FR2819764A1 - Phare de vehicule a deux reflecteurs - Google Patents

Abstract

L'invention concerneun phare de véhicule.Elle se rapporte à un phare de véhiculequi comprend un corps de lampe (3) ayant une partie creuse débouchantvers l'avant, un organe de support (5) qui est supporté afin qu'ilpuisse pivoter dans le corps de lampe (3), et plusieurs réflecteurs(13, 19) supportés côte à côte par l'organe de support(5) dans l'une des directions verticale et latérale, chaque réflecteurétant destiné à supporter une source de lumièrecorrespondante, et l'un au moins des réflecteurs (19) estsupporté de manière pivotante par l'organe de support (5) endirection horizontale. Le réflecteur inférieur (19) peut pivoteren direction horizontale. Le réflecteur supérieur (13) est disposéen arrière de l'emplacement du réflecteur inférieur (19).Application aux phares de véhicule.

Description

La présente invention concerne un phare de véhicule destiné à émettre un

faisceau par utilisation de plusieurs réflecteurs qui supportent des sources respectives de lumière. Plus précisément, l'invention concerne un phare de véhicule ayant plusieurs réflecteurs, de dimension verticale

réduite et qui peut être dirigé facilement.

Dans un phare de véhicule, deux réflecteurs supportant des sources respectives de lumière sont souvent utilisés

pour émettre un seul faisceau.

Par exemple, un phare d'automobile doit être adapté à la rotation d'une partie du faisceau vers la droite ou vers la gauche par rapport à l'axe optique principal lorsque le volant est tourné afin que, lorsque le véhicule suit une

route sinueuse, la route soit éclairée devant le véhicule.

En conséquence, on a essayé une disposition dans laquelle l'un des réflecteurs est réglé afin qu'il éclaire dans la direction de l'axe optique principal en permanence alors que l'autre réflecteur pivote vers la droite ou vers la gauche lorsque le volant est tourné afin que la route soit éclairée

vers l'avant.

Les phares d'automobile comportent un ajustement d'orientation permettant l'ajustement de la direction

d'émission du faisceau.

Dans le phare d'automobile classique destiné à émettre

un faisceau avec deux réflecteurs tel qu'indiqué précé-

demment, les deux réflecteurs ont été séparés du corps de lampe. En conséquence, l'ajustement de l'orientation a dû être réalisé séparément pour les deux réflecteurs. Cet ajustement nécessaire de l'orientation de chaque réflecteur

du phare est peu commode.

Comme l'émission d'un faisceau unique a été réalisée par deux réflecteurs dans le phare classique, la relation

angulaire entre les axes optiques des deux surfaces réflé-

chissantes doit être réglée avec précision.

Cependant, il est extrêmement difficile d'obtenir une reproductibilité entre les faisceaux émis par les deux réflecteurs dans le cas o les deux réflecteurs peuvent être soumis à des réglages angulaires séparés par rapport au corps de lampe. En conséquence, il faut habituellement

beaucoup de temps pour obtenir la correspondance nécessaire.

En outre, dans le phare classique de véhicule, une disposition de deux réflecteurs côte à côte en direction latérale a tendance à augmenter considérablement la dimen- sion latérale du phare de véhicule puisqu'il faut un espace important pour loger le réflecteur destiné à faire pivoter le faisceau. En outre, un problème est posé par le fait que la correspondance entre les faisceaux émis par les deux réflecteurs est difficile à obtenir car les axes optiques

des deux réflecteurs se recoupent en direction horizontale.

Une disposition des deux réflecteurs côte à côte en direction verticale a tendance à augmenter la dimension verticale du phare de véhicule, et cette disposition non seulement détériore l'aspect extérieur du véhicule, mais aussi rend difficile l'utilisation de ce type de phare dans une automobile ayant une partie d'extrémité avant de faible hauteur. La présente invention a pour objet principal la mise à disposition d'un phare de véhicule destiné à l'émission d'un faisceau à l'aide de deux réflecteurs qui supportent

leur propre source de lumière afin qu'une opération d'orien-

tation soit réalisée facilement.

L'invention a aussi pour objet la mise à disposition

d'un phare de véhicule destiné à être utilisé pour l'émis-

sion d'un faisceau par utilisation de deux réflecteurs

supportant leur propre source de lumière afin que la dimen-

sion verticale du phare puisse être notablement réduite.

Pour que ces deux objets soient atteints, l'invention concerne un phare de véhicule qui comprend un corps de lampe ayant une partie creuse débouchant vers l'avant, un organe de support qui est supporté afin qu'il puisse pivoter dans le corps de lampe, et plusieurs réflecteurs supportés côte à côte par l'organe de support dans l'une des directions verticale et latérale, chaque réflecteur étant destiné à supporter une source de lumière correspondante, et l'un au moins des réflecteurs est supporté de manière pivotante par

l'organe de support en direction horizontale.

Dans le phare de véhicule selon l'invention, comme les réflecteurs sont supportés par un seul organe de support qui peut pivoter sur le corps de lampe, les réflecteurs pivotent simultanément de la même quantité dans la même direction par rapport au corps de lampe lors du pivotement de l'organe de support, si bien qu'un ajustement d'orientation peut être réalisé simultanément pour les réflecteurs. Lorsque les réflecteurs sont supportés par l'organe de support d'une manière telle que la relation angulaire entre les axes optiques des réflecteurs a été réglée en correspondance avec la relation entre les faisceaux émis par les réflecteurs, l'ajustement de l'orientation est réalisé par pivotement de l'organe de support. Il n'est donc pas nécessaire d'ajuster la relation angulaire entre les axes optiques des deux

réflecteurs à nouveau.

