JP2000248947A - 自動二輪車の排気装置 - Google Patents
自動二輪車の排気装置Info
- Publication number
- JP2000248947A JP2000248947A JP4678999A JP4678999A JP2000248947A JP 2000248947 A JP2000248947 A JP 2000248947A JP 4678999 A JP4678999 A JP 4678999A JP 4678999 A JP4678999 A JP 4678999A JP 2000248947 A JP2000248947 A JP 2000248947A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- muffler
- pipe
- collecting
- exhaust device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
- F01N2590/04—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for motorcycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Abstract
ると共にマフラに十分な排気を導入してマフラの有効利
用が図れる自動二輪車の排気装置を提供する。 【解決手段】 排気装置では、エンジンの各気筒のそれ
ぞれ連結して配設したエキゾーストパイプ24(♯1〜
♯4)の後端は集合部26に連結されており、前記集合
部26では、前記エキゾーストパイプ24に繋がる2箇
所の入側部26aは2本づつのエキゾーストパイプ24
同士(♯1と♯2、♯3と♯4)を集合して一つづつの
流路に集合させる4into2の構造を呈し、この入側部2
6aの後流の中央部26bは2つの入側部26aの流路
をひとつの流路に集合する2into1構造と、この集合し
た一つの流路が2つに分岐する1into2の構造を連続し
て呈しており、中央部26の後流の2つの管路となる出
側部26cは、後流の2つの消音器28にエキゾースト
パイプリア30を介してそれぞれ繋がっている。
Description
動二輪車の排気装置に関する。
排気装置においては、小型軽量化あるいはコスト削減の
要請から各気筒のエキゾーストパイプを集合して少ない
消音装置で消音することが行われている。また、このよ
うにエキゾーストパイプの集合あるいは連通により排気
脈動を有効に利用し、出力特性を改善できるので、自動
二輪車では一層エキゾーストパイプの集合化が採用され
ている(例えば特開昭59−99020号あるいは特開
平7−208159号参照)。
イプラインの平面図、側面図を示し、この図では4into
2(into1)into2の代表的な排気装置であって4into
2部分aの後ろ部分同士を連結パイプbにより連通して
ものである。この排気装置では、図示しない各気筒に繋
がるエキゾーストパイプc1〜c4を4into2部分aで
2つに集合させ、その集合部分a同士の後流にマフラ
(消音器)d1〜d2を繋いでいる。
術では、エキゾーストパイプの集合部分aと連結パイプ
bにより排気脈動を有効に利用し、出力特性を改善する
べく連結パイプbを設けているが、この形状では効果が
少ない場合が有る。すなわち、前記排気装置ではマフラ
d1,d2を2本設けているが、連結パイプbが排気の
流れに対してほぼ垂直にレイアウトされているため、連
結パイプb内に排気ガスの有効な流れができにくく、排
気脈動を有効に利用して、出力特性を十分に改善できな
い。また、♯1気筒、♯2気筒に繋がるエキゾーストパ
イプc1,c2(右側2本)は右マフラd1のみ、ま
た、♯3気筒,♯4気筒に繋がるエキゾーストパイプc
3,c4(左側2本)は左マフラd2のみしか有効利用
できず、マフラの利用効率が悪いという問題点がある。
されたものであって、集合部により排気脈動効果の有効
利用ができると共にマフラ(消音器)に十分な排気を導
入してマフラの有効利用が図れる自動二輪車の排気装置
を提供することを目的とする。
達成するため、次の構成を有する。本発明は、エンジン
の各気筒にエキゾーストパイプを配設し、該エキゾース
トパイプ同士を集合する集合部を有し、この集合部下流
に消音器を配設した排気装置において、集合部は、前記
エキゾーストパイプに繋がる2箇所の入側部と2基の消
音器に繋がる2箇所の出側部を有して全体が概略X形状
の通路構造を呈すると共に、2箇所の入側部の流入軸線
同士の挟み角よりも2箇所の出側部の流出軸線同士の挟
み角が大きくなるように形成されていることを特徴とす
る自動二輪車の排気装置である。本発明においては、入
側部の流入軸線に対して出側部の流出軸線が概略平行に
オフセットすることができる。また、本発明において
は、排気用触媒体を集合部から消音器に向かう管路であ
って集合部の直下流に配設し、かつ、一方の消音器側の
管路配設の触媒体を他方の消音器側管路配設の触媒体よ
りも下流にずらした位置に設けることができる。
集合部の各種構造について説明する。図7(a)に示す
ものは、前記図8、図9で示した排気装置と共通する、
対で平行する管路e,eに排気流れ方向に直角に連結パ
イプbを接続した集合部である。排気は双方の管路e,
eに沿ってそのままほとんど流れてしまうため、それぞ
れの管路を流れる排気はほとんどそれぞれの側の消音器
にしか流れず消音器の利用効率が悪い。また、連結パイ
プbは接続しているが、排気流れ方向と直角のため、排
気は連結パイプに流れ込まず排気脈動の利用率は低い。
