは、開口６２はかしめ
リップ５１’を取り囲んで半径方向に分散したパターン
で間隔を置いて配置されている。（図７ｂの７ｃ−７ｃ
線に沿った）図７ｃの側部断面図に示されているよう
に、各開口はかしめリップ５１’内に部分的に入り込ん
でいる。
が図７に示されており、ブーツ３８’として表されてい
る。ここに開示されている第２実施形態では、一貫性と
参照しやすさを得るために先行の実施形態と同様な部材
の多くが同一の参照番号にプライム記号（’）を付けて
示されていることに注意されたい。図６ａ〜図６ｃの第
１実施形態の場合と同様に、ブーツ３８’は好ましくは
熱可塑性材料製である。しかし、切り欠き６０の代わり
に、変更形かしめリップ５１’構造が設けられている。
図７ａ、図７ｂおよび図７ｃに示されているように、か
しめリップ５１’の内部に比較的小さい複数の開口６２
が形成されている。開口６２は、特に本実施形態では図
７ｂに示されているように、かしめリップ５１’の厚さ
より小さい直径を有する穴として示されている。先行実
施形態の場合と同様に、開口６２はかしめリップ５１’
の外周に沿って長手方向軸線４２’から均一に半径方向
に分散している。さらに好ましくは、開口６２はかしめ
リップ５１’を取り囲んで半径方向に分散したパターン
で間隔を置いて配置されている。（図７ｂの７ｃ−７ｃ
線に沿った）図７ｃの側部断面図に示されているよう
に、各開口はかしめリップ５１’内に部分的に入り込ん
でいる。
【００２６】１つの実施形態では、切り欠き６０および
開口６２の寸法はかしめリップ５１の厚さの３５％〜７
０％である。もちろん、切り欠き６０および開口６２
は、本発明の目的に従って所望のかしめ特性を得るため
に適当かつ必要とみなされる寸法および／または形状を
とることができると考えられる。さらに、切り欠き６０
および開口６２をそれぞれブーツ３８、３８’への型込
めまたは他の方法で形成することもできると考えられ
る。
開口６２の寸法はかしめリップ５１の厚さの３５％〜７
０％である。もちろん、切り欠き６０および開口６２
は、本発明の目的に従って所望のかしめ特性を得るため
に適当かつ必要とみなされる寸法および／または形状を
とることができると考えられる。さらに、切り欠き６０
および開口６２をそれぞれブーツ３８、３８’への型込
めまたは他の方法で形成することもできると考えられ
る。
【００２７】このため、圧縮状態のかしめリップ５１の
厚さの比は、未圧縮状態のかしめリップ５１の厚さの約
５０％〜７０％である。切り欠き６０または開口６２を
使用することによって、必要な標準かしめ力を約５０％
まで減少させることができる。このように、変更形状で
は有効剛度が低下しており、ブーツ３８へのブーツキャ
ン４０の圧縮度を大きくすることができる。この形式の
熱可塑性エラストマーの回転するダイアフラムブーツ３
８、３８’はさらに、作動寿命全体にわたって、特に低
温作動時に良好なシール一体性を有する。
厚さの比は、未圧縮状態のかしめリップ５１の厚さの約
５０％〜７０％である。切り欠き６０または開口６２を
使用することによって、必要な標準かしめ力を約５０％
まで減少させることができる。このように、変更形状で
は有効剛度が低下しており、ブーツ３８へのブーツキャ
ン４０の圧縮度を大きくすることができる。この形式の
熱可塑性エラストマーの回転するダイアフラムブーツ３
８、３８’はさらに、作動寿命全体にわたって、特に低
温作動時に良好なシール一体性を有する。
【００２８】以上に好適な実施形態を参照しながら本発
明を特別に図示して説明してきたが、発明の精神および
範囲から逸脱することなく形状および詳細に様々な変更
を加えることができることは、当該技術分野の専門家に
は明らかであろう。
明を特別に図示して説明してきたが、発明の精神および
範囲から逸脱することなく形状および詳細に様々な変更
を加えることができることは、当該技術分野の専門家に
は明らかであろう。
【図１】本発明に従った等速型自在継手およびプロペラ
シャフトアセンブルの断面図である。
シャフトアセンブルの断面図である。
【図２】本発明に従ったブーツおよびブーツキャンアセ
ンブリの斜視図である。
ンブリの斜視図である。
【図３】図２に示されているブーツおよびブーツキャン
アセンブリの側面図（ａ）と正面図（ｂ）である。
アセンブリの側面図（ａ）と正面図（ｂ）である。
【図４】未かしめ状態にある図３ａに示されたブーツお
よびブーツキャンアセンブリのＡ−Ａ線に沿った断面図
（ａ）とその円で囲んだ部分の拡大詳細図（ｂ）であ
り、ブーツキャン内にはめ込まれたブーツのかしめリッ
プが未かしめ状態に示されている。
よびブーツキャンアセンブリのＡ−Ａ線に沿った断面図
（ａ）とその円で囲んだ部分の拡大詳細図（ｂ）であ
り、ブーツキャン内にはめ込まれたブーツのかしめリッ
プが未かしめ状態に示されている。
【図５】かしめ状態にある図３ａに示されたブーツおよ
びブーツキャンアセンブリのＡ−Ａ線に沿った断面図
（ａ）とその円で囲んだ部分の拡大詳細図（ｂ）であ
り、ブーツキャン内にはめ込まれたブーツのかしめリッ
プがかしめ状態に示されている。
びブーツキャンアセンブリのＡ−Ａ線に沿った断面図
（ａ）とその円で囲んだ部分の拡大詳細図（ｂ）であ
り、ブーツキャン内にはめ込まれたブーツのかしめリッ
プがかしめ状態に示されている。
【図６】本発明に従ったブーツの第１実施形態の斜視図
（ａ）、正面図（ｂ）及び６ｃ−６ｃ線に沿った断面図
（ｃ）である。
（ａ）、正面図（ｂ）及び６ｃ−６ｃ線に沿った断面図
（ｃ）である。
【図７】 本発明に従ったブーツの第２実施形態の斜視
図（ａ）、正面図（ｂ）及び６ｃ−６ｃに沿った断面図
（ｃ）である。
図（ａ）、正面図（ｂ）及び６ｃ−６ｃに沿った断面図
（ｃ）である。
３８ ブーツ、 ４０ ブーツキャン、 ４２ 長手方
向軸線、４４ 第１ネック部分、 ４５ ステム部分、
５１ かしめリップ、６０ 切り欠き
向軸線、４４ 第１ネック部分、 ４５ ステム部分、
５１ かしめリップ、６０ 切り欠き
Claims (13)
