FR2702749A1 - Dispositif de conduite d'une feuille. - Google Patents

Abstract

Dispositif de conduite d'une feuille (1) par une circulation d'air entre celle-ci et une surface (6) de conduite de manière à éviter des perturbations dans cette circulation. La surface (6) de conduite est subdivisée en zones qui sont formées d'une part d'une tôle monobloc (8) qui comporte des découpures (9) et d'autre part de la surface extrême (11) de buses d'insufflation (10, 10') qui sont ajustées dans les découpures (9) de manière que leur surface extrême (11) soit à fleur de la surface de la tôle (8). Application notamment aux receveurs de machines rotatives à imprimer des feuilles.

Description

L'invention se rapporte à un dispositif de conduite d'une feuille, dans

lequel un bord antérieur de la :euilie suit une surface imaginaire de guidage dans un sens qui lui est perpendiculaire, une surface de conduite de la feuille est prévue à distance de la surface de guidage, la feuille est exposée à une circulation d'air entre l'une de ses surfaces et la surface de conduite, la circulation d'air est générée par de multiples jets et chaque jet émerge d'un canal incliné sur la surface de conduite et débouchant dans cette dernière Un dispositif de guidage de

ce type est décrit par exemple dans le document JP 3-

7149 U Celui-ci décrit un dénommé receveur à chaînes d'une machine rotative à imprimer des feuilles, dans lequel un bord antérieur d'une feuille imprimée est temporairement fixé dans un système de preneurs qui est articulé sur chacune de deux chaînes sans fin qui suivent des voies parallèles, de sorte que le bord antérieur de la feuille suit une surface imaginaire de guidage dans une direction qui lui est perpendiculaire Une surface de conduite -es feuilles formée d'une surface d'une tôle est prévue à distance d'emplacements déterminés de la surface de guidage Chaque feuille est exposée, sur son trajet imposé par le système de preneurs à une circulation d'air entre elle-même et la surface de conduite Cette circulation est générée par des jets d'air individuels qui émergent de la surface de conduite Les mesures suivantes sont prises cour canaliser chaque jet d'air dans le dispositif connu de conduite. La tôle est coudée par zones entre ses bords le long d'une ligne parallèle au bord antérieur de la feuille de façon à former des languettes rectangulaires orientées

de manière à s'éloigner de la voie de guidage placée au-

dessus de cette tôle et donc leur extrémité libre se trouve sous celle- ci Un caisson d'insufflation d'air également disposé sous la tôle est associé à chaque languette, une partie de cette tôle en assumant la fonction de couvercle et un élément supérieur de ses cloisons latérales est coudé vers la languette en formant entre lui-même et la tôle un interstice qui aboutit au-dessus de l'extrémité libre de la

languette et qui est situé au-dessus de cette extrémité.

Cet interstice représente ainsi une ouverture par laquelle un courant d'air sort du caisson d'insufflation, ce courant d'air passant par un trou de la tôle qui est formé par le coudage de la languette Ainsi, le caisson d'insufflation d'air forme un canal de circulation qui débouche à la surface de la tôle et la partie de celle-ci qui assume la fonction de couvercle du caisson forme une chicane qui

dévie le jet d'air.

Plusieurs de ces dispositions dont émerge un courant d'air sont réparties sur la tôle Elles ont pour but de conduire vers une pile de dépôt une feuille qui est fixée dans un système de preneurs du receveur à chaînes, et dont en particulier le côté inférieur comporte aussi une impression, sans y provoquer un maculage Ce but est d'autant plus difficile à atteindre que la vitesse à laquelle le bord antérieur de la feuille suit la voie de guidage est élevée Aux vitesses élevées, même un infime écart d'une surface de conduite d'une feuille par rapport à une forme idéale se répercute de manière gênante, une forme idéale devant en particulier être caractérisée par le fait que la génératrice de la surface de conduite des feuilles est idéalement rectiligne Il faut par ailleurs exiger d'une forme idéale que des lignes imaginaires perpendiculaires aux génératrices ne comportent le long de la surface de conduite des feuilles ni ondulation, ni bien entendu aucune solution de continuité Ces critères imposés à une surface de conduite de feuille sont quasiment impossible à satisfaire avec le dispositif connu de conduite décrit ci-dessus pour des raisons techniques de fabrication, tout au moins pas sans une somme de travail très considérable Il se produit déjà dans les languettes des inégalités, qui seraient très coûteuses à éliminer, lors de leur formage dans la tôle par des opérations de cisaillement et de pliage La structure illustrée des caissons d'insufflation d'air montre que la tôle est soudée aux extrémités des cloisons de ces derniers qui sont tournées vers elle Même si les extrémités de ces cloisons sont bordées à arête vive et son reliées par soudage par points à la tôle, d'autres inégalités sont inévitables, car il faudrait que les points de soudure soient placés à relativement faible distance les uns des autres pour que

