FR2730960A1 - Dispositif d'inclinaison de dossier de siege, notamment de vehicule - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif d'inclinaison (RD1) pour un siège, notamment de véhicule, comportant un bras supérieur (U) fixé à un dossier du siège, et un organe denté de verrouillage (3) pouvant s'engrener avec une section dentée (41) formée dans le bras supérieur ou se désengrener vis-à-vis de celle-ci grâce à une rotation d'un organe formant came (2) sous l'effet d'un pivotement vertical d'un levier d'actionnement (1). Le dispositif est conçu de telle façon que l'organe formant came (2) possède un centre de rotation (5) décalé par rapport au centre de rotation (6) du levier d'actionnement (1), pour qu'ainsi l'organe formant came puisse pivoter sur un angle important même sous l'effet d'un faible pivotement du levier. L'organe formant came peut ainsi avoir une zone de contact plus importante avec l'organe denté, ce qui permet une opération de verrouillage et de déverrouillage plus stable du dispositif pour régler l'inclinaison du dossier.
Description
DisDositif d'inclinaison de dossier de siège notamment de véhicule
La présente invention concerne un dispositif d'inclinaison pour régler l'angle d'inclinaison d'un dossier de siège, tel qu'un dossier de siège de véhicule.
La présente invention concerne un dispositif d'inclinaison pour régler l'angle d'inclinaison d'un dossier de siège, tel qu'un dossier de siège de véhicule.
I1 existe différents types de dispositifs d'inclinaison destinés à un siège, en particulier à un siège de véhicule automobile, permettant de régler l'angle d'inclinaison du dossier du siège par rapport au coussin du siège. Parmi ces dispositifs, on connaît un dispositif d'inclinaison décrit dans le brevet japonais délivré sous le numéro 59-15215, dans lequel le bord inférieur d'un bras supérieur rotatif fixé au dossier du siège est muni d'une plaque dentée comportant plusieurs dents destinées à engrener avec un organe denté de verrouillage qui peut être actionné au moyen d'un levier d'actionnement extérieur pour permettre de régler l'inclinaison du dossier. Une structure caractéristique d'un dispositif d'inclinaison conventionnel de ce type va être décrite en référence aux figures 1(A) et 1(B).Précisément, comme on peut le voir sur la figure 1(A) et comme c'est le cas pour la plupart des dispositifs d'inclinaison, le dispositif d'inclinaison proprement dit désigné par la référence RD' est monté sur le côté d'un siège de véhicule automobile S en ayant son bras supérieur rotatif U' fixé à la face latérale d'un dossier SB du siège et son bras inférieur fixe L' fixé à la face latérale d'un coussin SC du siège. Le dossier SB du siège est relié d'une manière pivotante par l'intermédiaire des bras supérieur et inférieur U', L' au coussin SC du siège au niveau d'un axe d'articulation 7 pour pouvoir pivoter autour de celui-ci dans une direction orientée vers l'avant et vers l'arrière du coussin SC du siège.
Comme cela est visible sur la figure 1(B), il est prévu, fixée à la partie d'extrémité inférieure du bras supérieur
U', une plaque dentée en forme de secteur 4 comportant une partie dentée arquée 4a, tandis qu'un organe denté de verrouillage 30 comportant, définie dans sa partie d'extrémité libre, une partie dentée 30a, est fixé, au niveau de son extrémité de base, au bras inférieur L' par l'intermédiaire d'un axe 31 afin de pouvoir pivoter autour de celui-ci dans une direction lui permettant de s'engrener avec la partie dentée 4a de la plaque dentée 4 ou de se désengrener vis-à-vis de celle-ci.
U', une plaque dentée en forme de secteur 4 comportant une partie dentée arquée 4a, tandis qu'un organe denté de verrouillage 30 comportant, définie dans sa partie d'extrémité libre, une partie dentée 30a, est fixé, au niveau de son extrémité de base, au bras inférieur L' par l'intermédiaire d'un axe 31 afin de pouvoir pivoter autour de celui-ci dans une direction lui permettant de s'engrener avec la partie dentée 4a de la plaque dentée 4 ou de se désengrener vis-à-vis de celle-ci.
L'organe denté de verrouillage 30 comporte également, défini au niveau de sa partie d'extrémité libre, un bord de contact 30b et une zone découpée vers le haut 30c. D'autre part, un levier d'actionnement 10 est relié d'une manière pivotante au niveau de son extrémité de base au bras inférieur L' par l'intermédiaire d'un axe 1A, un organe formant came arquée 20 étant fixé à cet axe 1A. L'organe formant came arquée 20 possède une extrémité de contact saillante 20a qui, sur la figure est représentée en contact avec le bord de contact 30b pour ainsi provoquer un engrènement de la partie dentée 30a de l'organe denté de verrouillage 30 avec la partie dentée 40a de la plaque dentée 4. Normalement, le levier d'actionnement 10 est sollicité par un ressort à boudin d'extension 9 pour maintenir cet état d'engrènement entre l'organe denté de verrouillage 30 et la plaque dentée 4.Avec cette structure, pour déverrouiller le dispositif d'inclinaison RD', on fait pivoter le levier d'actionnement 10 vers le haut pour déplacer l'extrémité de contact saillante 20a de l'organe formant came vers la zone découpée 30c, ce qui, sous l'effet de la gravité, fait pivoter l'organe denté de verrouillage 30 vers le bas autour de l'axe 31 pour le désengrener vis-à-vis de la plaque dentée 4.
Toutefois, cette structure conventionnelle du dispositif d'inclinaison RD' s'avère défectueuse en ce sens que la plage de rotation de l'organe formant came 20 correspond exactement à celle du levier d'actionnement 10 et est limitée par celleci à un angle 83 (en général égal à environ 30 degrés), car l'organe formant came 20 et le levier 10 ont tous deux leurs centres de rotation situés au niveau du même point en 1A, moyennant quoi, la distance entre la zone découpée 30c et le bord de contact 30b est courte, ce qui signifie que la zone de contact entre l'extrémité de contact 20a de l'organe formant came et le bord de contact 30b de l'organe de verrouillage est très faible, d'où un problème de stabilité de l'opération de verrouillage et de précision de verrouillage du dispositif d'inclinaison RD'.
Compte tenu des inconvénients mentionnés ci-dessus, la présente invention a donc pour but principal de proposer un dispositif d'inclinaison perfectionné pour un siège, qui permette d'augmenter la zone de contact entre un organe denté de verrouillage et un organe formant came, pour assurer des opérations de verrouillage et de déverrouillage plus stables et plus précises du dispositif d'inclinaison.
