CZ279919B6 - Plošinový železničný vůz pro dopravu přívesů - Google Patents
Plošinový železničný vůz pro dopravu přívesů Download PDFInfo
- Publication number
- CZ279919B6 CZ279919B6 CZ94784A CZ78494A CZ279919B6 CZ 279919 B6 CZ279919 B6 CZ 279919B6 CZ 94784 A CZ94784 A CZ 94784A CZ 78494 A CZ78494 A CZ 78494A CZ 279919 B6 CZ279919 B6 CZ 279919B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- platform
- wagon
- support
- longitudinal side
- support platform
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
- B61D3/182—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers
- B61D3/184—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers the heavy vehicles being of the trailer or semi-trailer type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
- B66C1/20—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets specially adapted for handling vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Handcart (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Casting Support Devices, Ladles, And Melt Control Thereby (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
U plošinového železničního vozu (1) pro dopravu přívěsů (17) je alespoň část povrchu mezi podélnými bočními nosníky (2, 3) plošinového železničního vozu vynechána. Plošinový železniční vůz (1) pak má nosnou plošinu (4), která je uspořádána mezi podélnými bočními nosníky (2, 3) ve vynechané části povrchu plošinového železničního vozu (1). Plošinový železniční vůz (1) má dno (4c) pro nesení přívěsu (17) a dvě boční stěny (4a), opatřené nosnými prostředky pro nesení nosné plošiny (4) na podélných bočních nosnících (2, 3) plošinového železničního vozu (1) a nosnými oky (5) a zarážkami a umísťovacími prostředky na nosných prostředcích a/nebo na podélných bočních nosnících (2,3) plošinového železničního vozu (1).ŕ
Description
Oblast techniky
Vynález se týká plošinového železničního vozu pro dopravu přívěsů, u kterého je alespoň část povrchu mezi podélnými bočními nosníky plošinového železničního vozu vynechána.
Dosavadní stav techniky
Je známo, že pro dopravu přívěsů během kombinované silniční a železniční dopravy se používají plošinové železniční vozy, opatřené tak zvanou kapsou. V současnosti jsou známé dva typy plošinových železničních vozů, opatřených kapsou.
Podle prvního provedení je kapsa pevnou částí plošinového železničního vozu a přívěsy musí být zdviženy a umístěny do kapsy. Přívěsy a některé typy tahačů však nemohou být zdvihány jeřábem, protože podvozky nejsou zkonstruovány pro tento účel a neunesou váhu přívěsu a jeho nákladu.
Jiný druh plošinových železničních vozů je opatřen kapsou, která může být natáčena kolem hřídele. Kapsa může být natočena ke straně plošinového železničního vozu společně s jedním z jeho podélných bočních nosníků. V této poloze může být tahač nebo přívěs přímo zasunut do kapsy.
Nevýhoda tohoto typu plošinového železničního vozu je v tomto, že samotná kapsa i hydropneumatický ovládací systém jsou zařízeny značně složité konstrukce, která nejsou v oboru obvyklá a je tedy třeba vysoce kvalifikovaných osob pro jejich ovládání. Kromě toho operace otevírání a zavírání jsou časově velmi náročné.
Úkolem předloženého vynálezu je vytvořit plošinový železniční vůz pro dopravu přívěsů, který by byl jednoduché konstrukce, nevyžadoval speciálně školených osob pro obsluhu a umožnil nakládání přívěsů zdvihem.
Podstata vynálezu
Vynález řeší úkol tím, že vytváří plošinový železniční vůz pro dopravu přívěsů, u kterého alespoň část povrchu mezi podélnými bočními nosníky plošinového železničního vozu je vynechána, jehož podstata spočívá v tom, že jeho nosná plošina je uspořádána mezi podélnými bočními nosníky ve vynechané části povrchu plošinového železničního vozu, plošina má dno pro nesení přívěsu a dvě boční stěny, opatřené nosnými prostředky pro nesení plošiny na podélných bočních nosnících plošinového železničního vozu a zdvihacími nosnými oky, zarážkami a umísťovacími prostředky na nosných prostředcích a/nebo na podélných bočních nosnících plošinového železničního vozu.
