FR2799817A1 - Phare de vehicule a cache mobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un phare de véhicule.Elle se rapporte à un phare qui comprend une source lumineuse ayant une ampoule (18), un réflecteur (20) destiné à réfléchir la lumière de la source lumineuse vers l'avant, un cache mobile (22) qui peut cacher une partie de la lumière tombant sur le réflecteur (20) et provenant de la source de lumière, une unité (24) d'entraînement de cache destinée à déplacer le cache mobile (22) entre au moins deux positions dans lesquelles la lumière incidente est cachée à des degrés différents, et une base (26) de support d'ampoule destinée à supporter l'ampoule (18), le cache mobile (22) et l'unité (24) d'entraînement de cache, la base (26) de support d'ampoule étant supportée de manière fixe par le réflecteur (20).Application aux automobiles.
Description
La présente invention concerne un phare de véhicule, destiné à faire
varier la distribution de lumière du phare
par déplacement d'un cache mobile.
Les phares des véhicules sont destinés à émettre des faisceaux de croisement ou de route par réflexion vers
l'avant de lumière de sources lumineuses par des réflec-
teurs. Cependant, comme les diagrammes de distribution de lumière varient entre les faisceaux de croisement et de route, il est courant d'utiliser une ampoule comprenant deux sources lumineuses ou deux ampoules pour la commutation
entre les faisceaux de croisement et de route.
Il existe ainsi un phare de véhicule ayant une seule source lumineuse permettant la commutation des faisceaux et, en particulier, un phare du type à deux lampes ayant une
ampoule à décharge comme ampoule formant sources lumineuses.
Un procédé connu de commutation entre les faisceaux avec une seule source commute les faisceaux par déplacement d'un cache mobile. Le cache est déplacé par une unité d'entraînement de cache entre deux positions telles que la lumière incidente d'une source lumineuse, transmise à un
réflecteur, soit cachée de manières différentes.
Dans le phare précité de véhicule ayant l'unité d'entraînement de cache, le cache est monté afin qu'il soit mobile par rapport au réflecteur, et l'unité d'entraînement de cache est montée sur le réflecteur avant son couplage au cache mobile. En conséquence, l'assemblage du phare n'est pas efficace, et la précision du montage du cache mobile par
rapport à la source lumineuse pourrait être meilleure.
Un problème de ce type se pose non seulement pour de la commutation entre le faisceau de croisement et le faisceau de route par déplacement du cache mobile, mais aussi pour la variation de la distribution de lumière de la lampe. L'invention a pour objet la réalisation d'un phare de véhicule qui est destiné à faire varier sa distribution de lumière par déplacement d'un cache mobile, et qui permet une augmentation non seulement du rendement de montage de la lampe, mais aussi de la précision de montage du cache mobile
par rapport à une source lumineuse.
L'invention atteint l'objet précité par mise en oeuvre
d'une base prédéterminée de support d'ampoule.
Un phare de véhicule selon l'invention comprend une source lumineuse, un réflecteur destiné renvoyer la lumière de la source vers l'avant, un cache mobile qui peut cacher une partie de la lumière de la source lumineuse tombant sur le réflecteur, et une unité d'entraînement de cache destinée à déplacer le cache mobile entre au moins deux positions telles que l'amplitude d'obstruction de la lumière incidente
a des valeurs différentes.
Une ampoule formant une source lumineuse est supportée en position fixe sur le réflecteur par une base de support d'ampoule destinée à supporter l'ampoule de manière fixe, et le cache mobile et l'unité d'entraînement de cache sont
montés sur la base de support d'ampoule.
La "source lumineuse" précitée n'est pas limitée à un type particulier, et il peut s'agir de toute partie d'ampoule émettant de la lumière par décharge, par exemple d'une ampoule à filament incandescent, notamment d'une
ampoule à halogène.
Le "cache mobile" peut être de tout type capable d'arrêter une partie de la lumière de la source lumineuse tombant sur le réflecteur, et il n'est pas limité à une
configuration particulière.
L'expression "au moins deux positions dans lesquelles l'amplitude d'obstruction de la lumière incidente a des valeurs différentes" peut s'appliquer à plus de deux positions, comprenant ou non des positions telles qu'un
diagramme de distribution de lumière de faisceau de croi-
sement ou de faisceau de route peut être formé lorsque le
cache mobile occupe l'une des positions précitées.