Pour atteindre ce but, conformément à la présente invention, il est proposé fondamentalement un dispositif d'inclinaison pour un siège, notamment de véhicule, comprenant un moyen denté de verrouillage prévu mobile en rotation au niveau d'un bras inférieur afin de pouvoir pivoter vers le haut ou vers le bas en vue de s'engrener avec une section dentée associée à un bras supérieur ou de se désengrener vis-à-vis de celle-ci, le moyen denté de verrouillage comportant un bord de contact défini au niveau de son côté inférieur ; un moyen formant came prévu mobile en rotation au niveau du bras inférieur, à proximité du moyen denté de verrouillage, le moyen formant came comportant un centre de rotation ; le bord de contact du moyen denté de verrouillage étant mis en contact avec le moyen formant came;
un moyen formant levier d'actionnement prévu mobile en rotation au niveau du bras inférieur ; et un moyen de liaison destiné à relier d'une manière fonctionnelle le moyen formant levier d'actionnement au moyen formant came, pour qu'ainsi un pivotement du moyen formant levier d'actionnement fasse pivoter le moyen denté de verrouillage vers le haut et vers le bas par l'intermédiaire du moyen formant came afin de permettre un engrènement ou un désengrènement entre le moyen denté de verrouillage et la section dentée, le moyen formant levier d'actionnement possédant un centre de rotation decalé par rapport au centre de rotation du moyen formant came.
un moyen formant levier d'actionnement prévu mobile en rotation au niveau du bras inférieur ; et un moyen de liaison destiné à relier d'une manière fonctionnelle le moyen formant levier d'actionnement au moyen formant came, pour qu'ainsi un pivotement du moyen formant levier d'actionnement fasse pivoter le moyen denté de verrouillage vers le haut et vers le bas par l'intermédiaire du moyen formant came afin de permettre un engrènement ou un désengrènement entre le moyen denté de verrouillage et la section dentée, le moyen formant levier d'actionnement possédant un centre de rotation decalé par rapport au centre de rotation du moyen formant came.
Par conséquent, du fait de ce décalage entre les centres de rotation du moyen formant levier d'actionnement et du moyen formant came, 1 'angle de rotation du moyen formant came peut être supérieur à celui du moyen formant levier d'actionnement, ce qui permet d'augmenter la zone de contact mutuel entre le moyen denté de verrouillage et le moyen formant came et également d'exécuter facilement l'opération de déverrouillage en appliquant au moyen formant levier d'actionnement une force peu importante et un faible degré de rotation.
De préférence, le moyen formant came peut être de dimensions faibles par rapport au moyen formant levier d'actionnement et peut, en outre, avoir une forme lui permettant de comporter au moins deux surfaces de came différentes dont chacune possède une zone de contact suffisante avec laquelle le bord de contact du moyen denté de verrouillage doit être mis en contact d'une manière stable afin que le moyen denté de verrouillage puisse être amené à s'engrener avec la section dentée du bras supérieur ou à se désengrener vis-à-vis de celle-ci par l'intermédiaire d'une surface sélectionnée parmi lesdites deux surfaces de came différentes.
Selon l'un des aspects de la présente invention, le moyen de liaison peut comprendre une patte de liaison formée au niveau de 1 'une des parties d'extrémité du moyen formant levier d'actionnement, la patte de liaison étant disposée à une certaine distance du centre de rotation du moyen formant levier d'actionnement ; et une partie découpée définie dans le moyen formant came, la partie découpée étant disposée près du centre de rotation du moyen formant came. La patte de liaison du moyen formant levier d'actionnement est logée d'une manière fixe dans la partie découpée du moyen formant came.
Selon un autre aspect de l'invention, le moyen de liaison peut comprendre un trou de guidage formé dans l'une des parties d'extrémité du moyen formant levier d'actionnement de manière à être disposé à une certaine distance du centre de rotation de celui-ci ; et une partie saillante définie au niveau du moyen formant came de manière à être disposée près du centre de rotation de ce dernier, la partie saillante étant insérée d'une manière coulissante dans le trou de guidage.
Selon un aspect encore différent de l'invention, le dispositif d'inclinaison peut être du type double et comprendre deux premier et second dispositifs d'inclinaison montés chacun sur les faces latérales respectives du dossier de siège, les deux dispositifs d'inclinaison ayant une structure identique qui comprend le moyen denté de verrouillage, le moyen formant came et le moyen de liaison mentionnés précédemment, excepté qu'un seul des deux dispositifs d'inclinaison comprend le moyen formant levier d'actionnement, étant précisé que les deux dispositifs d'inclinaison comprennent également chacun un moyen de guidage destiné à aider le moyen denté du verrouillage à pivoter vers le bas pour se désengrener vis-à-vis de la section dentée, de telle façon que le moyen de guidage prévu dans celui des deux dispositifs d'inclinaison qui a été mentionné précédemment est prévu entre le levier d'actionnement et le moyen denté de verrouillage, tandis que le moyen de guidage de l'autre dispositif d'actionnement est prévu uniquement au niveau du moyen denté de verrouillage, et qu'un moyen de verrouillage mutuel est prévu entre ces deux dispositifs d'inclinaison jumelés, moyen de verrouillage mutuel qui provoque un actionnement simultané du moyen formant came et du moyen de guidage dans les deux dispositifs d'inclinaison uniquement grâce à un pivotement du moyen formant levier d'actionnement.
Les buts, avantages et caractéristiques ci-dessus de la présente invention, et bien d'autres, ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante de modes de réalisation préférés, donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels
la figure 1(A) est une vue en perspective d'un dispositif d'inclinaison conventionnel monté sur un siège ;
la figure 1(B) est une vue latérale schématique du dispositif d'inclinaison conventionnel ;;
la figure 2(A) est une vue en perspective éclatée d'un premier mode de réalisation d'un dispositif d'inclinaison selon la présente invention
la figure 2(B) est un diagramme montrant une autre forme de réalisation d'un organe formant came et d'un axe de la présente invention
la figure 3 est une vue en plan partiellement découpée montrant le premier mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état verrouillé
la figure 4 est une vue en plan partiellement découpée montrant le premier mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état déverrouillé
la figure 5 est une vue en perspective éclatée d'un second mode de réalisation du dispositif d'inclinaison de la présente invention
la figure 6 est une vue en plan partiellement découpée montrant le second mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état verrouillé ;;
la figure 7 est une vue en plan partiellement découpée montrant le second mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état déverrouillé
la figure 8 est une vue perspective éclatée d'un troisième mode de réalisation du dispositif d'inclinaison de la présente invention
la figure 9 est une vue en plan partiellement découpée montrant le troisième mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état verrouillé ; et
la figure 10 est une vue en plan partiellement découpée montrant le troisième mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état déverrouillé.
la figure 1(A) est une vue en perspective d'un dispositif d'inclinaison conventionnel monté sur un siège ;
la figure 1(B) est une vue latérale schématique du dispositif d'inclinaison conventionnel ;;
la figure 2(A) est une vue en perspective éclatée d'un premier mode de réalisation d'un dispositif d'inclinaison selon la présente invention
la figure 2(B) est un diagramme montrant une autre forme de réalisation d'un organe formant came et d'un axe de la présente invention
la figure 3 est une vue en plan partiellement découpée montrant le premier mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état verrouillé
la figure 4 est une vue en plan partiellement découpée montrant le premier mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état déverrouillé
la figure 5 est une vue en perspective éclatée d'un second mode de réalisation du dispositif d'inclinaison de la présente invention
la figure 6 est une vue en plan partiellement découpée montrant le second mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état verrouillé ;;
la figure 7 est une vue en plan partiellement découpée montrant le second mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état déverrouillé
la figure 8 est une vue perspective éclatée d'un troisième mode de réalisation du dispositif d'inclinaison de la présente invention
la figure 9 est une vue en plan partiellement découpée montrant le troisième mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état verrouillé ; et
la figure 10 est une vue en plan partiellement découpée montrant le troisième mode de réalisation du dispositif d'inclinaison à l'état déverrouillé.
