KR102216834B1

KR102216834B1 - 안전진단용 대차의 바퀴

Info

Publication number: KR102216834B1
Application number: KR1020200078773A
Authority: KR
Inventors: 고중호
Original assignee: 주식회사 동우기술단
Priority date: 2020-06-26
Filing date: 2020-06-26
Publication date: 2021-02-22

Abstract

본 발명은 선로 위에서 대차 인식이 가능하도록 그 구조가 개선된 안전진단용 대차의 바퀴에 관한 것이다.
본 발명은 한 쌍이 대향되며 설치되어 선로 위에서 이동 가능하게 구비된 안전진단용 대차의 바퀴에 있어서, 상기 선로 위를 이동할 수 있도록 외주면이 원통형이며, 우레탄으로 이루어지고, 안쪽 단부에 제2플랜지가 형성된 제2몸체와; 상기 원통형 제2몸체의 외부면에 삽입되어 결합된 원통형의 강재 하우징과; 상기 강재 하우징을 상기 제2몸체에 고정 체결하는 다수 개의 제2체결부재;를 포함하며, 상기 강재 하우징의 안쪽 단부에는 상기 제2플랜지의 안쪽면에 밀착하며 고정되는 플랜지 고정부가 구비되어, 상기 제2플랜지와 플랜지고정부가 제2체결부재에 의하여 고정체결 되면서 원통형 제2몸체에 강재하우징이 삽입되어 고정 체결 되도록 하게 된다.

Description

안전진단용 대차의 바퀴{WHEEL OF RAIL-TRUCK FOR SAFETY DIAGNOSIS}

본 발명은 안전진단용 대차의 바퀴에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선로 위에서 대차 인식이 가능하도록 그 구조가 개선된 안전진단용 대차의 바퀴에 관한 것이다.

일반적인 철로용 주행대차는, 도 1에 도시된 바와 같이, 4모서리에 회전 가능하게 설치된 바퀴(1)에 의해 레일(2)을 따라 이동되는 주행대차(3)와, 작업자가 탑승하여 예컨대, 터널의 천장 등을 보수작업할 때 사용하는 작업대(4)가 주행대차(3)상에 설치되는 구성으로 이루어져 있다.

이러한 구성의 철로용 주행대차는 선로의 이상 유무 점검 또는 보수작업과, 터널의 천장 보수작업시 필요한 자재류를 적재하거나, 또는 작업자를 탑승시켜 선로를 따라 이동시키는 목적으로 사용된다.

그리고 주작업이 열차가 운행되지 않는 제한된 시간 내에 선로 상에서 이루어지기 때문에 신속한 작업이 요구되고, 작업 중에 주행대차가 선로 상에 고정된 상태를 유지하도록 제동장치를 구비해야 되며, 주행대차와 작업대를 작업현장에서 직접 조립할 수 있어야 한다.

또한, 도 1에서, 도면번호 5와 6은 레일(2)을 따라 슬라이딩 되는 바퀴(1)가 양단에 설치된 전후차축(5,6)이고, 상기 전후차축(5,6)에 작업자가 탑승하거나 또는 작업시 필요한 자재류를 적재할 수 있도록 탑승판(7)이 용접 등에 의해 일체형으로 고정되고, 상기 탑승판(7)에 터널 천장의 보수작업시 작업자가 올라가는 작업대(4)가 용접 등에 의해 일체형으로 고정된다.

그리고 도 1에서 도면번호 1a는 작업자가 작업대(4)위에 올라가 작업하는 도중에 작업구간이 비탈짐으로 인해 바퀴(1)가 경사진 레일(2)을 따라 미끄러져 작업자가 작업대(4)로부터 떨어져 다치는 것을 방지하기 위하여 바퀴(1)에 착탈 가능하게 설치된 제동용 안전고리(1a)를 나타내 보인 것이다.

그런데, 상기와 같이 구성된 종래의 상기 바퀴(1)는 우레탄으로 이루어지는데, 이에 따라 상기 선로 위에서 대차를 인식하지 못하는 문제점이 있었다.

그리고 상기 바퀴(1)가 우레탄으로 이루어져 금속 선로에 대해 마찰력이 커 이동하는데 힘이 많이 들어가며, 승차감이 떨어지는 문제점이 있었다.

