FR2907067A1 - Dispositif d'eclairage pour vehicules. - Google Patents
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Abstract
Un dispositif d'éclairage pour véhicules inclut une unité d'éclairage (30) pour rayonner une lumière selon un diagramme de distribution de lumière souhaité, un corps de support (40) pour supporter l'unité d'éclairage de manière à ce qu'elle puisse être inclinée vers le haut et le bas ainsi que vers la droite et la gauche et un actionneur (50) pour l'inclinaison de l'unité d'éclairage par rapport au corps de support. L'actionneur inclut des mécanismes d'inclinaison vers le haut et le bas ainsi que vers la droite et la gauche prévus dans un boîtier d'actionneur (51). Le mécanisme d'inclinaison droite et gauche inclut un arbre de sortie pouvant tourner dans une direction droite et gauche, couplé à ladite unité d'éclairage. Le mécanisme d'inclinaison haut et bas inclut une partie de sortie pouvant déplacer ledit boîtier d'actionneur vers l'avant et vers l'arrière par rapport au corps de support.
Description
1 DISPOSITIF D'ECLAIRAGE POUR VEHICULES ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION
DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne un nouveau dispositif d'éclairage pour véhicules. Plus spécifiquement, l'invention concerne une façon pour modifier de façon arbitraire la direction de rayonnement haut et bas ainsi que droite et gauche. ART ANTÉRIEUR Certains dispositifs d'éclairage pour véhicules, par exemple certains phares pour les automobiles permettent de modifier de façon arbitraire la direction de rayonnement de lumière haut et bas ainsi que droite et gauche. Un dispositif divulgué dans le document 1 JP-A-2005-119463 comporte une unité d'éclairage supportée par une console qui peut être inclinée vers le haut et le bas ainsi que vers la droite et la gauche. C'est-à-dire que la console est inclinée à droite et à gauche en activant un actionneur pour une inclinaison à droite et à gauche et est inclinée en haut et en bas en activant un actionneur pour une inclinaison haut et bas. Dans un dispositif d'éclairage pour véhicules divulgué dans le document 2 JP-A-2005-186731, la rotation suivant la direction droite et gauche et la rotation suivant la direction haut et bas sont réalisées au moyen d'un seul actionneur. Dans un dispositif d'éclairage pour véhicules divulgué dans le document 3 JP-A-2003-54310, la rotation suivant la direction droite et gauche et la rotation suivant la direction haut et bas sont également réalisées au moyen d'un seul actionneur. Cependant, selon le dispositif d'éclairage pour véhicules divulgué dans le document 1 mentionné ci avant, l'actionneur permettant d'incliner la console à droite et à gauche est séparé de l'actionneur pour l'inclinaison haut et bas ce qui, par conséquent, nécessite un nombre augmenté de pièces et un nombre augmenté d'étapes d'assemblage de même qu'un nombre augmenté de fils électriques pour alimenter les actionneurs et pour les commander, ce qui génère une augmentation du coût. En outre, les 2907067 2 actionneurs ne peuvent pas être utilisés en commun pour les dispositifs d'éclairage droite et gauche, ce qui augmente également le coût. Selon le dispositif d'éclairage pour véhicules divulgué dans le document 2 mentionné ci avant, le point de liaison de l'actionneur sur la 5 console pour l'inclinaison droite et gauche est éloigné de son point de liaison sur la console pour l'inclinaison haut et bas et leurs relations positionnelles sont fixées sans offrir une capacité d'application générale. Par conséquent, des consoles sont nécessaires, lesquelles sont conçues de façon exclusive pour les actionneurs. En outre, des actionneurs dédiés sont nécessaires pour 10 les dispositifs d'éclairage droit et gauche. Selon le dispositif d'éclairage pour véhicules divulgué dans le document 3, l'actionneur comporte seulement une partie de sortie, et l'actionneur peut être utilisé de façon commune pour les dispositifs d'éclairage droit et gauche. Cependant, il ne peut pas réaliser l'inclinaison suivant la 15 direction droite et gauche simultanément à l'inclinaison suivant la direction haut et bas. RÉSUMÉ DE L'INVENTION Un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention proposent un dispositif d'éclairage pour véhicules équipé d'un actionneur qui 20 offre une capacité d'application générale excellente. Le dispositif d'éclairage pour véhicules selon un ou plusieurs modes de réalisation de l'invention comprend une unité d'éclairage pour rayonner une lumière selon un diagramme de distribution de lumière souhaité, un corps de support configuré pour supporter l'unité d'éclairage de manière à ce qu'elle 25 puisse être inclinée vers le haut et le bas ainsi que vers la droite et la gauche et un actionneur pour incliner l'unité d'éclairage vers le haut et le bas par rapport au corps de support et pour incliner l'unité d'éclairage vers la droite et vers la gauche par rapport au corps de support, l'actionneur comprenant un moyen d'inclinaison droite et gauche et un moyen d'inclinaison haut et bas qui 30 sont prévus dans un boîtier d'actionneur, le moyen d'inclinaison droite et gauche comprend un arbre de sortie pouvant tourner dans une direction droite et gauche, lequel est couplé à l'unité d'éclairage et le moyen d'inclinaison haut 2907067 3 et bas comprend une partie de sortie permettant de déplacer le boîtier d'actionneur vers l'avant et vers l'arrière par rapport au corps de support. Dans un dispositif d'éclairage pour véhicules selon un ou plusieurs modes de réalisation de la présente invention, par conséquent, il y a 5 seulement un point de liaison entre l'actionneur et l'unité d'éclairage. Lors de l'assemblage du dispositif d'éclairage, par conséquent, il n'y a pas besoin de prendre en considération la relation positionnelle entre deux points de liaison différents, ce qui procure une capacité d'application générale excellente. En outre, le dispositif permet d'incliner l'unité d'éclairage suivant la direction droite 10 et gauche et suivant la direction haut et bas de façon simultanée. Le dispositif d'éclairage pour véhicules selon un ou plusieurs modes de réalisation de l'invention comprend une unité d'éclairage supportée par un corps de support de manière à pouvoir être inclinée vers le haut et le bas ainsi que vers la droite et la gauche et un actionneur à deux fonctions permettant 15 d'incliner ladite unité d'éclairage vers le haut et le bas par rapport audit corps de support et permettant d'incliner ladite unité d'éclairage à droite et à gauche par rapport audit corps de support ; ledit actionneur à deux fonctions comprenant, dans un boîtier d'actionneur : un arbre de sortie susceptible de tourner suivant une direction droite ou gauche, lequel est couplé à ladite unité 20 d'éclairage ; et un pignon de sortie permettant de déplacer ledit boîtier d'actionneur vers l'avant et vers l'arrière par rapport audit corps de support. Dans le dispositif d'éclairage pour véhicules selon un ou plusieurs modes de réalisation de l'invention, par conséquent, il y a seulement un point de liaison entre l'actionneur et l'unité d'éclairage. Lors de l'assemblage du 25 dispositif d'éclairage, par conséquent, il n'y a pas besoin de prendre en considération la relation positionnelle entre deux points de liaison différents, ce qui procure une capacité d'application générale excellente. En outre, le dispositif peut incliner l'unité d'éclairage suivant la direction droite et gauche et suivant la direction haut et bas de manière simultanée. 