FI111697B - Liukuseinämien ja -kattojen asetuslaitteet tavaravaunuihin - Google Patents
Liukuseinämien ja -kattojen asetuslaitteet tavaravaunuihin Download PDFInfo
- Publication number
- FI111697B FI111697B FI934420A FI934420A FI111697B FI 111697 B FI111697 B FI 111697B FI 934420 A FI934420 A FI 934420A FI 934420 A FI934420 A FI 934420A FI 111697 B FI111697 B FI 111697B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- sliding
- wall
- wheel
- rail
- pivoting
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/003—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
- B61D19/005—Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door sliding
- B61D19/007—The doors being wall panels enabling complete opening of the wagon sides, e.g. for quick loading or unloading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
- B61D39/002—Sliding or folding roofs
- B61D39/003—Sliding or folding roofs telescopic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
111697
Liukuseinämien ja -kattojen asetuslaitteet tavaravaunuihin
Keksinnön kohteena on liukuseinämien ja -kattojen asetuslaitteet tavaravaunui-5 hin, joissa liukuseinämät ja -katot voidaan siirtää liukukiskoilla ja -pyörillä päällekkäin ja katon ja seinämien osat ovat suljetussa asennossa samassa tasossa, jolloin kiinteän, koko siirtoalueelle ulottuvan liukukiskon pää muuttuu, avattujen liukuseinämien suljetusta avattuun asentoon kääntöalueella siirtämiseksi liukukiskon pääksi, ja kyseinen liukukiskon pää muodostaa liukukaton kääntöelimen, 10 joka kantaa kannatinpyörät liukukaton avonaisessa asennossa.
ORE-B12/RP 48:ssa vaaditaan työsuojelullisista syistä, että liukuseinämävau-nut pitää varustaa turvalaitteilla, jotka estävät avattujen liukuseinämien liikkumisen vahingossa sulkuasentoon. Sen vuoksi on tunnettua sijoittaa mekaanisia, 15 vipukäyttöisiä lukituslaitteita lisälaitteina liukukiskojen alaosaan erilleen liuku-seinämän käyttölaitteista. Ne aiheuttavat lisävaivaa, voivat vahingoittua ja niiden valmistus on monimutkaista.
Julkaisusta DE 33 12 001 tunnetaan rautatietavaravaunujen siirrettävien katto- 20 jen suljetusta asennosta avattuun asentoon ja päinvastoin kääntämiseen tarkoi- •...: tetut laitteet, joissa seinämien osien ohjaamiseen kääntöalueella ja seinämien * * :: pituussuuntaiseen siirtämiseen käytetään kolmea erilaista pyörää. Yhdellä pyö- .rällä siirretään seinämiä pituussuunnassa katon avatussa asennossa, toinen .. I: tukipyörä kantaa apukiskon avulla liukupyörän jalan ja toimii seinämien osien • ·’ 25 kääntöelimenä. Kolmas, pystysuoralla akselilla pyörivä pyörä varmistaa seinä- • « · ‘ mien osien suoraviivaisen kulun niitä kääntöalueen ulkopuolella siirrettäessä.
Tämä muoto sisältää monia liikkuvia osia, mikä tekee sen valmistuksesta suh-teellisen kalliin.
: 30 Julkaisusta DE 35 24 721 on tunnettua käyttää liukupyöriä, joiden ulkopuolella on lieriömäiset lisäliukupinnat ja jotka pyörivät kääntöalueella erillisellä apukis-kolia. Liukuseinämien osien ohjaamiseksi sivusuunnassa liukukiskojen kover-: rusten alueella käytetään lisäohjauskiskoja. Tämän muodon haittana on se, 111697 2 että pystysuoran ohjauksen kääntöalueella joutuu hoitamaan apukisko ja vaakasuoran ohjauksen toinen ohjauskisko, joka ulottuu ylhäällä pyörän laippojen väliseen tilaan. Koska kääntöalueelle on sijoitettu kaksi apukiskoa, on valmistus ja huolto erittäin monimutkaista. Tämä järjestely aiheuttaa lisäksi seinämien 5 osien raskaskulkuisuuden niitä siirrettäessä, sillä liukupyöriä ohjataan niiden kehän kahdesta kohdasta.
Keksinnön tehtävänä on yksinkertaistaa liukuseinämien ja -kattojen käyttöä niitä käännettäessä, lisätä liukuseinämien ja -kattojen liikkuvien osien helppo-10 kulkuisuutta ja taata samalla luotettavasti suuntatarkkuus siirtämisen aikana.