Dans un autre mode de réalisation de l'invention, un phare comporte deux réflecteurs placés côte à côte en direction verticale, et la totalité du réflecteur supérieur peut être commandée pour modifier la distribution de

lumière.

Ainsi, dans le phare de véhicule de ce mode de réalisa-

tion, une partie du réflecteur supérieur qui n'affecte pas la distribution de lumière est supprimée du réflecteur si bien que seule la partie du réflecteur supérieur qui affecte

la distribution de lumière est conservée. Ainsi, le réflec-

teur inférieur peut être placé dans la partie ainsi retirée et la dimension du phare de véhicule en direction verticale

peut être réduite.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

seront mieux compris à la lecture de la description qui va

suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une coupe par un plan vertical d'un phare de véhicule dans un premier mode de réalisation de l'invention aussi représenté sur les figures 2 et 3; la figure 2 est une vue éclatée en perspective de la partie principale du phare; la figure 3 est une coupe d'une partie d'ajustement d'espace et d'une partie de support pivotant; la figure 4 est une vue schématique en élévation d'une partie qui n'affecte pas la distribution de lumière du réflecteur principal (réflecteur supérieur); la figure 5 est une vue agrandie en perspective d'un obturateur; la figure 6 est une coupe par un plan vertical d'un phare de véhicule dans un second mode de réalisation de l'invention, correspondant aux figures 7 à 9(b); la figure 7 est une vue éclatée en perspective de la partie principale du phare de la figure 6; les figures 8(a) et 8(b) sont respectivement une coupe et une vue éclatée en perspective de la partie supérieure de support pivotant d'un réflecteur auxiliaire (réflecteur inférieur); et les figures 9(a) et 9(b) sont respectivement une coupe par un plan vertical et une vue éclatée en perspective de la partie inférieure de support pivotant du réflecteur

auxiliaire (réflecteur inférieur).

On décrit maintenant un phare de véhicule selon

l'invention dans un mode de réalisation de phare d'auto-

mobile utilisé pour l'émission d'un faisceau de croisement.

Les figures 1 à 3 représentent un phare de véhicule

dans un premier mode de réalisation.

Un phare 1 de véhicule possède un corps 3 de lampe ayant une partie creuse qui débouche vers l'avant. La face d'ouverture 2a du corps 3 a sa partie avant inclinée vers l'arrière. En outre, la face d'ouverture 2a est couverte

d'une glace transparente avant 4 (voir figure 1).

Une équerre 5 formant un organe de support est placée dans la partie creuse 2 du corps de lampe 3 dont la face 2a d'ouverture est fermée par la glace avant 4. L'équerre 5 a pratiquement une forme de plaque et est supportée de manière pivotante par le corps de lampe 3. Des trous de montage 6 sont formés aux parties supérieure droite, inférieure droite et supérieure gauche de l'équerre 5 vue de l'avant, et les droites qui relient ces trois trous de montage 6 sont

perpendiculaires (voir figure 2).

Un organe 7 de logement de rotule est supporté dans le trou supérieur droit 6 de l'équerre 5. Cet organe 7 est un bloc de résine ayant une partie de cavité sphérique 7a qui débouche vers l'arrière (voir figure 3). En outre, des corps 8 d'écrou sont supportés dans les trous supérieur droit et

inférieur droit respectifs 6 de montage de l'équerre 5.

Chaque corps 8 d'écrou est un bloc de résine ayant un trou inférieur 8a qui débouche longitudinalement (figures 2 et 3). Un arbre 9 de support est fixé à la surface de paroi arrière 3a du corps de lampe 3. La partie d'extrémité arrière de l'arbre de support 9 est une partie filetée 9a vissée dans la surface de paroi arrière 3a du corps de lampe 3. En outre, un corps sphérique 9b est formé à l'extrémité avant de l'arbre de support 9 et est monté afin qu'il puisse pivoter dans une partie de cavité sphérique 7a de l'organe

7 de logement de rotule (voir figure 3). L'organe 7 de loge-

ment et l'arbre 9 de support constituent une partie 10 de

support pivotant.

Deux vis d'orientation 11 sont supportées afin qu'elles tournent dans la surface de paroi arrière 3a du corps de lampe 3. Des parties de manoeuvre lla sont réalisées aux

parties d'extrémité arrière des vis 11 qui dépassent der-

rière la surface 3a de la paroi arrière du corps 3. Des parties llb de boulon formées dans les premières moitiés de vis sont vissées dans les trous inférieurs 8a des corps d'écrou 8 (voir figure 3). Chaque corps d'écrou 8 et chaque vis de visée 11 constituent une partie 12 d'ajustement dans l'espace. Les parties llb de boulon sont vissées dans les corps respectifs 8 d'écrou par rotation des vis 11 d'orientation dans un sens ou dans l'autre suivant le sens de rotation

dans les parties 12 d'ajustement dans l'espace. En consé-

quence, l'espace compris entre la partie utilisée pour le support des corps d'écrou 8 de l'équerre 5 et la partie utilisée pour le support des vis 11 d'orientation est réglable. En conséquence, lorsque la vis 11 est tournée à la partie inférieure droite 12 d'ajustement dans l'espace, l'équerre 5 pivote en direction verticale autour d'un axe

reliant la partie 10 de support pivotant à la partie supé-

rieure gauche 12 d'ajustement dans l'espace. En outre, lorsque la vis 11 est tournée dans la partie supérieure gauche 12 d'ajustement dans l'espace (comme indiqué sur la figure 3), l'équerre 5 pivote latéralement autour d'un axe reliant la partie de support pivotant 10 à la partie

inférieure droite 12 d'ajustement dans l'espace.

