FI127807B - Nosturin nostimen nostojärjestely - Google Patents

Nosturin nostimen nostojärjestely Download PDF

Info

Publication number
FI127807B
FI127807B FI20175847A FI20175847A FI127807B FI 127807 B FI127807 B FI 127807B FI 20175847 A FI20175847 A FI 20175847A FI 20175847 A FI20175847 A FI 20175847A FI 127807 B FI127807 B FI 127807B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
rope
lifting
pulley
hoisting
arrangement
Prior art date
Application number
FI20175847A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20175847A1 (fi
Inventor
Teppo Lindberg
Henri Helkiö
Atte Lähteenmäki
Henri Kokko
Niko Laukkanen
Original Assignee
Konecranes Global Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to FI20175847A priority Critical patent/FI127807B/fi
Application filed by Konecranes Global Oy filed Critical Konecranes Global Oy
Priority to PCT/FI2018/050685 priority patent/WO2019058030A1/en
Priority to AU2018335456A priority patent/AU2018335456B2/en
Priority to BR112020005418-6A priority patent/BR112020005418A2/pt
Priority to RU2020113219A priority patent/RU2741451C1/ru
Priority to EP18857977.5A priority patent/EP3684722B1/en
Priority to PL18857977T priority patent/PL3684722T3/pl
Priority to MYPI2020001417A priority patent/MY197998A/en
Priority to MX2020002992A priority patent/MX2020002992A/es
Priority to CA3076570A priority patent/CA3076570C/en
Priority to KR1020207011259A priority patent/KR102473817B1/ko
Priority to JP2020516604A priority patent/JP2020534227A/ja
Priority to ES18857977T priority patent/ES2908344T3/es
Priority to SG11202002117UA priority patent/SG11202002117UA/en
Priority to US16/648,425 priority patent/US11554938B2/en
Priority to CN201880059996.XA priority patent/CN111183109B/zh
Application granted granted Critical
Publication of FI127807B publication Critical patent/FI127807B/fi
Publication of FI20175847A1 publication Critical patent/FI20175847A1/fi
Priority to PH12020500480A priority patent/PH12020500480A1/en
Priority to CL2020000682A priority patent/CL2020000682A1/es
Priority to ZA2020/02380A priority patent/ZA202002380B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
    • B66C11/16—Rope, cable, or chain drives for trolleys; Combinations of such drives with hoisting gear
    • B66C11/20—Arrangements, e.g. comprising differential gears, enabling simultaneous or selective operation of travelling and hoisting gear; Arrangements using the same rope or cable for both travelling and hoisting, e.g. in Temperley cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/14—Trolley or crane travel drives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
    • B66C11/02—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways with operating gear or operator's cabin suspended, or laterally offset, from runway or track
    • B66C11/04—Underhung trolleys
    • B66C11/06—Underhung trolleys running on monorails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
    • B66C11/02—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways with operating gear or operator's cabin suspended, or laterally offset, from runway or track
    • B66C11/04—Underhung trolleys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C6/00—Girders, or track-supporting structures, specially adapted for cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
    • B66C7/02—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes for underhung trolleys or cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/28—Other constructional details
    • B66D1/36—Guiding, or otherwise ensuring winding in an orderly manner, of ropes, cables, or chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
    • B66D3/04—Pulley blocks or like devices in which force is applied to a rope, cable, or chain which passes over one or more pulleys, e.g. to obtain mechanical advantage
    • B66D3/06—Pulley blocks or like devices in which force is applied to a rope, cable, or chain which passes over one or more pulleys, e.g. to obtain mechanical advantage with more than one pulley

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
  • Pulleys (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

Nosturin nostimen nostojärjestely käsittää nostovaunun (1), joka on järjestetty liikkumaan nosturin pääkannattajarakennetta (2) pitkin, jolloin nostovaunu (1) käsittää kannatinrunkorakenteen (3); kannatinpyörät (4), jotka on kiinnitetty kannatinrunkorakenteeseen (3) ja joiden välityksellä nostovaunu (1) on järjestetty liikkumaan mainittua pääkannattajarakennetta (2) pitkin; nostokoneiston, jossa on köysitela (5) nostoköyttä (6) varten, köysipyöräjärjestely, jossa on ylemmät taittopyöräjärjestelyt (7) ja alemmat köysipyöräjärjestelyt (8) ja jonka kautta nostoköysi (6) on ohjattavissa köysitelalta (5) kiinnityspisteeseen (9), ja nostoköyden (6) kanssa yhteistoiminnassa oleva nostoelin (10) taakan nostamiseksi; jolloin köysitela (5) on tuettu nostovaunun kannatinrunkorakenteeseen (3) siten, että köysitelan (5) akseli (11) on yhdensuuntainen pääkannattajarakenteen (3) kanssa. Nostojärjestelyssä nostoköyden (6) irtoamispiste (12) köysitelalta (5), taittopyörän kiinnityskohta (13) ja nostoköyden kiinnityspiste (9) on sovitettu samaan nostojärjestelyn pystytasoon (14). Köysitelalla (5) on ensimmäinen pää (17), jota kohti nostoköysi (6) on kelautunut nostoelimen (10) yläasennossa, ja toinen pää (18), jota kohti nostoköysi (6) on purkautunut nostoelimen (10) ala-asennossa. Köysipyöräjärjestelyn (8) ensimmäinen köysipyörä (8a) on sijoitettu siten, että nostoköyden luovutuspiste (15) ensimmäiseltä köysipyörältä (8a) ensimmäiselle taittopyörälle (7a) on köysitelan (5) akselin-suunnassa kauempana toisesta päästä (18) kuin köysitelan (5) ensimmäinen pää (17).

