FR3015634A1 - Phare de vehicule - Google Patents

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Abstract

Un phare de véhicule (1) comporte une unité de lampe (7) incluant une source de lumière (13) et disposée à l'intérieur d'un carter extérieur de lampe (4), un dispositif d'actionnement (43) incluant un arbre de commande (45) et pouvant être détaché d'une certaine partie, une articulation (46, 46A) incluant une partie de couplage (48, 48A) et pouvant être détachée de l'unité de lampe (7), la partie de couplage (48, 48A) étant couplée à l'arbre de commande (45) dans un état dans lequel l'articulation (46, 46A) est fixée à l'unité de lampe (7). L'unité de lampe (7) comporte une pluralité de parties de configuration d'unité incluant la source de lumière (13). L'unité de lampe (7) est conformée avec un espace de communication (7a) qui est ouvert au moins vers le bas. Au moins l'une des parties de configuration de l'unité peut être retirée au moins vers le bas à travers l'espace de communication (7a) dans un état dans lequel le dispositif d'actionnement (43) a été détaché de la certaine partie et l'articulation (46, 46A) a été détachée de l'unité de lampe (7).

Description

ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne un phare de véhicule incluant un dispositif d'actionnement qui fait basculer une unité de lampe pour modifier l'axe optique d'une source de lumière, et une articulation avec une partie de couplage couplée à un arbre de commande du dispositif d'actionnement. Document de brevet 1 : JP-A-2010-108869 Document de brevet 2 : 3P-A-2013-20935 TECHNIQUE ASSOCIÉE Parmi les phares de véhicule il existe un type dans lequel, par exemple, une unité de lampe incluant une source de lumière est disposée à l'intérieur d'un carter extérieur de lampe configuré par un couvercle et un boîtier de lampe, l'unité de lampe est soutenue de façon à pouvoir basculer (de façon inclinable) par le boîtier de lampe par l'intermédiaire d'un corps de soutien tel qu'un châssis et l'unité de lampe peut basculer au moyen d'une force de commande provenant du dispositif d'actionnement (voir par exemple le document de brevet 1). En plus de la source de lumière, de telles unités de lampe sont configurées par plusieurs parties de configuration d'unité de lampe incluant par exemple, une lentille de projection qui éclaire de la lumière, un porte-lentille qui maintient la lentille de projection, une section de commande de source de lumière telle qu'un module de commande incluant un circuit de commande de source de lumière et un ventilateur de radiateur qui tourne lorsque la source de lumière est commandée (voir par exemple le document de brevet 1 et le document de brevet 2). Dans des lampes pour véhicule telles que celles qui sont décrites ci-dessus, le remplacement ou la réparation de parties de configuration de l'unité de lampe devient parfois nécessaire en raison d'une défaillance ou d'une détérioration de parties de configuration de l'unité. Dans de tels cas, il est nécessaire de retirer la partie de configuration de l'unité en question. Le phare de véhicule décrit dans le document de brevet 2 est configuré de façon à permettre le retrait par l'arrière d'un module de commande (module d'émission de lumière) pendant le remplacement ou la réparation de parties de configuration de l'unité. Toutefois, puisque diverses autres structures telles qu'un dispositif d'actionnement, sont disposées à l'intérieur du carter extérieur de la lampe en plus de l'unité de lampe, les emplacements de positionnement de ces autres parties de configuration de l'unité peuvent gêner l'opération de retrait de la partie de configuration de l'unité nécessitant un remplacement ou une réparation.
De plus, selon les emplacements de positionnement des parties de configuration de l'unité, il peut s'avérer difficile de retirer par l'arrière les parties de configuration de l'unité. RÉSUMÉ DE L'INVENTION Des exemples de mode de réalisation fournissent un phare de véhicule dans lequel une opération de retrait d'une partie de configuration de l'unité nécessitant un remplacement ou une réparation peut être effectuée en douceur, sans que l'opération de retrait soit gênée par les emplacements de positionnement d'autres structures.
Un phare de véhicule selon un exemple de mode de réalisation de l'invention comprend : une unité de lampe incluant une source de lumière et disposée à l'intérieur d'un carter extérieur de lampe, le carter extérieur de lampe incluant un boîtier de lampe avec une ouverture et un couvercle recouvrant l'ouverture du boîtier de lampe ; un dispositif d'actionnement incluant un arbre de commande et pouvant être détaché d'une certaine partie, le dispositif d'actionnement étant configuré pour communiquer une force de commande à l'unité de lampe pour faire basculer l'unité de lampe et modifier l'axe optique de la source de lumière ; une articulation incluant une partie de couplage et pouvant être détachée de l'unité de lampe, la partie de couplage étant couplée à l'arbre de commande dans un état dans lequel l'articulation est fixée à l'unité de lampe, dans lequel : l'unité de lampe comporte une pluralité de parties de configuration d'unité incluant la source de lumière, l'unité de lampe est conformée avec un espace de communication qui est ouvert au moins vers le bas, et au moins l'une des parties de configuration de l'unité peut être retirée au moins vers le bas à travers l'espace de communication dans un état dans lequel le dispositif d'actionnement a été détaché de la certaine partie et l'articulation a été détachée de l'unité de lampe. En conséquence, la partie de configuration spécifique de l'unité peut être retirée vers le bas en détachant le dispositif d'actionnement de la certaine partie et en détachant l'articulation de l'unité de lampe.
Le phare de véhicule peut comprendre en outre : un châssis incluant une partie de fixation du dispositif d'actionnement qui constitue la certaine partie, le châssis étant configuré pour soutenir l'unité de lampe de façon à pouvoir basculer, dans lequel : la partie de fixation du dispositif d'actionnement est conformée en 15 forme de châssis incluant un espace d'insertion percé dans une direction haut-bas, l'espace d'insertion étant en dessous de l'espace de communication et en communication avec celui-ci, et ladite au moins une partie des parties de configuration d'unité peut être retirée vers le bas à travers l'espace de communication et 20 l'espace d'insertion. En conséquence, à la fois l'unité de lampe et le dispositif d'actionnement sont articulés sur le châssis. Le phare de véhicule peut comprendre en outre : un module de commande incluant un circuit de commande de la 25 source de lumière ; et un ventilateur de radiateur configuré pour tourner au moins lorsque la source de lumière est commandée, dans lequel : ladite au moins une partie des parties de configuration de l'unité est constituée du module de commande et du ventilateur de radiateur. 30 En conséquence, on peut retirer des parties de configuration de l'unité avec des exigences élevées de remplacement. Le phare de véhicule peut comprendre en outre : un élément support configuré pour supporter en rotation le ventilateur de radiateur et fixé au module de commande. 35 En conséquence, le module de commande et le ventilateur de radiateur peuvent être retirés en même temps.
L'articulation et l'unité de lampe peuvent tourner ensemble en fonction de la rotation de l'arbre de commande, l'articulation peut comporter une partie de contact de butée, et le châssis peut comporter une butée positionnée à l'extérieur de l'espace d'insertion et configurée pour limiter la rotation de l'unité de lampe par contact de la partie de contact de butée pendant la rotation de l'articulation. En conséquence, la butée et la partie de configuration de l'unité ne se gênent pas mutuellement pendant le retrait de la partie de configuration de l'unité. Selon les exemples de modes de réalisation de l'invention, la partie de configuration spécifique de l'unité peut être retirée vers le bas en détachant le dispositif d'actionnement de la certaine partie, et en détachant l'articulation de l'unité de lampe, de sorte qu'une opération de retrait d'une partie de configuration de l'unité nécessitant un remplacement ou une réparation peut être effectuée en douceur, sans que l'opération de retrait ne soit gênée par les emplacements de positionnement d'autres structures.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera bien comprise et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit. La description se rapporte aux dessins indiqués ci-après et qui sont donnés à titre d'exemple.
