JPH08301423A - チェーン推進ベルトコンベア - Google Patents
チェーン推進ベルトコンベアInfo
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- JPH08301423A JPH08301423A JP7240421A JP24042195A JPH08301423A JP H08301423 A JPH08301423 A JP H08301423A JP 7240421 A JP7240421 A JP 7240421A JP 24042195 A JP24042195 A JP 24042195A JP H08301423 A JPH08301423 A JP H08301423A
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/02—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface comprising a load-carrying belt attached to or resting on the traction element
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/30—Details; Auxiliary devices
- B65G17/38—Chains or like traction elements; Connections between traction elements and load-carriers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/20—Means incorporated in, or attached to, framework or housings for guiding load-carriers, traction elements or loads supported on moving surfaces
- B65G21/2045—Mechanical means for guiding or retaining the load on the load-carrying surface
- B65G21/2063—Mechanical means for guiding or retaining the load on the load-carrying surface comprising elements not movable in the direction of load-transport
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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- B65G21/22—Rails or the like engaging sliding elements or rollers attached to load-carriers or traction elements
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- B65G2201/06—Articles and bulk
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 チェーン推進ベルトコンベアにおいて、動力
損失を招くことなく、ベルトの均一な走行を可能とし、
製作コストの低減が可能であり、又、コンベアの端縁部
分の間隙を必要とせず、確実なシールを可能とした構成
を提供すること。 【解決手段】 チェーン推進ベルトコンベア（１０）に
おいて、単一のローラチェーンを備えた駆動アッセンブ
リ（１４）が中央に設けられ、これによってエンドレス
のコンベアベルト（１２）が駆動されるとともに、ベル
トの上側荷重支持走行部（ＵＲ）に沿って該ベルトが支
持される。対をなすトロリー・ホイール（４４，４６）
及びトロリー・ブラケット（４０，４２）の構成部分に
より、ベルトは下側荷重非支持走行部（ＬＲ）において
ベルト中央部分が支持され、対向する一対のＣ字形チャ
ンネル部材（３０，３２）の間に水平なレール（２２）
を有する軌道体（２３）が設けられ、これによって、駆
動アッセンブリが案内される。
損失を招くことなく、ベルトの均一な走行を可能とし、
製作コストの低減が可能であり、又、コンベアの端縁部
分の間隙を必要とせず、確実なシールを可能とした構成
を提供すること。 【解決手段】 チェーン推進ベルトコンベア（１０）に
おいて、単一のローラチェーンを備えた駆動アッセンブ
リ（１４）が中央に設けられ、これによってエンドレス
のコンベアベルト（１２）が駆動されるとともに、ベル
トの上側荷重支持走行部（ＵＲ）に沿って該ベルトが支
持される。対をなすトロリー・ホイール（４４，４６）
及びトロリー・ブラケット（４０，４２）の構成部分に
より、ベルトは下側荷重非支持走行部（ＬＲ）において
ベルト中央部分が支持され、対向する一対のＣ字形チャ