Description

Nosturin nostimen nostojärjestely
Keksinnön tausta
Keksintö liittyy nosturin nostimen nostojärjestelyyn, joka käsittää nostovaunun, joka on järjestetty liikkumaan nosturin pääkannattajarakennetta 5 pitkin, jolloin nostovaunu käsittää runkorakenteen; kannatinpyörät, jotka on kiinnitetty runkorakenteeseen ja joiden välityksellä nostovaunu on järjestetty liikkumaan mainittua pääkannattajarakennetta pitkin; nosto koneisto n, jossa on köysitela nostoköyttä varten, köysipyöräjärjestely, jossa on ylemmät taittopyöräjärjestelyt ja alemmat köysipyöräjärjestelyt ja jonka kautta nostoköysi 10 on ohjattavissa köysitelalta kiinnityspisteeseen, ja nostoköyden kanssa yhteistoiminnassa oleva nostoelin taakan nostamiseksi; jolloin köysitela on tuettu nostovaunun kannatinrunkorakenteeseen siten, että köysitelan akseli on yhdensuuntainen pääkannattajarakenteen kanssa.
Teollisuudessa usein käytetty nosturityyppi on siltanosturi, joka 15 koostuu kiskon tai kiskojen varassa kulkevasta sillasta, siltaa pitkin ajavasta nostovaunusta ja nostovaunuun kiinnitetystä taakan nostimesta. Siltanosturin nostin on tyypillisesti köysinostin. Nosturin käytettävyydelle on tärkeää, että se hyödyntää tehokkaasti käytettävissä olevan työtilan.
Tällöin köysinostimen nostojärjestelyn on edullista olla sellainen, että 20 se mahdollistaa taakan nostamisen mahdollisimman korkealle hyödyntäen käytettävissä olevan vapaan korkeuden. Kuitenkin köysijärjestelyn tulee olla valmistuskustannuksiltaan edullinen, jolloin nostimen ollessa yläasennossa köysivoimat eivät saa kasvaa vaatien kalliimpia köysityksiä. Lisäksi köysijärjestelyn tulee olla toimintavarma, esimerkiksi nostimen ollessa 25 yläasennossa riski nostinkoukun ja köysipyörien kellahtamisesta kyljelleen täytyy minimoida.
Julkaisussa JP 2001002379A esitetään nostin, joka rullaa nostoköyden useampikerroksisesti köysitelalle. Julkaisussa DE 2012771A1 esitetään kaksikiskoinen nostovaunu, jossa nosturin kuljetuskoneistoon on järjestetty kolme 30 kannatinrullaa. Julkaisussa WO 2015/110706A1 esitetään köysinostimen matalarakenteinen nostovaunu, joka on järjestetty liikkumaan vaakasuoran kiskon alalaippaa pitkin.
Keksinnön lyhyt selostus
Keksinnön tavoitteena on siten kehittää järjestely siten, että yllä 35 mainitut ongelmat saadaan ratkaistua. Keksinnön tavoite saavutetaan järjestelyllä, joille on tunnusomaista se, mitä sanotaan itsenäisissä patenttivaatimuksissa. Keksinnön edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten patenttivaatimusten kohteena.
Keksintö perustuu nosturin nostimen nostojärjestelyyn. N ostojärjestely nosturin käsittää kiinnitetty järjestetty joka on järjestetty liikkumaan pitkin, jolloin nosto vaunu kannatinpyörät, jotka on ja joiden välityksellä nostovaunu on
20175847 prh 16 -08- 2018 käsittää nostovaunun, pääkannattajarakennetta kannatinrunkorakenteen; kannatinrunkorakenteeseen liikkumaan mainittua pääkannattajarakennetta pitkin; nosto koneisto n, jossa on köysitela nostoköyttä varten, köysipyöräjärjestelyt, jossa on ylemmät taittopyöräjärjestelyt ja alemmat köysipyöräjärjestelyt ja jonka kautta nostoköysi on ohjattavissa köysitelalta kiinnityspisteeseen, ja nostoköyden kanssa yhteistoiminnassa oleva nostoelin taakan nostamiseksi. Köysitela on tuettu nostovaunun kannatinrunkorakenteeseen siten, että köysitelan akseli on yhdensuuntainen pääkannattajarakenteen kanssa. N ostojärjestelyssä nostoköyden irtoamispiste köysitelalta, taittopyörän kiinnityskohta ja nostoköyden kiinnityspiste on sovitettu samaan nostojärjestelyn pystytasoon. Köysitelalla on ensimmäinen pää, jota kohti nostoköysi on kelautunut nostoelimen yläasennossa, ja toinen pää, jota kohti nostoköysi on purkautunut nostoelimen alaasennossa. Köysipyöräjärjestelyn ensim-mäinen köysipyörä on sijoitettu siten, että nostoköyden luovutuspiste ensimmäiseltä köysipyörältä ensimmäiselle taittopyörälle on köysitelan akselinsuunnassa kauempana toisesta päästä kuin köysitelan ensimmäinen pää.
Keksinnön mukaisen köysinostimen nostojärjestelyn etuna on pieni köysinostimen korkeusmitta mahdollistaen taakan nostamisen mahdollisimman korkealle hyödyntäen käytettävissä olevan vapaan korkeuden.
Kuvioiden lyhyt selostus
Keksintöä selostetaan nyt lähemmin edullisten suoritusmuotojen yhteydessä, viitaten oheisiin piirroksiin, joista:
Kuviot la-e esittävät köysinostimen nostojärjestelyä;
Kuviot 2a-d esittävät köysinostimen nostojärjestelyä;
Kuviot 3a-d esittävät köysinostimen nostojärjestelyä;
Kuviot 4a-c esittävät köysinostimen nostojärjestelyä;
Kuvio 5 esittää köysinostimen nostojärjestelyä;
Kuvio 6 esittää köysinostimen nostojärjestelyä;
Kuvio 7a-b esittää köysinostimen nostojärjestelyä;
20175847 prh 16 -08- 2018
Kuvio 8 esittää erästä keksinnön mukaista nosturin nostovaunun nostojärjestelyä pääkannattajan suunnasta nähtynä.
Keksinnön yksityiskohtainen selostus
Nosturin nostovaunun nostojärjestelyä voidaan käyttää esimerkiksi siltanosturin nostovaunussa. Nostovaunu 1 liikkuu nosturin pääkannattajarakennetta 2 pitkin. Pääkannattajarakenne 2 käsittää tyypillisesti profiilipalkin, jolloin nostovaunu on tuettu profiilipalkin alalaipalle.
Pääkannattajalla tarkoitetaan siis kantavaa rakennetta, joka on yksinkertaisimmillaan yksi palkki. Jos nostojärjestelyssä on useampia pääkannattajia, kuten esimerkiksi kaksi, niin pääkannattajalla ja sen suunnalla tarkoitetaan kantavien rakenteiden pystysuuntaisten pääjäyhyyksien superponoitua tasoa. Köysinostimen nostojärjestely järjestetään nostovaunuun 1.
Kuvioissa 1-8 esitetään nosturin nostovaunun 1 köysinostimen 15 käsittävä nostojärjestely. Nostojärjestely käsittää nostovaunun 1, joka on järjestetty liikkumaan nosturin pääkannattajarakennetta 2 pitkin (kuvio 8J. Nostovaunu 1 käsittää kannatinrunkorakenteen 3; kannatinpyörät 4, jotka on kiinnitetty kannatinrunkorakenteeseen 3 ja joiden välityksellä nostovaunu 1 on järjestetty liikkumaan mainittua pääkannattajarakennetta 2 pitkin; ja 20 nostokoneiston, jossa on köysitela 5 köysiurineen nostoköyttä 6 varten.
Köysitelalla 5 on ensimmäinen pää 17, jota kohti nosto köysi 6 on kelautunut nostoelimen 10 yläasennossa, ja toinen pää 18, jota kohti nostoköysi 6 on purkautunut nostoelimen 10 ala-asennossa. Köysitelan toisessa päässä 18 on köyden toisen pään kiinnitys 23 köysitelaan 5. Nostovaunun 1 nostojärjestely 25 käsittää köysipyöräjärjestelyt, jossa on ylemmät taittopyöräjärjestelyt 7 ja alemmat köysipyöräjärjestelyt 8 ja jonka kautta nostoköysi 9 on ohjattavissa köysitelalta 5 kiinnityspisteeseen 9, ja nostoköyden 6 kanssa yhteistoiminnassa olevan nostoelimen 10 taakan nostamiseksi. Taittopyöräjärjestelyt 7 sijaitsevat ylempänä köysinostimen kiinteässä osassa, esimerkiksi köysinostimen 30 nostovaunussa 1.
Köysitela 5 on tuettu nostovaunun kannatinrunkorakenteeseen 3 siten, että köysitelan akseli 11 on yhdensuuntainen pääkannattajarakenteen 2 kanssa. Nostojärjestelyssä nostoköyden 6 irtoamispiste 12 köysitelalta 5, taittopyörän kiinnityskohta 13 ja nostoköyden 6 ensimmäisen pään kiinnityspiste 9 on sovitettu 35 samaan nostojärjestelyn pystytasoon 14. Nostin kannakoidaan tämän pystytason suhteen niin, että pystytaso 14 osuu pääkannattajan kohdalle, tai useamman
20175847 prh 16 -08- 2018 pääkannattajan tapauksessa osuu pystysuuntaisten pääjäyhyyksien superponoituun tasoon. Irtoamispiste 12 köysitelalta 5 on kohta, jossa nostoköysi 6 irtoaa köysitelan 5 köysiurasta. Nosto köyden 6 ensimmäisen pään kiinnityspiste on sovitettu esimerkiksi nostoelimeen 10 tai nostovaunuun 1. Köysitelalla 5 on 5 ensimmäinen pää 17, jota kohti nostoköysi 6 on kelautunut nostoelimen 10 yläasennossa, ja toinen pää 18, jota kohti nostoköysi 6 on purkautunut nostoelimen ala-asennossa. Köysipyöräjärjestelyn 8 ensimmäinen köysipyörä 8a on sijoitettu siten, että nosto köyden luovutuspiste 15 ensimmäiseltä köysipyörältä 8a ensimmäiselle taittopyörälle 7a on köysitelan 5 akselinsuunnassa kauempana toisesta päästä 18 kuin köysitelan 5 ensimmäinen pää 17.