- 【請求項１】 ブーツキャンコネクタに結合することが
できるブーツであって、 円筒形ネック部材と、 長手方向軸線を有し、ブーツキャンコネクタにはめ込ま
れるかしめリップを有する環状部材とを備え、前記かし
めリップの剛性を低下させると共に圧縮性を高めるため
に、前記かしめリップは前記長手方向軸線に平行な向き
で半径方向に分散した複数の開口を有するブーツ。 - 【請求項２】 前記半径方向に分散した複数の開口は、
円周方向に等間隔に設けられた複数の穴である請求項１
記載のブーツ。 - 【請求項３】 前記半径方向に分散した複数の開口は、
円周方向に等間隔に設けられて半径方向に分散した複数
の切り欠きである請求項１記載のブーツ。 - 【請求項４】 前記環状部材は、熱可塑性材料で形成さ
れている請求項１記載のブーツ。 - 【請求項５】 等速型自在継手の外レースに取り付けら
れるブーツおよびブーツキャンアセンブリであって、 外レースと組み合わされる第１端部と、第２フランジ付
き端部とを有するブーツキャンコネクタと、 熱可塑性材料で形成されて、前記ブーツキャンコネクタ
の前記第２フランジ付き端部にはめ込まれるかしめリッ
プを有する環状部材を備えたブーツとを備え、前記かし
めリップの剛性を低下させると共に圧縮性を高めるため
に、前記かしめリップは半径方向に分散した複数の開口
を有するブーツ。 - 【請求項６】 前記半径方向に分散した複数の開口は、
円周方向に等間隔に設けられた複数の穴である請求項５
記載のブーツ。 - 【請求項７】 前記半径方向に分散した複数の開口は、
円周方向に等間隔に設けられた複数の切り欠きである請
求項５記載のブーツ。 - 【請求項８】 外レースと組み合わされる第１端部と、
第２フランジ付き端部とを有するブーツキャンと、 そのブーツキャンの前記第２端部にはめ込まれるかしめ
リップを有する熱可塑性転動ダイアフラムブーツとを備
え、前記かしめリップの圧縮性を高めるために、前記か
しめリップは半径方向に分散した複数の開口を有する等
速型自在継手アセンブリ。 - 【請求項９】 前記半径方向に分散した複数の開口は、
半径方向に分散した複数の穴を有する請求項８記載の等
速型自在継手アセンブリ。 - 【請求項１０】 前記半径方向に分散した複数の開口
は、半径方向に分散した複数の切り欠きを有する請求項
８記載の等速型自在継手アセンブリ。 - 【請求項１１】 第１端部を有するプロペラシャフト
と、 そのプロペラシャフトの前記第１端部を収容することが
でき、第１面を有する外レースを備えた等速型自在継手
と、 大径端部と小径のフランジ付き端部とを有し、前記大径
端部が外レースの第１面と組み合わされるブーツキャン
と、 シール端部と、前記プロペラシャフトを収容する管状ス
テム部分と、前記ブーツキャンの前記小径フランジ付き
端部にかしめによって固定される環状の上方反転縁部と
を有する熱可塑性ブーツとを備え、前記環状の上方反転
縁部の圧縮性を高めるために、その環状の上方反転縁部
は半径方向に分散した複数の開口を有しており、前記シ
ール端部は前記プロペラシャフトと協働してそれとの間
にシール状態を生じるようにした等速型自在継手および
プロペラシャフトアセンブリ。 - 【請求項１２】 前記半径方向に分散した複数の開口
は、半径方向に分散した複数の穴を有する請求項１１記
載の等速型自在継手およびプロペラシャフトアセンブ
リ。 - 【請求項１３】 前記半径方向に分散した複数の開口
は、半径方向に分散した複数の切り欠きを有する請求項
１１記載の等速型自在継手およびプロペラシャフトアセ
ンブリ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US30379199A | 1999-04-30 | 1999-04-30 | |
| US09/303791 | 1999-04-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000320567A true JP2000320567A (ja) | 2000-11-24 |
Family
ID=23173713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000127172A Pending JP2000320567A (ja) | 1999-04-30 | 2000-04-27 | 等速型自在継手用のブーツ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20050143180A1 (ja) |
| EP (1) | EP1048864B1 (ja) |
| JP (1) | JP2000320567A (ja) |
| DE (1) | DE60017215T2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008523218A (ja) * | 2004-12-08 | 2008-07-03 | ジーケーエヌ・ドライブライン・ノースアメリカ・インコーポレーテッド | シリコン材料から製造される自動車ドライブラインの構成要素 |
| KR102161164B1 (ko) * | 2019-04-30 | 2020-09-29 | 서한산업(주) | 부트유닛 고정커버 어셈블리 조립용 지그 장치 및 조립 방법 |
| KR102286658B1 (ko) * | 2020-03-10 | 2021-08-05 | 서한산업(주) | 등속조인트의 부트와 커버 내측 코킹용 지그 모듈 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10348646A1 (de) * | 2003-10-15 | 2005-05-25 | Gkn Driveline International Gmbh | Rollbalg mit großem Krümmungsradius |
