KR100401310B1 - 차량용 전조등 - Google Patents

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KR100401310B1
KR100401310B1 KR10-2000-0061226A KR20000061226A KR100401310B1 KR 100401310 B1 KR100401310 B1 KR 100401310B1 KR 20000061226 A KR20000061226 A KR 20000061226A KR 100401310 B1 KR100401310 B1 KR 100401310B1
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오오시오히로히코
츠카모토미치오
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가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
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Abstract

가동 쉐이드(shade)를 이동시켜 등기구 배광을 변화시키도록 구성된 차량용 전조등에 있어서, 등기구 조립성을 향상시킴과 함께 광원에 대한 가동 쉐이드의 위치 정밀도를 높인다.
방전 밸브(18)의 방전 발광부(18a)에서 리플렉터(20)의 반사면(20a)으로의 입사광의 일부를 차폐 가능한 가동 쉐이드(22)를 쉐이드 구동 장치(24)에 의해 입사광에 대한 차폐량이 다른 값이 되는 두 개의 위치 사이에서 회동시키는 구성으로 한다. 그리고, 방전 밸브(18)를 밸브 지지 베이스(26)를 통해 리플렉터(20)에 고정 지지시킴과 함께, 밸브 지지 베이스(26)에 가동 쉐이드(22)와 쉐이드 구동 장치(24)를 부착한다. 이에 따라 광원 밸브(18), 가동 쉐이드(22) 및 쉐이드 구동 장치(24)를 밸브 지지 베이스(26)와 함께 유닛으로서 일체적으로 취급할 수 있도록 한다. 이 유닛을 미리 조립한 뒤에 리플렉터(20)에 부착함으로써 등기구 조립을 용이하게 하고, 또한 방전 발광부(18a)에 대한 가동 쉐이드(22)의 위치 정밀도를 높인다.

Description

차량용 전조등{VEHICULAR HEADLAMP}
본원 발명은 가동 쉐이드를 이동시켜 등기구 배광을 변화시키도록 구성된 차량용 전조등에 관한 것이다.
차량용 전조등은 광원에서의 빛을 리플렉터에서 전방으로 반사시켜 로우 빔용 또는 하이 빔용 빔을 조사하도록 되어 있지만, 로우 빔과 하이 빔에서는 요구되는 배광 패턴이 다르기 때문에, 2개의 광원을 갖는 광원 밸브 혹은 2개의 광원 밸브를 이용하여 그 점등 전환을 행함으로써 로우 빔과 하이 빔의 빔 전환을 행하는 것이 일반적이다.
그러나, 단일의 광원으로 빔 전환을 행하도록 구성된 차량용 전조등도 알려져 있다. 특히, 광원 밸브로서 방전 밸브를 이용한 2등식 전조등에 있어서는 이러한 구성으로 하지 않을 수 없는 경우가 많다.
광원이 단일인 경우에 있어서의 빔 전환 방법의 하나로서, 종래부터 가동 쉐이드를 이동시켜 빔 전환을 행하는 방법이 알려져 있다. 이 방법에서는 쉐이드 구동 장치에 의해 가동 쉐이드를 광원에서 리플렉터로의 입사광에 대한 차폐량이 다른 값이 되는 두 개의 위치 사이에서 이동시키도록 되어 있다.
그러나, 상기 종래의 쉐이드 구동 장치를 구비한 차량용 전조등에 있어서는, 가동 쉐이드를 리플렉터에 이동 가능하게 부착하는 한편 쉐이드 구동 장치를 리플렉터에 부착하고, 또한 이들 가동 쉐이드 및 쉐이드 구동 장치를 연결할 필요가 있다. 이 때문에 등기구 조립성이 나쁘고, 또한 광원에 대한 가동 쉐이드의 위치 정밀도를 높이는 것이 용이하지 않은 문제가 있다.
이러한 문제는 가동 쉐이드를 이동시켜 로우 빔과 하이 빔과의 빔 전환을 행하는 경우뿐만 아니라, 가동 쉐이드를 이동시켜 등기구 배광을 변화시키도록 한 경우 일반적으로 생기는 문제이다.
