FI119776B - Raide - Google Patents

Raide Download PDF

Info

Publication number
FI119776B
FI119776B FI972782A FI972782A FI119776B FI 119776 B FI119776 B FI 119776B FI 972782 A FI972782 A FI 972782A FI 972782 A FI972782 A FI 972782A FI 119776 B FI119776 B FI 119776B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
base plate
rails
track according
plate
rail
Prior art date
Application number
FI972782A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI972782A (fi
FI972782A0 (fi
Inventor
Bernhard Neumann
Original Assignee
Gmundner Fertigteile Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gmundner Fertigteile Gmbh filed Critical Gmundner Fertigteile Gmbh
Publication of FI972782A publication Critical patent/FI972782A/fi
Publication of FI972782A0 publication Critical patent/FI972782A0/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI119776B publication Critical patent/FI119776B/fi

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/38Longitudinal sleepers; Longitudinal sleepers integral or combined with tie-rods; Combined longitudinal and transverse sleepers; Layers of concrete supporting both rails
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/60Rail fastenings making use of clamps or braces supporting the side of the rail
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/11Embedded tracks, using prefab elements or injecting or pouring a curable material
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/12Floating rails or sleepers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Magnetic Heads (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
  • Golf Clubs (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Linear Motors (AREA)
  • Supply And Installment Of Electrical Components (AREA)

