PL244344B1 - Transporter przenośnika taśmowego - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest transporter przenośnika taśmowego, który stanowi samonośna płyta kompozytowa, do której mocowane są poprzez wsporniki bęben napędzający i rolka przewijająca, przy czym samonośna płyta kompozytowa zbudowana jest z umieszczonych po bokach płaskowników montażowych (4), rozmieszczonych poprzecznie płaskowników usztywniających (5), wypełnienia w postaci pianki ze spienionego PVC (3) oraz okładzin kompozytowych (2) wykańczających górną oraz dolną powierzchnię płyty.

Description

Przedmiotem wynalazku jest transporter przenośnika taśmowego do pracy dwukierunkowej o sztywnej konstrukcji z użyciem samonośnej płyty kompozytowej, korzystny do zastosowań w systemach sortujących.

Przenośniki taśmowe przeznaczone do pracy dwustronnej powinny odznaczać się dużą sztywnością ramy, ponieważ nierównoległości rolek przewijających taśmę są przyczyną zsuwania się taśmy. Moment napędowy potrzebny do przemieszczenia towaru przenośnikiem taśmowym zależy od oporów ruchu, a głównie od tarcia pomiędzy taśmą i jej podparciem. Do podpierania taśmy stosuje się: elementy typu płyta lub rolki łożyskowane. Rozwiązania oparte na rolkach podpierających charakteryzują się mniejszymi oporami ruchu, jednak większy jest ciężar takiej konstrukcji. Elementy podpierające typu płyta projektuje się z dodatkowymi elementami usztywniającymi, co zwiększa ciężar całej konstrukcji. Spotyka się również konstrukcje nośne transporterów wykonywane z profili aluminiowych skręcanych elementami złącznymi. Rozwiązania takie są mało sztywne i stosuje się je do transportu w jednym kierunku.

W rozwiązaniach gdzie w wyniku mało sztywnej konstrukcji, pracy dwukierunkowej lub czynników eksploatacyjnych występuje zjawisko zjeżdżania pasa transportowego z bębna, stosuje się rozwiązania mechaniczne prowadzące lub korygujące położenie pasa. Jednym ze sposobów rozwiązujących problem prowadzenia taśmy jest wprowadzenie baryłkowatego lub trapezowego kształtu bębna napędowego i elementów przewijających taśmę. Do prowadzenia pasa stosuje się również wklejany klin, współpracujący z rowkiem na rolkach transportera. Znane są również rozwiązania mechaniczne polegające na wprowadzeniu dodatkowej, dociśniętej do taśmy, rolki, która obracana jest za pomocą zderzaków aktywowanych schodzącą z toru taśmą. Rolka obrócona pod pewnym kątem względem bębnów taśmociągu wywołuje siłę prostopadłą do kierunku przesuwania się taśmy, co koryguje jej położenie.

Znane są powszechnie konstrukcje przenośników taśmowych, w których bęben napędowy i rolki przewijające taśmę zamocowane są w strukturze nośnej wykonanej jako szkielet stalowy o dużej sztywności. Rozwiązania te charakteryzują się dużym ciężarem, wynikającym z przyjętych rozwiązań materiałowych i konstrukcyjnych. Przykłady takich rozwiązań można znaleźć w opisach patentowych, np.: DE4103772A1, DE4130819A1, DE4142486A1.

Znane jest również z opisu patentowego PL170752 rozwiązanie, w którym rama z kształtowników wykonana jest w formie kratownicy. Zapewnia to dużą sztywność, tym niemniej jest to również rozwiązanie o ciężarze większym, niż w opracowanym wynalazku.

W rozwiązaniu przedstawionym w opisie patentowym P.388978 sztywność transportera zapewniają boczne podłużnice połączone nieruchomo z czopami osi krążników. Rozwiązanie takie charakteryzuje się dużym ciężarem.

Znane z opisu patentowego PL170328 dotyczącego przenośnika do palet jest rozwiązanie, gdzie taśma podparta jest profilem nośnym, przy czym konstrukcja tak wykonana charakteryzuje się dużym ciężarem, który jest niekorzystny w rozwiązaniach mobilnym, wymaga bowiem więcej energii do przemieszczania takiego transportera.

W opisie patentowym PL178038 przedstawiono rozwiązanie przenośnika taśmowego, w którym taśma podparta jest rolkami tocznymi, a w opisie patentowym PL175977 przedstawiono rozwiązanie długiego przenośnika taśmowego podpieranego konstrukcją podtrzymującą rolki toczne.

Znane z opisu patentowego DE1020111017485 (A1) jest rozwiązanie urządzenia do rozładunku bagażnika samochodowego z użyciem elektrobębna napędzającego taśmę, podpartą płytą osadzoną w ramie i usztywnioną poprzecznymi wzmocnieniami. Rozwiązanie to charakteryzuje się większym ciężarem i mniejszą sztywnością niż kompozytowa płyta użyta w przenośniku będącym przedmiotem wynalazku.

Zagadnienie korekcji odchylenia pasa znane jest z opisu patentu CN107284960, według którego do korygowania odchylenia pasa używane są siłowniki hydrauliczne.

Znane jest również z opisu patentowego US2018029802 (A) rozwiązanie polegające na podpieraniu pasa strukturą nośną.

W opisach patentowych US5958570A oraz US2006163042 przedstawiono rozwiązanie kompozytowej taśmy stosowanej w przenośnikach taśmowych do przenoszenia między innymi urobku górniczego, w których występuje udarowe obciążenie taśmy materiałem z ostrymi krawędziami, spadającym z wysokości nawet 10 metrów. Rozwiązanie to charakteryzuje się pokryciem zewnętrznym taśmy wykonanym z gumy, termoplastu lub tworzywa odpornego na uszkodzenia mechaniczne oraz wytrzymałymi warstwami wewnętrznymi odpowiedzialnymi za przenoszenie siły napędowej.

W publikacji „The development of a light weight composite conveyor belt idler roller” Janse van Resbury, Barnard 2013, przedstawiono wyniki projektu badawczego, którego celem było opracowanie kompozytowych rolek biernych podpierających taśmę w przenośnikach taśmowych.

Istotą wynalazku jest transporter przenośnika taśmowego, którego podstawę stanowi samonośna płyta kompozytowa, do której mocowane są poprzez wsporniki bęben napędzający i rolka przewijająca. Samonośna płyta kompozytowa zbudowana jest z umieszczonych po bokach płaskowników montażowych, rozmieszczonych poprzecznie płaskowników usztywniających, wypełnienia w postaci pianki ze spienionego PVC oraz okładzin kompozytowych wykańczających górną oraz dolną powierzchnię płyty.

Korzystnym jest gdy transporter przenośnika taśmowego zbudowany jest z użyciem okładzin kompozytowych, które wykonane są z włókien szklanych lub węglowych, pokrytych żelkotem.

Transporter w przykładowym wykonaniu według wynalazku przedstawiono na fig. 1 w widoku ogólnym, widok w rozstrzeleniu na fig. 2, a płytę kompozytową na fig. 3.

Płytę kompozytową 1 zbudowano z płaskowników wzdłużnych 4 z otworami montażowymi oraz płaskowników poprzecznych 5, wypełnienia 3 pianką ze spienionego PVC oraz okładzin 2 wykańczających górną i dolną powierzchnię płyty. We wzdłużnych płaskownikach 4 korzystnie jest wykonać nieprzelotowe wybrania 6 zmniejszające ciężar całej płyty 1. Do płaskowników wzdłużnych 4 płyty przykręcone są wsporniki 7 mocujące bęben napędzający 8. Napinanie taśmy transportera odbywa się przez przesuwanie rolki przewijającej 9 z użyciem śrub 10 przesuwających bloki łożyskujące 11.

Korzyści użytkowe transportera według wynalazku to duża sztywność konstrukcji przy małym ciężarze, co implikuje możliwość pracy dwukierunkowej.

Claims (2)

1. Transporter przenośnika taśmowego, znamienny tym, że stanowi go samonośna płyta kompozytowa (1), do której mocowane są poprzez wsporniki (7, 11) bęben napędzający (8) i rolka przewijająca (9), przy czym samonośna płyta kompozytowa (1) zbudowana jest z umieszczonych po bokach płaskowników montażowych (4), rozmieszczonych poprzecznie płaskowników usztywniających (5), wypełnienia w postaci pianki ze spienionego PVC (3) oraz okładzin kompozytowych (2) wykańczających górną oraz dolną powierzchnię płyty.

2. Transporter przenośnika taśmowego według zastrz. 1, znamienny tym, że okładziny kompozytowe (2) wykonane są z włókien szklanych lub węglowych, pokrytych żelkotem.