図7(b)に示すものは、排気通路を単純にX字形状に
交差させて(排気流れの軸心が交差している)形成した
集合部であり、左右管路e,eを流れる排気は交差箇所
fで重なり、排気脈動の効果は得易いが、排気がストレ
ートに流れ易く、それぞれの管路を流れる排気はほとん
ど反対側の消音器にしか流れず消音器の利用効率が悪
い。図7(c)に示すものは、エンジン側の排気管路
e,eが消音器側で横方向に伸びる管路gに直角に連結
されるものであって、この管路gに流れ込んだ排気は、
両方向に分流するので双方の消音器を利用できるが、管
路e,eの排気が横方向の管路gの壁面に当たり、出力
に悪影響を与える場合が有る。
各欠点を解消するべく本発明をなしたものである。本発
明によれば、集合部下流に消音器を配設した排気装置に
おいて、集合部が、エキゾーストパイプに繋がる2箇所
の入側部と2基の消音器に繋がる2箇所の出側部を有し
て全体が概略X形状の通路構造を呈するものとしてい
る。したがって、2箇所の入側部から入った排気は、集
合部内においてひとつの流れになり再び2箇所の出側部
に向かうので、片方の入側部に入った排気を2箇所の出
側部を通じて2基の消音器に流れ込ませることができ、
よって、消音器の両方を十分に利用でき、消音器の使用
効率を上げることができる。また、2箇所の入側部の流
入軸線同士の挟み角よりも2箇所の出側部の流出軸線同
士の挟み角が大きくなるように形成している。したがっ
て、2箇所の入側部同士がより隣接しているため、排気
脈動効果を有効に利用でき、出力特性が改善できる。ま
た、入側部の流入軸線に対して出側部の流出軸線が概略
平行にオフセットさせることにより、2箇所の入側部か
ら入った排気は共に両方の出側部さらには消音器に均等
に流すことができるため、消音器を効率良く使用でき、
消音器のサイズ(容量)を小さくできる。また、排気用
触媒体を集合部から消音器に向かう管路であって集合部
の直下流に配設することができる。エキゾーストパイプ
から集合部にかけての排気通路で排気は合流して排気脈
動効果を奏するが、この集合部の直下流に触媒体を配設
するので、触媒体が出力に与える影響を最小限にするこ
とができる。また、触媒体の温度を適度に上げることが
できる。それと共に、一方の消音器側の管路配設の触媒
体を他方の消音器側管路配設の触媒体よりも下流にずら
した位置に設ければ、一方の消音器側管路に触媒体をず
らした分だけ締め付けのスペースを設けることができ
る。
施形態を詳細に説明する。図1〜図6は実施形態にかか
る自動二輪車の説明図であり、図1は自動二輪車の側面
図、図2は排気装置の自動二輪車への設置状態説明図、
図3、図4は排気装置の平面図、側面図、図5は排気装
置の集合部の詳細図、図6は触媒体の設置説明図であ
る。
と後輪12との間のフレーム14にエンジンが懸架され
ている。エンジンは燃料タンク16の下方に位置し、車
体前方から中央部を覆うフェアリング18により全体的
に隠れた状態になっている。エンジン21は図2に示す
が4気筒のものであって各排気口に後記するエキゾース
トパイプ24がそれぞれ連結される。
る排気装置はフレーム14に取り付けられている。前輪
10を操舵可能に懸架するフロントステアリング20が
ヘッドパイプ14aに軸支され、フレーム14はこのヘ
ッドパイプ14aから後方であって燃料タンク16の搭
載される部分(タンクレール部分)14bでは、車体前
部では車体幅方向左右に膨らんで、車体中央部が後方に
行くにしたがって絞られた状態の断面矩形のツインチュ
ーブタイプのフレーム構造である。そして、タンクレー
ル部分14bの後端には、概略垂下した板状のメインフ
レーム部分14cが溶接により固定されており、この場
合に、タンクレール部分14b後端はメインフレーム部
分14cの上下方向中央部に溶接固定され、全体的に側
面視で横倒しの概略T字形状を呈している。
は後斜め上方に向けてリアフレーム部分14dが締着等
で固定され、該メインフレーム部分14c下部には、後
輪懸架装置のリアスイングアーム22が揺動可能に軸支
されて後方に延びている。
は、エンジンの各気筒に4本のエキゾーストパイプ24
(車体右側から左側に向けて順に♯1〜♯4)をそれぞ
れ連結して配設しており、エキゾーストパイプ24の後
端は集合部26に連結される。
イプ24に繋がる2箇所の入側部26aは2本づつのエ
キゾーストパイプ24同士(♯1と♯2、♯3と♯4)
を集合して一つづつの流路に集合させる4into2の構造
を呈する。また、この入側部26aの後流の中央部26
bは2つの入側部26aの流路をひとつの流路に集合す
る2into1構造と、この集合した一つの流路が2つに分
岐する1into2の構造を連続して呈している。また、中
央部26bの後流の2つの管路となる出側部26cは、
後流(下流)の2つの消音器28にエキゾーストパイプ
リア30を介してそれぞれ繋がっている。
おいて、エキゾーストパイプ24はエンジン前部から出
て下部に回り込み、エンジンケースの後側下部にブラケ
ット38を介して締着固定される集合部26に繋がる。
そして、図5に詳細に示すように、集合部26は、入側
部26aと中央部26bと出側部26cとで全体が概略
X形状の通路構造を呈する。実施形態では、2箇所の入
側部26aの流入軸線32iの延長線同士の交点32i
cは前記中央部26bよりも出側部26c方向に突出し
て位置し、かつ、2箇所の出側部26cの流出軸線32
oの延長線同士の交点32ocは前記中央部26bより
も入側部26a方向に突出して位置している。
2i同士の挟み角θ1よりも2箇所の出側部26cの流
出軸線32o同士の挟み角θ2が大きくなるように形成
されている。また、集合部26では、入側部26aの流