Description

Raide - Spär
Keksinnön kohteena on raide, jonka kiskot ovat sivuilta ja 5 alaspäin tuetut elastisten välikappaleiden avulla kiskon ulkosivun puolella sekä kiskon sisäsivun puolella olevien pitkit-täispalkkien varaan, jolloin kiskot kulkevat toisistaan erillään niiden alapuolella olevien kiskotusosien ylitse, ja jolloin järjestelmään kuuluu kiskojen alle ulottuva pohjalevy.
10
Raiteilla liikuttaessa syntyvän tärinän ja sen aiheuttaman runkoäänen eliminoimiseksi on jo aiemmin ehdotettu elastisesti tuettuja kiskoja. Esimerkiksi julkaisussa WO 92/04503 selitetään raiteen alarakennetta, jossa kiskot on elastisten väli-15 kappaleiden avulla tuettu pitkittäispalkkeina oleviin profii-likiskoihin, jotka välikappaleet on sovitettu kiskon ulkosivulle ja kiskon sisäsivulle, ja jotka on liitetty niiden alapuolella oleviin betonisiin valmiisiin palkkeihin, jolloin kiskon jalkaosan alapuolinen tila jää vapaaksi. Palkit on lii-20 tetty toisiinsa poikittaistukien avulla. Profiilikiskoilla on moninkerroin taivutettu poikkileikkausmuoto ja ne on kiinni-tetty kiskonkaulan läpi viedyillä ruuveilla toisiinsa. Tämän • · ·'·’· raiteen rakenne on kallis, koska siinä tarvitaan suuri määrä • · · ' • · :*. osittain monimutkaisesti muotoiltuja rakenneosia, joiden • · · .·. ; 25 asennus vaatii myös paljon aikaa.
• ♦ · • ♦ • · • · • · · *... Jotta rakenneosien kustannuksia ja aikaa saataisiin vähenne- • · · *·* * tyksi, on keksinnön mukaan suunniteltu siten, että kiskon ul kosivun puolella olevat pitkittäispalkit ovat ensimmäiset • · 30 konsolilistat, jotka ovat kiskojen alapuolelle ulottuvan pöh- • · · :...ί jalevyn osia, ja että kiskon sisäsivun puolella olevat pitkit- .···. täispalkit ovat toiset konsolilistat, jotka ovat kiskojen • · välissä olevan sisälevyn osia, joka puolestaan lepää pohja- • · . levyn varassa. Sisälevy voi olla rakennettu kehykseksi.
··· : ; 35 ··· *ί**ί Keksinnön edullinen suoritusmuoto muodostuu siitä, että pohja- levyssä kiskon ulkosivun puolella on ylöspäin kohoavat si- vuosat, joihin ensimmäiset konsolilistat on integroidusti sovitettu, ja että toiset konsolilistat on integroidusti sovitettu sisälevyn tai sisäkehyksen sivuttaispäihin.
2 5 Jotta kuormitus voidaan jakaa tasaisesti pohjalevyille ja sisälevyille, ja jotta pohjalevyjen puskukohtien osuminen sisälevyjen puskukohtien kohdalle on vältettävissä, voidaan edullisesti suunnitella siten, että pohjalevy ja sisälevy ovat yhtäpitkät, ja että ne on sovitettu paikoilleen puolella 10 pituudella siirrettynä toistensa suhteen.
Jotta voimat saadaan paremmin staattisesti ja dynaamisesti siirretyiksi sisälevyjen ja pohjalevyjen välillä, on edullista, että pohjalevyssä ja/tai sisälevyssä on ainakin yksi 15 pitkittäiskohouma, jonka tai joiden varassa sisälevy lepää pohjalevyä vasten, ja jolloin ensisijassa pohjalevyssä olevan . . pitkittäiskohouman ja sisälevyn välissä tai jonkin sisälevyssä
Iolevan pitkittäiskohouman ja pohjalevyn välissä on elastomee- [·· rinauha, jolloin saavutetaan ääntävaimentava vaikutus ja • · : *’ 20 elastinen alusta.
• · • · · • · · • · • *·· Toinen edullinen rakenne tunnetaan siitä, että pohjalevyssä on . kaksi toisistaan erilleen sovitettua ja ylöspäin suunnattua pitkittäiskohoumaa, jotka keskialueella katkeavat tai ovat 25 matalampia, ja että sisälevyn päätyalueilla on kaksi pohjalevyssä olevien pitkittäiskohoumien kanssa samassa linjassa kulkevaa pitkittäiskohoumaa. Täten taataan se, että pohjalevyt • · · *... ja sisälevyt eivät voi siirtyä pitkittäissuunnassa toistensa . suhteen.
: :’· 30 • · ·
Jotta jokaisen levyn pitkittäiskohoumien välisissä välikoh- • · · ./ * dissa olevat elastomeerinauhat eivät taittuisi, ja jotta myös • · · *. . tällä alueella säilyisi niiden ääntävaimentava vaikutus, on • · · • *· edullista, että pohjalevyn tahi sisälevyn kulloisenkin levy- 35 rungon vuorottaisissa välikohdissa olevat pitkittäiskohoumat rakennetaan vinosti kulkeviksi.
3
Levyt ovat painon ja materiaalin säästämiseksi muotoiltu tarkoituksenmukaisesti siten, että sekä pohjalevyssä että sisälevyssä on keskellä kulloinkin ensisijassa suorakulmion muotoinen aukko, jolloin muodostuu kehys, mutta jolloin kehi-5 kossa voi mahdollisesti olla suljettu pohja lujuuden lisäämiseksi .
Eräässä edullisessa suoritusmuodossa pohjalevy ja sisälevy rakennetaan valmisosiksi, ensisijassa teräs-, polymeeri- tai 10 erikoisbetonista, jolloin kustannukset alenevat.
Erikoistapauksissa, esimerkiksi jos maapohja ei ole kiinteä tai jos se on hyvin epätasainen, on edullista, jos pohjalevy on paikalla valettua betonia.
15
Sekä pohjalevyssä että myös sisälevyssä on tarkoituksenmukaisesti niiden lujuuden lisäämiseksi betoniraudoitus, joka voi olla löyhä tai esijännitetty.
20 Jotta pohjalevyjen sähköpotentiaali saadaan määritetyksi, on ensisijassa pohjalevyn sivuosien yläpäässä pitkittäin kulkevat :*·.· metalliprofiilit, jolloin peräkkäisten pohjalevyjen profiilit • · •V. on liitetty sähköisesti toisiinsa ja/tai maatettu. Myös pohja- • · ;·. levyjen lujuus kasvaa tällöin.
• · · . 25 • · · • · · * Keksinnön kohteessa voidaan käyttää erilaisia kiskoprofiili- • · · muotoja, ja ensisijassa konsolilistat ja elastomeeriprofiilik- • · · "·* * si rakennetut elastiset välikappaleet sovitetaan kiskon selkä- osan, kaulaosan ja jaikaosan muotoon.
:X: 3 0 • · · :...ί Keksinnön kohteena oleva erikoinen kiskotuenta osoittaa sei- .···. västi, että pohjalevyjen ja sisälevyjen konsolilistojen tuke- • · missä kiskoissa on jaikaosa, joka on rakennettu samanlaiseksi • · . kuin kiskonselkäosa. Täten jokaista kiskoa voidaan sen kulumi- • · · 35 sen myötä kääntää useita kertoja ja käyttää kiskoa yhteensä ”**: neljään kertaan, jolloin kiskolle tulee pitkä käyttöikä.
Todettakoon tässä, että julkaisusta US 1 260 149 A tunnetaan 4 kiskot, joissa on samalla tavalla rakennetut selkäosa ja jaikaosa.
Erään toisen mahdollisuuden mukaan kiskot asennetaan helpommin 5 ja edullisemmin levyjen varaan, jos kiskonjaikaosan leveys on yhtäsuuri tai pienempi kuin ensimmäisen ja toisen konsoli-listan väli.
