FI108936B - Rautatiekorivaunu puoliperävaunujen kuljettamista varten - Google Patents
Rautatiekorivaunu puoliperävaunujen kuljettamista varten Download PDFInfo
- Publication number
- FI108936B FI108936B FI941600A FI941600A FI108936B FI 108936 B FI108936 B FI 108936B FI 941600 A FI941600 A FI 941600A FI 941600 A FI941600 A FI 941600A FI 108936 B FI108936 B FI 108936B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- basket
- longitudinal side
- semi
- side beams
- wagon
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
- B61D3/182—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers
- B61D3/184—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers the heavy vehicles being of the trailer or semi-trailer type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
- B66C1/20—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets specially adapted for handling vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Handcart (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Casting Support Devices, Ladles, And Melt Control Thereby (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Description
108936
Rautatiekorivaunu puoliperävaunujen kuljettamista varten
Esillä olevan keksinnön kohteena on rautatiekorivaunu puoliperävaunujen kuljettamista varten, jossa ainakin osa korivaunun pitkittäisten sivu-5 palkkien välisestä pinnasta puuttuu, korivaunun pitkittäisten sivupalkkien väliseen pinnan puuttuvaan osaan on jäljestetty kori, jolloin mainittu kori käsittää pohjaosan puoliperävaunun kannattamiseksi ja kaksi sivuseinämää, jolloin sivu-seinämät on varustettu välineillä korin kannattamiseksi korivaunun pitkittäisten sivupalkkien päällä sekä nostokorvakkeilla.
10 On tunnettua, että rautatiekorivaunuja, jotka on varustettu niin sano tulla taskulla, käytetään puoliperävaunujen kuljettamiseen yhdistetyn maantie-rautatie-kuljetuksen aikana. Nykyisin tunnetaan kahden tyyppisiä taskulla varustettuja rautatiekorivaunuja.
Ensimmäisen version mukaisesti tasku on kiinteä osa korivaunua ja 15 niin muodoin perävaunut pitää nostaa ja sijoittaa paikoilleen taskuun. Puoliperä-! vaunuja ja joitakin perävaunutyyppejä ei kuitenkaan voida nostaa nosturilla, koska alakehysjärjestelmä ei ole suunniteltu tätä tarkoitusta varten eikä voi kantaa puoliperävaunun ja lastin yhteistä painoa.
Toisen tyyppinen rautatiekorivaunu on varustettu taskulla, jota voi-20 daan kääntää akselin ympäri. Tasku voidaan kääntää korivaunun sivulle yhdessä sen yhden pitkittäisen sivupalkin kanssa. Tässä asennossa perävaunu tai ,; puoliperävaunu voidaan nostaa suoraan taskuun.
• Tämän rautatiekorivaunutyypin haittapuolena on, että sekä itse tasku ‘ ' että hydropneumaattinen käyttöjärjestelmä ovat melko monimutkaisia rakenteel- • : 25 taan, mikä ei ole tavanomaista alalla, ja sen vuoksi tarvitaan koulutettu henkilö- ,,‘,V kunta lastausta varten. Edelleen avaus- ja sulkemistoimenpiteet ovat melko : : : aikaavieviä.
i *
Esillä olevan keksinnön päämääränä on saada aikaan rautatiekori-vaunu puoliperävaunujen kuljettamista varten, joka vaunu on melko 30 yksinkertainen rakenteeltaan, ei tarvitse erikoishenkilökuntaa käyttämään sitä ja '·’ sallii puoliperävaunujen lastaamisen nostamalla.
Siispä esillä oleva keksintö on rautatiekorivaunu puoliperävaunujen ‘: : kuljettamista varten, jolle on tunnusomaista, että kori on varustettu takareunalla, . ·. ·. korivaunun kannatinvälineet ja/tai pitkittäiset sivupalkit on varustettu pysäytin- ja 35 kohdistinosilla, ja pitkittäisten sivupalkkien väliin on järjestetty poikittainen • · pysäytinpalkki ainakin korin toisella puolella.
108936 2
Tasku voidaan nostaa korivaunusta ja rekka voi työntää puoliperä-vaunun taskuun, joka on sijoitettu maahan. Sitten renkaat kiinnitetään pyörimistä vastaan ja puoliperävaunu kytketään irti rekasta. Sen jälkeen tasku ja puoliperä-vaunu voidaan nostaa nosturilla ja sijoittaa rautatiekorivaunuun.
5 Kannatinvälineet voivat olla korin sivuseinämien yläosa, joka on taivu tettu ulospäin.
Toisen suoritusmuodon mukaisesti kannatinvälineinä ovat itse luki-tuskorvakkeet.