본원 발명은 이러한 사정에 감안하여 이루어진 것으로서. 가동 쉐이드를 이동시켜 등기구 배광을 변화시키도록 구성된 차량용 전조등에 있어서 등기구 조립성을 향상시킬 수 있고, 또한, 광원에 대한 가동 쉐이드의 위치 정밀도를 높일 수 있는 차량용 전조등을 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.
도 1은 본원 발명의 일실시 형태에 관한 차량용 전조등을 도시하는 측 단면도.
도 2는 도 1의 II부분 상세도.
도 3은 도 1의 III 화살표 방향으로 본 단면도.
도 4는 상기 실시 형태의 제1 변형예를 도시하는 도 1과 같은 도.
도 5는 상기 실시 형태의 제2 변형예를 도시하는 도 1과 같은 도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 차량용 전조등
16 : 리플렉터 유닛
18 : 방전 밸브
18a : 방전 발광부(광원)
20 : 리플렉터
20A : 중심부(일부)
20B : 주변부(나머지 부분)
20a : 반사면
20b : 후 정상 개구부
20c : 보스
20d : 쉐이드 고정용 좌부
20e : 단부
22 : 가동 쉐이드
22A : 쉐이드 본체
22B : 스테이
22a : 긴 구멍
24 : 쉐이드 구동 장치
26 ; 밸브 지지 베이스
26a : 지지 브래킷
26b : 돌기부
26c : 플랜지부
28 : 고정 쉐이드
28A : 쉐이드 본체
28B : 스테이
30 : 선 스프링
32 : 변위 규제 블록
34 : 솔레노이드
36 : 가동 철 코어
38 : 리턴 스프링
40 : E링
42 : 축 부재
44 : 핀
46 : 변위 규제 스프링
48 : 고리 형상 스페이서
A : 회전 축선
Ax : 광축
본원 발명은 소정의 밸브 지지 베이스를 이용함으로써 상기 목적 달성을 꾀하도록 한 것이다.
즉, 본원 발명에 관한 차량용 전조등은,
광원과 이 광원에서의 빛을 전방으로 반사시키는 리플렉터와, 상기 광원에서 상기 리플렉터로 입사하는 빛의 일부를 차폐 가능한 가동 쉐이드와, 이 가동 셰이드를 상기 입사광에 대한 차폐량이 다른 값이 되는 적어도 두 개의 위치 사이에서 이동시키는 쉐이드 구동 장치를 구비하여 이루어지는 차량용 전조등에 있어서,
상기 광원을 갖는 광원 밸브가 상기 광원 밸브를 고정 지지하는 밸브 지지 베이스를 통해 상기 리플렉터에 고정 지지되어 있고,
상기 밸브 지지 베이스에 상기 가동 쉐이드와 상기 쉐이드 구동 장치가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.
상기 「광원」의 종류는 특별히 한정되는 것이 아니라, 예컨대, 방전 밸브의 방전 발광부라도 좋고, 할로겐 밸브 등의 백열 밸브의 필라멘트 등이라도 좋다.
상기 「가동 쉐이드」는 광원 밸브에서 리플렉터로의 입사광의 일부를 차폐 가능한 것이라면 그 구체적 구성은 특별히 한정되는 것은 아니다.
상기 「입사광에 대한 차폐량이 다른 값이 되는 적어도 두 개의 위치」는 두 개의 위치만이라도 좋고 세 개 이상의 위치라도 좋으며, 또한, 상기 위치에 가동 쉐이드가 위치함으로써 로우 빔용 배광 패턴 또는 하이 빔용 배광 패턴을 형성하게 되는 위치를 포함하는 것이라도 좋고 포함하지 않는 것이라도 좋다.
상기 「쉐이드 구동 장치」는 가동 쉐이드를 상기 적어도 두 개의 위치 사이에서 이동시키도록 구성된 것이라면 특정의 구동 장치에 한정되는 것이 아니고, 예컨대 솔레노이드를 이용한 것, 펄스 모터를 이용한 것 등이 채용 가능하다. 또한,이 쉐이드 구동 장치에 의한 가동 쉐이드의 「이동」의 형태에 관해서도 특별히 한정되는 것이 아니고, 예컨대, 회동, 직선 왕복 운동 등이 채용 가능하다.