Pohjalevy ja sisälevy rakennetaan pohjapiirroksiltaan ensisi-10 jassa suorakulmion muotoisiksi ja ne ovat yhtäpitkät, ja jolloin pohjalevy sekä sisälevy sovitetaan paikoilleen pituussuunnassa toistensa suhteen siirrettyinä. Kaarteenmuotoisille raideosuuksille voidaan edullisesti suunnitella siten, että pohjalevyn pohjapiirros on tasakylkisen puolisuunnikkaan 15 muotoinen, ja jolloin sisälevyn pohjapiirroksen muoto koostuu kahdesta yhteenasetetusta ei-tasakylkisestä puolisuunnikkaasta, jotka molemmat on rakennettu pohjalevyn puolikasta vastaavaan muotoon.
20 Pyöränvanteen vierintäpintojen ollessa kartiomaisesti kuluneita on eduksi, jos kiskot on asetettu sisäänpäin vinosti, :*·.· jolloin ne sopivat vierintäpintoihin. Eräs edullinen suoritus- • · muoto kiskojen vinoonasentamiseksi tunnetaan siitä, että • · ;·. kiskon ulkosivulla, selkäosan alapuolella olevan elastomeeri- • * * . 25 profiilin korkeus on suurempi kuin kiskon sisäpuolella olevan • · · .1 ' elastomeeriprofiilin korkeus. Toinen suoritusmuoto kiskojen • · • ♦ · *... vinoonasentamiseksi on siinä, että kiskon ulkosivun puolella • · · *·' * olevan konsolilistan etäisyys pohjalevyn yläreunaan on suurem pi kuin kiskon sisäsivun puolelle olevan konsolilistan etäi- • · ·.·.· 30 syys sisälevyn yläreunaan.
• · · • · • · • · · .···. Turvallisuus- ja tarkastussyistä pidetään edullisena, että 10 • · - 60 m välein on valmisosina rakennetut pohjalevyt, jotka • · . kiinnitetään kiinteästi perustuksiin. Perustuksiin on ankku- ··· 35 roitu ensisijassa metallilevyt, joihin kiinnityselementti *:*·: asetetaan kiskojen paikoilleen kiristämiseksi.
5
Jotta kiskot voidaan yksinkertaisella tavalla asentaa paikoilleen ja purkaa, on ensisijassa suunniteltu siten, että pohja-levyn sivuosissa niiden sisäsivulla ja mahdollisesti sisälevyn sivuosissa niiden ulkosivulla on keskiaukot, jolloin konsoli-5 listat ja niihin kuuluvat elastomeeriprofiilit on katkaistu aukkojen alueelta, jotta työkalu, esimerkinomaisesti kiskoon tarttuvan pihdin kiristysleuka voidaan työntää paikoilleen.
Pohjalevyn lujuuden ja kantokyvyn lisäämiseksi pohjalevy 10 voidaan edullisesti varustaa sivuosista ulospäin suunnatuilla levityksillä.
Keksinnön mukaisen raiteen kiskojen paikoilleenasentamisen suhteen erityisen edullinen suoritusmuoto tunnetaan siitä, 15 että kiskonjaikaosa on rakennettu palteeksi, ja että elasto- meerin leveys sen ollessa puretussa tilassa on suunnilleen . puolet kummankin konsolilistan välisestä etäisyydestä. Kiskot • ♦« *. voidaan täten suhteellisen yksinkertaisesti liittää tai työn- • « [**· tää elastomeeriprofiilien peittämien konsolilistojen väliin, • · ’ ' 20 ja palle estää kiskojen liikkumisen ylöspäin, kun ne on asen- *.'· nettu elastomeeriprofiilien väliin. Paikoilleenasentaminen on • · • *·· edullista myös silloin, jos molemmat yhtä kiskoa varten olevat • · ίφ: elastomeeriprofiilit rakennetaan yksiosaiseksi liittämällä ne alapäästään yhteen.
25
Edelleen kiskojen yksinkertaiseksi asentamiseksi ja purkami-;·. seksi voidaan edullisesti suunnitella siten, että pohjalevyn t · ]... sivuosien puskukohdissa on aukko. Elastomeeriprofiilien asen- • ♦ *. . tamiseksi on edullisesti suunniteltu siten, että pohjalevyn 30 sivuosien puskukohdissa on viisto ulkoa sisään menevä aukko.
• ·· • ♦ · ··] ‘ Jotta pyörien aiheuttamaa melua saadaan vähennetyksi, on • · ’. . eduksi, että pohjalevyn sivuseinien ulkopuolelle yhdelle tai * · » * * molemmalle sivulle on asetettu ääntävaimentavaa materiaalia 35 olevat seinät.
6
Edelleen on edullista, jos pohjalevyn ja sisälevyn konsolilis-tan ylempi vastepinta kulkee olennaisesti yhdensuuntaisesti kiskonselkäosan alemman vastepinnan kanssa.
5 Kiskon asennuksen ensimmäinen menetelmä tunnetaan seuraavista vaiheista: a) elastomeerinauhat asetetaan pohjalevyn pitkittäiskohoumien päälle ja kiskot asetetaan pohjalevyn konsolilistojen varaan, 10 b) sisälevy asetetaan vinosti pohjalevyn toiselle sivulle ja sisälevy käännetään sisään pohjalevyn toista sivua vasten, c) elastomeeriprofiilit työnnetään sisälevyn konsolilistojen ja kiskojen väliin, d) kiskot puristetaan toisiaan kohden ulkoapäin ja elastomee- 15 riprofiilit työnnetään pohjalevyn ja kiskojen väliin, e) kiskot löystetään ulospäin, jolloin kiskot jäävät kiristettyinä konsolilistojen varassa olevien elastomeeriprofiilien *· ** väliin.
* · • · • · • · * · • *· 20 Kiskon asennuksen toinen menetelmä tunnetaan seuraavista : *. vaiheista: 4 ·*·. a) elastomeeriprofiilit asetetaan sisälevyn konsolilistojen «*.* päälle ja kiskot asetetaan elastomeeriprof iilien varaan, b) kiskot puristetaan toisiaan kohden ulkoapäin, 25 c) elastomeerinauhat asetetaan pohjalevyn pitkittäiskohoumien päälle ja kiskot sekä sisälevy asetetaan pohjalevyyn, d) elastomeeriprofiilit työnnetään pohjalevyn konsolilistojen • · • * ja kiskojen väliin, ja • · *·* e) kiskot löystetään ulospäin, jolloin kiskot jäävät kiristet- ; ·* 30 tyinä konsolilistojen varassa olevien elastomeeriprof iilien .*'* väliin.
• « * • 9 ·« • ♦ • * Kiskon asennuksen kolmas menetelmä tunnetaan seuraavista v vaiheista: 35 a) elastomeerinauhat asetetaan pohjalevyn pitkittäiskohoumien päälle ja sisälevy asetetaan pohjalevyyn, 7 b) elastomeeriprofiilit asetetaan kiskojen molemmille sivuille, ja c) kiskoja sekä elastomeeriprofiileja puristetaan pohjalevyn konsolilistojen ja sisälevyn konsolilistojen väliin, mah- 5 dollisesti asentamalla konsolilistojen väliin levypalasta muodostuva välikerros.
Kiskon asennuksen neljäs menetelmä tunnetaan seuraavista vaiheista: 10 a) elastomeerinauhat asetetaan pohjalevyn pitkittäiskohoumien päälle ja sisälevy asetetaan pohjalevyyn, b) elastomeeriprofiilit asetetaan pohjalevyn konsolilistojen ja sisälevyn konsolilistojen väliin, ja c) kiskot puristetaan paikoilleen.
15
Kaikille menetelmille yhteistä on se, että asennus voidaan suorittaa nopeasti ja tarvitsematta siihen mitään kovin moni- | mutkaista asennustyökalua.