Podle výhodného provedení předloženého vynálezu je nosná plošina opatřena zadní stěnou.
-1CZ 279919 B6
Podle dalšího výhodného provedení předloženého vynálezu je alespoň na jedné straně nosné plošiny příčná tyč mezi podélnými bočními nosníky.
Podle dalšího výhodného provedení předloženého vynálezu nosné prostředky jsou horní prodloužení boční stěny nosné plošiny.
Podle dalšího výhodného provedení předloženého vynálezu nosné prostředky jsou zdvihací nosná oka.
Podle dalšího výhodného provedení předloženého vynálezu nosný prostředek je prodloužení boční stěny nosné plošiny, nesené háky, upevněnými na podélných nosnících.
Plošinový železniční vůz podle předloženého vynálezu umožňuje nakládat a dopravovat přívěsy, které nemohou být zdvihány samotné. Takové přívěsy představují 90 až 95 % přívěsů, které jsou v Evropě v současnosti používány.
Konstrukce plošinového železničního vozu podle předloženého vynálezu je krajně jednoduchá a jeho výroba, používání i náklady na údržbu jsou na úrovni obecně přijatelné pro železnice v Evropě.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je znázorněn na výkresech, kde obr. 1 znázorňuje bokorys plošinového železničního vozu, opatřeného plošinou podle předloženého vynálezu, obr. 2 znázorňuje půdorys plošinového železničního vozu z obr. 1, obr. 3 znázorňuje příčný řez bočním nosníkem plošinového železničního vozu spolu s částí plošiny a nosnými prostředky, obr. 4 znázorňuje jiné provedení bočních nosných prostředků, obr. 5 znázorňuje další provedení bočních nosných prostředků, obr. 6 znázorňuje ještě další provedení bočních nosných prostředků a obr. 7a až 7d znázorňují kroky nakládání přívěsu na plošinový železniční vůz podle předloženého vynálezu.
Příklady provedení vynálezu
Obr. 1 a 2 znázorňují plošinový železniční vůz 1 podle předloženého vynálezu. Mezi podélnými bočními nosníky 2 a 3. je umístěna nosná plošina 4, která má dvě boční stěny 4a, zadní stěnu 4b a dno 4c. Boční stěny 4a jsou opatřeny zdvihacími nosnými oky 5, která umožňují zdvih nosné plošiny 4 jeřábem. Nosná plošina £ je uspořádána mezi příčnou tyčí 14 a otočnou základnou 15 plošinového železničního vozu 1. Zdvihací nosná oka 5 nosné plošiny £ jsou polohově zajištěna zarážkami 7a 9, uspořádanými na obou stranách zdvihacích nosných ok 5 na podélných bočních nosnících 2 a 3.
Podrobnosti zdvihacích nosných ok 5, umísťovacích prvků a zarážek Ί_ a 9 jsou znázorněny na obr. 3 až 6.
V provedení podle obr. 3 je zdvihací nosné oko 5 uspořádáno na horním prodloužení 6 boční stěny 4a nosné plošiny £, ohnuté směrem ven za účelem držení nosné plošiny £ na podélném bočním nosníku 2, jak je znázorněno na obr. 3. Horní prodloužení 6
-2CZ 279919 B6 a zdvihací nosné oko 5 jsou polohově zajištěny zarážkou Ί_ v podélném směru.
V provedení podle obr. 4 samotné zdvihací nosné oko 5 tvoří nosný prostředek nosné plošiny 4. Zdvihací nosné oko 5 spočívá přímo na podélném bočním nosníku 2 a je v podélném směru polohově zajištěno zarážkou 9. Centrální poloha celé nosné plošiny 4. je udržována umísťovacím blokem 8., upevněným na podélném bočním nosníku 2.
V provedení podle obr. 5 jsou pro zadržování a umístění nosné plošiny 4 použity umísťovací kolík 10a a otvor 10b ve zdvihacím nosném oku 5.