Tekstissä käytetään selkeyden vuoksi ylempänä sijaitsevista köysipyöristä nimitystä taittopyörä 7a-b ja alempana olevista köysipyöristä nimitystä köysipyörä 8a-c.
Edullisesti peräkkäisten köysipyörien 8a-c ja taittopyörien 7a-b väliset 15 nostoköyden 6 luovutuspisteet 15 ja tulopisteet 16 nostoköydelle 6 on järjestetty siten, että luovutuspisteeseen 15 ja tulopisteeseen 16 sovitetut tangentit muodostavat olennaisesti yhtenäisen tangentin köysipyörän 8a-c ja taittopyörän 7a-b väliin.
Luovutuspisteessä 15 nostoköysi 6 irtoaa köysipyörän 8a-c köysiuralta, 20 ja tulopisteessä 16 nostoköysi 6 ottaa kontaktin köysipyörän 8a-c köysiuraan.
Köysipyörän 8a-c ja taittopyörän 7a-b välinen nostoköyden 6 luovutus tai nostoköyden 6 tulo vaihtaa suuntaa nostoköyden 6 liikkeen mukaan. Nostimella nostettaessa nostoköyden 6 liikesuunta on päinvastainen kuin nostimella laskettaessa. Jos esimerkiksi nostimella nostettaessa köysipyörä 8a-c luovuttaa 25 nostoköyden 6 taittopyörälle 7a-b, niin nostimella laskettaessa köysipyörä 8a-c vastaanottaa taittopyörän 7a-b luovuttaman nostoköyden 6.
Luovutuspisteeseen 15 ja tulopisteeseen 16 sovitetut tangentit muodostavat olennaisesti yhtenäisen tangentin köysipyörän 8a-c ja taittopyörän 7a-b väliin kun peräkkäisten pyörivien elementtien, köysitela 5 - köysipyörä 8a-c 30 -taittopyörä 7a-b, pyörimisakselien 11, 24, 20 suunnat vaihtuvat toisiinsa nähden.
Lieriömäinen köysitela pyörii akselinsa 11 ympäri. Keskenään peräkkäisten pyörimisakselien kulman muutos voi olla esimerkiksi 90°, kuten kuvioiden 3a-d ja 4a-d esittämissä ratkaisuissa. Pyörimisakselin suunnan muutos on kuitenkin aina terävässä kulmassa (yli 0 °, alle 90°) köysitelalta 5 ensimmäiselle köysipyörälle 8a 35 tultaessa kuten kuvioissa on esitetty. Tällöin köysitelan 5 ja köysipyöräjärjestelyn
20175847 prh 16 -08- 2018 ensimmäisen köysipyörän 8a pyörimisakselien 11, 24a suunnat eroavat toisistaan, ja niiden välinen kulma on pienempi kuin suorakulma (kuviot le,le).
Nostoköyden 6 kulkua köysipyörien 8a-c ja taittopyörien 7a-b välillä ja sitä kuvaavalla tangentilla tarkoitetaan nostoköyden 6 kulkua niin, että nostoköysi 5 asettuu radiaalisti köysipyörän 8a-c ja taittopyörän 7a-b uraan ja tämän lisäksi sivusuunnassa nostoköysi 6 asettuu köysipyörän 8a-c uraan ilman olennaista sivusuuntaista kulmavirhettä. Sivusuuntaisen kulmavirheen välttäminen vähentää nostoköyden 6 ja köysipyörän 8a-c tai taittopyörän 7a-b välistä kylkikontaktista johtuvaa kulumaa. Sivusuuntaisen kulmavirheen vähentämiseen 10 käytetään järjestelyä, missä peräkkäinen vuorottelevat ja pyörivät nostoköyttä 6 kuljettavat elimet ovat keskenään erisuuntaisille pyörimisakseleille 11, 20, 24 sovitettuja.
Nostojärjestelyn hyödyt tulevat erityisesti esiin köysipyörien ollessa yläasennossa, jolloin nosto köysien 6 pituudet ovat verraten lyhyet.
Ala-asennossa nostoköysien 6 pituudet ovat suuremmat ja sivuttaisten poikkeamien vaikutus on luontaisesti pienempi, ja välttämättä poikkeamia ei ole.
Lisäksi, kun pyörivien elementtien, köysitelan 5, köysipyörän 8a-c ja taittopyörän 7a-b, kylkien tai kaarien sijainti vuorottelee pystysuunnassa ajatellen niin ne eivät osu toisiinsa kun nostoelin 10 nostetaan ylimpään asentoon. Tällöin 20 nostojärjestely voidaan saada kompaktimmaksi ja nostokorkeutta suurennettua.
Kuvioissa 1-4 ja 7 esitetään nosturin nostovaunun 1 köysinostimen käsittävästä nostojärjestetystä osa siten, että nostojärjestetystä näkyy nostoköysi 6, köysitela 5, alempi köysipyöräjärjestely 8, ylempi taittopyöräjärjestely 7 ja nostoelimen 10 koukku 25 ja nostoelimen runko 26 (kuviot 1-3).
Kuvioissa 5-6 esitetään nosturin nostovaunun 1 köysinostimen käsittävästä nostojärjestetystä osa siten, että nostojärjestetystä näkyy köysitela 5, alempi köysipyöräjärjestely 8, ylempi taittopyöräjärjestely 7 ja nostoelimen kiinnityskohta 22.
Keksinnön mukaan köysipyöräjärj estetyn 8 ensimmäinen köysipyörä 30 8a on sijoitettu siten, että nostoköyden luovutuspiste 15 ensimmäiseltä köysipyörältä 8a ensimmäiselle taitto pyörälle 7a on köysitelan 5 akselin 11 suunnassa kauempana toisesta päästä 18 kuin köysitelan ensimmäinen pää 17. Kuvioiden 1-8 mukaisessa ratkaisussa köysipyöräjärjestely 8 sijaitsee tällöin köysitelan 5 akselin 11 suunnassa ainakin osittain köysitelan 5 ensimmäisen pään 35 17 ulkopuolella.
20175847 prh 16 -08- 2018
Köysipyörillä 8a-c ja taittopyörillä 7a-b on kehiensä sisäpuolelleen rajaamat kiekkomaiset tasot 19a-c, 21a-b. Köysipyörät 8a-c järjestetään köysipyöräjärjestelyihin 8 ja taittopyörät 7a-b järjestetään taittopyöräjärjestelyihin 7 siten, että köysipyörien 8a-c ja taittopyörien 7a-b 5 kiekkomaiset tasot 19a-c, 21a-b asettuvat pystysuuntaan. Köysipyörät 8a-c järjestetään köysipyöräjärjestelyihin 8 siten, että köysipyörien pyörimisakselit 24a-c ovat samassa korkeusasemassa, ja taittopyörät 7a-b järjestetään taittopyöräjärjestelyihin 7 siten, että ja taittopyörien pyörimisakselit 20a-b ovat samassa korkeusasemassa.
Erään suoritusmuodon mukaan köysipyöräjärjestely 8 käsittää ensimmäisen köysipyörän 8a, joka on järjestetty vinoon nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden. Tällöin ensimmäisen köysipyörän 8a pystysuuntaan v järjestetty kiekkomainen taso 19a ja nostojärjestelyn pystytaso 14 ovat terävässä kulmassa toisiinsa nähden.
Ensimmäisen köysipyörä 8a on järjestetty nostojärjestelyn pystytasoon nähden esimerkiksi 20°...70° kulmaan, ja edullisesti 40°...50° kulmaan. Ensimmäisen köysipyörän 8a nostoköyden 6 luovutuspiste 15 on etäämpänä nostojärjestelyn pystytasosta 14 kuin nostoköyden tulopiste 16.
Kuvioissa 2a-d esitetään ratkaisu, jossa ylempi taittopyöräjärjestely 7 käsittää taittopyörän 7a ja alempi köysipyöräjärjestely 8 käsittää köysipyörän 8a.
Köysipyörän 8a kiekkomainen taso 19a on järjestetty pystysuuntaan v. Kuviossa 2 c näkyy nostojärjestely yläpuolelta katsottuna. Nosto köysi 6 johdetaan köysitelalta 5 köysipyörälle 8a, jonka ulkoreunaa kiertävä köysipyörän ura ohjaa nostoköyden 6 etuviistoon, köysitelan 5 akselinsuunnassa 11 katsottuna 25 köysitelan ensimmäisen pään 17 ulkopuolelle ja etäisyyden s päähän nostojärjestelyn pystytasosta 14. Köysipyörän kiekkomainen taso 19a ja nostojärjestelyn pystytaso 14 ovat terävässä kulmassa toisiinsa nähden. Nostoköysi 6 kulkee edelleen yläpuolella olevalle taittopyörälle 7a sen köysitelasta kauempana olevalle sivulle (kuvio 2a). Taittopyörältä 7a nostoköysi 6 laskeutuu 30 nostoköyden kiinnityspisteeseen 9 nostoelimessä 10 (kuvio 2d). Kuvioissa 2a-d on esitetty lx3-köysitys.
Erään suoritusmuodon mukaan köysipyöräjärjestely käsittää myös toisen köysipyörän 8b, ja ensimmäisen ja toisen köysipyörän kiekkomaiset tasot 19a-b on järjestetty keskinäisesti samansuuntaisesti terävään kulmaan 35 nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden. Toinen köysipyörä 8b on ensimmäisen nostopyörän rinnalla nostoelimessä 10. Kuvioissa la-e on esitetty ratkaisu, jossa
20175847 prh 16 -08- 2018 köysipyöräjärjestely käsittää kaksi keskinäisesti samansuuntaisesti terävään kulmaan nostojärjestelyn pystytasoon nähden järjestettyä rinnan olevaa köysipyörää 8a-b, ja taittopyöräjärjestely käsittää taittopyörän 7a.
