JPH06280957A - 摩擦車式無段変速機 - Google Patents
摩擦車式無段変速機Info
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- JPH06280957A JPH06280957A JP9680793A JP9680793A JPH06280957A JP H06280957 A JPH06280957 A JP H06280957A JP 9680793 A JP9680793 A JP 9680793A JP 9680793 A JP9680793 A JP 9680793A JP H06280957 A JPH06280957 A JP H06280957A
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- disc
- input shaft
- disk
- ball
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
- F16H15/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
- F16H15/04—Gearings providing a continuous range of gear ratios
- F16H15/06—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B
- F16H15/32—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line
- F16H15/36—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface
- F16H15/38—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface with two members B having hollow toroid surfaces opposite to each other, the member or members A being adjustably mounted between the surfaces
- F16H2015/383—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface with two members B having hollow toroid surfaces opposite to each other, the member or members A being adjustably mounted between the surfaces with two or more sets of toroid gearings arranged in parallel
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 入力軸と第２入力ディスクとの間に設けられ
るボールスプラインのボールと、これの抜けを防止する
抜け止め用リングとが衝突しないようにする。 【構成】 第１入力ディスク２６及び第１出力ディスク
２８に摩擦接触するように配置される１対の第１摩擦ロ
ーラ３０を有する第１無段変速機構２２と、第２入力デ
ィスク３２及び第２出力ディスク３４に摩擦接触するよ
うに配置される１対の第２摩擦ローラ３６を有する第２
無段変速機構２４とを有している。第１入力ディスク２
６の第１摩擦ローラ３０接触面とは反対側には入力トル
クに応じた推力を発生する推力カム装置７０が設けられ
ている。推力カム装置７０により発生した推力は入力軸
３８を介して第２入力ディスク３２に作用する。第２入
力ディスク３２は、第２ボールスプライン６２を介して
入力軸３８に軸方向に相対移動可能に連結されている。
入力軸３８の外径部には第２ボールスプライン６２のボ
ール６２ａの抜けを防止する抜け止め用リング６４が設
けられている。
るボールスプラインのボールと、これの抜けを防止する
抜け止め用リングとが衝突しないようにする。 【構成】 第１入力ディスク２６及び第１出力ディスク
２８に摩擦接触するように配置される１対の第１摩擦ロ
ーラ３０を有する第１無段変速機構２２と、第２入力デ
ィスク３２及び第２出力ディスク３４に摩擦接触するよ
うに配置される１対の第２摩擦ローラ３６を有する第２