les caissons soient hermétiques.

Des dispositifs de chauffage destinés à sécher rapidement les feuilles imprimées sont éventuellement intégrés dans le receveur à chaînes mentionné Dans ce cas, la tôle subit d'autres déformations, en particulier dans un

dispositif de conduite du type tel que décrit ci-dessus.

Le document DE-AS 19 07 083 décrit un dispositif de conduite qui diffère en particulier de celui qui a été décrit ci-dessus par le fait qu'aucun guidage forcé d'un bord antérieur d'une feuille conduite n'est prévu Le mode d'exécution décrit prévoit une surface de conduite des feuilles ayant la forme d'une surface d'une cloison d'un canal d'insufflation d'air qui est par ailleurs fermé, mais qui comporte des trous de sortie de jets d'air, le canal d'insufflation d'air longeant une voie souhaitée de transport de la feuille Un orifice de sortie de chaque jet est réalisé de manière que la canalisation de l'air soit assurée exclusivement par l'utilisation de certaines zones de ladite cloison Le mode d'exécution d'un orifice de sortie prévoit un enfoncement d'une zone de la cloison en forme de secteur d'anneau circulaire qui est incliné vers le canal d'insufflation d'air de manière qu'un bord correspondant en forme de secteur de cercle d'une zone en

forme de languette de la cloison non déformée se trouve au-

dessus d'un bord radialement intérieur de la partie enfoncée La zone en forme de languette assume ainsi la fonction d'une chicane et la zone de la cloison en forme de secteur d'anneau qui est ascendante vers la surface de cette cloison représente un canal de circulation qui débouche dans la surface de conduite des feuilles Il n'y a certes à craindre aucune déformation de la surface de conduite des feuilles par des échauffements locaux au cours d'opérations de soudure dans ce mode d'exécution des moyens de canalisation des jets d'air, mais il subsiste néanmoins aussi le problème d'une déformation de cette surface qui a été mentionné au sujet du premier dispositif décrit de conduite et qui résulte d'opérations de cisaillement et de pliage. Une juxtaposition correspondante des canaux prévus d'insufflation d'air perpendiculairement à la voie de guidage des feuilles permet certes d'obtenir un balayage de celles-ci par une circulation d'air sur la totalité de leur largeur Mais la surface de conduite des feuilles n'est pas fermée et donc il subsiste aussi une différence

gênante entre cette surface de conduite et la forme idéale.

Les joints résultant de la juxtaposition correspondante de canaux individuelles d'insufflation d'air provoquent en effet, en l'absence de mesures particulièrement coûteuses, d'une part certaines différences de hauteur entre cloisons voisines comportant des orifices de sortie et d'autre part des rainures orientées dans la direction de la voie de transport des feuilles et dues aux formes usuelles de ces canaux d'insufflation d'air en coupe transversale ces deux facteurs se répercutent cependant de façon néfaste sur la forme que devrait avoir cette circulation d'air entre la feuille et la surface de guidage de celle-ci pour lui permettre d'atteindre le but recherché d'un guidage de la feuille sans contact le long de sa surface de conduite et de stabilisation de la feuille le long de sa voie de

transport.