Vielä eräs suoritusmuoto käsittää korin sivuseinämien ulkonemat, joi-10 ta kannattavat koukut, jotka on kiinnitetty korivaunun pitkittäisiin sivupalkkeihin.
Keksinnön mukaiset korivaunut sallivat sellaisten puoliperävaunujen lastauksen ja kuljetuksen, joita ei voida nostaa yksinään. Sellaisia perävaunuja itse asiassa on 90 - 95 % Euroopassa nykyisin käytetyistä puoliperävaunuista.
Toisaalta keksinnön mukainen korivaunun rakenne on äärettömän 15 yksinkertainen ja sekä tuotannon, käytön että huollon vaatimukset ovat rautateillä Euroopassa yleisesti hyväksytyllä tasolla.
Keksinnön lisäyksityiskohtia ja etuja selitetään esimerkinomaisesti ja viitaten oheisiin piirustuksiin.
Kuvio 1 on sivukuvanto rautatiekorivaunusta, joka on varustettu kek-20 sinnön mukaisella korilla.
Kuvio 2 on yläkuvanto kuvion 1 mukaisesta korivaunusta.
I · , ; Kuvio 3 on poikkileikkaus rautatiekorivaunun sivupalkista yhdessä ko- • ; ’ rin osan kanssa, esittäen kannatinvälineitä.
’ ·: · ‘ Kuvio 4 on toinen sivukannatinvälineiden suoritusmuoto.
: : 25 Kuvio 5 on sivukannatinvälineiden lisäsuoritusmuoto.
./// Kuvio 6 on vielä eräs kannatinvälineiden suoritusmuoto.
·' Kuvio 7 esittää puoliperävaunun korivaunuun lastaamisen vaiheita.
Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty rautatiekorivaunu 1. Pitkittäisten sivupalk-.; ; kien 2 ja 3 välissä on kori 4, joka käsittää kaksi sivuseinämää 4a, takareunan 4b ,···. 30 ja pohjaosan 4c. Sivuseinämät 4a on varustettu nostokorvakkeilla 5, jotka mah- ’ · ] dollistavat korin 4 noston nosturilla. Kori 4 on järjestetty poikittaisen pysäytinpal- kin 14 ja korivaunun 1 pyörivän alustan 15 väliin. Korin 4 nostokorvakkeet 5 on ‘:'': asemoitu pysäytinosien 7 ja 9 suhteen, jotka on järjestetty nostokorvakkeiden 5 . ·. ·. molemmille puolille pitkittäisiin sivupalkkeihin 2 ja 3.
35 Nostokorvakkeiden 5 ja kohdistin/pysäytinosien yksityiskohtia on esi- » · tetty kuvioissa 3 - 6.
108936 3
Kuviossa 3 esitetyn suoritusmuodon mukaisesti nostokorvake 5 on jäljestetty korin 4 sivuseinämän 4a ulkonemaan 6, joka on taivutettu ulospäin korin 4 pitämiseksi pitkittäisen sivupalkin 2 päällä, kuten kuviossa 3 on esitetty. Ulkonema 6 ja nostokorvake 5 on asemoitu pitkittäissuunnassa pysäyttimen 7 5 suhteen.
Kuviossa 4 nostokorvake 5 itse on korin 4 kannatinväline. Nostokorvake 5 lepää suoraan pitkittäisellä sivupalkilla 2 ja on asemoitu pitkittäissuunnassa pysäyttimen 9 suhteen. Koko korin 4 keskiasema pidetään kohdistusloh-kon 8 avulla, joka on kiinnitetty pitkittäiseen sivupalkkiin 2.
10 Kuvion 5 mukaisen suoritusmuodon mukaisesti nostokorvakkeen 5 kohdistusnastaa 10a ja aukkoa 10b käytetään korin 4 pysäyttämiseksi ja kohdistamiseksi.
Kuvio 6 esittää toista suoritusmuotoa, jossa pitkittäinen sivupalkki 2 on varustettu koukulla 11, joka kannattaa korin 4 sivuseinämän 4a ulkonemaa 15 12. Kohdistin/pysäytinosa on ohjauslaatta 13, joka on järjestetty korin 4 sivusei- nämään 4a.
Keksinnön mukaista korivaunua voidaan käyttää seuraavasti.
Kori 4 nostetaan korivaunusta 1 nosturilla ja lasketaan, kunnes se on maassa, kuten kuviossa 7a on esitetty. Rekka 16, jossa on puoliperävaunu 17, 20 peruuttaa, kuten kuviossa 7a on esitetty, kunnes puoliperävaunun 17 renkaat saavuttavat korin 4 takareunan 4b.
