JP2000043619A - 軌道の電気的な架空線路を架設するための軌道走行可能な機械 - Google Patents
軌道の電気的な架空線路を架設するための軌道走行可能な機械Info
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- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/28—Manufacturing or repairing trolley lines
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ケーブル、殊にトロリー線を一層正確に変向
ガイドして、その歪曲を回避できるようにする。 【解決手段】 変向ガイドローラ２４，２５に、ケーブ
ル１５を検出するためのトレーサ機構２９，３０，３
１，３２が配設されており、かつ該トレーサ機構２９，
３０，３１，３２が、旋回軸線２６，４０，４１を中心
として前記変向ガイドローラ２４，２５を回動するため
に前記旋回軸線２６，４０，４１に対応配設された回転
駆動装置３９，４２，４４を制御可能に構成されてい
る。
ガイドして、その歪曲を回避できるようにする。 【解決手段】 変向ガイドローラ２４，２５に、ケーブ
ル１５を検出するためのトレーサ機構２９，３０，３
１，３２が配設されており、かつ該トレーサ機構２９，
３０，３１，３２が、旋回軸線２６，４０，４１を中心
として前記変向ガイドローラ２４，２５を回動するため
に前記旋回軸線２６，４０，４１に対応配設された回転
駆動装置３９，４２，４４を制御可能に構成されてい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、レール走行台車上
に支持された機械フレームと、ドラム軸線を中心として
回転可能に支承されたケーブルドラムと、ローラ軸線を
中心として回転可能であって前記ケーブルドラムから繰
出されるケーブルを変向するための変向ガイドローラと
を装備し、前記変向ガイドローラを旋回軸線を中心とし
て回動可能に、旋回可能なクレーンジブに装着した形式
の、軌道の電気的な架空線路の、ケーブルと通称される
トロリー線又は支持ケーブルを架設するための軌道走行
可能な機械に関する。
に支持された機械フレームと、ドラム軸線を中心として
回転可能に支承されたケーブルドラムと、ローラ軸線を
中心として回転可能であって前記ケーブルドラムから繰
出されるケーブルを変向するための変向ガイドローラと
を装備し、前記変向ガイドローラを旋回軸線を中心とし
て回動可能に、旋回可能なクレーンジブに装着した形式
の、軌道の電気的な架空線路の、ケーブルと通称される
トロリー線又は支持ケーブルを架設するための軌道走行
可能な機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】前記形式の機械は例えば欧州特許第０４
１６１３６号明細書に基づいて公知であり、この場合ト
ロリー線と支持ケーブルとを同時に架設するために、高
さ方向で相互間隔を調整可能な２つの変向ガイドローラ
が１本のクレーンジブに装着されている。トロリー線も
しくは支持ケーブルを有する両ケーブルドラムはそれぞ
れクレードル台に軸支されており、該クレードル台は駆
動装置によって、機械長手方向で水平に延在する旋回軸
線を中心として旋回可能に機械フレームに支承されてい
る。各ケーブルドラムには、ケーブル張力を発生させる
装置が配設されており、該装置によって、すでに架設中
に規定の最終的なケーブル張力が発生される。
１６１３６号明細書に基づいて公知であり、この場合ト
ロリー線と支持ケーブルとを同時に架設するために、高
さ方向で相互間隔を調整可能な２つの変向ガイドローラ
が１本のクレーンジブに装着されている。トロリー線も
しくは支持ケーブルを有する両ケーブルドラムはそれぞ
れクレードル台に軸支されており、該クレードル台は駆
動装置によって、機械長手方向で水平に延在する旋回軸
線を中心として旋回可能に機械フレームに支承されてい
る。各ケーブルドラムには、ケーブル張力を発生させる
装置が配設されており、該装置によって、すでに架設中
に規定の最終的なケーブル張力が発生される。
【０００３】両変向ガイドローラはそれぞれ１本の旋回
軸線を中心として旋回可能にローラホルダーに装着され
ている。両変向ガイドローラをこのように旋回可能に軸
支することによって、クレーンジブの回動と相俟って、
トロリー線のジグザグ状の経過を得るためにローラ平面
を適合させることが可能であり、これによって、ケーブ
ルの歪曲、殊にトロリー線の歪曲を回避しようとする。
軸線を中心として旋回可能にローラホルダーに装着され
ている。両変向ガイドローラをこのように旋回可能に軸
支することによって、クレーンジブの回動と相俟って、
トロリー線のジグザグ状の経過を得るためにローラ平面
を適合させることが可能であり、これによって、ケーブ
ルの歪曲、殊にトロリー線の歪曲を回避しようとする。
【０００４】電気的な架空線路を架設するためのその他
の機械が、ドイツ連邦共和国特許出願公開第２０１２２
４８号明細書、ドイツ連邦共和国特許第５２６８８９号
明細書及びフランス国特許出願公開第２１２９５４０号
明細書に基づいて公知になっている。
の機械が、ドイツ連邦共和国特許出願公開第２０１２２
４８号明細書、ドイツ連邦共和国特許第５２６８８９号