"L'unité d'entraînement de cache" n'est pas limitée à une unité particulière d'entraînement et peut être toute unité réalisée afin qu'elle déplace le cache mobile entre les deux positions au moins. Par exemple, l'unité d'entraînement de cache peut comprendre un électro- aimant,
un moteur à impulsions ou analogue. En outre, le "compor-
tement au déplacement" du cache mobile, obtenu par uti-
lisation de l'unité d'entraînement de cache, n'est pas restrictif, car le déplacement peut être alternatif par pivotement ou translation ou analogue. La "base de support d'ampoule" n'est pas limitée à un type particulier, et elle peut être telle que l'ampoule formant la source de lumière est supportée à demeure par le
réflecteur pendant que le cache mobile et l'unité d'entraî-
nement de cache sont installés.
Le phare de véhicule selon l'invention comporte une unité d'entraînement de cache destinée à déplacer le cache mobile, capable d'arrêter une partie de la lumière tombant sur le réflecteur à partir de la source lumineuse, entre au moins deux positions telles que la lumière incidente est arrêtée de manières différentes. Cependant, comme l'ampoule formant la source lumineuse est supportée à demeure sur le réflecteur par la base de support d'ampoule, le cache mobile et l'unité d'entraînement de cache peuvent former une unité solidaire avec la base de support d'ampoule. En conséquence, l'unité peut être fabriquée au préalable avant d'être montée sur le réflecteur, si bien que l'assemblage de la lampe est facilité. En outre, la précision du montage du cache mobile
par rapport à la source lumineuse peut aussi être accrue.
Dans le phare de véhicule ayant une configuration qui fait varier la distribution de lumière de la lampe par
déplacement du cache mobile selon l'invention, il est pos-
sible d'augmenter non seulement le rendement d'assemblage de la lampe, mais aussi la précision de disposition du cache
mobile par rapport à la source lumineuse.
Bien que la base de support d'ampoule ne soit pas limitée à un type spécial, comme indiqué précédemment, la précision du positionnement du cache mobile par rapport à la source lumineuse est accrue de façon plus importante par moulage du cache mobile afin qu'il possède d'excellentes
propriétés de résistance mécanique et de précision dimen-
sionnelle. Dans la disposition précitée, le cache fixe destiné à recouvrir le cache mobile pratiquement en avant de celui-ci rend difficile l'observation depuis l'extérieur du cache mobile et de sa structure périphérique. En outre, le travail d'assemblage de la lampe peut être facilité par support à
demeure du cache mobile sur la base de support d'ampoule.
Dans la disposition précitée, une partie du réflecteur peut être formée séparément du reste du réflecteur, et la partie du réflecteur peut être solidaire de la base de support d'ampoule, si bien que la base de support d'ampoule peut être supportée de manière fixe, avec utilisation d'une surface plus grande que la partie restante du réflecteur. La précision du montage du système optique de la lampe peut
donc être accrue.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
seront mieux compris à la lecture de la description qui va
suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une coupe en élévation latérale d'un phare de véhicule dans un mode de réalisation de l'invention; les figures 2(a) et 2(b) représentent en coupe un détail de la région II de la figure 1; la figure 3 est une coupe suivant la flèche III de la figure 1;
la figure 4 est une coupe d'un autre mode de réalisa-
tion de l'invention; et la figure 5 est une coupe en élévation latérale d'un
autre mode de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une coupe en élévation latérale d'un
phare de véhicule dans un mode de réalisation de l'inven-
tion, la figure 2 représente un détail correspondant à la partie II de la figure 1, et la figure 3 est une coupe
correspondant à la flèche III de la figure 1.
Comme l'indique la figure 1, le phare 10 de véhicule
de ce mode de réalisation est tel qu'une unité 16 à réflec-
teur est montée afin qu'elle puisse pivoter verticalement et horizontalement par l'intermédiaire d'un mécanisme de visée placé à l'intérieur d'une chambre de lampe formée avec une
glace 12 et un corps de lampe 14.
L'unité 16 de réflecteur est munie d'une ampoule 18 à décharge (ampoule à halogénure métallique), d'un réflecteur 20, d'un cache mobile 22, d'une unité 24 d'entraînement de cache, d'une base 26 de support d'ampoule, et d'un cache
fixe 28.
La glace 12 est une glace de verre et sa fonction est de donner à l'unité 16 à réflecteur des possibilités de réglage de la distribution de lumière. Plus précisément, le réflecteur 20 possède une surface réfléchissante 20a destinée à réfléchir la lumière de la partie d'émission de lumière par décharge (source lumineuse) de l'ampoule à décharge 18 par réflexion vers l'avant afin que des
faisceaux utilisés pour la formation d'un diagramme prédé-
terminé de distribution de lumière soient formés, une fonc-
tion de diffusion ou de déviation par réflexion étant donnée
par la surface réfléchissante 20a.
L'ampoule 18 à décharge est supportée de manière fixe par le réflecteur 20 par l'intermédiaire d'une base 26 de support d'ampoule. Ainsi, la base 26 de support d'ampoule est formée par moulage et elle est fixée à plusieurs saillies 20c par des vis placées au dos du réflecteur 20, afin que la base 26 de support d'ampoule soit insérée par l'arrière dans la partie d'ouverture 20b formée à la partie supérieure arrière du réflecteur 20. L'ampoule à décharge 18 est supportée de manière fixe avec la base 26 de support d'ampoule par un fil 30 de ressort. Simultanément, la partie 18a d'émission de lumière par décharge de l'ampoule 18 à
décharge est placée sur l'axe optique Ax du réflecteur 20.
Le cache mobile 22 est réalisé avec un corps cylin-
drique 22A de cache dont le bord d'extrémité arrière a une forme compliquée et non régulière, et avec un montant 22B en forme de plaque dépassant de la partie d'extrémité arrière du corps de cache 22A, vers le bas et légèrement vers l'arrière. Le corps de cache et le montant sont rivetés l'un
sur l'autre.
Le cache mobile 22 peut prendre, sous la commande de l'unité 24 d'entraînement de cache, une position de faisceau de croisement telle qu'indiquée sur la figure 2(a) et une position de faisceau de route telle qu'indiquée sur la figure 2(b). En outre, le cache mobile 22 utilise le corps 22A de cache pour cacher une partie de la lumière tombant sur la surface réfléchissante 20a du réflecteur 20 depuis la partie 18a d'émission de lumière de l'ampoule de lampe à décharge 18 dans la position du faisceau de croisement, afin que la lumière nécessaire à l'émission d'un faisceau de croisement tombant sur la surface réfléchissante 20a soit produite. Dans la position du faisceau de route, le cache mobile 22 détermine la quantité de lumière nécessaire à la projection du faisceau de route par réduction de l'obstruction de la lumière tombant sur la surface
réfléchissante 20a par le corps de cache 22A.
L'unité 24 d'entraînement de cache comporte un électro-
aimant 34 vissé en position sur la base 26 de support d'ampoule sous l'axe optique Ax du réflecteur 20, et un ressort de rappel 38 monté sur un noyau mobile 36 de fer de l'électro-aimant 34 est utilisé pour rappeler le noyau
mobile 36 de fer en position non excitée.
Le noyau mobile 36 de fer comporte une bague 40 en E dans sa partie intermédiaire, afin que la force de rappel élastique du ressort de rappel 38 soit supprimée par butée contre la partie d'extrémité avant du ressort de rappel 38, sa partie d'extrémité avant formant une fourche en direction latérale. Le cache mobile 22 est supporté de manière pivotante autour d'un axe pivotant A qui s'étend latéralement, par l'intermédiaire d'un organe 42 d'arbre réalisé afin qu'il dépasse en avant de la base 26 de support d'ampoule dans la partie intermédiaire de son montant 22B. Dans ce cas, une entretoise annulaire 48 est placée entre le montant 22B et
une équerre 26a de support afin que la liberté de dépla-
cement de la partie d'accouplement entre le montant 22B et
l'organe d'arbre 42 soit minimale.
