JP4331458B2 - 作業車の照明装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、前照灯、側照灯、前照灯及び側照灯を覆う透光レンズを備えた作業車の照明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記照明装置として、従来、特許文献１に示されるものがあった。この特許文献１に示されるものは、前照灯、側照灯、前照灯の集光器を、枠体としての取り付けフレームに支持させ、透光レンズを、これの突起と集光器の嵌合突起との嵌合によって支持させるものである。
【０００３】
【特許文献１】
実開平４−１２２２３８号公報 （ 段落番号〔０００６〕、図２ ）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の照明装置の場合、透光レンズの支持強度や照明装置全体の強度が充分なものにするには、集光器を強固なものに構成する必要があることから、コスト高になるとか重くなりがちであった。
【０００５】
本発明の目的は、車体への組み付けが操作簡単にできるとともに強度面で優れた状態に安価かつ軽量に得られる作業車の照明装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【０００７】
〔構成〕
請求項１にかかる発明の構成は、車体前方を照射する前照灯と、車体横側方を照射する側照灯と、車体の左右両側に配備された前照灯および側照灯を支持する枠体と、前記前照灯および側照灯の透光レンズとを備えた作業車の照明装置において、
前記枠体を、車体前方側に向き左右一対の前照灯を支持する前枠部と、その前枠部の両端側から車体後方側へ延出されて前記左右の各側照灯を支持する横枠部とで構成するとともに、
前記前枠部を、前向きの縦壁部分とその縦壁部分の上下各位置で前方側へ延出された天板部分及び底板部分とで断面チャンネル状に構成し、かつ前記横枠部を、横向きの縦壁部分とその縦壁部分の上下各位置で横外方側へ延出された天板部分及び底板部分とで断面チャンネル状に構成して、前記前枠部及び横枠部のそれぞれに外側が開放された凹部を形成し、
前記透光レンズを、前記枠体の凹部開口を外側から閉塞するように前記前枠部と左右の横枠部とに対向し、かつ車体前部の左右両側で前記凹部に配備される左右一対の前照灯および側照灯を覆う一体物で構成して前記枠体に装着してあり、
前記枠体には、当該枠体を車体前部に連結支持させるための車体取り付け部を設け、
前記前照灯周りには、前記枠体とは別体で構成されたリフレクターを設けてあることを特徴とする。
【０００８】
〔作用〕
前照灯及び側照灯を枠体に支持させ、透光レンズを枠体に直接に連結して支持させてあるものだから、枠体を車体に取り付けることにより、前照灯、側照灯、透光レンズも枠体と共に一挙に車体に組み付けられる。
透光レンズを枠体に直接に連結してあるものだから、前照灯や側照灯のリフレクターを反射作用が発揮されるだけの軽小なものにしても、透光レンズと枠体が強固に連結して透光レンズの支持を強固に行なわせられるとともに照明装置全体の強度が高くなる。
また、前照灯及び側照灯の左右一対を枠体に支持させてあるものだから、枠体を車体に取り付けることにより、左右の前照灯も側照灯も枠体と共に一挙に車体に組み付けられる。
【０００９】
枠体に前照灯及び側照灯を収容する凹部を備えてあるとともに、凹部の開口を透光レンズによって閉じてあるものだから、前照灯及び側照灯が枠体と透光レンズによって覆われて雨や洗車水などが付着しにくい状態になる。
【００１０】
枠体に、左右一対の前照灯を支持する前枠部、及び、前枠部の両端部から車体後方向きに延出して側照灯を支持する横枠部を備えてあるものだから、前照灯と側照灯が前後に位置ずれした配置状態になって前照灯を車体の極力横外側に寄せて配置できる。その割には、枠体が平面視Ｕ字形状になって前枠部の後側の横枠部どうしの間に空間を確保でき、エンジンボンネット内を点検するとかエンジン付属機器を配置するための空間を照明装置の後側に確保するに当たり、横枠部どうしの間に確保できる。すなわち、照明装置を極力車体後方側に寄せて組み付けながら前記空間を確保できる。
【００１１】
透光レンズを一体形成してあるものだから、前レンズ部と横レンズ部が別部品で成るものに比して優れた強度を透光レンズに備えさせることができる。これにより、透光レンズが優れた強度を備える分、照明装置全体の強度がより向上する。
【００１２】
〔効果〕
従って、照明装置全体を車体に組み付けるに当たり、枠体を車体に取り付けるだけで操作簡単に組み付けることができ、かつ、透光レンズの支持強度も照明装置全体の強度も高くて破損しにくいように強固に組み付けられる。しかも、リフレクターを軽小化するなどによってコストダウン及び軽量化できる。
また、枠体を車体に取り付けるだけで操作簡単に左右の前照灯も側照灯も車体に組み付けられる。
【００１３】
枠体に前照灯及び側照灯を収容する凹部を備えてあるとともに、凹部の開口を透光レンズによって閉じてあるので、洗車するとか雨天時に作業しても、前照灯や側照灯に水が付着しにくくて故障が発生しにくくなる。
【００１４】
【００１５】
【００１６】
【００１７】
【００１８】
【００１９】
【００２０】
【００２１】
前記枠体を、車体前方側に向き左右一対の前照灯を支持する前枠部と、その前枠部の両端側から車体後方側へ延出されて前記左右の各側照灯を支持する横枠部とで構成しているので、前照灯を極力車体横外側に寄せて配置して前方照明を有利に行なえる。その割には、照明装置の後側に前記空間を確保する場合でも、照明装置を極力後方側に寄せて組み付けて、車体を全長が極力短いコンパクトなものにできる。
【００２２】
【００２３】
【００２４】
【００２５】
前枠部と横枠部とからなる枠体も、その枠体の凹部開口を閉塞する形状の透光レンズも、夫々が一体物で構成されているので、照明装置全体をより優れた強度を備えていてより破損しにくいように強固に組み付けられる。
【００２６】
請求項２による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００２７】
〔構成〕
請求項１記載の発明の構成において、前記側照灯が車体横向きの取り付け姿勢で支持されている。
【００２８】
〔作用〕
側照灯が車体横向き姿勢で支持されているものだから、側照灯による側方照明を効率よく行なわせられる。そして、枠体に前枠部の端部から車体後方向きに延出して側照灯を支持する横枠部を備えてあるものの場合、この横枠部の内外方向に容易に脱着できるようにして支持させられる。
【００２９】
〔効果〕
側方を側照灯によって効率よく照明させて見やすくなる。枠体が前記横枠部を備えているものの場合、側照灯を容易に取り外して楽に交換できる。
【００３０】
請求項３による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００３１】
〔構成〕
請求項１又は２記載の発明の構成において、前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに操向車輪が設定角以上に操向されると、側照灯が自動的に点灯されるように構成してある。
【００３２】
〔作用〕
側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに操向車輪が設定角以上に操向されると、側照灯が自動的に点灯されるものであるから、側照灯の入り指令を予め出しておけば、直進走行する際、操向車輪の操向操作を行なえば、側照灯の切り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が消え、旋回走行の際、操向車輪の操向操作を行なえば、側照灯の入り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が点く。
【００３３】
〔効果〕
従って、側照灯の入り指令を予め出しておけば、側照灯を消して不要な照明をなくしながら直進走行することも、側照灯を点けて側方を見やすくしながら旋回走行することも、車体の操向操作を行なうだけで楽に行なえる。
【００３４】
請求項４による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００３５】
〔構成〕
請求項１又は２記載の発明の構成において、前記前照灯のスイッチ手段に
よる入り指令及び前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があると、側照灯が点灯するように構成してある。
【００３６】
〔作用〕
前照灯のスイッチ手段による入り指令及び側照灯のスイッチ手段による入り指令があると、側照灯が点灯するものだから、側照灯の入り指令を予め出しておけば、前照灯のスイッチ手段を操作して入り指令を出して前照灯を点けると、側照灯の入り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が点き、前照灯のスイッチ手段を操作して切り指令を出して前照灯を消すと、側照灯の切り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が消える。
【００３７】
〔効果〕
従って、側照灯の入り指令を予め出しておけば、前照灯及び側照灯を点けて前方も側方も見やすくしながら走行することも、前照灯及び側照灯を消して不要な照明をなくしながら走行することも、前照灯のスイッチ手段を操作するだけ操作簡単に行なえる。
【００３８】
請求項５による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００３９】
〔構成〕
請求項１又は２記載の発明の構成において、前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに作業装置が下降作業位置に下降されると、側照灯が自動的に点灯されるように構成してある。
【００４０】
〔作用〕