| DE102004034772B4 (de) * | 2004-01-02 | 2011-03-03 | Gkn Driveline International Gmbh | Rollbalg mit Aussteifungen |
| US20140221109A1 (en) * | 2011-09-21 | 2014-08-07 | Gkn Driveline North America, Inc. | External rolling diaphragm overmoulded high speed constant velocity joint boot |
| DE102012019043A1 (de) * | 2012-09-27 | 2014-03-27 | Trw Automotive Gmbh | Kugelgelenk und Verfahren zur Herstellung eines Kugelgelenks |
| RU2690747C1 (ru) | 2015-11-11 | 2019-06-05 | Дана Отомоутив Системз Груп, Ллк | Система вентиляции воздуха для шарниров равных угловых скоростей |
| US11655858B2 (en) * | 2017-12-27 | 2023-05-23 | Nio Technology (Anhui) Co., Ltd. | Housing drive connection for a constant velocity joint |
| CN117052804A (zh) * | 2023-10-11 | 2023-11-14 | 万向钱潮股份公司 | 一种防尘罩保护结构 |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1916442A (en) * | 1929-08-21 | 1933-07-04 | Alfred H Rzeppa | Universal joint |
| US3195360A (en) * | 1962-10-04 | 1965-07-20 | Bendix Corp | Boot construction |
| US3348851A (en) * | 1965-06-02 | 1967-10-24 | Gen Motors Corp | Seal |
| NL6812699A (ja) * | 1968-09-05 | 1970-03-09 | ||
| US3913924A (en) * | 1973-08-31 | 1975-10-21 | Federal Mogul Corp | Rotary shaft seal with expandable outer periphery |
| GB1574803A (en) * | 1976-05-14 | 1980-09-10 | Gkn Transmissions Ltd | Sealing membres for universal joints |
| DE3009639C2 (de) * | 1980-03-13 | 1983-01-27 | Löhr & Bromkamp GmbH, 6050 Offenbach | Abdichtung |
| DE3035884A1 (de) * | 1980-09-24 | 1982-04-08 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg | Dichtungsanordnung |
| DE3123573C2 (de) * | 1981-06-13 | 1983-03-24 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg | "Dichtungsanordnung" |
| US4386869A (en) * | 1981-07-24 | 1983-06-07 | Gulf & Western Manufacturing Company | Integrally sealed vibration dampening ball and socket joints |
| US4403791A (en) * | 1981-08-06 | 1983-09-13 | Sterling Drug Inc. | Carbonless duplicating and marking systems |
| DE3140514C2 (de) * | 1981-10-13 | 1984-11-29 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg | Dichtungsmanschette |
| US4558869A (en) * | 1982-05-10 | 1985-12-17 | Niwot Corporation | Covering for rotating flexible axle joints |
| DE3603389A1 (de) * | 1986-02-05 | 1987-08-20 | Loehr & Bromkamp Gmbh | Faltenbalg |
| US5236394A (en) * | 1990-09-10 | 1993-08-17 | Gkn Automotive, Inc. | External convoluted high speed constant velocity joint boot |
| GB2262142B (en) * | 1991-12-03 | 1995-04-19 | Draftex Ind Ltd | Protective bellows |
| GB2293217B (en) * | 1994-09-16 | 1997-11-19 | Draftex Ind Ltd | Protective bellows |
| JPH08109966A (ja) * | 1994-10-13 | 1996-04-30 | Nok Corp | ブーツ |