• « * « 4 * • » i * 20 Keksintöä selitetään jäljempänä esimerkkien avulla ja viitaten V· piirustukseen, jossa • · • '· kuvio 1 esittää keksinnön mukaista raidetta poikkileikkauksena :V pitkin kuvion 2 viivaa I - I, kuvio 2 esittää päältä nähtynä kuvion 1 mukaista raidetta, 25 kuvio 3 esittää pitkittäiskeskileikkausta kuvion 2 mukaisesta raiteesta, .. kuvio 4 esittää pohjalevyä perspektiivisesti nähtynä, • · - kuvio 5 esittää keksinnön mukaisen kiskoprofiilin poikkileik- • « kausta, • 9 9 li[ 30 kuvio 6 esittää pohjalevyn ja sisälevyn varaan tuetun kiskon ·*’* yksityiskohdan poikkileikkausta, * kuvio 7 esittää päältä nähtynä kiskonkiinnitystä, ja » » kuvio 8 esittää pohjalevyn ja sisälevyn varaan tuetun kiskon • · ’· yksityiskohdan poikkileikkausta.
Kuviossa 1 viite 1 tarkoittaa yleisesti raidetta, joka käsittää kiskot 2, joiden selkäosa 3 lepää kulloinkin kiskon ui- 35 8 kosivun puolelta elastomeeriprofiilin 4 päällä konsolilistan 5 varassa ja kulloinkin kiskon sisäsivun puolelta elastomeeriprof iilin 6 päällä konsolilistan 7 varassa. Elastomeeriprofii-lit 4, 6 ulottuvat kiskonselkäosasta 3 kiskonjalkaosaan 8, 5 jolloin konsolilistat 5, 7 puristavat elastomeeriprofiileja 4, 6 toisiaan kohden, jolloin kiskot 2 lukittuvat sivusuunnassa paikoilleen.
Kiskon ulkosivun puolella olevat molemmat konsolilistat 5 ovat 10 integroidusti sijoitetut kiskojen 2 alapuolella olevasta pohjapiirrokseltaan suorakulmion muotoisesta pohjalevystä 10 ylöspäin kohoaviin sivuosiin 9. Kiskon sisäsivun puolella olevat molemmat konsolilistat 7 ovat samalla tavalla integroidusti sijoitetut kiskojen 2 ja pohjalevyn 10 yläpuolella 15 olevan pohjapiirrokseltaan suorakulmion muotoisen sisälevyn 11 sivuttaispäiden väliin, joka lepää elastomeerinauhojen 12 päällä pohjalevyä 11 vasten. Kuten kuvioista 2 ja 3 havaitaan, pohjalevy 10 ja sisälevy 11 ovat yhtäpitkät, mutta ne on kuitenkin asetettu paikoilleen puoli mittaa toistensa suhteen 20 siirrettyinä. Jotta levyjen 10, 11 siirtyminen toistensa suhteen on estetty, on jokaisessa pohjalevyssä 10 kaksi toi- .‘.J sistaan erilleen sovitettua ja ylöspäin suunnattua pitkit- • · täiskohoumaa 13, jotka on keskialueelta katkaistu tai joiden * ·* * korkeutta on madallettu, jolloin muodostuu aukko, johon sisä- • · · . 25 levyn 11 päätyalueilla olevat pitkittäiskohoumat 14 kiinnitty- • · · * vät, jotka ovat samassa linjassa pitkittäiskohoumien 13 kans- • · • *’ sa, ja jotka on suunnattu alaspäin, ja jolloin vuorottaisissa • · · V * välikohdissa pohjalevyn 10 tahi sisälevyn 11 kulloisessakin levyrungossa olevat pitkittäiskohoumat 13, 14 on rakennettu • · 30 vinosti kulkeviksi ja niiden korkeus on mitoitettu siten, että : *: tällöin muodostuu välitila, johon pitkittäiskohoumien 13, 14 • · · välissä olevat elastomeerinauhat 12 sijoitetaan. Tällä raken- • · ***. teella pitkittäiskohoumat 13, 14 kytkeytyvät levyjä 10, 11 . ’ yhteenasennettaessa pitkittäiskohoumien väliin muodostuviin ··· 35 täydentäviin ulokkeisiin ja aukkoihin hammastuksen tapaan ja ·:··· muodostavat pituussuuntaiseen muotoon suljetun liitoksen.
9
Pohjalevyt 10 ja sisälevyt 11 voidaan valmistaa valmisosina, jolloin edullisesti käytetään teräsbetonia, polymeeribetonia tai esimerkiksi lisäainein varustettua erikoisbetonia, ja jolloin levyt 10, 11 voidaan haluttaessa varustaa tässä esit-5 tämättä jätetyllä betoniraudoituksella. Pohjalevy 10 voidaan valmistaa myös paikalla valettuna. Levyissä 10, 11 on edelleen materiaalin säästämiseksi kulloinkin keskellä suorakulmion muotoinen aukko 15 tahi 16, joihin pitkittäiskohoumat 13 tahi 14 liittyvät sivultakäsin. Aukot 15 tahi 16 antavat levyille 10 10, 11 kehyksen muodon, mutta sen alasivu voi mahdollisesti olla varustettu suljetulla pohjalla. Pohjalevyssä 10 voi kantavuuden lisäämiseksi olla sivuosista 9 uloslähtevä ja betoniraudoituksella varustettu levennys 17, kuten kuviossa 4 pistekatkoviivoituksella esitetään. Jotta pohjalevyn 10 kanta-15 vuutta voidaan edelleen lisätä, voidaan aukon 15 ulkopuolisella alueella olevien kummankin kohouman 13 välinen tila täyttää tasapintaisesti materiaalilla, kuten kuviossa 4 kaksoispiste-katkoviivoituksella esitetään. Sama toimenpide voidaan suorit-’· “· taa sisälevyn 11 kohdalla.
:Λ· 20 • · : 1 2·· Pohjalevyn 10 sähköpotentiaalin määrittämiseksi on ensisijassa sivuosien 9 yläpäässä metalliset kulmaprofiilit 18, jotka voidaan sähköäjohtavasti liittää toisiinsa ja/tai maattaa.
• · • · • · · 25 Kuvio 5 esittää kiskoa 2', jossa jaikaosan sijaan on toinen selkäosa 3', jolloin kisko 2' liiallisen kulumisen, erityisesti pyöränlaipan puolella tapahtuneen kulumisen jälkeen voidaan .. irrottaa ja ympärikääntäen asettaa jälleen takaisin paikoil- *t>“ leen. Jokainen kisko 2' voidaan täten käyttää yhteensä neljään 30 kertaan.
« · · « « · • · «
Kuvio 6 esittää järjestelyä, jossa kiskon ulkosivulla kiskon- ,.· 1 selän alapuolella olevan elastomeeriprofiilin 4' korkeus on • · : 1' suurempi kuin kiskon sisäsivun puolella olevan elastomeeripro- • · · 2 1: 35 fiilin 6' korkeus, jolloin elastomeeriprofiilin 6' ja elasto- meerinauhojen 12 jousto saadaan tasatuksi. Samanaikaisesti voidaan, valitsemalla sopivasti elastomeeriprofiilin 6' kor- 10 keus, aikaansaada kiskon 2 pakonomainen vino sisäänpäin suunnattu asento, kuten kuviossa 6 toisella piirretyllä vinoon asetetulla keskiakselilla M esitetään, jolloin kiskot sopeutuvat kartiomaiseksi kuluneen pyöränvanteen vierintäpintaan eikä 5 silloin tapahdu mitään pyöränlaipan kulumista.
Turvallisuus- ja tarkastussyistä kiskot 2 on kiinnitetty 10 -60 m välein kiinteästi perustuksissa 19 oleviin kiinnityskohtiin, kuten kuvio 7 esittää.
10
Kiskot 2 kiinnitetään perustuksiin 19 esimerkinomaisesti neljällä perustuksiin ankkuroidulla metallilevyllä 20, joihin on sijoitettu tavanomaiset kiskojen 2 paikoilleenkiristämistä varten olevat kiskonkiinnityselementit 21, esimerkiksi kiris-15 tyslevyt, jousikiristimet tai vastaavat. Perustusten pituus on suunnilleen 0,5 - lm. Tällä järjestelyllä estetään kiskojen vaeltaminen sivu- ja pituussuunnassa.