30 Selon un ou plusieurs modes de réalisation de l'invention, le boîtier d'actionneur est supporté par le corps de support via des rails de coulissement s'étendant suivant une direction vers l'avant et vers l'arrière. Par 2907067 4 conséquent, le déplacement du boîtier d'actionneur suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière est limité de façon correcte et la direction de rayonnement peut être modifiée de façon correcte suivant la direction haut et bas. 5 Selon un ou plusieurs modes de réalisation de l'invention, les rails de coulissement sont prévus sur les côtés les plus externes sur à la fois les côtés droit et gauche du boîtier d'actionneur. Ceci augmente l'espace entre les deux rails de coulissement et en outre, stabilise le déplacement du boîtier d'actionneur. 10 Selon un ou plusieurs modes de réalisation de l'invention, dans l'actionneur, l'arbre de sortie du moyen d'inclinaison droite et gauche, la partie de sortie du moyen d'inclinaison haut et bas et un connecteur pour appliquer des signaux d'alimentation et de commande sur les deux moyens d'inclinaison sont agencés pratiquement sur une ligne droite qui s'étend suivant la direction 15 vers l'avant et vers l'arrière et en des positions maintenant des distances pratiquement égales par rapport aux rails de coulissement droit et gauche. Par conséquent, les rails de coulissement qui sont des parties rapportées au support de l'actionneur sont positionnés de façon symétrique suivant la direction droite et gauche en ce qui concerne l'arbre de sortie qui est une 20 partie rapportée à la commande de la posture de l'unité d'éclairage et en ce qui concerne la partie de sortie du moyen d'inclinaison haut et bas. Par conséquent, l'actionneur d'un type peut être utilisé pour les dispositifs d'éclairage de à la fois les côtés droit et gauche. Ceci élimine la nécessité de prévoir des actionneurs de spécifications séparées pour les dispositifs 25 d'éclairage droit et gauche, ce qui rend possible d'abaisser le coût de l'actionneur et le coût de la console pour supporter l'actionneur. Selon un ou plusieurs modes de réalisation de l'invention, le boîtier d'actionneur est supporté par le corps de support via une sous-console qui supporte les rails de coulissement de manière à ce qu'ils coulissent suivant la 30 direction vers l'avant et vers l'arrière, et le boîtier d'actionneur et la sous- console sont munis d'une gorge de limitation de rotation qui s'étend suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière et d'un bossage de limitation de rotation 2907067 5 qui coopère avec la gorge de limitation de rotation de manière à ce qu'il coulisse suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière. Ceci limite la rotation de l'actionneur lui-même et rend possible de modifier de façon plus correcte la direction de rayonnement. 5 D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront au vu de la description qui suit et des revendications annexées. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 représente un mode de réalisation de lorsqu'un dispositif d'éclairage pour véhicules de l'invention est appliqué à un phare pour une 10 automobile, et il s'agit d'une vue en coupe verticale qui représente de manière schématique le dispositif dans son intégralité ; la figure 2 est une vue éclatée en perspective qui représente une unité d'éclairage et un actionneur à deux fonctions séparés d'une console la figure 3 est une vue de dessous d'un bossage de couplage possédé 15 par l'unité d'éclairage ; la figure 4 est une vue éclatée en perspective qui représente de manière schématique la constitution d'un boîtier de l'actionneur à deux fonctions ; la figure 5 est une vue éclatée en perspective qui représente de 20 manière schématique une partie mécanique de l'actionneur à deux fonctions ; la figure 6 est une vue en plan qui représente de manière schématique l'actionneur à deux fonctions ; la figure 7 est une vue en plan qui représente de manière schématique la partie mécanique de l'actionneur à deux fonctions ; 25 la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 6 ; et la figure 9 est une vue arrière schématique de l'actionneur à deux fonctions. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES MODES DE RÉALISATION PRÉSENTÉS À TITRE D'EXEMPLE 30 Des modes de réalisation présentés à titre d'exemple du dispositif d'éclairage pour véhicules de la présente invention sont décrits ci-après en référence aux dessins. Les modes de réalisation représentés sont des 2907067 6 exemples de réalisation de l'invention lorsqu'elle est appliquée à un phare pour une automobile. En premier lieu, les grandes lignes du phare pour automobile seront décrites par report à la figure 1. 5 Un phare 10 pour automobile comprend une unité d'éclairage 30 qui est agencée dans un boîtier 20 comportant une chambre d'éclairage 21, laquelle chambre est un espace pratiquement scellé, l'unité d'éclairage 30 étant autorisée à tourner vers le haut et le bas ainsi que ves la droite et la gauche. Dans le boîtier 20, une ouverture est recouverte d'un couvercle transparent 23 10 au niveau de la surface avant d'un corps d'éclairage 22 présentant la forme d'un conteneur comportant une ouverture à l'avant. Dans le phare 10 pour automobile qui est représenté, l'unité d'éclairage 30 est supportée sur le corps d'éclairage 22 via une console 40 qui est un corps de support qui est tel qu'il peut être incliné vers le haut et le bas ainsi 15 que vers la droite et la gauche. Cependant, l'unité d'éclairage peut être supportée directement par le corps d'éclairage de manière à être inclinée vers le haut et le bas ainsi que vers la droite et la gauche. Lorsque l'unité d'éclairage est directement supportée par le corps d'éclairage sans utiliser la console, le corps d'éclairage devient le corps de support auquel il est fait 20 référence dans les revendications. Un actionneur à deux fonctions 50 qui est un dispositif pour régler la direction de rayonnement est supporté par la console 40. L'unité d'éclairage 30 est couplée à une partie de sortie de l'actionneur à deux fonctions 50. L'unité d'éclairage 30 est supportée par la console 40 de manière à être 25 inclinée vers le haut et le bas ainsi que vers la droite et la gauche. Un circuit d'allumage de lampe à décharge 60 est agencé dans le boîtier 20 et l'unité d'éclairage 30 est allumée par le circuit d'allumage de lampe à décharge 60. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, l'unité d'éclairage 30 inclut 30 un réflecteur 31, une lampe à décharge 32 maintenue par le réflecteur 31, une lentille de projecteur 33 pour projeter de la lumière de la lampe à décharge 32 2907067 7 vers l'avant et un écran 34 pour conformer la lumière de la lampe à décharge 32 selon un motif souhaité. Le réflecteur 31 comporte une surface de réflexion pour collecter la lumière de la lampe à décharge 32, par exemple il comporte une surface 311 5 de réflexion qui est d'une forme elliptique ou d'une forme proche d'une ellipse selon une section en coupe verticale, qui est une surface parabolique ou d'une forme proche d'une surface parabolique selon une section en coupe horizontale et qui collecte la lumière de la lampe à décharge 32 positionnée au niveau d'un premier point focal de l'ellipse et à l'arrière du point focal de la 10 surface parabolique dans un état d'élargissement léger suivant une direction horizontale au niveau d'un second point focal de l'ellipse. La lentille de projecteur 33 est une lentille de focalisation qui comporte une surface avant sphérique convexe et une surface arrière pratiquement plane et qui est maintenue par un support de lentille 331. Tandis que le 15 support de lentille 331 est fixé à l'extrémité avant du réflecteur 31, la lentille de projecteur 33 est positionnée de telle sorte que le point focal sur son côté arrière soit dans la région de focalisation, c'est-à-dire dans une région au niveau de laquelle la lumière de la lampe à décharge 32 est collectée. L'écran 34 est disposé en une position à mi-chemin entre la lampe à 20 décharge 32 et la lentille de projecteur 33, un bord supérieur 341 joue le rôle de bord de limite de coupure pour limiter la ligne de coupure qui forme le bord supérieur du diagramme de distribution de lumière, et le point focal sur le côté arrière de la lentille de projecteur 33 est positionné pratiquement au niveau de la partie centrale du bord de limite de coupure 341 suivant la direction droite 25 et gauche. Un arbre 35 fait saillie vers le haut depuis la surface supérieure au niveau de l'extrémité arrière du support de lentille 331 et une pièce de centrage automatique 36 est ajustée à l'extérieur sur l'arbre 35. La pièce de centrage automatique 36 comporte une surface périphérique externe 361 30 d'une forme pratiquement sphérique et un trou central 362, et l'arbre 35 est inséré dans le trou central 362 de manière à coulisser librement dedans. 2907067 8 Un bossage de couplage 37 fait saillie depuis la surface inférieure du support de lentille 331 en une position correspondant à l'arbre 35. Le bossage de couplage 37 présente une forme externe pratiquement circulaire et comporte une partie de couplage évidée 371 qui est ouverte dans sa surface 5 inférieure. Comme on peut le voir sur la figure 3, la partie de couplage évidée 371 est formée selon pratiquement une forme en croix, les parties 371a, 371a faisant saillie vers l'arrière et l'avant étant formées de manière à être larges et les parties 371b, 371b faisant saillie à droite et à gauche étant formées de manière à être plus étroites et moins profondes que les parties faisant saillie 10 vers l'arrière et l'avant 371a, 371a. Lorsque la lampe à décharge 32 est allumée dans l'unité d'éclairage 30, de la lumière est réfléchie par la surface 311 de réflexion du réflecteur 31 et est collectée à proximité du bord de limite de coupure 341 de l'écran 34. La lumière qui est collectée dans la région de collecte de lumière est occultée en 15 ce qui concerne sa partie inférieure au moyen de l'écran 34 et cette lumière partiellement occultée est projetée de façon inverse vers l'avant par la lentille de projecteur 33. Par conséquent, le faisceau est projeté vers l'avant, le faisceau présentant un diagramme de distribution de lumière présentant une ligne de coupure au niveau du bord supérieur qui est limitée par le bord de 20 limite de coupure 341 de l'écran 34. La console 40 est formée selon pratiquement la forme d'un cadre et une partie de palier 41 est formée au niveau pratiquement de la partie centrale de son extrémité supérieure suivant la direction droite et gauche. La partie de palier 41 comporte une partie de réception évidée 411 qui est évidée 25 en direction de l'avant et des trous taraudés 412, 412 formés dans les deux parties latérales de la partie de réception évidée 411, les trous taraudés 412, 412 débouchant vers l'avant. La partie de réception évidée 411 est formée pratiquement selon une forme sphérique évidée. La courbure de la surface sphérique évidée de la partie de réception évidée 411 est pratiquement la 30 même que la courbure de la surface périphérique externe 361 de la pièce de centrage automatique 36. 2907067 9 Un support en métal 42 est fixé sur la partie de palier 41 de la console 40. Le support en métal 42 est formé en pliant une plaque en métal, c'est-à-dire qu'il est formé de telle sorte qu'une partie de surface avant 422 fasse saillie vers le bas depuis le bord avant de la partie de surface supérieure 422 5 d'un seul tenant avec, et la partie centrale de la partie de surface avant 422 suivant la direction droite et gauche est formée par une partie de support 423 faisant saillie en arc vers l'avant au niveau d'une partie centrale de la partie de surface avant 422 suivant la direction droite et gauche. La surface arrière de la partie de support 423 est formée par une surface sphérique évidée qui est 10 évidée vers l'arrière, et la courbure de la surface sphérique évidée est pratiquement la même que la courbure de la surface périphérique externe 361 de la pièce de centrage automatique 36. Des trous d'insertion de vis 424, 424 sont formés au niveau des deux parties latérales de la partie de surface avant 422. 15 La console 40 est positionnée de manière à entourer l'unité d'éclairage 30, la surface périphérique externe 361 de la pièce de centrage automatique 36 est ajustée partiellement sur la partie de réception évidée 411 de la partie de palier 41, la surface sphérique évidée sur la surface arrière de la partie de support 423 du support en métal 42 est ajustée sur une partie positionnée sur 20 le côté avant de la surface périphérique externe 361 de la pièce de centrage automatique 36 et dans cet état, des vis de fixation 425, 425 sont insérées dans les trous d'insertion de vis 424, 424 dans le support en métal 42 et sont vissées dans les trous taraudés 412, 412 dans la partie de palier 41. Par conséquent, le support en métal 42 est fixé à la partie de palier 41 et la pièce 25 de centrage automatique 36 est supportée de manière à être tournée en étant maintenue par la partie de réception évidée 411 de la partie de palier 41 et par la partie de support 423 du support en métal 42. Par conséquent, l'unité d'éclairage 30 peut tourner vers la droite et la gauche ainsi que vers le haut et le bas, la pièce de centrage automatique 36 jouant le rôle de point de 30 pivotement. Ici, l'arbre 35 est amené à coulisser par rapport à la pièce de centrage automatique 36 et l'unité d'éclairage 30 est amenée à se déplacer vers le haut et le bas par rapport à la console 40. 2907067 10 La console 40 comporte une partie de support inférieure 43 selon la forme d'une plaque qui s'étend pratiquement horizontalement dans sa partie inférieure. La partie de support inférieure 43 comporte une encoche 431 qui est ouverte au niveau de son extrémité avant et qui s'étend vers l'arrière et 5 vers l'avant. Une pièce de coulissement 432 est supportée par l'encoche 431. La pièce de coulissement 432 est pratiquement d'une forme rectangulaire qui est allongée vers l'arrière et vers l'avant, et un trou de coulissement 432a qui est allongé vers l'arrière et vers l'avant est formé dedans de manière à occuper la totalité de la pièce. En outre, une paroi circonférentielle inférieure 10 432b est formée le long du bord circonférentiel de la pièce de coulissement 432 et fait saillie vers le haut pour ainsi former une gorge de coulissement 432c entourée par la paroi circonférentielle 432b. La pièce de coulissement 432 est fixée à la partie de support inférieure 43 de la console 40 de manière à recouvrir l'encoche 431. 