Un réflecteur principal 13 destiné à former un faisceau

de croisement est supporté par la moitié pratiquement supé-

rieure de l'équerre 5. Le réflecteur principal 13 a une sur-

face réfléchissante 13a de forme pratiquement parabolique, la plus grande partie qui se trouve sous l'axe optique de la surface réfléchissante 13a étant supprimée. Ainsi, le réflecteur 13 a une forme en arc de demicercle qui remonte comme indiqué par l'avant (voir figure 2). Il existe aussi trois saillies de montage 13b (deux seulement sont représentées sur la figure 2) qui dépassent de l'arrière du

réflecteur principal 13. Une ouverture pratiquement en demi-

cercle 14 est formée à la moitié supérieure de l'équerre 5 et trois trous 15 d'insertion de vis sont réalisés autour de

l'ouverture 14 (voir figure 2).

La configuration de la surface réfléchissante 13a du

réflecteur principal 13 n'est pas limitée à une forme para-

bolique car elle peut être de tout autre type. Par exemple, un réflecteur à gradins ayant des éléments réfléchissants finement séparés ou une surface courbe qui peut être choisie

librement, etc. peut être utilisé.

Une ampoule 16 formant une source de lumière est

supportée de façon amovible par le réflecteur principal 13.

Dans ce mode de réalisation de l'invention, une ampoule à décharge forme l'ampoule 16 (voir figure 1). Evidemment, la source de lumière supportée par le réflecteur principal 13, dans n'importe quel mode de réalisation de l'invention, n'est pas obligatoirement une ampoule à décharge, mais peut être tout type d'ampoule qui donne une intensité prédéterminée de lumière. La partie d'émission de lumière (surface de décharge) 16a de l'ampoule 16 est proche du foyer de la surface réfléchissante 13a afin que la plus

grande partie de la lumière émise par l'ampoule 16 et réflé-

chie par la surface réfléchissante 13a soit émise vers le bas par rapport à l'axe optique de la surface réfléchissante 13a. Dans ce cas, un obturateur 17 destiné à arrêter la lumière émise vers l'avant et vers le bas par l'ampoule 16 est incorporé afin qu'il forme la ligne de coupure du faisceau de croisement (voir figure 1). En conséquence, la lumière émise directement par l'ampoule 16 n'est pas émise vers l'avant et vers le bas. L'obturateur 17 a une partie 17a d'obturateur avant destinée à arrêter la lumière émise directement en avant par l'ampoule 16 et une partie 17b d'obturateur tournée vers le bas destinée à arrêter la

lumière émise vers le bas (voir figure 5).

Dans le réflecteur principal 13, la plus grande partie qui est au-dessous de la position à laquelle l'ampoule 16 est montée n'affecte pas la distribution de lumière. En d'autres termes, comme la lumière dirigée vers la surface réfléchissante qui se trouve au-dessous de l'ampoule est arrêtée par la partie inférieure 17b d'obturateur (voir figure 5) lorsque le faisceau de croisement est émis pour empêcher l'éblouissement du conducteur d'un véhicule roulant en sens inverse, la lumière émise par l'ampoule 16 n'est pas dirigée dans la région délimitée par les droites inclinées indiquées sur la figure 4. Dans le réflecteur principal 13, la partie qui se trouve au-dessous de l'emplacement de l'ampoule est superflue et un réflecteur auxiliaire peut

être placé dans cette partie comme décrit dans la suite.

Des vis 18 de montage (voir figure 2) insérées dans les trous 15 de l'équerre 5 par l'arrière sont vissées dans les saillies respectives 13b de montage de réflecteur principal 13 si bien que ce réflecteur 13 est fixé à l'équerre 5. La partie d'extrémité arrière du réflecteur 13 passe par l'ouverture 14 et dépasse du c8té arrière de l'équerre 5

(voir figure 1).

Le réflecteur auxiliaire 19 est supporté de manière pivotante par la moitié pratiquement inférieure de l'équerre 5. Ce réflecteur auxiliaire 19 a une partie de surface réfléchissante 19a dont la configuration est formée par coupe par un plan horizontal de la partie pratiquement centrale d'une forme parabolique, une surface et une partie de surface inférieure 19b et 19c, et une ampoule 20 formant une source de lumière supportée à la partie centrale arrière

de la partie de surface réfléchissante 19a (voir figure 2).

Dans ce mode de réalisation de l'invention, bien qu'une ampoule à halogène soit utilisée comme ampoule 20 (voir figure 1), cela ne signifie pas que l'ampoule supportée par le réflecteur auxiliaire 19 doit être une ampoule à halogène car il peut s'agir de n'importe quel type d'ampoule du moment qu'une intensité prédéterminée de lumière est disponible. La partie d'émission de lumière (filament) 20a de l'ampoule 20 est placée près du foyer de la partie de surface réfléchissante 19a et la lumière émise par l'ampoule et réfléchie par la surface réfléchissante 19a est émise sous forme d'un flux lumineux pratiquement parallèle à l'axe

optique de la partie de surface réfléchissante 19a.

Les extrémités arrière des deux bras supérieur et inférieur de support 21 et 22 sont fixes respectivement à la partie pratiquement centrale et à la partie d'extrémité inférieure de l'équerre 5 en direction verticale. La partie d'extrémité avant du bras supérieur de support 21 est

couplée de manière pivotante à la partie pratiquement cen-

trale de la partie de surface 19b du réflecteur auxiliaire 19, alors que la partie d'extrémité avant du bras de support inférieur 22 est aussi couplée de façon pivotante à la

partie pratiquement centrale de la partie de surface infé-

rieure 19c du réflecteur auxiliaire 19. Ainsi, ce réflecteur 19 est supporté à la moitié pratiquement inférieure de

l'équerre 5 afin qu'il puisse pivoter en direction latérale.

Ainsi, le réflecteur auxiliaire 19 est disposé en avant du réflecteur principal 13, c'est-à-dire que le réflecteur

principal 13 est en arrière du réflecteur auxiliaire 19.