Kuvion 8 esittämässä kiskossa 2" jalkaosa on rakennettu pal- 20 teeksi 23, jolloin kummankin elastomeeriprof iilin 4" ja 6" leveys irrotetussa tilassa on kulloinkin puolet molemman :*·,· konsolilistan 5 ja 7 välisestä etäisyydestä. Molemmat elasto- • · meeriprofiilit 4" ja 6" voidaan rakentaa myös yksiosaisiksi, • · jolloin ne ovat alapäästään kiinnitetyt toisiinsa, kuten • · · • . 25 katkoviivalla esitetään. Välialueella on tällöin toisistaan • · · • · · .1 * erilleen sijoitetut reiät 24, jotka mahdollistavat ilman *... virtaamisen ulos tahi sisään kiskoja 2" asennettaessa tai • · · *·* irrotettaessa.
• · ·.·.· 30 Kiskon tasolla olevia kadunylityksiä varten ainakin sisälevy • · · ϊ.,.ϊ 11 on rakennettu ilman katkaisukohtaa 16. Kaarteenmuotoisten .···. raideosuuksien rakentamiseksi pohjalevyn 10 pohjapiirros on • · tasakylkisen puolisuunnikkaan muotoinen, kun taas sisälevyn 11 • · . pohjapiirroksen muoto, sisälevyn kulloinkin limittyessä kahden • ·· 35 pohjalevyn 10 puolikkaan päälle, koostuu vastaavasti kahdesta 'f*! yhteenasetetusta ei-tasakylkisestä puolisuunnikkaasta.
11
Kiskojen 2, 2' asentamiseksi pohjalevyn 10 ja sisälevyn 11 väliin on pohjalevyn 10 sivuosien 9 sisäpuolella keskellä aukot 22, jotka mahdollistavat asennustyökalun, esimerkiksi pihdin leuan sisäänviennin. Sisälevyssä 11 voi samaa tarkoi-5 tusta varten olla ulkopuoliset aukot 22', jotka kuviossa 2 on esitetty katkoviivoituksella. Pohjalevyissä 10 niiden pusku-kohdissa voi lisäksi olla keskellä olevan aukon 22 kanssa vastaava aukko 22' tai leveämmät, vinosti kulkevat aukot 22'11, jolloin viimeksimainitut helpottavat asennuksessa 10 elastomeeriprofiilien 4, 4' paikoilleentyöntämistä (katso kuvio 2). Elastomeeriprofiilien 4, 4' aksiaalinen vaellus on estetty sillä, että aukkojen 221^ alueelle on sijoitettu (tässä esittämättä jätetyt) kiristimet. Pyörien vierintämelua voidaan vähentää sillä, että pohjalevyn 10 sivuosien 9 yhdelle 15 tai molemmalle sivulle asennetaan seinät 25, jotka ovat ääntä vaimentavaa materiaalia (katso kuvio 2). Elastomeeriprofiilit 4, 4' ja konsolilistat 5, 5' on katkaistu aukkojen 22 alueel-la.
• · · • «· • · • · *.V 20 Asennusvaiheessa elastomeerinauhat 12 asetetaan ensin pohjale-« · • 1· vyn 10 pitkittäiskohoumien päälle ja kiskot 2, 2' puristetaan pihdeillä pohjalevyn 10 konsolilistoja 5 vasten, minkä jälkeen ·1·. sisälevy asetetaan mahdollisesti vinossa asennossa pohjalevyyn • .1.· 10. Sen jälkeen elastomeeriprofiilit 6, 6' työnnetään sisäle- 25 vyn 11 konsolilistojen 7 ja kiskojen 2, 2' väliin raiteen suunnassa. Lopuksi kiskoja 2, 2' puristetaan ulkoakäsin pihdeillä toisiaan kohden ja elastomeeriprofiilit 4, 4' työnnetään tai vedetään ensisijassa aukkojen 22''' kautta pohjalevyn • · *· ” 10 ja kiskojen 2, 2' väliin.
• « · V 30 • » ;Toisen asennustavan mukaan elastomeeriprofiilit 6, 6' asete-• · · .··1. taan ensin sisälevyn 11 konsolilistoja 7 vasten ja sen jälkeen kiskot 2, 2' asetetaan ulkoakäsin elastomeeriprofiileja 6, 6' • · • “ vasten. Sitten kiskot 2, 2' puristetaan ulkoakäsin pihdeillä • · · *. 1: 35 toisiaan kohden, jolloin kiskojen etäisyys toisistaan piene nee. Lopuksi tämä asennusryhmä asetetaan pohjalevyn 10 konsolilistojen 5 väliin, johon jo aiemmin pitkittäiskohoumien 13 12 päälle on asetettu elastomeerinauhat 12, ja jolloin pihdinleu-at työntyvät aukoista 22 sisään, minkä jälkeen elastomeeri-profiilit 4, 4' saatetaan työntämällä pohjalevyn 10 konsoli-listoja 5 vasten. Pihtien vapauttamisen jälkeen kiskot 2, 2' 5 ovat jännityksessä, jolloin pihtileuat voidaan vetää koverruk-sista pois.
Kuvion 8 mukainen kiskojen 2" kolmas asennustapa perustuu siihen, että ensin elastomeerinauhat asetetaan paikoilleen ja 10 sisälevyt 11 asetetaan pohjalevyyn 10, jonka jälkeen kiskojen 2" molemmat sivut varustetaan elastomeeriprofiileilla 4, 4' tahi 6, 6', jonka jälkeen tämä asennusyksikkö, mahdollisesti asentamalla konsolilistojen 5 tahi 7 väliin levypalasta muodostuva välikerros, puristetaan paineella ylhäältäkäsin pai-15 koilleen.
Kuvion 8 mukainen kiskojen 2" neljäs asennustapa perustuu , t siihen, että ensin elastomeeriprofiilit 4, 4' tahi 6, 6' « » *· asetetaan konsolilistoja 5 tahi 7 vasten, jonka jälkeen kiskot » · *.·.* 20 2" puristetaan paineella ylhäältä käsin paikoilleen ja luki- • · : *· taan palteen 23 avulla tähän asemaan.
• « • i # : ·. Koska on olemassa erilaisia kiskoprofiilimuotoja, voidaan :V konsolilistat 5 ja 7 tahi elastomeeriprof iilit 4 ja 6 sovittaa 25 näiden profiilien selkäosan, kaulaosan ja jaikaosan mukaan.
Konsolilistojen 5 tahi 7 etäisyys pohjalevyn 10 yläpintaan .. valitaan siten, että kiskon 2 jalkaosa 8, 8' on aina, siis • · myös kuormitustapauksessa, erillään pohjalevyn 10 yläpinnasta.
• · V ^ 30 Edellä mainittu kiskon 2 vino asento voidaan saavuttaa myös : ;* siten, että kiskon ulkosivun puolella olevien konsolilistojen • * · ·*** 5 etäisyys pohjalevyn 10 yläpinnasta valitaan suuremmaksi kuin • · · * mitä kiskon sisäsivun puolella olevan konsolilistan 7 etäisyys • · * ” pohjalevyn 10 yläpinnasta on.
35
Kapeammalla jaikaosalla varustetut kiskot valmistetaan normaa-liprofiilisista kiskoista siten, että niiden jalkaosa kavenne- 13 taan polttoleikkaamalla tai laserilla yksi- tai molemminpuolisesti haluttuun leveyteen.
Elastomeeriprofiilit 4, 4' tahi 6, 6' voidaan joko työntää 5 lyhennettynä paikoilleen jokaisen levy-yksikön kohdalla tai käyttämällä luistoainetta työntää tai vetää paikoilleen aukkojen 22''' kautta.
Jotta puristus saadaan edullisemmin jaetuksi, voi pohjalevyn 10 10 ja sisälevyn 11 konsolilistojen 5, 7 ylempi vastepinta kulkea olennaisesti yhdensuuntaisesti, kiskojen 2, 3 selkäosan 3 alemman vastepinnan suhteen, so. vinossa asennossa.
• i • * • · » > • · « · * · • ) • $ * · • · • * • t • s • · > · « · * » · * » r · • · t • · • · * • * I * » · · • * · * ♦ · · • « • * · • · .
4 • > • ·

