KR101686907B1 - 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선에 관한 것이다.
상기 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선은 액화연료가스를 저장하기 위한 저장탱크를 가지되, 상기 저장탱크가 선체에 마련된 밸러스트 탱크의 내부에 설치되는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성에 따르면, 액화연료가스가 저장되는 저장탱크의 배치를 위하여 밸러스트 탱크를 이용함으로써 화물의 적재량에 영향을 미치지 않으면서도 데크 등의 공간 활용도를 높이고, 광물 운반선의 복원력을 향상시키며, 광물 운반선의 벤딩 모멘트를 감소시켜서 구조적 안정성을 높일 수 있다.

Description

액화연료가스로 추진하는 광물 운반선{MINERAL CARRIER USING LIQUEFIED FUEL GAS}
본 발명은 액화연료가스가 저장되는 저장탱크의 배치를 위하여 밸러스트 탱크를 이용함으로써 데크의 활용도를 높임과 아울러 벤딩 모멘트를 감소시키도록 구성된 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선에 관한 것이다.
일반적으로, 선박은 사용목적에 따라 상선, 군함, 어선, 특수작업선으로 크게 구분될 수 있다. 여기서, 상선은 여객 또는 화물을 운반하여 운임수입을 얻는 것을 목적으로 하는 선박을 말하며, 이를 화물선, 화객선, 여객선으로 구분할 수 있다.
또한, 화물선은 화물의 운송을 목적으로 하는 선박으로 거주설비를 간소화하고, 화물창을 크게 하여 하역설비에 중점을 두어 일시에 대량의 화물을 안전하고도 신속하게 운반할 수 있도록 설계되어 있으며, 운송화물의 종류에 따라 크게는 액상 화물(wet cargo)을 운송하는 탱커류와 건조 화물(dry cargo)를 운송하는 건화물선 그리고 두 가지 화물을 동시에 운송할 수 있는 겸용선으로 분류될 수 있다.
이러한 선박을 비롯한 광물 운반선은 환경오염 물질의 배출을 줄이고, 연료비를 절감하기 위하여 액화가스를 연료로써 사용할 수 있으며, 이 경우 액화연료가스의 저장을 위한 저장탱크가 선체에 설치되는데, 이를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1에 도시된 바와 같이, 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선(10)은 상선 중에서 광물 운반선을 예로 든 것으로서, 추진 또는 발전을 위하여 연료로 사용되는 액화연료가스를 저장하는 저장탱크(11)가 데크(deck; 12)의 상측에 설치되며, 하측 중앙에 화물창(14)이 구비되고 화물창의 좌우 양측에 밸러스트 탱크(13)가 구비되도록 당업자에 의해 구성될 수 있다.
이와 같이 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선(10)은 저장탱크(11)가 데크(12)의 상측에 설치됨으로써 저장탱크(11)가 차지하는 공간으로 인해 화물창(14)의 화물 적재 공간 등이 손실되는 것을 방지하도록 한다.
그러나, 이와 같은 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선(10)은 저장탱크(11)가 데크(12)의 상측에 위치하게 됨으로써 데크(12)의 활용도를 저하시킴과 아울러 무게 중심이 높아져서 복원력에 좋지 않은 영향을 미칠 수 있으며, 광물 운반선(10)의 벤딩 모멘트(bending moment)를 증가시켜서 구조적 안정성을 해치게 되는 문제점을 가지고 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화물의 적재량에 영향을 미치지 않으면서 데크의 활용도를 높이도록 저장탱크를 배치하고, 광물 운반선의 복원력을 높이며, 광물 운반선의 벤딩 모멘트를 감소시켜서 구조적 안정성을 높이도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선은, 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선에 있어서, 몸체를 이루는 선체; 상기 선체의 내부에 구비되는 밸러스트 탱크; 및 상기 밸러스트 탱크의 내부에 설치되어, 액화연료가스를 내부에 저장하는 저장탱크를 포함하게 구성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 저장탱크는 수직단면이 원통형, 사다리꼴 또는 직사각형 중 어느 하나의 형상을 가지게 구성될 수 있다.
더불어 상기 선체는 내부에 화물로서 광물이 저장되기 위한 화물창을 가지게 구성되는 것이 좋다.