入軸線32iに対して出側部の流出軸線32oが概略平
行にオフセットしている。つまり、左右の流入軸線32
iの延長線は右左の流出軸線32oと同一線上に位置し
ないが、それらは離隔してほぼ平行に位置するように集
合部26は形成されている。
端までの長さは右の方が左より長く形成されており、そ
の出側部26cの後端にエキゾーストパイプリア30が
接続部40で接続され、その接続部40内にパイプ状の
排気用触媒体42が嵌入配設されている。接続部40で
は、接続部40後端にエキゾーストパイプリア30が嵌
入周囲して接続されており、図6に示すように、接続部
40周囲には断熱材44を管体44aで収容して配設し
ており、周囲よりも外径が大きくなっている。
集合部26から消音器28に向かう管路であって集合部
26の直下流に配設している。それと共に、一方の消音
器側(実施形態では右側)の管路配設の触媒体42を他
方の消音器側(実施形態では左側)管路に配設の触媒体
42よりも下流にずらした位置に設けている。このよう
に、一方の触媒体42を他方よりも下流にずらすことに
より、ブラケット38を設けて集合部26の後部中央に
締め付けのスペースを設けることができる。また、前記
接続部40は前記のように断熱材44が周囲に巻かれて
いるため外形の太いものになっているが、図2に示すよ
うに、左右の接続部40ともフレーム14の上面視で内
側に位置させており、乗員の足が当たりにくくなってい
るので、乗車感覚に違和感を生じさせない。また、図2
に示すように集合部26は左側の接続部40までの距離
を右側より短くして該左側の接続部40配設位置を平面
視でチェーン46の内側としているので、チェーン46
内側のスペースを有効に利用できる。
器28を配設した排気装置において、集合部26が、エ
キゾーストパイプに繋がる2箇所の入側部26aと2基
の消音器28に繋がる2箇所の出側部26cを有して全
体が概略X形状の通路構造を呈するものとしている。し
たがって、2箇所の入側部26aから入った排気は、集
合部26内においてひとつの流れになり再び2箇所の出
側部26cに向かうので、片方の入側部26aに入った
排気を2箇所の出側部26cを通じて2基の消音器28
に流れ込ませることができ、よって、消音器28の両方
を十分に利用でき、消音器28の使用効率を上げること
ができる。また、2箇所の入側部26aの流入軸線32
i同士の挟み角θ1よりも2箇所の出側部の流入軸線3
3o同士の挟み角θ2が大きくなるように形成してい
る。したがって、2箇所の入側部26a同士が隣接して
いるため、排気脈動効果を有効に利用でき、出力特性が
改善できる。
して出側部32cの流入軸線32oが概略平行にオフセ
ットさせることにより、2箇所の入側部26aから入っ
た排気は共に両方の出側部26cさらには消音器28に
均等に流すことができるため、消音器を効率良く使用で
き、消音器28のサイズ(容量)を小さくできる。ま
た、排気用触媒体42を集合部26から消音器28に向
かう管路であって集合部26の直下流に配設することが
できる。エキゾーストパイプ24から集合部26にかけ
ての排気通路で排気は合流して排気脈動効果を奏する
が、この集合部26の直下流に触媒体42を配設するの
で、触媒体42が出力に与える影響を最小限にすること
ができる。また、触媒体42の温度を適度に上げること
ができる。それと共に、右側の消音器28側の管路配設
の触媒体42を他方の消音器28側管路配設の触媒体4
2よりも下流にずらした位置に設ければ、一方の消音器
28側管路に触媒体をずらした分だけブラケット38に
よる締め付けのスペースを設けることができる。
を説明したが、本発明はこれに限定されないことはもち
ろんである。例えば、エンジンの気筒数は、4気筒以外
の複数気筒のものでももちろん実施可能である。
箇所の入側部から入った排気は、集合部内においてひと
つの流れになり再び2箇所の出側部に向かうので、片方
の入側部に入った排気を2箇所の出側部を通じて2基の
消音器に均等に流れ込ませることができ、よって、消音
器の両方を十分に利用でき、消音器の使用効率を上げる
ことができる。また、2箇所の入側部の流入軸線同士の
挟み角よりも2箇所の出側部の流出軸線同士の挟み角が
大きくなるように形成しているので、2箇所の入側部同
士がより隣接しているため、排気脈動効果を有効に利用
でき、出力特性が改善できる。また、入側部の流入軸線
に対して出側部の流出軸線が概略平行にオフセットさせ
ることにより、2箇所の入側部から入った排気は共に両
方の出側部さらには消音器に均等に流すことができるた
め、消音器を効率良く使用でき、消音器のサイズ(容
量)を小さくできる。また、排気用触媒体を集合部から
消音器に向かう管路であって集合部の直下流に配設する
ことができる。エキゾーストパイプから集合部にかけて
の排気通路で排気は合流して排気脈動効果を奏するが、
この集合部の直下流に触媒体を配設するので、触媒体が
出力に与える影響を最小限にすることができる。また、
触媒体の温度を適度に上げることができる。それと共
に、一方の消音器側の管路配設の触媒体を他方の消音器
側管路配設の触媒体よりも下流にずらした位置に設けれ
ば、一方の消音器側管路に触媒体をずらした分だけ締め
付けのスペースを設けることができる。
輪車の説明図である。
説明図である。
う断面図である。
集合部の各種構造について説明図である。
る。
る。
側部 28 消音器 30 エキゾーストパイプリア 32i 流入軸線 32o 流出軸線 40 接続部 42 触媒体 44 断熱材
Claims (3)
- 【請求項1】 エンジンの各気筒にエキゾーストパイプ
を配設し、該エキゾーストパイプ同士を集合する集合部