Claims (33)

1. Raide, jonka kiskot (2) ovat sivuilta ja alaspäin tuetut elastisten välikappaleiden (4, 6) avulla kiskon ulkosivun 5 puolella sekä kiskon sisäsivun puolella olevien pitkittäis-palkkien varaan, jolloin kiskot kulkevat toisistaan erillään niiden alapuolella olevien kiskotusosien ylitse, ja jolloin järjestelmään kuuluu kiskojen alle ulottuva pohjalevy (10) , tunnettu siitä, että kiskon ulkosivun puolella olevat pitkit-10 täispalkit ovat ensimmäiset konsolilistat (5), jotka ovat kiskojen (2; 2'; 2") alapuolelle ulottuvan pohjalevyn (10) osia, ja että kiskon sisäsivun puolella olevat pitkittäis-palkit ovat toiset konsolilistat (7), jotka ovat kiskojen (2; 2'; 2") välissä olevan sisälevyn (11) osia, joka puolestaan 15 lepää pohjalevyn (10) varassa.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen raide, tunnettu siitä, että pohjalevyssä (10) kiskon ulkosivun puolella on ylöspäin kohoavat sivuosat (9), joihin ensimmäiset konsolilistat (5) on 20 integroidusti sovitettu, ja että toiset konsolilistat (7) on integroidusti sovitettu sisälevyn (11) sivuttaispäihin. • · • · · • · ♦ • ·
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen raide, tunnettu • · i*.t# siitä, että pohjalevy (10) ja sisälevy (11) ovat yhtäpitkät, : 25 ja että ne on sovitettu paikoilleen puolella pituudella siir- • · · • · ;·, rettynä toistensa suhteen.
• ·· ··· • · · • · · * 4. Yhden tai useamman patenttivaatimuksista 1-3 mukainen raide, tunnettu siitä, että pohjalevyssä (10) ja/tai sisäle- • · · *.*.* 30 vyssä (11) on ainakin yksi pitkittäiskohouma (13, 14), jonka • · · tai joiden varassa sisälevy (11) lepää pohjalevyä (10) vasten.
• · .···. 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen raide, tunnettu siitä, • ♦ *1* että pohjalevyssä olevien (10) pitkittäiskohoumien (13, 14) ja ’**· 35 sisälevyn (11) välissä tai sisälevyssä olevan jonkin pitkit- • · · • V täiskohouman ja pohjalevyn välissä on elastomeerinauha.
6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen raide, tunnettu siitä, että pohjalevyssä (10) on kaksi toisistaan erilleen sovitettua ja ylöspäin suunnattua pitkittäiskohoumaa (13), jotka keskialueella katkeavat tai ovat matalampia, ja että 5 sisälevyn (11) päätyalueilla on kaksi pohjalevyn (10) pitkit-täiskohoumien (13) kanssa samassa linjassa kulkevaa pitkittäiskohoumaa (14) .
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen raide, tunnettu siitä, 10 että pohjalevyn (10) tai sisälevyn (11) kulloisenkin levyrungon vuorottaisissa välikohdissa olevat pitkittäis-kohoumat (13, 14) on rakennettu vinosti kulkeviksi.
8. Yhden tai useamman patenttivaatimuksista 1-7 mukainen 15 raide, tunnettu siitä, että sekä pohjalevyn (10) että myös sisälevyn (11) keskellä on kulloinkin ensisijassa suorakulmion muotoinen aukko (15, 16), jolloin muodostuu kehys.
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen raide, tunnettu siitä, 20 että kehyksessä on suljettu pohja.
• · :.*·· 10. Yhden tai useamman patenttivaatimuksista 1-9 mukainen :Y: raide, tunnettu siitä, että pohjalevy (10) ja sisälevy (11) on • · ·*·.. rakennettu valmisosaksi, ensisijassa teräs-, polymeeri- tai : 25 erikoisbetonista.
• ♦· • · • · • ♦ • ·· *... 11. Yhden tai useamman patenttivaatimuksista 1-9 mukainen • · · * raide, tunnettu siitä, että pohjalevy (10) on rakennettu paikalla valettuna. ♦ · · 30 • · *
12. Patenttivaatimuksen 10 tai 11 mukainen raide, tunnettu ·;·.· siitä, että pohjalevyssä (10) ja sisälevyssä (11) on betoni- .·♦·. raudoitus. • · • ♦ ♦ « « * * 35
13. Patenttivaatimuksen 2 mukainen raide, tunnettu siitä, ·· · : Y että ensisijassa pohjalevyn (10) sivuosien (9) yläpäässä on pitkittäin kulkevat metalliprofiilit (18), jolloin peräkkäis- ten pohjalevyjen profiilit on liitetty sähköisesti toisiinsa ja/tai maatettu.
14. Jonkin patenttivaatimuksista 1-13 mukainen raide, tun-5 nettu siitä, että konsolilistat (5; 7; 5'; 7') ja elastomeeri-profiileiksi (4, 6; 4', 6') rakennetut elastiset välikappaleet on sovitettu kiskon (2; 2') selkäosan, kaulaosan ja jalkaosan mukaan.
15. Jonkin edellämainitun patenttivaatimuksen mukainen raide, tunnettu siitä, että pohjalevyjen (10) ja sisälevyjen (11) konsolilistojen (5, 7; 5', 7') tukemissa kiskoissa (2') on jalkaosa (3'), joka on rakennettu samanlaiseksi kuin kiskon-selkäosa (3). 15
16. Patenttivaatimuksen 15 mukainen raide, tunnettu siitä, että kiskojen (2; 2") jalkaosan (8; 23) leveys on yhtäsuuri tai pienempi kuin ensimmäisen ja toisen konsolilistan (5, 7) välinen väli. 20
17. Jonkin patenttivaatimuksista 1-16 mukainen raide, tun- nettu siitä, että pohjalevy (10) ja sisälevy (11) ovat raken- ;V; netut pohjapiirroksiltaan suorakulmion muotoisiksi, ja että ne • » ovat yhtäpitkät, ja jolloin pohjalevy (10) sekä sisälevy (11) : 25 ovat sovitetut paikoilleen pituussuunnassa toistensa suhteen • ·· siirrettynä. • ·# ··· • · 0
• · · * 18. Patenttivaatimuksen 10 mukainen raide, tunnettu siitä, että pohjalevyn (10') pohjapiirros on tasakylkisen puolisuun- • · · ·.*.* 30 nikkaan muotoinen, ja että sisälevyn (111) pohjapiirroksen ··· ·...· muoto koostuu kahdesta yhteenasetetusta ei-tasakylkisestä puolisuunnikkaasta, jotka molemmat on rakennettu pohjalevyn .···. (10) puolikasta vastaavaan muotoon. • · ··· *’*· 35
19. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen raide, tunnettu ·« · • V siitä, että kiskon ulkosivulla, selkäosan alapuolella olevan elastomeeriprofiilin (4') korkeus on suurempi kuin kiskon sisäsivulla olevan elastomeeriprofiilin (6') korkeus.
20. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen raide, tunnettu 5 siitä, että kiskon ulkosivun puoleisen konsolilistan (5') etäisyys pohjalevyn (10) yläreunaan on suurempi kuin kiskon sisäsivun puoleisen konsolilistan (7') etäisyys sisälevyn (11) yläreunaan.
21. Patenttivaatimuksen 1 mukainen raide, tunnettu siitä, että 10 - 60 m välein on valmisosina rakennetut pohjalevyt (10), jotka on kiinnitetty kiinteästi perustuksiin (19).
22. Patenttivaatimuksen 21 mukainen raide, tunnettu siitä, 15 että perustuksiin (19) liitettyihin pohjalevyihin (10) tai suoraan perustuksiin (19) on ankkuroitu metallilevyt (20) , joihin on asetettu kiskonkiinnityselementit (21).
23. Patenttivaatimuksen 2 mukainen raide, tunnettu siitä, 20 että pohjalevyn (10) sivuosissa (9) niiden sisäsivulla ja mahdollisesti sisälevyn (11) sivuosissa niiden ulkosivulla on keskiaukot (22; 22’), jolloin konsolilistat (5) ja niihin • · kuuluvat elastomeeriprof iilit (6; 6’) on katkaistu aukkojen (22) alueelta. • * · · 25 • · · • · ·
24. Patenttivaatimuksen 2 mukainen raide, tunnettu siitä, • ·· *... että pohjalevyn (10) reunaosista (9) lähtee levennykset (17) • · · ·* ’ ulospäin. • · • · · ·.*.· 30
25. Patenttivaatimuksen 18 mukainen raide, tunnettu siitä, • · · ·...· että kiskojen (2") jalkaosa (8) on rakennettu palteeksi (23), ja että elastomeeriprofiilien (4", 6") leveys puretussa tilas- • · .···, sa on kulloinkin puolet kummankin konsolilistan (5, 7) väli- • · *1* sestä etäisyydestä. *”*· 35 • · φ • · · • · • ·
26. Patenttivaatimuksen 2 mukainen raide, tunnettu siitä, että pohjalevyn (10) sivuosissa (9) niissä olevissa puskukoh-dissa on aukko (22").
27. Patenttivaatimuksen 2 mukainen raide, tunnettu siitä, että pohjalevyn (10) sivuosissa (9) niissä olevissa puskukohdissa on vino, ulkoa sisään läpikulkeva aukko (22 ' ’ ') .
28. Patenttivaatimuksen 2 mukainen raide, tunnettu siitä, 10 että pohjalevyn (10) sivuosien (9) ulkopuolelle yhdelle tai molemmalle sivulle on asetettu ääntävaimentavaa materiaalia olevat seinät (25).
29. Patenttivaatimuksen 2 mukainen raide, tunnettu siitä, 15 että pohjalevyn (10) ja sisälevyn (11) konsolilistojen (5, 7) ylempi vastepinta kulkee olennaisesti yhdensuuntaisesti kiskojen (2; 2'; 2") selkäosan (3) alemman vastepinnan suhteen.
30. Jonkin patenttivaatimuksista 1-29 mukainen menetelmä 20 raiteen asentamiseksi, tunnettu seuraavista vaiheista: a) elastomeerinauhat (12) asetetaan pohjalevyn (10) pit- : ·.: kittäiskohoumien (13) päälle ja kiskot (2, 2') asetetaan • · :V: pohjalevyn (10) konsolilistojen (5) varaan, • · b) sisälevy (11) asetetaan vinoon pohjalevyn (10) toiselle : 25 sivulle ja sisälevy (11) käännetään sisään pohjalevyn (11) • · · .1 * toista sivua vasten, • · · *... c) elastomeeriprofiilit (6, 6') työnnetään sisälevyn (11) • * * * konsolilistojen (7) ja kiskojen (2, 2') väliin, d) kiskot (2, 2') puristetaan toisiaan kohden ulkoapäin ja *.*.· 30 elastomeeriprof iilit (4, 4') työnnetään pohjalevyn (10) ja • · · kiskojen (2, 2') väliin, e) kiskot (2, 2') löystetään ulospäin, jolloin kiskot (2, • · .···. 2') jäävät kiristettyinä konsolilistojen (5, 7) varassa olevi- • · *!* en elastomeeriprofiilien väliin. 35
• · · • *.· 31. Jonkin patenttivaatimuksista 1-29 mukainen menetelmä raiteen asentamiseksi, tunnettu seuraavista vaiheista: a) elastomeeriprofiilit (6, 6') asetetaan sisälevyn (11) konsoli-listojen (7, 7') päälle ja kiskot (2, 2') asetetaan elastomeeriprofiilien (6, 6') päälle, b) kiskot (2, 2') puristetaan toisiaan kohden ulkoapäin, 5 c) elastomeerinauhat (12) asetetaan pohjalevyn (10) pit- kittäiskohoumien (13) päälle ja kiskot ( 2, 2') sekä sisälevy (11) asetetaan pohjalevyyn (10), d) elastomeeriprofiilit (4, 4') työnnetään pohjalevyn (10) konsolilistojen (5) ja kiskojen (2, 2') väliin, ja 10 e) kiskot (2, 2') löystetään ulospäin, jolloin kiskot (2, 2’) jäävät kiristettyinä konsolilistojen (5, 7) varassa olevien elastomeeriprofiilien väliin.
32. Jonkin patenttivaatimuksista 1-29 mukainen menetelmä 15 raiteen asentamiseksi, tunnettu seuraavista vaiheista: a) elastomeerinauhat (12) asetetaan pohjalevyn (10) pitkittäiskohoumien (13) päälle ja sisälevy (11) asetetaan pohjalevyyn (10), b) elastomeeriprofiilit (4, 4', 6, 6') asetetaan kiskojen 20 (2, 2') molemmille sivuille, ja c) kiskot (2, 2') sekä elastomeeriprofiilit (4, 4', 6, 6') :*·.· puristetaan pohjalevyn (10) konsolilistojen (5, 5') ja sisäle- • · vyn (11) konsolilistojen (7, 7') väliin, mahdollisesti asenta- ♦ · maila konsolilistojen (5, 5', 7, 7') väliin levypalasta muo- • · · • . 25 dostuva välikerros.
• · · • · ♦ • · • · • · • ·« *... 33. Jonkin patenttivaatimuksista 1-29 mukainen menetelmä • « · *** * raiteen asentamiseksi, tunnettu seuraavista vaiheista: a) elastomeerinauhat (12) asetetaan pohjalevyn (10) 30 pitkittäiskohoumien (13) päälle ja sisälevy (11) asetetaan • · · pohjalevyyn (10), b) elastomeeriprofiilit (4", 6") asetetaan pohjalevyn (10) • · ,··.. konsolilistojen (5, 5') ja sisälevyn (11) konsolilistojen (7, *Γ 7') väliin, ja ’·*’· 35 c) kiskot (2") puristetaan paikoilleen. • · * • · · • · • ·
FI972782A 1994-12-30 1997-06-27 Raide FI119776B (fi)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0243394A AT403386B (de) 1994-12-30 1994-12-30 Gleis
AT243394 1994-12-30
PCT/AT1995/000252 WO1996021063A1 (de) 1994-12-30 1995-12-22 Gleis
AT9500252 1995-12-22