L'invention a pour objet un dispositif de conduite de feuilles du type tel que spécifié en préambule et qui est conçu de manière à permettre de façon aussi simple que possible d'éviter entre la feuille et sa surface de conduite des contacts qui sont provoqués par des perturbations de la circulation de l'air Selon une particularité essentielle de l'invention, une majeure

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partie de la surface de conduite des feuilles est formée d'une surface d'une tôle monobloc comportant des découpures, une partie restante de la surface de conduite qui forme le complément de la majeure partie pour en compléter la surface totale est constituée de la surface extrême de buses d'insufflation dont chacune est ajustée dans une découpure de la tôle de manière que sa surface extrême soit à fleur de la surface de cette tôle et un canal de circulation est réalisé dans chaque buse qui comporte un trou qui la traverse de part en part et qui

communique avec son canal.

Le mode d'exécution selon l'invention d'une dispositif de conduite de feuilles permet en particulier d'obtenir une surface de conduite qui ne diffère

pratiquement pas de la forme idéale mentionnée plus haut.

Un principe de base sur lequel se fonde l'invention et qui apporte une contribution essentielle à l'obtention de cette forme réside dans le fait que la surface de conduite des feuilles est formée de composants qui se complètent et dont aussi bien la fabrication que le montage permettent d'éviter des défauts de forme qui se répercutent de manière néfaste sur la forme idéale Ainsi, avec la réalisation selon l'invention de la majeure partie de la surface de la conduite des feuilles sous forme d'une surface d'une tôle monobloc comportant des découpures, il est garanti en particulier sans grande difficulté que la tôle ne comporte aucun défaut de forme qui pourrait être dû simplement à sa technique de fabrication, car il est possible de réaliser les découpures à l'aide d'outils relativement simples de poinçonnage qui ne provoquent autour des découpures aucune déformation ayant une répercussion pratique sur la planéité de la tôle dans cette région Avec une transposition selon l'invention du principe de base mentionné, chaque canal de circulation est par ailleurs réalisé sur une buse

d'insufflation qui se fabrique indépendamment de la tôle.

Ceci ouvre la possibilité de réaliser les moyens de canalisation de chaque jet d'air en particulier par un procédé de fabrication qui permet d'obtenir une précision de cotes et qui permet d'exclure des défauts de forme pouvant se répercuter pratiquement sur la surface de

conduite des feuilles.

Suivant une autre particularité avantageuse de l'invention qui se fonde sur le principe de base mentionné, un premier module qui comprend la tôle est formé et relié sans provoquer aucune déformation à un second module comprenant un système de conduits par lequel passe l'air d'insufflation, de manière que les trous des buses communiquent immédiatement avec l'air passant dans le système de conduits et de manière que les buses soient fixées uniquement à l'un des deux modules Ce mode d'exécution d'un dispositif de conduite selon l'invention évite aussi des défauts de forme de grande superficie dans

la surface de conduite des feuilles.

Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, un dispositif de refroidissement de la surface de conduite des feuilles est prévu L'avantage qui en résulte est mis en particulier en évidence lorsque le dispositif de conduite selon l'invention est utilisé pour un receveur d'une machine rotative à imprimer des feuilles

qui est équipé d'un séchoir.

L'invention va être décrite plus en détail à l'aide d'exemples de réalisation et en regard des dessins sur lesquels: la figure 1 représente un dispositif de guidage qui est intégré dans un receveur d'une machine rotative à imprimer des feuilles et dont les détails selon l'invention sont représentés sur les autres figures, la figure 2 représente la partie de la figure 1 entourée d'un cercle II en traits mixtes et illustre en coupe un premier mode de réalisation de l'invention, la figure 3 représente la partie de la figure 1 entourée d'un cercle III en traits mixtes et illustre en coupe un second mode de réalisation de l'invention, la figure 4 représente la partie de la figure 2 qui est entourée d'un cercle IV en traits mixtes, la figure 5 est une vue dans la direction de la flèche V de la figure 1, la figure 6 est une vue dans la direction de la flèche VI de la figure 5 et la figure 7 est une coupe partielle selon la

ligne VII de la figure 5.