Tehtävä ratkaistaan keksinnössä siten, että liukukiskon pää jakautuu poikkileikkaukseltaan suunnilleen vinosti kahtia ja koostuu ala-/ulko-osasta ja ylä-/sisä-osasta, ja molempien osien yläpuoli muodostaa muodoltaan symmetrisen käy-15 rän, joka vastaa liukupyörien laipan muotoa, että liukukiskon pään ala-/ulko-osa muodostaa kiinteän urakiskon, joka vastaanottaa liukupyörän laipan suljetun liukuseinämän kääntöalueen yli ajettaessa ja jossa on lisäksi tukipinta liukukiskon pään ylä-/sisäosan tukemiseksi liukuseinämän avatussa asennossa, ja että liukukiskon pään ylä-/sisäosa muodostaa väliseinämän kääntöeli-20 men, joka kantaa liukupyörät seinämän avonaisessa asennossa.
Liukukiskon pään ylä-/sisäosa toimii kääntöelimenä, jolla liukuseinämä siirre- * ··- tään suljetusta asennosta avonaiseen asentoon ja päinvastoin, ja se kantaa I * · • liukupyörät seinämän avonaisessa asennossa. Keksinnön muiden tunnusmerk- : 25 kien mukaan liukupyörän tukipinnan alin piste urakiskolla on poikkileikkaukse- ‘ na katsottuna on pystysuunnassa mitan "c" päässä pyörätasosta ja vaakasuun nassa mitan "d" päässä kääntöalueen keskustasta. Liukupyörät ovat tässä ura-kiskojen alimmassa kohdassa liukuseinämien avonaisen asennon pääteasen- • · "·’ nossa. Kulloinkin avatun liukuseinämän tähän asentoon on sijoitettu myös liu- :30 kukiskojen pituutta rajoittavat päätevasteet.
• ·
Keksintöä valaistaan seuraavassa suoritusesimerkin avulla. Piirustuksissa: »· · 111697 3
Kuvio 1 esittää tavaravaunun, johon keksinnön mukaiset laitteet on sijoitettu.
Kuvio 2 esittää leikkauksen A-A kuvion 1 liukukattojen ja -seinämien kään-5 töalueesta.
Kuvio 3 esittää leikkauksen B-B kuviosta 2.
Keksinnön mukaiset asetuslaitteet 1 sopivat sekä liukuseinämäisiin että -kattoi-10 siin tavaravaunuihin. Suoritusesimerkin kuvio 1 esittää liukuseinämävaunun, jossa on kaksi kattopuoliskoa ja jossa liukuseinämät 2 voidaan työntää päällekkäin liukukiskolla 4 kulkevien pyörien 3 avulla. Liukuseinämien 2 kääntöalueet 5, joilla ne käännetään suljetusta avattuun asentoon ja päinvastoin, sijaitsevat aina samalla etäisyydellä "a" vaunun päädyistä 6 ja keskustasta, ja myös niiden 15 etäisyys "b" toisistaan on aina sama. Liukukiskojen pituutta rajoittavat ulompien kääntöalueiden 5 vieressä vaunun pään puolella olevat päätevasteet 7. Kuviossa 2 on esitetty liukuseinämien 2 kääntöalueella 5 olevat asetuslaitteet 1 suljetusta avattuun asentoon käännettynä, liukuseinämän 2 avatussa asennossa. Pistekatkoviivat esittävät asetuslaitteet 1 ja liukupyörän 3 liukuseinämän 2 20 suljetussa asennossa. Liukukiskon pää 8 jakautuu kääntöalueella 5 poikkileik-kaukseltaan suunnilleen vinosti kahtia. Se koostuu ala-/ulko-osasta 9 ja ylä-/sisäosasta 10, ja molempien osien yläpuoli muodostaa muodoltaan sym-metrisen käyrän, joka vastaa liukupyörän 3 laipan muotoa. Liukukiskon pään 8 kääntöalueella 5 muodostavat osat 9, 10 on näin sovitettu kiinteän, seinämän • · · ‘ ·' 25 koko siirtoalueelle ulottuvan liukukiskon 4 pään 11 muotoon, ja ne takaavat ‘ liukuseinämän 2 esteettömän siirtämisen. Liukukiskon pään 8 ala-/ulko-osa, 9 muodostaa kiinteän urakiskon 12, joka vastaanottaa liukupyörän 3 laipan suljet-tua liukuseinämää 2 kääntöalueen yli ajettaessa. Liukukiskon pään 8 ylä-/sisä- • · osa 10 toimii kääntöelimenä 13, jolla liukuseinämä 2 siirretään suljetusta asen-: 30 nosta avonaiseen asentoon ja päinvastoin. Kääntöelin 13 on liukuseinämän 2 avatussa asennossa urakiskon 12 sitä tukevalla tukipinnalla 14. Liukupyörän 3 : ‘ ·.. ulkolaippa tarttuu tällöin urakiskoon 12 ja sisälaippa kääntöelimen 13 uraan.
