KR101035695B1 - 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치 - Google Patents

선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치에 관한 것으로, 노출형 또는 매립형 선로(線路) 중 어느 하나를 따라 주행하는 철도차량들의 하부에 회전가능하게 설치된 휠(wheel)의 전(全) 둘레면에 고무(rubber)재질의 마찰유도용 링을 끼움결합하여 선로와의 마찰력을 강화시킴으로써, 선로 주행 차량의 출발시 출력의 향상, 제동시 제동거리 감소, 곡선주행시 고속주행속도 유지 및 크랙현상방지에 의한 안정성을 향상시킬 수 있도록 하는 데 특징이 있다.
노출형 선로, 매립형 선로, 철도차량, 휠(wheel), 마찰유도용 링, 출력향상, 제동거리감소, 고속주행속도유지.

Description

선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치{TRACK TRAVELING WHEEL APPARATUS WHICH IMPROVES RUBBING POWER WITH RAILWAY LINE}
본 발명은 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 노출형 또는 매립형 선로(線路) 중 어느 하나를 따라 주행하는 철도차량들의 하부에 설치된 휠(wheel)에 마찰유도용 링을 끼움결합하여 선로와의 마찰력을 강화시킴으로써, 출발시 출력의 향상, 제동시 제동거리 감소, 곡선주행시 고속주행속도 유지 및 크랙현상방지에 의한 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치에 관한 것이다.
일반적으로, 궤도는 기차 또는 지하철 등의 철도차량이 주행하는 선로(線路)를 형성한다.
선로는 지중(地中)에 매립되거나 지면에 노출되는 형태를 이루어 소정간격으로 이격된 구조로 평행(平行)하게 배치된다. 이러한, 선로에는 각종 철도차량들의 하부측에 회전가능하게 설치된 휠(wheel)이 안착되어 구동하게 된다.
그러나, 종래의 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치에 의하면, 선로 및 휠 간의 마찰력이 약해 철도차량의 출발시 출력이 약하거나 제동시 제동거리 가 늘어나 산업재해 및 안전사고가 야기(惹起)되는 문제점이 있었다. 또한, 곡선 주행시 비틀림 응력이 발생하여 탈선할 위험성이 있어 고속주행이 불가능할 뿐만 아니라 크랙현상으로 인한 안전성에 심각한 위험을 초래하게 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은, 노출형 또는 매립형 선로(線路) 중 어느 하나를 따라 주행하는 철도차량들의 하부에 설치된 휠(wheel)에 마찰유도용 링을 구비하여 선로와의 마찰력을 강화시킴으로써, 출발시 출력이 향상되게 하거나 제동시 제동거리를 감소시켜 산업재해 및 안전사고발생을 방지할 수 있도록 한 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 곡선주행시 비틀림 응력발생을 차단하여 고속주행속도를 유지하면서 주행할 수 있도록 하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 크랙현상발생을 방지하여 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 데 있다.
상기 목적은, 전(全) 둘레에 걸쳐 끼움홈이 형성된 선로(線路) 주행 차량 휠과, 상기 끼움홈과 같은 직경 또는 보다 작은 직경의 링형상을 이루어 상기 끼움홈에 끼움결합되며, 상기 선로와의 접촉시 마찰력을 강화하여 출발시 출력의향상, 제동시 제동거리 감소, 곡선주행시 고속주행속도 유지 및 크랙현상방지에 의한 안전 성을 향상시키기 위한 고무(rubber)재질의 마찰유도용 링 및 상기 마찰유도용 링과 상기 끼움홈의 대면부에 각각 설치되어 상기 끼움홈으로부터 상기 마찰유도용 링의 이탈을 방지하는 결합수단을 포함하는 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치에 의해 달성된다.
상기 결합수단은, 상기 끼움홈의 외주면부에 소정간격을 두고 돌설되는 결합탭들과, 상기 마찰유도용 링의 내주면부에 상기 결합탭들과 대응형성되어 상기 결합탭들을 수용지지함에 의해 상기 마찰유도용 링이 상기 끼움홈으로부터 이탈됨이 없이 고정지지하는 체결홈들로 구성될 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치에 의하면, 노출형 또는 매립형 선로(線路) 중 어느 하나를 따라 주행하는 철도차량들의 하부에 설치된 휠(wheel)에 마찰유도용 링을 구비하여 선로와의 마찰력을 강화시킴으로써, 출발시 출력이 향상되게 하거나 제동시 제동거리를 감소시켜 산업재해 및 안전사고발생을 방지하는 효과를 창출할 수 있다.
본 발명의 다른 효과는, 곡선주행시 비틀림 응력발생을 차단하여 고속주행속도를 유지하면서 주행할 수 있다.
본 발명의 다른 목적은, 크랙현상발생을 방지하여 안전성을 향상시킬 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 궤도주행 차륜장치를 도시한 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 'Ⅰ-Ⅰ'선 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 궤도주행 차륜장치의 측단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 궤도주행 차륜장치의 사용상태를 도시한 사용상태도이다.