側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに作業装置が下降作業位置に下降されると、側照灯が自動的に点灯されるものだから、側照灯入り指令を予め出しておけば、作業走行の際、作業装置を下降作業位置に下降させると、側照灯の入り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が点き、非作業走行の際、作業装置を上昇非作業位置に上昇させると、側照灯の切り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が消える。
【００４１】
〔効果〕
従って、側照灯の入り指令を予め出しておけば、側照灯を点けて側方を見やすくしながら作業することも、側照灯を消して不要な照明をなくしながら路上走行することも、作業装置の昇降操作を行なうだけで操作簡単に行なえる。
【００４２】
請求項６による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００４３】
〔構成〕
請求項１又は２記載の発明の構成において、前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに車体走行速度が設定速度以下になると、側照灯が自動的に点灯されるように構成してある。
【００４４】
〔作用〕
側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに車体走行速度が設定速度以下になると、側照灯が自動的に点灯されるものだから、側照灯の入り指令を予め出しておけば、作業走行の際、車体走行速度を低速側に変速すると、側照灯の入り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が点き、非作業走行の際、車体走行速度を高速側に変速すると、側照灯の切り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が消える。
【００４５】
〔効果〕
従って、側照灯の入り指令を予め出しておけば、側照灯を点けて側方を見やすくしながら作業することも、側照灯を消して不要な照明をなくしながら路上走行することも、走行速度の変速を行なうだけで操作簡単に行なえる。
【００４６】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、左右一対の操向操作及び駆動自在な前車輪１と左右一対の駆動自在な後車輪２によって自走し、車体前部に位置するエンジン３を有した原動部、この原動部の後側に位置する運転キャビン４を備えた自走車体の車体後部を構成しているミッションケース５の後部に、左右一対のリフトアーム６ａや左右一対のロワーリンク６ｂを備えたリンク機構６、及び、動力取り出し軸７を設けるとともに、左右のリフトアーム６ａをリフトシリンダ８で上下に揺動操作することによってリンク機構６を昇降操作するように構成して、トラクターを構成してある。
【００４７】
このトラクターは、前記リンク機構６によってロータリ耕耘装置（図示せず）を昇降操作自在に連結するとともに、このロータリ耕耘装置に動力取り出し軸７から前記エンジン３の駆動力を伝達するようにして乗用型耕耘機を構成するなど、各種の作業装置を車体後部に昇降操作及び駆動自在に連結して各種の乗用型作業機を構成するものである。
【００４８】
エンジンボンネット９の前端部に照明装置１０を設けてある。この照明装置１０は、図２、図４などに示すように、一つの枠体１１、左右一対の前照灯１２とカサ体１３とで成る前照灯アッシ、左右一対の前照灯リフレクター１４、左右一対の側照灯１５、左右一対の側照灯リフレクター１６、左右の前照灯リフレクター１４の前端部どうしの間に位置している装飾プレート１７、各照明灯１２，１５及び装飾プレート１７を覆う樹脂製の透光レンズ１８を備えて構成してある。
【００４９】
枠体１１は、前照灯組み付け孔１１ａが備えられている前照灯支持部１１ｂを車体横方向での両端部に有した前枠部１１Ｆと、この前枠部１１Ｆの両端部から車体後方向きに延出しているとともに側照灯組み付け孔１１ｃが備えられた側照灯支持部１１ｄを有した横枠部１１Ｓとを備えるように、かつ、前枠部１１Ｆでは車体前方向きに開口し、左右の横枠部１１Ｓでは車体横外向きに開口した状態で枠体１１の全体にわたっている一つの収容凹部１１ｅを備えるように折り曲げ成形した板金で作製してある。
すなわち、前記前枠部１１Ｆは、前向きの縦壁部分１１Ｆａと、その縦壁部分１１Ｆａの上端部から前方側へ延出された天板部分１１Ｆｂと、前記縦壁部分１１Ｆａの下端部から前方側へ延出された底板部分１１Ｆｃとで断面チャンネル状に構成してあり、この縦壁部分１１Ｆａと、天板部分１１Ｆｂと、前記底板部分１１Ｆｃとによって車体外側、つまり車体前方側が開放された収容凹部１１ｅが形成されている。
また、横枠部１１Ｓは、横向きの縦壁部分１１Ｓａと、その縦壁部分１１Ｓａの上端部から横外方側へ延出された天板部分１１Ｓｂと、前記縦壁部分１１Ｓａの下端部から横外方側へ延出された底板部分１１Ｓｃとで断面チャンネル状に構成してあり、この縦壁部分１１Ｓａと、天板部分１１Ｓｂと、前記底板部分１１Ｓｃとによって車体外側、つまり車体横外方側が開放された収容凹部１１ｅが形成されている。
図２、図３などに示す如く前記枠体１１の天板部分１１Ｆｂ，１１Ｓｂ、及び底板部分１１Ｆｃ，１１Ｓｃの外面側の車体前後及び横方向に並ぶ複数箇所にブラケットで成る取り付け部１１ｇを備えてあるとともに、各取り付け部１１ｇは、車体前部に固定されている図５の如き支持部材２０に取り付けネジによって締め付け連結するように構成してある。
左右の前照灯アッシ及び前照灯リフレクター１４は、前記収容凹部１１ｅに収容されるように配置して、かつ、前照灯１２が車体前方向きになる取り付け姿勢にして前枠部１１Ｆの前記前照灯支持部１１ｂに支持させてある、左側の側照灯１５及び側照灯リフレクター１６は、前記収容凹部１１ｅに収容されるように配置して、かつ、側照灯１５が車体横外向きになる取り付け姿勢にして左側の横枠部１１Ｓの前記側照灯支持部１１ｄに支持させてある。右側の側照灯１５及び側照灯リフレクター１６は、前記収容凹部１１ｅに収容されるように配置して、かつ、側照灯１５が車体横外向きになる取り付け姿勢にして右側の横枠部１１Ｓの前記側照灯支持部１１ｄに支持させてある。
装飾プレート１７の裏面側の複数箇所から後方に延出している取り付け脚部１７ａを、前枠部１１Ｆの前照灯支持部１１ｂどうしの間に連結してある。
透光レンズ１８は、左右の前照灯１２及び装飾プレート１７を覆う前レンズ部１８ａ、左側の側照灯１５を覆う左横レンズ部１８ｂ、右側の側照灯１５を覆う右横レンズ部１８ｂの各レンズ部を一体形成した一枚レンズに構成し、図４、図５の如く枠体１１に直接に連結して支持させてある。すなわち、透光レンズ１８を、前記枠体１１の前記収容凹部１１ｅの開口１１ｈの全体に対する蓋体になるようにして枠体１１の開口周縁部に対して当て付け、透光レンズ１８の周縁部を枠体１１の開口周縁部に接着剤によって接着してある。
【００５０】
これにより、照明装置１０は、枠体１１の前記複数の取り付け部１１ｇを車体前部の支持部材２０に連結することによって装置全体を車体前端部に装着できる。そして、左右の前照灯１２が発生する光を前照灯リフレクター１４で車体前方向きに反射させることによって、車体前方を照明し、左側の側照灯１５が発生する光を側照灯リフレクター１６で車体左横向きに反射させることによって、車体左横側方を照明し、右側の側照灯１５が発生する光を側照灯リフレクター１６で車体右横向きに反射させることによって、車体右横側方を照明する。
【００５１】
図６に示すように、前記左右一対の前照灯１２の操作回路２１、及び、前記左右一対の側照灯１５の操作回路２２に制御機構２３を連係させるとともに、この制御機構２３には、運転キャビン４の内部に設けた前照灯スイッチ３１、側照灯スイッチ３２、モード選択スイッチ３３を連係させてある。前記制御機構２３には、さらに、操向角センサ３４、リフト角センサ３５、車速センサ３６も連係させてある。
【００５２】
前照灯スイッチ３１は、点灯位置ｏｎと消灯位置ｏｆｆの２つの操作位置に人為操作によって切り換えるように構成するとともに、点灯位置ｏｎに切り換えられると、前照灯１２の入り指令を制御機構２３に出力し、消灯位置ｏｆｆに切り換えられると、前照灯１２の切り指令を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５３】
側照灯スイッチ３２は、点灯位置ｏｎと消灯位置ｏｆｆの２つの操作位置に人為操作によって切り換えるように構成するとともに、点灯位置ｏｎに切り換えられると、側照灯１５の入り指令を制御機構２３に出力し、消灯位置ｏｆｆに切り換えられると、側照灯１５の切り指令を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５４】
操向角センサ３４は、左右前輪１のナックルアーム（図示せず）をステアリングホイール２５に連動させているステアリング装置（図示せず）のピットマンアーム（図示せず）に操作部が連動しているポテンショメータで成り、ピットマンアームの基準位置に対する揺動角度を基に、左右前輪１が枕地旋回の際に操向される最低操向角度として設定した３０度以上の横向きに操向操作されたか否かを検出し、かつ、左右前輪１の操向方向が左向きと右向きのいずれであるかを検出し、この検出結果を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５５】
リフト角センサ３５は、リフトアーム６ａに操作部が連動しているポテンショメータで成り、リフトアーム６ａのミッションケース５に対する揺動角度を基に、連結されたロータリ耕耘装置などの作業装置が下降作業位置に下降操作されたことや、上昇非作業位置に上昇操作されたことを検出し、この検出結果を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５６】
車速センサ３６は、左右後輪２に動力伝達する伝動軸（図示せず）を検出対称とする回転センサで成り、前記伝動軸の回転数に基づいて自走車体の車速を検出し、この検出結果を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５７】