Kuviossa le näkyy nostojärjestely yläpuolelta katsottuna. Nostoköysi 6 johdetaan köysitelalta ensimmäiselle köysipyörälle 8a, jonka ulkoreunaa kiertävä köysipyörän ura ohjaa nostoköyden 6 etuviistoon, köysitelan akselin 11 suunnassa katsottuna köysitelan ensimmäisen pään 17 ulkopuolelle ja etäisyyden päähän nostojärjestelyn pystytasosta 14. Nostoköysi 6 kulkee edelleen yläpuolella olevalle taittopyörälle 7a sen köysitelasta 5 kauempana olevalle sivulle (kuvio la).
Taittopyörältä 7a nostoköysi 6 laskeutuu alapuolella olevalle toiselle köysipyörälle 8b sen köysitelaa 5 lähempänä olevalle sivulle. Toiselta köysipyörältä 8b nostoköysi 6 nousee ylöspäin nostovaunuun 1 järjestettyyn kiinteään nostoköyden vapaan pään kiinnityspisteeseen 9.
Köysipyörien pyörimisakselit 24a-b ovat samansuuntaiset (kuvio ld-e), 15 ja köysipyörien kiekkomaiset tasot 19a-b ovat keskinäisesti samansuuntaisesti terävässä kulmassa nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden. Pyörimisakselit 24ab ovat keskenään sivusuunnassa poikkeutetuissa kohdissa välimatkan päässä toisistaan, jolloin nostoelimen 10 muodoksi köysikuviona saadaan päältä katsoen suunnikas, jonka ääripisteet saadaan nostoköyden 6 tulopisteiden 16 ja 20 luovutuspisteiden 15 perusteella, ja nostoelimen 26 rungon lujaksi ja edulliseksi muodoksi voidaan valita suunnikas. Toisen köysipyörän 8b luovutuspiste 15 asettuu näin myös nostojärjestelyn pystytasoon 14. Kuvioissa la-e on esitetty 1x4köysitys.
Nostoelin 10 käsittää esimerkiksi köysipyöriä akseleineen ja 25 laakereineen, koukun 25 ja nostoelimen rungon 26, edellä mainittujen kokoonpanemiseksi. Kuviossa le näkyy, että nostoelimen 10 nostokoukun 25 pystyakseli asettuu taittopyörän alapuolelle vertikaali- ja horisontaalisuunnassa ja samalla nostimen rakenteiden kuorman kantokyky saadaan mahdollisimman suureksi.
Kuviot ld-e esittävät nostoelimen köysipyöräjärjestelyä, nostoelimen runkoa 26 ja nosto koukkua 25. Edullisesti olennaisesti saman suuruisilla halkaisijaisijoilla varustetutuilla köysipyörillä 8a-c ja taittopyörillä 7a-b muodostuu köysikantaan vinoneliön muoto. Kuvioista le,le nähdään, että nostoköyden ensimmäiselle köysipyörälle 8a tulopisteen 16 ja nostoköyden 6 35 toiselta köysipyörältä 8b luovutuspisteen 15 välinen etäisyys on suurempi kuin taittopyörän 7a tulo-ja luovutuspisteen välinen etäisyys.
20175847 prh 16 -08- 2018
Erään suoritusmuodon mukaan köysipyöräjärjestely 8 käsittää myös toisen köysipyörän 8b, ja toisen köysipyörän 8b kiekkomainen taso 19b on järjestetty nostojärjestelyn pystytason 14 suuntaiseksi. Kuvioissa 3a-d esitetään ratkaisu, jossa köysipyöräjärjestelyn 8 köysipyörien pystytason suuntaiset 5 kiekkomaiset tasot 19a-b eivät ole keskenään samansuuntaisessa asennossa.
Kuviossa 3d esitetään päältäpäin nähtynä ensimmäisen köysipyörän 8a pystysuuntaan järjestetty kiekkomainen taso 19a, joka on järjestetty terävään kulmaan a nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden ja toisen köysipyörän 8b pystysuuntaan järjestetty kiekkomainen taso 19b, joka on järjestetty 10 nostojärjestelyn pystytason 14 suuntaiseksi.
Kuviossa 3c näkyy nostojärjestely yläpuolelta katsottuna. Nostoköysi johdetaan köysitelalta 5 ensimmäiselle köysipyörälle 8a, jonka ulkoreunaa kiertävä köysipyörän ura ohjaa nosto köyden etuviistoon, köysitelan akselin 11 suunnassa katsottuna köysitelan 5 ensimmäisen pään 17 eteen ulkopuolelle ja 15 etäisyyden s päähän nostojärjestelyn pystytasosta 14. Nostoköysi 6 kulkee edelleen yläpuolella olevalle taittopyörälle 7a sen köysitelasta 5 kauempana olevalle sivulle (kuvio 3a). Taittopyörältä 7a nostoköysi 6 laskeutuu alapuolella olevalle toiselle köysipyörälle 8b sen köysitelaa 5 lähempänä olevalle sivulle. Toiselta köysipyörältä 8b nostoköysi 6 nousee edelleen yläpuolella olevalle toiselle 20 taittopyörälle 7b. Toiselta taittopyörältä 7b nostoköysi 6 laskeutuu nostoköyden vapaan pään kiinnityspisteeseen 9 nostoelimessälO (kuvio 3d).
Kuvio 3d esittää kuvioiden 3a-c mukaista nostoelimen 10 köysipyöräjärjestelyä 8, nostoelimen runkoa 26 ja nostokoukkua 25, päältäpäin katsottuna. Kuvioissa 3a-d esitetty köysitys on lx5-köysitys.
Erään suoritusmuodon mukaan köysipyöräjärjestely 8 käsittää lisäksi kolmannen köysipyörän 8c, jonka kiekkomainen taso 19c ja nostojärjestelyn pystytaso 14 ovat terävässä kulmassa a toisiinsa nähden. Kuvioissa 4a-c esitetään ratkaisu, jossa köysipyörien pystysuuntaan järjestetyt kiekkomaiset tasot 19a-c on järjestetty siten, ensimmäisen köysipyörän kiekkomainen taso 19a on terävässä 30 kulmassa a nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden, toisen köysipyörän kiekkomainen taso 19b on puolestaan nostojärjestelyn pystytason 14 suuntainen ja kolmannen köysipyörän kiekkomainen taso 19c on terävässä kulmassa a nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden.
Kuviossa 4c näkyy nostojärjestely yläpuolelta katsottuna. Nostoköysi 6 35 johdetaan köysitelalta 5 ensimmäiselle köysipyörälle 8a, jonka ulkoreunaa kiertävä köysipyörän ura ohjaa nostoköyden etuviistoon, köysitelan
20175847 prh 16 -08- 2018 akselinsuunnassa katsottuna köysitelan ensimmäisen pään 17 ulkopuolelle ja etäisyyden s päähän pystytasosta. Nosto köysi 6 kulkee edelleen yläpuolella olevalle ensimmäiselle taitto pyörälle 7a sen köysitelasta kauempana olevalle sivulle (kuvio 4a). Taittopyörältä 7a nosto köysi 6 laskeutuu alapuolella olevalle 5 toiselle köysipyörälle 8b sen köysitelaa 5 lähempänä olevalle sivulle. Toiselta köysipyörältä 8b nostoköysi nousee edelleen yläpuolella olevalle toiselle taittopyörälle 7b. Toiselta taittopyörältä 7b nostoköysi 6 laskeutuu alapuolella olevalle kolmannelle köysipyörälle 8c sen köysitelaa 5 lähempänä olevalle sivulle. Kolmas köysipyörä 8c on vinossa nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden 10 edullisesti siten, että sen kulma a pystytasoon 14 nähden on olennaisesti sama kun ensimmäisellä köysipyörällä 8a, ja kolmannen köysipyörän 8c nostoköyden 6 luovutuspiste 15 asettuu nostojärjestelyn pystytasolle 14 . Kuvioissa 4a-c on esitetty lx6-köysitys.
Erään suoritusmuodon mukaan taittopyörän tai taittopyörien 15 pyörimisakselit 20a-b ovat nostojärjestelyn pystytason 14 suuntaisia ja sijaitsevat pystytasolla 14.
Kuvioissa la-e ja 2a-d näkyy ratkaisu, jossa taittopyörän akseli 20a-b on nostojärjestelyn pystytason 14 suuntainen ja sijaitsee pystytasolla. Kuvioissa 3a-d ja 4a-c näkyy puolestaan kahden taittopyörän 7a-b ratkaisu, jossa molempien 20 taittopyörien pyörimisakselit 20a-b ovat nostojärjestelyn pystytason 14 suuntaisia ja sijaitsevat pystytasolla 14.
Erään suoritusmuodon mukaan taittopyörällä 7a-b on kehän sisäpuolelleen rajaama kiekkomainen taso 21a-b, joka on järjestetty pystysuuntaan v, ja taittopyöräjärjestely käsittää ensimmäisen 7a ja toisen 25 taittopyörän 7b, ja taittopyörien kiekkomaiset tasot 21a-b on järjestetty suorasta kulmasta poikkeavaan kulmaan nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden. Taittopyörien poikkeuttamisella kulma-asentoon on mahdollista saada nostoelimeen kompaktimpi rakenne. Kuvioissa 5 ja 6 on esitetty esimerkkejä suoritusmuodosta. Köysitela, köysipyörät ja taitto pyörät sekä nostoelimen koukun 30 kiinnityskohta näkyvät kuvioissa 5 ja 6 yläpuolelta katsottuna.
Kuviossa 5 on 1x5 köysitys, pariton köysityksen lukumäärä. Taittopyöriä on kaksi ja niiden kiekkomaiset tasot 21a-b on järjestetty suorasta kulmasta poikkeavaan kulmaan nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden. Nostoelimen koukun kiinnityskohta 22 on järjestetty ensimmäisen taittopyörän 35 alapuolelle ja se on samalla myös nostojärjestelyn pystytasolla 14.