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI972782A FI972782A (fi) 1997-06-27
FI972782A0 FI972782A0 (fi) 1997-06-27
FI119776B true FI119776B (fi) 2009-03-13

Family

ID=3534267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI972782A FI119776B (fi) 1994-12-30 1997-06-27 Raide

Country Status (16)

Country Link
US (1) US5806764A (fi)
EP (1) EP0800599B1 (fi)
JP (1) JP3602137B2 (fi)
KR (1) KR100405939B1 (fi)
CN (1) CN1096530C (fi)
AT (2) AT403386B (fi)
AU (1) AU699601B2 (fi)
CZ (1) CZ145497A3 (fi)
DE (1) DE59502289D1 (fi)
ES (1) ES2118643T3 (fi)
FI (1) FI119776B (fi)
HU (1) HU218774B (fi)
NO (1) NO309106B1 (fi)
PL (1) PL178301B1 (fi)
SK (1) SK78597A3 (fi)
WO (1) WO1996021063A1 (fi)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19920146B4 (de) * 1999-05-03 2005-07-21 Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Lagerung einer Schiene für Schienenfahrzeuge
DE19920075A1 (de) * 1999-05-03 2000-12-07 Boegl Max Bauunternehmung Gmbh Lagerung einer Schiene für Schienenfahrzeuge
NL1012649C2 (nl) * 1999-07-20 2001-01-23 Grimbergen Holding B V Spoorplaat voor een spoorbaan, en bevestigingsmethode daarvoor.
KR100711202B1 (ko) 2005-12-10 2007-04-24 송억영 중앙안내방식 단일레일궤도 트램카
EP2032409A1 (en) * 2006-06-13 2009-03-11 Newstyle Nominees PTY LTD Rail track crossing
DE102006043745A1 (de) * 2006-09-13 2008-04-03 Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Fahrweg und Verfahren zur Herstellung eines Fahrweges
FR2938274B1 (fr) * 2008-11-10 2016-02-05 Alstom Transport Sa Superstructure de voie fixe sans ballast avec sectionnement de la dalle de fondation

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1260149A (en) * 1917-10-13 1918-03-19 William G Coughlin Railroad-rail and support.
US1587691A (en) * 1924-10-23 1926-06-08 Richard A Whittingham Railway-track structure
AT227289B (de) * 1961-01-20 1963-05-10 Meteoor Nv Betonfabriek Gleislagerung auf Blockschwellen
US3525472A (en) * 1966-08-30 1970-08-25 Japan National Railway Vibration-suppressing composite rail for railways
JPS5251605A (en) * 1975-10-24 1977-04-25 Yutaka Sato Rail viebration insulating and tighteing device
DE2817278C3 (de) * 1978-04-20 1980-10-30 Diether 4300 Essen Uderstaedt Schalldämmende Schienenunterlage
US4266719A (en) * 1978-06-30 1981-05-12 Clouth Gummiwerke Aktiengesellschaft Track mounting assembly and sound-damping system therefore
AT367482B (de) * 1980-05-20 1982-07-12 Hoetzel Beton Gmbh Schienengleicher bahnuebergang mit innenplatten aus beton
US4616395A (en) * 1983-06-30 1986-10-14 Perini Corporation Railroad track fixation method and apparatus
DE3536966A1 (de) * 1985-10-17 1987-04-23 Uderstaedt Diether Schienenunterbau
DE3540128A1 (de) * 1985-11-13 1987-05-14 Clouth Gummiwerke Ag Elastisch gelagerte schiene fuer schienenfahrzeuge
BE903871A (fr) * 1985-12-17 1986-04-16 Dynamit Du Batiment En Abrege Systeme de voie ferree antivibratoire.
DE4007937C2 (de) * 1990-03-13 2002-03-21 Hermann Ortwein Elastisch gelagerte Schiene für Schienenfahrzeuge
DE4114803A1 (de) * 1991-05-07 1992-11-12 Hermann Ortwein Rillenschiene
DE4311452C2 (de) * 1993-04-07 2000-03-09 Wuerzburger Strassenbahn Gmbh Elastische Schienenlagerung mit offenem oder geschlossenem Oberbau für Schienenfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
JPH10511754A (ja) 1998-11-10
EP0800599B1 (de) 1998-05-20
FI972782A (fi) 1997-06-27
ATE166405T1 (de) 1998-06-15
JP3602137B2 (ja) 2004-12-15
FI972782A0 (fi) 1997-06-27
CZ145497A3 (en) 1997-08-13
US5806764A (en) 1998-09-15
NO309106B1 (no) 2000-12-11
KR100405939B1 (ko) 2004-04-29
HUT76961A (hu) 1998-01-28
DE59502289D1 (de) 1998-06-25
NO973053L (no) 1997-06-30
HU218774B (hu) 2000-12-28
EP0800599A1 (de) 1997-10-15
PL320997A1 (en) 1997-11-24
AT403386B (de) 1998-01-26
SK78597A3 (en) 1998-01-14
NO973053D0 (no) 1997-06-30
WO1996021063A1 (de) 1996-07-11
CN1171139A (zh) 1998-01-21
CN1096530C (zh) 2002-12-18
ES2118643T3 (es) 1998-09-16
AU4167896A (en) 1996-07-24
PL178301B1 (pl) 2000-04-28
AU699601B2 (en) 1998-12-10
ATA243394A (de) 1997-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6880764B2 (en) Fixing device for railway rails
FI119776B (fi) Raide
KR20070039599A (ko) 플로팅 슬래브 트랙 베드
EA026387B1 (ru) Опорная плита для железнодорожного рельса
US4728032A (en) Loading members for railroad track
KR100265579B1 (ko) 사다리형 침목 및 레일트랙
US6027034A (en) Superstructure construction
SK87595A3 (en) System for fastening rail to concrete sleeper
SK10292003A3 (sk) Krytie koľajiska
EP3698076B1 (en) Riser clamp with a vibration isolation element
US20040245353A1 (en) Rail arrangement
RU2369680C1 (ru) Плита путевая для устройства дорог рельсовых транспортных средств (варианты) и способ ее изготовления (варианты)
BE1014215A3 (nl) Dwarsligger met een regelbare demping en stijfheid voor een spoorweg.
JP3615678B2 (ja) まくらぎの防振装置
KR100464688B1 (ko) 상부구조물
KR101985285B1 (ko) 철도차량용 궤도상판본체의 설치방법
KR200347809Y1 (ko) 매립형 모빌랙용 레일조립체의 조립구조 및 그 구조에사용되는 조립부재
BE1015755A3 (nl) Vloersysteem, geprefabriceerd element en werkwijze voor vervaardigen van geprefabriceerd element.
KR100389562B1 (ko) 철도 분기 구간에 사용되는 레일 가조립장치 및 그 방법
JP2987755B2 (ja) ラダー型マクラギ用防振部材の取付け方法
KR200245933Y1 (ko) 철도 분기 구간에 사용되는 레일 가조립장치
KR19980055812U (ko) 레일 조립대
JP3076534B2 (ja) コンクリート道床成形型枠装置
US1499767A (en) Railway-track construction
KR101955086B1 (ko) 철도 침목 블록

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 119776

Country of ref document: FI

MM Patent lapsed