| JP3388923B2 (ja) * | 1994-12-02 | 2003-03-24 | エヌオーケー株式会社 | アダプタ付ブーツ |
| GB2296946B (en) * | 1995-01-12 | 1998-04-22 | Draftex Ind Ltd | Protective bellows |
| US5900205A (en) * | 1996-08-08 | 1999-05-04 | Salflex Polymers Ltd. | Method for blow molding a CVJ boot |
| FR2761130B1 (fr) * | 1997-03-18 | 1999-06-04 | Gkn Glaenzer Spicer | Dispositif a soufflet, son application a un joint de transmission, et bague pour un tel dispositif |
| GB2330883B (en) * | 1997-11-04 | 2002-01-02 | Draftex Ind Ltd | Protective bellows |
-
2000
- 2000-03-25 DE DE60017215T patent/DE60017215T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-25 EP EP00106479A patent/EP1048864B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-04-27 JP JP2000127172A patent/JP2000320567A/ja active Pending
-
2005
- 2005-02-24 US US11/065,576 patent/US20050143180A1/en not_active Abandoned
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008523218A (ja) * | 2004-12-08 | 2008-07-03 | ジーケーエヌ・ドライブライン・ノースアメリカ・インコーポレーテッド | シリコン材料から製造される自動車ドライブラインの構成要素 |
| KR102161164B1 (ko) * | 2019-04-30 | 2020-09-29 | 서한산업(주) | 부트유닛 고정커버 어셈블리 조립용 지그 장치 및 조립 방법 |
| KR102286658B1 (ko) * | 2020-03-10 | 2021-08-05 | 서한산업(주) | 등속조인트의 부트와 커버 내측 코킹용 지그 모듈 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE60017215T2 (de) | 2006-03-23 |
| EP1048864A3 (en) | 2001-05-02 |
| EP1048864B1 (en) | 2005-01-05 |
| DE60017215D1 (de) | 2005-02-10 |
| EP1048864A2 (en) | 2000-11-02 |
| US20050143180A1 (en) | 2005-06-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20050143180A1 (en) | Boot for a constant velocity universal joint | |
| JP2007055322A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
| WO2009119313A1 (ja) | 駆動車輪用軸受装置 | |
| JP2005214395A (ja) | ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置 | |
| US7115036B2 (en) | Universal coupling with an air bleeding passage that provides communication between the inside and outside of a boot | |
| US10422388B2 (en) | Propeller shaft | |
| JP2009085380A (ja) | 等速自在継手 | |
| JP2003056590A (ja) | プロペラシャフト用等速自在継手 | |
| JP6517042B2 (ja) | 等速自在継手 | |
| JP2017024522A (ja) | プロペラシャフト支持構造 | |
| JP5594505B2 (ja) | 駆動車輪用軸受装置 | |
| JP2002039383A (ja) | ブーツ取付構造 | |
| WO2017014005A1 (ja) | プロペラシャフト締結構造 | |
| JP4889875B2 (ja) | プロペラシャフト | |
| JP4946473B2 (ja) | ボール形等速ジョイント | |
| JP2005155886A (ja) | 等速自在継手用ブーツ | |
| JP2008101712A (ja) | ブーツ取付構造 | |
| JP2009079687A (ja) | 自在継手のブーツ取り付け構造 | |
| JP4864500B2 (ja) | 等速自在継手 | |
| JP7473071B2 (ja) | 等速自在継手及び等速自在継手の製造方法 | |
| JP2008095815A (ja) | ブーツ取付構造 | |
| JP2007113614A (ja) | 固定式等速自在継手 | |
| JP2010025207A (ja) | 等速自在継手 | |
| JP2007113616A (ja) | 固定式等速自在継手 | |
| JP2005226812A (ja) | 等速自在継手 |