JP2000120822A5 - - Google Patents

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更に、伝達可能なトルクを増大すべく、図８〜９に示す様に、入力軸１５ａの周囲に入力側ディスク２Ａ、２Ｂと出力側ディスク４、４とを２個ずつ設け、これら２個ずつの入力側ディスク２Ａ、２Ｂと出力側ディスク４、４とを動力の伝達方向に関して互いに並列に配置する、所謂ダブルキャビティ型の構造も、例えば特開平１−２３４６４６号公報、同７−１５８７１１号公報、同８−２１５０３号公報、同８−３５５４９号公報等に記載されている様に、従来から知られている。上記図８〜９に示した構造は、上記入力軸１５ａの中間部周囲に出力歯車２１ａを、この入力軸１５ａに対する回転を自在として支持し、この出力歯車２１ａの中心部に設けた円筒状のスリーブ３５の両端部に上記各出力側ディスク４、４を、スプライン係合させている。そして、これら各出力側ディスク４、４に設けた貫通孔１７、１７の内周面と上記入力軸１５ａの外周面との間にニードル軸受１６、１６を設け、これら各出力側ディスク４、４及び上記出力歯車２１ａを上記入力軸１５ａの周囲に、この入力軸１５ａに対する回転、並びにこの入力軸１５ａの軸方向に亙る変位を自在に支持している。又、上記各入力側ディスク２Ａ、２Ｂは、上記入力軸１５ａの両端部に、この入力軸１５ａと共に回転自在に支持している。この入力軸１５ａは、駆動軸３６により、ローディングカム装置９を介して回転駆動する。尚、この駆動軸３６の先端部（図８〜９の右端部）外周面と上記入力軸１５ａの基端部（図８〜９の左端部）内周面との間には、滑り軸受、ニードル軸受等のラジアル軸受３７を設けている。従って、上記駆動軸３６と入力軸１５ａとは、互いに同心に配置された状態のまま、回転方向に亙る若干の変位自在に組み合わされている。
又、本発明の無段変速装置は、クラッチ機構を備える。このクラッチ機構は、低速用クラッチ７３と、高速用クラッチ７４と、後退用クラッチ７５とから成る。このうちの低速用クラッチ７３は、前記第一の伝達軸６７と上記出力軸４９との間に設けており、接続時には、前記遊星歯車機構５０を構成する太陽歯車５１とリング歯車６３と遊星歯車組６４、６４との相対変位を阻止し、これら太陽歯車５１とリング歯車６３とを一体的に結合する。又、上記高速用クラッチ７４は、上記第二の伝達軸７２とリング歯車６３との間に設けており、接続時には、これら第二の伝達軸７２とリング歯車６３とを一体的に結合する。更に、上記後退用クラッチ７５は、このリング歯車６３と、前記ケーシング５４内の固定の部分との間に設けており、接続時にはこのリング歯車６３を回転不能に固定する。これら低速用クラッチ７３と高速用クラッチ７４と後退用クラッチ７５とは、何れか１個のクラッチが接続された場合には、他の２個のクラッチの接続が断たれる様に、制御回路（油圧、電気）を構成している。
上述の様に構成する本例の無段変速装置の作用は、次の通りである。先ず、低速走行時には、上記低速用クラッチ７３を接続すると共に、上記高速用クラッチ７４及び後退用クラッチ７５の接続を断つ。この状態で前記発進クラッチ５６を接続し、前記入力軸５５を回転させると、トロイダル型無段変速機４７のみが、上記入力軸５５から出力軸４９に動力を伝達する。即ち、低速用クラッチ７３の接続に伴って、前記太陽歯車５１とキャリア６５とリング歯車６３とが一体的に結合され、前記遊星歯車機構５０を構成する各歯車５１、６３、６４同士の相対回転が不能になる。又、上記高速用クラッチ７４及び後退用クラッチ７５の接続が断たれる事で、上記キャリア６５は、前記第一の伝達軸６７の他端部に固定した従動歯車７１の回転速度に関係なく、回転自在となる。
【符号の説明】
１ 入力軸
２、２Ａ、２Ｂ 入力側ディスク
２ａ 内側面
３ 出力軸
４ 出力側ディスク
４ａ 内側面
５ 枢軸
６ トラニオン
７ 変位軸
８ パワーローラ
８ａ 周面
９ ローディングカム装置
１０ ローディングカム
１１ 保持器
１２ ローラ
１３、１４ カム面
１５、１５ａ 入力軸
１６ ニードル軸受
１７ 貫通孔
１８ 係止溝
１９ 止め輪
２０ 鍔部
２１、２１ａ 出力歯車
２２ キー
２３ 支持板
２４ 円孔
２５ 支持軸部
２６ 枢支軸部
２７ ラジアルニードル軸受
２８ ラジアルニードル軸受
２９ スラスト玉軸受
３０ スラストニードル軸受
３１ 外輪
３２ 駆動ロッド
３３ 駆動ピストン
３４ 駆動シリンダ
３５ スリーブ
３６ 駆動軸
３７ ラジアル軸受
３８ ローディングナット
３９ 皿板ばね
４０ ボールスプライン
４１ 係止段部
４２ 皿板ばね
４３ 中間壁
４４ 玉軸受
４５ エンジン
４６ 駆動軸
４７ トロイダル型無段変速機
４８ デファレンシャルギヤ
４９ 出力軸
５０ 遊星歯車機構
５１ 太陽歯車
５２ 第一の動力伝達機構
５３ 第二の動力伝達機構
５４、５４ａ ケーシング
５５ 入力軸
５６ 発進クラッチ
５８ 通孔
６０ 転がり軸受
６１ 突部
６２ 駆動腕
６３ リング歯車
６４ 遊星歯車組
６５ キャリア
６６ 枢軸
６７ 第一の伝達軸
６８ 伝達歯車
６９ 中間歯車
７０ 駆動歯車
７１ 従動歯車
７２ 第二の伝達軸
７３ 低速用クラッチ
７４ 高速用クラッチ
７５ 後退用クラッチ
７６ 第二の駆動歯車
７７ 第二の従動歯車
７８ 第三の動力伝達機構
７９ 駆動軸
８０ 一方向クラッチ
８１ａ、８１ｂ 分割ユニット
８２ ボルト
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