한편, 상기 밸러스트 탱크는 상기 선체의 양측에 위치하여 선박의 균형을 맞춰주게 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 광물 운반선은 화물로서 광물이 저장되기 위한 화물창을 가지는 광물 운반선인 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 저장탱크는 일부가 상기 밸러스트 탱크의 일부와 간격을 두고서 나란하게 구성되는 것이 좋다.
또한, 상기 저장탱크는 모든 측면이 상기 밸러스트 탱크의 모든 측면과 간격을 두고서 나란하게 구성될 수도 있다.
또한, 상기 저장탱크는 상기 밸러스트 탱크의 비어있는 여유공간에 설치되어 공간을 활용하게 구성되는 것이 좋다.
본 발명에 따르면, 액화연료가스가 저장되는 저장탱크의 배치를 위하여 밸러스트 탱크를 이용함으로써 화물창의 적재량에 영향을 미치지 않으면서도 데크 등의 공간 활용도를 높인다.
또한, 본 발명에 따르면, 광물 운반선의 복원력을 향상시키며, 광물 운반선의 벤딩 모멘트를 감소시켜서 구조적 안정성을 높일 수 있다.
도 1은 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선을 도시한 정단면도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선을 도시한 정단면도.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선을 도시한 정단면도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선은 밸러스트 탱크(ballast tank; 110)의 내부에 액화가스를 저장하기 위한 저장탱크(120)가 설치되며, 이러한 상기 저장탱크(120)에 저장되는 액화가스가 일례로 추진이나 발전 등을 위하여 연료로 사용되는 액화연료가스일 수 있다.
상기 밸러스트 탱크(110)는 선체(130)의 균형을 유지함과 아울러 화물의 유무에 따라 일정한 흘수를 유지하기 위하여 상기 선체(130)에 마련된다. 이러한 상기 밸러스트 탱크(110)는 상기 선체(130)의 길이를 따라 하부 양측에 대칭되게 위치하여 화물이 적거나 없는 경우 이에 비례하는 해수를 유입하여 선체(130)의 균형을 맞추도록 한다. 그런데 상기 밸러스트 탱크(110)는 내부 공간이 넓어 상기 선체(130)의 균형을 맞추기 위해 모든 공간을 다 사용하지 않기 때문에 상기 밸러스트 탱크(110)의 일부는 여유공간을 갖게 된다. 따라서, 상기 저장탱크(120)는 상기 밸러스트 탱크(110)의 여유공간에 설치되어 상기 선체(130)의 공간활용을 극대화하는 것이다.
상기 저장탱크(120)는 일반적인 멤브레인(membrane) 타입(예를 들어, GTT NO.96, GTT MARKⅢ 등) 또는 독립형 타입(예를 들어, MOSS, IHI-SPB 등) 중 어느 한가지로 이루어지는 것이 좋다.
상기 저장탱크(120)는 액화연료가스를 저장하기 위하여 인슐레이션(insulation) 구조를 가지고, 액화연료가스의 공급 및 배출을 위한 미도시된 배관들이 연결되며, 이러한 배관에 펌핑력을 제공하기 위한 펌프가 설치될 수 있다.
상기 저장탱크(120)는 도 2에 도시된 바와 같이, 일례로 수직단면이 사다리꼴 형상을 가질 수 있고, 이에 한하지 않고, 상기 밸러스트 탱크(110)의 형상이나 상기 밸러스트 탱크(110) 내의 설치 위치에 따라 다양한 형상의 수직단면을 가질 수 있으며, 상기 밸러스트 탱크(110)의 내부에 마련되는 스티프너(stiffener) 등의 보강부재를 이용하거나 별도의 고정부재를 이용하여 고정될 수 있다.
상기 저장탱크(120)는 상기 밸러스트 탱크(110)마다 단일로 설치되거나 상기 밸러스트 탱크(110)마다 상기 선체(130)의 길이방향을 따라 다수로 배열되도록 설치될 수 있다. 이때, 상기 저장탱크(120)는 상기 선체(130)의 균형을 유지하도록 상기 선체(130)의 양측에 위치하는 상기 밸러스트 탱크(110) 각각에 설치됨으로써 상기 선체(130)의 양측에 좌우 대칭적으로 위치할 수 있다.