Les figures 2(A) à 10 illustrent trois modes de réalisation préférés de dispositifs d'inclinaison RD1, RD2, RD1' conformes à la présente invention. I1 faut tout d'abord noter que tous ces modes de réalisation de dispositifs d'inclinaison RD1, RD2, RD1' peuvent être montés sur la face latérale du siège de véhicule automobile S représenté sur la figure 1 et que la description des parties et des éléments similaires ne sera pas répétée dans un souci de simplicité.
En référence tout d'abord aux figures 2(A) à 4, on peut voir un premier mode de réalisation du dispositif d'inclinaison selon la présente invention, désigné par la référence RD1.
Comme on peut le voir sur la figure 2(A), le dispositif d'inclinaison RD1 selon le premier mode de réalisation de l'invention comprend essentiellement un bras inférieur fixe
L fixé à la face latérale d'un coussin de siège SC ; un bras supérieur mobile en rotation U fixé à la face latérale d'un dossier de siège SB, le bras supérieur U étant relié d'une manière pivotante par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 7 au bras inférieur L et comportant, formé d'une manière solidaire au niveau de son extrémité inférieure, une section dentée en forme de secteur 41 dans laquelle une partie dentée 41a est définie d'une manière arquée ; un organe denté de verrouillage 3 comportant une partie dentée supérieure 31a et un bord de contact inférieur 31 ; un organe formant came 2 ; un levier d'actionnement 1 ; et une plaque de recouvrement 8.
L fixé à la face latérale d'un coussin de siège SC ; un bras supérieur mobile en rotation U fixé à la face latérale d'un dossier de siège SB, le bras supérieur U étant relié d'une manière pivotante par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 7 au bras inférieur L et comportant, formé d'une manière solidaire au niveau de son extrémité inférieure, une section dentée en forme de secteur 41 dans laquelle une partie dentée 41a est définie d'une manière arquée ; un organe denté de verrouillage 3 comportant une partie dentée supérieure 31a et un bord de contact inférieur 31 ; un organe formant came 2 ; un levier d'actionnement 1 ; et une plaque de recouvrement 8.
Précisément, comme cela est visible sur les figures 2(A) et 3, l'organe denté de verrouillage 3 pivote par l'intermédiaire d'un axe 33 sur la surface intérieure du bras inférieur L, au niveau de l'extrémité de base de celui-ci, de telle façon que son extrémité libre peut pivoter librement vers le haut et vers le bas entre la section dentée 41 et 1 'organe formant came 2 par rapport à l'axe 33. Dans cette extrémité libre de l'organe denté de verrouillage 3, la partie dentée supérieure 31a et le bord de contact inférieur 31 mentionnés précédemment sont formés d'une manière solidaire.Comme cela sera expliqué plus loin, la partie dentée supérieure 31a est destinée à s'engrener avec la partie dentée 41a de la section dentée 41, tandis que le bord de contact inférieur 31 est destiné à venir en butée contre l'organe formant came 2 ou en contact avec celui-ci pour permettre un verrouillage et un déverrouillage. L'organe denté de verrouillage 3 comporte également, formé au niveau de son extrémité libre, un tenon de guidage 32.
L'organe formant came 2 est réalisé d'une manière excentrique pour comporter un trou de fixation non circulaire excentré 51 (mieux visible sur la figure 3), et au moins deux surfaces de came discrètes, à savoir, une première surface de came de niveau haut 2a et une seconde surface de came de niveau bas 2b. L'organe formant came 2 est monté d'une manière fixe au niveau du trou 51 sur une partie non circulaire 5b d'un axe 5.Bien que cela ne soit pas representé, l'axe 5 est monté mobile en rotation dans un trou formé dans le bras inférieur L, et l'on comprendra par conséquent que l'organe formant came 2 peut pivoter librement autour de l'axe 5 pour permettre sélectivement l'orientation de 1 'une des première et seconde surfaces de came 2a, 2b vers le bord de contact 31 de l'organe denté de verrouillage 3.
L'organe formant came comporte également, formée au niveau de son extrémité 2c, une partie découpée de liaison 2c-1.
Le levier d'actionnement 1 est formé pour comporter, définie en lui d'une manière solidaire, une partie formant tige rectiligne lb et une partie plane la qui s'élargit vers le bas. Comme cela est mieux visible sur la figure 3, la partie plane la qui s 'élargit vers le bas comporte, definie en elle, un trou de guidage 32A, un trou d'échappement 52, une patte de liaison 11 et une patte de fixation de ressort 91. La patte de liaison 11 fait saillie dans une direction orientée vers l'intérieur, vers la surface intérieure du bras inférieur L, tandis que la patte de fixation de ressort 91 fait saillie vers l'extérieur, dans une direction opposée par rapport à la patte de liaison 11.
Comme on peut le comprendre à partir des figures 2(A) et 3, le levier d'actionnement 1 est monté mobile en rotation au niveau de son trou 61 sur un axe 6 fixé sur la surface intérieure du bras inférieur L.
Le centre de rotation 6 du moyen formant levier d'actionnement 1 est défini entre la partie formant tige rectiligne lb et la première partie d'extrémité la élargie vers le bas. Par ailleurs, la patte de liaison 11 est disposée au niveau d'un point situé en avant par rapport au centre de rotation 6 du moyen formant levier d'actionnement.
Avant ce montage, le tenon de guidage 32 de l'organe dente de verrouillage 3 et la partie non circulaire 5b de l'axe 5 doivent être insérés respectivement dans le trou de guidage 32A et dans le trou d'échappement 52 du levier d'actionnement 1, tandis que la patte de liaison 11 du levier d'actionnement 1 doit être engagée dans la partie découpée de liaison 2c-1 de l'organe formant came 2, pour permettre l'assemblage mécanique visible sur la figure 3, sur la surface intérieure plane du bras inférieur L.
La plaque de recouvrement 8 est dimensionnée pour pouvoir être fixée à l'intérieur du bras inférieur L et comporte un trou de fixation supérieur 71, un trou de fixation inférieur 50A, un premier trou d'échappement 91A, un second trou d'échappement 32B, deux trous de support 33A, 62 et une patte de fixation de ressort 92.