無段変速機構２４とを有している。第１入力ディスク２
６の第１摩擦ローラ３０接触面とは反対側には入力トル
クに応じた推力を発生する推力カム装置７０が設けられ
ている。推力カム装置７０により発生した推力は入力軸
３８を介して第２入力ディスク３２に作用する。第２入
力ディスク３２は、第２ボールスプライン６２を介して
入力軸３８に軸方向に相対移動可能に連結されている。
入力軸３８の外径部には第２ボールスプライン６２のボ
ール６２ａの抜けを防止する抜け止め用リング６４が設
けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、摩擦車式無段変速機に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の摩擦車式無段変速機として、ＵＳ
Ｐ５，０３３，３２２号明細書に示されるものがある。
これに示される摩擦車式無段変速機は、第１入力ディス
ク、第１出力ディスク及び両ディスクに摩擦接触する一
対の第１摩擦ローラからなる第１無段変速機構と、第２
入力ディスク、第２出力ディスク及び両ディスクに摩擦
接触する一対の第２摩擦ローラからなる第２無段変速機
構と、が同軸上に配置されている。第１入力ディスクの
第１摩擦ローラ接触面とは反対側である背面側に入力ト
ルクに応じた推力を発生する推力カム装置が設けられて
いる。推力カム装置によって発生した推力は入力軸に伝
達され、これに一体に取り付けられているローディング
ナットによって圧縮された皿ばねによって第２入力ディ
スクに伝達される。入力軸は、第１入力ディスク及び第
２入力ディスクにボールスプラインを介して軸方向に相
対移動可能に連結されている。ボールスプラインのボー
ルが抜けることを防止するためのリングは、第１入力デ
ィスク及び第２入力ディスクの内径部にそれぞれ設けら
れている。具体的には、第１入力ディスクのリングはボ
ールを介して推力カム装置とは反対側に、第２入力ディ
スクのリングはボールよりも推力カム側に設けられてい
る。ところで、入力軸への第２入力ディスク、リング及
びボールスプラインの組付けは、まず、リングを組み込
んだ第２入力ディスクを入力軸に通し、次いで、第２入
力ディスクの第２摩擦ローラ接触面とは反対側である背
面側からボールスプラインを組み込むことにより行われ
る。
Ｐ５，０３３，３２２号明細書に示されるものがある。
これに示される摩擦車式無段変速機は、第１入力ディス
ク、第１出力ディスク及び両ディスクに摩擦接触する一
対の第１摩擦ローラからなる第１無段変速機構と、第２
入力ディスク、第２出力ディスク及び両ディスクに摩擦
接触する一対の第２摩擦ローラからなる第２無段変速機
構と、が同軸上に配置されている。第１入力ディスクの
第１摩擦ローラ接触面とは反対側である背面側に入力ト
ルクに応じた推力を発生する推力カム装置が設けられて
いる。推力カム装置によって発生した推力は入力軸に伝
達され、これに一体に取り付けられているローディング
ナットによって圧縮された皿ばねによって第２入力ディ
スクに伝達される。入力軸は、第１入力ディスク及び第
２入力ディスクにボールスプラインを介して軸方向に相
対移動可能に連結されている。ボールスプラインのボー
ルが抜けることを防止するためのリングは、第１入力デ
ィスク及び第２入力ディスクの内径部にそれぞれ設けら
れている。具体的には、第１入力ディスクのリングはボ
ールを介して推力カム装置とは反対側に、第２入力ディ
スクのリングはボールよりも推力カム側に設けられてい
る。ところで、入力軸への第２入力ディスク、リング及
びボールスプラインの組付けは、まず、リングを組み込
んだ第２入力ディスクを入力軸に通し、次いで、第２入
力ディスクの第２摩擦ローラ接触面とは反対側である背
面側からボールスプラインを組み込むことにより行われ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の摩擦車式無
段変速機では、上述のように、入力軸への第２入力ディ
スク、リング及びボールスプラインの組付けは、リング
を組み込んだ第２入力ディスクを入力軸に通した後、ボ
ールを組み込むことにより行われる。このため、組み上
がった状態では、ボールスプラインのボールはリングに
接触している可能性が大きい。この状態から運転を開始
すると、入力軸が皿ばねを圧縮する方向へ移動する。入
力軸は皿ばねが密着するまで推力カム装置方向に移動す
ることになるため、ボールスプラインのボールも入力軸
と一緒に移動し、ボールが第２入力ディスクに組み込ま