Le cache mobile 22 est couple à la partie d'extrémité avant du noyau mobile de fer 36 par une broche 44 placée à la partie d'extrémité inférieure du montant 22B afin que, alors que la partie d'extrémité avant du montant 22B est serrée latéralement par la partie d'extrémité avant fourchue du noyau mobile de fer 36, le cache mobile 22 soit fixé à la partie d'extrémité avant par passage latéral de la broche 44 à travers lui. Une fente 22a destinée à loger la broche 44 est formée dans la partie d'extrémité avant du montant 22B afin qu'elle s'étende verticalement. Ainsi, la variation de distance comprise entre l'organe d'arbre 42 et la broche 44
est absorbée lors du pivotement du cache mobile 22.
Une partie 26b en saillie vers l'avant est formée dans une région proche de la partie de base de l'équerre de support 26a sur la base 26 de support d'ampoule. Un bloc 32 de régulation du déplacement est fixé à la partie en saillie 26b par une vis depuis l'avant, avec interposition d'un ressort 46 de régulation du déplacement. Ce bloc 32 de régulation du déplacement est formé d'un organe de matière plastique (par exemple fluorée) qui produit difficilement des bruits de cognement, et une gorge en V est formée de la
face d'extrémité avant à la face d'extrémité inférieure.
La commutation du faisceau de croisement au faisceau de route par l'unité 24 d'entraînement de cache est réalisée
de la manière décrite dans la suite.
Lorsque le commutateur (non représenté) de commutation de faisceau de l'unité 24 d'entraînement de cache est mis en position d'ouverture, le noyau mobile de fer 36 avance sous l'action de la force élastique de rappel du ressort de rappel 38. Le noyau mobile de fer 36 de l'électroaimant 34 est à l'état non excité. En conséquence, le montant 22B du cache mobile 22 pivote vers l'arrière autour de l'axe A de pivotement jusqu'à la position à laquelle le montant 22B est en butée contre la face d'extrémité avant du bloc 32 de régulation de déplacement et est fixé à la position du faisceau de croisement indiquée sur la figure 2(a). Lorsque le noyau mobile de fer 36 de l'électro-aimant 34 est excité alors que le commutateur de commutation de faisceau est en position de fermeture, le montant 22B du cache mobile 22 pivote vers l'avant autour de l'axe de pivotement A jusqu'à la position dans laquelle le montant 22B est en butée contre la face d'extrémité inférieure du bloc 32 de régulation de déplacement, lorsque le noyau mobile de fer 36 se déplace vers l'arrière et est fixé à la position du faisceau de
route, indiquée sur la figure 2(b).
Lorsque le cache mobile 22 pivote vers la position du faisceau de croisement ou de route, la face 22b du bord du montant 22B est en butée contre la base de la gorge en V. Cependant, comme le déplacement latéral du montant 22B est régulé par les deux surfaces des parois latérales de la
gorge V, l'écart du cache mobile 22 en direction longi-
tudinale ou latérale est évité. En outre, le ressort de régulation de déplacement 46 monté sur la partie d'extrémité avant de la partie en saillie 26b de la base 26 de support d'ampoule est formé afin qu'il s'étende pratiquement avec une forme en U le long de la face inférieure de la partie 26b en saillie. Lorsque le cache mobile 22 pivote vers la position de faisceau de route, il se déforme élastiquement par contact avec la face 22b du bord du montant 22B. Le jeu de la partie d'accouplement entre le montant 22B et l'organe d'arbre 42, celui de la partie d'accouplement entre le montant 22B et le noyau mobile de fer 36 de l'électro-aimant 34, et celui du noyau mobile de fer 36 lui-même peuvent être absorbés. Ainsi, le bruit indésirable de cognement est
assourdi lorsque les faisceaux sont commutés.
Le cache fixe 28 destiné à couvrir le cache mobile 22 est placé pratiquement en avant du cache mobile 22. Le cache fixe 28 est formé afin qu'il soit solidaire d'un corps de cache en forme de capuchon 28A à configuration d'ellipse allongée verticalement et d'un montant 28B ayant une forme en U en coupe, s'étendant depuis la partie d'extrémité inférieure du corps 28A de cache vers le bas, près de la
face arrière. De plus, le cache fixe 28 est fixé au réflec-
teur 20 par la vis à la partie d'extrémité inférieure du montant 28B. Une partie 20d de siège de fixation de cache dépasse de la partie d'extrémité inférieure de la surface
réfléchissante 20a du réflecteur 20.