15 Une pièce de poussée 433 coopère avec la pièce de coulissement 432 de manière à coulisser. La pièce de poussée 433 comporte un trou d'insertion circulaire 433a et des ailes de coopération 433b, 433b sur à la fois ses parties de côté de gauche et de côté droit. La distance entre les ailes de coopération 433b, 433b est pratiquement égale à la largeur de la gorge de coulissement 20 432c formée dans la pièce de coulissement 432. Le bossage de couplage 37 de l'unité d'éclairage 30 est placé sur la pièce de poussée 433 et les ailes de coopération 433b, 433b de la pièce de poussée 433 sont engagées avec les gorges de coulissement 432c dans la pièce de coulissement 432 de manière à coulisser. Dans cet état, l'arbre de sortie d'un actionneur qui sera décrit 25 ultérieurement est engagé avec la partie de couplage évidée 371 du bossage de couplage 37 en passant au travers du trou d'insertion 432 de la pièce de poussée. Lorsque la pièce de centrage automatique 36 tourne dans un état dans lequel elle est maintenue par la partie de réception évidée 411 de la partie de 30 palier 41 et par la partie de support 423 du support en métal 42 et lorsque le bossage de couplage 37 tourne dans un état où il est placé sur la pièce de poussée 433 comme décrit ci avant, l'unité d'éclairage 30 supportée par la 2907067 11 console 40 tourne autour d'un axe qui s'étend en connectant les centres de l'arbre 35 et du bossage de couplage 37. En outre, lorsque l'arbre de sortie qui sera décrit ultérieurement se déplace vers l'arrière et vers l'avant, le bossage de couplage 37 se déplace vers l'arrière et vers l'avant le long des 5 gorges de coulissement 432c dans la pièce de coulissement 432 en association avec la pièce de poussée 433. En outre, lorsque la pièce de centrage automatique 36 tourne dans un état où elle est supportée par la partie de réception évidée 411 de la partie de palier 41 et par la partie de support 423 du support en métal 42, l'axe qui s'étend en connectant les 10 centres de l'arbre 35 et du bossage de couplage 37 est incliné suivant la direction haut et bas et par conséquent, l'unité d'éclairage 30 est inclinée suivant la direction haut et bas. Bien que ceci ne soit pas représenté, la console 40 est supportée par le corps du phare 22 de manière à être inclinée vers la droite et la gauche ainsi 15 que vers le haut et le bas via une partie de réglage d'espace connue en utilisant une vis de réglage ou un écrou de réglage tel(le) qu'une partie de point de pivotement connue. L'actionneur à deux fonctions 50 est supporté sur le côté inférieur d'une partie de support inférieure 43 de la console 40. L'actionneur à deux fonctions 20 50 inclut un boîtier d'actionneur 51 qui supporte une carte de circuit imprimé et une partie mécanique ainsi qu'une sous-console 52. La sous-console 52 est fixée sur et supportée par la surface inférieure de la partie de support inférieure 43 de la console 40 et le boîtier d'actionneur 51 est supporté par la sous-console 52 de manière à se déplacer vers l'avant et vers l'arrière. 25 Comme on peut le voir sur les figures 4 et 9, le boîtier d'actionneur 51 comprend une partie de boîtier principale 511, un couvercle de boîtier 512 et une partie de boîtier de fond 513. La partie de boîtier principale 511 est pratiquement d'une forme symétrique droite et gauche telle que vue sur un plan et l'intérieur d'une partie de paroi périphérique 511a est divisée haut et 30 bas par une paroi intermédiaire 511b. La paroi intermédiaire 511b comporte une partie d'extrémité avant 511c qui est plus haute que d'autres parties, et un espace présentant une dimension importante dans la direction haut et bas est 2907067 12 formé sur le côté inférieur de la partie d'extrémité avant 511c. Des cylindres de support 514a, 514b et 514c font saillie sur la paroi intermédiaire 511b et des axes de support de pignon 515a, 515b, 515c, 515d, 515e et 515f sont ancrés sur la paroi intermédiaire 511 b. 5 Une encoche 511 d pour l'exposition est formée dans la surface avant de la partie de paroi périphérique 511a suivant la direction droite et gauche. En outre, des protubérances de coopération 511e, 511e, 511f et 511f font saillie sur la surface périphérique externe de la partie de surface avant de la partie de paroi périphérique 511a. En outre, des protubérances de 10 coopération 511e, 511e sont formées sur la surface arrière de la partie de paroi périphérique 511a (voir la figure 9). Des rails de coulissement 516 et 516 font saillie latéralement en des positions proches des extrémités supérieures de la partie de boîtier principale 511 sur les deux côtés afférents, les rails de coulissement 516 et 516 15 s'étendant suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière. Des extrémités externes 516a et 516a des rails de coulissement 516 et 516 sont positionnées sur les côtés les plus externes du boîtier d'actionneur 51 et sont parallèles l'un à l'autre. Le couvercle de boîtier 512 comporte une partie de surface supérieure 20 512a d'une forme recouvrant pratiquement la surface supérieure de la partie de boîtier principale 511 et une partie de paroi périphérique 512b qui fait saillie vers le bas depuis la partie de bord périphérique de la partie de surface supérieure 512a. Un trou traversant 512c est formé dans la partie de surface supérieure 512a au niveau d'une partie centrale proche de l'extrémité avant et 25 en outre, une encoche 512d est formée dedans depuis pratiquement sa partie centrale jusqu'à l'extrémité arrière suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière. En outre, des pièces de coopération 512e, 512e, ... font saillie vers le bas depuis les positions sur les deux côtés de l'extrémité avant et depuis les positions au niveau de l'extrémité arrière d'une façon espacée vers la droite et 30 vers la gauche et des trous de coopération 512f, 512f, ... sont formés dans les pièces de coopération 512e, 512e ... Un petit trou d'insertion 512g est formé 2907067 13 dans la partie de surface supérieure 512a en une position proche du trou d'insertion 512c. Le couvercle de boîtier 512 est positionné de manière à recouvrir le côté de surface supérieure de la partie de boîtier principale 511, les trous de 5 coopération 512f, 512f,