れているリングと衝突し、リングが破損するという問題
がある。本発明はこのような課題を解決することを目的
としている。
段変速機では、上述のように、入力軸への第２入力ディ
スク、リング及びボールスプラインの組付けは、リング
を組み込んだ第２入力ディスクを入力軸に通した後、ボ
ールを組み込むことにより行われる。このため、組み上
がった状態では、ボールスプラインのボールはリングに
接触している可能性が大きい。この状態から運転を開始
すると、入力軸が皿ばねを圧縮する方向へ移動する。入
力軸は皿ばねが密着するまで推力カム装置方向に移動す
ることになるため、ボールスプラインのボールも入力軸
と一緒に移動し、ボールが第２入力ディスクに組み込ま
れているリングと衝突し、リングが破損するという問題
がある。本発明はこのような課題を解決することを目的
としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ボールスプラ
インの抜け止め用リングを入力軸の外径部でかつボール
よりも推力カム側に設けることにより上記課題を解決す
る。すなわち、本発明による摩擦車式無段変速機は、第
１入力ディスク（２６）、第１出力ディスク（２８）及
び両ディスクによって形成されるトロイド状のみぞ内に
両ディスクと摩擦接触するように配置される１対の第１
摩擦ローラ（３０）を有する第１無段変速機構（２２）
と、第２入力ディスク（３２）、第２出力ディスク（３
４）及び両ディスクによって形成されるトロイド状のみ
ぞ内に両ディスクと摩擦接触するように配置される１対
の第２摩擦ローラ（３６）を有する第２無段変速機構
（２４）と、両端にスプラインが形成され、かつこれら
スプラインの内少なくとも他端のスプラインはボール
（６２ａ）を具備するボールスプライン（６２）とし
て、それぞれ一端が第１入力ディスク（２６）に他端が
第２入力ディスク（３２）にスプライン結合された入力
軸（３８）と、第１入力ディスク（２６）の第１摩擦ロ
ーラ（３０）接触面とは反対側である背面側に設けられ
るとともに入力トルクに応じた推力を第１入力ディスク
（２６）に発生する推力カム装置（７０）と、第２入力
ディスク（３２）の第２摩擦ローラ（３６）接触面とは
反対側である背面側に設けられる皿ばね（５１）と、入
力軸（３８）にら合され、皿ばね（５１）を第２摩擦ロ
ーラ（３６）の背面側に向けて付勢するローディングナ
ット（５０）と、を有するものにおいて、入力軸（３
８）と第２入力ディスク（３２）とを結合するボールス
プライン（６２）のボール（６２ａ）の抜けを防止する
抜け止め用リング（６４）が、入力軸（３８）の外径部
でかつボール（６２ａ）よりも推力カム装置（７０）側
に設けられている、ことを特徴とする。なお、上述のか
っこ内の数字は後述の実施例の対応する部材の符号であ
る。
インの抜け止め用リングを入力軸の外径部でかつボール
よりも推力カム側に設けることにより上記課題を解決す
る。すなわち、本発明による摩擦車式無段変速機は、第
１入力ディスク（２６）、第１出力ディスク（２８）及
び両ディスクによって形成されるトロイド状のみぞ内に
両ディスクと摩擦接触するように配置される１対の第１
摩擦ローラ（３０）を有する第１無段変速機構（２２）
と、第２入力ディスク（３２）、第２出力ディスク（３
４）及び両ディスクによって形成されるトロイド状のみ
ぞ内に両ディスクと摩擦接触するように配置される１対
の第２摩擦ローラ（３６）を有する第２無段変速機構
（２４）と、両端にスプラインが形成され、かつこれら
スプラインの内少なくとも他端のスプラインはボール
（６２ａ）を具備するボールスプライン（６２）とし
て、それぞれ一端が第１入力ディスク（２６）に他端が
第２入力ディスク（３２）にスプライン結合された入力
軸（３８）と、第１入力ディスク（２６）の第１摩擦ロ
ーラ（３０）接触面とは反対側である背面側に設けられ
るとともに入力トルクに応じた推力を第１入力ディスク
（２６）に発生する推力カム装置（７０）と、第２入力
ディスク（３２）の第２摩擦ローラ（３６）接触面とは
反対側である背面側に設けられる皿ばね（５１）と、入
力軸（３８）にら合され、皿ばね（５１）を第２摩擦ロ
ーラ（３６）の背面側に向けて付勢するローディングナ
ット（５０）と、を有するものにおいて、入力軸（３
８）と第２入力ディスク（３２）とを結合するボールス
プライン（６２）のボール（６２ａ）の抜けを防止する
抜け止め用リング（６４）が、入力軸（３８）の外径部