Comme indiqué en détail précédemment, le phare 10 de
véhicule selon l'invention comporte une unité 24 d'entraîne-
ment de cache destinée à faire pivoter le cache mobile 22 entre deux positions au moins dans lesquelles la lumière incidente est cachée de manière différente. Le cache mobile 22 peut cacher une partie de la lumière tombant sur la surface réfléchissante 20a du réflecteur 20 et provenant de la partie 18a d'émission de lumière de l'ampoule à décharge 18. Cette ampoule 18 est supportée en position fixe par le réflecteur 20 par l'intermédiaire de la base 26 de support d'ampoule, alors que le cache mobile 22 et l'unité 24 d'entraînement de cache sont montés sur la base 26 de support d'ampoule. Ainsi, l'ampoule 18 formant la source lumineuse, le cache mobile 22 et l'unité 24 d'entraînement de cache forment une unité avec la base 26 de support d'ampoule. En conséquence, le phare peut être facilement assemblé par préfabrication de l'unité puis montage de l'unité sur le réflecteur 20. En outre, la précision du montage du cache mobile 2 par rapport à la partie 18a d'émission de lumière
par décharge est meilleure.
Dans ce mode de réalisation de l'invention, si la base 26 de support d'ampoule est formée par moulage, donnant d'excellentes propriétés de résistance mécanique et de précision de dimension, la précision du montage du cache mobile 22 par rapport à la partie 18a d'émission de lumière
par décharge peut aussi être accrue.
Dans ce mode de réalisation de l'invention en outre,
le cache fixe 28 destiné à couvrir le cache mobile 22 prati-
quement en avant de ce cache 22 rend difficile l'observation depuis l'extérieur du cache mobile 22 et de sa structure périphérique (c'est-àdire la structure de support du cache mobile avec la base 26 de support d'ampoule, et la structure d'accouplement du cache mobile 22 au noyau mobile de fer 36
de l'électro-aimant).
On décrit maintenant un autre mode de réalisation de l'invention. La figure 4 représente un autre mode de réalisation de
l'invention analogue à celui de la figure 1.
Comme l'indique la figure 4, dans ce mode de réali- sation de l'invention, le cache fixe 28 est fixé non au réflecteur 20, mais à la partie d'extrémité inférieure de la
base 26 de support d'ampoule par une vis. Dans cette dispo-
sition, le montant 28B du cache fixe 28 s'étend vers l'arrière. En outre, une partie cannelée 20e est formée à la partie d'extrémité inférieure du réflecteur 20 afin que le montant 28B soit supporté par-dessous par la partie cannelée e. Le cache fixe 28 est réalisé par support fixe du cache fixe 28 par la base 26 de support d'ampoule dans ce mode de réalisation. Le rendement d'assemblage de la lampe peut
ainsi être accru.
La figure 5 représente un autre mode de réalisation de
l'invention analogue à celui de la figure 1.
Comme l'indique la figure 5, dans ce mode de réalisa-
tion de l'invention, la partie centrale 20A (partielle) du réflecteur 20 proche de l'axe optique Ax est séparée de la
partie périphérique 20B (partie restante) du réflecteur 20.
La partie centrale 20A du réflecteur 20 est formée en une seule pièce avec la base 26 de support d'ampoule. La base 26 de support d'ampoule est fixée aux saillies 20c par des vis placées à l'arrière de la partie périphérique 20B du réflecteur 20. Dans ce mode de réalisation de l'invention, le cache fixe 28 est fixé à la partie d'extrémité inférieure
de la base 26 de support d'ampoule par une vis.
La partie centrale 20A du réflecteur 20 est séparée de sa partie périphérique 20B avant sa mise sous forme solidaire sur la base 26 de support d'ampoule. Ainsi, cette base 26 peut être supportée de manière fixe par une large surface du réflecteur 20. La précision du montage du système optique de la lampe peut donc être accrue. Le cache fixe 28 est supporté de manière fixe par la base 26 de support d'ampoule dans ce mode de réalisation, pour la réalisation du cache mobile 22. Le rendement d'assenmblage de la lampe
peut donc être accru.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux phares qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif
sans sortir du cadre de l'invention.