Dans le cas représenté sur la figure 1 de l'utilisation d'un dispositif selon l'invention de conduite d'une feuille dans un receveur d'une machine rotative à imprimer des feuilles, un bord antérieur de chaque feuille 1 est guidé par un système particulier de preneurs 2 dans un sens de défilement indiqué par la flèche 3 et

perpendiculaire à son bord antérieur de manière que celui-

ci suive une surface imaginaire de guidage 4 La surface de guidage 4 est indiquée sur la figure 1 par une ligne en traits mixtes à doubles points et elle est située dans l'exemple particulier de manière à être pratiquement équidistante d'un brin d'une chaîne sans fin 5 qui supporte le système de preneurs 2 La surface de guidage 4 est associée à une surface 6 de conduite des feuilles dont elle est distante Chaque feuille 1 est exposée à une circulation d'air entre l'une de ses surfaces et la surface de conduite 6 Cette circulation est générée par de multiples jets d'air dont chacun émerge d'un canal de circulation 7 (voir figure 4) qui est incliné sur la surface de conduite 6, qui débouche dans celle-ci et qui

sera décrit plus en détail par la suite.

Plusieurs découpures 9 sont prévues dans une tôle monobloc 8 La figure 4 illustre clairement une de ces découpures 9 Par ailleurs, des buses d'insufflation 10, ' comportant une surface extrême 11 et dont le nombre correspond à celui des découpures 9 sont prévues Le corps des buses 10, 10 ' est constitué avantageusement d'une pièce réalisée par tournage ou par moulage de précision Dans un exemple de réalisation que représente la figure 4, la buse comporte une première surface extrême plane 11 ', une surface 12 en retrait par rapport à la précédente, ainsi qu'une chicane 13 logée dans la surface en retrait 12, fixée à celle-ci par exemple par collage et comportant une surface qui représente une seconde zone plane 1 lf' de la surface extrême de la buse 10 De plus, l'épaisseur de la chicane 13 correspond à la profondeur de la surface en retrait 12, de sorte que la première zone 11 ' et la seconde zone 111 de la surface extrême se trouvent dans le même plan Une buse d'insufflation 10 ainsi réalisée est ajustée dans chacune des découpures 9 de la tôle 8 de manière que sa surface extrême Il soit à fleur de la surface de cette tôle 8 De plus, les contours de ladite surface extrême ll de la buse, d'une part, et des découpures 9, d'autre part, sont concus en fonction l'un de l'autre de manière qu'il ne subsiste entre eux qu'un intervalle minimal nécessaire à monter sans problème les buses 10 dans la tôle 8 Après remplissage des découpures 9 par les buses d'insufflation de forme complémentaire, la surface globale 6 de conduite des feuilles est donc représentée par la tôle 8, d'une part et la surface extrême il des buses, d'autre part Il existe de plus entre la surface de la tôle 8, d'une part, et l'ensemble des surfaces extrêmes des buses, d'autre part, un rapport tel de dimensions que la surface de la tôle 8 forme la majeure partie de la surface 6 de

conduite des feuilles.

Le canal mentionné 7 de circulation est réalisé dans le cadre de l'invention sur la buse d'insufflation 10, ' Dans l'exemple particulier de réalisation, ce canal de circulation 7 est représenté par une cavité qui est usinée dans la première zone 11 ' de la surface extrême et dont la profondeur croît et la largeur décroît vers l'axe de symétrie du corps symétrique de révolution de la buse 10, cette forme en coin de la cavité qui correspond à la diminution de la largeur favorisant un étalement du jet d'air émergeant du canal de circulation 7 sur la surface

de la tôle 8.

La buse 10, 10 ' comporte par ailleurs un trou 14, 14 ' qui la traverse de part en part et qui communique avec le canal de circulation 7 La chicane 13 impose à l'air circulant dans le trou 14, 14 ' vers le canal 7 une direction principale d'écoulement qui est parallèle à la surface 6 de conduite des feuilles A cette fin, la chicane 13 recouvre l'extrémité du trou 14, 14 ' qui communique avec le canal 7 ainsi qu'une partie de ce dernier qui est proche

de ce trou 14, 14 '.