でかつボール（６２ａ）よりも推力カム装置（７０）側
に設けられている、ことを特徴とする。なお、上述のか
っこ内の数字は後述の実施例の対応する部材の符号であ
る。
【０００５】
【作用】運転が開始され負荷が作用すると、入力軸は、
皿ばねを圧縮して推力カム装置方向に移動する。したが
って、第２入力ディスクと入力軸とはボールスプライン
を介して軸方向に相対移動する。ボールの抜け止め用リ
ングは、入力軸の外径上でかつボールよりも推力カム装
置側に設けられているため、ボールスプラインのボール
から離れる方向に移動するので、ボールスプラインのボ
ールに衝突することはない。
皿ばねを圧縮して推力カム装置方向に移動する。したが
って、第２入力ディスクと入力軸とはボールスプライン
を介して軸方向に相対移動する。ボールの抜け止め用リ
ングは、入力軸の外径上でかつボールよりも推力カム装
置側に設けられているため、ボールスプラインのボール
から離れる方向に移動するので、ボールスプラインのボ
ールに衝突することはない。
【０００６】
【実施例】図１に本発明の摩擦車式無段変速機を示す。
ケーシング１０内に第１無段変速機構２２及び第２無段
変速機構２４が設けられている。第１無段変速機構２２
は、第１入力ディスク２６と、第１出力ディスク２８
と、両者間の回転力を伝達する一対の第１摩擦ローラ３
０とを有している。第１入力ディスク２６及び第１出力
ディスク２８の第１摩擦ローラ３０との接触面はトロイ
ド面としてある。第１入力ディスク２６及び第１出力デ
ィスク２８に対する第１摩擦ローラ３０の接触状態を変
えることにより、第１入力ディスク２６と第１出力ディ
スク２８との回転速度比を連続的に変えることができ
る。第２無段変速機構２４も、第１無段変速機構２２と
同様の第２入力ディスク３２と、第２出力ディスク３４
と、一対の第２摩擦ローラ３６とを有している。ただ
し、第２入力ディスク３２及び第２出力ディスク３４の
配置は、第１無段変速機構２２とは逆としてある。すな
わち、第１出力ディスク２８及び第２出力ディスク３４
が互いに隣接するように配置してある。第１入力ディス
ク２６は入力軸３８の外周にボール６０ａを有する第１
ボールスプライン６０を介して支持されている。また、
入力軸３８の外径上と第１入力ディスク２６の内径上に
は、前記第１ボールスプライン６０のボール６０ａが抜
けることを防止する抜け止め用リング１６４、１６５が
それぞれ設けられている。第１入力ディスク２６の背面
側に推力カム装置７０が配置されている。推力カム装置
７０は、カムフランジ４２と、第１入力ディスク２６の
背面側と、カムローラ４６と、から構成されている。カ
ムフランジ４２及び第１入力ディスク２６の互いに対面
するカム面にカムローラ４６が設けられている。カムロ
ーラ４６は入力ディスク２６とカムフランジ４２とが相
対回転したとき第１入力ディスク２６を第１出力ディス
ク２８側に押圧する力を発生するような形状としてあ
る。カムフランジ４２は、これに形成されているつめ部
４２ａを介して図示を省略した前後進切換機構及びトル
クコンバータと連結されており、これによりエンジンの
回転力が入力される。第２無段変速機構２４の第２入力
ディスク３２も入力軸３８に第２ボールスプライン６２
を介して連結されている。入力軸３８の外径部には、図
中左側端部から第２ボールスプライン６２が抜けること
を防止するための抜け止め用リング６４が設けられてい
る。入力軸３８にねじ込まれるローディングナット５０
から圧縮力を受ける皿ばね５１により、第１入力ディス
ク２６及び第２入力ディスク３２は、それぞれ向い合っ
ている第１出力ディスク２８及び第２出力ディスク３４
向きの力を受けている。第２入力ディスク３２の内径部
の径方向寸法は、ローディングナット５０の皿ばね５１
が配置されている部分の外径部の径方向寸法よりも大き
く設定されている。第１無段変速機構２２の第１出力デ
ィスク２８及び第２無段変速機構２４の第２出力ディス
ク３４はそれぞれニードルベアリング６６及び６８を介
して入力軸３８上に回転可能に支持されている。第１出
力ディスク２８及び第２出力ディスク３４と一体に回転
するように駆動歯車５５が設けられている。
ケーシング１０内に第１無段変速機構２２及び第２無段
変速機構２４が設けられている。第１無段変速機構２２
は、第１入力ディスク２６と、第１出力ディスク２８
と、両者間の回転力を伝達する一対の第１摩擦ローラ３
０とを有している。第１入力ディスク２６及び第１出力
ディスク２８の第１摩擦ローラ３０との接触面はトロイ