Claims (14)
1. Phare de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: une source lumineuse ayant une ampoule (18) formant source lumineuse, un réflecteur (20) destiné à réfléchir la lumière de la source lumineuse vers l'avant, un cache mobile (22) qui peut cacher une partie de la lumière tombant sur le réflecteur (20) et provenant de la source de lumière, une unité (24) d'entraînement de cache destinée à déplacer le cache mobile (22) entre au moins deux positions dans lesquelles la lumière incidente est cachée à des degrés différents, et une base (26) de support d'ampoule destinée à supporter l'ampoule (18) formant source lumineuse, le cache mobile (22) et l'unité (24) d'entraînement de cache, la base (26) de support d'ampoule étant supportée de manière fixe par le
réflecteur (20).
2. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que la base (26) de support d'ampoule est formée par moulage.
3. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un cache fixe (28) destiné à recouvrir le cache mobile (22) et placé pratiquement en avant du cache mobile (22), le cache fixe (28) étant supporté de manière
fixe par la base (26) de support d'ampoule.
4. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réflecteur (20) est réalisé afin qu'une partie du réflecteur (20) soit séparée de la partie restante du réflecteur (20), et la première partie du réflecteur (20) est formée afin qu'elle soit solidaire de la base (26) de
support d'ampoule.
5. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un cache fixe (28) destiné à recouvrir le cache mobile (22) et placé pratiquement en avant du cache mobile (22), le cache fixe (28) étant supporté de manière
fixe par la base (26) de support d'ampoule.
6. Phare de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: une source de lumière ayant une ampoule (18) formant source de lumière, un réflecteur (20) placé pratiquement derrière la
source de lumière et destiné à réfléchir la lumière prove-
nant de la source lumineuse vers l'avant, un cache mobile (22) placé pratiquement en avant de la source de lumière et destiné à cacher une partie de la lumière tombant sur le réflecteur (20) à partir de la source de lumière, une unité (24) d'entraînement de cache destinée à déplacer le cache mobile (22) entre au moins deux positions dans lesquelles la lumière incidente est cachée à des degrés différents, et une base (26) de support d'ampoule destinée à supporter l'ampoule (18) formant source lumineuse, le cache mobile (22) et l'unité (24) d'entraînement de cache comme un tout, le cache mobile (22) étant fixé de manière pivotante sur l'unité (24) d'entraînement de cache et la base (26) de support d'ampoule étant supportée de manière fixe par le
réflecteur (20).
7. Phare selon la revendication 6, caractérisé en ce que la base (26) de support d'ampoule est formée par
moulage.
8. Phare selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend un cache fixe (28) destiné à recouvrir le cache mobile (22) et placé pratiquement en avant du cache mobile (22), le cache fixe (28) étant supporté de manière
fixe par le réflecteur (20).
9. Phare selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend un cache fixe (28) destiné à recouvrir le cache mobile (22) et placé pratiquement en avant du cache mobile (22), le cache fixe (28) étant supporté de manière
fixe par la base (26) de support d'ampoule.
10. Phare selon la revendication 6, caractérisé en ce que le réflecteur (20) comporte deux parties séparées, une première partie du réflecteur (20) étant formée afin qu'elle
soit solidaire de la base (26) de support d'ampoule.
11. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cache mobile (22) est supporté de manière pivotante par une partie de la base (26) de support d'ampoule et est fixé de façon pivotante à l'unité (24) d'entraînement de cache.
12. Phare selon la revendication 6, caractérisé en ce que le cache mobile (22) est supporté de manière pivotante
par une partie de la base (26) de support d'ampoule.
13. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce
que l'unité (24) d'entraînement de cache comprend un élec-
tro-aimant (34), un noyau mobile (36) de fer commandé par l'électroaimant (34), et un ressort de rappel monté sur le noyau mobile (36) de fer, le ressort rappelant le noyau
mobile (36) de fer vers une position non excitée de l'élec-
tro-aimant (34).
14. Phare selon la revendication 6, caractérisé en ce
que l'unité (24) d'entraînement de cache comprend un élec-
tro-aimant (34), un noyau mobile (36) de fer commandé par l'électroaimant (34), et un ressort de rappel monté sur le noyau mobile (36) de fer, le ressort rappelant le noyau
mobile (36) de fer vers une position non excitée de l'élec-
tro-aimant (34).
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