モード選択スイッチ３３は、手動モード位置ＭＡＮ、操向モード位置Ａ、照明モード位置Ｂ、リフトモード位置Ｃ、車速モード位置Ｄの５つの操作位置に人為操作によって切り換えるように構成するとともに、手動モード位置ＭＡＮに切り換えられると、手動モードの指令を制御機構２３に出力し、操向モード位置Ａ、照明モード位置Ｂ、リフトモード位置Ｃ、車速モード位置Ｄに切り換えられると、この操作位置に対応する自動制御モードの指令を制御機構に出力するように構成してある。
【００５８】
制御機構２３は、マイクロコンピュータを利用して成り、各スイッチ３１，３２，３３からの指令、各センサ３４，３５，３６からの検出結果を基に左右の前照灯１２、及び、左右の側照灯１５を次の如く操作するように構成してある。
【００５９】
モード選択スイッチ３３が手動モードＭＡＮ、操向モードＡ、照明モードＢ、リフトモードＣ、車速モードＤのいずれの操作位置に切り換え操作されても、制御機構２３は、左右の前照灯１２を前照灯スイッチ３１からの情報のみに基づいて操作する。
すなわち、前照灯スイッチ３１が点灯位置ｏｎに操作されると、この前照灯スイッチ３１からの前照灯入り指令に基づいて前照灯操作回路２１に左右の前照灯１２を入りにさせるべき信号を出力し、側照灯スイッチ３２及びモード選択スイッチ３３の操作位置、各センサ３４，３５，３６の検出状態の如何にかかわらず、左右一対の前照灯１２の両方を点灯させる。前照灯スイッチ３１が消灯位置ｏｆｆに操作されると、この前照灯スイッチ３１からの前照灯切り指令に基づいて前照灯操作回路２１に左右の前照灯１２を切りにさせるべき信号を出力し、側照灯スイッチ３２及びモード選択スイッチ３３の操作位置、各センサ３４，３５，３６の検出状態の如何にかかわらず、左右一対の前照灯１２の両方を消灯させる。
【００６０】
モード選択スイッチ３３が手動モード位置ＭＡＮに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のために手動モードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２からの情報のみに基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２から側照灯切り指令を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を切りにさせるべき信号を出力し、前照灯スイッチ３１の操作状態、各センサ３４，３５，３６の検出状態の如何にかかわらず、左右一対の側照灯１５の両方を消灯させる。側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力し、前照灯スイッチ３１の操作状態、各センサ３４，３５，３６の検出状態の如何にかかわらず、左右一対の側照灯１５の両方を点灯させる。
【００６１】
モード選択スイッチ３３が操向モード位置Ａに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のために操向モードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２及び操向角センサ３４からの情報に基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、左右前輪１が左向きに３０度以上に操向した状態に操向操作されて、操向角センサ３４からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左側の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５のうちの左側だけの側照灯１５を点灯させる。側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、左右前輪１が右向きに３０度以上に操向した状態に操向操作されて、操向角センサ３４からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に右側の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５のうちの右側だけの側照灯１５を点灯させる。側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力していても、左右前輪１が直進向きに操向操作されているとか、左向きや右向きに操向操作されても、その操向角度が３０度未満であって、操向角センサ３４からその検出結果を入力した場合は、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を切りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を消灯させる。
モード選択スイッチ３３から操向モード指令を入力していても、側照灯スイッチ３２が消灯位置ｏｆｆに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯切り指令を入力している場合は、操向角センサ３４の検出状態如何にかかわらず左右の側照灯１５を消灯させる。
【００６２】
モード選択スイッチ３３が照明モード位置Ｂに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のために照明モードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２及び前照灯スイッチ３１からの情報に基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、前照灯スイッチ３１が点灯位置ｏｎに操作されてこの前照灯スイッチ３１から前照灯入り指令を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を点灯させる。側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、前照灯スイッチ３１が消灯位置ｏｆｆに切り換えられてこの前照灯スイッチ３１から前照灯切り指令を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を切りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を消灯させる。
【００６３】
モード選択スイッチ３３がリフトモード位置Ｃに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のためにリフトモードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２及びリフト角センサ３５からの情報に基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、連結の作業装置が下降作業位置に下降操作されて、リフト角センサ３５からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を点灯させる。側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、連結の作業装置が上昇非作業位置に上昇操作されて、リフト角センサ３５からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を切りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を消灯させる。
モード選択スイッチ３３からリフトモードの指令を入力していても、側照灯スイッチ３２が消灯位置ｏｆｆに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯切り指令を入力している場合は、リフト角センサ３５の検出状態如何にかかわらず左右の側照灯１５を消灯させる。
【００６４】
モード選択スイッチ３３が車速モード位置Ｄに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のために車速モードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２及び車速センサ３６からの情報に基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、作業時に現出される最高走行速度として予め設定して制御機構２３のメモリーに入力してある設定最高作業走行速度以下の走行速度で自走車体が走行されて車速センサ３６からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を点灯させる。側照灯スイッチ１５が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、自走車体が前記設定最高速度より高速で走行されて車速センサ３６からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯２２を切りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を消灯させる。
モード選択スイッチ３３から車速モードの指令を入力していても、側照灯スイッチ３２が消灯位置ｏｆｆに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯切り指令を入力している場合は、車速センサ３６の検出状態如何にかかわらず左右の側照灯１５を消灯させる。
【００６５】
これにより、モード選択スイッチ３３を手動モードＭＡＮ、操向モードＡ、照明モードＢ、リフトモードＣ、車速モードＤのいずれの操作位置に切り換えて如何なるモードを選択してあっても、前照灯スイッチ３１を点灯位置ｏｎに切り換え操作すると、左右一対の前照灯１５が共に点灯し、前照灯スイッチ３１を消灯位置ｏｆｆに切り換え操作すると、左右一対の前照灯１５が共に消灯する。
【００６６】