20175847 prh 16 -08- 2018
Kuviossa 6 on 1x6 köysitys, parillinen köysityksen lukumäärä. Taittopyöriä on kaksi ja niiden kiekkomaiset tasot 21a-b on järjestetty suorasta kulmasta poikkeavaan kulmaan nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden.
Erään suoritusmuodon mukaan peräkkäisten köysipyörien 8a-c ja taittopyörien 7a-b väliset luovutuspisteet 15 ja tulopisteet 16 on järjestetty siten, että köysivedot kulkevat oleellisesti pystysuorassa. Esimerkiksi kuviossa la on esitetty nostoköyden kulkeminen olennaisesti pystysuorassa köysipyöräjärjestelyn 8 köysipyörältä 8a taittopyöräjärjestelyn taittopyörälle 7a.
Erään suoritusmuodon mukaan nostoelimen kiinnityskohta 22 on 10 nostojärjestelyn pystytasossa 14. Esimerkiksi kuvioon le on piirretty nostojärjestelyn pystytaso 14 nostoelimeen 10, ja pystytaso 14 kulkee nostoelimen rungon 26 kautta nostokoukun 25 kiinnityskohdan 22 lävitse.
Erään suoritusmuodon mukaan nostoelimessä 10 on nosto koukku 25, jonka kiinnityskohta on järjestetty olennaisesti köysipyöräjärjestelyn 8 15 köysipyörän 8a-c keskiön korkeudelle. Kuvioissa ld-e on esitetty nostoelimessä 10 nostokoukku 25, jonka kiinnityskohta on järjestetty olennaisesti köysipyöräjärjestelyn 8 köysipyörän 8a-b keskiön korkeudella. Kuviossa Id on esitetty nostokoukku 25 järjestettynä kahden köysipyörän 8a-b keskiöiden väliin. Nostokoukun 25 yläpuolinen varsi, sen lukitusosa kuten esimerkiksi piittä, on 20 sovitettavissa köysipyörien 8a-b väliin. Kiinnityskohta on edullisesti köysipyörien 8a-b välissä sivusuunnassa, ja korkeussuunnassa kiinnityskohta olennaisesti köysipyörien 8a-b keskiöiden tasalla. Tällä nostoelimen 10 pystysuuntaisen rakenteen ratkaisulla nostimen nostokorkeus saadaan mahdollisimman suureksi.
Erään suoritusmuodon mukaan nostoelimen ollessa yläasennossa 25 köysipyöräjärjestelyn köysipyörien 8 yläpinta 28 on ylempänä kuin köysitelan alapinta 27. Kuvioissa 7a-b esitetyssä ratkaisussa näkyy köysipyöräjärjestelyn köysipyörät, joiden yläpinta 28 on ylempänä kuin köysitelan alapinta 27. Kuvioiden 7a-b ratkaisussa köysipyöräjärjestely käsittää kaksi keskinäisesti samansuuntaisesti terävään kulmaan a nostojärjestelyn pystytasoon 14 nähden 30 järjestettyä rinnan olevaa köysipyörää, ja taittopyöräjärjestely käsittää taitto pyörän. Kuvioissa 7a-b on esitetty lx4-köysitys.
Erään suoritusmuodon mukaan nostovaunu 1 on yhden pääkannattajan 2 alapuolella liikkuva, jolloin nostoköyden irtoamispiste 12 köysitelalta 5, ainakin köysitelan 5 viereinen ylemmän taittopyöräjärjestelyn 7 pyörimisakseli 20a-b ja 35 nostoelimen kiinnityskohta 22 ovat oleellisesti samassa pystytasossa. Kuviossa 8 näkyy nostovaunu 1 pääkannattajan suunnasta nähtynä. Kuvioon on merkitty
20175847 prh 16 -08- 2018 pystytaso 14, jossa sijaitsee nostoköyden irtoamispiste 12 köysitelalta 5, ainakin köysitelan viereinen ylemmän taittopyöräjärjestelyn pyörimisakseli 20a-b ja nostoelimen kiinnityskohta 22.
Edellä esitetyissä suoritusmuodoissa voi olla myös sellainen rakenne, jossa köysitelaa 5 poikkeutetaan vaakasuoraan nähden loivaan kulmaan, esimerkiksi 0...4° kulmaan. Poikkeuttaminen tehdään niin että köysitelan 5 toinen pää 18 asettuu pystysuunnassa alemmaksi kuin köysitelan 5 ensimmäinen pää 17. Tällä ratkaisulla voidaan edelleen parantaa nostoköyden 6 osumista köysitelalla 5 köysiuraansa, kun nostoelin 10 on yläasennossa.
Keksinnön mukaisella ratkaisulla saavutetaan pieni köysinostimen korkeusmitta, joka suurentaa nostokorkeutta. Asettelemalla köysipyörät ja taittopyörät sekä köysitela toistensa suhteen esitettyihin asentoihin ja sijainteihin voidaan ne ajaa erityisen lähelle toisiaan toistensa lomaan nostoelimen yläasennossa. Keksinnön mukaisessa ratkaisussa on edullista, että köysipyörät ja 15 taittopyörät ovat olennaisen saman halkaisijaiset pyörät, jolloin niiden asettuminen nostoelimen ollessa yläasennossa toistensa lomaan on mahdollista ilman keskinäistä törmäämistä toisiinsa, köysitelaan, nostimen nostovaunuun, moottoriin, vaihteeseen tai ohjauskoteloon.
Keksinnön mukaisessa ratkaisussa köysien tulokulmat köysipyörille ja 20 taittopyörille ovat edulliset niiden keskinäisen sijoittelun vuoksi. Nostoköysi tulee ja lähtee köysipyöriin ja taittopyöriin niin, että nostoköysi osuu kulkusuunnassaan ja sivusuuntaisesti uraansa oikein ilman haitallista kylkikontaktia. Kylkikontaktin välttäminen pidentää pyörien ja köyden elinikää, ja parantaa turvallisuutta.
Keksinnönmukaisella ratkaisulla voidaan välttää suuret köysivoimat nostoelimen ollessa yläasennossa vaikka köysinostimen korkeusmitta saadaan matalaksi. Suuret köysivoimat vältetään koska köysikulmat eivät mene loiviksi vinoon asennettujen köysipyörien ja/tai taittopyörien ansiosta. Tällöin on mahdollista käyttää tavanomaisia nostoköysiä kalliimpien massiivisien nostoköysien sijasta.
Keksinnön mukaisella ratkaisulla vähennetään myös nostoelimen, koukun ja köysipyörästön, kiikkeryyttä nostoelimen ollessa yläasennossa. Köysipyörän alapuolisella sektorilla nostoköysi sivuaa aiempaa suuremmalta matkalta köysipyörää. Nostoköyden sivuaman sektorin keskuskulma nostoelimen yhteydessä olevissa köysipyörissä on edullisesti 150°...180°.
Kuvioissa esitetty nostoköysi käsittää lxn köysityksen, jolloin nostoköyden ylös-alas-vientejä on n kpl, jolloin n on 2, 3, 4, 5 tai 6. Köysityksen
20175847 prh 16 -08- 2018 ollessa pariton, ts. köyden ylös-alas-nousuja on esimerkiksi 3 tai 5, on nostoköyden kiinnityskohta on sovitettu edullisesti nostoelimeen.
Kun köysiluku on pariton kuten tapauksissa 1x3 ja 1x5, köysivoimien ja vipuvarsien etäisyydet vaikuttavat siihen kuinka nostoelimessä 10 5 kiinnityspisteen sijainti valitaan. Köysivoimien lukumäärä on köysipyörän tapauksessa kaksi ja kiinnityspisteen tapauksessa yksi. 1x3 köysivoimat sijoitetaan noin 180° vastakkaisille puolille kuten kuviossa 2d, ja köysipyörän vipuvarsi on vain puolet kiinnityspisteen vipuvarresta. 1x5 köysityksessä, joka on esitetty kuvioissa 3a-d, voimien suunnat ovat noin 120° välein ja köysipyörien 10 vipuvarret ovat edelleen pienemmät kuin kiinnityspisteen vipuvarsi kuviossa 3d.
Sijoittamalla nostokoukku 25 kiinnityskohtaansa 22 näiden voimien väliin saadaan nostoelimeksi 10 epäsymmetrinen laite, joka pysyy pystysuorassa kaikissa kuormitustilanteissa, ja samalla köysipyörien 8a-c ja taittopyörien 7a-b välillä tapahtuu pyörimisakselin tavoiteltu suunnan kääntyminen. Lisäksi nostoelin 10 15 pysyy nostojärjestelyn pystytason 14 kohdalla ja myös nostoelin 10 voidaan nostaa edullisen ylös yläasennossaan.
Osaluettelo: 1 nostovaunu; 2 pääkannattajarakenne; 3 kannatinrunkorakenne; 4 kannatinpyörät; 5 köysitela; 6 nostoköysi; 7 ylempi taittopyöräjärjestely; 7a-b taittopyörä; 8 alempi köysipyöräjärjestely; 8a-c 20 köysipyörä; 9 kiinnityspiste; 10 nostoelin; 11 köysitelan akseli; 12 irtoamispiste;
taittopyörän kiinnityskohta; 14 nostojärjestelyn pystytaso; 15 luovutuspiste; 16 tulopiste; 17 ensimmäinen pää; 18 toinen pää; 19a-c köysipyörän kiekkomainen taso; 20a-b taittopyörän pyörimisakseli; 21a-b taittopyörän kiekkomainen taso; 22 nostoelimen kiinnityskohta; 23 kiinnitys; 24a-c köysipyörän pyörimisakseli; 25 25 nostokoukku; 26 runko; 27 köysitelan alapinta; 28 köysipyörien yläpinta; s etäisyys; v pystysuunta; a kulma.
Alan ammattilaiselle on ilmeistä, että tekniikan kehittyessä keksinnön perusajatus voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Keksintö ja sen suoritusmuodot eivät siten rajoitu yllä kuvattuihin esimerkkeihin vaan ne voivat vaihdella 30 patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (17)