: ’ ’ ’: Liukupyörän 3 molemminpuolisen vaakasuoran tukemisen ja pystysuoran tuen- 111697 4 nan hoitaa tällöin yksin kääntöelin 13. Liukupyörän 3 kääntöelimeltä 13 pystysuoraan kohoamisen estää tunnetulla tavalla kääntöelintä 13 ympäröivä haka 15. Liukuseinämän 2 alin tukipiste 16 urakiskolla 12 on etäisyyden "c" verran liukupyörän 3 ulkolaipan liikkumistasoa 17 alempana. Vaakasuorassa suunnas-5 sa tukipiste 16 on kuvion 3 esittämällä tavalla etäisyyden "d" päässä kääntöalu-een 5 keskustasta 18. Tämä suoritusmuoto takaa liukupyörän 3 varman ohjauksen. Avattua liukuseinämää 2 suljetun liukuseinämän 2 päälle siirrettäessä huolehtii avatun liukuseinämän 2 pystysuorasta ja molemminpuolisesta vaakasuorasta ohjauksesta kääntöalueella 5 urakisko 12, jolla liukupyörän 3 ulkolaip-10 pa kulkee. Alin tukipiste 16 saa aikaan liukuseinämän 2 kiinnittymisen avattuun pääteasentoon, sillä seinämä lukittuu tähän asentoon ja saadaan irtoamaan ainoastaan jonkin verran voimaa käyttämällä. Keksinnön mukaisen asetuslait-teen 1 avulla on mahdollista kevyesti siirtää liukuseinämää ja -kattoa, vaikka lisäohjausosia ei käytetä ja ohjausrullia on vähän. Urakisko 12 ja kääntöelin 13 15 takaavat liukupyörän 3 luotettavan ohjauksen kääntöalueella 5. Liukuseinämän ja -katon osia suojataan lisäksi riittävästi vaaka-ja pystysuorilta voimilta ja ohjataan riittävästi liukukiskon pään 8 päällä. Avonaisen asennon pääteasen-nossa saavutetaan aivan vähäisellä valmistusvaivalla ja yksinkertaisella tavalla liukuseinämän ja -katon osien kiinnittyminen.
20 • · 4 · I » 1 I I » ·
Claims (3)
- 5 111697
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4234268A DE4234268C2 (de) | 1992-10-10 | 1992-10-10 | Ausstelleinrichtung für Schiebewände und Haubenverdecke von Güterwagen |
| DE4234268 | 1992-10-10 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI934420A0 FI934420A0 (fi) | 1993-10-08 |
| FI934420A FI934420A (fi) | 1994-04-11 |
| FI111697B true FI111697B (fi) | 2003-09-15 |
Family
ID=6470207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI934420A FI111697B (fi) | 1992-10-10 | 1993-10-08 | Liukuseinämien ja -kattojen asetuslaitteet tavaravaunuihin |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ283930B6 (fi) |
| DE (1) | DE4234268C2 (fi) |
| FI (1) | FI111697B (fi) |
| FR (1) | FR2696700B1 (fi) |
| HU (1) | HU216695B (fi) |
| IT (1) | IT1270900B (fi) |
| PL (1) | PL171688B1 (fi) |
| SK (1) | SK280358B6 (fi) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19624413A1 (de) * | 1996-06-19 | 1998-01-02 | Schaeffler Waelzlager Kg | Verfahren zum Herstellen einer Schmiermittelbohrung in einem Kipp- oder Schlepphebel |
| DE19914874A1 (de) * | 1999-04-01 | 2000-10-05 | Alstom Lhb Gmbh | Betätigungseinrichtung für eine Schiebewandanordnung eines Eisenbahngüterwagens |
| DE19914875A1 (de) * | 1999-04-01 | 2000-10-05 | Alstom Lhb Gmbh | Betätigungseinrichtung für eine Schiebewandanordnung eines Eisenbahngüterwagens |
| AT510744A3 (de) * | 2010-12-02 | 2013-07-15 | Ltw Intralogistics Gmbh | Logistiksystem mit örtlich getrennten logistikterminals samt regallagern |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3312001A1 (de) * | 1983-04-02 | 1984-10-04 | Waggon Union Gmbh, 1000 Berlin Und 5900 Siegen | Eisenbahngueterwagen |
| DE3524721A1 (de) * | 1985-07-11 | 1987-01-22 | Talbot Waggonfab | Gedeckter eisenbahngueterwagen |
| FI81310C (fi) * | 1989-03-09 | 1990-10-10 | Rautaruukki Oy | Jaernvaegsgodsvagn. |