상기 「밸브 지지 베이스」는 광원 밸브가 고정 지지됨과 동시에 가동 쉐이드 및 쉐이드 구동 장치가 부착된 상태로 리플렉터에 고정 지지되도록 구성된 것이라면 그 구체적 구성은 특별히 한정되는 것이 아니다.
상기 구성에 나타낸 바와 같이, 본원 발명에 관한 차량용 전조등은 광원에서 리플렉터로 입사하는 빛의 일부를 차폐 가능한 가동 쉐이드를 입사광에 대한 차폐량이 다른 값이 되는 적어도 두 개의 위치 사이에서 이동시키는 쉐이드 구동 장치를 구비하고 있지만, 상기 광원을 갖는 광원 밸브가 밸브 지지 베이스를 통해 리플렉터에 고정 지지되어 있고 이 밸브 지지 베이스에 가동 쉐이드와 쉐이드 구동 장치가 부착되고 있기 때문에, 광원 밸브, 가동 쉐이드 및 쉐이드 구동 장치를 밸브 지지 베이스와 함께 유닛으로서 일체적으로 취급할 수 있다. 따라서, 이 유닛을 미리 조립한 뒤에 리플렉터에 부착하도록 하면 등기구 조립을 용이하게 행할 수 있고, 또한, 광원에 대한 가동 쉐이드의 위치 정밀도를 높일 수 있다.
이와 같이 본원 발명에 따르면, 가동 쉐이드를 이동시켜 등기구 배광을 변화시키도록 구성된 차량용 전조등에 있어서 등기구 조립성을 향상시킬 수 있고, 또한, 광원에 대한 가동 쉐이드의 위치 정밀도를 높일 수 있다.
상기 밸브 지지 베이스의 구체적 구성이 특별히 한정되지 않는 것은 전술한대로 이지만, 이것을 치수 정밀도 및 강도에 우수한 다이캐스트 성형품으로 구성하면 광원에 대한 가동 쉐이드의 위치 정밀도를 한층 더 높일 수 있다.
또한, 상기 구성에 있어서 가동 쉐이드의 전방 근방에 상기 가동 쉐이드를 덮는 고정 쉐이드를 설치하도록 하면, 가동 쉐이드 및 그 주변 구조를 등기구 외부에서 보이기 어렵게 할 수 있고, 그 때, 고정 쉐이드를 밸브 지지 베이스에 고정 지지시키도록 하면 등기구 조립성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 구성에 있어서 리플렉터의 일부를 상기 리플렉터의 나머지 부분에서 분리하여 형성하고, 이 리플렉터의 일부를 밸브 지지 베이스와 일체적으로 형성하도록 해도 좋고, 이와 같이 하면 밸브 지지 베이스를 리플렉터의 나머지 부분에 대하여 넓은 영역을 이용하여 고정 지지할 수 있기 때문에 이에 따라 등기구 광학계의 위치 정밀도를 높일 수 있다.
이하, 도면을 이용하여 본원 발명의 실시 형태에 관해서 설명한다.
도 1은 본원 발명의 하나의 실시 형태에 관한 차량용 전조등을 도시하는 측 단면도이며, 도 2는 도 1의 Ⅱ부분 상세도이며, 도 3은 그 Ⅲ 화살표 방향으로 본 단면도이다.
도 1에 도시한 바와 같이 본 실시 형태에 관한 차량용 전조등(10)은 렌즈(12)와 램프 보디(14)로 형성되는 등실 내에 리플렉터 유닛(16)이 도시하지 않는 에이밍 기구를 통해 상하 방향 및 좌우 방향으로 경사지게 움직이는 것이 가능하게 설치되어 있다.