La figure 1 est une coupe verticale schématique illustrant un phare de véhicule selon un mode de réalisation de l'invention ; La figure 2 est une vue en perspective éclatée illustrant une unité de lampe, etc. La figure 3 est une vue en perspective illustrant l'unité de lampe, etc. la figure 4 est une vue de côté agrandie et une coupe partielle illustrant un état dans lequel un élément supporté d'un élément de couplage est comprimé par un ressort de maintien. La figure 5 est une vue de dessous d'une unité de lampe, etc., illustrant un état dans lequel un dispositif d'actionnement a été détaché.
La figure 6 est une vue de côté schématique et une coupe partielle illustrant un état dans lequel le ressort de maintien est incliné vers le bas vers l'avant de façon à insérer une projection d'insertion d'une partie support dans un trou d'insertion dans une face d'articulation.
La figure 7 est une vue de côté schématique et une coupe partielle illustrant un état temporairement fixé dans lequel une partie d'extrémité inférieure d'une face d'ancrage est en prise avec une projection de maintien temporaire de la partie support. La figure 8 est une vue de côté schématique et une coupe partielle illustrant un état fixé du ressort de maintien à la partie support. La figure 9 est une vue en perspective illustrant un état dans lequel un dispositif d'actionnement a été détaché d'un châssis. La figure 10 est une vue en perspective illustrant un état dans lequel une articulation a été détachée d'une unité de lampe.
La figure 11 est une vue en perspective illustrant un état dans lequel un module de commande et un ventilateur de radiateur ont été détachés d'une base de montage. La figure 12 est une vue en perspective éclatée illustrant un exemple modifié de châssis et d'articulation.
La figure 13 est une vue en perspective illustrant l'unité de lampe, etc. La figure 14 est une vue plane illustrant une articulation, un dispositif d'actionnement et une partie d'un châssis dans un état dans lequel le basculement d'une unité de lampe n'est pas limité.
La figure 15 est une vue plane illustrant l'articulation, le dispositif d'actionnement et la partie du châssis dans un état dans lequel le basculement de l'unité de lampe est limité. DESCRIPTION DÉTAILLÉE Une explication suit concernant un mode de réalisation d'un phare de véhicule selon l'invention en référence aux dessins annexés. Des phares de véhicule 1 sont fixés à la fois aux extrémités gauche et droite de la section d'extrémité avant d'un véhicule. Comme illustré sur la figure 1, le phare de véhicule 1 comporte un 35 boîtier de lampe 2 avec une cavité ouverte vers l'avant et un couvercle 3 qui ferme l'ouverture du boîtier de lampe 2. Le boîtier de lampe 2 et le couvercle 3 configurent un carter extérieur de lampe 4 et une chambre de lampe 5 est configurée dans un espace situé à l'intérieur du carter extérieur de lampe 4. Une ouverture de fixation 2a est formée, pénétrant dans la partie d'extrémité arrière du boîtier de lampe 2 de l'avant vers l'arrière. Un couvercle arrière 6 est fixé à la partie d'extrémité arrière du boîtier de lampe 2 pour recouvrir l'ouverture de fixation 2a. Une unité de lampe 7 est disposée à l'intérieur de la chambre de lampe 5 (voir la figure 1 jusqu'à la figure 3). L'unité de lampe 7 est configurée par plusieurs parties de configuration d'unité. Les parties de configuration d'unité respectives comportent une plaque de fixation 8, un porte-lentille 9, une lentille de projection 10, une base de montage 11, un réflecteur 12, une source de lumière 13, un module de commande 14, un ventilateur de radiateur 15 et un élément de couplage 16.
La plaque de fixation 8 est conformée sensiblement en forme de plaque tournée dans la direction avant-arrière et est configurée en forme de châssis. La plaque de fixation 8 joue le rôle d'écran fixe qui bloque une partie de la lumière émise par la source de lumière 13. Une partie d'extrémité supérieure de la plaque de fixation 8 est prévue en tant que première partie de fixation 8a, des parties d'extrémité à la fois gauche et droite de la plaque de fixation 8 sont prévues en tant que deuxièmes parties de fixation 8b, 8b, et une partie d'extrémité inférieure est prévue en tant que troisième partie de fixation 8c. Le porte-lentille 9 comporte une partie cylindrique en forme de 25 cylindre circulaire 9a et des segments d'accouplement 9b, 9b dépassant vers l'arrière depuis les deux parties de côté gauche et droite de la partie cylindrique 9a. Les segments d'accouplement 9b, 9b, du porte-lentille 9 sont fixés aux deuxièmes parties de fixation 8b, 8b de la plaque de fixation 8 par fixation par vis ou analogue. 30 La lentille de projection 10 est conformée sous forme sensiblement hémisphérique se projetant vers l'avant et est maintenue dans le porte-lentille par fixation d'une partie d'extrémité arrière de la lentille de projection 10 à la partie d'extrémité avant de la partie cylindrique 9a. 35 La base de montage 11 est positionnée du côté arrière de la plaque de fixation 8. La partie d'extrémité avant de la base de montage 11 est munie d'une partie fixée 17, et une partie d'extrémité arrière est munie d'une partie de montage 18 (voir la figure 1). La partie fixée 17 de la base de montage 11 est fixée à la face arrière de la plaque de fixation 8. La partie de montage 18 comporte une face d'installation de source de lumière 18a tournée dans la direction haut-bas et des ailettes de radiateur 18b, 18b, ..., se projetant vers le bas depuis la face d'installation de source de lumière 18a. Des encoches sont formées dans les ailettes de radiateur 18b, 18b. La source de lumière 13 est installée sur la face d'installation de 10 source de lumière 18a de la partie de montage 18 avec une carte de circuit 19 intercalée entre elles. Une diode électroluminescente (DEL) par exemple est utilisée en tant que source de lumière 13. Le module de commande 14 comporte un bloc de montage 20 et un circuit de commande 21 disposé sur la face supérieure du bloc de 15 montage 20 (voir la figure 1 et la figure 2). Le bloc de montage 20 est conformé sous une forme latéralement allongée et est configuré par une face d'installation de circuit 20a tournée dans la direction haut-bas, des ailettes de radiateur 20b, 20b se projetant vers le bas depuis la face d'installation de circuit 20a et des pattes de fixation 20c, 20c, dépassant 20 vers les côtés (vers l'extérieur) à la fois depuis les extrémités gauche et droite de la face d'installation de circuit 20a. Des encoches sont formées dans les ailettes de radiateur 20b, 20b. Le circuit de commande 21 possède la fonction de commande d'allumage-extinction de la source de lumière 13 et il est connecté 25 électriquement à la source de lumière 13 par un cordon de connexion non illustré. Les pattes de fixation 20c, 20c du module de commande 14 sont fixées à la face inférieure de la base de montage 11 par-dessous, en utilisant des vis de fixation 100, 100. Dans l'état fixé du module de 30 commande 14 à la base de montage 11, les encoches formées dans les ailettes de radiateur 20b, 20b du module de commande 14 et les encoches formées dans les ailettes de radiateur 18b, 18b de la base de montage 11 forment une cavité de montage d'ouverture vers le bas 22 (voir la figure 1). 