한편, 후술하는 본 발명과 관련한 선행특허문헌으로, 등록특허 제10-1230840 호(2013년 02월 01, 등록)의 일반 도로도 이동 가능한 레일용 대차가 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 선로 위에서 대차 인식이 가능하도록 한 안전진단용 대차의 바퀴를 제공하는데 그 목적이 있다.

삭제

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 안전진단용 대차의 바퀴는,

한 쌍이 대향되며 설치되어 선로 위에서 이동 가능하게 구비된 안전진단용 대차의 바퀴에 있어서,

상기 선로 위를 이동할 수 있도록 외주면이 원통형이며, 우레탄으로 이루어지고, 안쪽 단부에 제2플랜지가 형성된 제2몸체와;

상기 원통형 제2몸체의 외부면에 삽입되어 결합된 원통형의 강재 하우징과;

상기 강재 하우징을 상기 제2몸체에 고정 체결하는 다수 개의 제2체결부재;를 포함하며, 상기 강재 하우징의 안쪽 단부에는 상기 제2플랜지의 안쪽면에 밀착하며 고정되는 플랜지 고정부가 구비되어, 상기 제2플랜지와 플랜지고정부가 제2체결부재에 의하여 고정체결 되면서 원통형 제2몸체에 강재하우징이 삽입되어 고정 체결 되도록 하게 된다.

삭제

본 발명의 실시예에 따르면, 바퀴에 일부 또는 거의 전부에 강재가 구비되게 함으로써, 선로에서 대차의 인식이 가능하게 되었다.

이와 같이 바퀴의 외주면에 강재가 구비됨으로써, 바퀴의 내구성이 향상되고, 마찰력이 저감되어 이동(또는 주행) 성능이 향상되며, 바퀴의 수명이 연장될 수 있다.

또한, 바퀴의 길이를 보다 길게 함으로써, 안전하게 선로 위를 이동할 수 있다.

도 1은 종래의 기술에 의한 철로용 주행대차의 구성을 나타내 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴의 전체 구성을 나타낸 사시도.
도 3은 도 2의 바퀴 상세 정면도.
도 4는 도 3의 바퀴의 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴의 전체 구성을 나타낸 사시도.
도 6은 도 5의 바퀴 상세 정면도.
도 7은 도 6의 바퀴의 분해 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴의 전체 구성을 나타낸 사시도가 도시되어 있다.

그리고 도 3에는 도 2의 바퀴 상세 정면도가 도시되어 있고, 도 4에는 도 3의 바퀴의 분해 사시도가 도시되어 있다.

우선, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴(100)는, 작업대(40)를 지지하며 선로(20) 위를 이동(또는 주행)할 수 있도록 된 것으로, 한 쌍이 대향되며 설치된다.

이와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴(100)는, 선로(20) 위를 이동할 수 있도록 외주면이 원통형이며, 우레탄으로 이루어지고, 중앙에 일정 폭과 깊이로 설치홈(113)이 형성된 제1몸체(110)와, 이 제1몸체(110)의 설치홈(113)에 설치되어 설치홈(113)을 커버하는 원통형의 강재(steel) 커버(120)와, 이 강재 커버(120)를 상기 설치홈(113)에 고정하는 다수 개의 제1체결부재(130)를 포함하여 구성된다.

상기 제1체결부재(130)를 이용하여 강재 커버(120)를 설치홈(113)에 체결 고정하기 위해 상기 설치홈(113)에는 다수 개의 나사홈(111)이 형성되어 있고, 강재 커버(120)에는 다수 개의 관통공(123)이 형성되어 있다.

그리고 상기 강재 커버(120)는, 반원 형태로 이루어지되, 2개로 분리되어 서로 대향되며 설치된다.

이렇게 제1몸체(110) 중앙에 설치홈(113)을 형성하기 위해 제1몸체(110)의 길이를 기존 대비 약 1.5배로 늘렸다.

또한, 상기 제1몸체(110)의 안쪽에는 상기 바퀴(100)가 선로(20)를 벗어나지 않도록 하는 제1플랜지(115)가 형성되어 있고, 상기 제1체결부재(130)는 일반적인 볼트를 나타내 보인 것이다.

그리고 도 5에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴의 전체 구성을 나타낸 사시도가 도시되어 있다.

또한, 도 6에는 도 5의 바퀴 상세 정면도가 도시되어 있고, 도 7에는 도 6의 바퀴의 분해 사시도가 도시되어 있다.