리플렉터 유닛(16)은 방전 밸브(메탈 할라이드 밸브 : 18)와, 리플렉터(20)와, 가동 쉐이드(22)와, 쉐이드 구동 장치(24)와, 밸브 지지 베이스(26)와, 고정 쉐이드(28)를 구비하여 이루어져 있다.
렌즈(12)는 투명 렌즈로서 리플렉터 유닛(16)에 배광 제어 기능이 부여되어 있다. 즉, 리플렉터(20)는 방전 밸브(18)의 방전 발광부(18a : 광원)에서의 빛을 전방으로 반사하는 반사면(20a)을 가지고 있고, 상기 반사면(20a)의 확산 혹은 편향 반사 기능에 의해 소정의 배광 패턴을 형성하는 빔을 전방에 조사하도록 되어 있다.
방전 밸브(18)는 밸브 지지 베이스(26)를 통해 리플렉터(20)에 고정 지지되어 있다. 즉, 이 밸브 지지 베이스(26)는 다이캐스트 성형품으로 구성되어 있고, 리플렉터(20)의 후 정상 개구부(20b)에 후방에서 삽입된 상태로 리플렉터(20)의 배면의 복수 부분에 설치된 보스(20c)에 나사 결합 고정되어 있다. 그리고 방전 밸브(18)는 이 밸브 지지 베이스(26)에 선 스프링(30)에 의해 고정 지지되어 있다. 그 때, 방전 밸브(18)의 방전 발광부(18a)가 리플렉터(20)의 광 축(Ax) 상에 위치가 결정되도록 되어 있다.
가동 쉐이드(22)는 후단 가장자리가 복잡한 요철 형상으로 형성된 통 형상의 쉐이드 본체(22A)와, 이 쉐이드 본체(22A)의 하단부에서 하방을 향해서 약간 후방 근처로 연장되는 판 형상의 스테이(22B)가 리베트 고정되어 있다.
이 가동 쉐이드(22)는 쉐이드 구동 장치(24)에 의해, 도 2(a)에 도시하는 로우 빔 구성 위치와, 동 도면 (b)에 도시하는 하이 빔 구성 위치를 취할 수 있도록 되어 있다. 그리고, 이 가동 쉐이드(22)는 로우 빔 구성 위치에서는 쉐이드 본체(22A)에 의해 방전 밸브(18)의 방전 발광부(18a)에서 리플렉터(20)의 반사면(20a)으로 입사하는 빛의 일부를 차폐하여 로우 빔에서의 조사에 필요한 빛만을 반사면(20a)으로 입사시키는 한편, 하이 빔 구성 위치에서는 쉐이드 본체(22A)에 의한 반사면(20a)으로의 입사광의 차폐량을 감소하여 하이 빔에서의 조사에 필요한 광량을 확보하도록 되어 있다.
쉐이드 구동 장치(24)는 리플렉터(20)의 광 축(Ax)의 하방에 있어서 밸브 지지 베이스(26)에 나사 결합 고정된 솔레노이드(34)와, 이 솔레노이드(34)의 가동 철 코어(36)에 장착되고, 상기 가동 철 코어(36)를 비여자 위치를 향해서 압박하는 리턴 스프링(38)을 구비하여 되어 있다.
가동 철 코어(36)는 그 중간부에 리턴 스프링(38)의 전단부에 접촉하여 상기 리턴 스프링(38)의 탄성 압박력을 받아내는 E링(40)이 장착되어 있고, 또한 그 선단부는 좌우 두갈래형으로 형성되어 있다.
가동 쉐이드(22)는 그 스테이(22B)의 중간부에 있어서 밸브 지지 베이스(26)에서 전방으로 돌출하도록 형성된 지지 브래킷(26a)에 축 부재(42)를 통해 좌우 방향으로 연장되는 회동 축선(A) 주위에 회동 가능하게 지지되어 있다. 또한, 스테이(22B)와 지지 브래킷부(26a) 사이에는 고리 형상 스페이서(48)가 장착되어 있고, 이에 따라 스테이(22B)와 축 부재(42)의 연결부의 요동 발생을 최소한으로 억제하도록 되고 있다.