Lors de la fixation de cette plaque de recouvrement 8 au bras inférieur L assemblé comme indiqué précédemment, l'aie 33 prévu pour l'organe denté de verrouillage 3 et l'axe 6 prévu pour le levier d'actionnement 1 sont respectivement logés mobiles en rotation dans les deux trous de support 33A, 62, tandis que le tenon de guidage 32 de l'organe denté de verrouillage 3 et la patte de fixation de ressort 91 sont respectivement insérés dans les premier et second trous d'échappement 91A, 32B, et que, par ailleurs, l'aie d'articulation 7 et une partie d'extrémité filetée 5a de l'axe 5 sont respectivement insérés dans les trous de fixation supérieur et inférieur 71, 50A. Comme cela est visible sur la figure 2(A), l'axe d'articulation 7 possède une extrémité fendue fixée d'une manière élastique dans le trou de fixation supérieur 71, tandis que la partie d'extrémité filetée de l'aie 5 est accouplée par vissage avec un écrou n par l'intermédiaire d'une rondelle (non représentée), pour non seulement empêcher la plaque de recouvrement 8 de se détacher du bras inférieur 7, mais également pour permettre une rotation régulière du bras supérieur U et de l'axe 5.
Un ressort à boudin de tension 9 est tendu entre les deux pattes de fixation de ressort 91, 92 pour solliciter le levier d'actionnement 1 dans une direction orientée vers une position horizontale inactive P1 représentée sur la figure 3.
En d'autres termes, la partie d'extrémité avant (en la) du levier d'actionnement 1 est sollicitée par le ressort 9 et a par conséquent tendance à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, mais la partie non circulaire 5b de l'aie 5 est en contact avec l'extrémité inférieure du trou d'échappement 52, pour servir de limite à l'encontre de cette sollicitation vers le haut de la partie avant du levier d'actionnement 1, moyennant quoi, à l'état inactif, le levier d'actionnement 1 est normalement maintenu dans cette position représentée sur la figure 3, dans laquelle il s'étend horizontalement.
La figure 2(B) représente une autre forme de réalisation de l'organe formant came et de son axe associe, designes respectivement par les références 2' et 5', en remplacement des organes 2 et 5 précédents. Cet organe formant came 2' et cet axe 5' sont fondamentalement similaires aux organes 2 et 5 décrits précédemment, excepté que le premier 2' comporte un trou excentré circulaire 51' et le second 5' une partie circulaire 5'a. Toutefois, l'organe formant came 2 ou 2'et l'axe 5 ou 5' ne sont pas limités aux modes de réalisation illustrés, mais peuvent avoir n'importe quelle autre forme dans la mesure où ils remplissent les fonctions visees par la présente invention.
Comme le montre la figure 3, à l'état inactif du présent dispositif d'inclinaison RD1, l'organe formant came 2 est retenu au niveau d'une position dans laquelle sa première surface de came 2a est orientée vers le bord de contact 31 de l'organe denté de verrouillage 3, ou effectivement en contact avec ledit bord de contact 31, pour ainsi placer 1 'organe denté de verrouillage 3 dans une position verrouillée dans laquelle sa partie dentée 31a est engrenée avec la partie dentée 41a de la section dentée 41, afin de verrouiller le bras supérieur U ou le dossier de siège SB par rapport au bras inférieur L ou au coussin de siège SC.Si maintenant, en référence à la figure 4, on souhaite déverrouiller le présent dispositif d'inclinaison RD1 pour régler l'inclinaison du dossier de siège SB, il faut alors faire pivoter la partie d'extrémité arrière lb du levier d'actionnement 1 vers le haut ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par rapport à l'axe 6. La partie d'extrémité avant la du levier 1 pivote alors elle aussi dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui a pour conséquence de faire pivoter l'organe formant came 2 autour de 1 'axe 5, pour amener la seconde surface de came 2b sous le bord de contact 31 de l'organe denté de verrouillage.En raison de l'excentricité de l'organe de came 2, la seconde surface de came 2b présente, comme cela a été mentionné précédemment, un niveau inférieur à celui de la première surface de came 2a contre le bord de contact 31, moyennant quoi, 1'organe denté de verrouillage 3 pivote dans le sens des aiguilles d'une montre ou vers le bas, sous l'effet de la gravité, par rapport à l'aie 33. En plus de la gravité, un déplacement vers le bas du trou de guidage 32A, provoque par le pivotement du levier d'actionnement 1, pousse et abaisse le tenon de guidage 32 de l'organe denté de verrouillage 3, pour ainsi aider 1 'organe denté de verrouillage 3 à pivoter vers le bas en direction de la seconde surface de came 2a. Par conséquent, la partie dentée 31a de l'organe denté de verrouillage 3 est désengrenée vis-à-vis de la section dentée 41 du bras supérieur U, moyennant quoi, le dossier de siège SB est déverrouillé vis-à-vis du coussin de siège SC et peut par conséquent pivoter vers l'avant et vers 1 'arrière par rapport à celui-ci.
La référence U1 indiquée sur la figure 2A désigne un goujon de fixation auquel l'une des extrémités d'un ressort helicoidal (non représenté) est fixé. Le ressort hélicoïdal est un moyen bien connu pour solliciter le dossier de siège
SB vers l'avant en direction du coussin de siège SC. Par conséquent, le dossier de siège SB peut être verrouillé et déverrouillé sous l'effet de cette force de sollicitation vers l'avant du ressort hélicoïdal.
SB vers l'avant en direction du coussin de siège SC. Par conséquent, le dossier de siège SB peut être verrouillé et déverrouillé sous l'effet de cette force de sollicitation vers l'avant du ressort hélicoïdal.
On peut se rendre compte à partir des figures 3 et 4 que, grâce à la structure décrite ci-dessus, en faisant pivoter le levier d'actionnement 1 sur un angle faible 81 d'environ 30 degrés seulement à partir de la position horizontale inactive P1 vers le haut Jusqu'à une position de déverrouillage Q1, on fait pivoter l'organe formant came 2 sur un angle 82 approximativement égal à 90 degrés autour de l'axe 5.Ceci s'explique par le fait que premièrement le centre de rotation 5 de l'organe formant came 2 est décale par rapport au centre de rotation 6 du levier d'actionnement 1, et deuxièmement la partie rectiligne lb du levier d'actionnement 1 s 'étend sur une longue distance indiquée par la ligne tracée entre l'axe 6 et l'extrémité arrière du levier d'actionnement 1, qui définit un grand rayon d'un cercle ayant son centre au niveau de l'axe 6, comparativement à la faible dimension de l'organe formant came 2 qui, d'une manière générale, équivaut à un petit rayon d'un cercle le long duquel l'extremite libre 2c de l'organe formant came 2 pivote.En outre, en raison de cet angle de rotation important de l'organe formant came 2 et compte tenu du fait que l'organe formant came 2 proprement dit est realise sous la forme d'une plaque plane, chacune des deux surfaces de came 2a, 2b de celui-ci peut avoir une plus grande zone de contact avec le bord de contact 31 de l'organe dente de verrouillage 3, ce qui permet également d'augmenter la zone de contact du bord de contact 31 avec l'une ou l'autre de ces deux surfaces de came 2a, 2b.
Par conséquent, conformément à la présente invention, la résistance de l'organe formant came 2 est considérablement améliorée pour recevoir l'organe denté de verrouillage 3, tandis que L'état d'accouplement entre l'organe formant came 2 et l'organe denté de verrouillage 3 est lui aussi amélioré, ce qui assure des opérations de verrouillage/déverrouillage stables et précises du dispositif d'inclinaison pour permettre un réglage de l'inclinaison du dossier de siège SB.