モード選択スイッチ３３を手動モード位置ＭＡＮに切り換えて手動モードを選択しておけば、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換え操作すると、左右の側照灯１５だけが共に点灯し、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換え操作すると、左右の側照灯１５だけが共に消灯する。
【００６７】
モード選択スイッチ３３を操向モード位置Ａに切り換えて操向モードを選択するとともに、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、ステアリングホイール２５を左側に回転操作して左右前輪１が左向きに３０度以上に操向すると、左側の側照灯１５が点灯し、ステアリングホイール２５を右側に回転操作して左右前輪１が右向きに３０度以上に操向すると、右側の側照灯１５が点灯する。
ステアリングホイール２５を左側や右側に回転操作して左右前輪１が左向きや右向きに操向しても、その操向角が３０度に達しない場合は、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。また、モード選択スイッチ３３を操向モード位置Ａに切り換えて操向モードを選択してあっても、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換えてある場合は、ステアリングホイール２５を左側や右側に回転操作して左右前輪１が左向きや右向きに３０度以上に操向しても、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。
【００６８】
モード選択スイッチ３３を照明モード位置Ｂに切り換えて照明モードを選択するとともに、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前照灯スイッチ３１を点灯位置ｏｎに切り換え操作すると、左右の前照灯１２が点灯するとともに左右いずれの側照灯１５も点灯し、前照灯スイッチ３１を消灯位置ｏｆｆに切り換え操作すると、左右の前照灯１２が消灯するとともに左右いずれの側照灯１５も消灯する。
モード選択スイッチ３３を照明モード位置Ｂに切り換えて照明モードを選択してあっても、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換えてある場合は、前照灯スイッチ３１を点灯位置ｏｎに切り換え操作しても、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。
【００６９】
モード選択スイッチ３３をリフトモード位置Ｃに切り換えてリフトモードを選択するとともに、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、リフトシリダ８を下降側に操作してリフトアーム６ａが設定角以下に下降揺動した状態になると、すなわち、連結してある作業装置が下降作業状態になると、左右いずれの側照灯１５も点灯し、リフトシリンダ８を上昇側に操作してリフトアーム６ａが前記設定角より上昇側に揺動した状態になると、すなわち、連結してある作業装置が上昇非作業状態になると、左右いずれの側照灯１５も消灯する。
モード選択スイッチ３３をリフトモード位置Ｃに切り換えてリフトモードを選択してあっても、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換えてある場合は、リフトシリダ８を下降側に操作して作業装置が下降作業状態になっても、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。
【００７０】
モード選択スイッチ３３を車速モード位置Ｄに切り換えて車速モードを選択するとともに、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前後輪１，２の駆動速度を減速して走行速度が前記設定最高作業走行速度以下になると、左右いずれの側照灯１５も点灯し、前後輪１，２の駆動速度を増速して走行速度が前記設定最高作業走行速度より高速になると、左右いずれの側照灯１５も消灯する。
モード選択スイッチ３３を車速モード位置Ｄに切り換えて車速モードを選択してあっても、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換えてあれば、前後輪１，２の駆動速度を減速して走行速度が前記設定最高作業走行速度以下になっても、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。
【００７１】
〔別実施形態〕
上記実施形態の如く前照灯スイッチ３１、側照灯スイッチ３２を採用して実施する他、液晶利用の操作パネルに前照灯スイッチであるとか側照灯スイッチとして表示される操作部を採用して実施してもよい。従って、前照灯スイッチ３１やパネル操作部を総称して前照灯１２のスイッチ手段３１と呼称し、側照灯スイッチ３２やパネル操作部を総称して側照灯１５のスイッチ手段３２と呼称する。
【００７２】
上記実施形態の如く側照灯１５の点灯及び消灯が行なえるように構成して実施する他、次の如く構成して実施してもよい。
すなわち、制御機構２３に光センサを連係させ、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、光センサによって検出される明るさが設定ルクス以下になると、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
また、動力取り出し軸７に対する伝動の入り切りを検出する検出手段を制御機構２３に連係させ、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、動力取り出し軸７に対する伝動が入りに切り換えられて、連結されている作業装置が駆動されると、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
また、連結されたロータリ耕耘装置などの作業深さを検出する作業深さ検出手段による検出結果を基にリフトアームが自動的に昇降操作され、車体の前後傾斜にかかわらず作業装置による作業深さを設定深さに維持する作業装置昇降制御が行なわれるように構成し、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前記作業装置昇降制御の入り切りスイッチが入り側に切り換え操作されると、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
また、車体の左右傾斜を検出する傾斜検出手段による検出結果を基に左右のリフトアームの一方が昇降操作され、車体の左右傾斜にかかわらず作業装置による左右の作業深さを同一に維持するローリング制御が行なわれるように構成し、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前記ローリング制御の入り切りスイッチが入り側に切り換え操作されると、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
ステアリングホイール２５を回転操作して左右前輪１が設定角以上に操向されると、旋回内側の後車輪にブレーキが掛かる状態と、前輪増速装置が入りに切り換えられて左右前輪の駆動速度が後輪の駆動速度より高速になる状態のいずれか一方、又は両方が現出されるように小旋回制御が行なわれるように構成し、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前記小旋回制御が実行される際、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
また、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前照灯スイッチ３１の入り操作、左右前輪１の設定操向角以上の操向操作、作業装置の下降作業位置への下降操作、設定速度以下への減速、設定ルクス以下の検出、作業装置の伝動入り、前記小旋回制御の実行、前記作業装置昇降制御の入り操作、前記ローリング制御の入り操作のうち、少なくとも２つ以上が実行された際、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
【００７３】
本発明は、トラクターの他、芝刈りや田植など各種の作業を行なう車両の場合にも適用できるのであり、これらの車両を総称して作業車と呼称し、ロータリ耕耘装置などを総称して作業装置と呼称する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 トラクター全体の側面図
【図２】 照明装置の正面図
【図３】 照明装置の平面図
【図４】 照明装置の横断平面図
【図５】 照明装置の縦断側面図
【図６】 照明制御のブロック図
【符号の説明】
１ 操向車輪
１１ 枠体
１１Ｆ 前枠部
１１Ｓ 横枠部
１１ｅ 凹部
１１ｈ 凹部の開口
１８ 透光レンズ
１８ａ 前レンズ部
１８ｂ 横レンズ部
３１ 前照灯のスイッチ手段
３２ 側照灯のスイッチ手段
【発明の属する技術分野】
本発明は、前照灯、側照灯、前照灯及び側照灯を覆う透光レンズを備えた作業車の照明装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
上記照明装置として、従来、特許文献１に示されるものがあった。この特許文献１に示されるものは、前照灯、側照灯、前照灯の集光器を、枠体としての取り付けフレームに支持させ、透光レンズを、これの突起と集光器の嵌合突起との嵌合によって支持させるものである。
【０００３】
【特許文献１】
実開平４−１２２２３８号公報 （ 段落番号〔０００６〕、図２ ）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の照明装置の場合、透光レンズの支持強度や照明装置全体の強度が充分なものにするには、集光器を強固なものに構成する必要があることから、コスト高になるとか重くなりがちであった。