ンネル部材（３０，３２）の間に水平なレール（２２）
を有する軌道体（２３）が設けられ、これによって、駆
動アッセンブリが案内される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、中央に設けられた
駆動及び案内のアッセンブリを有するチェーンで、推進
されるベルトコンベアに係り、特に、単一のローラチェ
ーンを有するベルトコンベアのための駆動及び案内アッ
センブリに関する。
駆動及び案内のアッセンブリを有するチェーンで、推進
されるベルトコンベアに係り、特に、単一のローラチェ
ーンを有するベルトコンベアのための駆動及び案内アッ
センブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】チェーンで駆動される材料搬送用のコン
ベアは公知である。この種の典型的なコンベアにおいて
は、エンドレスベルトに取付けられた一対のチェーンを
推進するために一対のモータ駆動のスプロケットが用い
られている。これら対をなすチェーンはベルトの下側に
接続されている。各チェーンはスプロケット間でチェー
ンを案内するために形成された軌道体中でスライド移動
する。しかし、この軌道体中でのチェーンのスライド移
動はチェーンに相当に深刻な摩耗を引起こし、又、その
結果、該コンベア・システムに対する望ましくない動力
損失を招くといった問題がある。更に、この種のコンベ
ア・システムの欠点は、このチェーンがベルトの対向す
る両側に対し不均一な引張り作用を及ぼし、ベルトの均
一な走行に支障をきたす問題がある。
ベアは公知である。この種の典型的なコンベアにおいて
は、エンドレスベルトに取付けられた一対のチェーンを
推進するために一対のモータ駆動のスプロケットが用い
られている。これら対をなすチェーンはベルトの下側に
接続されている。各チェーンはスプロケット間でチェー
ンを案内するために形成された軌道体中でスライド移動
する。しかし、この軌道体中でのチェーンのスライド移
動はチェーンに相当に深刻な摩耗を引起こし、又、その
結果、該コンベア・システムに対する望ましくない動力
損失を招くといった問題がある。更に、この種のコンベ
ア・システムの欠点は、このチェーンがベルトの対向す
る両側に対し不均一な引張り作用を及ぼし、ベルトの均
一な走行に支障をきたす問題がある。
【０００３】又、次のようなチェーン駆動のベルトコン
ベア・システムも公知である。すなわち、このシステム
は相互に枢支された一連の荷重支持部を用いたものであ
る。各支持部は軌道体によってコンベアに沿って運動可
能に支持されている。これらの軌道体は単一のチェーン
で相互に連結されている。各軌道体は横方向に沿うベー
スから延出した一対の端フランジを有する。各フランジ
には縦方向の軸線のまわりで回転するように対をなすホ
イールの一方が取付けられている。対をなすホイールは
軌道体内で移動し、該軌道体をコンベア・システムの上
側走行部と下側走行部に沿うように案内する。上記ベー
スからは縦方向に向けられたシャフトが軌道体のフラン
ジ間で延出し、中央ローラを支持する。中央ローラは、
軌道体のＵ字形案内レール内に縦軸線のまわりで回転す
るように設けられている。しかし、このようなコンベア
・システムでは大型で構造が複雑な専用の軌道体が必要
となる。従って、このようなシステムは製作コストが高
額となる問題がある。
ベア・システムも公知である。すなわち、このシステム
は相互に枢支された一連の荷重支持部を用いたものであ
る。各支持部は軌道体によってコンベアに沿って運動可
能に支持されている。これらの軌道体は単一のチェーン
で相互に連結されている。各軌道体は横方向に沿うベー
スから延出した一対の端フランジを有する。各フランジ
には縦方向の軸線のまわりで回転するように対をなすホ
イールの一方が取付けられている。対をなすホイールは
軌道体内で移動し、該軌道体をコンベア・システムの上
側走行部と下側走行部に沿うように案内する。上記ベー
スからは縦方向に向けられたシャフトが軌道体のフラン
ジ間で延出し、中央ローラを支持する。中央ローラは、
軌道体のＵ字形案内レール内に縦軸線のまわりで回転す
るように設けられている。しかし、このようなコンベア
・システムでは大型で構造が複雑な専用の軌道体が必要
となる。従って、このようなシステムは製作コストが高
額となる問題がある。
【０００４】粒状物や粉状物などの材料を保持するため
に桶状のベルトコンベアが従来から用いられていること
は公知である。しかし、桶型ベルトコンベアは上側走行
部と下側走行部の間の湾曲部分の半径が大きくなり過ぎ
る問題がある。従って、制限されたスペース内では、チ
ェーン・コンベアあるいはアコーディオン形状の縦縁を
有するフラットなベルトのみが用いられる。しかし２重
のチェーン・コンベアではコンベア・ベッドと側壁ある
いはスカート囲い部分との間の間隙が必要となる問題が
ある。
に桶状のベルトコンベアが従来から用いられていること
は公知である。しかし、桶型ベルトコンベアは上側走行
部と下側走行部の間の湾曲部分の半径が大きくなり過ぎ
る問題がある。従って、制限されたスペース内では、チ
ェーン・コンベアあるいはアコーディオン形状の縦縁を
有するフラットなベルトのみが用いられる。しかし２重
のチェーン・コンベアではコンベア・ベッドと側壁ある
いはスカート囲い部分との間の間隙が必要となる問題が
ある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明は上記
従来のベルトコンベアにおける諸問題にかんがみなされ
たものであり、その目的はこれら諸問題を解消し、動力
損失を招くことなく、ベルトの均一な走行を可能とし、
製作コストの低減が可能であり、又、コンベアの端縁部
分に間隙を必要とせず、確実なシールを可能とした新規
なベルトコンベアを提供することにある。
従来のベルトコンベアにおける諸問題にかんがみなされ
たものであり、その目的はこれら諸問題を解消し、動力
損失を招くことなく、ベルトの均一な走行を可能とし、
製作コストの低減が可能であり、又、コンベアの端縁部
分に間隙を必要とせず、確実なシールを可能とした新規
なベルトコンベアを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、軌道に沿って
案内及び駆動アッセンブリによって推進されるベルトを
有するチェーン推進ベルトコンベアに向けられている。
該駆動アッセンブリは、ベルトの上側走行部の間で慣用
のローラチェーンの複数のローラ上で案内され、又、ベ
ルトの下側走行部の間では一対のトロリー・ホイールで
案内される。ローラチェーンは慣用のものであり、ロー
ラは重ねられて対をなすサイドバーによりリンク連結さ
れている。各サイドバーはフランジを有し、該フランジ
はベルトの裏側に取付けられている。一対のトロリー・
ホイールは、交互に設けられた対をなすサイドバーのフ
ランジから延出したブラケット上に取付けられている。
案内及び駆動アッセンブリによって推進されるベルトを
有するチェーン推進ベルトコンベアに向けられている。
該駆動アッセンブリは、ベルトの上側走行部の間で慣用
のローラチェーンの複数のローラ上で案内され、又、ベ
ルトの下側走行部の間では一対のトロリー・ホイールで
案内される。ローラチェーンは慣用のものであり、ロー
ラは重ねられて対をなすサイドバーによりリンク連結さ
れている。各サイドバーはフランジを有し、該フランジ
はベルトの裏側に取付けられている。一対のトロリー・
ホイールは、交互に設けられた対をなすサイドバーのフ
ランジから延出したブラケット上に取付けられている。
【０００７】軌道体は、２つの対向したＣ字形のチャン
ネル部分の間に延出する水平方向に沿う中央レールを有
する。各チャンネル部分は一対の端フランジ間に延出し
ている起立部を有する。該チャンネル部分は中央レール
を備えて外方に開いている。ローラはベルトの上側走行
部に沿う走行の間にこの中央レール上に乗る。トロリー
・ホイールはチャンネル部分のフランジ上に乗り、ベル
トの下側荷重非支持走行部の間においてベルトを案内す
る。ベルトの外端縁は傾斜した一対の面上に支持され桶
を形成する。
ネル部分の間に延出する水平方向に沿う中央レールを有
する。各チャンネル部分は一対の端フランジ間に延出し
ている起立部を有する。該チャンネル部分は中央レール
を備えて外方に開いている。ローラはベルトの上側走行
部に沿う走行の間にこの中央レール上に乗る。トロリー
・ホイールはチャンネル部分のフランジ上に乗り、ベル
トの下側荷重非支持走行部の間においてベルトを案内す
る。ベルトの外端縁は傾斜した一対の面上に支持され桶
を形成する。
【０００８】ベルトを駆動するために単一のチェーンを
用いることによって、公知のチェーン推進ベルトコンベ
アの２重チェーン構造におけるベルトの整合ならびに動
力損失の問題が解消される。更に、慣用のローラチェー
ンを有する駆動アッセンブリを用いることによって、公
知のコンベアシステムよりも低コストのコンベアシステ
ムを得ることができる。
用いることによって、公知のチェーン推進ベルトコンベ
アの２重チェーン構造におけるベルトの整合ならびに動
力損失の問題が解消される。更に、慣用のローラチェー
ンを有する駆動アッセンブリを用いることによって、公
知のコンベアシステムよりも低コストのコンベアシステ
ムを得ることができる。
【０００９】ベルトは駆動力を与えないので、ベルトを
横断する方向には異なる引張力や圧縮力を生じない。従
って、ベルトの座屈がなく、その所定の形状を損うこと
がない。更に、本発明のコンベアは端縁部分に間隙を必
要としない。ベルトは、広く角度付けられた外端縁を備
えて桶をなすように入るように形成し得、これによっ
て、傾斜面上で確実なシールが可能となる。
横断する方向には異なる引張力や圧縮力を生じない。従
って、ベルトの座屈がなく、その所定の形状を損うこと
がない。更に、本発明のコンベアは端縁部分に間隙を必
要としない。ベルトは、広く角度付けられた外端縁を備
えて桶をなすように入るように形成し得、これによっ
て、傾斜面上で確実なシールが可能となる。
【００１０】その他の本発明の利点ならびに特徴は、以
下、添付図面を参照してなされる発明の実施の態様より
理解されるであろう。
下、添付図面を参照してなされる発明の実施の態様より
理解されるであろう。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１において、１０は本発明に係
るチェーン推進ベルトコンベアで、エンドレスベルトで
構成されたコンベアベルト１２を有する。このベルト１
２は単一のローラチェーン駆動アッセンブリ１４を有
し、このアッセンブリ１４はベルト１２の中央部１６に
ボルト止めされている。以下において、より詳細に説明
するように、又、図２に示すように、ローラチェーン駆
動アッセンブリ１４及びベルト１２は、ベルト１２の上
側荷重支持走行部ＵＲ及び下側荷重非支持走行部ＬＲの
間で、中央レール２２を有し軌道体を構成する軌道アッ
センブリ２３により案内されるとともに支持されてい
る。
るチェーン推進ベルトコンベアで、エンドレスベルトで
構成されたコンベアベルト１２を有する。このベルト１
２は単一のローラチェーン駆動アッセンブリ１４を有
し、このアッセンブリ１４はベルト１２の中央部１６に
ボルト止めされている。以下において、より詳細に説明
するように、又、図２に示すように、ローラチェーン駆
動アッセンブリ１４及びベルト１２は、ベルト１２の上
側荷重支持走行部ＵＲ及び下側荷重非支持走行部ＬＲの
間で、中央レール２２を有し軌道体を構成する軌道アッ
センブリ２３により案内されるとともに支持されてい
る。
【００１２】図３に示すように、軌道体をなす軌道アッ
センブリ２３は、一対の互いに対向したＣ字形チャンネ
ル部分３０，３２を有し、これら部分はプレート３４に
取付けられている。各チャンネル部分３０，３２は起立
部４３を有し、この起立部は下側フランジ４５と上側フ
ランジ４７との間に延出している。これら左右の起立部
４３の間で中央レール２２が水平方向に沿って配置され
ている。このレール２２はチャンネル部分３０，３２の
上側フランジ４７から若干下方に位置して、この間に桶
４１を形成している。この桶４１はチェーン駆動アッセ
ンブリ１４を案内する。公知のように、レール２２は適
宜の耐摩耗性材料で形成されている。チャンネル部分３
０，３２の左右の下側フランジ４５の間にスペーサプレ
ート２５が配置されている。レール２２及びスペーサプ
レート２５の取付けは、熱溶着あるいはハンダ付け等の
公知の方法で行われる。プレート３４は、ベルトコンベ
アのフレーム３８の水平方向に延出したＣ字形チャンネ
ル部分３６に対して、ボルト（図示せず）などの固定手
段により取付けられている。
センブリ２３は、一対の互いに対向したＣ字形チャンネ
ル部分３０，３２を有し、これら部分はプレート３４に
取付けられている。各チャンネル部分３０，３２は起立
部４３を有し、この起立部は下側フランジ４５と上側フ
ランジ４７との間に延出している。これら左右の起立部
４３の間で中央レール２２が水平方向に沿って配置され
ている。このレール２２はチャンネル部分３０，３２の
上側フランジ４７から若干下方に位置して、この間に桶
４１を形成している。この桶４１はチェーン駆動アッセ
ンブリ１４を案内する。公知のように、レール２２は適
宜の耐摩耗性材料で形成されている。チャンネル部分３
０，３２の左右の下側フランジ４５の間にスペーサプレ
ート２５が配置されている。レール２２及びスペーサプ
レート２５の取付けは、熱溶着あるいはハンダ付け等の
公知の方法で行われる。プレート３４は、ベルトコンベ
アのフレーム３８の水平方向に延出したＣ字形チャンネ
ル部分３６に対して、ボルト（図示せず）などの固定手
段により取付けられている。
【００１３】図３，４に示すように、駆動アッセンブリ
１４は交互に対をなすサイドバーを構成する内側バー２
６と外側バー２８を有し、これらのバーは、チェーンロ
ーラをなす多数の中央ローラ２４によって互いにリンク
連結されて単一のローラチェーンを構成している。各バ
ー２６，２８は一対の端部３１の間に中央部２９を有す
る。各端部３１には孔３３が形成され、ここにクレビス
ピン３７が挿着されている。フランジ３５は中央部２９
から横方向に延出し、ボルト１８及びナット２０によっ
てベルト１２に取付けられている。単一のローラチェー
ンを構成する各ローラ２４はクレビスピン３７を対をな
す内側バー２６及び外側バー２８の孔３３に挿着するこ
とによりリンク連結される。そのローラ２４の１つが図
３に示されている。クレビスピン３７の位置を固定する
ために該ピンに形成した孔３９にコッタキー又は割りリ
ング（図示せず）が挿着される。各中央ローラ２４はべ
アリング４９を介してピン３７のまわりで回転する。こ
の種の適宜のローラアッセンブリは、レックスノード
（Rexnord）などのチェーン製造会社から市販により入
手可能である。
１４は交互に対をなすサイドバーを構成する内側バー２
６と外側バー２８を有し、これらのバーは、チェーンロ
ーラをなす多数の中央ローラ２４によって互いにリンク
連結されて単一のローラチェーンを構成している。各バ
ー２６，２８は一対の端部３１の間に中央部２９を有す
る。各端部３１には孔３３が形成され、ここにクレビス
ピン３７が挿着されている。フランジ３５は中央部２９
から横方向に延出し、ボルト１８及びナット２０によっ
てベルト１２に取付けられている。単一のローラチェー
ンを構成する各ローラ２４はクレビスピン３７を対をな
す内側バー２６及び外側バー２８の孔３３に挿着するこ
とによりリンク連結される。そのローラ２４の１つが図
３に示されている。クレビスピン３７の位置を固定する
ために該ピンに形成した孔３９にコッタキー又は割りリ
ング（図示せず）が挿着される。各中央ローラ２４はべ
アリング４９を介してピン３７のまわりで回転する。こ
の種の適宜のローラアッセンブリは、レックスノード
（Rexnord）などのチェーン製造会社から市販により入
手可能である。
【００１４】図１に示すように、駆動アッセンブリ１４
は、単一のローラチェーンを駆動する手段を構成する一
対のトロリー・ブラケット４０，４２及びトロリー・ホ
イール４４，４６を有し、これによって、ベルト１２が
下側走行部ＬＲの間で案内ならびに支持される。
は、単一のローラチェーンを駆動する手段を構成する一
対のトロリー・ブラケット４０，４２及びトロリー・ホ
イール４４，４６を有し、これによって、ベルト１２が
下側走行部ＬＲの間で案内ならびに支持される。
【００１５】図３に示すようにトロリー・ブラケット４
０，４２は内側バー２６のフランジ３５にボルト１８に
より取付け固定される。トロリー・ホイール４４，４６
は全体でトロリー・ホイール・アッセンブリを構成し、
各ホイールが水平軸線のまわりで回転するようにトロリ
ー・ブラケット４０，４２に取付けられている。これら
トロリー・ホイール４４，４６は、チェーン推進ベルト
コンベアベア１０の上側荷重支持走行部ＵＲの間でチャ
ンネル部分３０，３２内で自由に走行する。しかし、図
１に示すように、ベルトの下側走行部ＬＲの間では下側
フランジ４５の内面８２上にベルト１２を支持する。
０，４２は内側バー２６のフランジ３５にボルト１８に
より取付け固定される。トロリー・ホイール４４，４６
は全体でトロリー・ホイール・アッセンブリを構成し、
各ホイールが水平軸線のまわりで回転するようにトロリ
ー・ブラケット４０，４２に取付けられている。これら
トロリー・ホイール４４，４６は、チェーン推進ベルト
コンベアベア１０の上側荷重支持走行部ＵＲの間でチャ
ンネル部分３０，３２内で自由に走行する。しかし、図
１に示すように、ベルトの下側走行部ＬＲの間では下側
フランジ４５の内面８２上にベルト１２を支持する。
【００１６】図１に示すように、ローラチェーン駆動ア
ッセンブリ１４の両側に交互に設けられた２つのアイド
ル・ローラ４８はベルト１２を上側荷重支持走行部ＵＲ
に沿って支持する。各アイドル・ローラ４８は内端部５
０及び外端部５４を有する。内端部５０はＣ形チャンネ
ル部材５２に支持されるとともに外端部５４はスライダ
ー・プレート５６の下端部５８によって支持されてい
る。Ｃ形チャンネル部材５２及びスライダー・プレート
５６の下端部５８は共にフレーム３８の水平なＣ形チャ
ンネル部材３６に熱溶着あるいはハンダ付けなどの適宜
の方法により取付けられている。スライダー・プレート
５６は傾斜面６０を有し、この傾斜面はこのプレート５
６の下端部５８と上端部６２の間に形成されている。こ
の傾斜面６０によって、コンベアベルト１２の外端部な
いし外端縁７２が支持されている。そして、傾斜面６０
は上側荷重支持走行部ＵＲ上でベルト１２の中心に向か
っている。中央ローラ２４は中央位置に設けられている
ので、傾斜面６０はベルト１２の外端縁７２の下で長い
距離の範囲にわたって延出することができ、確実なシー
ルを形成する広範なオーバーラップ部分を与える。この
オーバーラップの長さは、スライダー・プレート５６に
よるベルトの外端縁７２のシールを確実にするために重
要である。周囲の温度が低下した際に硬化するような高
モジュールのベルトの場合には、ベルト１２の外端縁７
２がプレート５６上に確実に接触するように長いオーバ
ーラップ部分が必要である。
ッセンブリ１４の両側に交互に設けられた２つのアイド
ル・ローラ４８はベルト１２を上側荷重支持走行部ＵＲ
に沿って支持する。各アイドル・ローラ４８は内端部５
０及び外端部５４を有する。内端部５０はＣ形チャンネ
ル部材５２に支持されるとともに外端部５４はスライダ
ー・プレート５６の下端部５８によって支持されてい
る。Ｃ形チャンネル部材５２及びスライダー・プレート
５６の下端部５８は共にフレーム３８の水平なＣ形チャ
ンネル部材３６に熱溶着あるいはハンダ付けなどの適宜
の方法により取付けられている。スライダー・プレート
５６は傾斜面６０を有し、この傾斜面はこのプレート５
６の下端部５８と上端部６２の間に形成されている。こ
の傾斜面６０によって、コンベアベルト１２の外端部な
いし外端縁７２が支持されている。そして、傾斜面６０
は上側荷重支持走行部ＵＲ上でベルト１２の中心に向か
っている。中央ローラ２４は中央位置に設けられている
ので、傾斜面６０はベルト１２の外端縁７２の下で長い
距離の範囲にわたって延出することができ、確実なシー
ルを形成する広範なオーバーラップ部分を与える。この
オーバーラップの長さは、スライダー・プレート５６に
よるベルトの外端縁７２のシールを確実にするために重
要である。周囲の温度が低下した際に硬化するような高
モジュールのベルトの場合には、ベルト１２の外端縁７
２がプレート５６上に確実に接触するように長いオーバ
ーラップ部分が必要である。
【００１７】ベルト１２は一対のローラ６６によって下
側荷重非支持走行部ＬＲ上に支持されている。これらの
ローラ６６は、図示を省略してあるが縦方向に延出した
構造台によって下側荷重非支持走行部ＬＲに沿って水平
状態に設けられている。公知の構造で既に見られるよう
に、ベルト１２を支持するために、下側荷重非支持走行
部ＬＲに沿ってローラ６６の代りにクリートを用いても
よい。
側荷重非支持走行部ＬＲ上に支持されている。これらの
ローラ６６は、図示を省略してあるが縦方向に延出した
構造台によって下側荷重非支持走行部ＬＲに沿って水平
状態に設けられている。公知の構造で既に見られるよう
に、ベルト１２を支持するために、下側荷重非支持走行
部ＬＲに沿ってローラ６６の代りにクリートを用いても
よい。
【００１８】図１，２及び３において、ベルト１２は駆
動アッセンブリ１４によって推進される。このアッセン
ブリ１４は端位置に設けられた端位置スプロケット６８
によって駆動される。スプロケット６８はモータ（図示
せず）によって回転自在に駆動される。スプロケット６
８はローラ２４と噛み合う多数の歯６４を有し、これに
よってチェーン駆動アッセンブリ１４が推進される。
動アッセンブリ１４によって推進される。このアッセン
ブリ１４は端位置に設けられた端位置スプロケット６８
によって駆動される。スプロケット６８はモータ（図示
せず）によって回転自在に駆動される。スプロケット６
８はローラ２４と噛み合う多数の歯６４を有し、これに
よってチェーン駆動アッセンブリ１４が推進される。
【００１９】図２において、ベルト１２は矢印Ｆで示す
反時計方向に走行している状態で示されている。スライ
ダー・プレート５６は、駆動アッセンブリ１４及びベル
ト１２がスプロケット６８に対応する点７０のところで
ベルト１２より離れる。ベルト１２の外端縁７２はこの
点７０のところ以降は、スライダー・プレート５６によ
り支持されない。スプロケット６８の外側には、ベルト
１２がスプロケット６８の上半分のまわりを走行する際
に該ベルト１２の外端縁７２を支持するためにガード７
６が設けられている。
反時計方向に走行している状態で示されている。スライ
ダー・プレート５６は、駆動アッセンブリ１４及びベル
ト１２がスプロケット６８に対応する点７０のところで
ベルト１２より離れる。ベルト１２の外端縁７２はこの
点７０のところ以降は、スライダー・プレート５６によ
り支持されない。スプロケット６８の外側には、ベルト
１２がスプロケット６８の上半分のまわりを走行する際
に該ベルト１２の外端縁７２を支持するためにガード７
６が設けられている。
【００２０】ベルト１２が端位置スプロケット６８の中
間点７８に近づくと重心によってベルト１２が下降し、
駆動アッセンブリ１４から離れる。従って、ベルト１２
が上側荷重支持走行部ＵＲから下側荷重非支持走行部Ｌ
Ｒに移行する間に、その端縁７２を支持するために、ス
プロケット６８から離れた状態で一対の第２のガード８
０が設けられている。
間点７８に近づくと重心によってベルト１２が下降し、
駆動アッセンブリ１４から離れる。従って、ベルト１２
が上側荷重支持走行部ＵＲから下側荷重非支持走行部Ｌ
Ｒに移行する間に、その端縁７２を支持するために、ス
プロケット６８から離れた状態で一対の第２のガード８
０が設けられている。
【００２１】このコンベア・システムによって細かい材
料を取扱う場合には、第２のガードの代りに短軸で支持
されたローラを用いてベルト１２の端縁を支持するよう
にしてもよい。ここにおいて「細かい」材料とは、粒状
物や粉状物など、ベルトに付着してガード８０とベルト
の間に入り込んでクサビ状に固まるおそれがあるもので
ある。この場合、ローラの使用により、その問題が解消
される。
料を取扱う場合には、第２のガードの代りに短軸で支持
されたローラを用いてベルト１２の端縁を支持するよう
にしてもよい。ここにおいて「細かい」材料とは、粒状
物や粉状物など、ベルトに付着してガード８０とベルト
の間に入り込んでクサビ状に固まるおそれがあるもので
ある。この場合、ローラの使用により、その問題が解消
される。
【００２２】ベルト１２が上側荷重支持走行部ＵＲから
下側荷重非支持走行部ＬＲに移行する間、中央ローラ２
４は中央レール２２との係合から離れる。トロリー・ホ
イール４４，４６はチャンネル部分３０，３２の下端の
内面８２と係合する。
下側荷重非支持走行部ＬＲに移行する間、中央ローラ２
４は中央レール２２との係合から離れる。トロリー・ホ
イール４４，４６はチャンネル部分３０，３２の下端の
内面８２と係合する。
【００２３】ベルトコンベア１０の反対側端部において
は、端位置スプロケット６８と同様のスプロケット（図
示せず）が設けられており、これによりベルト１２がコ
ンベア１０の上方に向かう縦の湾曲部分を介して案内さ
れる。又、ガード７６，８０と同様の構成も設けられ、
これにより、ベルト１２がスプロケットのまわりを走行
する間、ベルト１２の外端縁７２が支持される。ベルト
１２が上方に向かう縦の湾曲部分に沿って走行する際、
トロリー・ホイール４４，４６はチャンネル部分３０，
３２の上側フランジ８６と係合し、ベルト１２をその湾
曲部分で案内する。このようにして、チェーン推進ベル
トコンベア１０の駆動力は駆動アッセンブリ１４により
得られる。ベルト１２は搬送媒体としてのみ作用する。
は、端位置スプロケット６８と同様のスプロケット（図
示せず）が設けられており、これによりベルト１２がコ
ンベア１０の上方に向かう縦の湾曲部分を介して案内さ
れる。又、ガード７６，８０と同様の構成も設けられ、
これにより、ベルト１２がスプロケットのまわりを走行
する間、ベルト１２の外端縁７２が支持される。ベルト
１２が上方に向かう縦の湾曲部分に沿って走行する際、
トロリー・ホイール４４，４６はチャンネル部分３０，
３２の上側フランジ８６と係合し、ベルト１２をその湾
曲部分で案内する。このようにして、チェーン推進ベル
トコンベア１０の駆動力は駆動アッセンブリ１４により
得られる。ベルト１２は搬送媒体としてのみ作用する。
【００２４】以上、本発明に係る一つの形態を説明した
が、本発明は上記の構成に限定されず、種々の変形例を
も含み得るものである。例えば、上側走行部と下側走行
部にそれぞれ別個の軌道体を構成してもよい。又、中央
レール２２は下側走行部には必要でない。
が、本発明は上記の構成に限定されず、種々の変形例を
も含み得るものである。例えば、上側走行部と下側走行
部にそれぞれ別個の軌道体を構成してもよい。又、中央
レール２２は下側走行部には必要でない。
【００２５】
【発明の効果】以上のように、本発明に係るチェーン推
進ベルトコンベアによれば、ベルトを駆動するために単
一のチェーンを用いることによって、ベルトの整合なら
びに動力損失の問題が解消し、製作コストの低減も可能
であり、又、ベルトを横断する方向に異なる引張力や圧
縮力が生じないので、ベルトの座屈などの不具合がな
く、更には、ベルトの端縁部分に間隙を設ける必要がな
いので、ベルトの端縁部分での確実なシールが可能とな
る等の効果がある。
進ベルトコンベアによれば、ベルトを駆動するために単
一のチェーンを用いることによって、ベルトの整合なら
びに動力損失の問題が解消し、製作コストの低減も可能
であり、又、ベルトを横断する方向に異なる引張力や圧
縮力が生じないので、ベルトの座屈などの不具合がな
く、更には、ベルトの端縁部分に間隙を設ける必要がな
いので、ベルトの端縁部分での確実なシールが可能とな
る等の効果がある。
【図１】本発明に係るチェーン推進ベルトコンベアの横
断面図である。
断面図である。
【図２】図１に示すチェーン推進ベルトコンベアのスプ
ロケット周辺部分の要部拡大図である。
ロケット周辺部分の要部拡大図である。
【図３】図１に示すチェーン推進ベルトコンベアにおい
て該コンベアの上側荷重支持走行部に沿う駆動アッセン
ブリ周辺部分の拡大横断面図である。
て該コンベアの上側荷重支持走行部に沿う駆動アッセン
ブリ周辺部分の拡大横断面図である。
【図４】外側バーに内側バーが相互に連結されたローラ
チェーンの１つを取り出して示す側面図である。
チェーンの１つを取り出して示す側面図である。
１０ チェーン推進ベルトコンベア １２ コンベアベルト １４ ローラチェーン駆動アッセンブリ ２２ 中央レール ２３ 軌道アッセンブリ ２４ 中央ローラ ３０，３２ Ｃ字形チャンネル部分 ３８ フレーム ４０，４２ トロリー・ブラケット ４４，４６ トロリー・ホイール ５６ スライダー・プレート ６０ 傾斜面 ６８ 端位置スプロケット
Claims (16)
- 【請求項１】フレームと、 コンベアベルトと、 チェーン及び一対のトロリー・ホイールとを有する駆動
アッセンブリと、該チェーンが前記ベルトの下側の中央
部に設けられるとともに該チェーンが水平軸のまわりで
回転可能に設けられ互いに間隔をおいて配置された複数
のローラとを有することと、 前記チェーンの前記複数のローラ及び前記ベルトを該ベ
ルトの上側走行部の間で支持するレールを有する軌道体
と、 前記トロリー・ホイール及びベルトを前記ベルトの下側
走行部に沿って支持する手段と、 前記コンベアベルトを推進するために前記チェーンを駆
動する駆動手段と、よりなるベルトコンベア。 - 【請求項２】前記駆動手段は、前記ベルトの上側走行部
と下側走行部との間で前記チェーン及びベルトを支持す
る互いに離間した一対のスプロケットと、該対をなすス
プロケットの各々のまわりでの移動の間、前記ベルトの
外端部を支持する手段とを更に備えてなる請求項１に記
載のベルトコンベア。 - 【請求項３】前記チェーンは、一対の外側バーに接続さ
れた一対の内側にバーを備えてなる請求項１に記載のベ
ルトコンベア。 - 【請求項４】前記駆動アッセンブリは、前記一対のトロ
リー・ホイールの各々を支持するブラケットを備えてな
る請求項３に記載のベルトコンベア。 - 【請求項５】前記ベルトの上側荷重支持走行部に沿って
前記ベルトを支持するために前記フレームに固着された
スライダー・プレートを更に備えてなる請求項１に記載
のベルトコンベア。 - 【請求項６】前記ベルトの下側荷重非支持走行部に沿っ
て該ベルトを支持するための支持手段を更に備えてなる
請求項１に記載のベルトコンベア。 - 【請求項７】前記支持手段は、前記フレームに取付けら
れた少なくとも１つのローラを有してなる請求項６に記
載のベルトコンベア。 - 【請求項８】前記レールは、前記ローラを案内するため
に、桶を形成する一対の起立部の間に延出してなる請求
項１に記載のベルトコンベア。 - 【請求項９】コンベアベルトと、 該ベルトの中央部に設けられた単一のローラチェーン
と、 該ローラチェーンが前記ベルトを該ベルトの上側荷重支
持走行部に沿って支持するために複数の中央ローラを有
することと、 前記ベルトを該ベルトの下側走行部に沿って案内するた
めの案内手段と、 前起案内手段は前記ローラチェーンに固着されたトロリ
ー・ホイール・アッセンブリを有し、該アッセンブリは
前記ローラチェーンの両側に設けられた一対のトロリー
・ホイールを有することと、 前記コンベアベルトを推進するために前記ローラチェー
ンを駆動する駆動手段と、よりなるベルトコンベア。 - 【請求項１０】前記駆動手段は互いに離間した一対のス
プロケット・ホイールを有し、該スプロケット・ホイー
ルは前記チェーン及びベルトをベルトの上側走行部と下
側走行部の間で支持し、更に前記対をなすスプロケット
の各々のまわりにおける走行の間、前記ベルトの外端部
を支持する手段を備えてなる請求項９に記載のベルトコ
ンベア。 - 【請求項１１】前記チェーンは、一対の外側バーに接続
された一対の内側バーを有してなる請求項９に記載のベ
ルトコンベア。 - 【請求項１２】前記案内手段は、前記対をなすトロリー
・ホイールを支持するブラケットを更に有してなる請求
項１１に記載のベルトコンベア。 - 【請求項１３】前記ベルトを前記上側荷重支持走行部に
沿って支持するために前記フレームに固着されたスライ
ダー・プレートを更に備えてなる請求項９に記載のベル
トコンベア。 - 【請求項１４】前記ベルトを前記下側荷重非支持走行部
に沿って支持する支持手段を更に備えてなる請求項９に
記載のベルトコンベア。 - 【請求項１５】前記支持手段は、前記フレームに設けら
れた少なくとも１つのローラを更に有してなる請求項１
４記載のベルトコンベア。 - 【請求項１６】前記複数のローラを前記ベルトの上側走
行部に沿って支持するために水平方向に沿って配置され
たレールを有する軌道体を更に備えてなる請求項６に記
載のベルトコンベア。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/413,597 US5620084A (en) | 1995-03-30 | 1995-03-30 | Chain propelled belt conveyor |
| US08/413,597 | 1995-03-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08301423A true JPH08301423A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=23637864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7240421A Withdrawn JPH08301423A (ja) | 1995-03-30 | 1995-08-28 | チェーン推進ベルトコンベア |
Country Status (21)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5620084A (ja) |
| EP (1) | EP0734978B1 (ja) |
| JP (1) | JPH08301423A (ja) |
| KR (1) | KR100264903B1 (ja) |
| CN (1) | CN1044698C (ja) |
| AU (1) | AU692268B2 (ja) |
| BR (1) | BR9503986A (ja) |
| CA (1) | CA2158301C (ja) |
| CZ (1) | CZ89196A3 (ja) |
| DE (1) | DE69515983T2 (ja) |
| ES (1) | ES2145198T3 (ja) |
| FI (1) | FI955897A (ja) |
| HK (1) | HK1013978A1 (ja) |
| HU (1) | HUT73447A (ja) |
| NO (1) | NO961296L (ja) |
| NZ (1) | NZ286098A (ja) |
| PL (1) | PL178038B1 (ja) |
| RU (1) | RU2160694C2 (ja) |
| SG (1) | SG41957A1 (ja) |
| TW (1) | TW306486U (ja) |
| ZA (1) | ZA956206B (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
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- 1995-07-26 ZA ZA956206A patent/ZA956206B/xx unknown
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