HUT73447A

HUT73447A - Chain propelled belt conveyor

Info

Publication number: HUT73447A
Application number: HU9502597A
Authority: HU
Inventors: William Arthur Mensch
Original assignee: Webb Int Co Jervis B
Priority date: 1995-03-30
Filing date: 1995-09-05
Publication date: 1996-08-28
Also published as: FI955897A; EP0734978A2; FI955897A0; SG41957A1; NO961296D0; HU9502597D0; CZ89196A3; TW306486U; KR960034033A; RU2160694C2; PL178038B1; NO961296L; KR100264903B1; HK1013978A1; NZ286098A; DE69515983T2; EP0734978B1; ES2145198T3; BR9503986A; CN1044698C

Description

A KORÁBBI TECHNIKA

Az anyagok szállítására szolgáló, lánccal hajtott szállítószalagok jól ismertek. Ezekben a szállítóberendezésekben általában egy motorral hajtott lánckerék-párt használnak egy végtelenített hevederhez rögzített láncpár hajtására. A láncpár a heveder alsó felületéhez van kapcsolva. Mindkét lánc egy pályán siklik, amely úgy van kialakítva, hogy vezesse a láncokat a lánckerekek között. A láncok siklása a pályákon a láncok jelentős kopását okozza, és a szállítórendszer jelentős teljesítményveszteségét is eredményezi. Az ilyen típusú szállítórendszer további hátránya, hogy a láncok gyakran egymástól eltérő húzóerőt fejtenek ki a heveder átellenes szélein.

Olyan lánccal hajtott szállítórendszerek is ismertek, amelyekben csuklósán összekötött rakományszállító elemek sorozatát alkalmazzák. Minden elem számára egy kocsi biztosítja a szállítórendszerben való mozgást. A kocsik egyetlen lánccal vannak összekapcsolva. Minden kocsinak van egy pár végső pereme, amely egy keresztirányú alapból nyúlik ki. Minden peremre egy kerék-pár egyik kereke van felszerelve, amely egy függőleges tengely körül forog. A kerék-pár egy pályaelemben halad, amely vezeti a kocsit a szállítórendszer felső és alsó ága mentén. A kocsi peremei között az alapból egy függőlegesen irányított tengely nyúlik ki egy központi görgő hordozására. A központi görgő úgy van felszerelve, hogy egy függőleges tengely körül forogjon a pálya U-alakú vezetősínében. Az ilyen szállítórendszer nagy és bonyolult kocsit, valamint speciális pályát igényel. Ennek megfelelően az ilyen rendszer gyártása költséges.

A hagyományos, ismert vályús hevederű szállítószalagokat meghatározott anyagok, mint például szemcsés anyagok szállítására alkalmazzák. Az ilyen vályús hevederű szállítószalagok a felső ág és az alsó ág között nagy sugarú görbületet igényelnek. Ennek megfelelően szűk terekben csak lánckonvejorokat vagy harmonika-profillal rendelkező függőleges peremű lapos hevedereket használnak. A kétláncú konvejorok illesztési hézagot igényelnek a szállító ágyazat és az oldalfal vagy a körülzáró szegély között.

A TALÁLMÁNY ISMERTETÉSE

A találmány lánccal hajtott szállítószalag, amelynek szállító hevederét egy vezető és hajtó szerelvény hajtja egy pálya mentén. A hajtó szerelvényt egy önmagában ismert görgős lánc nagyszámú görgője vezeti meg a heveder felső ágában, és futógörgő párok a heveder alsó ágában. A görgős lánc önmagában ismert típusú, amelyben a görgők átlapolódó oldalsó láncelem párokkal vannak összeláncolva. Mindegyik oldalsó láncelemnek van egy pereme, amely a heveder alsó felületéhez van erősítve. Az oldalsó láncelemek váltakozó párjainak peremeiből kiemelkedő tartókarokra egy pár futógörgő van felszerelve.