明細書及びフランス国特許出願公開第２１２９５４０号
明細書に基づいて公知になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで本発明の課題
は、明細書冒頭に述べた形式に相当する機械を改良し、
ケーブル、殊にトロリー線を一層正確に変向ガイドし
て、その歪曲を回避できるようにすることである。
は、明細書冒頭に述べた形式に相当する機械を改良し、
ケーブル、殊にトロリー線を一層正確に変向ガイドし
て、その歪曲を回避できるようにすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の構成手段は、明細書冒頭で述べた形式の機械
において、変向ガイドローラに、ケーブルを検出するた
めのトレーサ機構が配設されており、かつ該トレーサ機
構が、旋回軸線を中心として変向ガイドローラを回動す
るために前記旋回軸線に対応配設された回転駆動装置を
制御可能に構成されている点にある。
の本発明の構成手段は、明細書冒頭で述べた形式の機械
において、変向ガイドローラに、ケーブルを検出するた
めのトレーサ機構が配設されており、かつ該トレーサ機
構が、旋回軸線を中心として変向ガイドローラを回動す
るために前記旋回軸線に対応配設された回転駆動装置を
制御可能に構成されている点にある。
【０００７】
【発明の効果】比較的僅かな構成上の過剰経費をかけて
トレーサ機構を配置することによって、緊張したケーブ
ルによって規定される整合線を認識することが可能にな
ると共に、変向ガイドローラのローラ軸線が前記整合線
に対して正確に直角に位置するまで前記変向ガイドロー
ラを、回転駆動装置を介して調整することも可能にな
る。これによって、比較的剛性のトロリー線の歪曲又は
捩れを確実に回避することが可能になる。変向ガイドロ
ーラをこのように正確に方位づけることは、特に規定の
最終値に相当する比較的高い架線張力を得ること、並び
にジグザグ状にトロリー線を経過させるためにクレーン
ジブを相応に振れさせることとの関連において、極めて
重要なことである。
トレーサ機構を配置することによって、緊張したケーブ
ルによって規定される整合線を認識することが可能にな
ると共に、変向ガイドローラのローラ軸線が前記整合線
に対して正確に直角に位置するまで前記変向ガイドロー
ラを、回転駆動装置を介して調整することも可能にな
る。これによって、比較的剛性のトロリー線の歪曲又は
捩れを確実に回避することが可能になる。変向ガイドロ
ーラをこのように正確に方位づけることは、特に規定の
最終値に相当する比較的高い架線張力を得ること、並び
にジグザグ状にトロリー線を経過させるためにクレーン
ジブを相応に振れさせることとの関連において、極めて
重要なことである。
【０００８】本発明のその他の利点は、請求項２以降に
記載した手段並びに図面に基づいて明らかである。
記載した手段並びに図面に基づいて明らかである。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に図面に基づいて本発明の実施
例を詳説する。
例を詳説する。
【００１０】図１及び図２に示した機械１は、レール走
行台車２上に支持された機械フレーム３を装備し、かつ
走行駆動装置４によって、枕木５とレール６とから成る
軌框、つまり軌道７に沿って走行可能である。電気的な
架空線路１０の１本のトロリー線８及び１本の支持ケー
ブル９（以下、簡略にするために一緒にケーブル１５と
呼ぶこともある）を架設するために構成された機械１の
作業方向は、矢印１１によって示されている。エネルギ
ーを供給するためにモータ１２が設けられている。運転
室１３内には、集中制御装置１４が搭載されている。
行台車２上に支持された機械フレーム３を装備し、かつ
走行駆動装置４によって、枕木５とレール６とから成る
軌框、つまり軌道７に沿って走行可能である。電気的な
架空線路１０の１本のトロリー線８及び１本の支持ケー
ブル９（以下、簡略にするために一緒にケーブル１５と
呼ぶこともある）を架設するために構成された機械１の
作業方向は、矢印１１によって示されている。エネルギ
ーを供給するためにモータ１２が設けられている。運転
室１３内には、集中制御装置１４が搭載されている。
【００１１】巻上げられたトロリー線８もしくは支持ケ
ーブル９を支承するために、ケーブルドラム１６もしく
は１７がそれぞれ１つのクレードル台（Ｃｒａｄｌｅ）
１９に取付けられている。該クレードル台は駆動装置２
０によって、機械長手方向に延在する旋回軸線２１を中
心として旋回可能に機械フレーム３に支承されている。
各ケーブルドラム１６，１７には、ケーブル張力発生装
置１８が配設されている。ウィンチとも呼ばれる前記ケ
ーブル発生装置１８も同じく前記クレードル台１９上に
装着されている。
ーブル９を支承するために、ケーブルドラム１６もしく
は１７がそれぞれ１つのクレードル台（Ｃｒａｄｌｅ）
１９に取付けられている。該クレードル台は駆動装置２
０によって、機械長手方向に延在する旋回軸線２１を中
心として旋回可能に機械フレーム３に支承されている。
各ケーブルドラム１６，１７には、ケーブル張力発生装
置１８が配設されている。ウィンチとも呼ばれる前記ケ
ーブル発生装置１８も同じく前記クレードル台１９上に
装着されている。
【００１２】機械１の前端域には、駆動装置２３によっ
て高さ調整可能かつ長さ調整可能なクレーンジブ２２が
位置し、該クレーンジブはその自由端部に、トロリー線
８用の変向ガイドローラ２４と支持ケーブル９用の別の
変向ガイドローラ２５を有している。両変向ガイドロー
ラ２４，２５は旋回軸線２６を中心として回動可能に支
持フレーム２７に支承されており、かつ駆動装置２８を
介して両変向ガイドローラの鉛直方向相互間隔を調整可
能である。
て高さ調整可能かつ長さ調整可能なクレーンジブ２２が
位置し、該クレーンジブはその自由端部に、トロリー線
８用の変向ガイドローラ２４と支持ケーブル９用の別の
変向ガイドローラ２５を有している。両変向ガイドロー
ラ２４，２５は旋回軸線２６を中心として回動可能に支
持フレーム２７に支承されており、かつ駆動装置２８を
介して両変向ガイドローラの鉛直方向相互間隔を調整可
能である。
【００１３】電気的な架空線路１０は架空線装架マスト
３４の領域では、軌道長手方向に対して直角に延びるブ
ラケット３５に装着されている。支持ケーブル９及びト
ロリー線８は、各ブラケット３５に位置決めした後にハ
ンガー３６によって互いに連結される。周知のようにト
ロリー線８の取付けはジグザグ状に行なわれ、このジグ
ザグ状経過は、回転駆動装置３７によって鉛直軸線３８
（図３）を中心としてクレーンジブ２２を適当に振れさ
せることによって得られる。
３４の領域では、軌道長手方向に対して直角に延びるブ
ラケット３５に装着されている。支持ケーブル９及びト
ロリー線８は、各ブラケット３５に位置決めした後にハ
ンガー３６によって互いに連結される。周知のようにト
ロリー線８の取付けはジグザグ状に行なわれ、このジグ
ザグ状経過は、回転駆動装置３７によって鉛直軸線３８
（図３）を中心としてクレーンジブ２２を適当に振れさ
せることによって得られる。
【００１４】図３から判るように、支持フレーム２７は
両変向ガイドローラ２４，２５を含めて回転駆動装置３
９を介して鉛直方向の旋回軸線４０を中心として旋回可
能にクレーンジブ２２に装着されている。また前記支持
フレーム２７は、鉛直方向の旋回軸線４０に対して直角
に延びる水平方向の別の旋回軸線４１を中心として回転
駆動装置４２を介して回動可能にも構成されている。こ
れによってトロリー線８のジグザグ状経過が得られる
が、支持ケーブル９は軌道中心に残留している。すでに
述べたように各変向ガイドローラ２４，２５は夫々独自
の回転駆動装置４３，４４によって旋回軸線２６を中心
として前記支持フレーム２７に対して相対回動可能であ
る。両変向ガイドローラ２４，２５は、図１に示した駆
動装置２８を介して軸線３３を中心として旋回すること
によって鉛直方向の相互間隔を調整可能である。
両変向ガイドローラ２４，２５を含めて回転駆動装置３
９を介して鉛直方向の旋回軸線４０を中心として旋回可
能にクレーンジブ２２に装着されている。また前記支持
フレーム２７は、鉛直方向の旋回軸線４０に対して直角
に延びる水平方向の別の旋回軸線４１を中心として回転
駆動装置４２を介して回動可能にも構成されている。こ
れによってトロリー線８のジグザグ状経過が得られる
が、支持ケーブル９は軌道中心に残留している。すでに
述べたように各変向ガイドローラ２４，２５は夫々独自
の回転駆動装置４３，４４によって旋回軸線２６を中心
として前記支持フレーム２７に対して相対回動可能であ
る。両変向ガイドローラ２４，２５は、図１に示した駆
動装置２８を介して軸線３３を中心として旋回すること
によって鉛直方向の相互間隔を調整可能である。
【００１５】各変向ガイドローラ２４，２５は、各旋回
軸線２６に独自に配設された回転駆動装置４３，４４も
しくは別の回転駆動装置を制御するためにトレーサ機構
２９，３０；３１，３２を有している。各トレーサ機構
２９，３０，３１，３２は実質的に、ローラホルダー４
５に固定された回転ポテンシオメータ４６並びに該ポテ
ンシオメータと結合されたトレースローラ５６から構成
されている。トレーサ機構２９，３１の両回転ポテンシ
オメータ４６は夫々１本の制御導線４７を介して回転駆
動装置３９に接続されている。トレーサ機構３２に配設
された回転ポテンシオメータ４６は相応の制御導線４７
を介して独自の回転駆動装置４４及び駆動装置２０に接
続されている。トレーサ機構３０の回転ポテンシオメー
タ４６は相応の制御導線４７を介して独自の回転駆動装
置４３に接続されている。各変向ガイドローラ２４，２
５はローラ軸線４８を中心として回動可能に支持フレー
ム２７に支承されている。
軸線２６に独自に配設された回転駆動装置４３，４４も
しくは別の回転駆動装置を制御するためにトレーサ機構
２９，３０；３１，３２を有している。各トレーサ機構
２９，３０，３１，３２は実質的に、ローラホルダー４
５に固定された回転ポテンシオメータ４６並びに該ポテ
ンシオメータと結合されたトレースローラ５６から構成
されている。トレーサ機構２９，３１の両回転ポテンシ
オメータ４６は夫々１本の制御導線４７を介して回転駆
動装置３９に接続されている。トレーサ機構３２に配設
された回転ポテンシオメータ４６は相応の制御導線４７
を介して独自の回転駆動装置４４及び駆動装置２０に接
続されている。トレーサ機構３０の回転ポテンシオメー
タ４６は相応の制御導線４７を介して独自の回転駆動装
置４３に接続されている。各変向ガイドローラ２４，２
５はローラ軸線４８を中心として回動可能に支持フレー
ム２７に支承されている。
【００１６】クレードル台１９に支承されたケーブルド
ラム１６，１７は夫々、旋回軸線２１に対して直角に延
びるドラム軸線４９を有しており、該ドラム軸線を中心
として各ケーブルドラム１６，１７は回転可能である。
ケーブル張力発生装置１８も同じく、クレードル台１９
の旋回軸線２１に対して直角に延びるローラ軸線５０を
有している。
ラム１６，１７は夫々、旋回軸線２１に対して直角に延
びるドラム軸線４９を有しており、該ドラム軸線を中心
として各ケーブルドラム１６，１７は回転可能である。
ケーブル張力発生装置１８も同じく、クレードル台１９
の旋回軸線２１に対して直角に延びるローラ軸線５０を
有している。
【００１７】変向ガイドローラ２５と、クレードル台１
９上に位置しているケーブル張力発生装置１８との間に
は、変向ガイドローラ２５に向かって導かれる支持ケー
ブル９のケーブル区分５１が設けられており、該ケーブ
ル区分がトレーサ機構３２によって検出される。トレー
サ機構３１は、変向ガイドローラ２５から進出するケー
ブル区分５２を検出するために使用される。これに並行
して同様にトロリー線８のための別のケーブル張力発生
装置１８と変向ガイドローラ２４との間には該変向ガイ
ドローラ２４へ向かって導かれるケーブル区分５３が、
また前記変向ガイドローラ２４と次のブラケット３５と
の間には、前記変向ガイドローラ２４から進出するケー
ブル区分５４が位置決めされる。
９上に位置しているケーブル張力発生装置１８との間に
は、変向ガイドローラ２５に向かって導かれる支持ケー
ブル９のケーブル区分５１が設けられており、該ケーブ
ル区分がトレーサ機構３２によって検出される。トレー
サ機構３１は、変向ガイドローラ２５から進出するケー
ブル区分５２を検出するために使用される。これに並行
して同様にトロリー線８のための別のケーブル張力発生
装置１８と変向ガイドローラ２４との間には該変向ガイ
ドローラ２４へ向かって導かれるケーブル区分５３が、
また前記変向ガイドローラ２４と次のブラケット３５と
の間には、前記変向ガイドローラ２４から進出するケー
ブル区分５４が位置決めされる。
【００１８】図４に示した概略図から判るように、トロ
リー線８の進出するケーブル区分５４は、ローラ軸線４
８に対して９０゜よりも小さな角度で延びており、従っ
てローラ軸線４８に対して直角に延びるローラ平面５５
の外側に位置している。この位置では、トレーサ機構２
９に配設された回転ポテンシオメータ４６は離調されて
おり、かつ回転駆動装置３９（図３）の負荷を生ぜしめ
る。その結果、支持フレーム２７全体は、変向ガイドロ
ーラ２４，２５と一緒に鉛直方向の旋回軸線４０を中心
として旋回することになり、進出するケーブル区分５４
は、図５に示したように、正確にローラ平面５５内に位
置し、もしくはローラ軸線４８に対して垂直に延びるに
至る。
リー線８の進出するケーブル区分５４は、ローラ軸線４
８に対して９０゜よりも小さな角度で延びており、従っ
てローラ軸線４８に対して直角に延びるローラ平面５５
の外側に位置している。この位置では、トレーサ機構２
９に配設された回転ポテンシオメータ４６は離調されて
おり、かつ回転駆動装置３９（図３）の負荷を生ぜしめ
る。その結果、支持フレーム２７全体は、変向ガイドロ
ーラ２４，２５と一緒に鉛直方向の旋回軸線４０を中心
として旋回することになり、進出するケーブル区分５４
は、図５に示したように、正確にローラ平面５５内に位
置し、もしくはローラ軸線４８に対して垂直に延びるに
至る。
【００１９】これに並行して、給送されるケーブル区分
５３もトレーサ機構３０によって検出される（図３）。
所属の回転ポテンシオメータ４６によって回転駆動装置
４３は、ローラ軸線５５が、ドラム軸線４９に対して、
もしくは所属のケーブル張力発生装置１８のローラ軸線
５０に対して直角を形成するまで負荷される。これに並
行して、或いはトレーサ機構２９の回転ポテンシオメー
タ４６によって、所属のクレードル台１９の駆動装置２
０も、ドラム軸線４９もしくは所属のケーブル張力発生
装置１８のローラ軸線５０がローラ平面５５に対して直
角を形成するまで負荷される。この整合位置が図６に略
示されている。
５３もトレーサ機構３０によって検出される（図３）。
所属の回転ポテンシオメータ４６によって回転駆動装置
４３は、ローラ軸線５５が、ドラム軸線４９に対して、
もしくは所属のケーブル張力発生装置１８のローラ軸線
５０に対して直角を形成するまで負荷される。これに並
行して、或いはトレーサ機構２９の回転ポテンシオメー
タ４６によって、所属のクレードル台１９の駆動装置２
０も、ドラム軸線４９もしくは所属のケーブル張力発生
装置１８のローラ軸線５０がローラ平面５５に対して直
角を形成するまで負荷される。この整合位置が図６に略
示されている。
【００２０】変向ガイドローラ２４の前記制御に並行し
て、支持ケーブル９のための変向ガイドローラ２５の制
御が行なわれ、その場合トロリー線８のトレーサ機構２
９に加えてトレーサ機構３１も、回転駆動装置３９を負
荷するために併用することができる。しかしながら横断
面の比較的太いトロリー線８の正確な繰出しは、横断面
の比較的細い支持ケーブル９の繰出しよりも重要である
ので、トレーサ機構２９による検出が優先される。支持
ケーブル９の、供給されてくる検査すべきケーブル区分
５１を検出するトレーサー機構３２によって回転駆動装
置４４は、前記ケーブル区分５１がローラ平面５５内に
位置するまで負荷される。これと並行してトレーサ機構
３２を介して、所属のクレードル台１９の駆動装置２０
も、ドラム軸線４９及びケーブル張力発生装置１８の両
ローラ軸線５０が変向ガイドローラ２５のローラ平面５
５に対して直角に位置するまで負荷される。クレーンジ
ブ２２の幾何学的形状及び両クレードル台１９に対する
該クレーンジブの位置に基づいて、支持ケーブル９の供
給されるケーブル区分５１を検出するトレーサ機構３２
が駆動装置２０を、トロリー線８を支持するクレードル
台１９の旋回のために使用するのが有利である。
て、支持ケーブル９のための変向ガイドローラ２５の制
御が行なわれ、その場合トロリー線８のトレーサ機構２
９に加えてトレーサ機構３１も、回転駆動装置３９を負
荷するために併用することができる。しかしながら横断
面の比較的太いトロリー線８の正確な繰出しは、横断面
の比較的細い支持ケーブル９の繰出しよりも重要である
ので、トレーサ機構２９による検出が優先される。支持
ケーブル９の、供給されてくる検査すべきケーブル区分
５１を検出するトレーサー機構３２によって回転駆動装
置４４は、前記ケーブル区分５１がローラ平面５５内に
位置するまで負荷される。これと並行してトレーサ機構
３２を介して、所属のクレードル台１９の駆動装置２０
も、ドラム軸線４９及びケーブル張力発生装置１８の両
ローラ軸線５０が変向ガイドローラ２５のローラ平面５
５に対して直角に位置するまで負荷される。クレーンジ
ブ２２の幾何学的形状及び両クレードル台１９に対する
該クレーンジブの位置に基づいて、支持ケーブル９の供
給されるケーブル区分５１を検出するトレーサ機構３２
が駆動装置２０を、トロリー線８を支持するクレードル
台１９の旋回のために使用するのが有利である。
【００２１】次に機械１の機能モードを詳説する。
【００２２】トレーサ機構２９，３０，３１，３２の基
本位置を設定するためには、作業開始前に両クレードル
台１９を水平姿勢にし、かつクレーンジブ２２を機械長
手方向に延在する位置へもたらすのが有利である。両変
向ガイドローラ２４，２５及びクレードル台１９はその
場合、ローラ軸線４８及び５０並びにドラム軸線４９が
ローラ平面５５に対して直角に延びるように方位づけら
れている。この基本設定位置では、トレーサ機構２９，
３０，３１，３２の回転ポテンシオメータ４６は、対応
した回転駆動装置２０，３９，４３，４４を負荷しない
零位置にある。図１及び図２に示したブラケット３５に
支持ケーブル９及びトロリー線８を位置固定した後に機
械１は、対応したケーブルドラム１６，１７からケーブ
ル１５を連続的に繰出しつつ、矢印１１で示した作業方
向に前進する。それによって次のブラケット３５に到達
すると、回転駆動装置３７が負荷され、これによってク
レーンジブ２２は規定のジグザグ状の経過を得るために
鉛直軸線３８を中心として旋回させられる。その結果、
４つのトレーサ機構２９，３０，３１，３２の回転ポテ
ンシオメータ４６に離調が生じ、ひいては所属の駆動装
置２０，３９，４３，４４が、殊にトロリー線８の正確
な繰出しのために必要な最適の繰出し位置を得るまで相
応に負荷される。この最適の繰出し位置とは、ケーブル
ドラム１６，１７のドラム軸線４９及び所属のケーブル
張力発生装置１８のローラ軸線５０が、所属の変向ガイ
ドローラ２４，２５のローラ平面５５に対して直角に延
びる位置である。換言すれば、前記の最適の繰出し位置
と相俟って、図６に示したように、変向ガイドローラ２
４のローラ軸線４８並びに所属のケーブル張力発生装置
１８のローラ軸線５０及び所属のドラム軸線４９が繰出
し平面５７に対して直角に延びることが重要である。前
記繰出し平面５７とは、供給されるケーブル区分５３が
ケーブル張力発生装置１８から進出する離脱点５８と、
ケーブル区分５４が変向ガイドローラ２４から進出する
離脱点５９と、トロリー線８をブラケット３５に結合す
る固定点６０とによって形成される平面である。この場
合の離脱点５９とは、トロリー線８が対応変向ガイドロ
ーラ２４から丁度離れる点を意味している。また同等の
ことは、支持ケーブル９の相応の繰出しについても勿論
当て嵌まる。この最適の繰出し位置では、変向ガイドロ
ーラ２４のローラ平面５５は繰出し平面５７内に位置し
ている。
本位置を設定するためには、作業開始前に両クレードル
台１９を水平姿勢にし、かつクレーンジブ２２を機械長
手方向に延在する位置へもたらすのが有利である。両変
向ガイドローラ２４，２５及びクレードル台１９はその
場合、ローラ軸線４８及び５０並びにドラム軸線４９が
ローラ平面５５に対して直角に延びるように方位づけら
れている。この基本設定位置では、トレーサ機構２９，
３０，３１，３２の回転ポテンシオメータ４６は、対応
した回転駆動装置２０，３９，４３，４４を負荷しない
零位置にある。図１及び図２に示したブラケット３５に
支持ケーブル９及びトロリー線８を位置固定した後に機
械１は、対応したケーブルドラム１６，１７からケーブ
ル１５を連続的に繰出しつつ、矢印１１で示した作業方
向に前進する。それによって次のブラケット３５に到達
すると、回転駆動装置３７が負荷され、これによってク
レーンジブ２２は規定のジグザグ状の経過を得るために
鉛直軸線３８を中心として旋回させられる。その結果、
４つのトレーサ機構２９，３０，３１，３２の回転ポテ
ンシオメータ４６に離調が生じ、ひいては所属の駆動装
置２０，３９，４３，４４が、殊にトロリー線８の正確
な繰出しのために必要な最適の繰出し位置を得るまで相
応に負荷される。この最適の繰出し位置とは、ケーブル
ドラム１６，１７のドラム軸線４９及び所属のケーブル
張力発生装置１８のローラ軸線５０が、所属の変向ガイ
ドローラ２４，２５のローラ平面５５に対して直角に延
びる位置である。換言すれば、前記の最適の繰出し位置
と相俟って、図６に示したように、変向ガイドローラ２
４のローラ軸線４８並びに所属のケーブル張力発生装置
１８のローラ軸線５０及び所属のドラム軸線４９が繰出
し平面５７に対して直角に延びることが重要である。前
記繰出し平面５７とは、供給されるケーブル区分５３が
ケーブル張力発生装置１８から進出する離脱点５８と、
ケーブル区分５４が変向ガイドローラ２４から進出する
離脱点５９と、トロリー線８をブラケット３５に結合す
る固定点６０とによって形成される平面である。この場
合の離脱点５９とは、トロリー線８が対応変向ガイドロ
ーラ２４から丁度離れる点を意味している。また同等の
ことは、支持ケーブル９の相応の繰出しについても勿論
当て嵌まる。この最適の繰出し位置では、変向ガイドロ
ーラ２４のローラ平面５５は繰出し平面５７内に位置し
ている。
【００２３】またトレーサ機構２９は、ジグザグ状経過
を得るためにクレーンジブ２２の回転駆動装置３７を制
御することも可能である。更にまた駆動装置２０に基づ
く旋回軸線２１を中心とする両クレードル台１９の旋回
を、鉛直軸線３８を中心とするクレーンジブ２２の旋回
度合と作用結合はすることも可能である。また単純な実
施態様では、鉛直方向の旋回軸線４０を中心とする両変
向ガイドローラ２４，２５の方位づけのためにただ１つ
のトレーサ機構３１を設け、各旋回軸線２６を中心とす
る両変向ガイドローラ２４，２５の方位づけを、例えば
専らトレーサ機構３２によって行なうことも可能であ
る。
を得るためにクレーンジブ２２の回転駆動装置３７を制
御することも可能である。更にまた駆動装置２０に基づ
く旋回軸線２１を中心とする両クレードル台１９の旋回
を、鉛直軸線３８を中心とするクレーンジブ２２の旋回
度合と作用結合はすることも可能である。また単純な実
施態様では、鉛直方向の旋回軸線４０を中心とする両変
向ガイドローラ２４，２５の方位づけのためにただ１つ
のトレーサ機構３１を設け、各旋回軸線２６を中心とす
る両変向ガイドローラ２４，２５の方位づけを、例えば
専らトレーサ機構３２によって行なうことも可能であ
る。
【図１】変向ガイドローラを有するクレーンジブを装備
した、トロリー線もしくは支持ケーブルを架設するため
の軌道走行可能な機械の概略側面図である。
した、トロリー線もしくは支持ケーブルを架設するため
の軌道走行可能な機械の概略側面図である。
【図２】図１に示した機械の平面図である。
【図３】クレーンジブ並びにトレーサ機構を有する変向
ガイドローラの概略側面図である。
ガイドローラの概略側面図である。
【図４】変向ガイドローラの機能例の極度に単純化され
た平面図である。
た平面図である。
【図５】変向ガイドローラの機能例の極度に単純化され
た平面図である。
た平面図である。
【図６】変向ガイドローラの機能例の極度に単純化され
た平面図である。
た平面図である。
１ 機械、 ２ レール走行台車、 ３ 機械フレー
ム、 ４ 走行駆動装置、 ５ 枕木、 ６ レール、
７ 軌框又は軌道、 ８ トロリー線、 ９支持ケー
ブル、 １０ 電気的な架空線路、 １１ 作業方向を
示す矢印、 １２ モータ、 １３ 運転室、 １４
集中制御装置、 １５ ケーブル、 １６，１７ ケー
ブルドラム、 １８ ケーブル張力発生装置、 １９
クレードル台、 ２０ 駆動装置、 ２１ 旋回軸線、
２２ クレーンジブ、 ２３駆動装置、 ２４ トロ
リー線用の変向ガイドローラ、 ２５ 支持ケーブル用
の変向ガイドローラ、 ２６ 旋回軸線、 ２７ 支持
フレーム、 ２８ 駆動装置、 ２９，３０，３１，３
２ トレーサ機構、 ３３ 軸線、 ３４ 架空線装架
マスト、 ３５ ブラケット、 ３６ ハンガー、 ３
７ 回転駆動装置、 ３８ 鉛直軸線、 ３９ 回転駆
動装置、 ４０ 鉛直方向の旋回軸線、４１ 水平方向
の旋回軸線、 ４２ 回転駆動装置、 ４３，４４ 独
自の回転駆動装置、 ４５ ローラホルダー、 ４６
回転ポテンシオメータ、 ４７制御導線、 ４８ ロー
ラ軸線、 ４９ ドラム軸線、 ５０ ローラ軸線、５
１，５２ 支持ケーブルのケーブル区分、 ５３ 変向
ガイドローラへ向かって供給されるケーブル区分、 ５
４ 変向ガイドローラから進出するケーブル区分、 ５
５ ローラ平面、 ５６ トレースローラ、 ５７ 繰
出し平面、 ５８，５９ 離脱点、 ６０ 固定点
ム、 ４ 走行駆動装置、 ５ 枕木、 ６ レール、
７ 軌框又は軌道、 ８ トロリー線、 ９支持ケー
ブル、 １０ 電気的な架空線路、 １１ 作業方向を
示す矢印、 １２ モータ、 １３ 運転室、 １４
集中制御装置、 １５ ケーブル、 １６，１７ ケー
ブルドラム、 １８ ケーブル張力発生装置、 １９
クレードル台、 ２０ 駆動装置、 ２１ 旋回軸線、
２２ クレーンジブ、 ２３駆動装置、 ２４ トロ
リー線用の変向ガイドローラ、 ２５ 支持ケーブル用
の変向ガイドローラ、 ２６ 旋回軸線、 ２７ 支持
フレーム、 ２８ 駆動装置、 ２９，３０，３１，３
２ トレーサ機構、 ３３ 軸線、 ３４ 架空線装架
マスト、 ３５ ブラケット、 ３６ ハンガー、 ３
７ 回転駆動装置、 ３８ 鉛直軸線、 ３９ 回転駆
動装置、 ４０ 鉛直方向の旋回軸線、４１ 水平方向
の旋回軸線、 ４２ 回転駆動装置、 ４３，４４ 独
自の回転駆動装置、 ４５ ローラホルダー、 ４６
回転ポテンシオメータ、 ４７制御導線、 ４８ ロー
ラ軸線、 ４９ ドラム軸線、 ５０ ローラ軸線、５
１，５２ 支持ケーブルのケーブル区分、 ５３ 変向
ガイドローラへ向かって供給されるケーブル区分、 ５
４ 変向ガイドローラから進出するケーブル区分、 ５
５ ローラ平面、 ５６ トレースローラ、 ５７ 繰
出し平面、 ５８，５９ 離脱点、 ６０ 固定点
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） (72)発明者 ヨーゼフ トイラー オーストリア国 ウイーン ヨハネスガッ セ ３ (72)発明者 レオポルト グルーバー オーストリア国 シャイブス アルペンラ ントホーフ ナンバー １
Claims (4)
- 【請求項１】 複数のレール走行台車（２）上に支持さ
れた機械フレーム（３）と、ドラム軸線（４９）を中心
として回転可能に支承されたケーブルドラム（１６，１
７）と、ローラ軸線（４８）を中心として回転可能であ
って前記ケーブルドラム（１６，１７）から繰出される
ケーブル（１５）を変向するための変向ガイドローラ
（２４，２５）とを装備し、前記変向ガイドローラ（２
４，２５）を旋回軸線（２６，４０，４１）を中心とし
て回動可能に、旋回可能なクレーンジブ（２２）に装着
した形式の、軌道（７）の電気的な架空線路（１０）
の、ケーブル（１５）と通称されるトロリー線（８）又
は支持ケーブル（９）を架設するための軌道走行可能な
機械（１）において、 変向ガイドローラ（２４，２５）に、ケーブル（１５）
を検出するためのトレーサ機構（２９，３０，３１，３
２）が配設されており、かつ該トレーサ機構（２９，３
０，３１，３２）が、旋回軸線（２６，４０，４１）を
中心として前記変向ガイドローラ（２４，２５）を回動
するために前記旋回軸線（２６，４０，４１）に対応配
設された回転駆動装置（３９，４２，４４）を制御可能
に構成されていることを特徴とする、軌道の電気的な架
空線路を架設するための軌道走行可能な機械。 - 【請求項２】 変向ガイドローラ（２４，２５）が、夫
々１つの回転駆動装置（３９，４３，４４）によって２
つの旋回軸線（２６，４０）を中心として回動可能に構
成されており、かつ夫々１つの回転駆動装置（３９，４
３，４４）に配設された各トレーサ機構（２９，３０，
３１，３２）が、前記変向ガイドローラ（２４，２５）
へ導入されるケーブル区分（５１，５３）又は前記変向
ガイドローラ（２４，２５）から導出されるケーブル区
分（５２，５４）を検出するために設けられている、請
求項１記載の機械。 - 【請求項３】 ケーブルドラム（１６，１７）及びケー
ブル張力発生装置（１８）を支承していて機械長手方向
に延びる１本の旋回軸線（２１）を中心として旋回させ
るクレードル台（１９）が設けられており、該クレード
ル台（１９）を前記旋回軸線（２１）を中心として旋回
可能な駆動装置（２０）が、変向ガイドローラ（２４，
２５）へ導入されるケーブル区分（５１）を検出するト
レーサ機構（３０，３２）によって制御可能である、請
求項２記載の機械。 - 【請求項４】 トロリー線（８）用の変向ガイドローラ
（２４）と支持ケーブル（９）用の変向ガイドローラ
（２５）が設けられており、前記の両変向ガイドローラ
（２４，２５）が夫々、第１の回転駆動装置（３９）に
よって鉛直方向の旋回軸線（４０）を中心として回動可
能かつ第２の回転駆動装置（４２）によって水平方向の
旋回軸線（４１）を中心として回動可能にクレーンジブ
（２２）に支承されており、前記の各変向ガイドローラ
（２４，２５）に２つのトレーサ機構（２９，３０；３
１，３２）が配設されており、かつ、変向ガイドローラ
（２４，２５）から導出されるケーブル区分（５２，５
４）を夫々検出する両トレーサ機構（２９，３１）が、
鉛直方向の旋回軸線（４０）に対応配設された前記第１
の回転駆動装置（３９）を制御可能に構成されているの
に対して、他の２つのトレーサ機構（３０，３２）が、
旋回軸線（２６）に対応配設された回転駆動装置（４
３，４４）を制御するために設けられている、請求項２
記載の機械。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| AT1241/98 | 1998-07-17 | ||
| AT0124198A ATA124198A (de) | 1998-07-17 | 1998-07-17 | Maschine zum verlegen einer elektrischen oberleitung |
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|---|---|
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| JP4294799B2 JP4294799B2 (ja) | 2009-07-15 |
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Family Applications (1)
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| DE (1) | DE59914829D1 (ja) |
| DK (1) | DK0972669T3 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| DE10138294C5 (de) * | 2001-08-10 | 2006-09-28 | Db Netz Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Auswechseln eines Fahrdrahtes an einer Oberleitung |
| DE10158409C1 (de) * | 2001-11-29 | 2003-04-30 | Hansa Metallwerke Ag | Akkumulator für eine Klimaanlage, insbesondere Fahrzeugklimaanlage |
| CN101357597B (zh) * | 2007-08-05 | 2012-06-27 | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 | 铁路接触网恒张力放线车 |
| CA2709556C (en) | 2007-12-18 | 2016-04-12 | Tesmec Spa | Synchronization device for machines for laying cables |
| CN102412532B (zh) * | 2011-12-02 | 2015-06-10 | 山东电力集团公司威海供电公司 | 架空线滑轮装置 |
| CN103144552B (zh) * | 2013-03-15 | 2015-06-03 | 沈阳铁路局科学技术研究所 | 一种可移动的铁路接触网防护装置 |
| CN104444562A (zh) * | 2014-11-17 | 2015-03-25 | 高进美 | 一种液压张力机 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1379791A (en) * | 1971-03-11 | 1975-01-08 | Japan National Railway | Isntallation of overhead conductor wires of railways |
| ATE90629T1 (de) * | 1988-10-14 | 1993-07-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare maschine zum verlegen des fahrdrahtes und/oder des tragseiles einer gleis- oberleitung. |
-
1998
- 1998-07-17 AT AT0124198A patent/ATA124198A/de not_active Application Discontinuation
-
1999
- 1999-06-08 DE DE59914829T patent/DE59914829D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-06-08 AT AT99890183T patent/ATE404402T1/de active
- 1999-06-08 EP EP99890183A patent/EP0972669B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-06-08 DK DK99890183T patent/DK0972669T3/da active
- 1999-06-08 ES ES99890183T patent/ES2312204T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-13 NO NO19993445A patent/NO321964B1/no not_active IP Right Cessation
- 1999-07-13 PL PL334364A patent/PL191769B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1999-07-14 JP JP20048399A patent/JP4294799B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-16 CN CNB991103777A patent/CN1168622C/zh not_active Expired - Fee Related
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| EP0972669B1 (de) | 2008-08-13 |
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| NO321964B1 (no) | 2006-07-31 |
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