35 Le ventilateur de radiateur 15 comporte un arbre 23 et des pales 24, 24, dépassant de la face périphérique extérieure de l'arbre 23. Une partie d'arbre supportée 23a est prévue, se projetant vers le bas depuis le centre axial de l'arbre 23 (voir la figure 1 et la figure 5). Le ventilateur de radiateur 15 est monté dans la cavité de montage 22 au moyen d'un élément support 25. L'élément support 25 est 5 configuré par une partie support en forme de bague circulaire 25a et des parties d'articulation 25b, 25b dépassant vers la gauche et vers la droite depuis la partie support 25a. La partie d'arbre supportée 23a du ventilateur de radiateur 15 est insérée dans la partie support en forme de bague circulaire 25a par-dessus, de façon à être supportée de manière 10 rotative par l'élément support 25. Les parties d'articulation 25b, 25b de l'élément support 25 sont fixées à la face inférieure du bloc de montage 20 du module de commande 14 par dessous en utilisant des éléments à vis 200, 200. Dans un état dans lequel le module de commande 14 est fixé à la 15 base de montage 11, et le ventilateur de radiateur 15 et fixé au module de commande 14 comme décrit ci-dessus, un espace de communication 7a où les autres parties de configuration d'unité de l'unité de lampe 7 ne sont pas présentes, est formé dans l'unité de lampe 7 en dessous du module de commande 14 et du ventilateur de radiateur 15 (voir la figure 1). 20 L'élément de couplage 16 est conformé en une forme latéralement allongée et, comme illustré sur la figure 2, comporte une base 26, des parties de fixation 27, 27, dépassant respectivement vers les côtés (extérieur) à la fois des extrémités gauche et droite de la base 26, un arbre 28 dépassant vers le haut depuis la base 26 et une partie supportée 25 29 disposée de manière contiguë avec l'extrémité supérieure de l'arbre 28. La partie supportée 29 est configurée au moyen d'une partie coulissante 29a conformée en une forme sensiblement hémisphérique dépassant vers le bas, une projection comprimée 29b dépassant vers le haut depuis la partie coulissante 29a et des projections restreintes 29c, 30 29c dépassant vers le haut depuis la partie coulissante 29a. La projection comprimée 29b est conformée en une forme sensiblement hémisphérique dépassant vers le haut et les projections restreintes 29c, 29c sont positionnées à gauche et à droite de la projection comprimée 29b. Les parties de fixation 27, 27 de l'élément de couplage 16 sont 35 fixées à la première partie de fixation 8a de la plaque de fixation 8 en utilisant des vis 300, 300. On notera que l'élément de couplage 16 peut être formé d'un seul tenant avec la plaque de fixation 8. Un écran mobile et un mécanisme de commande d'écran pour actionner l'écran mobile, aucun d'entre eux n'étant illustré sur les dessins, sont disposés entre la plaque de fixation 8 et la source de lumière 13. Lorsque le mécanisme de commande d'écran actionne l'écran mobile, la quantité de lumière émise par la source de lumière 13 qui est bloquée varie par exemple pour commuter entre les motifs de répartition de lumière de feux de route et de feux de croisement.
L'unité de lampe 7 configurée comme décrit ci-dessus est suspendue à un châssis 30 afin d'être soutenue de façon à pouvoir basculer (de façon inclinable) (voir la figure 1 jusqu'à la figure 4). Le châssis 30 est configuré par une partie de fixation du dispositif d'actionnement 31 en forme de châssis qui est percée de haut en bas, des parties de couplage 32, 32 dépassant vers les côtés (extérieur) depuis les deux faces latérales gauche et droite de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement, une partie en colonne 33 dépassant vers le haut depuis l'une des parties de couplage 32 et un support 34 dépassant vers le côté depuis la partie d'extrémité supérieure de la partie en colonne 33.
La partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement est munie de projections en forme de U 31a, 31a dépassant vers l'extérieur dans les directions gauche et droite dans des positions vers l'extrémité arrière de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement. La partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement est également munie de projections 31b, 31b dépassant l'une vers l'autre dans la direction gauche-droite. La partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement est également munie de plusieurs projections de fixation dans des positions spécifiques respectives. Un espace à l'intérieur de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement forme un espace d'insertion 35. L'espace d'insertion 35 est muni d'une première partie de retrait latéralement allongée 35a au niveau d'une partie vers la face avant des projections 31b, 31b et d'une seconde partie de retrait 35b plus grande que la première partie de retrait 35a au niveau d'une partie vers le côté arrière des projections 31b, 31b. La seconde partie de retrait 31b se trouve en dessous de l'espace de communication 7a de l'unité de lampe 7 et est en communication avec celui-ci. 3 0 1 5 6 3 4 10 Des trous de couplage d'écrou 32a, 32a sont formés, pénétrant dans les parties de couplage respectives 32, 32, de l'avant vers l'arrière. Des éléments d'écrou non illustrés sont couplés aux trous de couplage d'écrou 32a, 32a dans un état permettant un déplacement haut-bas et 5 gauche-droite par rapport aux parties de couplage 32, 32 et des parties de fixation de vis de visée non illustrées sont vissées dans les éléments d'écrou. Une partie vers l'extrémité arrière de chacune des vis de visée est supportée par la face arrière du boîtier de lampe 2 dans un état incapable d'un mouvement dans la direction avant-arrière mais pouvant tourner 10 dans une direction périphérique axiale. Un trou de couplage de pivot 33a est formé, pénétrant dans la partie d'extrémité supérieure de la partie en colonne 33 de l'avant vers l'arrière. Un élément de pivot non illustré est couplé au trou de couplage de pivot 33a et l'élément de pivot est soutenu au niveau de la face arrière 15 du boîtier de lampe 2 de façon à pouvoir basculer dans une direction désirée. Le support 34 est positionné juste au-dessus de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement et comporte une partie support 36 ouverte vers l'avant. La face intérieure de la partie support 36 forme une 20 face d'appui en forme de bol 36a tournée vers l'extérieur en progressant vers le haut. Des projections d'insertion 36b, 36b sont prévues dépassant vers l'avant à la fois sur les côtés gauche et droit de la face d'appui 36a au niveau de la face avant de la partie support 36. La partie d'extrémité 25 supérieure de la partie d'extrémité arrière de la partie support 36 forme une face inclinée 36c et une projection de maintien temporaire 36d est prévue sur la face inclinée 36c. La face inclinée 36c est conformée selon une orientation en pente tournée vers le haut et vers l'arrière. Une projection d'ancrage 36e est prévue au niveau de la face arrière de la 30 partie support 36. La projection d'ancrage 36e comporte une face inclinée, inclinée vers le bas vers l'arrière, et une face d'ancrage tournée vers le bas. Le bord inférieur de la face inclinée est contigu avec le bord arrière de la face d'ancrage. Une rondelle d'appui d'arbre 37 est maintenue dans la partie 35 support 36. La rondelle d'appui d'arbre 37 est conformée en une seule pièce, par exemple, par un matériau métallique ayant de bonnes caractéristiques de glissement et comporte une partie de support coulissante 37a conformée en forme de bol similaire à la face d'appui 36a et des pattes de rétention 37b, 37b, 37b dépassant respectivement vers la gauche, vers la droite et vers l'arrière depuis la partie de support coulissante 37a. La partie de support coulissante 37a de la rondelle d'appui d'arbre 37 est montée sur la face d'appui 36a et les pattes de rétention 37b, 37b, 37b sont respectivement en prise avec des parties spécifiques respectives de la partie support 36 de façon à être retenues dans la partie support 36.