본 발명에 따른 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 선로(130, 線路)를 따라 구동되는 휠(110, wheel)과, 휠(110)에 끼움결합되어 선로(130)와의 마찰력을 강화시키는 마찰유도용 링(120) 및 끼움홈(112)으로부터 마찰유도용 링(120)의 이탈을 방지하는 결합수단을 포함하여 구성된다.
휠(110)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 철도차량의 하부측에서 회동축(140)의 양단부에 회전가능하게 설치된다. 휠(110)은 평행(平行)하게 설치된 노출형 또는 매립형 선로(線路) 중 어느 하나를 따라 회전 구동된다.
휠(110)의 외주면부에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 전(全)둘레면에 걸쳐 '
Figure 112008052474093-pat00001
'자 형상의 단면구조를 이루는 끼움홈(112)이 마련된다.
마찰유도용 링(120)은, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 휠(110)의 끼움홈(112)에 결합되어 선로(130)와의 마찰력을 향상시키는 역할을 수행한다. 마찰유도용 링(120)은 끼움홈(112)에 강제끼움방식 등으로 끼움결합될 수 있다.
마찰유도용 링(120)은 끼움홈(112)에 대응하는 띠형상의 단면구조로 형성된다. 마찰유도용 링(120)은 선로(130)와의 마찰력을 향상시킬 수 있는 고무(rubber)재질 등 다양한 재질로 구성될 수 있다. 이에 의해, 마찰유도용 링(120)은 선 로(130)와의 마찰력을 강화시킬 수 있게 됨으로써, 출발시 출력이 향상되게 하거나 제동시 제동거리를 감소시키게 된다. 또한, 철도차량의 곡선주행시 고속주행속도를 유지하면서 주행할 수 있을 뿐만 아니라 크랙현상을 방지하여 안정성을 향상시킬 수 있게 된다.
결합수단은 끼움홈(112)으로부터 마찰유도용 링(120)이 이탈되는 것을 방지하는 역할을 수행한다. 결합수단은 끼움홈(112)측에 구비되는 결합탭(114)들과, 마찰유도용 링(120)의 내주면부에 형성되는 체결홈(122)들로 구성될 수 있다.
결합탭(114)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 끼움홈(112)의 외주면부에 소정의 간격을 두고 돌설되어 착탈가능하게 체결된다. 결합탭(114)은 탭홈(114a)에 나사식 또는 끼움식 등으로 다양하게 체결될 수 있다. 결합탭(114)의 머리모양은 원형 또는 사각형 등 다양한 형상으로 이루어질 수 있다.
체결홈(122)은 마찰유도용 링(120)의 내주면부에서 끼움홈(112)에 체결되는 결합탭(114)들에 대응하는 간격을 이루어 이격형성된다. 체결홈(122)들은 끼움홈(112)에 돌설된 결합탭(114)들에 끼움결합되어 마찰유도용 링(120)이 끼움홈(112)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 역할을 수행한다. 체결홈(122)들은 결합탭(114)의 머리모양에 대응하는 형상으로 형성됨이 바람직하다. 이에 의해, 휠(110)과 마찰유도용 링(120)의 결합력을 향상시킬 수 있다.
상기한 본 발명에 따른 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치(100)는, 지표면(地表面)위에 노출되는 노출형 또는 지중(地中)에 매립 설치되는 매립형 선로 중 어느 하나에 적절하게 적용되어 사용될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 실시가 가능할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 궤도주행 차륜장치를 도시한 분해사시도,
도 2는 도 1의 'Ⅰ-Ⅰ'선 결합단면도,
도 3은 본 발명에 따른 궤도주행 차륜장치의 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 궤도주행 차륜장치의 사용상태를 도시한 사용상태도이다.
** 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 **
100 : 궤도주행 차륜장치, 110 : 휠(wheel),
112 : 끼움홈, 114 : 결합탭,
114a : 탭홈, 120 : 마찰유도용 링,
122 : 체결홈, 130 : 선로,
140 : 회동축.

Claims (2)

  1. 삭제
  2. 전(全) 둘레에 걸쳐 끼움홈이 형성된 선로(線路) 주행 차량 휠;
    상기 끼움홈과 같은 직경 또는 보다 작은 직경의 링형상을 이루어 상기 끼움홈에 끼움결합되며, 상기 선로와의 접촉시 마찰력을 강화하여 출발시 출력의향상, 제동시 제동거리 감소, 곡선주행시 고속주행속도 유지 및 크랙현상방지에 의한 안전성을 향상시키기 위한 고무(rubber)재질의 마찰유도용 링; 및
    상기 마찰유도용 링과 상기 끼움홈의 대면부에 각각 설치되어 상기 끼움홈으로부터 상기 마찰유도용 링의 이탈을 방지할 수 있게 상기 끼움홈의 외주면부에 소정간격을 두고 돌설되는 결합탭들과 상기 마찰유도용 링의 내주면부에 상기 결합탭들과 대응형성되어 상기 결합탭들을 수용지지함에 의해 상기 마찰유도용 링이 상기 끼움홈으로부터 이탈됨이 없이 고정지지하는 체결홈들로 구성된 결합수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 선로와의 마찰력이 향상된 궤도주행 차륜장치.
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