A pálya tartalmaz egy vízszintesen irányított központi sínt, amely két szembeniévé C-alakú csatornaelem között helyezkedik el. Mindegyik csatornaelemnek van egy felfelé álló része, amely két perem között helyezkedik el. A csatornaelemek a központi sínnel kifelé nyílnak. A görgők a központi sínen gördülnek a heveder felső ágán történő haladáskor. A futógörgők a csatornaelemek peremein gördülve vezetik a hevedert annak rakományt nem szállító alsó ágban való futása közben. A heveder szélei egy pár lejtős felületen támaszkodnak, és ezáltal egy vályút képeznek.

Az egyetlen lánc használata a heveder hajtásához megszűnteti a korábban ismert lánccal hajtott szállítószalagok kétláncú elrendezésének illesztési és teljesítményveszteségi problémáit. Ezen kívül az önmagában ismert görgős láncú hajtószerelvény alkalmazása olyan szállítórendszert eredményez, amelyet olcsóbban lehet előállítani, mint az ismert szállítórendszereket.

Mivel a heveder nem szolgáltat hajtóerőt, nincs a heveder mentén különböző mértékű nyújtás, illetve összenyomás. Ennek megfelelően nem lép fel a heveder deformációja, és a heveder tervezett profilja a használat folyamán nem változik. Ezen kívül a szállítószalag nem igényel illesztési hézagot a széleknél. A heveder tompa szögű külső szélekkel vályúvá alakítható, és a lejtős felületeken jó tömítés érhető el.

A találmány további előnyei és jellemzői nyilvánvalókká válnak az alábbi, kísérő rajzokkal együtt olvasandó részletes leírásból.

-4A RAJZOK RÖVID LEÍRÁSA

A találmányt a továbbiakban egy előnyös kiviteli alakot szemléltető rajzok alapján ismertetjük, amelyeken azonos részeket azonos hivatkozási számok jelölnek, és ahol az

1. ábra egy találmány szerinti lánccal hajtott szállítószalag keresztmetszeti képe, a

2. ábra a szállítószalag oldalnézetét ábrázolja, miközben az egy lánckerék körül halad, a

3. ábra egy nagyított keresztmetszeti kép, amely a lánccal hajtott szállítószalag rakományszállító felső ágának egy részletét mutatja, és a

4. ábra a szállítószalag görgős lánca egy darabjának oldalnézeti rajza.

A TALÁLMÁNY MEGVALÓSÍTÁSI MÓDJA

Az 1. ábrán egy találmány szerinti lánccal hajtott 10 szállítószalag van ábrázolva, amely magában foglal egy folytonos végtelenített 12 hevedert, ez rendelkezik egy egyszálas görgős láncos 14 hajtószerelvénnyel, amely rá van csavarozva a 12 heveder középső 16 részére. Amint azt a továbbiakban részletesebben kifejtjük, és amint a 2. ábra mutatja, a láncos 14 hajtószerelvényt és a 12 hevedert egy 23 pályaszerelvény vezeti és tartja a 12 heveder rakományhordozó felső UR ágán és rakományt nem hordozó alsó LR ágán.

Amint az a 3. ábrán látható, a 23 pályaszerelvény tartalmaz két egymással szemben lévő C-profilú 30, 32 csatornaelemet, amelyek 34 lemezre vannak erősítve. Mindegyik 30, 32 csatornaelem tartalmaz egy felfelé álló 43 részt, amely alsó 45 perem és felső 47 perem között helyezkedik el. A 43 részek között vízszintes központi 22 sín helyezkedik el. A 22 sín a 30, 32 csatornaelemek felső 47 pereménél lejjebb van elhelyezve, hogy egy 41 vályút alkosson a 14 hajtószerelvény megvezetésére. Amint az a szakterületen ismert, a 22 sín megfelelően kopásálló anyagból van kialakítva. A 30, 32 csatornaelemek alsó 45 peremei közé egy távtartó 25 lemez van erősítve. A 22 sín és a távtartó 25 lemez önmagában ismert módon van rögzítve, például lágyforrasztással vagy keményforrasztással. A 34 lemez rögzítőelemekkel, például csavarokkal (nincsenek .: ···: .··. '·” ···♦«· · • · · « · « · 5 ··· ·» · 99 9· ábrázolva) van felerősítve a szállítószalag 38 vázának vízszintesen elhelyezkedő C-profilú 36 csatornájára.