Obr. 6 znázorňuje další provedení, kde podélný boční nosník
2. je opatřen hákem 11, který nese prodloužení 12 boční stěny 4a nosné plošiny 4. Prvek pro zadržení a umístění je vodicí deska 13, uspořádaná na boční stěně 4a nosné plošiny 4.
Nyní bude popsán způsob použití plošinového železničního vozu 1 podle vynálezu.
Nosná plošina 4 se zdvihne z plošinového železničního vozu 1 jeřábem a potom se spustí až na zem, jak je znázorněno na obr. 7a. Tahačem 16., spojeným s přívěsem 17, se zacouvá, až kola přívěsu 17 přijdou do styku se zadní stěnou 4b nosné plošiny 4. V této poloze se přívěs zajistí stojkou 18 a odpojí se od tahače
16, jak je znázorněno na obr. 7b. Potom se ke zdvihacím nosným okům 5 připojí lana 19 s háky a nosná plošina 4, nesoucí přívěs
17, se zdvihne jeřábem podle obr. 7c. Potom se nosná plošina 4 s přívěsem 17 spustí, až je přesné uložena v otvoru plošinového železničního vozu 1, jak je znázorněno na obr. 7d.
Další zajištění polohy přívěsu 17 může být provedeno otočnou základnou 15 plošinového železničního vozu 1.
Posloupnost kroků, znázorněna v obr. 7, ukazuje, že nakládání přívěsů 17 na plošinové železniční vozy 1 může být prováděno rychle a jednoduše podle předloženého vynálezu. Zdvih a spouštění mohou být prováděny obvyklými jeřáby a nosná plošina 4 je samočinně uvedena do správné polohy prvky pro zadržení a umístění na podélných bočních nosnících 2 a 3 a na bočních stěnách nosné plošiny 4..
Je zřejmé, že provedení vynálezu, znázorněná ve výše popsaných příkladech, neomezují jeho rozsah a že může být provedena řada obměn bez vybočení z rámce myšlenky vynálezu.
Claims (6)
1. Plošinový železniční vůz pro dopravu přívěsů, u kterého ales- poň část povrchu mezi podélnými bočními nosníky plošinového železničního vozu je vynechána, vyznačující se tím, že jeho nosná plošina (4) je uspořádána mezi podélnými bočními nosníky (2, 3) ve vynechané části povrchu plošinového železničního vozu (1), nosná plošina (4) má dno (4c) pro nesení přívěsu (17) a dvě boční stěny (4a), opatřené nosnými prostředky pro nesení nosné plošiny (4) na podélných bočních nosnících (2, 3) plošinového železničního vozu (1) a zdvihacími nosnými oky (5), zarážkami (7, 9) a umístovacími prostředky na nosných prostředcích a/nebo na podélných bočních nosnících (2, 3) plošinového železničního vozu (1).
2. Plošinový železniční vůz podle nároku 1, vyznačuj ící se tím, že nosná plošina (4) je opatřena zadní stěnou (4b).
3. Plošinový železniční vůz podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že mezi podélnými bočními nosníky (2, 3) je příčná tyč (14) alespoň na jedné straně nosné plošiny (4).
4. Plošinový železniční vůz podle kteréhokoli z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že nosné prostředky jsou horní prodloužení (6) boční stěny (4a) nosné plošiny (4).
5. Plošinový železniční vůz podle kteréhokoli z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že nosné prostředky jsou zdvihací nosná oka (5).