또한, 가동 쉐이드(22)는 그 스테이(22B)의 하단부에 있어서, 가동 철 코어(36)의 선단부에 핀(44)을 통해 연결되어 있다. 이 연결은 가동 철 코어(36)의 두갈래형으로 형성된 선단부에서 스테이(22B)의 선단부를 좌우 양측에서 끼운 상태에서 핀(44)을 좌우 방향으로 관통시켜 가동 철 코어(36)의 선단부에 고정함으로써 행해지고 있다. 스테이(22B)의 선단부에는 핀(44)을 삽입 관통시키는 긴 구멍(22a)이 상하 방향으로 연장되도록 형성되어 있고, 이에 따라 가동 쉐이드(22)의 회동에 따르는 축 부재(42) 및 핀(44) 사이의 거리 변화를 흡수하도록 되어 있다.
밸브 지지 베이스(26)에 있어서의 지지 브래킷(26a)의 기단부 근방 부위에는 전방으로 돌출하는 돌기부(26b)가 형성되어 있다. 이 돌기부(26b)에는 변위 규제 블록(32)이 변위 규제 스프링(46)을 통해 전방에서 나사 결합 고정되어 있다. 이 변위 규제 블록(32)은 타음(打音)이 발생하기 어려운 수지제(예컨대, 불소계 수지제)의 부재로 이루어지고 그 전단면에서 하단면에 걸쳐서 V자 홈이 형성되어 있다.
쉐이드 구동 장치(24)에 의한 로우 빔과 하이 빔의 빔 전환은 다음과 같이 하여 행해지고 있다.
즉, 쉐이드 구동 장치(24)의 빔 전환 스위치(도시하지 않음)가 오프인 때에는 솔레노이드(34)의 가동 철 코어(36)가 비여자 상태에 있기 때문에 리턴 스프링(38)의 탄성 압박력에 의해 가동 철 코어(36)가 전방으로 이동하고, 이에 따라 가동 쉐이드(22)의 스테이(22B)가 변위 규제 블록(32)의 전단면에 접촉하는 위치까지 회동 축선 (A) 주위에 후방으로 회동하여 도 2(a)에 도시하는 로우 빔 구성 위치에 고정된다. 한편, 빔 전환 스위치의 온에 의해 솔레노이드(34)의 가동 철 코어(36)가 여자되면 가동 철 코어(36)가 후방으로 이동하기 때문에 가동 쉐이드(22)의 스테이(22B)가 변위 규제 블록(32)의 하단면에 접촉하는 위치까지 회동 축선(A) 주위에 전방으로 회동하고, 도 2(b)에 도시하는 하이 빔 구성 위치에 고정된다.
가동 쉐이드(22)가 로우 빔 구성 위치 혹은 하이 빔 구성 위치로 회동한 때에는 그 스테이(22B)의 단부면(22b)이 상기 V자 홈의 저면에 접촉하지만, 그 때, 상기 V자 홈의 양측 벽면에 의해 스테이(22B)의 좌우 변위가 규제되고, 이에 따라 차량 주행 중의 진동 등에 의해 가동 쉐이드(22)가 전후 방향 혹은 좌우 방향으로 흔들리는 것이 방지된다. 또한, 밸브 지지 베이스(26)의 돌기부(26b)의 전단부에 끼워 붙여진 변위 규제 스프링(46)은 상기 돌기부(26b)의 하면에 따라서 거의 U자 형상으로 연장되도록 형성되어 있고, 가동 쉐이드(22)가 하이 빔 구성 위치로 회동한 때에 스테이(22B)의 단부면(22b)에 접촉하여 탄성 변형하도록 되어 있다. 그리고 이에 따라 빔 전환 시의 필요없는 타음 발생을 방지함과 함께, 스테이(22B)와 축 부재(42)의 연결부나 스테이(22B)와 솔레노이드(34)의 가동 철 코어(36)의 연결부의 요동, 또한 가동 철 코어(36) 자체의 요동을 흡수하도록 되어 있다.