L'unité de lampe 7 et soutenue par le châssis 30 de façon à pouvoir basculer par insertion de la partie supportée 29 de l'élément de couplage 16 dans la partie support 36 depuis le côté avant dans l'état retenu de la rondelle d'appui d'arbre 37 dans la partie support 36. La partie coulissante 29a de la partie supportée 29 est montée sur la partie de support coulissante 37a de la rondelle d'appui d'arbre 37 et est capable de coulisser par rapport à la partie de support coulissante 37a (voir la figure 4). Un ressort de maintien 38 est fixé à la partie support 36 (voir la figure 1 et la figure 4) et le ressort de maintien 38 empêche la partie 20 supportée 29 de sortir de la partie support 36. Le ressort de maintien 38 est formé d'un seul tenant avec une face d'articulation latéralement allongée 39 tournée dans la direction avant-arrière, une face d'ancrage latéralement allongée 40 tournée dans la direction avant-arrière dans une position vers le côté arrière de la face 25 d'articulation 39, des faces de couplage 41, 41, qui couplent ensemble la face d'articulation 39 et la face d'ancrage 40 et une face de ressort 42 dépassant sensiblement vers l'avant depuis le bord supérieur de la face d'ancrage 40. La face d'articulation 39 est munie de trous d'insertion 39a, 39a au 30 niveau d'une séparation mutuelle gauche-droite. Un trou d'ancrage 40a est formé dans la partie centrale dans la direction gauche-droite de la face d'ancrage 40. Les faces de couplage 41, 41 présentent une séparation mutuelle gauche-droite et couplent ensemble à la fois les parties d'extrémité gauche et droite de la face d'articulation 39 et la face 35 d'ancrage 40 dans leur partie d'extrémité supérieure. La face de ressort 42 est positionnée entre les faces de couplage 41, 41 dans un état positionné de part et d'autre d'un espace spécifique depuis la face d'articulation 39 et les faces de couplage 41, 41. La position dans la direction haut-bas de la face de ressort 42 est réglée plus basse que la position dans la direction haut-bas des faces de couplage 41, 41.
La longueur de la face de ressort 42 dans la direction avant-arrière est réglée plus longue que la largeur (longueur dans la direction haut-bas) de la face d'articulation 39 et la largeur (longueur dans la direction haut-bas) de la face d'ancrage 40 et une partie de pression 42a qui comprime la projection comprimée 29b de l'élément de couplage 16 est prévue au niveau d'une partie d'extrémité avant (partie d'extrémité frontale) de la face de ressort 42. La partie de pression 42a est conformée sensiblement en forme d'arc circulaire faisant saillie vers le haut. Des explications suivent concernant une procédure de fixation du ressort de maintien 38 sur la partie support 36 du châssis 30 (voir la figure 6 à la figure 8). Le ressort de maintien 38 est fixé à la partie support 36 dans un état dans lequel la rondelle d'appui d'arbre 37 est retenue dans la partie support 36, la partie supportée 29 est insérée dans la partie support 36 depuis le côté avant et la partie coulissante 29a est montée sur la partie de support coulissante 37a de la rondelle d'appui d'arbre 37. Le ressort de maintien 38 est d'abord assemblé sur la partie support 36 dans une orientation en pente vers le bas vers l'avant, de sorte que les projections d'insertion respectives 36b, 36b de la partie support 36 sont insérées dans les trous d'insertion 39a, 39a de la face d'articulation 39 (voir la figure 6). Une partie d'extrémité inférieure de la face d'ancrage 40 du ressort de maintien 38 est ensuite placée dans un état en prise avec la projection de maintien temporaire 36d de la partie support 36 depuis l'arrière (voir la figure 7). La face d'ancrage 40 du ressort de maintien 38 fait l'objet d'une déformation légèrement élastique par rapport aux faces de couplage 41, 41 à cette étape et la partie d'extrémité inférieure de la face d'ancrage 40 comprime de l'arrière la partie de maintien temporaire 36d. Comme décrit ci-dessus, les projections d'insertion 36b, 36b sont 35 insérées dans les trous d'insertion respectifs 39a, 39a de la face d'articulation 39 et la partie d'extrémité inférieure de la face d'ancrage 40 3 0 1 5 6 3 4 13 comprime de l'arrière la projection de maintien temporaire 36d, de sorte que le ressort de maintien 38 est dans un état maintenu temporairement par rapport à la partie support 36. Il est donc inutile de maintenir le ressort de maintien 38 en place contre la partie support 36, soit 5 manuellement, soit avec un gabarit, pendant l'opération de fixation du ressort de maintien 38 à la partie support 36, permettant ainsi d'améliorer la facilité de l'opération de fixation du ressort de maintien 38 à la partie support 36. Les parties d'extrémité arrière des faces de couplage 41, 41 du 10 ressort de maintien 38 sont ensuite comprimées vers le bas. Lorsque les parties d'extrémité arrière des faces de couplage 41, 41 sont comprimées vers le bas, la partie d'extrémité inférieure de la face d'ancrage 40 coulisse vers le bas au-dessus de la face inclinée 36c de la partie support 36. Avec ce mouvement vers le bas, la face d'ancrage 40 chevauche la face inclinée 15 de la projection d'ancrage 36e de la partie support 36 en faisant l'objet d'une déformation élastique, et la face d'ancrage 40 dépasse ensuite la projection d'ancrage 36e et fait l'objet d'un retrait élastique (voir la figure 8). En raison du fait que la face d'ancrage 40 passe par la projection d'ancrage 36e et fait l'objet d'un retrait élastique, la projection d'ancrage 20 36e est insérée dans le trou d'ancrage 40a et est ancrée au bord inférieur de l'ouverture du trou d'ancrage 40a de la face d'ancrage, fixant ainsi le ressort de maintien 38 à la partie support 36. La fixation du ressort de maintien 38 à la partie support 36 de cette manière permet d'effectuer l'assemblage du ressort de maintien 38 25 sur la partie support 36 par insertion des projections d'insertion 36b, 36b dans les trous d'insertion respectifs 39a, 39a de la face d'articulation 39, en prise avec la partie d'extrémité inférieure de la face d'ancrage 40 avec la projection de maintien temporaire 36d et comprimant vers le bas les parties d'extrémité arrière des faces de couplage 41, 41 pour ancrer la 30 projection d'ancrage 36e au bord inférieur de l'ouverture du trou d'ancrage 40a. Les opérations de fixation par vis et d'adhérence et analogue sont ainsi rendues inutiles pendant l'opération de fixation du ressort de maintien 38 à la partie support 36, permettant d'améliorer le rendement fonctionnel lors de la fixation du ressort de maintien 38 à la partie support 36.