상기 저장탱크(120)는 상기 밸러스트 탱크(110) 내측에 위치하는 스티프너 등의 보강부재와의 간섭을 피함과 아울러 이러한 보강부재가 생략되는 것을 방지하기 위하여 상기 밸러스트 탱크(110)의 제1측면(111)과 간격을 두고서 설치될 수 있다. 이때, 상기 밸러스트 탱크(110)의 내측에 쉽게 설치되도록 함과 아울러 공간 활용도를 높이기 위하여 상기 저장탱크(120)의 일부 제2측면(121)이 상기 밸러스트 탱크(110)의 일부 제1측면(111) 또는 상기 저장탱크(120)의 모든 외면이 상기 밸러스트 탱크(110) 모든 내면과 나란하도록 형성될 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선은 화물로서 광물이 저장되기 위한 화물창(140)을 가지는 광물 운반선으로 이루어질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선은 상기 저장탱크(120)가 필요로 하는 연료의 양보다 큰 용량을 가지도록 함과 아울러 화물로 액화가스를 저장할 수 있도록 하며, 광물과 액화가스 중 어느 하나 또는 모두를 운반할 수 있다. 여기서, 상기 저장탱크(120)는 액화가스를 화물로 저장하기 위하여 액화가스의 선.하역을 위한 파이프와 펌프가 마련될 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선의 작용을 설명하기로 한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 액화가스, 일례로 액화연료가스가 저장되는 상기 저장탱크(120)가 상기 밸러스트 탱크(110)의 내부에 위치하게 됨으로써 화물의 적재량에 영향을 미치지 않을 뿐만 아니라, 상기 선체(130)의 상면에 형성된 데크(131)의 활용도를 높일 수 있다.
또한, 상기 저장탱크(120)가 상기 밸러스트 탱크(110)의 내부에 위치하고, 나아가서 상기 저장탱크(120)의 수직단면이 사다리꼴 형상을 가짐으로써 광물 운반선(100)의 무게 중심을 낮추는데 기여할 뿐만 아니라, 광물 운반선(100)의 복원력을 향상시키고, 광물 운반선(100)의 벤딩 모멘트(bending moment)를 감소시켜서 구조적 안정성을 높일 수 있다.
한편, 상기 저장탱크(120)에 화물로서 액화가스를 저장하여 운반할 수 있기 때문에 상기 화물창(140)과 상기 저장탱크(120)를 각각 이용하여, 필요에 따라 광물이나 액화가스를 운반하거나, 광물과 액화가스를 동시에 운반할 수 있게 됨으로써 높은 수익을 창출하는데 기여한다.
본 발명은 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
110 : 밸러스트 탱크
111 : 제1측면
120 : 저장탱크
121 : 제2측면
130 : 선체
131 : 데크
140 : 화물창

Claims (7)

  1. 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선에 있어서,
    몸체를 이루는 선체;
    상기 선체의 내부에 구비되는 밸러스트 탱크; 및
    상기 밸러스트 탱크의 내부에 설치되어, 액화연료가스를 내부에 저장하는 저장탱크를 포함하는 것을 특징으로 하며,
    상기 저장탱크는 모든 측면이 상기 밸러스트 탱크의 모든 측면과 간격을 두고서 나란하게 형성되는 것을 특징으로 하며,
    상기 선체의 무게 중심을 낮추고 복원력을 향상시키며, 상기 선체의 벤딩 모멘트(bending moment)를 감소시키는 안정적 구조를 위하여, 상기 저장탱크는 수직단면이 사다리꼴 형상을 가지는 것을 특징으로 하며,
    상기 선체는 내부에 화물로서 광물이 저장되기 위한 화물창을 가지는 것을 특징으로 하며,
    상기 저장탱크는 액화연료가스를 저장하기 위해 인슐레이션(insulation)구조를 가지며, 액화연료가스의 공급이나 배출을 위한 배관들과 연결되며, 상기 배관에 펌핑력을 제공하는 펌프가 설치되며, 스티프너에 의해 상기 밸러스트 탱크 내부에 고정되는 것을 특징으로 하는 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 밸러스트 탱크는 상기 선체의 양측에 위치하여 선박의 균형을 맞춰주는 것을 특징으로 하는 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 저장탱크는 상기 밸러스트 탱크의 비어있는 여유공간에 설치되어 공간을 활용하는 것을 특징으로 하는 액화연료가스로 추진하는 광물 운반선.
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