가동 쉐이드(22)의 전방 근방에는 상기 가동 쉐이드(22)를 덮는 고정 쉐이드(28)가 설치되어 있다. 이 고정 쉐이드(28)는 세로 길이의 타원 형상으로 형성된 캡 형상의 쉐이드 본체(28A)와, 이 쉐이드 본체(28A)의 하단부에서 하측을 향해서 약간 후방 근처로 연장되는 단면 コ자형의 스테이(28B)가 일체 형성되어 있다. 그리고, 이 고정 쉐이드(28)는 그 스테이(28B)의 하단부에 있어서 리플렉터(20)에 나사 결합 고정되어 있다. 리플렉터(20)에 있어서의 반사면(20a)의 하단부에는 쉐이드 고정용 좌부(20d)가 돌출 형성되어 있다.
이상 상세히 설명한 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 차량용 전조등(10)은 방전 밸브(18)의 방전 발광부(18a)에서 리플렉터(20)의 반사면(20a)으로의 입사광의 일부를 차폐 가능한 가동 쉐이드(22)를 입사광에 대한 차폐량이 다른 값이 되는 두 개의 위치 사이에서 회동시키는 쉐이드 구동 장치(24)를 구비하고 있지만, 상기 방전 밸브(18)는 밸브 지지 베이스(26)를 통해 리플렉터(20)에 고정 지지되어 있고, 이 밸브 지지 베이스(26)에 가동 쉐이드(22)와 쉐이드 구동 장치(24)가 부착되어 있기 때문에 광원 밸브(18), 가동 쉐이드(22) 및 쉐이드 구동 장치(24)를 밸브 지지 베이스(26)와 함께 유닛으로서 일체적으로 취급할 수 있다.
따라서, 이 유닛을 미리 조립한 뒤에 리플렉터(20)에 부착하도록 하면 등기구 조립을 용이하게 행할 수 있고, 또한, 방전 발광부(18a)에 대한 가동 쉐이드(22)의 위치 정밀도를 높일 수 있다.
특히 본 실시 형태에 있어서는, 밸브 지지 베이스(26)가 치수 정밀도 및 강도에 우수한 다이캐스트 성형품으로 구성되어 있기 때문에 방전 발광부(18a)에 대한 가동 쉐이드(22)의 위치 정밀도를 한층 더 높일 수 있다.
또한 본 실시 형태에 있어서는, 가동 쉐이드(22)의 전방 근방에 상기 가동 쉐이드(22)를 덮는 고정 쉐이드(28)가 설치되어 있기 때문에 가동 쉐이드(22) 및 그 주변 구조(즉, 가동 쉐이드(22)의 밸브 지지 베이스(26)로의 지지 구조 및 가동 쉐이드(22)와 솔레노이드(34)의 가동 철 코어(36)의 연결 구조)를 등기구 외부에서 보이기 어렵게 할 수 있다.
다음에, 본 실시 형태의 변형예에 관해서 설명한다.
도 4는 본 실시 형태의 제1 변형예를 도시하는 도 1과 같은 도이다.
도시한 바와 같이 본 변형예에 있어서는 고정 쉐이드(28)가 리플렉터(20)가아니라 밸브 지지 베이스(26)의 하단부에 나사 결합 고정되어 있다. 이것을 실현하기 위해서 고정 쉐이드(28)의 스테이(28B)는 후방으로 연장되고 있다. 그리고, 리플렉터(20)의 하단부에는 단부(20e)가 형성되어 있고, 이 단부(20e)에 의해 스테이(28B)를 하방에서 지지하도록 되어 있다.
본 변형예와 같이 고정 쉐이드(28)를 밸브 지지 베이스(26)에 고정 지지시킴으로써 고정 쉐이드(28)가 설치되어 있는 경우에 있어서도 등기구 조립성의 향상을 꾀할 수 있다.
도 5는 본 실시 형태의 제2 변형예를 도시하는 도 1과 같은 도이다.