On notera par exemple qu'un autre procédé de fixation d'un ressort de maintien à la partie support 36 est un procédé dans lequel le ressort de maintien global, conformé en forme de U ouvert vers l'arrière, est positionné au niveau du côté avant de la partie support 36, et le ressort de maintien est ensuite reculé. Toutefois, dans de tels cas, il s'avère nécessaire de réaliser une configuration telle que le ressort de maintien et une partie d'extrémité supérieure de la partie cylindrique 9a du porte-lentille 9 ne se gênent pas mutuellement lors du positionnement du ressort de maintien au niveau du côté avant de la partie support 36. En conséquence, dans de tels cas, il s'avère nécessaire de positionner la partie support 36 au-dessus de la partie cylindrique 9a ou de prévoir un grand espace pour positionner le ressort de maintien 38 entre la partie d'extrémité supérieure de la partie cylindrique 9a et la partie support 36, augmentant ainsi la taille de l'unité de lampe 7.
Toutefois, dans le phare de véhicule 1, comme décrit ci-dessus, au début de la fixation du ressort de maintien 38 à la partie support 36, il suffit d'incliner le ressort de maintien 36 dans une orientation en pente vers le bas vers l'avant de façon à insérer les projections d'insertion 36b dans les trous d'insertion respectifs 39a, 39a de la face d'articulation 39. Il est donc possible de configurer la partie d'extrémité supérieure de la partie cylindrique 9a et la partie support 36 à la même hauteur l'une de l'autre, et il est également possible de diminuer l'espace entre la partie d'extrémité supérieure de la partie cylindrique 9a et la partie support 36, permettant de diminuer la taille de l'unité de lampe 7.
Dans l'état fixé du ressort de maintien 38 à la partie support 36, la face de ressort 42 fait l'objet d'une déformation élastique de sorte à être déplacée vers le haut et la partie de pression 42a comprime par-dessus la projection comprimée 29b de l'élément de couplage 16 (voir la figure 4 et la figure 8). Le cliquetis et le mouvement vers le haut de l'unité de lampe 7 peuvent être supprimés grâce à la partie de pression 42a comprimant par-dessus la projection comprimée 29b. Dans l'état fixé du ressort de maintien 38 à la partie support 36, les faces de couplage 41, 41 sont dans un état positionné juste au-dessus des projections restreintes 29c, 29c de l'élément de couplage 16 de part et d'autre d'un petit espace sur les projections restreintes 29c, 29c. Puisque les faces de couplage 41, 41 se trouvent dans un état de part et d'autre d'un petit espace sur les projections restreintes 29c, 29c, les projections restreintes 29c, 29c ne sont pas en contact avec les faces de couplage 41 lorsque l'unité de lampe 7 bascule par rapport au châssis 30, permettant d'assurer une opération de pivotement en douceur de l'unité de lampe 7 par rapport au châssis 30. De plus, dans l'état fixé du ressort de maintien 38 à la partie support 36, la face de ressort 42 est positionnée sensiblement à la même hauteur que les faces de couplage 41, 41. La taille du ressort de maintien 38 dans la direction haut-bas peut donc être réduite au minimum, permettant de diminuer la taille de l'unité de lampe 7. Comme décrit ci-dessus, les faces de couplage 41, 41 du ressort de maintien 38 sont positionnées juste au-dessus des projections restreintes 29c, 29c de sorte que lorsque par exemple une force de mouvement vers le haut est communiquée à l'unité de lampe 7 par une vibration pendant le déplacement du véhicule ou analogue, les projections restreintes 29c, 29c viennent en contact avec les faces de couplage 41, 41, limitant un mouvement excessif vers le haut de l'unité de lampe 7. En conséquence, on peut empêcher un déplacement important dans l'unité de lampe 7, permettant d'empêcher une interférence de la répartition de lumière et d'endommager l'unité de lampe 7 et on peut empêcher la face de ressort 42 du ressort de maintien 38 de se déplacer, permettant d'éviter d'endommager la face de ressort 42. Puisque les faces de couplage 41, 41 du ressort de maintien 38 suppriment un déplacement excessif de la face de ressort 42, il est inutile de munir le châssis 30 d'une partie de pression pour comprimer la face de ressort 42 par dessus pour supprimer un déplacement excessif de la face de ressort 42. Puisqu'il est inutile de munir le châssis 30 d'une partie de pression pour comprimer la face de ressort 42 par dessus, la hauteur de l'unité de lampe 7 peut être diminuée proportionnellement, permettant de diminuer les dimensions de l'unité de lampe 7 et du phare de véhicule 1. Comme décrit ci-dessus, dans l'unité de lampe 7, la longueur de la face de ressort 42 dans la direction avant-arrière est réglée plus longue que la largeur (longueur dans la direction haut-bas) de la face d'articulation 39 et la largeur (longueur dans la direction haut-bas) de la face d'ancrage 40. La face de ressort 42 peut en conséquence être configurée avec une longueur suffisante dans la direction avant-arrière.
En conséquence, on peut minimiser le déplacement de la charge sur la face de ressort 42 lorsque l'unité de lampe 7 monte et descend, permettant de garantir une opération de déplacement stable de la face de ressort 42 et permettant d'augmenter la durée de vie de la face de ressort 42. Comme décrit ci-dessus, dans l'état du ressort de maintien 38 fixé à la partie support 36, l'unité de lampe 7 est capable de basculer dans la direction gauche-droite et dans la direction haut-bas par rapport au châssis 30 dans un état compressé par la face de ressort 42 du ressort de maintien 38. Lorsque l'unité de lampe 7 bascule par rapport au châssis 30, la partie coulissante 29a de la partie supportée 29 de l'élément de couplage 16 coulisse au-dessus de la partie de support coulissante 37a de la rondelle d'appui d'arbre 37 retenue dans la partie support 36. Le réglage de visée gauche-droite de l'unité de lampe 7 est effectué par exemple en faisant tourner l'une des vis de visée ou en faisant tourner les deux vis de visée dans des directions opposées, pour faire basculer l'unité de lampe 7 avec le châssis 30 autour de l'élément pivot dans la direction gauche-droite par rapport au boîtier de lampe 2. Le réglage de visée haut-bas de l'unité de lampe 7 est effectué par exemple en faisant tourner les deux vis de visée dans la même direction pour faire basculer l'unité de lampe 7 avec le châssis 30 autour de l'élément pivot dans la direction haut-bas par rapport au boîtier de lampe 2. Un dispositif d'actionnement 43 est fixé à la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement du châssis 30 (voir la figure 1 jusqu'à la 25 figure 3). Le dispositif d'actionnement 43 peut être détaché de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement. Le dispositif d'actionnement 43 comporte un corps de carter 44 et un mécanisme de commande non illustré disposé dans le corps de carter 44. 30 La face supérieure du corps de carter 44 est munie d'un trou d'insertion non illustré pénétrant dans la direction haut-bas. Le trou d'insertion est configuré selon une forme allongée avant-arrière. Une partie en forme de cavité ouverte vers le haut 44a est formée en communication avec le trou d'insertion au niveau de l'extrémité supérieure 35 du corps de carter 44. La partie en forme de cavité 44a est conformée en forme de bol dans la direction avant-arrière (voir la figure 1). La face supérieure du corps de carter 44 est munie de butées 44b, 44b qui se projettent vers le haut et s'étendent de l'avant vers l'arrière au niveau d'une séparation mutuelle gauche-droite. Le dispositif d'actionnement 43 est muni d'un arbre de commande 45 qui est déplacé dans la direction avant-arrière et mis en rotation par le mécanisme de commande. L'arbre de commande 45 se projette à travers le trou d'insertion dans la partie en forme de cavité 44a. Des arbres oscillants 45a, 45a sont prévus dépassant vers la gauche et vers la droite de l'arbre de commande 45.