Amint azt a 3. és 4. ábra mutatja, a 14 hajtószerelvény váltakozva páronként tartalmaz belső 26 láncelemeket és külső 28 láncelemeket, amelyek nagyszámú központi 24 görgőt láncolnak egymáshoz. Mindegyik 26, 28 láncelemnek van egy középső 29 része, amely két 31 vég között helyezkedik el. Mindegyik 31 végen van egy 33 furat, amely 37 csapszeg befogadására van kialakítva. A középső 29 részekből 35 peremek nyúlnak ki a 12 hevederhez 18 csavarokkal és 20 anyákkal történő rögzítéshez. A 24 görgők úgy vannak összeláncolva, hogy egy 37 csapszeg van egy pár belső 26 láncelem, egy pár külső 28 láncelem, és egy 24 görgő 33 furataiba helyezve, amint azt a 3. ábra mutatja. A 37 csapszeg 39 furatába rögzítőék vagy hasított rugalmas gyűrű (nincs ábrázolva) van helyezve, hogy a 37 csapszeget a helyén tartsa. Mindegyik 24 görgő a 37 csapszegen lévő 49 csapágy körül forog. Alkalmas ilyen típusú görgő szerelvények kaphatók pl. a Rexnord cégtől.

Amint azt az 1. ábra mutatja, a 14 hajtószerelvény tartalmaz egy pár futó 40, 42 tartókart és 44, 46 futógörgőt, hogy vezessék és tartsák a 12 hevedert az alsó LR ágon.

Amint azt a 3. ábra mutatja, a 40, 42 tartókarok a belső 26 láncelemek 35 peremeihez vannak csavarozva. A 44, 46 futógörgők úgy vannak a 40, 42 tartókarokra erősítve, hogy azok vízszintes tengely körül foroghassanak. A 44, 46 futógörgők szabadon haladnak a 30, 32 csatornaelemekben a belső 82, 84 felületek között a lánccal hajtott 10 szállítószalag rakományszállító felső UR ágán. Az alsó LR ágon azonban, amint azt az 1. ábra mutatja, a 44, 46 futógörgők a 12 hevedert az alsó 45 peremek belső 82 felületein hordozzák.

Amint azt az 1. ábra mutatja, két 48 tartógörgő van a láncos 14 hajtószerelvény ellentétes oldalain, hogy hordozzák a 12 hevedert a rakományszállító felső UR ágon. Mindegyik 48 tartógörgőnek van egy belső 50 tengelyvégződése és egy külső 54 tengelyvégződése. Az 50 tengelyvégződés egy C-profilú 52 csatorna falában van ágyazva, az 54 tengelyvégződés pedig 56 csúsztatólemez alsó részében. Mind az 52 csatornák, mind az 56 csúsztatólemezek alsó 58 végei a 38 váz vízszintes 36 csatornájához vannak rögzítve megfelelő módon, például lágyforrasztással vagy keményforrasztással. Az 56 csúsztatólemezeknek van egy lejtős 60 felületük, amely az alsó rész és a felső ·· ···» *·»·♦·· · θ ··· ··’ ζ ’····.’ rész között helyezkedik el. A lejtős 60 felületek a 12 heveder külső 72 széleit támasztják, és a szállított darabokat a 12 heveder közepe felé irányítják a rakományszállító felső UR ágon. Mivel a 14 hajtószerelvény középen van elhelyezve, a lejtős 60 felületek viszonylag nagy távolságon benyúlhatnak a 12 heveder külső 72 szélei alá, ezáltal a nagymértékű átlapolással jó tömítés alakul ki. Az átlapolási távolság fontos annak biztosítására, hogy a 72 szélek és az 56 csúsztatólemez között tömítés legyen. A nagy rugalmassági modulusszal rendelkező 12 hevederek, amelyek merevvé válnak a környezeti hőmérséklet csökkenésekor, nagy átlapolási igényelnek, hogy biztosítva legyen a 12 heveder széleinek felfekvése az 56 csúsztatólemezekre.