【０００５】
本発明の目的は、車体への組み付けが操作簡単にできるとともに強度面で優れた状態に安価かつ軽量に得られる作業車の照明装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【０００７】
〔構成〕
請求項１にかかる発明の構成は、車体前方を照射する前照灯と、車体横側方を照射する側照灯と、車体の左右両側に配備された前照灯および側照灯を支持する枠体と、前記前照灯および側照灯の透光レンズとを備えた作業車の照明装置において、
前記枠体を、車体前方側に向き左右一対の前照灯を支持する前枠部と、その前枠部の両端側から車体後方側へ延出されて前記左右の各側照灯を支持する横枠部とで構成するとともに、
前記前枠部を、前向きの縦壁部分とその縦壁部分の上下各位置で前方側へ延出された天板部分及び底板部分とで断面チャンネル状に構成し、かつ前記横枠部を、横向きの縦壁部分とその縦壁部分の上下各位置で横外方側へ延出された天板部分及び底板部分とで断面チャンネル状に構成して、前記前枠部及び横枠部のそれぞれに外側が開放された凹部を形成し、
前記透光レンズを、前記枠体の凹部開口を外側から閉塞するように前記前枠部と左右の横枠部とに対向し、かつ車体前部の左右両側で前記凹部に配備される左右一対の前照灯および側照灯を覆う一体物で構成して前記枠体に装着してあり、
前記枠体には、当該枠体を車体前部に連結支持させるための車体取り付け部を設け、
前記前照灯周りには、前記枠体とは別体で構成されたリフレクターを設けてあることを特徴とする。
【０００８】
〔作用〕
前照灯及び側照灯を枠体に支持させ、透光レンズを枠体に直接に連結して支持させてあるものだから、枠体を車体に取り付けることにより、前照灯、側照灯、透光レンズも枠体と共に一挙に車体に組み付けられる。
透光レンズを枠体に直接に連結してあるものだから、前照灯や側照灯のリフレクターを反射作用が発揮されるだけの軽小なものにしても、透光レンズと枠体が強固に連結して透光レンズの支持を強固に行なわせられるとともに照明装置全体の強度が高くなる。
また、前照灯及び側照灯の左右一対を枠体に支持させてあるものだから、枠体を車体に取り付けることにより、左右の前照灯も側照灯も枠体と共に一挙に車体に組み付けられる。
【０００９】
枠体に前照灯及び側照灯を収容する凹部を備えてあるとともに、凹部の開口を透光レンズによって閉じてあるものだから、前照灯及び側照灯が枠体と透光レンズによって覆われて雨や洗車水などが付着しにくい状態になる。
【００１０】
枠体に、左右一対の前照灯を支持する前枠部、及び、前枠部の両端部から車体後方向きに延出して側照灯を支持する横枠部を備えてあるものだから、前照灯と側照灯が前後に位置ずれした配置状態になって前照灯を車体の極力横外側に寄せて配置できる。その割には、枠体が平面視Ｕ字形状になって前枠部の後側の横枠部どうしの間に空間を確保でき、エンジンボンネット内を点検するとかエンジン付属機器を配置するための空間を照明装置の後側に確保するに当たり、横枠部どうしの間に確保できる。すなわち、照明装置を極力車体後方側に寄せて組み付けながら前記空間を確保できる。
【００１１】
透光レンズを一体形成してあるものだから、前レンズ部と横レンズ部が別部品で成るものに比して優れた強度を透光レンズに備えさせることができる。これにより、透光レンズが優れた強度を備える分、照明装置全体の強度がより向上する。
【００１２】
〔効果〕
従って、照明装置全体を車体に組み付けるに当たり、枠体を車体に取り付けるだけで操作簡単に組み付けることができ、かつ、透光レンズの支持強度も照明装置全体の強度も高くて破損しにくいように強固に組み付けられる。しかも、リフレクターを軽小化するなどによってコストダウン及び軽量化できる。
また、枠体を車体に取り付けるだけで操作簡単に左右の前照灯も側照灯も車体に組み付けられる。
【００１３】
枠体に前照灯及び側照灯を収容する凹部を備えてあるとともに、凹部の開口を透光レンズによって閉じてあるので、洗車するとか雨天時に作業しても、前照灯や側照灯に水が付着しにくくて故障が発生しにくくなる。
【００１４】
【００１５】
【００１６】
【００１７】
【００１８】
【００１９】
【００２０】
【００２１】
前記枠体を、車体前方側に向き左右一対の前照灯を支持する前枠部と、その前枠部の両端側から車体後方側へ延出されて前記左右の各側照灯を支持する横枠部とで構成しているので、前照灯を極力車体横外側に寄せて配置して前方照明を有利に行なえる。その割には、照明装置の後側に前記空間を確保する場合でも、照明装置を極力後方側に寄せて組み付けて、車体を全長が極力短いコンパクトなものにできる。
【００２２】
【００２３】
【００２４】
【００２５】
前枠部と横枠部とからなる枠体も、その枠体の凹部開口を閉塞する形状の透光レンズも、夫々が一体物で構成されているので、照明装置全体をより優れた強度を備えていてより破損しにくいように強固に組み付けられる。
【００２６】
請求項２による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００２７】
〔構成〕
請求項１記載の発明の構成において、前記側照灯が車体横向きの取り付け姿勢で支持されている。
【００２８】
〔作用〕
側照灯が車体横向き姿勢で支持されているものだから、側照灯による側方照明を効率よく行なわせられる。そして、枠体に前枠部の端部から車体後方向きに延出して側照灯を支持する横枠部を備えてあるものの場合、この横枠部の内外方向に容易に脱着できるようにして支持させられる。
【００２９】
〔効果〕
側方を側照灯によって効率よく照明させて見やすくなる。枠体が前記横枠部を備えているものの場合、側照灯を容易に取り外して楽に交換できる。
【００３０】
請求項３による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００３１】
〔構成〕
請求項１又は２記載の発明の構成において、前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに操向車輪が設定角以上に操向されると、側照灯が自動的に点灯されるように構成してある。
【００３２】
〔作用〕
側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに操向車輪が設定角以上に操向されると、側照灯が自動的に点灯されるものであるから、側照灯の入り指令を予め出しておけば、直進走行する際、操向車輪の操向操作を行なえば、側照灯の切り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が消え、旋回走行の際、操向車輪の操向操作を行なえば、側照灯の入り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が点く。
【００３３】
〔効果〕
従って、側照灯の入り指令を予め出しておけば、側照灯を消して不要な照明をなくしながら直進走行することも、側照灯を点けて側方を見やすくしながら旋回走行することも、車体の操向操作を行なうだけで楽に行なえる。
【００３４】
請求項４による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００３５】
〔構成〕
請求項１又は２記載の発明の構成において、前記前照灯のスイッチ手段に
よる入り指令及び前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があると、側照灯が点灯するように構成してある。
【００３６】
〔作用〕
前照灯のスイッチ手段による入り指令及び側照灯のスイッチ手段による入り指令があると、側照灯が点灯するものだから、側照灯の入り指令を予め出しておけば、前照灯のスイッチ手段を操作して入り指令を出して前照灯を点けると、側照灯の入り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が点き、前照灯のスイッチ手段を操作して切り指令を出して前照灯を消すと、側照灯の切り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が消える。
【００３７】
〔効果〕
従って、側照灯の入り指令を予め出しておけば、前照灯及び側照灯を点けて前方も側方も見やすくしながら走行することも、前照灯及び側照灯を消して不要な照明をなくしながら走行することも、前照灯のスイッチ手段を操作するだけ操作簡単に行なえる。
【００３８】
請求項５による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００３９】
〔構成〕
請求項１又は２記載の発明の構成において、前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに作業装置が下降作業位置に下降されると、側照灯が自動的に点灯されるように構成してある。
【００４０】
〔作用〕
側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに作業装置が下降作業位置に下降されると、側照灯が自動的に点灯されるものだから、側照灯入り指令を予め出しておけば、作業走行の際、作業装置を下降作業位置に下降させると、側照灯の入り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が点き、非作業走行の際、作業装置を上昇非作業位置に上昇させると、側照灯の切り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が消える。
【００４１】
〔効果〕
従って、側照灯の入り指令を予め出しておけば、側照灯を点けて側方を見やすくしながら作業することも、側照灯を消して不要な照明をなくしながら路上走行することも、作業装置の昇降操作を行なうだけで操作簡単に行なえる。
【００４２】
請求項６による発明の構成、作用、効果はつぎのとおりである。
【００４３】
〔構成〕
請求項１又は２記載の発明の構成において、前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに車体走行速度が設定速度以下になると、側照灯が自動的に点灯されるように構成してある。
