FI123516B - Säiliön suojuksia ja aluksia - Google Patents

Säiliön suojuksia ja aluksia Download PDF

Info

Publication number
FI123516B
FI123516B FI20041192A FI20041192A FI123516B FI 123516 B FI123516 B FI 123516B FI 20041192 A FI20041192 A FI 20041192A FI 20041192 A FI20041192 A FI 20041192A FI 123516 B FI123516 B FI 123516B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
bottom end
thickened
end portion
container
thickness
Prior art date
Application number
FI20041192A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20041192A0 (fi
FI20041192A (fi
Inventor
Koichi Sato
Satoshi Miyazaki
Hiroshi Shirakihara
Manabu Ichinose
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Ind Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Ind Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Ind Ltd
Publication of FI20041192A0 publication Critical patent/FI20041192A0/fi
Publication of FI20041192A publication Critical patent/FI20041192A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI123516B publication Critical patent/FI123516B/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/02—Arrangement of bulkheads, e.g. defining cargo spaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/48—Decks
    • B63B3/54—Hatch openings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/48—Decks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0146—Two-phase
    • F17C2225/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2225/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description

Säiliön suojuksia ja aluksia
Keksinnön tausta 1. Keksinnön ala
Esillä oleva keksintö liittyy säiliön suojukseen, joka peittää erillisen, 5 pallomaisen säiliön, joka on lastattu esimerkiksi alukseen, kuten esimerkiksi nesteytetyn maakaasun (englanniksi liquefied natural gas LNG) kuljetusalukseen.
Tämä hakemus perustuu japanilaiseen patenttihakemukseen nro 2003-331478, jonka sisältö otetaan tähän viitteeksi.
10 2. Läheisen tekniikan kuvaus
Nesteytettyä maakaasua sisältäviä erillisiä pallomaisia säiliöitä 15 lastataan aluksessa, esimerkiksi nesteytetyn maakaasun (LNG) kuljetusaluksessa, esimerkiksi kuviossa 5 esitetysti järjestämällä useita säiliöitä rungon 10 pituussuuntaisesti (vasen ja oikea suunta kuviossa 5) siten, että ne ulkonevat 15 osittain rungon 10 yläkannen 11 yläpuolelle.
Tällaisessa aluksessa kunkin erillisen pallomaisen säiliön 15 ulkoneva osa, joka ulkonee yläkannen 11 yläpuolelle, peitetään säiliön suojuksella 20 erillisen pallomaisen säiliön 15 suojelemiseksi ulkoilmalta ja merivedeltä. Säiliön suojus 20 on ontto kappale, joka käsittää suunnilleen puolipallomaisen 20 osan 21 ja suunnilleen lieriömäisen osan 22. Suunnilleen lieriömäisen osan 22 pohjapäätyosa 23 (säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosa 23) on liitetty rungon 10 yläkanteen 11 hitsaamalla.
Jos rungossa 10 esiintyy vertikaalinen taivutusmomentti aluksen aallokossa navigoinnin aiheuttaman kuormituksen vuoksi, säiliön suojus 20, £2 25 jonka pohjapäätyosa 23 on hitsattu rungon 10 yläkanteen 11, vääntyy rungon c\j 10 vääntymisen suhteen vastakkaiseen suuntaan kuvion 6A sivukuvassa esite- i 0 tysti, ja täten tämän säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosaan 23 syntyy puristuk-sen ja vedon takia suuri kuormitus. Samalla suunnilleen lieriömäinen osa 22 1 vääntyy rungon pituussuuntaisesta vetovoimasta ja säteen suuntaisesta puris- 30 tusvoimasta (viittaavat kuvion 6B pohjapiirustukseen). Erityisesti säiliön suo-c\j σ> juksen 20 pohjapäätyosassa 23 etu- ja takapäissä (molemmat päätyosat run- g gon 10 pituussuunnan suunnassa, osa A kuviossa 5) sekä vasemmassa ja oi- keassa päässä (molemmat päätyosat rungon 10 leveyssuunnan suunnassa, osa B kuviossa 5) tapahtuva kuormitus ja pakotettu vääntyminen kasvavat erit-35 täin suureksi.
2
Esimerkiksi kun rungon 10 yläkantta 11 kohti puristava kuormitus ja sisäosaa (oikea puoli kuviossa 7) kohti suuntautuvan puristusvoiman aiheuttama vääntyminen tapahtuvat säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosassa 23, kuviossa 7 esitetysti säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosa 23 vääntyy siten, että se 5 taipuu säiliön suojuksen 20 sisäosaa (oikea puoli kuviossa 7) kohti, jolloin kuvion 7 oikealla puolella esitetysti yhdistettyjen aksiaalirasituksen ja taivutusrasi-tuksen kokonaisrasitus vaikuttaa pohjapäätyosaan 23.