Tässä asemassa puoliperävaunu 17 kiilataan haaralla 18 ja kytke-··;' tään irti rekasta 16, kuten kuviossa 7b on esitetty. Sitten vaijerit 19 koukkuineen , ; yhdistetään nostokorvakkeisiin 5 ja kori 4 nostetaan nosturilla yhdessä puolipe- : 25 rävaunun 17 kanssa (kuvio 7c). Sen jälkeen koria 4 ja puoliperävaunua 17 las- ketään taas, kunnes kori 4 on lujasti korivaunun 1 aukossa, kuten kuviossa 7d i :.: ·’ on esitetty.
Puoliperävaunun 17 asennon lisäsäätö voidaan suorittaa korivaunun •: 1 1 1 pyörivän alustan 15 avulla.
.··. 30 Kuvion 7 vaiheiden sarja osoittaa, että puoliperävaunujen lastaani ’ minen rautatiekorivaunuihin voidaan suorittaa nopeasti ja yksinkertaisesti kek- '···' sinnön mukaisesti. Nosto ja laskeminen voidaan suorittaa tavanomaisilla nostu- reillä ja kori kohdistuu automaattisesti pysäytin- ja kohdistinosien avulla, jotka : ': ovat korin pitkittäisissä sivupalkeissa ja sivuseinämissä.
108936 4
Huomautetaan, että selityksessä esitetyt suoritusmuodot ovat vain esimerkinomaisia eivätkä mitenkään rajoita suojapiiriä, jonka oheiset patenttivaatimukset määrittelevät. 1
Claims (7)
1. Rautatiekorivaunu puoliperävaunujen kuljettamista varten, jossa ainakin osa korivaunun pitkittäisten sivupalkkien välisestä pinnasta puuttuu, korivaunun (1) pitkittäisten sivupalkkien (2, 3) väliseen pinnan puuttuvaan osaan 5 on järjestetty kori (4), jolloin mainittu kori (4) käsittää pohjaosan (4c) puoliperä-vaunun (17) kannattamiseksi ja kaksi sivuseinämää (4a), jolloin sivuseinämät (4a) on varustettu välineillä korin (4) kannattamiseksi korivaunun (1) pitkittäisten sivupalkkien (2, 3) päällä sekä nostokorvakkeilla (5), tunnettu siitä, että kori (4) on varustettu takareunalla (4b), korivaunun (1) kannatinvälineet ja/tai pitkit- 10 täiset sivupalkit (2, 3) on varustettu pysäytin- ja kohdistinosilla, ja pitkittäisten sivupalkkien (2, 3) väliin on järjestetty poikittainen pysäytinpalkki (14) ainakin korin (4) toisella puolella.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rautatiekorivaunu, tunnettu siitä, että kannatinväline on korin (4) sivuseinämän (4a) yläpuolinen ulkonema 15 (6), joka on taivutettu ulospäin.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rautatiekorivaunu, tunnettu siitä, että kannatinväline on nostokorvake (5) itse.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rautatiekorivaunu, tunnettu siitä, että kannatinväline on korin (4) sivuseinämän (4a) ulkonema (12), jota 20 kannattavat pitkittäisiin sivupalkkeihin (2, 3) kiinnitetyt koukut (14).
; . 5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rautatiekorivaunu, tunnettu siitä, että pysäytin- ja kohdistinosat ovat pysäyttimiä (7, 9), jotka on järjestetty nostokorvakkeiden (5) molemmille puolille, sivupalkkien (2, 3) pitkittäisille sivuil-'·: ' le. ’ ’ 25
6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rautatiekorivaunu, tunnettu siitä, että pysäytin- ja kohdistinosa on kohdistuslohko (8), joka on kiinnitetty pal-:.: ·’ kin (2) pitkittäiselle sivulle.