【００４４】
〔作用〕
側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに車体走行速度が設定速度以下になると、側照灯が自動的に点灯されるものだから、側照灯の入り指令を予め出しておけば、作業走行の際、車体走行速度を低速側に変速すると、側照灯の入り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が点き、非作業走行の際、車体走行速度を高速側に変速すると、側照灯の切り指令を出す操作手間を掛けなくとも側照灯が消える。
【００４５】
〔効果〕
従って、側照灯の入り指令を予め出しておけば、側照灯を点けて側方を見やすくしながら作業することも、側照灯を消して不要な照明をなくしながら路上走行することも、走行速度の変速を行なうだけで操作簡単に行なえる。
【００４６】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、左右一対の操向操作及び駆動自在な前車輪１と左右一対の駆動自在な後車輪２によって自走し、車体前部に位置するエンジン３を有した原動部、この原動部の後側に位置する運転キャビン４を備えた自走車体の車体後部を構成しているミッションケース５の後部に、左右一対のリフトアーム６ａや左右一対のロワーリンク６ｂを備えたリンク機構６、及び、動力取り出し軸７を設けるとともに、左右のリフトアーム６ａをリフトシリンダ８で上下に揺動操作することによってリンク機構６を昇降操作するように構成して、トラクターを構成してある。
【００４７】
このトラクターは、前記リンク機構６によってロータリ耕耘装置（図示せず）を昇降操作自在に連結するとともに、このロータリ耕耘装置に動力取り出し軸７から前記エンジン３の駆動力を伝達するようにして乗用型耕耘機を構成するなど、各種の作業装置を車体後部に昇降操作及び駆動自在に連結して各種の乗用型作業機を構成するものである。
【００４８】
エンジンボンネット９の前端部に照明装置１０を設けてある。この照明装置１０は、図２、図４などに示すように、一つの枠体１１、左右一対の前照灯１２とカサ体１３とで成る前照灯アッシ、左右一対の前照灯リフレクター１４、左右一対の側照灯１５、左右一対の側照灯リフレクター１６、左右の前照灯リフレクター１４の前端部どうしの間に位置している装飾プレート１７、各照明灯１２，１５及び装飾プレート１７を覆う樹脂製の透光レンズ１８を備えて構成してある。
【００４９】
枠体１１は、前照灯組み付け孔１１ａが備えられている前照灯支持部１１ｂを車体横方向での両端部に有した前枠部１１Ｆと、この前枠部１１Ｆの両端部から車体後方向きに延出しているとともに側照灯組み付け孔１１ｃが備えられた側照灯支持部１１ｄを有した横枠部１１Ｓとを備えるように、かつ、前枠部１１Ｆでは車体前方向きに開口し、左右の横枠部１１Ｓでは車体横外向きに開口した状態で枠体１１の全体にわたっている一つの収容凹部１１ｅを備えるように折り曲げ成形した板金で作製してある。
すなわち、前記前枠部１１Ｆは、前向きの縦壁部分１１Ｆａと、その縦壁部分１１Ｆａの上端部から前方側へ延出された天板部分１１Ｆｂと、前記縦壁部分１１Ｆａの下端部から前方側へ延出された底板部分１１Ｆｃとで断面チャンネル状に構成してあり、この縦壁部分１１Ｆａと、天板部分１１Ｆｂと、前記底板部分１１Ｆｃとによって車体外側、つまり車体前方側が開放された収容凹部１１ｅが形成されている。
また、横枠部１１Ｓは、横向きの縦壁部分１１Ｓａと、その縦壁部分１１Ｓａの上端部から横外方側へ延出された天板部分１１Ｓｂと、前記縦壁部分１１Ｓａの下端部から横外方側へ延出された底板部分１１Ｓｃとで断面チャンネル状に構成してあり、この縦壁部分１１Ｓａと、天板部分１１Ｓｂと、前記底板部分１１Ｓｃとによって車体外側、つまり車体横外方側が開放された収容凹部１１ｅが形成されている。
図２、図３などに示す如く前記枠体１１の天板部分１１Ｆｂ，１１Ｓｂ、及び底板部分１１Ｆｃ，１１Ｓｃの外面側の車体前後及び横方向に並ぶ複数箇所にブラケットで成る取り付け部１１ｇを備えてあるとともに、各取り付け部１１ｇは、車体前部に固定されている図５の如き支持部材２０に取り付けネジによって締め付け連結するように構成してある。
左右の前照灯アッシ及び前照灯リフレクター１４は、前記収容凹部１１ｅに収容されるように配置して、かつ、前照灯１２が車体前方向きになる取り付け姿勢にして前枠部１１Ｆの前記前照灯支持部１１ｂに支持させてある、左側の側照灯１５及び側照灯リフレクター１６は、前記収容凹部１１ｅに収容されるように配置して、かつ、側照灯１５が車体横外向きになる取り付け姿勢にして左側の横枠部１１Ｓの前記側照灯支持部１１ｄに支持させてある。右側の側照灯１５及び側照灯リフレクター１６は、前記収容凹部１１ｅに収容されるように配置して、かつ、側照灯１５が車体横外向きになる取り付け姿勢にして右側の横枠部１１Ｓの前記側照灯支持部１１ｄに支持させてある。
装飾プレート１７の裏面側の複数箇所から後方に延出している取り付け脚部１７ａを、前枠部１１Ｆの前照灯支持部１１ｂどうしの間に連結してある。
透光レンズ１８は、左右の前照灯１２及び装飾プレート１７を覆う前レンズ部１８ａ、左側の側照灯１５を覆う左横レンズ部１８ｂ、右側の側照灯１５を覆う右横レンズ部１８ｂの各レンズ部を一体形成した一枚レンズに構成し、図４、図５の如く枠体１１に直接に連結して支持させてある。すなわち、透光レンズ１８を、前記枠体１１の前記収容凹部１１ｅの開口１１ｈの全体に対する蓋体になるようにして枠体１１の開口周縁部に対して当て付け、透光レンズ１８の周縁部を枠体１１の開口周縁部に接着剤によって接着してある。
【００５０】
これにより、照明装置１０は、枠体１１の前記複数の取り付け部１１ｇを車体前部の支持部材２０に連結することによって装置全体を車体前端部に装着できる。そして、左右の前照灯１２が発生する光を前照灯リフレクター１４で車体前方向きに反射させることによって、車体前方を照明し、左側の側照灯１５が発生する光を側照灯リフレクター１６で車体左横向きに反射させることによって、車体左横側方を照明し、右側の側照灯１５が発生する光を側照灯リフレクター１６で車体右横向きに反射させることによって、車体右横側方を照明する。
【００５１】
図６に示すように、前記左右一対の前照灯１２の操作回路２１、及び、前記左右一対の側照灯１５の操作回路２２に制御機構２３を連係させるとともに、この制御機構２３には、運転キャビン４の内部に設けた前照灯スイッチ３１、側照灯スイッチ３２、モード選択スイッチ３３を連係させてある。前記制御機構２３には、さらに、操向角センサ３４、リフト角センサ３５、車速センサ３６も連係させてある。
【００５２】
前照灯スイッチ３１は、点灯位置ｏｎと消灯位置ｏｆｆの２つの操作位置に人為操作によって切り換えるように構成するとともに、点灯位置ｏｎに切り換えられると、前照灯１２の入り指令を制御機構２３に出力し、消灯位置ｏｆｆに切り換えられると、前照灯１２の切り指令を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５３】
側照灯スイッチ３２は、点灯位置ｏｎと消灯位置ｏｆｆの２つの操作位置に人為操作によって切り換えるように構成するとともに、点灯位置ｏｎに切り換えられると、側照灯１５の入り指令を制御機構２３に出力し、消灯位置ｏｆｆに切り換えられると、側照灯１５の切り指令を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５４】
操向角センサ３４は、左右前輪１のナックルアーム（図示せず）をステアリングホイール２５に連動させているステアリング装置（図示せず）のピットマンアーム（図示せず）に操作部が連動しているポテンショメータで成り、ピットマンアームの基準位置に対する揺動角度を基に、左右前輪１が枕地旋回の際に操向される最低操向角度として設定した３０度以上の横向きに操向操作されたか否かを検出し、かつ、左右前輪１の操向方向が左向きと右向きのいずれであるかを検出し、この検出結果を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５５】
リフト角センサ３５は、リフトアーム６ａに操作部が連動しているポテンショメータで成り、リフトアーム６ａのミッションケース５に対する揺動角度を基に、連結されたロータリ耕耘装置などの作業装置が下降作業位置に下降操作されたことや、上昇非作業位置に上昇操作されたことを検出し、この検出結果を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５６】
車速センサ３６は、左右後輪２に動力伝達する伝動軸（図示せず）を検出対称とする回転センサで成り、前記伝動軸の回転数に基づいて自走車体の車速を検出し、この検出結果を制御機構２３に出力するように構成してある。
【００５７】
モード選択スイッチ３３は、手動モード位置ＭＡＮ、操向モード位置Ａ、照明モード位置Ｂ、リフトモード位置Ｃ、車速モード位置Ｄの５つの操作位置に人為操作によって切り換えるように構成するとともに、手動モード位置ＭＡＮに切り換えられると、手動モードの指令を制御機構２３に出力し、操向モード位置Ａ、照明モード位置Ｂ、リフトモード位置Ｃ、車速モード位置Ｄに切り換えられると、この操作位置に対応する自動制御モードの指令を制御機構に出力するように構成してある。
【００５８】
制御機構２３は、マイクロコンピュータを利用して成り、各スイッチ３１，３２，３３からの指令、各センサ３４，３５，３６からの検出結果を基に左右の前照灯１２、及び、左右の側照灯１５を次の如く操作するように構成してある。
【００５９】
モード選択スイッチ３３が手動モードＭＡＮ、操向モードＡ、照明モードＢ、リフトモードＣ、車速モードＤのいずれの操作位置に切り換え操作されても、制御機構２３は、左右の前照灯１２を前照灯スイッチ３１からの情報のみに基づいて操作する。