Suivant un mode d'exécution non représenté d'un canal de circulation réalisé sur la buse d'insufflation 10, ', il est possible de supprimer la surface 12 en retrait et le logement de la chicane 13 dans cette dernière et de réaliser par contre le canal de circulation sous la forme d'un ou de plusieurs trous qui remplacement la cavité cunéiforme mentionnée Il faut alors que ces trous partant de la surface extrême il de la buse, qui est dans ce cas formée exclusivement de la première zone de surface 11 ' mentionnée plus haut, soient orientés vers l'axe de symétrie de la buse 10, 10 ' en descendant vers le trou 14, 14 ' qui doit alors être conformé dans ce cas en trou borgne

à l'extrémité tournée vers la surface extrême 11.

Les éléments de la surface 6 de conduite des feuilles qui sont formés de la tôle 8 et de la surface extrême il de la buse présentent un poli spéculaire avec la même qualité de surface afin de permettre une circulation d'air aussi peu perturbée que possible entre la feuille et

la surface 6 de conduite e celle-ci.

La tôle 8 fait partie d'un premier module Dans l'exemple de réalisation de la figure 5, ce premier module comprend un châssis 17 formé d'ailes 15 et de profilés 16 soudés les unes aux autres et dont le dessin n'illustre qu'une partie latérale antérieure par rapport au sens de défilement des feuilles Le châssis complet 17 comprend deux ailes opposées 15 et plusieurs profilés 16 disposés à la manière d'une claire-voie entre les ailes 15 Comme le montre bien la figure 2, la tôle 8 repose sur le châssis 17 et elle est vissée sur les profilés 16 de ce dernier au

moyen de tiges filetées 18 qui sont fixées sur elle.

Par ailleurs, un second module qui est prévu comprend un système de conduits 19 par lequel passe l'air d'insufflation et qui est formé dans l'exemple de réalisation de la figure 5 d'ensembles de différentes formes de conduits 19 1 à 19 4 Un raccord des ensembles individuels de conduits 19 1 à 19 4 est établi par des traverses 20, des boulonnages 21 étant prévus dans l'exemple représenté des figures 2 et 3 entre chacun des ensembles de conduits 19 1 à 19 4 et chacune des traverses 20. Le second module comprenant le système de conduits 19 et le premier module comprenant la tôle 8 sont

reliés de manière qu'ils ne subissent aucune déformation.

Dans l'exemple de réalisation représenté, cette disposition est réalisée conformément à la figure 7 de la manière suivante Des tiges filetées 22 sont montées dans les côtés extrêmes correspondants des traverses 20 Le premier module comprenant la tôle 8 est placé sur le second module comprenant les traverses 20 de manière que chaque extrémité de l'une de ces dernières soit en face d'une aile correspondante 15 du châssis et que chaque tige filetée 22 passe dans une boutonnière 23 qui est prévue dans l'aile correspondante 15 du châssis Un écrou 24 vissé sur la tige filetée 22 est placé contre un côté de l'aile correspondante 15 du châssis qui est tourné vers un côté extrême d'une traverse correspondante 20 et il est bloqué par un autre écrou 24 placé sur l'autre côté de l'aile 15 du châssis Ainsi, lors de l'assemblage du premier module avec le second, des forces que les éléments de liaison exercent en particulier sur le premier module et qui provoquent des modifications de forme sont évitées, et il en résulte une liaison des deux modules sans aucune déformation La structure décrite plus haut du premier module est à l'évidence déjà constituée de manière à éviter des modifications de forme de la tôle 8 lors de son montage il dans le premier module L'ensemble formé par les premier et second modules garantit donc l'absence souhaitée de déformation de la tôle 8 intégrée dans le dispositif de conduize. Les premier et second modules sont par ailleurs assemblés au moyen des buses d'insufflation 10, 10 ', Il s'agit cependant toutefois dans ce cas non pas d'une liaison porteuse, mais d'une liaison fonctionnelle, à savoir que les trous 14, 14 ' des buses 10, 10 l',qui sont montées dans les découpures 9 de la tôle 8 de manière que leur surface extrême 11 soit à fleur de la surface 6 de conduite des feuilles, communiquent immédiatement avec le système 19 de conduits dans lequel passe l'air d'insufflation Il est prévu, en vue d'éviter des déformations indésirables de la tôle 8, que les buses 10, ' ne soient fixées qu'à l'un desdits deux modules Des modes d'exécution correspondants sont représentés dans les

exemples de réalisation illustrés sur les figures 2 à 4.