Patenttivaatimukset
1. Nosturin nostimen nostojärjestely, joka nostojärjestely käsittää nostovaunun (1), joka on järjestetty liikkumaan nosturin pääkannattajarakennetta (2) pitkin, jolloin nostovaunu (1) käsittää
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että peräkkäisten köysipyörien (8a-c) ja taittopyörien (7a-b) pyörimisakselien suunnat eroavat olennaisesti toisistaan.
30
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että köysitelan (5) ja köysipyöräjärjestelyn (8) ensimmäisen köysipyörän (8a) pyörimisakselien suunnat eroavat olennaisesti toisistaan.
4. Jokin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että köysipyörällä (8a-c) on kehän sisäpuolelleen rajaama 35 kiekkomainen taso (19a-c), joka kiekkomainen taso (19a-c) on järjestetty pystysuuntaan, ja köysipyöräjärjestely (8) käsittää ensimmäisen köysipyörän (8a),
20175847 prh 16 -08- 2018 jonka kiekkomainen taso (19a) ja nostojärjestelyn pystytaso (14) ovat terävässä kulmassa (a) toisiinsa nähden
5 ja toisen köysipyörän (8b) kiekkomaiset tasot (19a-c) on järjestetty keskinäisesti samansuuntaisesti terävään kulmaan (a) nostojärjestelyn pystytasoon (14) nähden.
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että köysipyöräjärjestely (8) käsittää toisen köysipyörän (8b), ja ensimmäisen (8a)
5 kannatinrunkorakenteen (3);
kannatinpyörät (4), jotka on kiinnitetty kannatinrunkorakenteeseen (3) ja joiden välityksellä nostovaunu (1) on järjestetty liikkumaan mainittua pääkannattajarakennetta (2) pitkin;
nostokoneiston, jossa on köysitela (5) nostoköyttä (6) varten, 10 köysipyöräjärjestely, jossa on ylemmät taittopyöräjärjestelyt (7) ja alemmat köysipyöräjärjestelyt (8) ja jonka kautta nostoköysi (6) on ohjattavissa köysitelalta (5) kiinnityspisteeseen (9), ja nostoköyden (6) kanssa yhteistoiminnassa oleva nostoelin (10) taakan nostamiseksi;
jolloin köysitela (5) on tuettu nostovaunun 15 kannatinrunkorakenteeseen (3) siten, että köysitelan (5) akseli (11) on yhdensuuntainen pääkannattajarakenteen (3) kanssa;
köysitelalla (5) on ensimmäinen pää (17), jota kohti nostoköysi (6) on kelautunut nostoelimen (10) yläasennossa, ja toinen pää (18), jota kohti nostoköysi (6) on purkautunut nostoelimen (10) ala-asennossa;
20 tunnettu siitä, että nostojärjestelyssä nostoköyden (6) irtoamispiste (12) köysitelalta (5), taittopyörän kiinnityskohta (13) ja nostoköyden kiinnityspiste (9) on sovitettu samaan nostojärjestelyn pystytasoon (14); ja köysipyöräjärjestelyn (8) ensimmäinen köysipyörä (8a) on sijoitettu siten, että nostoköyden luovutuspiste (15) ensimmäiseltä köysipyörältä (8a)
25 ensimmäiselle taittopyörälle (7a) on köysitelan (5) akselinsuunnassa kauempana toisesta päästä (18) kuin köysitelan (5) ensimmäinen pää (17).
6. Patenttivaatimuksen 4 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että köysipyöräjärjestely (8) käsittää toisen köysipyörän (8b), ja toisen
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että köysipyöräjärjestely (8) käsittää kolmannen köysipyörän (8c), jonka kiekkomainen taso (18c) ja nostojärjestelyn pystytaso (14) ovat terävässä
8. Patenttivaatimuksen 4 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että köysipyöräjärjestelyn (8) ensimmäinen köysipyörä (8a) on järjestetty nostojärjestelyn pystytasoon (14) nähden 20°...70° kulmaan (a), edullisesti 40°...50° kulmaan (a).
20
9. Jokin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että taittopyörän tai taittopyörien akselit (20) ovat nostojärjestelyn pystytason (14) suuntaisia ja sijaitsevat pystytasolla (14).
10 15. Jokin patenttivaatimuksen 1-14 mukainen n ostojärjestely, tunnettu siitä, että nostoelimen (10) ollessa yläasennossa köysipyöräjärjestelyn (8) köysipyörien (8a-c) yläpinta (28) on ylemmällä tasolla kuin köysitelan (5) alapinta (27).
10. Jokin patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että taittopyörällä (7a-b) on kehän sisäpuolelleen rajaama 25 kiekkomainen taso (21a-b), joka kiekkomainen taso (21a-b) on järjestetty pystysuuntaan, ja taittopyöräjärjestely (7) käsittää ensimmäisen (7a) ja toisen taittopyörän (7b), ja taittopyörien kiekkomaiset tasot (21a-b) on järjestetty suorasta kulmasta poikkeavaan kulmaan nostojärjestelyn pystytasoon (14) nähden.
30
10 köysipyörän (8b) kiekkomainen taso (19b) on järjestetty nostojärjestelyn pystytason (14) suuntaiseksi.
11. Jokin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että peräkkäisten köysipyörien (8a-c) ja taittopyörien (7a-b) väliset nostoköyden (6) luovutuspisteet (15) ja tulopisteet (16) on järjestetty siten, että köysivedot kulkevat oleellisesti pystysuorassa.
12. Jokin patenttivaatimuksen 1-11 mukainen nostojärjestely, 35 tunnettu siitä, että nostoelimen kiinnityskohta (22) on nostojärjestelyn pystytasossa (14).
13. Jokin patenttivaatimuksen 1-12 mukainen n ostojärjestely, tunnettu siitä, että nostoelimessä (10) on nostokoukku (25), jonka kiinnityskohta on järjestetty olennaisesti köysipyöräjärjestelyn (8) köysipyörän (8a-c) keskiön korkeudelle.
5
14. Jokin patenttivaatimuksen 1-13 mukainen n ostojärjestely, tunnettu siitä, että nostovaunu (1) on yhden pääkannattajarakenteen (2) alapuolella liikkuva, jolloin nostoköyden (6) irtoamispiste (12) köysitelalta, ainakin köysitelan viereinen ylemmän taittopyöräjärjestelyn akseli (20) ja nostoelimen kiinnityskohta (22) ovat oleellisesti samassa pystytasossa.
15 siitä, että nostoköysi (6) käsittää lxn köysityksen, jolloin nostoköyden (6) ylösalas-vientejä on n kpl, jolloin n on 2, 3, 4, 5 tai 6.
15 kulmassa (a) toisiinsa nähden.
16. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostojärjestely, tunnettu
17. Patenttivaatimuksen 16 mukainen nostojärjestely, tunnettu siitä, että köysityksen lukumäärän ollessa pariton (n = 3, 5) nostoköyden (6) kiinnityspiste (9) on sovitettu nostoelimeen (10).
FI20175847A 2017-09-22 2017-09-22 Nosturin nostimen nostojärjestely FI127807B (fi)

Priority Applications (19)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20175847A FI127807B (fi) 2017-09-22 2017-09-22 Nosturin nostimen nostojärjestely
ES18857977T ES2908344T3 (es) 2017-09-22 2018-09-21 Dispositivo de elevación de un polipasto de una grúa
BR112020005418-6A BR112020005418A2 (pt) 2017-09-22 2018-09-21 arranjo de içamento de um guincho de um guindaste
RU2020113219A RU2741451C1 (ru) 2017-09-22 2018-09-21 Подъемное устройство подъемника крана
EP18857977.5A EP3684722B1 (en) 2017-09-22 2018-09-21 Hoisting arrangement of a hoist of a crane
PL18857977T PL3684722T3 (pl) 2017-09-22 2018-09-21 Układ podnoszący podnośnika żurawia
MYPI2020001417A MY197998A (en) 2017-09-22 2018-09-21 Hoisting arrangement of a hoist of a crane
MX2020002992A MX2020002992A (es) 2017-09-22 2018-09-21 Disposicion de elevacion de un elevador de una grua.
PCT/FI2018/050685 WO2019058030A1 (en) 2017-09-22 2018-09-21 ARRANGEMENT FOR LIFTING A WINCH OF A CRANE
KR1020207011259A KR102473817B1 (ko) 2017-09-22 2018-09-21 크레인 호이스트의 호이스팅 장치
JP2020516604A JP2020534227A (ja) 2017-09-22 2018-09-21 クレーンの巻上機の巻上構造部
AU2018335456A AU2018335456B2 (en) 2017-09-22 2018-09-21 Hoisting arrangement of a hoist of a crane
SG11202002117UA SG11202002117UA (en) 2017-09-22 2018-09-21 Hoisting arrangement of a hoist of a crane
US16/648,425 US11554938B2 (en) 2017-09-22 2018-09-21 Hoisting arrangement of a hoist of a crane
CN201880059996.XA CN111183109B (zh) 2017-09-22 2018-09-21 起重机的提升机的提升装置
CA3076570A CA3076570C (en) 2017-09-22 2018-09-21 Hoisting arrangement of a hoist of a crane
PH12020500480A PH12020500480A1 (en) 2017-09-22 2020-03-10 Hoisting arrangement of a hoist of a crane
CL2020000682A CL2020000682A1 (es) 2017-09-22 2020-03-16 Disposición de elevación de un elevador de una grúa.
ZA2020/02380A ZA202002380B (en) 2017-09-22 2020-05-04 Hoisting arrangement of a hoist of a crane

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20175847A FI127807B (fi) 2017-09-22 2017-09-22 Nosturin nostimen nostojärjestely

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI127807B true FI127807B (fi) 2019-02-28
FI20175847A1 FI20175847A1 (fi) 2019-02-28

Family

ID=65496201

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20175847A FI127807B (fi) 2017-09-22 2017-09-22 Nosturin nostimen nostojärjestely

Country Status (19)

Country Link
US (1) US11554938B2 (fi)
EP (1) EP3684722B1 (fi)
JP (1) JP2020534227A (fi)
KR (1) KR102473817B1 (fi)
CN (1) CN111183109B (fi)
AU (1) AU2018335456B2 (fi)
BR (1) BR112020005418A2 (fi)
CA (1) CA3076570C (fi)
CL (1) CL2020000682A1 (fi)
ES (1) ES2908344T3 (fi)
FI (1) FI127807B (fi)
MX (1) MX2020002992A (fi)
MY (1) MY197998A (fi)
PH (1) PH12020500480A1 (fi)
PL (1) PL3684722T3 (fi)
RU (1) RU2741451C1 (fi)
SG (1) SG11202002117UA (fi)
WO (1) WO2019058030A1 (fi)
ZA (1) ZA202002380B (fi)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11987480B2 (en) * 2019-10-23 2024-05-21 Kanister Industries Llc Cable guide device

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT295083B (de) 1969-05-27 1971-12-27 Simmering Graz Pauker Ag Zweischienenlaufkatze
JPS52101560A (en) * 1976-02-19 1977-08-25 Kohan Sendan Kikai Kk Hoist device
JPS55105995A (en) * 1979-02-06 1980-08-14 Goorudo Kingu Kk Dc firing circuit for fluorescent discharge tube
JPS55106995A (en) * 1979-02-12 1980-08-16 Mitsubishi Electric Corp Electric hoist
JPH0246518B2 (ja) * 1983-04-11 1990-10-16 Paandora Oogyusuto Katsushasochi
SU1555262A1 (ru) 1987-08-17 1990-04-07 Специальное Конструкторское Бюро Гидротехнических Стальных Конструкций И Механизмов "Запорожгидросталь" Механизм подъема
JPH01242396A (ja) * 1988-03-22 1989-09-27 Koken Gondora Kk ゴンドラ用索条巻上装置
US4949855A (en) * 1988-12-09 1990-08-21 Harnischfeger Corporation Anti-sway crane reeving apparatus
US5074423A (en) * 1989-05-26 1991-12-24 Ingersoll-Rand Company Low-profile lifting apparatus
JPH0379599A (ja) * 1989-08-19 1991-04-04 Fumio Watanabe 足踏ブレーキ付ウインチ
JPH0672695A (ja) * 1992-03-25 1994-03-15 Kayaba Ind Co Ltd トラクションウインチ
JP2557426Y2 (ja) * 1992-06-04 1997-12-10 日本ホイスト株式会社 電気ホイスト
DE4312908C2 (de) * 1993-04-13 1997-05-28 Mannesmann Ag Reibradantrieb für Laufkatze, insbesondere Einschienenkatze, mit kurzer Bauhöhe
US5921092A (en) * 1998-03-16 1999-07-13 Hussmann Corporation Fluid defrost system and method for secondary refrigeration systems
JP2001002379A (ja) 1999-06-28 2001-01-09 Tadano Eng:Kk ホイスト
JP2004155580A (ja) 2002-11-08 2004-06-03 Ishikawajima Transport Machinery Co Ltd トロリクレーン
AU2002354242A1 (en) * 2002-12-19 2004-07-14 Hhh Manufacturing Co. Electric hoist
DE10345102B4 (de) * 2003-09-26 2005-09-29 Demag Cranes & Components Gmbh Laufkatze, insbesondere Einschienenkatze mit niedriger Bauhöhe
GB2484106B (en) * 2010-09-29 2018-02-07 Mathclick Ltd Apparatus for guiding a flexible member
CN202208605U (zh) 2011-08-24 2012-05-02 大连华锐股份有限公司 高定位精度的起重机用起升机构
CN103318760A (zh) 2013-07-01 2013-09-25 大连华锐重工集团股份有限公司 一种低净空挂接起重机小车
FI126273B (fi) * 2014-01-24 2016-09-15 Konecranes Global Oy Köysinostimen matalarakenteinen nostovaunu
FI126272B (fi) 2014-01-24 2016-09-15 Konecranes Global Oy Köysinostimen matalarakenteinen nostovaunu
FI127424B (fi) 2016-03-29 2018-05-31 Konecranes Global Oy Nosturin nostovaunu
FI129025B (fi) * 2016-06-16 2021-05-14 Konecranes Global Oy Köysinostimen nostojärjestely

Also Published As

Publication number Publication date
MY197998A (en) 2023-07-25
CN111183109A (zh) 2020-05-19
PL3684722T3 (pl) 2022-04-25
SG11202002117UA (en) 2020-04-29
CA3076570C (en) 2023-02-28
CL2020000682A1 (es) 2020-08-21
CN111183109B (zh) 2021-07-27
US20210362986A1 (en) 2021-11-25
US11554938B2 (en) 2023-01-17
RU2741451C1 (ru) 2021-01-26
AU2018335456A1 (en) 2020-04-30
JP2020534227A (ja) 2020-11-26
ZA202002380B (en) 2021-06-30
KR102473817B1 (ko) 2022-12-05
CA3076570A1 (en) 2019-03-28
EP3684722A1 (en) 2020-07-29
EP3684722A4 (en) 2020-11-25
AU2018335456B2 (en) 2021-05-20
BR112020005418A2 (pt) 2020-09-29
ES2908344T3 (es) 2022-04-28
FI20175847A1 (fi) 2019-02-28
PH12020500480A1 (en) 2021-03-01
WO2019058030A1 (en) 2019-03-28
MX2020002992A (es) 2020-07-22
EP3684722B1 (en) 2022-01-05
KR20200057036A (ko) 2020-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI125124B (fi) Hissijärjestely ja menetelmä
WO2007129385A1 (ja) エレベータ装置
JP6675225B2 (ja) 巻上げ装置
KR100524105B1 (ko) 엘리베이터 장치
FI127807B (fi) Nosturin nostimen nostojärjestely
KR101016822B1 (ko) 엘리베이터 장치
CN111634845B (zh) 提升机升降运行与断带检测方法
JP2010500257A (ja) マシンルームレス型エレベータ
KR101011280B1 (ko) 엘리베이터 장치
KR20040019385A (ko) 엘리베이터 장치
CN111634839B (zh) 一种运料提升机用钢丝绳固定平衡装置
JP4750104B2 (ja) エレベータ装置
WO2006070437A1 (ja) エレベータ装置
JP4802844B2 (ja) エレベーター装置
WO2006030484A1 (ja) エレベータ装置
JP4994949B2 (ja) エレベータ式駐車装置の昇降装置
KR200272583Y1 (ko) 주차설비의 승강기 구동장치
KR20050007612A (ko) 엘리베이터 장치
JP2003048690A (ja) 昇降装置
FI122586B (fi) Hissi
JP4999949B2 (ja) エレベータシステム
CN115490178A (zh) 用于双联卷筒卷绕多层钢丝绳的防跳绳装置及起重机
KR200384100Y1 (ko) 엘리베이터의 로핑 구조
KR100804887B1 (ko) 엘리베이터 장치
JPH0514070U (ja) マルチケージ型リニアエレベータ用横移動装置

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 127807

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B