7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rautatiekorivaunu, tunnettu •: · · i siitä, että pysäytin- ja kohdistinosat ovat palkin (2) pitkittäisellä sivulla oleva koh- . ’ . 30 distustappi (10a) ja nostokorvakkeessa (5) oleva aukko (10b). 108936
Applications Claiming Priority (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU9301023 | 1993-04-08 | ||
| HU9301023A HU214394B (hu) | 1993-04-08 | 1993-04-08 | Vasúti zsebeskocsi közúti félpótkocsik nem kísért forgalomban történő szállítására |
| CA2130510 | 1994-08-19 | ||
| CA002130510A CA2130510A1 (en) | 1993-04-08 | 1994-08-19 | Railway basket car for transporting semitrailers |
| US08/294,009 US5511490A (en) | 1993-04-08 | 1994-08-23 | Railway basket car for transporting semitrailers |
| US29400994 | 1994-08-23 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI941600A0 FI941600A0 (fi) | 1994-04-07 |
| FI941600A FI941600A (fi) | 1994-10-09 |
| FI108936B true FI108936B (fi) | 2002-04-30 |
Family
ID=27169828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI941600A FI108936B (fi) | 1993-04-08 | 1994-04-07 | Rautatiekorivaunu puoliperävaunujen kuljettamista varten |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5511490A (fi) |
| EP (1) | EP0619211B1 (fi) |
| AT (1) | ATE155408T1 (fi) |
| BG (1) | BG61869B1 (fi) |
| CA (1) | CA2130510A1 (fi) |
| CZ (1) | CZ279919B6 (fi) |
| DE (1) | DE69404191T2 (fi) |
| ES (1) | ES2106396T3 (fi) |
| FI (1) | FI108936B (fi) |
| HU (2) | HUT68592A (fi) |
| PL (1) | PL173864B1 (fi) |
| RO (1) | RO111258B1 (fi) |
| RU (1) | RU2126337C1 (fi) |
| SI (1) | SI9400168A (fi) |
| SK (1) | SK281166B6 (fi) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6109845A (en) * | 1998-08-21 | 2000-08-29 | Blue Star Trailer Rentals, Inc. | Trailer recovery vehicle |
| GB0121431D0 (en) * | 2001-09-05 | 2001-10-24 | Freightliner Ltd | Transporting cars by rail |
| DE502004011032D1 (de) * | 2004-03-31 | 2010-05-27 | Isu System Gmbh | Verfahren zum Umschlagen eines Sattelanhängers sowie Anschlagmittel zur Durchführung des Verfahrens |
| US7954437B2 (en) * | 2007-05-17 | 2011-06-07 | Freightcar America, Inc. | Railroad well car with open truss sides |
| US8757067B2 (en) | 2007-05-17 | 2014-06-24 | JAC Operations, Inc | Railroad well car with open truss sides |
| FR2965257A1 (fr) * | 2010-09-27 | 2012-03-30 | Combiwest | Systeme de manutention par soulevement d'une remorque |
| DE102015201387B4 (de) * | 2014-01-30 | 2019-06-13 | Bayernhafen GmbH & Co. KG | Verladevorrichtung |
| SE540396C2 (en) | 2016-12-04 | 2018-09-11 | Sidestacker Ab | A method and arrangement for loading a semi trailer onto a railway wagon |
| CN106740908A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-31 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种低承载面多用途铁路平车 |
| FR3068325B1 (fr) | 2017-06-30 | 2021-10-08 | Lohr Ind | Ensemble deposable de chargement/dechargement d'une semi-remorque sur une structure ferroviaire de wagon-poche |
| DE102018204089A1 (de) | 2018-03-16 | 2019-09-19 | Franz Blum | Güterwagen zum Transport von Ladegut und Wanne für einen solchen Güterwagen |
| RU185241U1 (ru) * | 2018-09-06 | 2018-11-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" | Вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров |
| RU2675745C1 (ru) * | 2018-09-11 | 2018-12-24 | Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" | Способ погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу |
| RU2749930C1 (ru) * | 2020-01-20 | 2021-06-21 | Владимир Владимирович Иванов | Способ погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу |
| RU197042U1 (ru) * | 2020-01-22 | 2020-03-26 | Владимир Владимирович Иванов | Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE551714A (fi) * | ||||
| FR1476665A (fr) * | 1966-02-02 | 1967-04-14 | Cimt Comp Ind Mat Transport | Perfectionnements aux wagons de transport ferroviaire de véhicules routiers notamment de semi-remorques |
| DE3436932A1 (de) * | 1984-10-09 | 1986-04-24 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen | Eisenbahn-gueterwagen zum transport von sattelanhaengern |
| IT218968Z2 (it) * | 1989-11-08 | 1992-11-12 | Costamasnaga Spa | Carro ferroviario con piano di carico sollevabile ed abbassabile, particolarmente per il trasporto di veicoli stradali, come autocarri e simili |