Les caractéristiques et les effets décrits ci-dessus de la présente invention peuvent, grâce à une légère modification de conception, être mis en oeuvre sous une autre forme illustre sur les figures 5 à 7. Précisément, il est propose un dispositif d'inclinaison selon un second mode de réalisation RD2 qui comporte des configurations de l'organe formant came, du levier d'actionnement et de la plaque de recouvrement différentes par rapport à celles du premier mode de réalisation RD1 décrit précédemment. Cependant, les autres organes comme, par exemple, les bras inférieur et supérieur
L, U et l'axe 5 de ce second mode de réalisation sont identiques à ceux du premier mode de réalisation. Les parties et éléments communs aux premier et second modes de réalisation ne seront pas décrits une nouvelle fois, dans un souci de simplicite.
L, U et l'axe 5 de ce second mode de réalisation sont identiques à ceux du premier mode de réalisation. Les parties et éléments communs aux premier et second modes de réalisation ne seront pas décrits une nouvelle fois, dans un souci de simplicite.
Dans ce mode de réalisation particulier, l'organe formant came 2'' comprend une première surface de came 2''a; une seconde surface de came 2''b, les deux première et seconde surfaces de came 2' 'a, 2' 'b étant formées dans la continue l'une de l'autre au niveau du côté supérieur de l'organe formant came 2'' pour y définir deux surfaces de came discrètes ; un trou de fixation non circulaire 51' dispose d'une manière excentrée à distance de la première surface de came 2' 'a ; et une partie saillante solidaire 21 disposée au niveau du côté inférieur de 1' organe formant came 2''.L'organe formant came 2'' est monté d'une manière fixe au niveau de son trou non circulaire 51' sur la partie non circulaire 5b de l'aie 5 et est supporté mobile en rotation sur ce dernier vers l'intérieur du bras inférieur L, comme cela est visible sur la figure 5. Le levier d'actionnement 1A similaire au levier d'actionnement 1 du premier mode de réalisation précédent comprend fondamentalement une partie formant tige arrière lb et une partie plane lc qui s 'élargit vers le bas.Ce levier 1A comporte, formé au niveau de sa partie d ' extrémité avant la, un trou 33B et est monte mobile en rotation au niveau de ce trou 33B sur l'aie 33 qui supporte l'organe denté de verrouillage 3, afin de pouvoir pivoter vers le haut et vers le bas par rapport à cet axe 33.
I1 est prvu, définis dans la partie plane lc qui s'élargit vers le bas du levier d'actionnement 1A, un trou d'échappement arqué 52' qui s'étend d'une manière générale verticalement et un trou de guidage arqué 21A qui s'étend d'une manière générale horizontalement. Le trou d ' échappement 52' à travers lequel fait saillie l'axe 5 est réalisé suivant un arc d'un cercle ayant son centre au niveau de l'axe 33.
Ainsi, le levier d'actionnement 1A peut pivoter le long de ce trou d'échappement 52' sans interférence avec l'axe saillant 5. Le trou de guidage 21A est disposé au niveau d'un point situé en arrière par rapport au centre de rotation 33 du moyen formant levier d'actionnement 1A et est réalisé sous une forme arquée vers le haut donnée, mieux visible sur la figure 6.Cette configuration arquée ou courbée vers le haut du trou de guidage 21A est établie sur la base d'un lieu géométrique donné décrit par la partie saillante 21 de l'organe formant came 2'' pour permettre à l'organe formant came 2'' proprement dit de pivoter régulièrement autour de l'axe 5 sous l'effet d'un pivotement vers le haut et vers le bas du levier d'actionnement lA. Cela signifie que le trou de guidage 21A présente une forme arquée le long de laquelle la partie saillante 21 de l'organe formant came est guidée pour que le corps de l'organe formant came 2'' tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de l'axe 5 en synchronisme avec le pivotement vers le haut ou vers le bas du levier 1A. La référence 91' désigne une patte de fixation de ressort formée sur le côté supérieur du levier d'actionnement 1A. L'une des extrémités du ressort à boudin de tension 9 est fixée à cette patte de fixation 91'.
La plaque de recouvrement 8' comporte un trou de fixation supérieur 71' dans lequel l'extrémité fendue de l'axe d'articulation 7 est fixée d'une manière élastique, et un trou de fixation inférieur 53 à travers lequel la partie d'extrémité filetée 5a de l'axe 5 est insérée mobile en rotation. La partie d'extrémité filetée 5a est accouplée par vissage avec l'écrou n. Au niveau de ces deux points de fixation, la plaque de recouvrement 8' est fixée solidement au bras inférieur L. Elle comporte également un premier trou d'échappement arqué 83 le long duquel la patte de fixation de ressort 91' se déplace librement, un second trou d'échappement arqué 21B, le long duquel la partie saillante 21 de l'organe formant came se déplace librement, et un trou circulaire 33c à travers lequel l'axe 33 est inséré mobile en rotation.
La référence 92' désigne une autre patte de fixation de ressort formée sur le côté supérieur de la plaque de recouvrement 8', patte de fixation 92' à laquelle est fixée l'autre extrémité du ressort à boudin 9. Ainsi, le ressort 9 est tendu entre les deux pattes de fixation 91', 92', colle illustré sur la figure 6. Dans cet état inactif, le ressort 9 est tendu par rapport au levier d'actionnement 1A pour créer un effet de bascule qui agit pour retenir le levier 1A dans la position horizontale inactive représentée sur la figure 6.Par conséquent, lorsque l'on fait pivoter le levier d'actionnement 1A vers le haut comme sur la figure 7, le ressort 9 reprend son action de contraction qui a tendance à tirer le levier 1A vers le haut, pour ainsi aider ce dernier à pivoter d'une manière régulière jusqu'à une position active donnée, indiquée par la référence Q'1.
Le premier trou d'échappement 83 est réalisé sous la forme d'un arc d'un cercle ayant son centre au niveau de l'axe 33, tandis que le second trou d'échappement 21B est réalisé sous la forme d'un arc d'un cercle ayant son centre au niveau de l'aie 5. Par conséquent, lorsque l'on fait pivoter le levier d'actionnement 1A verticalement par rapport à l'aie 33, la patte de fixation de ressort 91' et la partie saillante 21 pivotent toutes deux d'une manière régulière par rapport à leurs centres de rotation respectifs, c'est-à-dire l'axe 33 et l'axe 5, sans interférence avec la plaque de recouvrement 8' proprement dite.