Dans l'exemple des figures 2 et 4, la buse d'insufflation 10 est logée sans liaison mécanique avec la tôle 8 dans une découpure correspondante 9 de cette dernière La communication directe du trou 14 avec l'air d'insufflation passant dans le système de conduits 19 est établie d'une part par un fût de la buse 10 qui comporte le trou 14 et qui est introduit dans un trou qui est réalisé dans la cloison supérieure, dans la représentation de la figure 2, de l'ensemble de conduits 19 1 ou 19 2 et qui se trouve en face de la découpure 9 et d'autre part par une extrémité du trou 14 qui débouche à l'intérieur de cet ensemble de conduits 19 1 ou 19 2 La buse 10 est par ailleurs fixée sur le second module qui comprend l'ensemble de conduits 19 1 et 19 2 Le fût de la buse 10 comporte à cette fin un collet 25 qui prend appui sur un côté extérieur de ladite cloison supérieure avec interposition de rondelles d'ajustage 26 Le collet 25 est serré par l'intermédiaire des rondelles 26 contre ladite cloison supérieure au moyen d'une vis 27 qui passe dans un autre trou prévu dans une cloison inférieure de l'ensemble de conduits 19 1 et 19 2 et qui est vissée dans le fût de la buse 10 Il est possible d'éviter ainsi des coincements possibles, dûs à des tolérances de position du fût de la buse par rapport aux trous des ensembles de conduits 19 1 ou 19 2, par un dimensionnement correspondant de ces trous et l'ajustement de la surface extrême 11 de la buse 10 à fleur de la surface 6 de la conduite des feuilles s'effectue au moyen de l'ensemble 26 des rondelles

d'ajustage.

La figure 3 représente une variante de fixation selon l'invention de la buse d'insufflation 10 ' sur l'un des modules mentionnés et dans ce cas le premier module comprenant la tôle 8 est modifié par incorporation d'un dispositif de refroidissement de la surface 6 de conduite

des feuilles.

Le premier module modifié comprend donc une cuve 28 dans laquelle circule un agent réfrigérant et qui comprend un fond 29, un couvercle constitué de la tôle 8, des raccords 30 d'arrivée et de départ de l'agent

réfrigérant dont un seul est indiqué sur la figure 3 -

ainsi que des profilés 16 ' qui sont reliés d'une part au fond 29 et d'autre part à la tôle 8, en particulier par collage, et qui sont dimensionnés et disposés de manière à imposer à la circulation de l'agent réfrigérant un parcours

en méandre dans la cuve 28.

Ce premier module modifié est relié mécaniquement au second module comprenant le système de conduits 19 de la même manière avantageuse que celle de l'exemple décrit plus haut en regard de la figure 7 Par ailleurs, il existe une liaison fonctionnelle entre le premier module modifié et le second module également par le trou 14 ' de la buse 10 ' qui communique directement avec le circuit d'air d'insufflation passant dans le système de conduits 19 Toutefois, dans ce cas, les buses 10 ' sont fixées de la manière suivante au premier module modifié Chaque buse 10 ' comprend une première bride 31 qui est en retrait par rapport à sa surface extrême Il sur une distance correspondant exactement à l'épaisseur de la tôle 8, qui est en appui contre le côté inférieur de cette dernière et qui est reliée à celui-ci, de préférence par collage Une seconde bride 32 de la buse 10 ' est reliée aussi de préférence par collage au côté intérieur du fond 29 de la cuve Une partie du fût de la buse 10 ' qui est dans le prolongement de la seconde bride 32 passe par un trou 33 du fond 29 de la cuve qui est en face de la découpure 9 de la tôle 8, puis par un trou de la cloison supérieure, dans la représentation de la figure 3, du système de conduits 19 1 et 19 2 de manière qu'une extrémité du trou 14 ' de la buse débouche également

à l'intérieur de ce système de conduits.