| US5074725A (en) * | 1990-12-20 | 1991-12-24 | Transit America, Inc. | Well car trailer adaptor |
| DE4112995C2 (de) * | 1991-04-20 | 1998-08-20 | Karl F Riese | Eisenbahn-Spezialwagen zum Transport von Lastkraftwagen und Containern |
| DE9207500U1 (fi) * | 1992-06-03 | 1992-07-30 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen, De |
-
1993
- 1993-04-08 HU HU9301023D patent/HUT68592A/hu unknown
- 1993-04-08 HU HU9301023A patent/HU214394B/hu not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-03-28 EP EP94104910A patent/EP0619211B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-28 ES ES94104910T patent/ES2106396T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-28 DE DE69404191T patent/DE69404191T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-28 AT AT94104910T patent/ATE155408T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-04-01 PL PL94302866A patent/PL173864B1/pl unknown
- 1994-04-01 RU RU94012927/28A patent/RU2126337C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1994-04-01 CZ CZ94784A patent/CZ279919B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-04-06 RO RO94-00567A patent/RO111258B1/ro unknown
- 1994-04-07 BG BG98699A patent/BG61869B1/bg unknown
- 1994-04-07 SK SK402-94A patent/SK281166B6/sk unknown
- 1994-04-07 FI FI941600A patent/FI108936B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-04-08 SI SI9400168A patent/SI9400168A/sl unknown
- 1994-08-19 CA CA002130510A patent/CA2130510A1/en not_active Abandoned
- 1994-08-23 US US08/294,009 patent/US5511490A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BG98699A (en) | 1995-01-31 |
| CA2130510A1 (en) | 1996-02-20 |
| RU94012927A (ru) | 1996-08-27 |
| ATE155408T1 (de) | 1997-08-15 |
| HUT66718A (en) | 1994-12-28 |
| HU214394B (hu) | 1998-03-30 |
| HUT68592A (en) | 1995-06-28 |
| RU2126337C1 (ru) | 1999-02-20 |
| FI941600A (fi) | 1994-10-09 |
| EP0619211A1 (en) | 1994-10-12 |
| SK40294A3 (en) | 1994-11-09 |
| EP0619211B1 (en) | 1997-07-16 |
| DE69404191T2 (de) | 1998-01-22 |
| HU9301023D0 (en) | 1993-08-30 |
| CZ279919B6 (cs) | 1995-08-16 |
| SK281166B6 (sk) | 2000-12-11 |
| US5511490A (en) | 1996-04-30 |
| FI941600A0 (fi) | 1994-04-07 |
| CZ78494A3 (en) | 1994-10-19 |
| RO111258B1 (ro) | 1996-08-30 |
| ES2106396T3 (es) | 1997-11-01 |
| DE69404191D1 (de) | 1997-08-21 |
| PL173864B1 (pl) | 1998-05-29 |
| SI9400168A (en) | 1994-12-31 |
| BG61869B1 (bg) | 1998-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI108936B (fi) | Rautatiekorivaunu puoliperävaunujen kuljettamista varten | |
| LT6646B (lt) | Vagonas-platforma automobilinių puspriekabių ir didelės talpos konteinerių pervežimui | |
| US8800452B2 (en) | Railroad freight car loading or unloading | |
| US20120017799A1 (en) | Railway wagon and a method of its loading | |
| US5017064A (en) | Intermodal transport system | |
| EA024311B1 (ru) | Съемная несущая траверса, снабженная седельным устройством с регулируемой высотой для поддержания полуприцепа во время его погрузки, железнодорожной транспортировки и разгрузки | |
| CZ281159B6 (cs) | Železniční nákladní vůz | |
| US6669433B1 (en) | Device for handling containers for road transport | |
| US10815079B2 (en) | Method and arrangement for loading a semi-trailer onto a railway wagon | |
| JPH0769210A (ja) | 鉄道貨車 | |
| US20140363261A1 (en) | Assembly for loading and unloading semi-trailers on railway wagons | |
| CN216467769U (zh) | 一种铁路驮背运输车 | |
| KR100338237B1 (ko) | 세미트레일러를운송하기위한철도용바스켓차량 | |
| JPH0260889A (ja) | トレーラーユニット | |
| PL180361B1 (pl) | Wagon skrajny zestawu kolejowego, zwlaszcza do transportu naczep i kontenerów PL | |
| EP0720941B1 (en) | Rail transportable ramps for circus loading standard high semi-trailers on special unit trains | |
| CZ20021025A3 (cs) | ®elezniční vozidlo, zejména vagón pro transport jednotlivých velkorozměrných nákladů | |
| SK56093A3 (en) | Railway goods-wagon | |
| JP3218344U (ja) | フォークリフト用アタッチメント | |
| JPS6238835Y2 (fi) | ||
| GB2331506A (en) | Container lifting | |
| JP2023015899A (ja) | 荷物移載装置 | |
| JPH0872712A (ja) | セミトレーラ運搬用の鉄道貨車 | |
| GB2268913A (en) | Intermodal transport | |
| SK279364B6 (sk) | Cestný a koľajnicový transportný systém |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MA | Patent expired |