6. Plošinový železniční vůz podle kteréhokoli z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že nosné prostředky jsou prodloužení (12) boční stěny (4a) nosné plošiny (4), nesené háky (11), upevněnými na podélných nosnících (2, 3).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU9301023A HU214394B (hu) | 1993-04-08 | 1993-04-08 | Vasúti zsebeskocsi közúti félpótkocsik nem kísért forgalomban történő szállítására |
| CA002130510A CA2130510A1 (en) | 1993-04-08 | 1994-08-19 | Railway basket car for transporting semitrailers |
| US08/294,009 US5511490A (en) | 1993-04-08 | 1994-08-23 | Railway basket car for transporting semitrailers |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ78494A3 CZ78494A3 (en) | 1994-10-19 |
| CZ279919B6 true CZ279919B6 (cs) | 1995-08-16 |
Family
ID=27169828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ94784A CZ279919B6 (cs) | 1993-04-08 | 1994-04-01 | Plošinový železničný vůz pro dopravu přívesů |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5511490A (cs) |
| EP (1) | EP0619211B1 (cs) |
| AT (1) | ATE155408T1 (cs) |
| BG (1) | BG61869B1 (cs) |
| CA (1) | CA2130510A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ279919B6 (cs) |
| DE (1) | DE69404191T2 (cs) |
| ES (1) | ES2106396T3 (cs) |
| FI (1) | FI108936B (cs) |
| HU (2) | HU214394B (cs) |
| PL (1) | PL173864B1 (cs) |
| RO (1) | RO111258B1 (cs) |
| RU (1) | RU2126337C1 (cs) |
| SI (1) | SI9400168A (cs) |
| SK (1) | SK281166B6 (cs) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6109845A (en) * | 1998-08-21 | 2000-08-29 | Blue Star Trailer Rentals, Inc. | Trailer recovery vehicle |
| GB0121431D0 (en) * | 2001-09-05 | 2001-10-24 | Freightliner Ltd | Transporting cars by rail |
| SI1582496T1 (sl) * | 2004-03-31 | 2010-08-31 | Isu System Gmbh | Postopek pretovarjanja polpriklopnika in prijemala za izvajanje tovrstnega postopka |
| US8757067B2 (en) | 2007-05-17 | 2014-06-24 | JAC Operations, Inc | Railroad well car with open truss sides |
| US7954437B2 (en) * | 2007-05-17 | 2011-06-07 | Freightcar America, Inc. | Railroad well car with open truss sides |
| FR2965257A1 (fr) * | 2010-09-27 | 2012-03-30 | Combiwest | Systeme de manutention par soulevement d'une remorque |
| DE102015201387B4 (de) * | 2014-01-30 | 2019-06-13 | Bayernhafen GmbH & Co. KG | Verladevorrichtung |
| SE540396C2 (en) | 2016-12-04 | 2018-09-11 | Sidestacker Ab | A method and arrangement for loading a semi trailer onto a railway wagon |
| CN106740908A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-31 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种低承载面多用途铁路平车 |
| FR3068325B1 (fr) | 2017-06-30 | 2021-10-08 | Lohr Ind | Ensemble deposable de chargement/dechargement d'une semi-remorque sur une structure ferroviaire de wagon-poche |
| DE102018204089A1 (de) | 2018-03-16 | 2019-09-19 | Franz Blum | Güterwagen zum Transport von Ladegut und Wanne für einen solchen Güterwagen |
| RU185241U1 (ru) * | 2018-09-06 | 2018-11-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" | Вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров |
| RU2675745C1 (ru) * | 2018-09-11 | 2018-12-24 | Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" | Способ погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу |
| RU2749930C1 (ru) * | 2020-01-20 | 2021-06-21 | Владимир Владимирович Иванов | Способ погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу |
| RU197042U1 (ru) * | 2020-01-22 | 2020-03-26 | Владимир Владимирович Иванов | Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе |
| PL246594B1 (pl) | 2022-11-20 | 2025-02-17 | Astra Rail Project S R O | Wagon kieszeniowy |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE551714A (cs) * | ||||