도시한 바와 같이 본 변형예에 있어서는 리플렉터(20)에 있어서의 광축(Ax) 근처의 중심부(20A : 일부)가 리플렉터(20)의 주변부(20B : 나머지 부분)에서 분리하여 형성되어 있다. 리플렉터(20)의 중심부(20A)는 밸브 지지 베이스(26)와 일체적으로 형성되어 있다. 그리고, 밸브 지지 베이스(26)는 리플렉터(20)의 중심부(20A)의 바깥 둘레 모서리부에서 연장 형성된 플랜지부(26c)에 있어서, 리플렉터(20)의 주변부(20B)의 배면의 복수 부분에 설치된 보스(20c)에 나사 결합 고정되어 있다. 또한 본 변형예에 있어서도 고정 쉐이드(28)는 밸브 지지 베이스(26)의 하단부에 나사 결합 고정되어 있다.
본 변형예와 같이 리플렉터(20)의 중심부(20A)를 그 주변부(20B)에서 분리하여 밸브 지지 베이스(26)와 일체적으로 형성함으로써, 밸브 지지 베이스(26)를 리플렉터(20)에 대하여 넓은 영역을 이용하여 고정 지지할 수 있고, 이에 따라 등기구 광학계의 위치 정밀도를 높일 수 있다. 또한, 본 변형예에 있어서도 고정 쉐이드(28)가 밸브 지지 베이스(26)에 고정 지지되어 있기 때문에 고정 쉐이드(28)가 설치되어 있는 경우의 등기구 조립성 향상을 꾀할 수 있다.
상기 구성에 나타낸 바와 같이, 본원 발명에 관한 차량용 전조등은 광원에서 리플렉터로 입사하는 빛의 일부를 차폐 가능한 가동 쉐이드를 입사광에 대한 차폐량이 다른 값이 되는 적어도 두 개의 위치 사이에서 이동시키는 쉐이드 구동 장치를 구비하고 있지만, 상기 광원을 갖는 광원 밸브가 밸브 지지 베이스를 통해 리플렉터에 고정 지지되어 있고 이 밸브 지지 베이스에 가동 쉐이드와 쉐이드 구동 장치가 부착되고 있기 때문에, 광원 밸브, 가동 쉐이드 및 쉐이드 구동 장치를 밸브 지지 베이스와 함께 유닛으로서 일체적으로 취급할 수 있다. 따라서, 이 유닛을 미리 조립한 뒤에 리플렉터에 부착하도록 하면 등기구 조립을 용이하게 행할 수 있고, 또한, 광원에 대한 가동 쉐이드의 위치 정밀도를 높일 수 있다.
이와 같이 본원 발명에 따르면, 가동 쉐이드를 이동시켜 등기구 배광을 변화시키도록 구성된 차량용 전조등에 있어서 등기구 조립성을 향상시킬 수 있고, 또한, 광원에 대한 가동 쉐이드의 위치 정밀도를 높일 수 있다.

Claims (4)

  1. 광원과, 이 광원에서의 빛을 전방으로 반사시키는 리플렉터와, 상기 광원에서 상기 리플렉터로 입사하는 빛의 일부를 차폐 가능한 가동 쉐이드와, 이 가동 쉐이드를 상기 입사광에 대한 차폐량이 다른 값이 되는 적어도 두 개의 위치 사이에서 이동시키는 쉐이드 구동 장치를 구비하여 이루어지는 차량용 전조등에 있어서,
    상기 광원을 갖는 광원 밸브가 상기 광원 밸브를 고정 지지하는 밸브 지지 베이스를 통해 상기 리플렉터에 고정 지지되어 있고,
    상기 밸브 지지 베이스에 상기 가동 쉐이드와 상기 쉐이드 구동 장치가 부착되고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  2. 제1항에 있어서, 상기 밸브 지지 베이스가 다이캐스트 성형품으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 가동 쉐이드의 전방 근방에 상기 가동 쉐이드를 덮는 고정 쉐이드가 설치되어 있고,
    이 고정 쉐이드가 상기 밸브 지지 베이스에 고정 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 리플렉터의 일부가 상기 리플렉터의 나머지 부분에서 분리하여 형성되어 있고,
    상기 리플렉터의 일부가 상기 밸브 지지 베이스와 일체적으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
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