Koska tällainen rasitus vaikuttaa säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosaan 23, aluksen kannalta on erittäin tärkeää ylläpitää säiliön suojuksen 20 10 pohjapäätyosan 23 väsymislujuutta.
Toisaalta japanilaisessa tarkistamattomassa patenttihakemuksessa, ensimmäinen julkaisunumero Hei 1-164696, on esitetty tekniikka, jossa rungon 10 poikittaiseen väliseinään 12, joka erottaa tiloja, joissa sijaitsevat viereiset erilliset pallomaiset säiliöt 15, muodostetaan suuri aukko siten, että tästä poikit-15 täisestä väliseinästä 12 muodostuu joustava rakenne, jolloin säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosaan 23 vaikuttava rasitus lieventyy.
Tässä japanilaisessa tarkistamattomassa patenttihakemuksessa, ensimmäinen julkaisunumero Hei 1-164696, esitetyssä tekniikassa, joka liittyy säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosan 23 etu- ja takapäihin ja vasempaan ja oi-20 keaan päähän, joihin vaikuttavat erityisen suuret kuormitukset, etu- ja takapäihin vaikuttavaa rasitusta voidaan lieventää riittävästi, sillä etu- ja takapäät on järjestetty juuri joustavarakenteisen poikittaisen väliseinän 12 yläpuolelle.
Pohjapäätyosan 23 vasempaan ja oikeaan päähän vaikuttavaa rasitusta ei voida kuitenkaan lieventää tarpeeksi, sillä vasen ja oikea pää on järjes-25 tetty juuri jäykkärakenteisen sivupinnoituksen 13 yläpuolelle. Täten japanilaisessa tarkistamattomassa patenttihakemuksessa, ensimmäinen julkaisunume-£2 ro Hei 1-164696, esitetyssä tekniikassa on ollut vaikeaa tyydyttää väsymislu- ° juudelle viime aikoina asetettua korkeaa vaatimustasoa.
i
CO
o ^ Keksinnön lyhyt yhteenveto C\1 x 30 Esillä olevassa keksinnössä otetaan huomioon yllä mainitut ongel-
CC
mat, ja tavoitteena on tarjota käyttöön säiliön suojus, jolla saadaan riittävästi σ> varmistettua rungon yläkanteen liitetyn pohjapäätyosan väsymislujuus, ja pa- ^ rantaa väsymisikää sekä alus, joka käsittää tällaisen säiliön suojuksen, o Yllä mainittujen ongelmien ratkaisemiseksi ja tällaisen tavoitteen 35 saavuttamiseksi esillä olevan keksinnön mukainen säiliön suojus on sellainen säiliön suojus, joka peittää erillisen pallomaisen säiliön ulkonevan osan säiliön 3 ollessa lastattu alukseen siten, että yksi osa ulkonee rungon yläkannen yläpuolelle, ja yläkanteen liitettävään pohjapäätyosaan muodostetaan lujitettu osa, joka vahvistetaan kestävyyden vuoksi. Esillä olevan keksinnön mukaisessa aluksessa erillisen pallomaisen säiliön, joka on lastattu siten, että yksi osa ul-5 konee rungon yläkannen yläpuolelle, yläkannen yläpuolelle ulkoneva osa peitetään esillä olevan keksinnön mukaisella säiliön suojuksella.
Esillä olevan keksinnön mukaisesti, koska säiliön suojuksen pohjapäätyosaan, jossa esiintyy suuria kuormituksia puristuksesta ja vedosta johtuen, on muodostettu lujitettu osa, tähän pohjapäätyosaan vaikuttavaa rasitusta 10 voidaan riittävästi lieventää ja säiliön suojuksen pohjapäätyosan väsymislujuutta voidaan parantaa. Erityisesti jos lujitettu osa on pohjapäätyosassa sijaitseva paksunnettu osa, jonka paksuus on suurempi kuin muiden osien paksuus, pohjapäätyosaan vaikuttavaa rasitusta voidaan riittävästi lieventää yksinkertaisesta rakenteesta huolimatta.
15 Lisäksi jos lujitettu osa on muodostettu molempiin päihin rungon le- veyssuunnan suuntaisesti, voidaan väsymislujuuden kannalta vaikeaan osaan vaikuttavaa rasitusta lieventää, jolloin säiliön suojuksen pohjapäätyosan väsymislujuutta voidaan tehokkaasti parantaa.
Nyt kun lujitettu osa on paksunnettu osa, paksunnetun osan pak-20 suussuunnan keskiviiva voidaan poikkeuttaa säiliön suojuksen sisäpuolelle muun osan paksuussuunnan keskiviivasta.
Tällaisessa rakenteessa syntyy lisätaivutusmomentti normaalin tai-vutusmomentin suhteen vastakkaiseen suuntaan säiliön suojuksen pohjapäätyosan taipuessa säiliön suojuksen sisään. Täten normaalista pohjapääty-25 osaan vaikuttavasta taivutusmomentista johtuva taivutusrasitus voidaan kumota tästä lisätaivutusmomentista johtuvalla taivutusrasituksella, jolloin säiliön £2 suojuksen pohjapäätyosan väsymislujuutta voidaan edelleen parantaa.
δ
C\J
^ Piirrosten useiden kuvien lyhyt selostus cp ci Kuvio 1 on sivukuva, joka esittää esillä olevan keksinnön ensimmäi-
CM
30 sen suoritusmuodon mukaista säiliön suojusta.
* Kuvio 2A on läpileikkauskuva, joka esittää esillä olevan keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon mukaisen säiliön suojuksen päätyosat.
^ Kuvio 2B on perspektiivikuva, joka esittää tilan, jossa levy on liitetty o ja hitsataan säiliön suojukseen.
35 Kuvio 3 on kaaviokuva, joka liittyy paksunnetun osan paksuuteen.
4
Kuvio 4 on läpileikkauskuva, joka esittää esillä olevan keksinnön toisen suoritusmuodon mukaisen säiliön suojuksen päätyosat.
Kuvio 5 on sivukuva, joka esittää aluksen kokonaisrakenteen.
Kuvio 6A on sivukuva, joka esittää tilan, jossa rungossa esiintyy ver-5 tikaalinen taivutusmomentti siten, että runko vääntyy.
Kuvio 6B on pohjapiirustus, joka esittää tilan, jossa rungossa esiintyy vertikaalinen taivutusmomentti siten, että runko vääntyy.
Kuvio 7 on läpileikkauskuva, joka esittää perinteisen säiliön suojuksen päätyosat.
10 Keksinnön yksityiskohtainen selostus
Nyt seuraa kuvaus esillä olevan keksinnön ensimmäisestä suoritusmuodosta oheisiin piirustuksiin viitaten. Samoja viitemerkkejä käytetään viittaamaan samoihin elementteihin kuin edellä mainitussa tunnetussa tekniikassa niitä selittämättä.
15 [2]
Kuviossa 1 esitetysti esillä olevan keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon mukainen säiliön suojus 20 on ontto kappale, joka käsittää yläpuolella sijaitsevan suunnilleen puolipallomaisen osan 21 ja alapuolella sijaitsevan suunnilleen lieriömäisen osan 22. Suunnilleen lieriömäisen osan 22 pohjapää-20 tyosassa 23 sijaitseva reunaosa 23A (säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosa 23) on liitetty rungon 10 yläkanteen 11 hitsaamalla.
Lisäksi säiliön suojuksen keskiviivan vasempaan ja oikeaan päähän, säiliön suojuksen 20 muodostavan suunnilleen lieriömäisen osan 22 pohjapää-tyosaan 23, eli rungon 10 leveyssuunnan suunnassa pohjapäätyosan 23 mo-25 lempiin päihin, on vastaavasti muodostettu paksunnetut osat 30, jotka toimivat co lujitettuina osina, jotka on vahvistettu kestävyyden vuoksi.
^ Kuvioissa 2A ja 2B esitetysti paksunnetut osat 30 ovat osa säiliön g suojuksen 20 pohjapäätyosaa 23 (reunaosa 23A mukaan lukien) paksuuden cd kasvaessa paikallisesti. Näiden paksuus t (esimerkiksi t = 50 mm), joka on
CM
x 30 suurempi kuin muiden kuin näiden paksunnettujen osien 30 (suunnilleen lie- * riömäinen osa 22) paksuus t1 (esimerkiksi t1 = 20 mm). Esimerkiksi paksun- Q) nettujen osien 30 koko säiliön suojuksen pallomaisen muodon halkaisijan ol- lessa 20 m on noin 5 m leveä kehän suunnan ympäri ja noin 500 mm korkea, o Yksityiskohtaisesti kuvattuna suhteessa suunnilleen lieriömäiseen 35 osaan, jossa on suunnilleen vakiopaksuus t1 koko ympärysmitalla kehän suunnassa ja korkeussuunnan koko pituudella, paksunnettu osa 30 on muodostettu 5 pohjapäätyosaan 23 järjestetyn liitoskohdan J ja ennalta määrätyn paksuisen levyn 31, joka liitetään ja hitsataan liitoskohdan J alle, avulla (viittaavat kuvioon 2B). Tämä levy 31 hitsataan säiliön suojuksen 20 sisä- ja ulkopuolelta koko ympärysmitan ympäri.
5 Lisäksi kun paksunnettua osaa 30 tarkastellaan paksuussuunnan poikkileikkauksena, kuviossa 2A esitetysti keskiviiva P paksunnetun osan 30 paksuussuunnassa ja keskiviiva P1 muun kuin paksunnetun osan 30 paksuus-suunnassa (suunnilleen lieriömäinen osa 22, joka jatkuu paksunnetusta osasta 30 ylöspäin) sijaitsevat suunnilleen samalla suoralla viivalla.
10 Pohjapäätyosaan 23 paksunnetun osan 30 muodostamiseksi liite tyssä levyssä 31 on ylempi päätyosa, jossa on kalteva pinta 31 A, joka on kaltevasi! vinossa. Paksunnetun osan 30 ja suunnilleen lieriömäisen osan 22 yhdistävän osan, joka jatkuu paksunnetusta osasta 30 ylöspäin, paksuus pienenee asteittain paksunnetun osan 30 paksuudesta t muun osan paksuuteen t1 15 suunnilleen vakionopeudella.
Ensimmäisen tällaisen rakenteen sisältävän suoritusmuodon mukaisessa säiliön suojuksessa 20 rungossa 10 syntyneestä vertikaalisesta taivu-tusmomentista johtuen, jos yläkantta 11 kohti puristava kuorma (ontto nuoli kuviossa 2A) ja puristusvoiman aiheuttama vääntyminen (paksu musta nuoli ku-20 viossa 2A) sisäänpäin (oikea puoli kuviossa 2A) tapahtuvat suhteessa tämän säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosan 23 vasempaan ja oikeaan päähän, kuvion 2A keskiosassa esitetysti säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosassa 23 sijaitsevan säiliön suojuksen keskiviivan vasempaan ja oikeaan päähän muodostettu paksunnettu osa 30 vääntyy siten, että se taipuu säiliön suojuksen 20 sisä-25 osaa kohti (oikea puoli kuviossa 2A).
Tässä ensimmäisessä suoritusmuodossa kuvion 2A oikeanpuolei-$2 sessa osuudessa esitetysti aksiaalirasitus ja taivutusrasitus vaikuttavat pak- w sunnettuun osaan 30. Paksunnettuun osaan 30 vaikuttava aksiaalirasitus kui- 0 tenkin vähenee lisäämällä paksunnetun osan 30 leikkauspinta-alaa, ja pak-30 sunnettuun osaan 30 vaikuttava taivutusrasitus vähenee myös lisäämällä pak- 1 sunnetun osan 30 taivutusvastusta.
CC
“ Täten aksiaalirasituksen ja taivutusrasituksen yhdistelmän kokonaisen rasitus vähenee suuresti verrattuna tilanteeseen, jossa paksunnettua osaa 30 5 ei ole. Niinpä on mahdollista lieventää riittävästi väsymislujuuden kannalta vai- o ^ 35 keaan osaan eli säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosan 23 vasempaan ja oike aan päähän vaikuttavaa rasitusta.
6 Näin ollen säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosan 23 väsymislujuutta voidaan tehokkaasti parantaa, jolloin tuloksena on merkittävä parannus säiliön suojuksen 20 väsymisiässä.
Nyt tarkastellaan paksunnetun osan 30 edellä mainittua paksuutta t.
5 Kuvion 3 kaaviossa esitetysti silloin, kun säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosaan 23 kohdistuvan pakotetun vääntymisen määrä on vakio, paksunnetun osan 30 paksuuden t lisääntyessä myös sen jäykkyys kasvaa. Täten myös paksunnettuun osaan 30 vaikuttava yhteiskuorma kasvaa. Jos tämä yhteiskuorma kasvaa liian suureksi, vaikka tämä rasitus hieman pieneneekin, koska arvo, joka 10 saadaan jakamalla yhteiskuorma paksunnetun osan 30 paksuudella t, on paksunnettuun osaan 30 vaikuttava rasitus, säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosaan 23 vaikuttavan rasituksen kokonaistasapaino häiriintyy suuresti, jolloin huolen aiheeksi muodostuu se, että tästä paksunnetusta osasta 30 johtuva rasitusta lieventävä vaikutus pienenee.
15 Täten paksunnetun osan 30 paksuuden t kannalta on edullista löy tää ja sopivasti asettaa optimaalinen arvo siten, että tästä paksunnetusta osasta 30 johtuva rasitusta lieventävä vaikutus on maksimaalinen, ilman että tällaista ei-toivottua tilannetta syntyy.
Lisäksi samasta syystä kuin edellä, jos paksunnetun osan 30 korke-20 us kasvaa liian paljon (esimerkiksi paksunnetun osan 30 korkeus ulottuu nivel-osaan, joka on suunnilleen lieriömäisen osan 22 ja suunnilleen puolipallomai-sen osa 21 leikkauskohdassa oleva harjaviivaosa) tai jos pituus paksunnetun osan 30 kehän suunnassa (suunnilleen lieriömäisen osan 22 kehän suunnassa) kasvaa liian paljon, huolen aiheeksi muodostuu se, että tästä paksunnetus-25 ta osasta 30 johtuva rasitusta lieventävä vaikutus pienenee. Täten korkeuden ja kehän suunnassa pituuden kannalta on edullista löytää ja sopivasti asettaa ” optimaaliset arvot siten, että tästä paksunnetusta osasta 30 johtuva rasitusta ™ lieventävä vaikutus kasvaa maksimaaliseksi.
g Seuraavassa selostetaan esillä olevan keksinnön toista suoritusko 30 muotoa oheisiin piirustuksiin viitaten. Samoja viitemerkkejä käytetään viittaani maan samoihin elementteihin kuin edellä mainitussa ensimmäisessä suoritus-
IX
muodossa niitä selittämättä.
S) Toisen suoritusmuodon mukaisessa säiliön suojuksessa 20 kuvios- 5 sa 4 esitetysti paksunnettu osa 30 muodostuu ennalta määrätyn paksuisesta o ^ 35 levystä 31, joka on asetettu lisäämään levyn paksuutta ainoastaan pohjapää tyosan 23 vasemman ja oikean pään sisäosaan (oikea puoli kuviossa 4) suh- 7 teessä suunnilleen lieriömäiseen osaan, jolla on suunnilleen vakio paksuus t1 koko kehällä kehän suunnassa ja koko pituudella korkeussuunnassa.
Lisäksi kun paksunnettua osaa 30 tarkastellaan poikkileikkaussuun-nan paksuussuunnassa, kuviossa 4 esitetysti keskiviiva P paksunnetun osan 5 30 paksuussuunnassa ja keskiviiva P1 muiden kuin paksunnetun osan 30 (suunnilleen lieriömäinen osa 22, joka jatkuu paksunnetusta osasta 30 ylöspäin) paksuussuunnassa eivät sijaitse suunnilleen samalla suoralla viivalla. Sen sijaan paksunnetun osan 30 paksuussuunnan keskiviiva P poikkeaa säiliön suojuksen 20 sisäpuolelle (oikea puoli kuviossa 4) muun osan paksuus-10 suunnan keskiviivasta P1.
Toisen tällaisen rakenteen sisältävän suoritusmuodon mukaisessa säiliön suojuksessa 20 rungossa 10 syntyneestä vertikaalisesta taivutusmo-mentista johtuen, jos yläkantta 11 kohti puristava kuorma (ontto nuoli kuviossa 4) ja sisäänpäin kohdistuva (oikea puoli kuviossa 4) puristusvoiman aiheutta-15 ma vääntyminen (paksu musta nuoli kuviossa 4) tapahtuvat suhteessa tämän säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosan 23 vasempaan ja oikeaan päähän, kuvion 4 keskiosassa esitetysti säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosassa 23 sijaitsevan säiliön suojuksen keskiviivan vasempaan ja oikeaan päähän muodostettu paksunnettu osa 30 vääntyy siten, että se taipuu säiliön suojuksen 20 sisäosaa 20 kohti (oikea puoli kuviossa 4).
Tässä toisessa suoritusmuodossa, koska paksunnetun osan 30 keskiviiva P poikkeaa säiliön suojuksen 20 sisään edellä kuvatusti, normaalin taivutusmomentin suhteen vastakkaiseen suuntaan syntyy lisätaivutusmoment-ti paksunnetun osan 30 taipuessa säiliön suojuksen 20 sisään. Täten kuvion 4 25 oikealla puolella esitetysti paksunnettuun osaan 30 vaikuttavat ei ainoastaan ensimmäistä suoritusmuotoa vastaavat aksiaalirasitus ja taivutusrasitus vaan £2 myös edellä mainitusta lisätaivutusmomentista johtuva palautussuuntaan ta- ° pahtuva taivutusrasitus.
i o Täten aksiaalirasituksen, taivutusrasituksen ja palautussuuntaan ta- i 30 pahtuvan taivutusrasituksen yhdistelmän kokonaisrasitus pienenee suuresti x verrattuna tapaukseen, jossa paksunnettua osaa 30 ei ole. Lisäksi erityisesti paksunnetun osan 30 sisäosaan, jossa aksiaalirasitus ja taivutusrasitus kerros-
C\J
σ> tuvat palautussuuntaan tapahtuvan taivutusrasituksen ansiosta, vaikuttavaa 5 rasitusta voidaan vähentää. Näin ollen säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosan ^ 35 23 väsymislujuutta voidaan edelleen parantaa.
Edellä mainituissa vastaavissa suoritusmuodoissa paksunnettu osa 30 on muodostettu ainoastaan säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosaan 23 säili- 8 ön suojuksen keskiviivan vasempaan ja oikeaan päähän. Se voidaan kuitenkin tarvittaessa muodostaa toisiin osiin. Esimerkiksi tapauksessa, jossa rungon 10 poikittainen väliseinä 12 ei ole joustava rakenne, paksunnettu osa 30 voidaan muodostaa pohjapäätyosaan 23 säiliön suojuksen keskiviivan etu- ja takapää-5 hän, joka on väsymyskestävyyden kannalta vaikein osa, vastaavalla tavalla kuin säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosan 23 vasempaan ja oikeaan päähän.
Lisäksi edellä mainituissa vastaavissa suoritusmuodoissa säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosaan 23 muodostettu lujitettu osa on paksunnettu osa 30. Se ei ole kuitenkaan tähän rajoitettu, ja sen voidaan esimerkiksi ajatel-10 la aikaansaavan lujitettuna osana myös jäykiste (mode) säiliön suojuksen 20 pohjapäätyosaa 23 varten.
Lisäksi edellä mainittujen vastaavien suoritusmuotojen säiliön suojus 20 voi olla tarkoitettu peittämään erillinen pallomainen säiliö, joka on lastattu ei ainoastaan nesteytetyn maakaasun (LNG) kuljetusalukseen vaan myös 15 muunlaiseen alukseen, kuten esimerkiksi dimetyylieetterin (DME) kuljetusalukseen. Lyhyesti sanottuna esillä olevaa keksintöä voidaan tehokkaasti käyttää, kunhan vain alus lastataan erillisillä pallomaisilla säiliöillä.
CO
δ c\j i
CO
o
CD
C\l
X
cc
CL
CM
O)
O
O
CM

Claims (2)

1. Säiliön suojus, joka peittää erillisen pallomaisen säiliön ulkonevan osan säiliön ollessa lastattu alukseen siten, että yksi osa ulkonee rungon yläkannen yläpuolelle, jossa 5 mainittuun yläkanteen liitettävään pohjapäätyosaan muodostetaan lujitettu osa, joka on vahvistettu kestävyyden vuoksi, mainittu lujitettu osa on paksunnettu osa mainitussa pohjapäätyosassa sen paksuuden ollessa suurempi kuin muun osan paksuus kehäsuunnassa, mainittu lujitettu osa on muodostettu pohjapäätyosan sivureunan molempiin päihin, jotka on sijoitettu maini-10 tun rungon leveyssuunnan suunnassa, mainitun paksunnetun osan paksuus-suunnan keskiviiva poikkeaa mainitun säiliön suojuksen sisäosaan muun osan, joka jatkuu ylöspäin paksunnetusta osasta, paksuussuunnan keskiviivasta.
2. Alus, jossa siihen lastatussa erillisessä pallomaisessa säiliössä, jossa on rungon yläkannen yläpuolelle ulkoneva yksi osa, mainitun yläkannen 15 yläpuolelle ulkoneva yksi osa on peitetty patenttivaatimuksen 1 mukaisella säiliön suojuksella. CO δ C\J i CO o CD C\l X cc CL CM O) O O CM
FI20041192A 2003-09-24 2004-09-14 Säiliön suojuksia ja aluksia FI123516B (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003331478 2003-09-24
JP2003331478A JP4119813B2 (ja) 2003-09-24 2003-09-24 タンクカバー及び船舶

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20041192A0 FI20041192A0 (fi) 2004-09-14
FI20041192A FI20041192A (fi) 2005-03-25
FI123516B true FI123516B (fi) 2013-06-14

Family

ID=33095508

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20041192A FI123516B (fi) 2003-09-24 2004-09-14 Säiliön suojuksia ja aluksia

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7520232B2 (fi)
JP (1) JP4119813B2 (fi)
KR (1) KR100727328B1 (fi)
CN (1) CN100577510C (fi)
FI (1) FI123516B (fi)
NO (1) NO336614B1 (fi)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100785478B1 (ko) * 2006-12-12 2007-12-13 삼성중공업 주식회사 액화가스수송선의 화물창 상부 구조
JP5916662B2 (ja) 2013-06-20 2016-05-11 三菱重工業株式会社 曲率変化部を有する独立型タンクおよびその製造方法
JP6304558B2 (ja) * 2015-02-27 2018-04-04 三菱重工業株式会社 運搬船
JP6358624B2 (ja) * 2015-03-26 2018-07-18 三菱造船株式会社 タンクの支持構造及び船舶
JP6751692B2 (ja) 2017-07-10 2020-09-09 三菱造船株式会社 船舶
JP6721545B2 (ja) 2017-07-10 2020-07-15 三菱造船株式会社 船舶
JP6654605B2 (ja) 2017-07-10 2020-02-26 三菱造船株式会社 船舶
JP6975085B2 (ja) * 2018-03-29 2021-12-01 日本発條株式会社 アキュムレータの外殻部材及びその製造方法、並びに、アキュムレータ及びその製造方法

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USRE26165E (en) * 1967-02-28 Stolz building wall structure
US2386958A (en) * 1942-01-08 1945-10-16 Pittsburgh Des Moines Company Spherical type insulated container for liquefied gases
US3882809A (en) * 1973-11-30 1975-05-13 Chicago Bridge & Iron Co Storage vessel for ship transport of liquefied gas
US3903824A (en) * 1973-12-06 1975-09-09 Chicago Bridge & Iron Co Liquefied gas ship tank insulation system
US3859805A (en) * 1974-02-08 1975-01-14 Chicago Bridge & Iron Co Flat bottom ship tank for transport of liquefied gas
US4106423A (en) * 1976-10-28 1978-08-15 General Dynamics Corporation Weather covers for tankers
JPS6338800A (ja) 1986-08-04 1988-02-19 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 液化ガス運搬船の半球状タンクカバ−
JPS63159193A (ja) 1986-12-20 1988-07-02 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 伸縮式タンクカバ−付き舶用球形タンク装置
NO303213B1 (no) * 1987-09-16 1998-06-15 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Skip med en dome pÕ ÷vre dekk
JPH01164696A (ja) 1987-09-16 1989-06-28 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 上甲板上にドームを有する船舶
JPH0285600A (ja) 1988-09-22 1990-03-27 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Ｌｎｇ船用水平円筒状タンク構造
JPH02217698A (ja) 1989-02-15 1990-08-30 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Ｌｎｇ船の球型貨油タンク
JPH0335893A (ja) 1989-07-03 1991-02-15 Amada Co Ltd 溶接変形を低減する溶接方法とその溶接方法に用いる溶接トーチ
US5176194A (en) * 1989-08-08 1993-01-05 Metaco Co., Ltd. Roller screen unit
JP2675208B2 (ja) 1991-07-11 1997-11-12 三菱電機株式会社 同報通信制御方法
JP2768895B2 (ja) * 1993-12-27 1998-06-25 川崎重工業株式会社 舶用球形タンクの建造方法
FI101060B (fi) * 1995-05-12 1998-04-15 Kvaerner Masa Yards Oy Kaasutankkeri
EP1487694B1 (en) * 2002-03-28 2005-10-26 Aker Finnyards Oy A method and an arrangement for reducing the weight and optimizing the longitudinal strength of a water-craft

Also Published As

Publication number Publication date
FI20041192A0 (fi) 2004-09-14
KR100727328B1 (ko) 2007-06-12
CN100577510C (zh) 2010-01-06
KR20050030132A (ko) 2005-03-29
FI20041192A (fi) 2005-03-25
NO20043975L (no) 2005-03-29
JP4119813B2 (ja) 2008-07-16
JP2005096551A (ja) 2005-04-14
US20050061222A1 (en) 2005-03-24
US7520232B2 (en) 2009-04-21
CN1600637A (zh) 2005-03-30
NO336614B1 (no) 2015-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2446980C2 (ru) Танкер для перевозки сжиженного газа
FI123516B (fi) Säiliön suojuksia ja aluksia
KR101659676B1 (ko) 선박
RU2139808C1 (ru) Реконструкция танкеров
JP7193250B2 (ja) 船舶
KR20220131211A (ko) 컨테이너 선박
RU97121723A (ru) Реконструкция танкеров
KR20220133150A (ko) 컨테이너 선박
KR20060057003A (ko) 컨테이너선
KR101686907B1 (ko) 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선
JPH01164696A (ja) 上甲板上にドームを有する船舶
KR102434966B1 (ko) 선박
JP2554801B2 (ja) 二重船殻式船用バラストタンク要素
US5158031A (en) Ballast tank elements for a double hull vessel
KR20220028309A (ko) 선박
JP7364440B2 (ja) 液化ガスタンク、船舶、及び浮体構造物
KR20120044879A (ko) 선박용 컨테이너 적재 구조물
US7748333B2 (en) Cargo skiff
JP7355461B2 (ja) 液化ガス燃料船
JPS62227889A (ja) バラ積貨物船の横隔壁の構造
KR960012565B1 (ko) 중하중용 래디얼타이어의 카카스배치구조
WO2021166435A1 (ja) 液化ガスタンク、船舶
JP5139902B2 (ja) 荷液運搬船
SU1013340A1 (ru) Корпус судна с двойными бортами
SU262639A1 (ru) Понтон плавучего сооружения

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 123516

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

PC Transfer of assignment of patent

Owner name: MITSUBISHI SHIPBUILDING CO., LTD.

MM Patent lapsed