Alors que les deux brides 31 et 32 de la buse 10 ' en assurent la fixation au premier module modifié, il n'existe aucune liaison mécanique dans le sens d'une fixation entre la buse 10 ' et le second module Le trou de la cloison supérieure de l'ensemble de conduits 19 1 ou 19.2 est bien au contraire largement surdimensionné par rapport au fût de la buse 10 ' et l'étanchéité est assurée par une bague élastique profilée 24 qui enserre le fût de la buse Cette bague d'étanchéité 34 est encastrée entre un collet 25 ' dudit fût et le côté extérieur de ladite cloison supérieure. Dans cette variante de fixation de la buse 10 ', son ajustement est assuré simplement par son encastrement dans une découpure correspondante de la tôle 8 avec appui de la première bride 31 contre le côté inférieur de cette tôle Les liaisons par collage des deux brides 31 et 32 avec la tôle 8 et le fond 29 de la cuve assurent en même temps que la fixation de la buse 10 ' l'étanchéité de chaque découpure 9 et celle du trou 33 du fond 29 de la cuve qui est en face de cette découpure de manière à empêcher

l'agent réfrigérant de sortir de la cuve.

Dans les deux modes de réalisation décrits, les buses 10, 10 ' peuvent par ailleurs être orientées de manière que les jets d'air émergeant de chaque canal de circulation 7 produisent une circulation d'air dans le même sens de celui du défilement des feuilles Cette mesure favorise la formation souhaitée d'une circulation d'air

aussi constante que possible pour guider les feuilles 1.

Suivant un mode d'exécution d'un dispositif de conduite selon l'invention qui est avantageux à différents points de vue, les buses 10, 10 ' réparties sur la surface 6 de conduite des feuilles sont réunies en groupes fonctionnels, un raccord 35 d'alimentation des buses 10, 10 ' en air d'insufflation étant affecté à chaque groupe fonctionnel La répartition des buses 10, 10 ' est de préférence régulière, par exemple suivant des formes

géométriques de base, telles que par exemple des droites.

Dans l'exemple de la figure 5, des droites sont en particulier prévues en système de répartition des buses 10, ' Il en résulte aussi une géométrie particulièrement simple pour les ensembles de conduits 19 1 et 19 2 prévus dans cet exemple, à savoir en forme de conduits individuels rectilignes qui sont fermés, à l'exception d'un raccord 35 d'alimentation en air et des autres trous décrits plus haut

de passage et/ou de fixation du fût de chaque buse 10, 10 '.

La disposition parallèle, représentée sur la figure 5, de conduits correspondants sous la forme d'ensembles 19 1 et 19 2 ainsi que leur orientation dans le sens de défilement des feuilles sont par exempleavantageuses d'un premier point de vue De cette manière, des moyens simples permettent d'adapter l'extension latérale de la zone d'action de la circulation d'air à la largeur des feuilles 1 balayées par celle-ci Des moyens correspondants simples d'une telle adaptation sont représentés schématiquement sur la figure 2 sous la forme de conduits 36 1 à 36 3 qui aboutissent à un raccord particulier 35 d'arrivée d'air d'insufflation et qui peuvent être ouverts et fermés individuellement,

éventuellement au moyen de vannes réglables 37.

Une réunion des buses d'insufflation 10, 10 ' de manière qu'elles forment des groupes fonctionnels qui se succèdent dans le sens de défilement des feuilles comme représenté à titre d'exemple également sur la figure 5 est avantageuse d'un autre point de vue Cette disposition permet en particulier de tenir compte du fait que des débits différents d'air le long de la surface de conduite des feuilles dans le sens de leur défilement sont éventuellement nécessaires pour former une circulation optimale Dans l'exemple de la figure 5, des groupes fonctionnels formés des ensembles de conduits 19 3 et 19 4 font suite à ceux qui sont formés des ensembles de conduits

19.1 et 19 2.

La figure 3 représente par ailleurs une autre mesure qui se répercute favorablement sur

l'uniformité de la surface 6 de conduite des feuilles.