すなわち、前照灯スイッチ３１が点灯位置ｏｎに操作されると、この前照灯スイッチ３１からの前照灯入り指令に基づいて前照灯操作回路２１に左右の前照灯１２を入りにさせるべき信号を出力し、側照灯スイッチ３２及びモード選択スイッチ３３の操作位置、各センサ３４，３５，３６の検出状態の如何にかかわらず、左右一対の前照灯１２の両方を点灯させる。前照灯スイッチ３１が消灯位置ｏｆｆに操作されると、この前照灯スイッチ３１からの前照灯切り指令に基づいて前照灯操作回路２１に左右の前照灯１２を切りにさせるべき信号を出力し、側照灯スイッチ３２及びモード選択スイッチ３３の操作位置、各センサ３４，３５，３６の検出状態の如何にかかわらず、左右一対の前照灯１２の両方を消灯させる。
【００６０】
モード選択スイッチ３３が手動モード位置ＭＡＮに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のために手動モードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２からの情報のみに基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２から側照灯切り指令を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を切りにさせるべき信号を出力し、前照灯スイッチ３１の操作状態、各センサ３４，３５，３６の検出状態の如何にかかわらず、左右一対の側照灯１５の両方を消灯させる。側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力し、前照灯スイッチ３１の操作状態、各センサ３４，３５，３６の検出状態の如何にかかわらず、左右一対の側照灯１５の両方を点灯させる。
【００６１】
モード選択スイッチ３３が操向モード位置Ａに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のために操向モードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２及び操向角センサ３４からの情報に基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、左右前輪１が左向きに３０度以上に操向した状態に操向操作されて、操向角センサ３４からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左側の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５のうちの左側だけの側照灯１５を点灯させる。側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、左右前輪１が右向きに３０度以上に操向した状態に操向操作されて、操向角センサ３４からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に右側の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５のうちの右側だけの側照灯１５を点灯させる。側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力していても、左右前輪１が直進向きに操向操作されているとか、左向きや右向きに操向操作されても、その操向角度が３０度未満であって、操向角センサ３４からその検出結果を入力した場合は、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を切りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を消灯させる。
モード選択スイッチ３３から操向モード指令を入力していても、側照灯スイッチ３２が消灯位置ｏｆｆに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯切り指令を入力している場合は、操向角センサ３４の検出状態如何にかかわらず左右の側照灯１５を消灯させる。
【００６２】
モード選択スイッチ３３が照明モード位置Ｂに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のために照明モードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２及び前照灯スイッチ３１からの情報に基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、前照灯スイッチ３１が点灯位置ｏｎに操作されてこの前照灯スイッチ３１から前照灯入り指令を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を点灯させる。側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、前照灯スイッチ３１が消灯位置ｏｆｆに切り換えられてこの前照灯スイッチ３１から前照灯切り指令を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を切りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を消灯させる。
【００６３】
モード選択スイッチ３３がリフトモード位置Ｃに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のためにリフトモードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２及びリフト角センサ３５からの情報に基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、連結の作業装置が下降作業位置に下降操作されて、リフト角センサ３５からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を点灯させる。側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、連結の作業装置が上昇非作業位置に上昇操作されて、リフト角センサ３５からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を切りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を消灯させる。
モード選択スイッチ３３からリフトモードの指令を入力していても、側照灯スイッチ３２が消灯位置ｏｆｆに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯切り指令を入力している場合は、リフト角センサ３５の検出状態如何にかかわらず左右の側照灯１５を消灯させる。
【００６４】
モード選択スイッチ３３が車速モード位置Ｄに切り換え操作されると、制御機構２３は、モード選択スイッチ３３からのモード指令のために車速モードになり、左右の側照灯１５を側照灯スイッチ３２及び車速センサ３６からの情報に基づいて操作する。
すなわち、側照灯スイッチ３２が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、作業時に現出される最高走行速度として予め設定して制御機構２３のメモリーに入力してある設定最高作業走行速度以下の走行速度で自走車体が走行されて車速センサ３６からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯１５を入りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を点灯させる。側照灯スイッチ１５が点灯位置ｏｎに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯入り指令を入力するとともに、自走車体が前記設定最高速度より高速で走行されて車速センサ３６からその検出結果を入力すると、側照灯操作回路２２に左右の側照灯２２を切りにさせるべき信号を出力して、左右の側照灯１５の両方を消灯させる。
モード選択スイッチ３３から車速モードの指令を入力していても、側照灯スイッチ３２が消灯位置ｏｆｆに切り換えられていてこの側照灯スイッチ３２から側照灯切り指令を入力している場合は、車速センサ３６の検出状態如何にかかわらず左右の側照灯１５を消灯させる。
【００６５】
これにより、モード選択スイッチ３３を手動モードＭＡＮ、操向モードＡ、照明モードＢ、リフトモードＣ、車速モードＤのいずれの操作位置に切り換えて如何なるモードを選択してあっても、前照灯スイッチ３１を点灯位置ｏｎに切り換え操作すると、左右一対の前照灯１５が共に点灯し、前照灯スイッチ３１を消灯位置ｏｆｆに切り換え操作すると、左右一対の前照灯１５が共に消灯する。
【００６６】
モード選択スイッチ３３を手動モード位置ＭＡＮに切り換えて手動モードを選択しておけば、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換え操作すると、左右の側照灯１５だけが共に点灯し、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換え操作すると、左右の側照灯１５だけが共に消灯する。
【００６７】
モード選択スイッチ３３を操向モード位置Ａに切り換えて操向モードを選択するとともに、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、ステアリングホイール２５を左側に回転操作して左右前輪１が左向きに３０度以上に操向すると、左側の側照灯１５が点灯し、ステアリングホイール２５を右側に回転操作して左右前輪１が右向きに３０度以上に操向すると、右側の側照灯１５が点灯する。