Une partie d'entraînement 23 est fixée à la moitié inférieure de l'équerre 5. La partie d'entraînement 23 possède un disque rotatif 24 et la partie d'extrémité arrière d'une bielle d'entraînement 25 est couplée de façon pivotante à un emplacement proche du bord périphérique du disque rotatif 24. La partie d'extrémité avant de la bielle d'entraînement 25 est couplée de façon pivotante à une position décalée par rapport à la partie supportée par le bras 21 de support de la partie de surface 19b du réflecteur auxiliaire 19 (voir figure 2). La partie d'entraînement 23

est entraînée lorsque le volant est tourné ou plus préci-

sément lors de la rotation du volant sur route sinueuse. Le disque rotatif 24 est entraîné en rotation chaque fois que la partie d'entraînement est entraînée et lorsque la bielle 25 se déplace en direction pratiquement longitudinale, le

réflecteur auxiliaire 19 pivote latéralement. En consé-

quence, les faisceaux dérivés de l'ampoule 20 et du réflec-

teur auxiliaire 19 tournent vers la droite ou vers la gauche par rapport à l'axe optique principal qui coïncide avec l'axe optique du réflecteur principal 13. Ainsi, la sécurité de circulation est accrue par éclairage dans la direction de déplacement, assurant l'éclairage lors du déplacement sur

une route sinueuse et en virage à un carrefour.

Comme le réflecteur principal 13 qui émet un faisceau centré en permanence sur l'axe optique et le réflecteur auxiliaire 19 qui émet un faisceau auxiliaire faisant un certain angle avec l'axe optique principal en fonction de la direction sont supportés par l'équerre 5 qui forme un seul organe de support qui détermine les axes d'éclairage par le réflecteur principal 13 et le réflecteur auxiliaire 19 par pivotement de l'équerre 5, un ajustement d'orientation des deux réflecteurs 13 et 19 peut être réalisé simultanément si bien que l'opération d'orientation est facile. En outre, bien que les deux réflecteurs 13 et 19 soient supportés par l'équerre 5 dans des conditions telles que la relation angulaire entre les axes optiques des deux réflecteurs 13 et

19 correspond au faisceau émis par les réflecteurs respec-

tifs, il n'est pas nécessaire d'ajuster l'angle des axes optiques des deux réflecteurs 13 et 19 à nouveau lorsqu'un ajustement d'orientation est réalisé par pivotement de

l'équerre 5.

Comme le réflecteur principal 13 placé à la partie supérieure est en arrière par rapport au réflecteur auxi-

liaire 19 placé du côté inférieur dans le phare 1, l'inven-

tion convient à un phare dont la partie avant est inclinée vers l'arrière, et comme la partie d'entraînement 23 qui fait pivoter le réflecteur inférieur 19 peut être placée à

l'arrière de ce réflecteur inférieur 19, l'espace est effi-

cacement utilisé.

En outre, dans le cas du réflecteur supérieur 13 de surface réfléchissante de forme parabolique, comme la plus grande partie qui se trouve sous l'axe optique de la surface réfléchissante et qui est superflue pour l'émission du faisceau de croisement est supprimée, les deux réflecteurs 13 et 19 peuvent être disposés en direction verticale sans occupation superflue de l'espace disponible, si bien que la

dimension verticale du phare 1 est réduite.

On a représenté un cas d'application de l'invention à un phare d'automobile qui émet un faisceau de croisement dans ce mode de réalisation. Cependant, l'invention n'est pas limitée à cette application car elle convient à un phare destiné à émettre un faisceau de route ainsi qu'à un ensemble de phare destiné à émettre séparément deux

faisceaux différents.

Les figures 6 à 9(a) et 9(b) représentent un phare de

véhicule dans un second mode de réalisation de l'invention.

Un phare 30 de véhicule comporte un corps de lampe 32 ayant une partie creuse 31 qui débouche vers l'avant. La face 2a d'ouverture du corps 32 est couverte d'une glace transparente avant 33 (voir figure 6). Bien que la glace 33 n'ait pas de gradins formant lentille, de tels gradins

peuvent être incorporés en fonction du diagramme de distri-

bution de lumière qui est nécessaire.

Deux réflecteurs sont placés côte à côte en direction verticale grâce à une équerre 34 à l'intérieur de la partie creuse 31 du corps de lampe 32. L'équerre 34 est sous forme d'un châssis ayant de grandes ouvertures 35 et 36 placées côte à côte en direction verticale et des plaques opposées de support 37 et 38, parallèles verticalement, dépassent en avant d'un emplacement tel que l'ouverture inférieure 36 est placée entre elles. Des trous 39 d'insertion de vis sont formés des deux côtés de l'ouverture supérieure 35. En

outre, deux saillies de montage 40 (une seule est repré-

sentée sur la figure 7) séparées latéralement dépassent de la partie d'extrémité inférieure de l'équerre 34 (voir

figure 7).

Un réflecteur principal 41 est fixé à la moitié

pratiquement supérieure de l'équerre 34. Ce réflecteur prin-

cipal 41 possède une partie de surface réfléchissante 41a ayant une surface réfléchissante 42 à l'avant, une partie de surface 41b et une partie de surface inférieure 41c. L'avant de la partie de surface réfléchissante 41a ayant la surface réfléchissante 42 a une configuration telle que la partie

supérieure, depuis le voisinage de l'axe optique du para-

boloïde de révolution, est coupée pour qu'une section allongée en direction latérale vue depuis l'extrémité avant soit supprimée. Des saillies 43 de vissage (un seul côté est représenté sur la figure 7) dépassent à des emplacements proches des deux extrémités latérales respectives de l'arrière de la partie de surface réfléchissante 41a

(figures 6 et 7).

