DE19624413A1 - Verfahren zum Herstellen einer Schmiermittelbohrung in einem Kipp- oder Schlepphebel - Google Patents
Verfahren zum Herstellen einer Schmiermittelbohrung in einem Kipp- oder SchlepphebelInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer in Richtung eines
Nockens oder in Richtung einer Rolle weisenden Schmiermittelbohrung eines
Kipp- oder Schlepphebels für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, wobei
die Schmiermittelbohrung in einem Bereich eines verringerten Querschnitts
zwischen einer Innen- und einer Außenkontur einer kalottenförmigen Aus
sparung des Kipp- oder Schlepphebels verläuft.
Ein derartiger Ventiltrieb ist aus der DE 29 39 705 A1 vorbekannt. Die Figur
dieser Vorveröffentlichung zeigt eine auf einen Nocken gerichtete Schmier
mittelbohrung, die in einem verringerten Querschnittsbereich des Schlepphebels
angeordnet ist.
Nachteilig dabei ist, daß einerseits oftmals durch einen spanenden Vorgang
dieser verringerte Querschnitt erst geschaffen werden muß und andererseits in
einem weiteren zusätzlichen Arbeitsgang die Bohrung herzustellen ist. Diese
Schmiermittelbohrung muß aus Gründen eines geringen Druckverlustes in ihrem
Querschnitt möglichst gering ausfallen ( 0,5 mm), so daß nur bestimmte
Herstellungsverfahren in Frage kommen. So ist es beispielsweise aus der DE
42 34 868 A1 bekannt, diese Bohrung mit Hilfe eines Laserstrahls zu fertigen.
Die Anschaffung eines technischen Lasers ist aber eine relativ teure Angelegen
heit.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der bisheri
gen Nachteile eine Schmiermittelbohrung in einfacher und kostengünstiger
Weise zu fertigen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil von
Anspruch 1 dadurch gelöst, daß der verringerte Querschnitt zwischen Innen- und
Außenkontur der kalottenförmigen Aussparung durch einen Prägevorgang
erzeugt wird und anschließend in diesem Bereich die Schmiermittelbohrung
hergestellt wird.
Dieser Prägevorgang zur Querschnittsverminderung des Kalottenbodens läßt
sich in einfacher Weise in das aus einer Vielzahl von Schritten bestehende
Verfahren zur Herstellung eines Kipp- oder Schlepphebels aus blechförmigem
Ausgangsmaterial integrieren. Auch das sich daran anschließende Herstellen der
eigentlichen Schmiermittelbohrung läßt sich in einfacher Weise bewerkstelligen.
So ist es beispielsweise in vorteilhafter Weise in Weiterbildung der Erfindung
nach Anspruch 2 möglich, daß die Schmiermittelbohrung durch einen Lochvor
gang hergestellt wird. Dieser Lochvorgang kann entweder durch einen separaten
Lochstempel oder durch den Prägestempel selbst kostengünstig ausgeführt
werden. Durch die Form des Loch- bzw. Prägestempels kann eine genau defi
nierte Querschnittsfläche der Bohrung festgelegt werden. Eine andere Möglich
keit zur Herstellung der Schmiermittelbohrung geht aus Anspruch 3 hervor.
Danach wird diese durch einen Versatz eines Teils des verringerten Quer
schnitts in Richtung der kalottenförmigen Aussparung erzeugt. Mit anderen
Worten, durch den Prägevorgang wird eine Sollbruchstelle mit verringerter
Stärke geschaffen, so daß bei Einleiten einer punktuellen Kraft an dieser Stelle
durch Materialtrennung die gewünschte Schmiermittelbohrung entsteht.
Die Erfindung wird an nachstehenden Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Teilansicht eines Ventiltriebs mit einem
Schlepphebel im Schnitt,
Fig. 2, 3 und 4 eine vergrößerte teilweise Darstellung eines
Schlepphebels im kalottenförmigen Bereich im
Schnitt und
Fig. 5 und 6 einen Prägestempel.
Zur Erläuterung des Gesamtzusammenhanges sei zunächst auf Fig. 1 verwie
sen. In genannter Figur ist mit 1 ein Ventiltrieb einer Hubkolbenbrennkraftma
schine bezeichnet, der in einem zum Teil dargestellten Zylinderkopf 2 angeord
net ist. Der Ventiltrieb 1 besteht aus einem Nocken 3 einer nicht näher darge
stellten Nockenwelle, einem Schlepphebel 4 mit einer Rolle 5, einem Abstütz
element 6 und einem Gaswechselventil 7. Das Abstützelement 6 ist in einer
Aufnahmebohrung 8 des Zylinderkopfes 2 angeordnet und wird über eine
Druckmittelbohrung 9 mit Öl versorgt. Weiterhin weist das Abstützelement 6
einen kugelförmigen Endabschnitt 10 auf, auf dem eine Kugelkalotte 11 des
Schlepphebels 4 abgestützt ist.
Dieser Schlepphebel 4 ist als Blechformteil hergestellt, wobei er einen im
wesentlichen U-förmigen Querschnitt hat. An seinem der Kugelkalotte 11
gegenüberliegenden Ende 12 greift der Schlepphebel 4 an einem Ventilschaft 13
des Gaswechselventils 7 an. Das Gaswechselventil 7, das weiterhin einen
Ventilteller 14 aufweist, wird über eine Ventilfeder 15, die über einen Ventiltel
ler 16 am Ventilschaft 13 in axialer Richtung festgelegt ist, in Schließrichtung
vorgespannt. Die Rolle 5 ist über einen Bolzen 17 in Seitenwänden 18, 19 des
Schlepphebels 4 geführt. Zur drehbaren Lagerung der Rolle 5 auf dem in den
Seitenwänden 18, 19 befestigten Bolzen 17 dient ein Nadellager 20. Bei Rota
tion des Nockens 3 wälzt die Rolle 5 am Umfang des Nockens 3 ab. Wie Fig.