설명에 앞서, 도 5 내지 도 7에서 도 2 내지 도 4와 동일한 도면번호는 동일한 부재를 나타낸 것이므로, 상기 동일한 부재에 대해서는 여기에서는 설명을 생략하기로 한다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴(200)는, 선로(20) 위를 이동할 수 있도록 외주면이 원통형이며, 우레탄으로 이루어지고, 안쪽 단부에 제2플랜지(213)가 형성된 제2몸체(210)와, 이 원통형 제2몸체(210)의 외부면에 삽입되어 결합되는 원통형의 강재 하우징(220)과, 이 강재 하우징(220)을 제2몸체(210)에 고정 체결하는 다수 개의 제2체결부재(230)를 포함하여 구성된다. 즉, 상기 제2플랜지(213)와 플랜지고정부(223)가 제2체결부재(230)에 의하여 고정체결 되면서 원통형 제2몸체(210)에 강재하우징(220)이 삽입되어 결합되도록 하게 된다.

또한, 상기 제2체결부재(230)를 이용하여 강재 하우징(220)을 제2몸체(210) 외부(면)에 체결 고정하기 위해 제2몸체(210)에는 나사홈(211)이나 나사홀(213a)이 형성되어 있고, 강재 하우징(220)에는 다수 개의 관통공(221a,223a)이 형성되어 있다.

그리고 상기 강재 하우징(220)의 안쪽 단부에는 제2플랜지(213)의 안쪽면에 밀착하며 제2체결부재(230)를 통해 체결 고정되는 플랜지 고정부(223)가 구비된다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 안전진단용 대차의 바퀴의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선, 도 2 내지 도 4를 다시 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴(100)는, 제1몸체(110)의 중앙에 설치홈(113)을 형성하고, 이 설치홈(113)에 강재 커버(120)를 체결 고정함으로써, 상기 바퀴(100)에는 강재가 구비되게 된다.

이에 따라 선로(20)에서 대차의 인식이 가능하게 되었다.

또한, 상기 설치홈(113)의 형성에 따라 기존 대비 제1몸체(110)의 길이가 약 1.5배 늘어남으로써, 안전하게 선로(20) 위를 이동할 수 있다.

그리고 바퀴(100) 외주면에 강재가 구비됨으로써, 바퀴(100)의 내구성이 향상되고, 마찰력이 저감되어 이동 성능이 향상되며, 바퀴(100)의 수명이 연장될 수 있다.

또한, 도 5 내지 도 7을 다시 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴(200)는, 제2몸체(210)의 외부에 강재 하우징(220)을 체결 고정함으로써, 외부면이 전체적으로 강재 바퀴가 된다.

이에 따라 선로(20)에서 대차의 인식이 가능하게 되었다.

마찬가지로, 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전진단용 대차의 바퀴(200)도 외주면에 강재가 구비됨으로써, 바퀴(200)의 내구성이 향상되고, 마찰력이 저감되어 이동 성능이 향상되며, 바퀴(200)의 수명이 연장될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

100,200. 바퀴
110. 제1몸체
113. 설치홈
115. 제1플랜지
120. 강재 커버
130. 제1체결부재
210. 제2몸체
213. 제2플랜지
220. 강재 하우징
223. 플랜지 고정부
230. 제2체결부재

Claims

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한 쌍이 대향되며 설치되어 선로(20) 위에서 이동 가능하게 구비된 안전진단용 대차의 바퀴(200)에 있어서,
상기 선로(20) 위를 이동할 수 있도록 외주면이 원통형이며, 우레탄으로 이루어지고, 안쪽 단부에 제2플랜지(213)가 형성된 제2몸체(210)와;
상기 원통형 제2몸체(210)의 외부면에 삽입되어 결합되는 원통형의 강재 하우징(220)과;
상기 강재 하우징(220)을 상기 제2몸체(210)에 고정 체결하는 다수 개의 제2체결부재(230);를 포함하며,
상기 강재 하우징(220)의 안쪽 단부에는 상기 제2플랜지(213)의 안쪽면에 밀착하며 고정되는 플랜지 고정부(223)가 구비되어,
상기 제2플랜지(213)와 플랜지고정부(223)가 제2체결부재(230)에 의하여 고정체결 되면서 원통형 제2몸체(210)에 강재하우징(220)이 삽입되어 결합 되도록 하는 것을 특징으로 하는 안전진단용 대차의 바퀴.
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