Des vis de montage 44 introduites dans les trous 39 de l'équerre 34 par l'arrière sont vissées dans les saillies respectives 43 par lesquelles le réflecteur principal 41 est fixé à l'équerre 34. La seconde moitié pratiquement du réflecteur principal 41 passe par l'ouverture supérieure 35 de l'équerre 34 et dépasse à l'arrière de l'équerre 34 (voir

figure 6).

Une ampoule 45 formant source de lumière est supportée de façon amovible par le réflecteur principal. Dans ce mode de réalisation de l'invention, bien qu'une ampoule à décharge soit utilisée comme ampoule 45 (voir figure 6), cela ne signifie pas que la source de lumière portée par le réflecteur principal 41 est limitée à une ampoule à décharge car il peut s'agir de n'importe quel type d'ampoule du

moment qu'une intensité lumineuse prédéterminée est dispo-

nible. La partie d'émission de lumière 45a (région de la décharge) de l'ampoule 45 est proche du foyer de la surface réfléchissante 42 si bien que la plus grande partie de la lumière émise par l'ampoule 45 et réfléchie par la surface réfléchissante 42 est émise vers le bas par rapport à l'axe optique de la surface réfléchissante 42. Dans ce cas, un obturateur 52 est utilisé pour arrêter la lumière émise vers l'avant et vers le bas (voir figures 6 et 7) si bien que la lumière émise directement par l'ampoule 45 n'est pas

transmise vers l'avant.

La distribution de lumière correspondant à un faisceau de croisement est formée par le réflecteur principal 41 et

l'ampoule 45.

La raison pour laquelle la partie qui se trouve au-

dessous de l'emplacement auquel est montée l'ampoule 45 du réflecteur principal 41 est une partie qui n'affecte pas la distribution de lumière et est la même que dans le premier mode de réalisation de l'invention. En conséquence, le réflecteur principal 41 n'a pas de partie sous l'emplacement auquel l'ampoule 45 est montée et un réflecteur auxiliaire

47 est placé dans la partie ainsi retirée.

Le réflecteur auxiliaire 47 est supporté par la moitié pratiquement inférieure de l'équerre 34 afin qu'il puisse

pivoter latéralement.

Le réflecteur auxiliaire 47 est constitué par une partie de surface réfléchissante 47a ayant une configuration formée par coupe horizontale de la partie pratiquement centrale de la forme parabolique, une partie de surface 47b

et une partie de surface inférieure 47c. La partie de sur-

face 47b a une configuration telle qu'elle dépasse légère-

ment en avant de la partie centrale dans la direction

latérale du bord supérieur de la partie de surface réflé-

chissante 47a. La partie de surface inférieure 47c a une configuration telle qu'elle dépasse en avant de tout le bord inférieur de la partie de surface réfléchissante 47a (voir figure 7). Un arbre de support 48 dépasse au-dessus de la partie d'extrémité avant de la surface de la partie 47b et une gorge complémentaire 48a est formée à toute la

périphérie de la face périphérique externe près de l'extré-

mité supérieure de l'arbre de support 48 (voir figures 6, 7 et 8). Un arbre de support 49 dépasse aussi vers le bas sous un emplacement qui correspond à l'arbre 48 de support formé à la partie 47b de surface et une gorge complémentaire 49a est formée à toute la périphérie de la face périphérique externe près de l'extrémité inférieure de l'arbre 49. De

plus, un trou 50 d'accouplement percé à la surface infé-

rieure de l'arbre de support 49 et des gorges complémen-

taires 50a qui s'étendent axialement sont formées à la face périphérique interne du trou 50 d'accouplement de l'arbre de

support 49 (voir figures 6 et 9).

Une ampoule 51 formant source de lumière est supportée avec la partie arrière centrale de la partie de surface réfléchissante 47a du réflecteur auxiliaire 47 (voir figures 6 et 7). Dans ce mode de réalisation de l'invention, bien qu'une ampoule à halogène soit utilisée comme ampoule 51

(voir figure 6), cela ne signifie pas que l'ampoule suppor-

tée par le réflecteur auxiliaire 47 est limitée à une ampoule à halogène, car elle peut être de n'importe quel type dans la mesure o l'intensité prédéterminée de la lumière est disponible. La partie d'émission de lumière 51a (filament) de l'ampoule 51 est proche du foyer de la partie de surface réfléchissante 47a et la lumière émise par

l'ampoule 51 et réfléchie par la partie de surface réflé-

chissante 47a est émise sous forme d'un flux de lumière pratiquement parallèle à l'axe optique de la partie de surface réfléchissante 47a. Dans ce cas, un obturateur 52 destiné à arrêter la lumière émise vers l'avant est disposé (voir figure 6) afin que la lumière émise directement par

l'ampoule 51 ne soit pas émise vers l'avant. Le réflecteur auxiliaire 47 est supporté de manière pivotante en direction

latérale entre les plaques 37 et 38

de support de l'équerre 37 de la manière suivante.

On décrit d'abord le support de l'arbre supérieur de support 48. Un trou circulaire de support 53 est formé à la partie d'extrémité avant de la plaque de support 37 du côté supérieur de l'équerre 34, et une fente 54 s'étend du trou 53 de support jusqu'à l'extrémité avant de la plaque de support 37. En outre, la largeur de la fente 54 est légèrement supérieure au diamètre externe de l'arbre de sup- port supérieur 48 du réflecteur auxiliaire 47 et une paroi circulaire périphérique basse 55 de dimension supérieure à celle du trou de support 53 et coaxiale à ce trou 53 est disposée vers le haut à une petite distance du bord ouvert du trou de support 53 à la surface de la plaque supérieure

37 (voir figure 8).