. des quatre pièces de coopération 512e, 512e ... sont engagés par les protubérances de coopération 511e, 511e, ... formées sur la partie de paroi périphérique 511 a de la partie de boîtier principale 511 et le couvercle de boîtier 512 est monté sur le côté supérieur de la partie de boîtier principale 511. Un espace 631 formé entre la paroi intermédiaire 511 b 10 de la partie de boîtier principale 511 et le couvercle de boîtier 512 est utilisé en tant qu'espace mécanique pour installer des partiesmécaniques telles qu'un moteur, un mécanisme d'engrenage pour transmettre la rotation du moteur à la partie de sortie et similaire. La partie de boîtier de fond 513 comporte une partie de surface de fond 15 513a de la forme d'une plaque recouvrant la surface de fond de la partie de boîtier principale 511 et forme une partie de paroi périphérique 513b d'une hauteur faible en une position sur l'intérieur du bord périphérique externe de la partie de surface inférieure 513a. Deux pièces de coopération 513c, 513c sont formées vers le haut au niveau de l'extrémité avant de la partie de surface de 20 fond 513a et des trous de coopération 513d et 513d sont formés dans les pièces de coopération 513c et 513c. Une paroi de coopération 513e fait saillie au niveau de l'extrémité arrière de la partie de surface de fond 513a et deux protubérances de coopération 513f et 513f font saillie sur la surface avant de la paroi de coopération 513e. En outre, des protubérances de coopération 25 513g et 513g font saillie sur les surfaces externes de parties s'étendant suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière des parties de paroi périphériques 513b et 513b au niveau de parties intermédiaires afférentes dans la direction vers l'avant et vers l'arrière. En outre, un bossage de limitation de rotation 513h fait saillie vers le 30 haut sur la partie de boîtier principale 511 en une position proche du cylindre de support 514a. Le bossage de limitation de rotation 513h fait en outre saillie vers le haut au-delà de la partie de surface supérieure 512a du couvercle de 2907067 14 boîtier 512 en passant au travers du petit trou d'insertion 512g formé dans le couvercle de boîtier 512. La partie de boîtier de fond 513 est positionnée de manière à recouvrir le côté de surface de fond de la partie de boîtier principale 511, les trous de 5 coopération 513d et 513d dans les pièces de coopération 513c et 513c coopèrent avec les protubérances de coopération 511f et 511f formées sur la partie de paroi périphérique 511a de la partie de boîtier principale 511 et les protubérances de coopération 513f, 513f, 513g, 513g coopèrent avec des parties de coopération (non représentées) qui sont formées dans la surface 10 interne de la partie de paroi périphérique 511 c de la partie de boîtier principale 511. Par conséquent, la partie de fond 513 est montée sur le côté de fond de la partie de boîtier principale 511. Un espace 532 formé entre la paroi intermédiaire 511 b de la partie de boîtier principale 511 et la partie de boîtier de fond 513 est utilisée en tant qu'espace de circuit pour agencer la carte de 15 circuit imprimé. Ensuite, la partie mécanique installée dans l'espace mécanique 531 sera décrite par report aux figures 5 et 7. L'actionneur à deux fonctions 50 comporte un arbre de sortie 54 pour faire tourner l'unité d'éclairage 30 suivant la direction droite et gauche. L'arbre 20 de sortie 54 comporte une première partie de coopération 541 d'une forme pratiquement rectangulaire suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière et une seconde partie de coopération 542 qui fait saillie latéralement depuis la partie centrale suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière de la première partie de coopération 541. La première partie de coopération 541 est formée 25 de manière à être large et la seconde partie de coopération 542 est formée de façon similaire à une tige ronde d'un diamètre inférieur à la largeur de la première partie de coopération 541. L'arbre de sortie 54 comporte une partie de pignon à secteur 543 formée d'un seul tenant avec les parties de coopération 541 et 542. L'arbre de sortie 54 est ajusté à l'extérieur sur le 30 cylindre de support 514a qui fait saillie depuis la paroi intermédiaire 511b de la partie de boîtier principale 511 et est amené à tourner. Dans cet état, la première partie de coopération 541 et la seconde partie de coopération 542 2907067 15 font saillie vers le haut depuis le trou traversant 512c dans le couvercle de boîtier 512. Un mécanisme d'entraînement droite-gauche 55 pour faire tourner l'arbre de sortie 54 inclut un moteur droite-gauche 551 et des pignons de 5 transmission 552, 553 et 554 pour transmettre la rotation du moteur 551 à l'arbre de sortie. Le moteur droite-gauche 551 est un moteur sans balai. Une partie de stator est constituée par un assemblage de noyau 551a qui est fixé sur la périphérie du cylindre de support 514b ancré sur la paroi intermédiaire 511 b de la partie de boîtier principale 511, par un isolant 551 b qui est fixé sur 10 la périphérie du cylindre de support 514b en association avec l'assemblage de noyau 551a et par une pièce de palier 551c ajustée et fixée sur le cylindre de support 514b. Une bobine de stator qui n'est pas représentée est enroulée sur l'assemblage de noyau 551a et des bornes 551d, 551d et 551d sont supportées par l'isolant 551b. Une partie de rotor inclut un arbre 551e, un 15 disque de rotor 551f et un aimant de rotor 551g. Le disque de rotor 551f est pratiquement de la forme d'un disque et comporte un pignon d'entraînement 551h formé sur la surface supérieure au niveau de son centre. L'aimant de rotor 551g est formé selon une forme cylindrique et est magnétisé en alternance suivant la direction circonférentielle. L'extrémité supérieure de 20 l'aimant de rotor 551g est fixée sur le bord périphérique du disque de rotor 551f. En outre, l'arbre 551e est fixé au disque de rotor 551f de manière à être en suspension vers le bas depuis son centre. L'arbre 551e est en outre supporté par la pièce de palier 551c de manière à tourner. Par conséquent, lorsque la bobine de stator (non représentée) qui est enroulée sur 25 l'assemblage de noyau 551a se voit appliquer un courant électrique par l'intermédiaire des bornes 551d, 551d et 551d conformément à une différence de phase prédéterminée, l'aimant de rotor 551g produit une force de rotation et le pignon d'entraînement 551h tourne. Le pignon de transmission 552 comprend un grand pignon 552a et un 30 petit pignon 552b qui sont formés sur le côté inférieur afférent d'un seul tenant et est supporté à rotation par un axe de support de pignon 515a ancré sur la paroi intermédiaire 511 b de la partie de boîtier principale 511, le grand pignon 2907067 16 552a étant engrené avec le pignon d'entraînement 551 h du moteur 551. Le pignon de transmission 553 comporte un petit pignon 553b formé sur le côté inférieur du grand pignon 553a d'un seul tenant et est supporté à rotation par un axe de support de pignon 515b ancré sur la paroi intermédiaire 511b, le 5 grand pignon 553a étant engrené avec le petit pignon 551b du pignon de transmission 552. Le pignon de transmission 554 comporte un petit pignon 554b formé sur le côté supérieur du grand pignon 554a d'un seul tenant et est supporté à rotation par un axe de support de pignon 515c ancré sur la paroi intermédiaire 511b, le grand pignon 554a étant engrené avec le petit pignon 10 553b du pignon de transmission 553 et le petit pignon 554b étant engrené avec la partie de pignon à secteur 543 de l'arbre de sortie 54. Par conséquent, lorsque le moteur droite-gauche 551 est entraîné, sa rotation est transmise depuis le pignon d'entraînement 551h à la partie de pignon à secteur 532 via les pignons de transmission 552, 553 et 554, et l'arbre de sortie 54 tourne.