Cette mesure concerne le montage d'un dispositif de conduite selon l'invention dans un châssis de machine Les forces de retenue qui sont ainsi créées sont transmises dans l'exemple représenté directement au système de conduits 19 qui est représenté sur la figure 3 par les ensembles de conduits 19 1 et 19 2 Les forces sont transmises par des blocs de fixation 38 qui sont reliés directement aux ensembles de conduits 19 1 et 19 2 et dont le profil est réalisé de manière à assurer son appui par complémentarité de formes sur une poutrelle de support 39

du bâti de la machine.

Claims (7)

REVENDICATIONS

1 Dispositif de conduite d'une feuille ( 1) dans lequel: un bord antérieur de la feuille ( 1) suit une surface imaginaire de guidage ( 4) dans un sens qui lui est perpendiculaire, une surface ( 6) de conduite des feuilles est prévue à distance de la surface de guidage ( 4), la feuille ( 1) est exposée à une circulation d'air entre l'une de ses surfaces et la surface de conduite ( 6), la circulation d'air est générée par de multiples jets et chaque jet d'air émerge d'un canal de circulation ( 7) qui est incliné sur la surface de conduite ( 6) et qui débouche dans celle-ci, caractérisé en ce que: une majeure partie de la surface ( 6) de conduite des feuilles est formée d'une surface d'une tôle monobloc ( 8) qui comporte des découpures ( 9), une partie restante de la surface de conduite ( 6) qui en forme le complément de la majeure partie pour en compléter la surface totale est constituée de la surface extrême ( 11) de buses d'insufflation ( 10, 10 ') dont chacune est ajustée dans une découpure ( 9) de la tôle (Si de manière que sa surface extrême ( 11) soit à fleur le la surface de cette tôle ( 8), un canal de circulation ( 7) est réalisé dans chaque buse ( 10, 10 ') qui comprend un trou ( 14, 14 ') qui la traverse de part en part et qui communique avec son canal

de circulation.

2 Dispositif de conduite selon la revendication 1, caractérisé en ce que les fractions de la surface ( 6) de conduite des feuilles qui sont formées par la tôle ( 3) et par la surface extrême ( 11) des buses d'insufflation ont un

poli spéculaire de même qualité de surface.

3 Dispositif de conduite selon la revendication 1, caractérisé en ce que: un premier module comprenant la tôle ( 8) est formé et relié de manière à ne provoquer aucune déformation à un second module qui comprend un système de conduits ( 19) par lequel passe de l'air d'insufflation, les trous ( 14, 14 ') des buses ( 10, 10 ') communiquent directement avec le circuit d'air passant dans le système de conduits ( 19) et les buses ( 10, 10 ') ne sont fixées qu'à l'un

des deux modules.

4 Dispositif de conduite selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un dispositif de refroidissement de

la surface ( 6) de conduite des feuilles est prévu.

5 Dispositif de conduite selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de refroidissement comprend une cuve ( 28) dans laquelle circule un agent réfrigérant, la tôle ( 8) représente un couvercle qui obture la cuve ( 28), la cuve ( 28) comprend un fond qui comporte des trous ( 33) qui sont en face des découpures ( 9) de la tôle ( 8), chaque découpure ( 9) de la tôle ( 8) et le trou ( 33) du fond ( 29) de la cuve qui est en face de cette découpure sont fermés de manière étanche par une buse d'insufflation ( 10) qui empêche l'agent réfrigérant de

sortie de la cuve ( 28).

6 Dispositif de conduite selon la revendication 1, caractérisé en ce que les buses d'insufflation ( 10, 10 ') sont orientées de manière que les jets d'air émergeant des canaux correspondants de circulation ( 7) génèrent une circulation dans le même sens que celui de défilement des feuilles. 7 Dispositif de conduite selon la revendication 1, caractérisé en ce que les buses d'insufflation ( 10, 10 ')

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sont réparties à la surface ( 6) de conduite des feuilles et sont réunies en groupes fonctionnels et un raccord ( 35) à l'alimentation des buses ( 10, ') en air d'insufflation est affecté à chaque groupe fonctionnel.