Un corps de palier 46 est porté par le trou de support 53 de la plaque 37. Ce corps de palier 56 est pratiquement cylindrique et a un flasque circulaire 56a dépassant à l'extérieur de la partie d'extrémité supérieure du corps de

palier. Le diamètre interne du trou central 56b est légè-

rement supérieur au diamètre externe de l'arbre 48 de support du côté de support du réflecteur auxiliaire 47. En outre, le diamètre externe de la partie de flasque 56a est réglé afin qu'il soit légèrement inférieur au diamètre interne de la paroi périphérique 55 de la plaque de support

37 (voir figure 8(a) et 8(b)).

Alors que l'arbre de support 48 du réflecteur auxi-

liaire 47 est au centre du trou 53 de support de la plaque 37, le corps de palier 56 est monté sur l'arbre de support 48 par-dessus dans cet état. Comme la partie dans laquelle est formée la gorge complémentaire 48a de l'arbre 48 dépasse au-dessus de l'extrémité supérieure du corps de palier 56, la gorge complémentaire 48a coopère avec une bague élastique en E 57 (voir figure 8(a) et 8(b)), si bien que l'arbre 48 de support est intégré au corps de palier 46 et ne peut pas sortir du trou central 56b par glissement. Comme le diamètre externe du corps de palier 46 ne dépasse pas la largeur de la fente 54, ce corps 56 ne peut pas sortir de la plaque de support 37. Ainsi, la partie de surface 47b du réflecteur auxiliaire 47 est supportée de manière pivotante avec la

partie de l'arbre de support 48.

On décrit maintenant le support de l'arbre inférieur de support 49 du réflecteur auxiliaire 47. Une découpe 58 débouchant au bord avant est formée dans la plaque de support 38 du côté inférieur de l'équerre 34, et le bord d'extrémité arrière 58a de la découpe 58 est réalisé avec une forme en demi-cercle. La largeur de la découpe 58 est légèrement supérieure au diamètre externe de l'arbre 49 de support à la face inférieure du réflecteur auxiliaire 47, et le bord d'extrémité arrière 58a est mis sous forme courbe afin qu'il suive pratiquement la face périphérique externe de l'arbre 49 de support. Une paroi périphérique courbe 59 qui entoure la partie courbe de bord 58a de la découpe 58 à la surface inférieure de la plaque 48 et à une position légèrement distante de la partie courbe 58a a une forme en C en vue de dessous, la paroi périphérique étant sur le centre d'un cercle sur lequel se trouve la partie courbe 58a

(voir figure 9).

Un corps de palier 60 est disposé afin qu'il se loge dans la paroi périphérique 59 de la plaque de support 38. Le corps de palier 60 a une forme pratiquement annulaire et son diamètre externe est légèrement inférieur au diamètre interne de la paroi périphérique 59, alors que son diamètre interne est légèrement supérieur au diamètre externe de

l'arbre de support 48 du côté inférieur du réflecteur auxi-

liaire 47 (voir figure 9).

Un organe métallique de palier 61 de forme annulaire est monté sur la base de l'arbre de support 49 du réflecteur auxiliaire 47 et l'arbre de support 49 est inséré par la partie d'extrémité arrière de la fente 54 de la plaque de support 38 et l'organe de palier 60 dans cet état. Un anneau 62 en C est alors mis en coopération avec la gorge 49a de l'arbre de support 49 qui dépasse sous la face inférieure de l'organe de palier 60, si bien que l'arbre de support 49 ne

peut pas sortir du corps de palier 60 (voir figure 9).

Ainsi, la partie de surface inférieure 47c du réflecteur auxiliaire 47 est supportée de manière pivotante par la

plaque de support 38 dans la partie d'arbre de support 49.

Dans cet état, le réflecteur auxiliaire 47 est supporté par les plaques de support 37 et 38 de l'équerre 34 et peut pivoter latéralement, et son support spécifique est le suivant. Alors que les corps de palier 56 et 60 ne sont pas

supportés par les plaques 37 et 38 de l'équerre 34 initia-

lement, le réflecteur auxiliaire 47 est inséré entre les plaques de support 37 et 38 par l'avant. Ensuite, les arbres 48 et 49 de support du réflecteur auxiliaire 47 (dans un état dans lequel l'organe de palier 61 est monté sur la base) sont introduits dans les fentes 54 des plaques respectives de support 37 et la découpe 58, si bien que l'arbre supérieur de support 48 est placé au centre du trou de support 53 et l'arbre inférieur de support 49 est placé au centre du cercle dans lequel se trouve la partie courbe 58a de la découpe 58. Le corps de palier 56 est alors monté sur l'arbre de support supérieur 48 par le trou 53 de support par-dessus, et le flasque 56a est monté dans la paroi périphérique 55. De plus, le corps de palier 60 est monté sur l'arbre inférieur de support 49 par-dessous et est monté dans la paroi périphérique 59, et la bague élastique 57 et la bague en C sont mises en coopération avec les

gorges respectives 48a et 49a.

Comme le réflecteur auxiliaire 47 est ainsi supporté afin qu'il puisse pivoter latéralement par les plaques de support 37 et 38, le réflecteur auxiliaire 47 peut être supporté par les plaques de support 37 et 38 même lorsque l'espace séparant ces plaques 37 et 38 est pratiquement égal à la dimension verticale du réflecteur 47. Dans ce cas, la partie d'extrémité arrière du réflecteur 47 dépasse en arrière de l'ouverture inférieure 36 de l'équerre 34 (voir

figure 6).

La partie d'entraînement 63 destinée à faire pivoter le réflecteur auxiliaire 47 est supportée par l'extrémité inférieure de l'équerre 34. La partie 63 d'entraînement a un carter 64 qui contient des sources motrices, telles qu'un

moteur et un électro-aimant et d'autres éléments néces-

saires, si bien que l'arbre rotatif 65 qui dépasse vers le

haut lors du fonctionnement de la source motrice tourne.