1 weiterhin entnommen werden kann, ist innerhalb der Kugelkalotte 11 eine
Sacklochbohrung 21 vorgesehen, wobei über das Äußere der Kugelkalotte 11
ein Dom 22 vorsteht. Innerhalb dieses Doms 22, unter einem Winkel zur Sack
lochbohrung 21, verläuft eine Bohrung 23, mittels der ein feiner Schmiermittel
strahl unter tangentialen Verlauf zur Rolle 5 auf deren Lauffläche 24 aufgetragen
wird.
Die in Fig. 2 dargestellte Kugelkalotte 11 ist mit der Sacklochbohrung 21
versehen, ohne jedoch in einem Dom 22 zu enden. Erfindungsgemäß wird
durch einen Prägevorgang bei der spanlosen Herstellung des Schlepphebels 4
zwischen einer Innenkontur 25 und einer Außenkontur 26 einer kalottenförmi
gen Aussparung 27 der Kugelkalotte 11 ein verringerter Querschnitt 28 geschaf
fen. Dieser verringerte Querschnitt 28 weist in Richtung des Nockens 3 bzw. in
Richtung der Rolle 5 und wird mit Hilfe eines Lochstempels 29 mit einer
Schmiermittelbohrung 23 versehen.
Bei der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Kugelkalotte 11 wird die Schmier
mittelbohrung 23 derart erzeugt, daß der in seinem Querschnitt verringerte
Bereich 28 mit einer senkrecht wirkenden Kraft beaufschlagt wird. Diese Kraft
erzeugt eine Sollbruchstelle und verschiebt einen Teil des verringerten Quer
schnittes 28 nach unten, d. h. in Richtung des Abstützelementes 6, so daß die
Schmiermittelbohrung bzw. der Schmiermittelspalt 23 durch die übereinander
liegenden Kanten des unversetzten bzw. des versetzten Bereichs mit verringer
tem Querschnitt 28 gebildet ist. Das Abscheren im Bereich des verringerten
Querschnitts 28 kann in bekannter Weise derart erfolgen, daß in die Sack
lochbohrung 21 ein mit einer Aussparung versehener Gegenhalter eingeführt
wird und von oben über einem Stempel eine Kraft aufgebracht wird.
In den Fig. 5 und 6 ist ein Prägestempel 30 in Seitenansicht bzw. in Drauf
sicht dargestellt. Dieser Prägestempel 30 ist in runder Form ausgeführt und ist
eine Ausführungsform von vielen, beispielsweise sind auch ovale bzw. pyrami
denförmige Prägestempel denkbar.
Bezugszeichenliste
1 Ventiltrieb
2 Zylinderkopf
3 Nocken
4 Schlepphebel
5 Rolle
6 Abstützelement
7 Gaswechselventil
8 Aufnahmebohrung
9 Druckmittelbohrung
10 kugelförmiger Abschnitt
11 Kugelkalotte
12 Ende (Ventilschaftauflagefläche)
13 Ventilschaft
14 Ventilteller
15 Ventilfeder
16 Federteller
17 Bolzen
18 Seitenwand
19 Seitenwand
20 Nadellager
21 Sacklochbohrung
22 Dom
23 Schmiermittelbohrung
24 Lauffläche
25 Innenkontur
26 Außenkontur
27 kalottenförmige Aussparung
28 verringerter Querschnitt
29 Lochstempel
30 Prägestempel
2 Zylinderkopf
3 Nocken
4 Schlepphebel
5 Rolle
6 Abstützelement
7 Gaswechselventil
8 Aufnahmebohrung
9 Druckmittelbohrung
10 kugelförmiger Abschnitt
11 Kugelkalotte
12 Ende (Ventilschaftauflagefläche)
13 Ventilschaft
14 Ventilteller
15 Ventilfeder
16 Federteller
17 Bolzen
18 Seitenwand
19 Seitenwand
20 Nadellager
21 Sacklochbohrung
22 Dom
23 Schmiermittelbohrung
24 Lauffläche
25 Innenkontur
26 Außenkontur
27 kalottenförmige Aussparung
28 verringerter Querschnitt
29 Lochstempel
30 Prägestempel
Claims (3)
1. Verfahren zum Herstellen einer in Richtung eines Nockens (3) oder in Rich
tung einer Rolle (5) weisenden Schmiermittelbohrung (23) eines Kipp- oder
Schlepphebels (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, wobei die
Schmiermittelbohrung (23) in einem Bereich eines verringerten Querschnitts
(28) zwischen einer Innen- (25) und einer Außenkontur (26) einer kalottenförmi
gen Aussparung (27) des Kipp- oder Schlepphebels (1) verläuft, dadurch gekenn
zeichnet, daß der verringerte Querschnitt (28) durch einen Prägevorgang er
zeugt wird und anschließend in diesem Bereich die Schmiermittelbohrung (23)
hergestellt wird (Fig. 1, 2, 3 und 4).
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmiermittel
bohrung (23) durch einen Lochvorgang erzeugt wird (Fig. 2).
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmiermittel
bohrung (23) durch einen Versatz eines Teils des verringerten Querschnitts (28)
in Richtung der kalottenförmigen Aussparung (27) erzeugt wird (Fig. 3 und
4).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1996124413 DE19624413A1 (de) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | Verfahren zum Herstellen einer Schmiermittelbohrung in einem Kipp- oder Schlepphebel |
Applications Claiming Priority (1)
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