を有し、この集合部下流に消音器を配設した排気装置に
おいて、 集合部は、前記エキゾーストパイプに繋がる2箇所の入
側部と2基の消音器に繋がる2箇所の出側部を有して全
体が概略X形状の通路構造を呈すると共に、2箇所の入
側部の流入軸線同士の挟み角よりも2箇所の出側部の流
出軸線同士の挟み角が大きくなるように形成されている
ことを特徴とする自動二輪車の排気装置。 - 【請求項2】 入側部の流入軸線に対して出側部の流出
軸線が概略平行にオフセットしていることを特徴とする
請求項1に記載の自動二輪車の排気装置。 - 【請求項3】 排気用触媒体を集合部から消音器に向か
う管路であって集合部の直下流に配設し、かつ、一方の
消音器側の管路配設の触媒体を他方の消音器側管路配設
の触媒体よりも下流にずらした位置に設けたことを特徴
とする請求項1または2に記載の自動二輪車の排気装
置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4678999A JP3740879B2 (ja) | 1999-02-24 | 1999-02-24 | 自動二輪車の排気装置 |
DE2000108458 DE10008458B4 (de) | 1999-02-24 | 2000-02-23 | Abgassystem für ein Motorrad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4678999A JP3740879B2 (ja) | 1999-02-24 | 1999-02-24 | 自動二輪車の排気装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000248947A true JP2000248947A (ja) | 2000-09-12 |
JP3740879B2 JP3740879B2 (ja) | 2006-02-01 |
Family
ID=12757112
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4678999A Expired - Fee Related JP3740879B2 (ja) | 1999-02-24 | 1999-02-24 | 自動二輪車の排気装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3740879B2 (ja) |
DE (1) | DE10008458B4 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114008305A (zh) * | 2019-06-07 | 2022-02-01 | 天纳克汽车经营有限公司 | 排气系统和消音器 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0425605D0 (en) * | 2004-11-22 | 2004-12-22 | Hooper Gordon W | Exhaust control device |
DE102005046316A1 (de) * | 2005-09-27 | 2007-04-12 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Mischglied für eine Abgasanlage |
CN102619607A (zh) * | 2012-04-11 | 2012-08-01 | 宁波市鄞州吉士汽配有限公司 | 一种汽车排气管 |
JP5930944B2 (ja) | 2012-11-09 | 2016-06-08 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3721810A1 (de) * | 1987-07-02 | 1989-01-12 | Audi Ag | Abgasanlage fuer eine brennkraftmaschine mit zwei zylinderbaenken |
DE19510602C1 (de) * | 1995-03-23 | 1996-04-11 | Daimler Benz Ag | Fächerartiger Abgaskrümmer für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen |
JP3451805B2 (ja) * | 1995-08-31 | 2003-09-29 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の排気装置 |
-
1999
- 1999-02-24 JP JP4678999A patent/JP3740879B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-02-23 DE DE2000108458 patent/DE10008458B4/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114008305A (zh) * | 2019-06-07 | 2022-02-01 | 天纳克汽车经营有限公司 | 排气系统和消音器 |
US11692470B2 (en) | 2019-06-07 | 2023-07-04 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Exhaust system and muffler |