| DD289979A5 (de) * | 1989-12-13 | 1991-05-16 | Waggonbau Niesky,De | Ausstelleinrichtung fuer haubenverdecke und schiebewaende von gueterwagen |
| DE4102041A1 (de) * | 1991-01-24 | 1992-07-30 | Abb Henschel Waggon Union | Eisenbahngueterwagen |
-
1992
- 1992-10-10 DE DE4234268A patent/DE4234268C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-10-06 CZ CZ932083A patent/CZ283930B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1993-10-07 PL PL93300626A patent/PL171688B1/pl unknown
- 1993-10-08 FI FI934420A patent/FI111697B/fi not_active IP Right Cessation
- 1993-10-08 FR FR9312013A patent/FR2696700B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1993-10-08 HU HU9302849A patent/HU216695B/hu unknown
- 1993-10-08 IT ITMI932143A patent/IT1270900B/it active IP Right Grant
- 1993-10-11 SK SK1100-93A patent/SK280358B6/sk not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI934420A (fi) | 1994-04-11 |
| FR2696700A1 (fr) | 1994-04-15 |
| DE4234268C2 (de) | 1999-05-06 |
| HU9302849D0 (en) | 1994-01-28 |
| CZ208393A3 (en) | 1994-04-13 |
| ITMI932143A1 (it) | 1995-04-08 |
| FI934420A0 (fi) | 1993-10-08 |
| ITMI932143A0 (it) | 1993-10-08 |
| DE4234268A1 (de) | 1994-04-14 |
| IT1270900B (it) | 1997-05-13 |
| SK280358B6 (sk) | 1999-12-10 |
| HUT71017A (en) | 1995-11-28 |
| PL171688B1 (pl) | 1997-06-30 |
| SK110093A3 (en) | 1994-05-11 |
| HU216695B (hu) | 1999-08-30 |
| FR2696700B1 (fr) | 1995-04-21 |
| CZ283930B6 (cs) | 1998-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100792612B1 (ko) | 유궤도대차 시스템 | |
| JPH0541793B2 (fi) | ||
| FI111697B (fi) | Liukuseinämien ja -kattojen asetuslaitteet tavaravaunuihin | |
| EP0960848B1 (en) | Bridge crane | |
| US5275461A (en) | Tilt and slide roof with links | |
| JP2004502617A (ja) | コンベアのためのスライドレール装置 | |
| FI86828B (fi) | Taeckt jaernvaegsgodsvagn. | |
| US4032095A (en) | Central guide system for vehicles | |
| CA1295724C (en) | Switching device for the station track system of an overhead cable transport installation | |
| CN217781593U (zh) | 道岔和轨道交通系统 | |
| CN217601099U (zh) | 道岔和轨道交通系统 | |
| KR0149866B1 (ko) | 그루우브형 안내트랙의 전철기 | |
| IT1254384B (it) | Fermaruota con braccio di sostegno per carri merci destinati al trasporto di autoveicoli | |
| US5784965A (en) | Interlock mechanism for an overhead trackway system | |
| FI111151B (fi) | Rautatietavaravaunujen liukuseinä- ja liukukattovaunujen seinien katonohjauslaite | |
| CA2347497C (en) | Traveling-gear mechanism for the transporting means of a cableway system | |
| US20220032783A1 (en) | Stabilisation and levitation mechanism for a dedicated vehicle, taking into account the interoperability with existing transport systems in the vicinity of switches and routes of conventional vehicles and how the vehicle is stabilised in the stabilisation and levitation mechanism | |
| CN217781592U (zh) | 渡线道岔和轨道交通系统 | |
| KR102503001B1 (ko) | 대륙철도차량용 제동시스템 | |
| US7452026B2 (en) | Sliding door system for a vehicle, in particular a motor vehicle | |
| CA1077613A (en) | Static switching apparatus for passenger vehicle | |
| KR102216834B1 (ko) | 안전진단용 대차의 바퀴 | |
| EP0596595A1 (en) | Improvements Relating to railway track switches | |
| US3857536A (en) | Frog with closable wheel over-run | |
| US3872798A (en) | Bulkhead trolley and locking device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MA | Patent expired |