Grâce à l'agencement décrit ci-dessus et comme cela est visible sur la figure 7, un pivotement vertical du levier d'actionnement 1A sur un angle 8'1 entre la position inactive
P'1 et la position active Q'1 provoque un pivotement de l'organe formant came 2'' autour de l'axe 5 sur un angle '2 entre les deux points de déplacement P'2, Q' 2 correspondant respectivement aux positions inactive et active P'1, Q'1, pour amener sélectivement 1' organe denté de verrouillage 3 à s'engrener avec la section dentée 41 du bras supérieur U ou à se désengrener vis-à-vis de celle-ci par l'intermédiaire d'une surface de came sélectionnée parmi les deux surfaces de came 2''a, 2''b de l'organe formant came 2''.A cet égard, et comme dans le premier mode de réalisation, un pivotement vers le haut du levier 1A présente la surface de came de niveau bas 2' 'b pour permettre un pivotement vers le bas de l'organe dente de verrouillage 3 sous l'effet de la gravité et, par conséquent, son désaccouplement vis-à-vis de la section dentee 41, tandis qu'à l'inverse, un pivotement vers le bas du levier 1A présente la surface de came de niveau haut 2''a pour amener l'organe denté de verrouillage 3 à s'accoupler par engrènement avec la section dentée 41. De cette manière, le dossier de siège SB peut être verrouillé et déverrouillé par rapport au coussin de siège SC pour permettre un réglage de son inclinaison.
P'1 et la position active Q'1 provoque un pivotement de l'organe formant came 2'' autour de l'axe 5 sur un angle '2 entre les deux points de déplacement P'2, Q' 2 correspondant respectivement aux positions inactive et active P'1, Q'1, pour amener sélectivement 1' organe denté de verrouillage 3 à s'engrener avec la section dentée 41 du bras supérieur U ou à se désengrener vis-à-vis de celle-ci par l'intermédiaire d'une surface de came sélectionnée parmi les deux surfaces de came 2''a, 2''b de l'organe formant came 2''.A cet égard, et comme dans le premier mode de réalisation, un pivotement vers le haut du levier 1A présente la surface de came de niveau bas 2' 'b pour permettre un pivotement vers le bas de l'organe dente de verrouillage 3 sous l'effet de la gravité et, par conséquent, son désaccouplement vis-à-vis de la section dentee 41, tandis qu'à l'inverse, un pivotement vers le bas du levier 1A présente la surface de came de niveau haut 2''a pour amener l'organe denté de verrouillage 3 à s'accoupler par engrènement avec la section dentée 41. De cette manière, le dossier de siège SB peut être verrouillé et déverrouillé par rapport au coussin de siège SC pour permettre un réglage de son inclinaison.
Par conséquent, de la même manière que dans le premier mode de réalisation, on peut se rendre compte en référence à la figure 7 que le centre de rotation (en 33) prévu pour le levier d'actionnement 1A est décale par rapport au centre de rotation 5 prévu pour l'organe formant came 2'', et que l'angle de rotation e2 de l'organe formant came 2'' est beaucoup plus important que l'angle de rotation 8' 1 du levier d'actionnement lA. Conformément au diagramme représenté sur la figure 7, le levier 1A peut à proprement parler pivoter sur 30 degres par rapport à l'axe 33, tandis qu'au contraire, l'organe formant came 2'' peut pivoter autour de l'aie 5 sur approximativement 60 degrés ; est-à-dire sur un angle approximativement deux fois plus important que celui du levier d'actionnement 1A. Par conséquent, le dispositif d'inclinaison RD2 du second mode de réalisation permet lui aussi d'augmenter la zone de contact de chacune des deux surfaces de came 2' 'a, 2''b avec le bord de contact 31 de l'organe denté de verrouillage 3, et permet également d'augmenter la zone de contact de ce bord de contact 31 avec l'une ou l'autre des deux surfaces de came 2' 'a, 2' 'b.
Les figures 8 à 10 représentent un troisième mode de réalisation de la présente invention, dans lequel il est prévu un dispositif d'inclinaison du type double comprenant un second dispositif d'inclinaison RD1' en plus du dispositif d'inclinaison RD1 du premier mode de réalisation décrit précédemment, afin de permettre le montage des deux dispositifs d'inclinaison RD1, RD1' sur les faces latérales respectives du siège S. Fondamentalement, ces dispositifs d'inclinaison RD1 et RD1' Jumelés ont des structures identiques. Ils ont en fait la même structure que celle décrite précédemment pour le dispositif d'inclinaison RD1 du premier mode de réalisation et leur description détaillée ne sera pas donnée.Toutefois, ce mode de réalisation particulier utilise un moyen de verrouillage mutuel pour provoquer un verrouillage et un déverrouillage simultanés entre les deux dispositifs d'inclinaison RD1, RD1'. Le moyen de verrouillage mutuel est représenté sur la figure 8 et comprend une tige de liaison 5', un axe S1A, et un levier auxiliaire 1'.
L'extrémité 5'a de la tige de liaison 5' est reliée au moyen formant came 2 du premier dispositif d'inclinaison RD1 tandis que son autre extrémité 5'b est reliée au moyen formant came 2 et au moyen formant levier auxiliaire 1' du second dispositif d'inclinaison RD1'.
L'axe 5'A est lui aussi identique à l'aie 5 décrit précédemment en ce sens qu' il comporte une partie non circulaire 5'A-2 et une partie filetée 5'A-1 respectivement identiques à la partie non circulaire 5b et à la partie filetée 5a de l'aie 5 mais, comme on peut le comprendre à partir de la figure 8, bien que cela ne soit pas représenté, l'axe 5'A comporte, au niveau de son extrémité extérieure, un creux rectangulaire dans lequel est emboîtée d'une manière fixe une première extrémité rectangulaire 5'a de la tige de liaison 5'.
Le levier auxiliaire 1' a, comme on peut le voir, une configuration dans l'ensemble en forme de virgule et comporte une partie d' extrémité d'accouplement amincie en forme de crochet 1'A destinée à venir en prise sur la partie saillante 32' de l'organe denté de verrouillage 3', et une partie de base élargie 1'B dans laquelle est formé, comme on peut le voir sur la figure 8, un trou de fixation non circulaire l'a, trou de fixation l'a qui a la même taille que le trou de fixation 51 de l'organe formant came 2 associé au second dispositif d'inclinaison RD1'. Une protubérance solidaire l'b est formée dans une zone d'angle de la partie de base 1'B du levier auxiliaire 1', à l'opposé de la partie d'extrémité d'accouplement en forme de crochet 1'A de celui-ci.
Le montage du second dispositif d'inclinaison RD1' est fondamentalement identique à celui décrit dans le premier mode de réalisation précédent, sa différence par rapport au premier dispositif d'inclinaison RD1 étant toutefois que le levier auxiliaire 1' doit être Juxtaposé à l'organe formant came 2 à l'intérieur du bras inférieur L, comme illustré sur la figure 8, afin que les deux trous non circulaires l'a, 51 du levier auxiliaire 1' et de 1 'organe formant came 2 soient alignés l'un avec l'autre.Par conséquent, lors de la fixation de la plaque de recouvrement 8' sur le bras inférieur L, une partie non circulaire 5'b et une partie filetée 5'b-1 d'une seconde extrémité de la tige de liaison 5' doivent être insérées à travers le trou inférieur 50A et emboîtées dans les deux trous non circulaires 51, l'a ainsi alignés. Finalement, l'extrémité filetée 5'b-1 de la tige de liaison 5' est accouplée par vissage avec un écrou n'.