A 12 hevedert a rakományt nem szállító alsó LR ágon 66 görgők hordozzák. A vízszintes 66 görgők függőlegesen elhelyezkedő szerkezeti T szelvényű idomacélokra vannak felerősítve (nincs ábrázolva). Amint az a szakterületen ismert, a 66 görgők helyett vezetőlécek is használhatók a 12 heveder hordozására az alsó LR ágon.

Amint az 1., 2. és 3. ábrákon látható, a 12 hevedert a 14 hajtószerelvény hajtja, amelyet egy 68 lánckerék hajt. A 68 lánckerék egy nem ábrázolt motorral van meghajtva. A 68 lánckerék nagyszámú 64 foggal rendelkezik, amelyek összeakaszkodnak a 24 görgőkkel, hogy hajtsák a 14 hajtószerelvényt. A 2. ábrán a 12 heveder az óramutató járásával ellentétes F irányban halad. Az 56 csúsztatólemezek 70 helyen befejeződnek, ahol a 14 hajtószerelvény és a 12 heveder találkozik a 68 lánckerékkel. A 12 heveder külső 72 széleit ezen a 70 helyen már nem támasztják alá az 56 csúsztatólemezek. A 68 lánckerék külső oldalain első 76 védőberendezés van elhelyezve, hogy támassza a 12 heveder külső 72 széleit, amikor a 12 heveder a 68 lánckerék felső fele körül halad.

Amikor a 12 heveder a 68 lánckerék középső 78 helyéhez közeledik, a gravitáció a 12 hevedert arra készteti, hogy az lefelé essen a 14 hajtószerelvényről. Egy pár második 80 védőberendezés van ezért a 68 lánckeréktől térközzel elhelyezve, hogy támassza a 12 heveder 72 széleit a felső UR ágból az alsó LR ágba történő átmenet alatt. Olyan 10 szállítószalagok esetén, amelyek finom anyagot kezelnek, a 12 heveder széleinek alátámasztására túlnyúló tengelycsonkú görgők használhatók a 80 védőberendezés helyett. A finom anyag, például szemcsés anyag alkalmasint odatapad a 12 hevederhez és beékelődhet a 80 védőberendezés és a 12 heveder közé. A görgők használata áthidalja ezt a problémát.

A 12 hevedernek a felső UR ágból az alsó LR ágba történő átmenete alatt a 24 görgők leválnak a 22 sínről. A 44, 46 futógörgők rákapcsolódnak a 30, 32 csatornaelemek alsó 45 peremeinek belső 82 felületére.

A 10 szállítószalag ellentétes végén a 68 lánckerékhez hasonló lánckerék van elhelyezve (nincs ábrázolva), hogy a 12 hevedert átvezesse annak szállítóberendezés felfelé haladó szakaszán. A 76, 80 védőberendezésekkel megegyező elrendezés támasztja alá a 12 heveder külső 72 széleit, amint az a lánckeréken halad. Amikor a 12 heveder a felfelé irányuló görbület mentén halad, a 44, 46 futógörgők rákapcsolódnak a 30, 32 csatornaelemek felső 47 peremeire, hogy a 12 hevedert átvezessék a görbületen. Igy a lánccal hajtott 10 szállítószalag számára a hajtóerőt a 14 hajtószerelvény adja, a 12 heveder csak szállítóeszközként funkcionál.

A találmány a leírásban ismertetett kiviteli alaktól különbözően is kialakítható, anélkül, hogy a csatolt szabadalmi igénypontok által meghatározott találmánytól eltérnénk. Például különálló pályaszerelvények készíthetők a felső UR ág és az alsó LR ág számára, illetve a központi 22 sín nem feltétlenül szükséges az alsó LR ágon.