Le dispositif d'actionnement 43 est fixé à la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement dans un état démontable en faisant coulisser le dispositif d'actionnement 43 dans la direction avant-arrière par rapport à la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement, de sorte que chaque partie du dispositif d'actionnement 43 vient en prise avec les projections de fixation respectives de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement, dans un état de contact entre la face supérieure du dispositif d'actionnement 43 et la face inférieure de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement. La partie du dispositif d'actionnement 43 munie de la partie en forme de cavité 44a est insérée dans l'espace d'insertion 35 dans l'état du dispositif d'actionnement 43 fixé sur la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement. Une articulation 46 est fixée à la troisième partie de fixation 8c de la plaque de fixation 8 de l'unité de lampe 7. L'articulation 46 comporte un bras d'articulation 47 s'étendant de gauche à droite et une partie de couplage 48 disposée de manière contiguë avec la face inférieure de la partie centrale dans la direction gauche-droite du bras d'articulation 47. La partie de couplage 48 est munie d'une cavité de couplage ouverte vers le bas 48a (voir la figure 1 et la figure 5). Le bras d'articulation 47 de l'articulation 46 est fixé à la troisième partie de fixation 8c de la plaque de fixation 8 par des vis de fixation 400, 400 (voir la figure 2 et la figure 3). Dans l'état fixé de l'articulation 46 à la plaque de fixation 8, la partie d'extrémité arrière de la partie de couplage 48 est positionnée juste en dessous de la partie d'extrémité avant du module de commande 14 et de la partie d'extrémité avant du ventilateur de radiateur 15 (voir la figure 1 et la figure 5).
Dans l'état fixé de l'articulation 46 à la plaque de fixation 8 de l'unité de lampe 7, l'arbre de commande 45 est inséré dans la cavité de couplage 48a par-dessous, de façon à coupler l'articulation 48 au dispositif d'actionnement 43. En conséquence, lorsque l'arbre de commande 45 tourne, l'unité de lampe 7 et l'articulation 46 basculent ensemble d'un seul bloc autour de la projection comprimée 29b de la partie supportée 29 de l'élément de couplage 16 dans la direction gauche-droite par rapport au châssis 30, afin d'effectuer une opération de pivotement dans laquelle l'axe optique varie en suivant une direction correspondant à la direction d'avancement du véhicule. Lorsque ceci est réalisé, une partie de l'unité de lampe 7 est capable de venir en contact avec les butées 44b, 44b prévues sur le dispositif d'actionnement 43, ce contact avec les butées 44b, 44b par une partie de l'unité de lampe 7 ou une partie de l'articulation 46, limitant un basculement excessif de l'unité de lampe 7.
Lorsque l'arbre de commande 45 se déplace dans la direction avant-arrière, l'unité de lampe 7 et l'articulation 46 basculent ensemble d'un seul bloc autour de la partie compressée 29b de la partie supportée 29 de l'élément de couplage 16, dans la direction haut-bas par rapport au châssis 30, effectuant ainsi un réglage de mise à niveau pour régler la direction de l'axe optique dans la bonne direction lorsque l'axe optique varie en raison de la cargaison ou analogue du véhicule. Lorsque ceci est réalisé, l'articulation 46 bascule d'un seul bloc avec l'unité de lampe 7 autour des arbres oscillants 45a, 45a par rapport à l'arbre de commande 45.
Dans le phare de véhicule 1 configuré comme décrit ci-dessus, il s'avère parfois nécessaire de remplacer ou de réparer des parties de configuration de l'unité en raison de défaillances ou d'une détérioration des parties de configuration de l'unité de l'unité de lampe 7. Dans de tels cas, il est nécessaire de retirer la partie de configuration en question de l'unité. Parmi les parties de configuration de l'unité, il existe une probabilité particulière pour remplacer ou réparer le module de commande 14 ou le ventilateur de radiateur 15. Une explication suit concernant un mode opératoire de retrait du module de commande 14 et du ventilateur de radiateur 15 (voir la figure 9 jusqu'à la figure 11).
Une ouverture de retrait (trou de retrait) est d'abord formée dans la face inférieure du boîtier de lampe 2 en utilisant un couteau ou analogue. On notera par exemple que le boîtier de lampe 2 peut être préformé avec une ouverture de retrait, l'ouverture étant fermée par un couvercle, auquel cas le couvercle est retiré pour ouvrir l'ouverture. L'état en prise entre le dispositif d'actionnement 43 et les projections de fixation respectives de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement du châssis 30 est libéré en faisant coulisser le dispositif d'actionnement 43 dans la direction avant-arrière par rapport à la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement, en détachant le dispositif d'actionnement 43 de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement (voir la figure 9). Le dispositif d'actionnement 43 détaché est ensuite retiré vers l'extérieur (côté inférieur) du carter extérieur de lampe 4 à travers l'ouverture formée dans la face inférieure du boîtier de lampe 2.
Les vis de fixation 400, 400 sont ensuite desserrées pour détacher l'articulation 46 de la plaque de fixation 8 (voir la figure 10) et l'articulation détachée 46 est retirée vers l'extérieur (côté inférieur) du carter extérieur de lampe 4 à travers la partie d'ouverture dans le boîtier de lampe 2 avec les vis de fixation 400, 400 en utilisant la première partie de retrait 35a de l'espace d'insertion 35. Les vis de fixation 100, 100 sont ensuite desserrées pour détacher le module de commande 14 de la base de montage 11 en même temps que le ventilateur de radiateur 15 et l'élément support 25 (voir la figure 11). Le module de commande détaché 14, le ventilateur de radiateur 15 et l'élément support 25 sont retirés vers l'extérieur (côté inférieur) du carter extérieur de lampe 4 à travers l'ouverture dans le boîtier de lampe 2 en même temps que les vis de fixation 100, 100. Lorsque ceci est réalisé, le module de commande 14, le ventilateur de radiateur 15 et l'élément support 25 sont déplacés à travers l'espace de communication 7a vers le côté de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement et les pattes de fixation 20c, 20c du module de commande 14 traversent les espaces formés à l'intérieur des projections respectives 31a, 31a, permettant le retrait du module de commande 14, du ventilateur de radiateur 15 et de l'élément support 25 en traversant la seconde partie de retrait 35b de l'espace d'insertion 35.