Un ressort à boudin de tension 9' est tendu entre la patte de fixation de ressort 92 et la protubérance l'b de manière à obliger en les sollicitant l'organe formant came 2 et le levier auxiliaire 1' à avoir tous deux tendance à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, coche illustré sur la figure 9, vers une position inactive dans laquelle 1 'organe formant came 2 présente sa première surface de came 2a pour placer l'organe denté de verrouillage 3' dans une relation d'engrènement avec la section dentée 41 du bras supérieur U, tandis que la partie d'extrémité d'accouplement en forme de crochet 1'A du levier auxiliaire 1' est désaccouplée vis-à-vis de la partie saillante 32' de l'organe denté de verrouillage 3'.
Ainsi, une force de rotation appliquée au levier d'actionnement 1 du premier dispositif d'inclinaison RD1 peut être transmise par 11 intermédiaire de la tige de liaison 5' au levier auxiliaire 1' du second dispositif d'inclinaison RD1', pour que les deux organes dentés de verrouillage 3, 3' des deux premier et second dispositifs d'inclinaison RD1, RD1' puissent être amenés simultanément à s 'engrener avec leurs sections dentées 41 respectives ou à se désengrener vis-à-vis de celles-ci.Précisément, en référence aux figures 9 et 10, lorsque l'on fait pivoter vers le haut le levier d'actionnement 1, comme illustré sur la figure 4, l'organe formant came 2 du premier dispositif d| d'inclinaison RD1 est contraint à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui a pour effet de provoquer simultanément une rotation de l'aie 5'A et de la tige de liaison 5' dans le même sens.
En conséquence, 1 'organe formant came 2 et le levier auxiliaire 1' du second dispositif d'inclinaison RD1' sont contraints à tourner eux aussi dans le sens des aiguilles d'une montre, moyennant quoi, les deux organes formant cames 2 respectifs des premier et second dispositifs d'inclinaison RD1 et RD1' présentent leurs secondes surfaces de came de niveau bas 2b respectives pour permettre une rotation naturelle vers le bas des deux organes dentés de verrouillage 3, 3' sous l'effet de la gravité pour ainsi les désaccoupler complètement vis-à-vis de leurs sections dentées 41 respectives, tandis que simultanément, le trou de guidage 32A du levier d'actionnement 1 et la partie d'extrémité d'accouplement en forme de crochet 1'A du levier auxiliaire 1' des premier et second dispositifs d'inclinaison RD1, RD1' respectifs sont tous deux contraints à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour venir en prise les parties saillantes 32, 32' des organes dentés de verrouillage correspondants, comme illustré sur les figures 4 et 10, pour ainsi aider les deux organes dentés de verrouillage 3, 3' à pivoter d'une manière régulière vers le bas afin d'assurer leur désaccouplement vis-à-vis de leurs sections dentées 41 respectives.
I1 est clair que dans ce troisième mode de réalisation, les deux dispositifs d'inclinaison RD1 et RD1' permettent d'obtenir les mêmes caractéristiques et les mêmes effets que ceux décrits dans les deux premier et second modes de réalisation précédents. Précisément, les deux surfaces de came 2a, 2b des organes formant cames 2 respectifs peuvent avoir une zone de contact plus importante avec le bord de contact 31 de chacun des organes dentés de verrouillage 3, 3' et le bord de contact 31 peut lui aussi avoir une zone de contact plus importante avec l'une ou l'autre des deux surfaces de came 2a, 2b. En outre, dans ce troisième mode de réalisation particulier, la plupart des parties et éléments identiques utilisés peuvent être communs aux deux dispositifs d'inclinaison RD1, RD1', à l'exception uniquement de la tige de liaison 5' et du levier auxiliaire 1', ce qui offre l'avantage très intéressant de réduire les coûts et de simplifier le processus d'assemblage nécessaire pour la fabrication des dispositifs d'inclinaison.
Bien que la description précédente ait porté sur des modes de réalisation préférés de la présente invention, celle-ci n'est bien entendu pas limitée aux exemples particuliers décrits et illustrés ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention.
Claims (14)
1. Dispositif d'inclinaison pour un siège, notamment de véhicule, comprenant un bras supérieur (U) fixé à un dossier (SB) du siège (S) et un bras inférieur (L) fixé à un coussin (SC) du siège (S), le bras supérieur (U) pouvant pivoter par rapport au bras inférieur (L) et comportant une section dentée (41) au niveau de sa partie d'extrémité inférieure, le dispositif d'inclinaison (RD1 ;RD2 ; RD1') étant caractérisé en ce qu'il comprend un moyen denté de verrouillage (3) prévu mobile en rotation au niveau du bras inférieur (L) de maniere à pouvoir pivoter vers le haut ou vers le bas en vue de s'engrener avec la section dentée (41) associée au bras supérieur (U) ou de se désengrener vis-à-vis de celie-ci, le moyen denté de verrouillage (3) comportant un bord de contact (31) défini au niveau de son côté inférieur ; un moyen formant came (2 ; 2' ; 2'') prévu mobile en rotation au niveau du bras inférieur (L) à proximité du moyen denté de verrouillage (3), le moyen formant came (2 ; 2' ; 2'') possédant un centre de rotation (5 ; 5'; 5'A), ledit bord de contact (31) du moyen denté de verrouillage (3) étant mis en contact avec le moyen formant came (2 ; 2' ; 2'') ; un moyen formant levier d'actionnement (1 ; 1A) prévu mobile en rotation au niveau du bras inférieur (L) ; et un moyen de liaison (11, 2c-1 ; 21A , 21) destiné à relier d'une manière fonctionnelle le moyen formant levier d'actionnement (1 ; 1A) au moyen formant came (2 ; 2' ; 2''), pour qu'ainsi un pivotement du moyen formant levier d'actionnement (1 ; 1A) provoque un pivotement vers le haut et vers le bas du moyen denté de verrouillage (3) par l'intermédiaire du moyen formant came (2 ; 2' ; 2''), afin de permettre un engrènement ou un désengrènement entre le moyen denté de verrouillage (3) et la section dentée (41), le moyen formant levier d'actionnement (1 ; 1A) possèdant un centre de rotation (6 ; 33) décalé par rapport au centre de rotation (5 ; 5' ; 5'A) du moyen formant came (2 ; 2' ; 2'').
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen formant came (2 ; 2' ; 2'') est de faibles dimensions par rapport au moyen formant levier d'actionnement (1 ; 1A) et présente, en outre, une configuration lui permettant de comporter au moins deux surfaces de came différentes (2a, 2b ; 2'a, 2'b ; 2'' a ; 2''b) possédant chacune une zone de contact suffisante avec laquelle le bord de contact (31) du moyen denté de verrouillage (3) doit être mis en contact d'une manière stable, afin que le moyen denté de verrouillage (3) puisse être amené à s'engrener avec la section dentée (41) du bras supérieur (U) ou à se désengrener vis-à-vis de celle-ci par l'intermédiaire d'une surface de came sélectionnée parmi les deux surfaces de came différentes (2a, 2b ; 2'a, 2'b ; 2' 'a, 2' 'b).