15 Le mécanisme d'entraînement haut-bas 56 inclut un moteur haut-bas 561, des pignons de transmission 562, 563 et un pignon de sortie 564. Le moteur haut-bas 561 est un moteur sans balai. Une partie de stator est constituée par un assemblage de noyau 561a fixé sur la périphérie du cylindre de support 514c ancré sur la paroi intermédiaire 511b de la partie de 20 boîtier principale 511, par un isolant 531b qui est fixé sur la périphérie du cylindre de support 514c en association avec l'assemblage de noyau 561a et par une pièce de palier 561c qui est ajustée et fixée sur le cylindre de support 514c. Une bobine de stator qui n'est pas représentée est enroulée sur l'assemblage de noyau 561a et des bornes 561d, 561d et 561d sont 25 supportées par l'isolant 561b. Une partie de rotor inclut un arbre 561e, un disque de rotor 561f et un aimant de rotor 561g. Le disque de rotor 561f est pratiquement de la forme d'un disque et comporte un pignon d'entraînement 561h formé sur la surface supérieure au niveau de son centre. L'aimant de rotor 561g est formé selon une forme cylindrique et est magnétisé en 30 alternance suivant la direction circonférentielle. L'extrémité supérieure de l'aimant de rotor 561g est fixée sur le bord périphérique du disque de rotor 561f. En outre, l'arbre 561e est fixé sur le disque de rotor 561f de manière à 2907067 17 être en suspension vers le bas depuis son centre. L'arbre 561e est en outre supporté par le métal de support 561c de manière à tourner. Par conséquent, lorsque la bobine de stator (non représentée) qui est enroulée sur l'assemblage de noyau 561a se voit appliquer un courant électrique par 5 l'intermédiaire des bornes 561d, 561d et 561d conformément à une différence de phase prédéterminée, l'aimant de rotor 561 g produit une force de rotation et le pignon d'entraînement 561 h tourne. Le pignon de transmission 562 comprend un grand pignon 562a et un petit pignon 562b qui sont formés sur le côté inférieur afférent d'un seul tenant 10 en association et est supporté à rotation par un axe de support de pignon 515d ancré sur la paroi intermédiaire 511b, le grand pignon 562a étant engrené avec le pignon d'entraînement 561h du moteur 561. Le pignon de transmission 563 comporte un petit pignon 563b formé sur le côté inférieur du grand pignon 563a d'un seul tenant et est supporté à rotation par un axe de 15 support de pignon 515e ancré sur la paroi intermédiaire 511 b, le grand pignon 563a étant engrené avec le petit pignon 562b du pignon de transmission 562. Le pignon de sortie 564 comporte un pignon de crémaillère 564b ancré sur la surface supérieure du grand pignon de crémaillère 564a d'un seul tenant et est supporté à rotation par un axe de support de pignon 515f ancré sur la 20 paroi intermédiaire 511b, le grand pignon de crémaillère 564a étant engrené avec le petit pignon 563b du pignon de transmission 563. Par conséquent, lorsque le moteur haut-bas 561 est entraîné, sa rotation est transmise depuis le pignon d'entraînement 561h au pignon de sortie 564 via des pignons de transmission 562 et 563, et le pignon de crémaillère 564b tourne.
25 Une carte de circuit imprimé 57 qui forme un circuit de commande pour commander les rotations des deux moteurs 551, 561 est agencée dans l'espace de circuit 532. Un connecteur 571 est agencé sur la surface supérieure de la carte de circuit imprimé 57 au niveau de son extrémité avant et au niveau d'une partie centrale afférente suivant la direction droite et 30 gauche. Les signaux de source d'alimentation et de commande sont appliqués sur le circuit de commande sur la carte de circuit imprimé 57 depuis une unité externe par l'intermédiaire du connecteur 571. Le connecteur 571 est dirigé 2907067 18 vers l'extérieur par l'intermédiaire de l'encoche 511 d qui est formée dans la surface avant de la paroi circonférentielle 511a de la partie de boîtier principale 511. Des dispositifs à effet Hall 572, 572, ... sont agencés sur la carte de circuit imprimé 57 en des endroits correspondant aux moteurs 551, 5 561. Les dispositifs à effet Hall 572, 572, ... font face aux extrémités inférieures d'aimants de rotor 551g, 561g par l'intermédiaire de trous (non représentés) qui sont formés dans la paroi intermédiaire 511b de la partie de boîtier principale 511 et détectent les positions en rotation des aimants de rotor 551g et 561g. Les bornes 551d, 551d, 551d, 561d, 561d, 561d sont 10 insérées dans des trous (non représentés) qui sont formés dans la paroi intermédiaire 511 b, elles sont insérées dans des trous d'insertion 573, 573, ... qui sont formés dans la carte de circuit imprimé 57, elles sont connectées à des éléments conducteurs (non représentés) qui sont formés sur la surface inférieure de la carte de circuit imprimé 57 et qui appliquent des courants sur 15 une bobine de stator qui n'est pas représentée via les bornes 551d, 551d, 551d, 561d, 561d, 561d. Parmi les parties électroniques qui sont montées sur la carte de circuit imprimé 57, des ensembles électroniques volumineux..DTD: 574, 574 ... sont positionnées dans un espace présentant une dimension importante suivant la direction haut et bas formé sur le côté inférieur de 20 l'extrémité avant 511 c de la paroi intermédiaire 511 b. Comme il sera compris au vu des figures 4, 6, 8 et 9, la sous-console 52 comporte une encoche 522 formée de manière à être ouverte au niveau de l'extrémité avant pratiquement au niveau de la partie centrale de l'extrémité avant de la partie de surface supérieure 521 suivant la direction droite et 25 gauche et en outre, elle comporte une crémaillère 523 formée au niveau de sa partie d'extrémité arrière s'étendant suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière juste sur le côté inférieur de la partie de surface supérieure 521. Des parois latérales 524, 524 font saillie vers le bas depuis les deux bords de côtés droit et gauche de la partie de surface supérieure 521 et des gorges de 30 coulissement 525, 525 sont formées dans un état de face à face vis-à-vis des surfaces internes des parois latérales 525, 525 en parallèle l'une à l'autre et de manière à s'étendre suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière. Une 2907067 19 gorge de limitation de rotation 526 (voir les figures 6, 8) est formée dans la surface inférieure de la partie de surface supérieure 521 s'étendant suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière en une position le long d'un bord latéral de l'encoche 522. En outre, des pièces de fixation faisant saillie vers 5 l'extérieur 527, 527 sont formées sur les surfaces externes des parois latérales 524, 524 et des trous d'insertion de vis 527a, 527a sont formés dans les pièces de fixation 527, 527. La figure 6 ne représente pas une nervure de renforcement 521a (qui est représentée sur les figures 2 et 4) qui est formée sur la surface supérieure de la partie de surface supérieure 521 de telle sorte 10 que d'autres parties peuvent être vues. Le boîtier d'actionneur 51 qui incorpore l'arbre de sortie 54 et les parties mécaniques 55, 56 comporte des rails de coulissement 516, 516 qui sont engagées avec les gorges de coulissement 525, 525 de la sous-console 52 de manière à coulisser vers l'avant et vers l'arrière, comporte l'arbre de 15 sortie 54 qui est positionné dans l'encoche 522 de la sous-console 52 de manière à coulisser vers l'avant et vers l'arrière et comporte un pignon de crémaillère 564 du mécanisme d'entraînement haut-bas 55 engagé avec une crémaillère 523 de la sous-console 52. Le bossage de limitation de rotation 513h qui fait saillie depuis la surface supérieure du boîtier d'actionneur 51 en 20 une position proche de l'arbre de sortie 54 coopère avec la gorge de limitation de rotation 526 qui est formée dans la surface inférieure de la sous-console 52 de manière à coulisser vers l'avant et vers l'arrière. Selon la description présentée ci avant, la sous-console 52 est constituée séparément du boîtier d'actionneur 51 et de la console 40.