CN114008305B (zh) * | 2019-06-07 | 2023-09-08 | 天纳克汽车经营有限公司 | 排气系统和消音器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3740879B2 (ja) | 2006-02-01 |
DE10008458B4 (de) | 2005-02-03 |
DE10008458A1 (de) | 2000-11-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPWO2017159021A1 (ja) | 内燃機関の排気装置 | |
US7818964B2 (en) | Exhaust system for motorcycle | |
JP4901553B2 (ja) | 自動2輪車用エンジンの排気装置 | |
US20070137189A1 (en) | Vehicle exhaust apparatus and motorcycle equipped therewith | |
JP2011116204A (ja) | 横置きエンジンの排気装置 | |
JP4684916B2 (ja) | 車両の排気装置 | |
US4354349A (en) | Exhaust system for an internal combustion engine | |
JP4941543B2 (ja) | 横置きエンジンの排気装置 | |
JP4473804B2 (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
JP5015646B2 (ja) | 自動2輪車用排気装置 | |
JP2000248947A (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
JP4400320B2 (ja) | 多気筒内燃機関の排気装置 | |
JP2016156330A (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
JP7206661B2 (ja) | 自動二輪車の排気装置、エンジン排気系統及び自動二輪車 | |
US10041387B2 (en) | Exhaust device structure for rocking vehicle | |
JP2017057789A (ja) | 内燃機関の排気装置 | |
JP2001303948A (ja) | 車両におけるエンジンの排気装置 | |
JPH0510122A (ja) | 横置エンジンの排気装置 | |
JP6866732B2 (ja) | 鞍乗型車両の排気装置 | |
JP3521714B2 (ja) | V型内燃機関の排気装置 | |
JP6130262B2 (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
JPS6069230A (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
JPH05332129A (ja) | 排気消音器 | |
JPH0718334B2 (ja) | 自動二輪車の排気管構造 | |
JP5042175B2 (ja) | 自動二輪車の排気装置およびこれを備えた自動二輪車 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041203 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041207 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050207 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050412 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050602 |
|
A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20050607 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20051018 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20051031 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081118 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091118 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101118 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101118 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111118 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121118 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121118 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131118 Year of fee payment: 8 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |