IT8224826A1 - Dispositivo previsto a valle di un accoppiatore a respingente centrale per assorbire urti ultraforti, per veicoli su rotaie - Google Patents
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Description
Desci*izione dell1invenzione avente per .titolo :_ Dispositivo previsto a valle di un accoppiatore a respingente centraie_per assorbire _urti_ul ;per veicoli su rotaie" ;;Riassunto ;_ In un veicolo su rotaie con .disposi- . tivo di protezione contro l'arrampicamento, gli urti verificantisi normalmente.vengono _assorbitida dispositivi di urto e trazione disposti a valle degli accoppiatori a respingente centrale.,_ Per assorbire urti ultraforti.,_ nell'asta _di accoppiamento dell.'accoppiatore ? respingente centraie_A ins_er.ita_uaa_ sicurezza,contro gli .urti_ultraforti funzionante, mediante,.deformazione. Con la.disposizione, secoijido 1'invenzione, di un1ulterior.e_sjLcure_zza_c.ontro _gli ur ti ..ultracorti si._ vuole ottenere che in .caso di .incidente per_ t amponamento , dop o l'es auri mento della.sicurezza contro gli urti,_nell'astadi accoppiamento , possano essere assorbiti ancora.ulteriori, urti ultraforti. Questa, addizionale sicurezza contro. .gli urti ultraforti ? .disposta in modo, che essa rimanga non influenzata con il funzionamento della normale sicurezza contro gli urti ultraforti nelltas.ta di accoppiamento. Ci? viene ottenuto.per il fat--to che il dispositivo di.protezione contro-l'arrampicamento disposto al disopri-dell'accoppiatoreoa. respingente centrale ??.fissato su-un'asta..paraurti ;la quale ? fissata, con l'intermediario di una.,sicurezza contro gli urti _ultraforti,al telaio infe-! riore. e tramite .un ponticello porta l'accoppiatore . ;a.respingente centrale,,laddove la superficie-diurto . della testa diaccoppiamento sporge oltre la-superficie ;.d'urto della protezione contro l'arrampicamento ad -una distanza che.corrisponde alla profondit? di. * deformazione della sicurezza.contro.gli urti-ultra1-forti, nell' asta di . ac coppi amento? e la di stanza delp -Insicurezza contro l ' arrampicamento ri spetto- al .la- -to._frontale del veicolo ? maggiore della profondit?_
di .deformazione della,sua-.sicurezza contro gli urti ultraf.or.ti. DESCRIZIONE DELL'INVENZIONE
L' invenzione concerne un. di spo -sitivodisposto avalle di un accoppiatore..a_respingente -centrale per assorbire urti,-ultraforti per un veicolo.
su rotaie, fi.-quale sui .suoi.1ati frontali presenta--una.sicurezza contro l'arrampieamento,
.un-dispositivo di-questo
-genere, secondo il brevetto tedeseo DE^-PS-1530222|i
lo spessore di parete e la lunghezza del cilindro cavo interno determinano in modo decisivo la grandezza degli urti assorbibili. Dato che gli urti normali agenti sull'accoppiatore a respingente centrale debbono essere assorbiti da un dispositivo di urto e trazione.disposto_a valle, il dispositivo ? destinato ad assorbire urti maggiori di 2 mN. Il dispositivo ha perci? un peso relativamente grande e soprattutto presenta una grande lunghezza costruttiva, per cui le possibilit? di montaggio sono limi-j? tate,
Nel brevetto tedesco DE-PS
19 11 2049 ? stato inoltreproposto di eseguire il dispositivo,a pare_te_doppia, per poter assorbire.,.,a parit? di lunghezza costruttiva, forze^d'urto maggiori.. E' stato per? riscontrato che in caso di ire-_ quenti sollecitazioni per urto, sul limite della ^possibilit? di assorbimento di forze del dispositivo, tanto pi? ehe_esso _?_disposto_nel percorso delle f orze d'urto,_la capacit?.di assorbire urti ultraforti diminuisce. Per provvedere ad una efficace protezione dei viaggiatori - in particolare^su .vetture._ tranviari ^urbane ed interurbane - si dispone sul lato frontale- del veicolo una sicurezza contro 11 ?rrampicamento per evitare che in.caso di urto ultraforte i veicolis'incuneano l'uno nell'altro . L'invenzione .si eposta il.rom--pito, per accoppiatori a respingente-centrale del genere sopradescritto, di creare unjdisposi.tivo.
.che .consente_di disporre un ulteriore dispositivo deformabile per_assorbire urti -ultraforti.
Questo compito viene,risolto.. per -il .fatto che la sicurezza contro-liarrampicamento disposta..ai disopra dell-accoppiatore_ar espine gente centrale._? fissata su un'asta paraurti-la qua-. le, con l'interposizione di una sicurezza-contro gli urti ultraforti? ? fissata sul telaio inferiore .e-_trami.te-_un ponticello-porta llaccoppiatore a re^ spingent e.centrale .laddove,la superficie frontale .della testa di accoppiamento .sporge ol-tr.e_.la-supera fieie. frontale della sicurezza contro l'arrampica--.mento ad una distanza-che.corrisponde,-alla-pr?fondita di-deformazione -del dispositivo e-la distanzs della sicurezza contro l'arrampicamento.rispetto al lato-frontale del-veicolo-? maggiore-delia-pr?---fondit?-di -deformazione del suo dispositivo contro gli urti ultraforti
-Un esempio dissecuzione-del?--l'oggetto dell'invenzione e illustrato schematica? mente-nei^dis egni allegati,nei quali mostrane: Figura 1 l'accoppiatore a respincentrale
gente/in posizione normale;
_ Figura 2 la posizione dell 'ac-! coppiatore a respingente centrale dopo 11assorbimento di un urto ultraforte;_
Figura 3 la posizione dell'accoppiatpre_ a respingente_centrale_e_della sicurezza contro l'arrampicemento dopo l'assorbimento di un ulteriore _urto ultraforte;
.Figura 4- la vista_di .se zione sefcondo la linea IV-IV della figura 1;
Figura_5 La vista di sezione sejcondo la linea V-V della figura .1.
_ L ' accoppiatore a respingente centrale._?_costituito da_una_testa di accoppiamento_ 1 e dall'asta di trazione.2,i quali presentano in modo noto_?un_dispositivo.di urto e distrazione 3 ed un_dispositivo 4 defomnabile meccanicamente per assorbire_urti ultraforti._Ad una_distanza _e._par_alle-1amente all'accoppiatore a resp?ngente^centraie,_ al disotto del telaio, inferiore 5, ?.disposta_un'ar_ sta paraurti 6, spostabile, assialmente in una guida 7, la quaLe^ad un'estremit?_reca lina sicurezza _ contro l'arrampicamento 8 ed all'altra estremit?, tramite linceeggispinta 9? ? collegata al telaio.in-_ feriore 5? L-accoppiatore a respingente centrale e -fissato , tramite un -ponticello ?0, all?asta paraurti 6 in-modo da essere oscillatile orizzontalmente ? -cosicch? nella posizione normale l'asta -di?trazione? -2 e l'asta paraurti 6-si trovano su un-comune pialo di mezzeria verticale del-telaio inferiore 5-e-la superficie frontale 1a della testa di accoppiamento _1 sporge oltre,la superficie frontale 8a^della sicurezza contro l'arrampicamento 8 di una predeterminata distanza,(al .laddove la distanza (a) corrisponde alla_profondit? di deformazione.(bj .del dispositivo 4. _
_ _ La superficie frontale 8a ?_ costituita da una pluralit? di sporgenze piramida-r li 11 disposte a file e pu? essere eseguita - come mostrato in figura 5 - in tre parti, laddove le .singole parti.8b, 8c, 8d.ppssono essere collegate? tra loro mediante articolazioni 12. baparte 8c della sicurezza_contro l'arrampieamento ? disposi?_. parallela _al__supporto 10 fissato al telaio inferiire,mentrele parti 8b ed 8d della sicurezza contro llarrampicamento__sono inclinate- verso l ' interno _ con un angolo r ispett o alla parte 8c, per poter .essere edrfi caci anche in caso di corsa in curva. a_par_te_8c della sicurezza contro l'arrampieamen ;o ? fissata di rattamente sull ' asta paraurti 6, mentre le parti 8b ed 8d sono fissate ciascuna, tramite una separata asta d' urto 13 , rego1abile in lunghezza, e nella quale ? inserita una sicurezza 14 deformabile^contro gli urti ultraforti, con articolazione o all'asta paraurti^6, o preferibilmente,al ponticello 10. Fra_il ponticello 10 ed il supporto reggispint a^nell'asta paraurti 6 ? inserita una sicurezza contro gli urti ultraforti 15? la cui profondit? di deformazione (d) ? minore della dist'anza (c) della superficie frontaled 8a dal lato frontale del veicolo.
Le forze d'urto agenti normalmente sulla testa accoppiatrice_1_vengono assorbite _ dal dispositivo d'urto e trazione 3. In caso di urto ultraforte , questo viene assorbito mediante deformazione dal dispositivo 4, nel quale caso l'accoppiatore a respingente centrale viene _ respinto in modo che la superficie frontale 1a viene a trovarsi in un comune piano verticale con la superficie frontale 8a (figura 2)? In caso di un.ulteriore- urto ultraforte, questo agisce tanto .sulla sicurezza contro 1'arrampicamento 8 quanto inche_ sull.'.accoppiatore a respingente centrale e viene trasmesso, d'una parte, direttamente e, d'altra _ Rivendicazioni
1. Dispositivo , disposto,a valle_di_un accoppiatore a respingente centraie_su un_veicolo_su_rotaie,il-qualeveicolo presenta _sui lati rontali un sicurezza contro.1Larrampicamento.,?c.aratierizzato dal fatto che-la sicurezza contro _l'arrampicamento _(-8-) disposta-al disopra dell'accoppiatore a respingente-centrali ? fissata su un'asta_paraurti(6)-la uale con l'interposizione-di_una_sicure zza_jzon= tro gli urti ultraforti_(15), ? fissata_al_t.elaio+ inferiore-(5) e'tramite un ponticello (10) porti l' accoppiatore a-respinrgente_centrale_l addove la superficie d'-urto (1a) delle test.a_accoppiatrice (-1-)-sporge-oltre la-superficie d'urto(8a) della -sicurezza contro l'arrampicamento (8)diunadist anza (a-), la -quali corrisponde alla profondit? di_d?formazione .(b)del dispositivo (4) e laddove la distan-_ za (c)tra.la sicurezza contro l'arrampieamento
(8) ed il_lato frontale_del veicolo..? maggiore del-. la,profondit? .di deformazione?_(.d) del dispositivo.
di sicurezza contro gli urti ultraforti (15)._
2.- Dispositivo secondo,la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la sicurezza contro 1 picamento (8) ? costituita in tre parti, singole
.(8b,8c,8d) collegate tra loro mediante articola-_ zioni (12), laddove la sicurezza (8c) ? collegata direttament e,le sicurezze _(8b, 8c) sono collegate ciascuna^ tramite una separata asta d'urto (15) regolabile in lunghezza e nella quale ? inserita una sicurezza contro gli urti ultraforti (14-) coll asta paraurti (6);
Dispositivo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal?fatto che l'asta paraurti (13) ? _articolatala! ponticello. (10) in modo da essere oscillabile orizzontalmente.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TA | Fee payment date (situation as of event date), data collected since 19931001 |
Effective date: 19971128 |