25 Cependant, la sous-console 52 peut être formée d'un seul tenant avec la console 40. C'est-à-dire qu'une partie présentant la même fonction que la sousconsole 52 peut être formée sur la console 40. Dans l'actionneur à deux fonctions 50 constitué comme décrit ci avant, l'arbre de sortie 54, la partie de sortie (pignon de crémaillère 564b) (de façon 30 spécifique, une partie qui s'engrène avec la crémaillère 523 du pignon de crémaillère 564b) du moyen d'inclinaison haut et bas et le connecteur 571 sont agencés pratiquement sur une ligne droite qui s'étend suivant la direction 2907067 20 vers l'avant et vers l'arrière au niveau de positions pratiquement équivalentes à celles des rails de coulissement droit et gauche 516, 516. Par conséquent, l'actionneur à deux fonctions 50 d'un même type peut être utilisé pour soit le dispositif d'éclairage droit, soit le dispositif d'éclairage gauche. Par 5 conséquent, les actionneurs à deux fonctions de différentes spécifications n'ont pas à être respectivement prévus pour les dispositifs d'éclairage droit et gauche. Ceci rend possible d'abaisser les coûts de l'actionneur à deux fonctions 50 et de la console 40 pour supporter l'actionneur à deux fonctions 50.
10 Lorsque le moteur droite-gauche 551 est mis en fonctionnement dans l'actionneur à deux fonctions 50 assemblé avec le boîtier d'actionneur 51 et la sous-console 52, l'arbre de sortie 54 tourne autour de l'axe qui s'étend suivant pratiquement la direction verticale. Lorsque le moteur haut-bas 561 est en fonctionnement, le pignon de crémaillère 564b tourne. Par conséquent, le 15 pignon de crémaillère 564 tourne le long de la crémaillère 523 de la sous-console 52, et le boîtier d'actionneur 51 a ses rails de coulissement 516, 516 qui sont guidés le long des gorges latérales 525, 525 de la sous-console 52 et il se déplace vers l'avant et vers l'arrière par rapport à la sous-console 52. L'actionneur à deux fonctions 50 est tel que les vis de fixation 528, 528 20 sont insérées dans les trous d'insertion de vis 527a, 527a de la sous-console 52 depuis le côté inférieur et sont vissées dans des trous taraudés (non représentés) qui sont formés dans la surface inférieure de la partie de support inférieure 43 de la console 40 et ainsi, la sous-console 52 est fixée à la surface inférieure de la partie de support inférieure 43 de la console 40. Ici, 25 l'arbre de sortie 54 coopère avec une partie évidée de couplage 371 qui débouche au niveau de la surface inférieure du bossage de couplage 37 de l'unité d'éclairage 30 en passant au travers de l'encoche 522 dans la sousconsole 52, du trou de coulissement 432a dans la pièce de coulissement 432 prévue dans la partie de support inférieure 43 et du trou d'insertion 433a dans 30 la pièce de coulissement 433 qui coopère avec la pièce de coulissement 432 de manière à coulisser vers l'avant et vers l'arrière. C'est-à-dire que la première partie de coopération 541 de l'arbre de sortie 54 coopère avec une 2907067 21 partie 371a qui fait saillie vers l'avant et vers l'arrière de la partie évidée de couplage 373 et la seconde partie de coopération 542 coopère avec une partie 371b qui fait saillie à droite et à gauche de la partie évidée de couplage 371. Par conséquent, la rotation de l'arbre de sortie 54 est transmise 5 directement au bossage de couplage 37. Lorsque l'arbre de sortie 54 se déplace dans la direction vers l'avant et vers l'arrière, une rotation relative se produit entre la seconde partie de coopération 542 de l'arbre de sortie 54 et la partie 371b qui fait saillie à droite et à gauche de la partie évidée de couplage 371.
10 Au niveau du phare 10 pour des automobiles, lorsque le moteur droite-gauche 551 est mis en fonctionnement, l'arbre de sortie 54 tourne via les pignons de transmission 552, 553 et 554. Lorsque l'arbre de sortie 54 tourne, la force de rotation est transmise au bossage de couplage 37 qui s'engrène avec l'arbre de sortie 54. Par conséquent, l'unité d'éclairage 30 comportant le 15 bossage de couplage 37 tourne autour de l'axe connectant les centres de l'arbre 35 et du bossage de couplage 37, c'est-à-dire tourne pratiquement suivant la direction droite et gauche. Par conséquent, la direction de rayonnement par l'unité d'éclairage 30 est modifiée suivant la direction droite et gauche. Lorsque l'arbre de sortie 54 tourne, le moment de rotation opère 20 sur le boîtier d'actionneur 51 du fait de la réaction générée par le poids de l'unité d'éclairage 30. Ici cependant, la rotation du boîtier d'actionneur 51 est limitée par la coopération du bossage de limitation de rotation 513h faisant saillie depuis le boîtier d'actionneur 51 avec la gorge de limitation de rotation 526 dans la sous-console 52. Par conséquent, la direction de rayonnement 25 est réglée correctement dans la direction droite et gauche. Ici, le bossage de limitation de rotation peut être formé sur la sous-console et la gorge de limitation de rotation peut être formée dans le boîtier d'actionneur. Lorsque le moteur haut et bas 561 est en mis en fonctionnement, le pignon de sortie 564 tourne via les pignons de transmission 562 et 563, et le 30 pignon de crémaillère 564b du pignon de sortie 564 fait avancer de façon relative la crémaillère 523 de la sous-console 52. Puisque la sous-console 52 est fixée sur la console 40, le pignon de crémaillère 564b tourne le long de la 2907067 22 crémaillère 523. Par conséquent, le boîtier d'actionneur 51 qui supporte le pignon de crémaillère 564b se déplace vers l'avant et vers l'arrière par rapport à la sous-console 52, c'est-à-dire par rapport à la console 40. Par conséquent, l'arbre de sortie 54 se déplace également vers l'avant et vers l'arrière et le 5 bossage de couplage 37 qui est engrené avec l'arbre de sortie 54 se déplace vers l'avant et vers l'arrière en association avec l'arbre de sortie 54, ce qui a pour effet que l'unité d'éclairage 30 est inclinée vers le haut et le bas, la pièce de centrage automatique 36 jouant le rôle de centre de rotation. Par conséquent, la direction de rayonnement par l'unité d'éclairage 30 est 10 modifiée suivant la direction haut et bas. A cet instant, une rotation relative est produite entre la seconde partie de coopération 542 de l'arbre de sortie 54 et la partie 371b qui fait saillie à droite et à gauche de la partie évidée de couplage 371, et un déplacement de coulissement est produit entre la pièce de centrage automatique 36 et l'arbre 35. Comme décrit ci avant, en outre, le 15 bossage de couplage 37 est placé sur la pièce de poussée 433 et par conséquent, le poids de l'unité d'éclairage 30 est supporté par la pièce de coulissement 432 via la pièce de poussée 433 et est par conséquent supporté par la partie de support inférieure 43 de la console 40 sans