ステアリングホイール２５を左側や右側に回転操作して左右前輪１が左向きや右向きに操向しても、その操向角が３０度に達しない場合は、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。また、モード選択スイッチ３３を操向モード位置Ａに切り換えて操向モードを選択してあっても、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換えてある場合は、ステアリングホイール２５を左側や右側に回転操作して左右前輪１が左向きや右向きに３０度以上に操向しても、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。
【００６８】
モード選択スイッチ３３を照明モード位置Ｂに切り換えて照明モードを選択するとともに、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前照灯スイッチ３１を点灯位置ｏｎに切り換え操作すると、左右の前照灯１２が点灯するとともに左右いずれの側照灯１５も点灯し、前照灯スイッチ３１を消灯位置ｏｆｆに切り換え操作すると、左右の前照灯１２が消灯するとともに左右いずれの側照灯１５も消灯する。
モード選択スイッチ３３を照明モード位置Ｂに切り換えて照明モードを選択してあっても、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換えてある場合は、前照灯スイッチ３１を点灯位置ｏｎに切り換え操作しても、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。
【００６９】
モード選択スイッチ３３をリフトモード位置Ｃに切り換えてリフトモードを選択するとともに、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、リフトシリダ８を下降側に操作してリフトアーム６ａが設定角以下に下降揺動した状態になると、すなわち、連結してある作業装置が下降作業状態になると、左右いずれの側照灯１５も点灯し、リフトシリンダ８を上昇側に操作してリフトアーム６ａが前記設定角より上昇側に揺動した状態になると、すなわち、連結してある作業装置が上昇非作業状態になると、左右いずれの側照灯１５も消灯する。
モード選択スイッチ３３をリフトモード位置Ｃに切り換えてリフトモードを選択してあっても、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換えてある場合は、リフトシリダ８を下降側に操作して作業装置が下降作業状態になっても、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。
【００７０】
モード選択スイッチ３３を車速モード位置Ｄに切り換えて車速モードを選択するとともに、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前後輪１，２の駆動速度を減速して走行速度が前記設定最高作業走行速度以下になると、左右いずれの側照灯１５も点灯し、前後輪１，２の駆動速度を増速して走行速度が前記設定最高作業走行速度より高速になると、左右いずれの側照灯１５も消灯する。
モード選択スイッチ３３を車速モード位置Ｄに切り換えて車速モードを選択してあっても、側照灯スイッチ３２を消灯位置ｏｆｆに切り換えてあれば、前後輪１，２の駆動速度を減速して走行速度が前記設定最高作業走行速度以下になっても、左右いずれの側照灯１５も点灯しない。
【００７１】
〔別実施形態〕
上記実施形態の如く前照灯スイッチ３１、側照灯スイッチ３２を採用して実施する他、液晶利用の操作パネルに前照灯スイッチであるとか側照灯スイッチとして表示される操作部を採用して実施してもよい。従って、前照灯スイッチ３１やパネル操作部を総称して前照灯１２のスイッチ手段３１と呼称し、側照灯スイッチ３２やパネル操作部を総称して側照灯１５のスイッチ手段３２と呼称する。
【００７２】
上記実施形態の如く側照灯１５の点灯及び消灯が行なえるように構成して実施する他、次の如く構成して実施してもよい。
すなわち、制御機構２３に光センサを連係させ、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、光センサによって検出される明るさが設定ルクス以下になると、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
また、動力取り出し軸７に対する伝動の入り切りを検出する検出手段を制御機構２３に連係させ、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、動力取り出し軸７に対する伝動が入りに切り換えられて、連結されている作業装置が駆動されると、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
また、連結されたロータリ耕耘装置などの作業深さを検出する作業深さ検出手段による検出結果を基にリフトアームが自動的に昇降操作され、車体の前後傾斜にかかわらず作業装置による作業深さを設定深さに維持する作業装置昇降制御が行なわれるように構成し、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前記作業装置昇降制御の入り切りスイッチが入り側に切り換え操作されると、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
また、車体の左右傾斜を検出する傾斜検出手段による検出結果を基に左右のリフトアームの一方が昇降操作され、車体の左右傾斜にかかわらず作業装置による左右の作業深さを同一に維持するローリング制御が行なわれるように構成し、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前記ローリング制御の入り切りスイッチが入り側に切り換え操作されると、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
ステアリングホイール２５を回転操作して左右前輪１が設定角以上に操向されると、旋回内側の後車輪にブレーキが掛かる状態と、前輪増速装置が入りに切り換えられて左右前輪の駆動速度が後輪の駆動速度より高速になる状態のいずれか一方、又は両方が現出されるように小旋回制御が行なわれるように構成し、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前記小旋回制御が実行される際、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
また、側照灯スイッチ３２を点灯位置ｏｎに切り換えておけば、前照灯スイッチ３１の入り操作、左右前輪１の設定操向角以上の操向操作、作業装置の下降作業位置への下降操作、設定速度以下への減速、設定ルクス以下の検出、作業装置の伝動入り、前記小旋回制御の実行、前記作業装置昇降制御の入り操作、前記ローリング制御の入り操作のうち、少なくとも２つ以上が実行された際、左右の側照灯１５が自動的に点灯されるように構成して実施してもよい。
【００７３】
本発明は、トラクターの他、芝刈りや田植など各種の作業を行なう車両の場合にも適用できるのであり、これらの車両を総称して作業車と呼称し、ロータリ耕耘装置などを総称して作業装置と呼称する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 トラクター全体の側面図
【図２】 照明装置の正面図
【図３】 照明装置の平面図
【図４】 照明装置の横断平面図
【図５】 照明装置の縦断側面図
【図６】 照明制御のブロック図
【符号の説明】
１ 操向車輪
１１ 枠体
１１Ｆ 前枠部
１１Ｓ 横枠部
１１ｅ 凹部
１１ｈ 凹部の開口
１８ 透光レンズ
１８ａ 前レンズ部
１８ｂ 横レンズ部
３１ 前照灯のスイッチ手段
３２ 側照灯のスイッチ手段
Claims (6)
- 車体前方を照射する前照灯と、車体横側方を照射する側照灯と、車体の左右両側に配備された前照灯および側照灯を支持する枠体と、前記前照灯および側照灯の透光レンズとを備えた作業車の照明装置であって、
前記枠体を、車体前方側に向き左右一対の前照灯を支持する前枠部と、その前枠部の両端側から車体後方側へ延出されて前記左右の各側照灯を支持する横枠部とで構成するとともに、
前記前枠部を、前向きの縦壁部分とその縦壁部分の上下各位置で前方側へ延出された天板部分及び底板部分とで断面チャンネル状に構成し、かつ前記横枠部を、横向きの縦壁部分とその縦壁部分の上下各位置で横外方側へ延出された天板部分及び底板部分とで断面チャンネル状に構成して、前記前枠部及び横枠部のそれぞれに外側が開放された凹部を形成し、
前記透光レンズを、前記枠体の凹部開口を外側から閉塞するように前記前枠部と左右の横枠部とに対向し、かつ車体前部の左右両側で前記凹部に配備される左右一対の前照灯および側照灯を覆う一体物で構成して前記枠体に装着してあり、
前記枠体には、当該枠体を車体前部に連結支持させるための車体取り付け部を設け、
前記前照灯周りには、前記枠体とは別体で構成されたリフレクターを設けてあることを特徴とする作業車の照明装置。 - 前記側照灯が車体横向きの取り付け姿勢で支持されている請求項１記載の作業車の照明装置。
- 前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに操向車輪が設定角以上に操向されると、側照灯が自動的に点灯されるように構成してある請求項１又は２記載の作業車の照明装置。
- 前記前照灯のスイッチ手段による入り指令及び前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があると、側照灯が点灯するように構成してある請求項１又は２記載の作業車の照明装置。
- 前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに作業装置が下降作業位置に下降されると、側照灯が自動的に点灯されるように構成してある請求項１又は２記載の作業車の照明装置。
- 前記側照灯のスイッチ手段による入り指令があるとともに車体走行速度が設定速度以下になると、側照灯が自動的に点灯されるように構成してある請求項１又は２記載の作業車の照明装置。
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