ド面としてある。第１入力ディスク２６及び第１出力デ
ィスク２８に対する第１摩擦ローラ３０の接触状態を変
えることにより、第１入力ディスク２６と第１出力ディ
スク２８との回転速度比を連続的に変えることができ
る。第２無段変速機構２４も、第１無段変速機構２２と
同様の第２入力ディスク３２と、第２出力ディスク３４
と、一対の第２摩擦ローラ３６とを有している。ただ
し、第２入力ディスク３２及び第２出力ディスク３４の
配置は、第１無段変速機構２２とは逆としてある。すな
わち、第１出力ディスク２８及び第２出力ディスク３４
が互いに隣接するように配置してある。第１入力ディス
ク２６は入力軸３８の外周にボール６０ａを有する第１
ボールスプライン６０を介して支持されている。また、
入力軸３８の外径上と第１入力ディスク２６の内径上に
は、前記第１ボールスプライン６０のボール６０ａが抜
けることを防止する抜け止め用リング１６４、１６５が
それぞれ設けられている。第１入力ディスク２６の背面
側に推力カム装置７０が配置されている。推力カム装置
７０は、カムフランジ４２と、第１入力ディスク２６の
背面側と、カムローラ４６と、から構成されている。カ
ムフランジ４２及び第１入力ディスク２６の互いに対面
するカム面にカムローラ４６が設けられている。カムロ
ーラ４６は入力ディスク２６とカムフランジ４２とが相
対回転したとき第１入力ディスク２６を第１出力ディス
ク２８側に押圧する力を発生するような形状としてあ
る。カムフランジ４２は、これに形成されているつめ部
４２ａを介して図示を省略した前後進切換機構及びトル
クコンバータと連結されており、これによりエンジンの
回転力が入力される。第２無段変速機構２４の第２入力
ディスク３２も入力軸３８に第２ボールスプライン６２
を介して連結されている。入力軸３８の外径部には、図
中左側端部から第２ボールスプライン６２が抜けること
を防止するための抜け止め用リング６４が設けられてい
る。入力軸３８にねじ込まれるローディングナット５０
から圧縮力を受ける皿ばね５１により、第１入力ディス
ク２６及び第２入力ディスク３２は、それぞれ向い合っ
ている第１出力ディスク２８及び第２出力ディスク３４
向きの力を受けている。第２入力ディスク３２の内径部
の径方向寸法は、ローディングナット５０の皿ばね５１
が配置されている部分の外径部の径方向寸法よりも大き
く設定されている。第１無段変速機構２２の第１出力デ
ィスク２８及び第２無段変速機構２４の第２出力ディス
ク３４はそれぞれニードルベアリング６６及び６８を介
して入力軸３８上に回転可能に支持されている。第１出
力ディスク２８及び第２出力ディスク３４と一体に回転
するように駆動歯車５５が設けられている。
【０００７】次に、本実施例の動作について説明する。
カムフランジ４２にトルクが入力すると、推力カム装置
７０が前記入力トルクに見合った推力を発生させ、第１
入力ディスク２６を回転駆動する。第１入力ディスク２
６の回転に伴い、これに連結される入力軸３８及び入力
軸３８に結合される第２入力ディスク３２が回転する。
前記推力により、第１摩擦ローラ３０は第１入力ディス
ク２６と第１出力ディスク２８とに挟み付けられて滑る
ことなく回転し、第１入力ディスク２６から第１出力デ
ィスク２８への動力伝達が行われる。また、入力軸３８
は、推力カム装置７０の推力により皿ばね５１が密着す
るまでは、皿ばね５１を圧縮する方向へ移動するため、
第１入力ディスク２６及び第２入力ディスク３２に対し
て相対的に図中左方向へ移動することになる。これによ
り、入力軸３８に設けられている抜け止め用リング６４
は第２ボールスプライン６２のボール６２ａから離れる
方向に移動するため、抜け止め用リング６４と第２ボー
ルスプライン６２とが衝突することはない。また、これ
と同様に第１入力ディスク２６の抜け止め用リング１６
４及び１６５も第１ボールスプライン６０のボール６０
ａから離れる方向に移動するため、互いに衝突すること
はない。また、第２入力ディスク３２は、これの内径部
の径方向寸法がローディングナット５０の皿ばね５１が
配置されている部分の外径部の径方向寸法よりも大きい
ため、ローディングナット５０に接触することなく、皿
ばね５１を密着させることができる。上記実施例では、
２つのボールスプライン６０及び６２を用いた例を説明
したが、第１入力ディスク２６と入力軸３８との間の第
１ボールスプライン６０は必ずしも必要ではなく、第１
ボールスプライン６０がボール６０ａを有さない通常の