Le module de commande 14 et le ventilateur de radiateur 15 dont le remplacement ou la réparation a été effectué sont insérés dans le carter extérieur de lampe 4 à travers l'ouverture dans le boîtier de lampe 2, ainsi que l'élément support 25 et fixés dans leur position d'origine. L'articulation 46 et le dispositif d'actionnement 43 sont ensuite insérés à l'intérieur du carter extérieur de lampe 4 à travers l'ouverture dans le boîtier de lampe 2 et fixés dans leur position d'origine, en séquence. Dans l'état achevé de fixation du module de commande 14, du ventilateur de radiateur 15, de l'articulation 46 et du dispositif d'actionnement 43, une plaque de recouvrement ou analogue est fixée à la face inférieure du boîtier de lampe 2 ou le couvercle est fixé, pour fermer l'ouverture. On notera que comme décrit ci-dessus, dans le phare de véhicule 1, les butées 44b, 44b qui limitent un basculement excessif de l'unité de lampe 7 sont disposées au niveau du dispositif d'actionnement 43 plutôt que du châssis 30. L'espace d'insertion 35 peut donc être formé avec une plus grande taille, facilitant le passage de l'articulation 46, du module de commande 14, du ventilateur de radiateur 15 et de l'élément support 25 à travers l'espace d'insertion 35.
Un exemple a été donné dans lequel le module de commande 14 et le ventilateur de radiateur 15 sont détachés en même temps et retirés vers l'extérieur du carter extérieur de lampe 4, il est toutefois également possible de n'enlever que le ventilateur de radiateur 15. Lors du retrait du seul ventilateur de radiateur 15, dans un état détaché du dispositif d'actionnement 43 et de l'articulation 46, les vis 200, 200 sont desserrées et l'élément support 25 est détaché du module de commande 14 et le ventilateur de radiateur 15 est retiré de l'ouverture du boîtier de lampe 2 en même temps que l'élément support 25. Comme décrit ci-dessus, dans le phare de véhicule 1, le dispositif d'actionnement 43 peut être détaché de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement du châssis 30 et l'articulation 46 peut être détachée de la plaque de fixation 8 de l'unité de lampe 7. Dans un état dans lequel le dispositif d'actionnement 43 a été détaché de la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement et l'articulation 46 a été détachée de la plaque de fixation 8, des parties de configuration de l'unité, par exemple le module de commande 14 et le ventilateur de radiateur 15 peuvent être retirées vers le bas à travers l'espace de communication 7a. En conséquence, une opération de retrait des pal-Utes de configuration de l'unité nécessitant un remplacement ou une réparation 5 peut être effectuée en douceur, quelles que soient les positions d'installation du dispositif d'actionnement 43 et de l'articulation 46, même dans les cas dans lesquels les parties de configuration de l'unité ne peuvent pas être retirées de l'arrière. À la fois l'unité de lampe 7 et le dispositif d'actionnement 43 sont 10 reliés au châssis 30 et des parties de configuration de l'unité peuvent être retirées vers le bas à travers l'espace de communication 7a et l'espace d'insertion 35 dans un état détaché du dispositif d'actionnement 43 par rapport à la partie de fixation 31 du dispositif d'actionnement, permettant ainsi un retrait aisé de parties de configuration d'unité, ainsi que de 15 garantir une structure interne plus simple du carter extérieur de lampe 4. De plus, les parties de configuration de l'unité pouvant être retirées comportent le module de commande 14 incluant le circuit de commande 21 de la source de lumière 13 et le ventilateur de radiateur 15 qui tourne lorsque la source de lumière 13 est commandée, permettant 20 ainsi un détachement aisé des parties de configuration d'unité de l'unité de lampe 7 avec des exigences élevées de remplacement, permettant d'améliorer la facilité de la maintenance. De plus, le ventilateur de radiateur 15 est muni de l'élément support supporté de manière rotative 25 et l'élément support 25 est fixé 25 au module de commande 14, autorisant ainsi le retrait du module de commande 14 dans un état fixé de l'élément support 25, qui supporte le ventilateur de radiateur 15, au module de commande 14, autorisant le retrait du module de commande 14 et du ventilateur de radiateur 15 en même temps et permettant une opération de retrait plus rapide et plus 30 aisée. Une explication suit ensuite concernant un châssis 30A et une articulation 46A d'un exemple modifié du châssis et de l'articulation (voir la figure 12 jusqu'à la figure 15). On notera que dans l'explication qui suit, une explication est 35 également donnée concernant des structures différentes du châssis 30A et de l'articulation 46A, telles qu'une unité de lampe et un dispositif d'actionnement. Toutefois, bien que les éléments tels que l'unité de lampe et le dispositif d'actionnement décrits ci-dessous comportent des parties dont la forme et les dimensions diffèrent légèrement de celles de l'unité de lampe 7, du dispositif d'actionnement 43, etc., leurs structures de base sont les mêmes que celles de l'unité de lampe 7, du dispositif d'actionnement 43, etc. En conséquence, dans l'explication qui suit, à l'exception du châssis 30A et de l'articulation 46A, il est alloué à des parties similaires à celles décrites ci-dessus les mêmes numéros de référence et leur explication est omise.
De plus, puisque seule une partie de la forme et de la structure du châssis 30A et de l'articulation 46A diffère du châssis 30 et de l'articulation 46 décrits ci-dessus, une explication détaillée n'est fournie qu'en ce qui concerne les parties qui diffèrent du châssis 30 et de l'articulation 46 et il est alloué aux autres parties les mêmes numéros de référence que les parties similaires du châssis 30 et de l'articulation 46, et leur explication est omise. L'unité de lampe 7 est suspendue au châssis 30A afin d'être soutenue de façon à pouvoir basculer (de façon inclinable) (voir la figure 12 et la figure 13).
Le châssis 30A est configuré par une partie de fixation du dispositif d'actionnement en forme de châssis 31A qui est percée de haut en bas, des parties de couplage 32, 32, dépassant vers les côtés (extérieur) à la fois des faces latérale gauche et droite de la partie de fixation 31A du dispositif d'actionnement, des parties en colonne 33, 33 dépassant vers le haut depuis les parties de couplage 32, 32 et un support 34 couplé entre les parties d'extrémité supérieure de la partie en colonne 33, 33. La partie de fixation 31A du dispositif d'actionnement est munie de plusieurs projections de fixation dans des positions spécifiques respectives. Un espace intérieur de la partie de fixation 31A du dispositif d'actionnement forme un espace d'insertion 35A. L'espace d'insertion 35A est conformé en une forme sensiblement rectangulaire, légèrement allongée dans le sens de la longueur. La partie de fixation 31A du dispositif d'actionnement est munie de 35 butées respectives 31c, 31c sur les bords d'ouverture des deux côtés gauche et droit de l'espace d'insertion 35A. Les butées 31c, 31c sont positionnées en conséquence à l'extérieur de l'espace d'insertion 35A. Les butées 31c, 31c se projettent vers le haut et sont conformées en une forme s'étendant de l'avant vers l'arrière. Un trou de couplage de pivot 33a est formé pénétrant dans la partie intermédiaire dans la direction haut-bas de l'une des parties en colonne 33 de l'avant vers l'arrière. Le châssis 30A est capable de basculer dans la direction gauche-droite et dans la direction haut-bas dans un état dans lequel l'unité de lampe 7 est compressée par la face de ressort 42 du ressort de maintien 38. Le dispositif d'actionnement 43 est fixé à la partie de fixation 31A du dispositif d'actionnement du châssis 30A et le dispositif d'actionnement 43 peut être détaché de la partie de fixation 31A du dispositif d'actionnement. L'articulation 46A est fixée à la troisième partie de fixation 8c de la plaque de fixation 8 de l'unité de lampe 7. L'articulation 46A comporte un bras d'articulation 47 s'étendant de gauche à droite et une partie de couplage 48A prévue de manière contiguë avec la face inférieure de la partie centrale dans la direction gauche-droite du bras d'articulation 47. La partie de couplage 48A est munie d'une cavité de couplage s'ouvrant vers le bas 48a. La face périphérique extérieure de la partie de 20 couplage 48A est munie de parties de contact de butée 48b, 48b avec une séparation gauche-droite entre elles. Les parties de contact de butée 48b, 48b sont conformées en des formes sensiblement en arc de cercle avec une faible épaisseur haut-bas et se projettent vers l'extérieur vers les côtés.