Plusieurs dents d'engrènement 65a qui dépassent axialement sont en saillie à la face périphérique externe de l'arbre rotatif 65 (voir figures 6 et 9(a) et 9(b)). En outre, des pièces de montage 66 (une seule est représentée sur les figures 6 et 7) dépasse des faces latérales du carter 64, et des trous 66a d'insertion de vis sont formés dans les pièces

respectives de montage 66.

Les vis de montage 64 et 76 (une seule étant repré-

sentée sur les figures 6 et 7) insérées dans les trous 66a des pièces respectives de montage 66 par-dessous se vissent dans des saillies de montage 40 de l'équerre 34 si bien que

la partie 63 d'entraînement de la partie d'extrémité infé-

rieure de l'équerre 34 est montée. Simultanément, l'arbre rotatif 65 de la partie 63 d'entraînement est monté dans le trou 50 d'accouplement de l'arbre 49 du côté inférieur du réflecteur auxiliaire 47 et les dents 65a de l'arbre 64 sont en prise avec les gorges complémentaires respectives 50a du trou 50, et l'arbre rotatif 65 et l'arbre de support 49 sont

couplés sans glissement dans le sens de rotation.

La source d'entraînement (non représentée) de la partie d'entraînement 63 est commandée par une partie de circuit de commande 67. Cette partie 67 est destinée à transmettre un signal de pilotage correspondant à l'opération de direction à la partie d'entraînement 63 afin que l'arbre rotatif 65 tourne d'un angle prédéterminé dans un sens prédéterminé en fonction d'un signal de pilotage. En conséquence, le faisceau auxiliaire émis par l'ampoule 51 et le réflecteur auxiliaire 47 est dirigé vers la droite ou vers la gauche

par rapport à l'axe optique principal du réflecteur prin-

cipal 41, et la partie qui se trouve en avant du véhicule est éclairée lors du déplacement sur une route sinueuse ou

en virage à un carrefour, si bien que la sécurité de circu-

lation est accrue. Dans ce cas, la partie 68 de circuit de commande est en dehors du corps de lampe 32 et des cordons 69 et connecteurs 70 sont utilisés pour assurer la connexion entre la partie du circuit de commande 68 et la partie

d'entraînement 63 (voir figure 7).

L'équerre 34 est fixée au corps de lampe 32. Il est possible dans ce cas que l'équerre 34 et le corps de lampe 32 soient supportés de façon pivotante afin que l'ajustement

d'orientation soit facilité.

Dans le phare de véhicule 30, comme le réflecteur supe- rieur 41 a une configuration telle que la partie la plus importante qui se trouve sous l'axe optique et qui est superflue pour l'émission du faisceau de croisement à partir

de la surface réfléchissante de forme parabolique est sup-

primée et le réflecteur auxiliaire 47 se trouve dans la partie ainsi supprimée, les deux réflecteurs 41 et 47 peuvent être disposés en direction verticale sans gaspillage de l'espace occupé, et la hauteur du phare 30 peut donc être réduite. En outre, comme l'arbre rotatif 65 de la partie d'entraînement 63 qui fait pivoter le réflecteur auxiliaire 47 est directement couplé à l'arbre inférieur de support 49 du réflecteur auxiliaire 47, il n'est pas nécessaire de conserver un organe tel que la bielle d'entraînement 25 du premier mode de réalisation (voir figures i et 2) entre les deux réflecteurs 41 et 47, si bien que l'espace compris

entre les deux réflecteurs 41 et 47 peut être réduit.

On a représenté l'application de l'invention à un phare d'automobile qui émet un faisceau de croisement dans ce mode de réalisation. Cependant, l'invention n'est pas limitée à

cette application et peut s'appliquer à un phare d'automo-

bile qui émet un faisceau de route ainsi qu'à un ensemble de

phare destiné à émettre séparément deux faisceaux diffé-

rents. En outre, la configuration et la structure des éléments constituants du mode de réalisation précité ne sont donnés qu'à titre d'exemple et ne limitent nullement la portée de l'invention. Comme décrit précédemment, le phare de véhicule, dans un premier aspect de l'invention, comprend le corps de lampe ayant une partie creuse débouchant vers l'avant, l'organe de support qui est supporté afin qu'il puisse pivoter dans le corps de lampe, et plusieurs réflecteurs supportés côte à côte par l'organe de support dans l'une des directions verticale et latérale, chaque réflecteur étant destiné à supporter une source de lumière correspondante, et l'un au moins des réflecteurs est supporté de manière pivotante par l'organe de support en direction horizontale. Dans le phare de véhicule selon le premier aspect de l'invention, comme les réflecteurs sont supportés par un seul organe de support qui peut pivoter sur le corps de lampe, les réflecteurs pivotent simultanément de la même quantité dans la même direction par rapport au corps de lampe lors du pivotement de l'organe de support, si bien

qu'un ajustement d'orientation peut être réalisé simultané-

ment pour les réflecteurs. Lorsque les réflecteurs sont supportés par l'organe de support d'une manière telle que la relation angulaire entre les axes optiques des réflecteurs a été réglée en correspondance avec la relation entre les

faisceaux émis par les réflecteurs, l'ajustement de l'orien-

tation est réalisé par pivotement de l'organe de support. Il n'est donc pas nécessaire d'ajuster la relation angulaire

entre les axes optiques des deux réflecteurs à nouveau.

Dans un second aspect, deux réflecteurs sont placés

côte à côte en direction verticale et le réflecteur infé-

rieur peut pivoter en direction horizontale si bien qu'une distribution de lumière en direction latérale peut s'ajouter

à la distribution de lumière provenant du réflecteur supé-

rieur le cas échéant.