スプラインの場合にも本発明は適用できる。
カムフランジ４２にトルクが入力すると、推力カム装置
７０が前記入力トルクに見合った推力を発生させ、第１
入力ディスク２６を回転駆動する。第１入力ディスク２
６の回転に伴い、これに連結される入力軸３８及び入力
軸３８に結合される第２入力ディスク３２が回転する。
前記推力により、第１摩擦ローラ３０は第１入力ディス
ク２６と第１出力ディスク２８とに挟み付けられて滑る
ことなく回転し、第１入力ディスク２６から第１出力デ
ィスク２８への動力伝達が行われる。また、入力軸３８
は、推力カム装置７０の推力により皿ばね５１が密着す
るまでは、皿ばね５１を圧縮する方向へ移動するため、
第１入力ディスク２６及び第２入力ディスク３２に対し
て相対的に図中左方向へ移動することになる。これによ
り、入力軸３８に設けられている抜け止め用リング６４
は第２ボールスプライン６２のボール６２ａから離れる
方向に移動するため、抜け止め用リング６４と第２ボー
ルスプライン６２とが衝突することはない。また、これ
と同様に第１入力ディスク２６の抜け止め用リング１６
４及び１６５も第１ボールスプライン６０のボール６０
ａから離れる方向に移動するため、互いに衝突すること
はない。また、第２入力ディスク３２は、これの内径部
の径方向寸法がローディングナット５０の皿ばね５１が
配置されている部分の外径部の径方向寸法よりも大きい
ため、ローディングナット５０に接触することなく、皿
ばね５１を密着させることができる。上記実施例では、
２つのボールスプライン６０及び６２を用いた例を説明
したが、第１入力ディスク２６と入力軸３８との間の第
１ボールスプライン６０は必ずしも必要ではなく、第１
ボールスプライン６０がボール６０ａを有さない通常の
スプラインの場合にも本発明は適用できる。
【０００８】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明による
と、第２入力ディスクの内径部と入力軸の外径部との間
に設けられるボールスプラインのボールの抜けを防止す
るための抜け止め用リングを入力軸の外径部でかつボー
ルよりも推力カム装置側に設けることにより、運転開始
時に、入力軸と第２入力ディスクとが軸方向に相対移動
しても、抜け止め用リングがボールスプラインのボール
とは互いに離れる方向に移動するため、これらが衝突し
て抜け止め用リングが破損したりすることはない。
と、第２入力ディスクの内径部と入力軸の外径部との間
に設けられるボールスプラインのボールの抜けを防止す
るための抜け止め用リングを入力軸の外径部でかつボー
ルよりも推力カム装置側に設けることにより、運転開始
時に、入力軸と第２入力ディスクとが軸方向に相対移動
しても、抜け止め用リングがボールスプラインのボール
とは互いに離れる方向に移動するため、これらが衝突し
て抜け止め用リングが破損したりすることはない。
【図１】本発明の実施例を示す図である。
２２ 第１無段変速機構 ２４ 第２無段変速機構 ２６ 第１入力ディスク ２８ 第１出力ディスク ３０ 第１摩擦ローラ ３２ 第２入力ディスク ３４ 第２出力ディスク ３６ 第２摩擦ローラ ３８ 入力軸 ５０ ローディングナット ５１ 皿ばね ６２ 第２ボールスプライン ６２ａ ボール ６４ 抜け止め用リング
Claims (1)
- 【請求項１】 第１入力ディスク（２６）、第１出力デ
ィスク（２８）及び両ディスクによって形成されるトロ
イド状のみぞ内に両ディスクと摩擦接触するように配置
される１対の第１摩擦ローラ（３０）を有する第１無段
変速機構（２２）と、 第２入力ディスク（３２）、第２出力ディスク（３４）
及び両ディスクによって形成されるトロイド状のみぞ内
に両ディスクと摩擦接触するように配置される１対の第
２摩擦ローラ（３６）を有する第２無段変速機構（２
４）と、 両端にスプラインが形成され、かつこれらスプラインの
内少なくとも他端のスプラインはボール（６２ａ）を具
備するボールスプライン（６２）として、それぞれ一端
が第１入力ディスク（２６）に他端が第２入力ディスク
（３２）にスプライン結合された入力軸（３８）と、 第１入力ディスク（２６）の第１摩擦ローラ（３０）接
触面とは反対側である背面側に設けられるとともに入力
トルクに応じた推力を第１入力ディスク（２６）に発生
する推力カム装置（７０）と、 第２入力ディスク（３２）の第２摩擦ローラ（３６）接
触面とは反対側である背面側に設けられる皿ばね（５
１）と、 入力軸（３８）にら合され、皿ばね（５１）を第２摩擦