Claims

Szabadalmi igénypontok

1. Lánccal hajtott szállítószalag, azzal jellemezve, hogy tartalmaz vázat (38), szállító hevedert (12) és hajtószerelvényt (14), amely hajtószerelvénynek (14) központosán a heveder (12) alsó felületéhez erősített lánca, futógörgő (44, 46) párjai és egymástól térközzel elválasztott, vízszintes tengelyek körül forgó görgői (24) vannak, tartalmaz továbbá a lánc görgőit (24) és a hevedert (12) a heveder (12) felső ágában (UR) tartó sínnel (22) ellátott pályaszerelvényt (23), a futógörgőket (44, 46) és a hevedert (12) a heveder (12) alsó ágában (LR) hordozó eszközöket, valamint a lánc meghajtására szolgáló eszközt.
2. Az 1. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy a lánc meghajtására szolgáló eszköz tartalmaz egy pár egymástól távol elhelyezett lánckereket (68), amely lánckerekek (68) hordozzák a láncot és a hevedert (12) a felső ág (UR) és az alsó ág (LR) között, valamint eszközt a heveder (12) külső szélének (72) támasztására a két lánckerék (68) valamelyikén történő haladás közben.
3. Az 1. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy a lánc külső láncelem (28) párokhoz kapcsolt belső láncelem (26) párokat tartalmaz.
4. A 3. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy a hajtószerelvény (14) tartalmaz továbbá tartókarokat (40, 42) minden egyes futógörgő pár futógörgőinek (44, 46) hordozására.
5. Az 1. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy tartalmaz továbbá egy a hevedert (12) a felső ágban (UR) való futásakor támasztó csúsztatólemezt (56), amely a vázhoz (38) van rögzítve.
6. Az 1. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy tartalmaz továbbá a hevedert (12) az alsó ágban (LR) való futásakor hordozó eszközt.
7. A 6. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy a hevedert (12) az alsó ágban (LR) hordozó eszköznek a vázhoz (38) erősített legalább egy további görgője (66) van.
8. Az 1. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy a sín (22) egy pár felfelé álló rész (43) között van elhelyezve, és azokkal vályút (41) képez a görgők (24) vezetésére.
9. Lánccal hajtott szállítószalag, azzal jellemezve, hogy tartalmaz szállító hevedert (12), központosán a hevederhez (12) erősített egyszálas görgős láncot, amely láncnak a hevedert (12) annak felső ágában (UR) hordozó központi görgői (24) vannak, a hevedert (12) annak alsó ágában (LR) megvezető eszközöket, amely megvezető eszközöknek a görgős lánchoz erősített futógörgő szerelvényük van, amely futógörgő szerelvénynek a görgős lánc ellentétes oldalaira erősített futógörgő (44, 46) párjai vannak, valamint tartalmaz a görgős lánc meghajtására szolgáló eszközt.
10. A 9. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy a görgős lánc meghajtására szolgáló eszköz tartalmaz egy pár egymástól távol elhelyezett lánckereket (68), amely lánckerekek (68) hordozzák a láncot és a hevedert (12) a felső ág (UR) és az alsó ág (LR) között, valamint eszközt a heveder (12) külső szélének (72) támasztására a két lánckerék (68) valamelyikén történő haladás közben.
11. A 9. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy a lánc külső láncelem (28) párokhoz kapcsolt belső láncelem (26) párokat tartalmaz.
12. A 11. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy a megvezető eszközök tartalmaznak továbbá tartókarokat (40, 42) a futógörgő (44, 46) párok futógörgőinek (44, 46) hordozására.
13. A 9. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy tartalmaz továbbá a hevedert (12) a felső ágban (UR) való futásakor támasztó csúsztatólemezt (56), amely egy vázhoz (38) van rögzítve.
14. A 9. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy tartalmaz továbbá a hevedert (12) az alsó ágban (LR) való futásakor hordozó eszközt.
15. A 14. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy a hevedert (12) az alsó ágban (LR) hordozó eszköznek a vázhoz (38) erősített legalább egy további görgője (66) van.
16. A 9. igénypont szerinti szállítószalag, azzal jellemezve, hogy tartalmaz továbbá pályaszerelvényt (23), amelynek a központi görgőket (24) a heveder (12) felső ágában (UR) tartó, vízszintesen irányított sínje (22) van.