Dans un troisième aspect de l'invention, comme le réflecteur supérieur est en arrière du réflecteur inférieur, un phare peut être obtenu avec une forme qui remonte vers l'arrière et, simultanément, la partie d'entraînement qui fait pivoter le réflecteur inférieur peut être placée vers

l'arrière du réflecteur inférieur.

Dans un quatrième aspect de l'invention, comme le faisceau de croisement est formé par le réflecteur supérieur et une source de lumière portée par celui-ci et comme le réflecteur supérieur n'a aucune partie sans effet sur la distribution de lumière (c'est-à-dire que la partie inférieure qui n'a pas d'effet sur la distribution de lumière a été supprimée), les deux réflecteurs peuvent être disposés en direction verticale avec utilisation efficace de

l'espace disponible et réduction de la hauteur du phare.

Dans un cinquième aspect de l'invention, la partie d'entraînement ayant l'arbre rotatif est placée sous le réflecteur inférieur et l'arbre rotatif de la partie d'entraînement est raccordé à la surface inférieure du

réflecteur inférieur, ce dernier pivotant en direction hori-

zontale lors de la rotation de l'arbre rotatif de la partie d'entraînement, si bien que l'espace compris entre les deux réflecteurs peut être réduit car il ne contient aucun

élément intermédiaire.

Dans un sixième aspect de l'invention, un obturateur de lampe est utilisé en face de la source correspondante de lumière du réflecteur supérieur afin que seule la lumière de la source émise vers le réflecteur supérieur puisse être transmise. En conséquence, dans une application aux faisceaux de croisement, l'obturateur permet la suppression de la partie qui se trouve sous la partie de montage de la source de lumière dans le réflecteur de la partie supérieure, si bien que le réflecteur inférieur peut être logé dans la partie retirée et la dimension du phare peut être réduite dans la

direction de la hauteur.

Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux phares qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif

sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (12)

REVENDICATIONS

1. Phare de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: un corps de lampe (3, 32) ayant une partie creuse débouchant vers l'avant, un organe de support (5, 34) qui est supporté afin qu'il puisse pivoter dans le corps de lampe (3, 32), et plusieurs réflecteurs (13, 19; 41, 47) supportés côte à côte par l'organe de support (5, 34) dans l'une des directions verticale et latérale, chaque réflecteur étant destiné à supporter une source de lumière correspondante, et en ce que l'un au moins des réflecteurs (13, 19; 41, 47) est supporté de manière pivotante par l'organe de

support (5, 34) en direction horizontale.

2. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux réflecteurs (13, 19; 41, 47) supportés côte à côte en direction verticale par l'organe de support

(5, 34), et le réflecteur inférieur parmi les deux réflec-

teurs (13, 19; 41, 47) au moins peut pivoter en direction

horizontale.

3. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux réflecteurs (13, 19; 41, 47) supportés côte à côte en direction verticale par l'organe de support

(5, 34), et le réflecteur supérieur parmi les deux réflec-

teurs (13, 19; 41, 47) au moins est disposé en arrière de

l'emplacement du réflecteur inférieur.

4. Phare selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un faisceau de croisement est formé par le réflecteur supérieur et la source de lumière correspondante supportée par le réflecteur supérieur, et l'ensemble du réflecteur supérieur est commandé pour affecter la distribution de lumière.

5. Phare selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un faisceau de croisement est formé par le réflecteur supérieur et la source de lumière correspondante supportée par le réflecteur supérieur, et le réflecteur supérieur n'a aucune partie qui n'a pas d'effet sur la distribution de lumière.

6. Phare selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un faisceau de croisement est formé par le réflecteur supérieur et la source de lumière correspondante supportée par le réflecteur supérieur, et le réflecteur supérieur n'a aucune partie qui se trouve au- dessous d'un emplacement

auquel est montée la source de lumière correspondante.

7. Phare selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend une partie d'entraînement (23, 63) possédant un arbre rotatif disposé sous le réflecteur inférieur, l'arbre rotatif est raccordé à une surface inférieure du réflecteur inférieur, et le réflecteur inférieur pivote en direction horizontale par rotation de l'arbre rotatif de la

partie d'entraînement (23, 63).

8. Phare selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'arbre rotatif est destiné à tourner lors de la

manoeuvre du volant du véhicule.

9. Phare selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un obturateur (17, 52) placé en face de la source de lumière correspondante supportée par le réflecteur supérieur, l'obturateur (17, 52) étant destiné à ne laisser passer que la lumière émise par la source de lumière vers le

réflecteur supérieur.

10. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de support (5, 34) comprend des bras supérieur et inférieur de support fixés respectivement à une partie pratiquement centrale et une partie d'extrémité inférieure de l'organe de support (5, 34), les bras supérieur et inférieur de support supportant de manière pivotante le

réflecteur au moins.

11. Phare selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une partie d'entraînement (23, 63)

raccordée à l'organe de support (5, 34), la partie d'entraî-

nement (23, 63) possédant un disque rotatif et une bielle (25) d'entraînement fixée, à une première extrémité, au

disque rotatif et, à une seconde extrémité, au bras supé-

rieur de support, et en ce que la partie d'entraînement (23, 63) peut être commandée afin qu'elle fasse tourner le disque rotatif lors de la manoeuvre du volant du véhicule, si bien que la bielle (25) d'entraînement est déplacée et déplace à son tour le bras supérieur de support pour faire pivoter

l'un au moins des réflecteurs (13, 19; 41, 47).

12. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une glace avant (4, 33) ayant des gradins formant lentilles destinés à modifier le diagramme

de distribution de lumière des sources de lumière.