ローラ（３６）の背面側に向けて付勢するローディング
ナット（５０）と、 を有する摩擦車式無段変速機において、 入力軸（３８）と第２入力ディスク（３２）とを結合す
るボールスプライン（６２）のボール（６２ａ）の抜け
を防止する抜け止め用リング（６４）が、入力軸（３
８）の外径部でかつボール（６２ａ）よりも推力カム装
置（７０）側に設けられている、 ことを特徴とする摩擦車式無段変速機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5096807A JP2979893B2 (ja) | 1993-03-30 | 1993-03-30 | 摩擦車式無段変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5096807A JP2979893B2 (ja) | 1993-03-30 | 1993-03-30 | 摩擦車式無段変速機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06280957A true JPH06280957A (ja) | 1994-10-07 |
| JP2979893B2 JP2979893B2 (ja) | 1999-11-15 |
Family
ID=14174884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5096807A Expired - Lifetime JP2979893B2 (ja) | 1993-03-30 | 1993-03-30 | 摩擦車式無段変速機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2979893B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6206801B1 (en) | 1997-08-04 | 2001-03-27 | Nsk Ltd. | Continuously variable transmission |
| US6796923B2 (en) | 2001-07-19 | 2004-09-28 | Nsk Ltd. | Toroidal-type continuously variable transmission |
| US6991579B2 (en) | 2001-10-19 | 2006-01-31 | Nsk Ltd. | Toroidal type continuously variable transmission |
| CN112249616A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-22 | 俞利明 | 一种传输速度控制机构 |
-
1993
- 1993-03-30 JP JP5096807A patent/JP2979893B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6206801B1 (en) | 1997-08-04 | 2001-03-27 | Nsk Ltd. | Continuously variable transmission |
| US6796923B2 (en) | 2001-07-19 | 2004-09-28 | Nsk Ltd. | Toroidal-type continuously variable transmission |
| US6991579B2 (en) | 2001-10-19 | 2006-01-31 | Nsk Ltd. | Toroidal type continuously variable transmission |
| CN112249616A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-22 | 俞利明 | 一种传输速度控制机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2979893B2 (ja) | 1999-11-15 |
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| Date | Code | Title | Description |
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