permettre que le poids de l'unité d'éclairage 30 ne soit exercé sur l'arbre de sortie 54 de 20 l'actionneur à deux fonctions 50. Par conséquent, aucune charge supplémentaire n'est exercée sur le déplacement de l'arbre de sortie 54 suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière et la direction de rayonnement peut être réglée de façon correcte suivant la direction haut et bas. Au niveau du phare 10 mentionné ci avant pour les automobiles, 25 l'actionneur pour modifier la direction de rayonnement suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière et suivant la direction haut et bas est constitué en tant que dispositif unique qui utilise un nombre diminué de parties, ce qui contribue à l'abaissement du coût et à la diminution du nombre d'étapes de travail pour l'assemblage. En outre, l'unité d'éclairage et l'actionneur sont couplés 30 ensemble en un seul endroit, ce qui améliore la capacité d'application générale et à cet égard également, il peut être attendu d'abaisser le coût au moyen d'une fabrication en grandes séries. 2907067 23 [Description des index de référence] 10 phare pour des automobiles (dispositif d'éclairage pour des véhicules) 5 30 unité d'éclairage 40 console (corps de support) 50 actionneur à deux fonctions (actionneur) 51 boîtier d'actionneur 513h bossage de limitation de rotation 10 516 rails de coulissement 52 sous-console 526 gorge de limitation de rotation 54 arbre de sortie 55 mécanisme d'entraînement droite-gauche (moyen de rotation pour 15 faire tourner l'arbre de sortie) 54, 55 moyen d'inclinaison droite-gauche 56 mécanisme d'entraînement haut-bas (moyen d'inclinaison haut-bas) 564b pignon de crémaillère (partie de sortie du moyen d'inclinaison haut- 20 bas) 571 connecteur Bien que l'invention ait été décrite en relation avec un nombre limité de modes de réalisation, l'homme de l'art, après avoir bénéficié de la présente 25 divulgation, appréciera que d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés, lesquels ne s'écartent pas du cadre de l'invention telle que divulguée ici. Par conséquent, le cadre de l'invention doit être limité seulement par les revendications annexées.
Claims (9)
1. Dispositif d'éclairage pour véhicules comprenant : une unité d'éclairage (30) pour rayonner une lumière selon un diagramme de distribution de lumière souhaité ; un corps de support (40) configuré pour supporter ladite unité 5 d'éclairage de manière à ce qu'elle puisse être inclinée vers le haut et le bas ainsi que vers la droite et la gauche ; et un actionneur (50) pour incliner ladite unité d'éclairage vers le haut et le bas par rapport audit corps de support (40) et pour incliner ladite unité d'éclairage vers la droite et la gauche par rapport audit corps de support ; 10 caractérisé en ce que : ledit actionneur (50) comprend un moyen d'inclinaison vers la droite et la gauche et un moyen d'inclinaison vers le haut et le bas qui sont prévus dans un boîtier d'actionneur (51) ; ledit moyen d'inclinaison vers la droite et la gauche comprend un arbre 15 de sortie (54) pouvant tourner dans une direction droite et gauche, lequel est couplé à ladite unité d'éclairage (30) ; et ledit moyen d'inclinaison vers le haut et le bas comprend une partie de sortie (564b) permettant de déplacer ledit boîtier d'actionneur (51) vers l'avant et vers l'arrière par rapport au corps de support (40). 20
2. Dispositif d'éclairage pour véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit boîtier d'actionneur (51) est supporté par ledit corps de support (40) via des rails de coulissement (516) s'étendant suivant une direction vers l'avant et vers l'arrière.
3. Dispositif d'éclairage pour véhicules selon la revendication 2, 25 caractérisé en ce que lesdits rails de coulissement (516) sont prévus sur les côtés les plus externes de à la fois des côtés droit et gauche du boîtier d'actionneur (51).
4. Dispositif d'éclairage pour véhicules selon la revendication 3 ou la revendication 2, caractérisé en ce que, dans ledit actionneur (50), ledit 2907067 25 arbre de sortie (54) dudit moyen d'inclinaison vers la droite et la gauche, ladite partie de sortie (564b) dudit moyen d'inclinaison vers le haut et le bas et un connecteur (571) pour appliquer des signaux d'alimentation et de commande sur ledit moyen d'inclinaison vers la droite et la gauche et sur ledit moyen d'inclinaison vers le haut et le bas sont agencés pratiquement sur une ligne droite s'étendant suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière et en des positions assurant des distance pratiquement égales par rapport auxdits rails de coulissement droit et gauche (516).
5. Dispositif d'éclairage pour véhicules selon l'une quelconque des 10 revendications 2 à 4, caractérisé en ce que : ledit boîtier d'actionneur (51) est supporté par ledit corps de support (40) via une sous-console (52) qui supporte lesdits rails de coulissement (516) de manière à ce qu'ils coulissent suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière ; et 15 ledit boîtier d'actionneur (51) et ladite sous-console (52) sont munis d'une gorge de limitation de rotation (526) qui s'étend suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière et d'un bossage de limitation de rotation (513h) qui coopère avec ladite gorge de limitation de rotation de manière à ce qu'il coulisse suivant la direction vers l'avant et vers l'arrière. 20
6. Dispositif d'éclairage pour véhicules selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite unité d'éclairage (30) est supportée sur ledit corps de support (40) par l'intermédiaire d'une pièce de poussée (433) et d'une pièce de coulissement (432).
7. Dispositif d'éclairage pour véhicules selon l'une quelconque des 25 revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite unité d'éclairage (30) comprend un bossage de couplage (37) connecté audit arbre de sortie (54) et ledit bossage de couplage peut tourner par rapport audit arbre de sortie.
8. Dispositif d'éclairage pour véhicules selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit actionneur (50) comprend en 30 outre : deux moteurs (551, 561) et une pluralité de pignons de transmission, 2907067 26 les pignons de la pluralité de pignons de transmission sont agencés de manière à transmettre la rotation de l'un des deux moteurs à l'arbre de sortie (54) et la rotation de l'autre des deux moteurs à la partie de sortie (564b).
9. Dispositif d'éclairage pour véhicules selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit actionneur (50) comprend en outre un circuit de commande, en ce que ledit circuit de commande commande les rotations desdits deux moteurs (551, 561) sur la base de signaux de sortie appliqués sur ledit circuit de commande.
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