25 Dans l'état fixé de l'articulation 46A à la plaque de fixation 8 de l'unité de lampe 7, l'arbre de commande 45 est inséré dans la cavité de couplage 48a par-dessous, couplant ainsi l'arbre de commande 45 au dispositif d'actionnement 43. En conséquence, lorsque l'arbre de commande 45 tourne, l'unité de lampe 7 et l'articulation 46A basculent 30 ensemble d'un seul bloc autour de la projection comprimée 29b de la partie supportée 29 de l'élément de couplage 16 dans la direction gauche-droite par rapport au châssis 30A de façon à effectuer une opération de pivotement dans laquelle l'axe optique varie en suivant une direction correspondant la direction d'avancement du véhicule.
35 Dans une plage de basculement appropriée de l'unité de lampe 7 de l'opération de pivotement, les butées 31c, 31c, prévues sur la partie de fixation 31A du dispositif d'actionnement du châssis 30A ne sont pas mises en contact par les parties de contact de butée 48b, 48b de l'articulation 46A (voir la figure 14), et l'unité de lampe 7 bascule en douceur. On notera que la figure 14 illustre un état dans lequel l'unité de lampe 7 est positionnée sensiblement au centre de la plage de basculement. Lorsque par exemple l'unité de lampe 7 bascule davantage que la plage de basculement appropriée dans une opération de pivotement en raison de vibrations ou analogue pendant l'avancement du véhicule, au moins l'une des parties de contact de butée 48b, 48b vient en contact avec au moins l'une des butées 31c, 31c (voir la figure 15) limitant un basculement excessif de l'unité de lampe 7. Lorsque l'arbre de commande 45 se déplace dans la direction avant-arrière, l'unité de lampe 7 et l'articulation 46A basculent ensemble d'un seul bloc autour de la projection comprimée 29b de la partie supportée 29 de l'élément de couplage 16 dans la direction haut-bas par rapport au châssis 30A, effectuant ainsi un réglage de mise à niveau pour régler la direction de l'axe optique dans la bonne direction lorsque l'axe optique varie en raison de la cargaison ou analogue dans le véhicule. Lorsque ceci est effectué, l'articulation 46A bascule d'un seul bloc avec l'unité de lampe 7 autour des arbres oscillants 45a, 45a par rapport à l'arbre de commande 45. Dans la configuration ci-dessus munie du châssis 30A et de l'articulation 46A, les butées 31c, 31c prévues sur la partie de fixation 31A du dispositif d'actionnement sont positionnées à l'extérieur de l'espace d'insertion 35A. En conséquence, dans un état dans lequel le dispositif d'actionnement 43 est détaché de la partie de fixation 31A du dispositif d'actionnement et l'articulation 46A est détachée de la plaque de fixation 8, pendant le retrait vers le bas des parties de configuration de l'unité en 30 particulier du module de commande 14, les butées 31c, 31c ne se gênent pas mutuellement lors du retrait des parties de configuration de l'unité, permettant une opération de retrait en douceur des parties de configuration de l'unité nécessitant un remplacement ou une réparation. Dans la description ci-dessus, un exemple est donné dans lequel 35 deux de chacune des butées 31c, 31c et des parties de contact de butée 48b, 48b sont respectivement prévues sur le châssis 30A et l'articulation 46A. Toutefois, une configuration peut être réalisée dans laquelle une butée unique 31c et une unique partie de contact de butée 48b sont respectivement prévues sur le châssis 30A et l'articulation 46A. Il est inutile de prévoir les butées 44b, 44b du dispositif 5 d'actionnement 43 dans une configuration munie du châssis 30a et de l'articulation 46A.

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS1. Phare de véhicule (1) caractérisé en ce qu'il comprend: une unité de lampe (7) incluant une source de lumière (13) et disposée à l'intérieur d'un carter extérieur de lampe (4), le carter extérieur de lampe (4) incluant un boîtier de lampe (2) avec une ouverture et un couvercle (3) recouvrant l'ouverture du boîtier de lampe (2) ; un dispositif d'actionnement (43) incluant un arbre de commande (45) et pouvant être détaché d'une certaine partie, le dispositif d'actionnement (43) étant configuré pour communiquer une force de commande à l'unité de lampe (7) pour faire basculer l'unité de lampe (7) et modifier l'axe optique de la source de lumière (13) ; une articulation (46, 46A) incluant une partie de couplage (48, 48A) et pouvant être détachée de l'unité de lampe (7), la partie de couplage (48, 48A) étant couplée à l'arbre de commande (45) dans un état dans lequel l'articulation (46, 46A) est fixée à l'unité de lampe (7), dans lequel : l'unité de lampe (7) comporte une pluralité de parties de configuration d'unité incluant la source de lumière (13), l'unité de lampe (7) est conformée avec un espace de communication (7a) qui est ouvert au moins vers le bas, et au moins l'une des parties de configuration de l'unité peut être retirée au moins vers le bas à travers l'espace de communication (7a) dans un état dans lequel le dispositif d'actionnement (43) a été détaché de la certaine partie et l'articulation (46, 46A) a été détachée de l'unité de lampe (7).
  2. 2. Phare de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre : un châssis (30, 30A) incluant une partie de fixation du dispositif d'actionnement (31, 31A) qui constitue la certaine partie, le châssis (30, 30A) étant configuré pour soutenir l'unité de lampe (7) de façon à pouvoir basculer, dans lequel : la partie de fixation du dispositif d'actionnement (31, 31A) est conformée en forme de châssis incluant un espace d'insertion (35, 35A) percé dans une direction haut-bas, l'espace d'insertion (35, 35A) étant endessous de l'espace de communication (7a) et en communication avec celui-ci, et ladite au moins une des parties de configuration de l'unité peut être retirée vers le bas à travers l'espace de communication (7a) et l'espace d'insertion (35, 35A).
  3. 3. Phare de véhicule selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre : un module de commande (14) incluant un circuit de commande (21) de la source de lumière (13) ; et un ventilateur de radiateur (15) configuré pour tourner au moins lorsque la source de lumière (13) est commandée, dans lequel : ladite au moins une des parties de configuration de l'unité est constituée du module de commande (14) et du ventilateur de radiateur (15).
  4. 4. Phare de véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre : un élément support (25) configuré pour supporter en rotation le ventilateur de radiateur (15) et fixé au module de commande (14).
  5. 5. Phare de véhicule selon la revendication 2, la revendication 3 ou la revendication 4, dans lequel : l'articulation (46A) et l'unité de lampe (7) tournent ensemble en fonction de la rotation de l'arbre de commande (45), l'articulation (46A) comporte une partie de contact de butée (48b), et le châssis (30A) comporte une butée (31c) positionnée à l'extérieur de l'espace d'insertion (35A) et configurée pour limiter la rotation de l'unité de lampe (7) par contact de la partie de contact de butée (48b) pendant la rotation de l'articulation (46A).
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