3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de liaison comprend une patte de liaison (11) formée au niveau d'une première partie d'extrémité (la) du moyen formant levier d'actionnement (1), la patte de liaison (11) étant disposée à une certaine distance du centre de rotation (6) du moyen formant levier d'actionnement (1) ; et une partie découpée (2c-1) formée dans le moyen formant came (2), la partie découpée (2c-1) étant disposée à proximité du centre de rotation (5) du moyen formant came (2), et en ce que la patte de liaison (11) du moyen formant levier d'actionnement (1) est logée d'une manière fixe dans la partie découpée (2c-1) du moyen formant came (2).
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen formant levier d'actionnement (1) comporte une partie formant tige (lb) qui s'étend d'une manière rectiligne au niveau de sa seconde partie d'extrémité opposée à sa première partie d'extrémité (la), en ce que la première partie d'extrémité (la) du moyen formant levier d'actionnement (1) s'élargit vers le bas d'une manière continue depuis la partie formant tige (lb) qui s'étend d'une manière rectiligne, en ce que le centre de rotation (6) du moyen formant levier d'actionnement (1) est défini entre la partie formant tige rectiligne (lb) et la première partie d'extrémité (la) élargie vers le bas, et en ce que la patte de liaison (11) est formée dans une extrémité inférieure de la première partie d'extrémité (la) élargie vers le bas du moyen formant levier d'actionnement (1).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que dans la première partie d'extrémité (la) élargie vers le bas du moyen formant levier d'actionnement (1), la patte de liaison (11) est disposée au niveau d'un point situé en avant par rapport au centre de rotation (6) du moyen formant levier d'actionnement (1).
6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de liaison comprend un trou de guidage (21A) défini dans la première partie d'extrémité (la) du moyen formant levier d'actionnement (1A), le trou de guidage (21A) étant disposé à une certaine distance du centre de rotation (33) du moyen formant levier d'actionnement (1A) ; et une partie saillante (21) formée au niveau du moyen formant came (2''), la partie saillante (21) étant disposée à proximité du centre de rotation (5) du moyen formant came (2''), et en ce que ladite partie saillante (21) est insérée d'une manière coulissante dans le trou de guidage (21A).
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen formant levier d'actionnement (1A) comporte une partie (lb) qui s'étend d'une manière rectiligne au niveau de sa seconde extrémité opposée à sa première partie d'extrémité (la), en ce que la première partie d'extrémité (la) du moyen formant levier d'actionnement (1A) s'élargit vers le bas d'une manière continue à partir de la partie (lb) qui s'étend d'une manière rectiligne, en ce que le centre de rotation (33) du moyen formant levier d'actionnement (1A) est défini au niveau de la première partie d'extrémité (la) élargie vers le bas, et en ce que le trou de guidage (21A) est défini dans une zone inférieure de la première partie d'extrémité (la) élargie vers le bas du moyen formant levier d'actionnement (1A).
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que dans la première partie d'extrémité (la) élargie vers le bas du moyen formant levier d'actionnement (1A), le trou de guidage (21A) est disposé au niveau d'un point situé en arrière par rapport au centre de rotation (33) du moyen formant levier d'actionnement (1A).
9. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une première (2a ; 2'a) desdites deux surfaces de came différentes (2a, 2b ; 2'a, 2'b) à un niveau haut pour faire pivoter le moyen denté de verrouillage (3) vers le haut en vue de lui permettre de s'engrener avec la section dentée (41) du bras inférieur (L), tandis qu'une seconde (2b ; 2'b) des deux surfaces de came différentes a un niveau bas pour permettre au moyen denté de verrouillage (3) de pivoter vers le bas en vue de se désengrener vis-à-vis de la section dentée (41).
10. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu un moyen de guidage (32, 32A) entre le moyen denté de verrouillage (3) et le moyen formant levier d'actionnement (1) afin d'aider le moyen denté de verrouillage (3) à pivoter vers le bas pour lui permettre de se désengrener vis-à-vis de la section dentée (41).
11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le moyen de guidage comprend une partie saillante (32) formée dans le moyen denté de verrouillage (3), et un trou de guidage (32A) défini dans le moyen formant levier d'actionnement (1), de telle façon que la partie saillante (32) soit insérée dans le trou de guidage (32A) et mise en contact avec celui-ci.
12. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu un moyen formant ressort (9) pour obliger d'une manière élastique le moyen formant levier d'actionnement (1 ; 1A) à tendre à pivoter en direction d'une position inactive (P1) afin de maintenir le moyen denté de verrouillage (3) engrené avec la section dentée (41) du bras supérieur (U).
13. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'inclinaison est du type double comprenant deux premier et second dispositifs d'inclinaison (RD1, RD1') respectivement montés sur les faces latérales respectives du dossier de siège (SB), en ce que les deux premier et second dispositifs d'inclinaison (RD1, RD1') ont fondamentalement une structure identique comprenant le moyen denté de verrouillage (3, 3'), le moyen formant came (2) et le moyen de liaison (11, 2c-1), excepté que seul le premier (RD1) des premier et second dispositifs d'inclinaison (RD1, RD1') comprend le moyen formant levier d'actionnement (1), en ce qu'en outre les premier et second dispositifs d'inclinaison (RD1, RD1') comprennent respectivement un moyen de guidage (32, 32A ; 32') destiné à aider le moyen denté de verrouillage (3, 3') à pivoter vers le bas pour se désengrener vis-à-vis de la section dentée (41) du bras supérieur (U), en ce que le moyen de guidage (32, 32A) du premier dispositif d'inclinaison (RD1) est prévu entre le moyen formant levier d'actionnement (1) et le moyen denté de verrouillage (3), tandis que le moyen de guidage (32') du second dispositif d'inclinaison (RD1') est prévu uniquement au niveau du moyen denté de verrouillage (3'), et en ce qu'il est prévu un moyen de verrouillage mutuel (5', 5'A, 1') entre les premier et second dispositifs d'inclinaison (RD1, RD1') pour provoquer un actionnement simultané du moyen formant came (2) et du moyen de guidage (32, 32A ; 32') des deux premier et second dispositifs d'inclinaison grâce uniquement au seul moyen formant levier d'actionnement (1), pour ainsi permettre l'engrènement du moyen denté de verrouillage (3, 3') avec la section dentée (41) et son désengrènement vis-à-vis de celle-ci dans les deux premier et second dispositifs d'inclinaison (RD1, RD1').
14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage mutuel comprend un moyen formant levier auxiliaire (1') prévu dans le second dispositif d'inclinaison (RDî'), le moyen formant levier auxiliaire (1') étant adapté pour venir en prise avec le moyen de guidage (32') du second dispositif d'inclinaison et une tige de liaison (5') dont l'une (5'a) des extrémités est reliée au moyen formant came (2) du premier dispositif d'inclinaison (RD1) et dont l'autre extrémité (5'b) est reliée au moyen formant came (2) et au moyen formant levier auxiliaire (1') du second dispositif d'inclinaison (RD1').
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