| FR1180038A (fr) * | 1957-06-13 | 1959-06-01 | Lorraine Anciens Ets Dietrich | Dispositif permettant de substituer un roulage sur pneumatiques à un roulage sur rails et inversement, sans qu'il soit nécessaire de faire varier la hauteur du centre de gravité du véhicule |
| FR1476665A (fr) * | 1966-02-02 | 1967-04-14 | Cimt Comp Ind Mat Transport | Perfectionnements aux wagons de transport ferroviaire de véhicules routiers notamment de semi-remorques |
| DE3436932A1 (de) * | 1984-10-09 | 1986-04-24 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen | Eisenbahn-gueterwagen zum transport von sattelanhaengern |
| SU1689165A1 (ru) * | 1989-09-07 | 1991-11-07 | Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения | Железнодорожное транспортное средство дл перевозки колесной и гусеничной техники |
| IT218968Z2 (it) * | 1989-11-08 | 1992-11-12 | Costamasnaga Spa | Carro ferroviario con piano di carico sollevabile ed abbassabile, particolarmente per il trasporto di veicoli stradali, come autocarri e simili |
| US5074725A (en) * | 1990-12-20 | 1991-12-24 | Transit America, Inc. | Well car trailer adaptor |
| DE4112995C2 (de) * | 1991-04-20 | 1998-08-20 | Karl F Riese | Eisenbahn-Spezialwagen zum Transport von Lastkraftwagen und Containern |
| DE9207500U1 (de) * | 1992-06-03 | 1992-07-30 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen | Eisenbahngüterwagen |
-
1993
- 1993-04-08 HU HU9301023A patent/HU214394B/hu not_active IP Right Cessation
- 1993-04-08 HU HU9301023D patent/HUT68592A/hu unknown
-
1994
- 1994-03-28 EP EP94104910A patent/EP0619211B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-28 DE DE69404191T patent/DE69404191T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-28 AT AT94104910T patent/ATE155408T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-03-28 ES ES94104910T patent/ES2106396T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-04-01 CZ CZ94784A patent/CZ279919B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-04-01 RU RU94012927/28A patent/RU2126337C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1994-04-01 PL PL94302866A patent/PL173864B1/pl unknown
- 1994-04-06 RO RO94-00567A patent/RO111258B1/ro unknown
- 1994-04-07 BG BG98699A patent/BG61869B1/bg unknown
- 1994-04-07 SK SK402-94A patent/SK281166B6/sk unknown
- 1994-04-07 FI FI941600A patent/FI108936B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-04-08 SI SI9400168A patent/SI9400168A/sl unknown
- 1994-08-19 CA CA002130510A patent/CA2130510A1/en not_active Abandoned
- 1994-08-23 US US08/294,009 patent/US5511490A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUT68592A (en) | 1995-06-28 |
| RU94012927A (ru) | 1996-08-27 |
| SI9400168A (en) | 1994-12-31 |
| US5511490A (en) | 1996-04-30 |
| PL173864B1 (pl) | 1998-05-29 |
| HU214394B (hu) | 1998-03-30 |
| HUT66718A (en) | 1994-12-28 |
| CA2130510A1 (en) | 1996-02-20 |
| DE69404191D1 (de) | 1997-08-21 |
| FI941600A0 (fi) | 1994-04-07 |
| EP0619211A1 (en) | 1994-10-12 |
| EP0619211B1 (en) | 1997-07-16 |
| RU2126337C1 (ru) | 1999-02-20 |
| BG61869B1 (bg) | 1998-08-31 |
| FI941600L (fi) | 1994-10-09 |
| RO111258B1 (ro) | 1996-08-30 |
| CZ78494A3 (en) | 1994-10-19 |
| SK40294A3 (en) | 1994-11-09 |
| SK281166B6 (sk) | 2000-12-11 |
| FI108936B (fi) | 2002-04-30 |
| DE69404191T2 (de) | 1998-01-22 |
| HU9301023D0 (en) | 1993-08-30 |
| BG98699A (en) | 1995-01-31 |
| ES2106396T3 (es) | 1997-11-01 |
| ATE155408T1 (de) | 1997-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ279919B6 (cs) | Plošinový železničný vůz pro dopravu přívesů | |
| US8667902B2 (en) | Railway wagon and a method of its loading | |
| LT6645B (lt) | Automobilinės puspriekabės pakrovimo į vagoną-platformą būdas | |
| US3467268A (en) | Apparatus for handling and transport of heavy bulky containers | |
| CZ281159B6 (cs) | Železniční nákladní vůz | |
| US20130272828A1 (en) | Universal system for the loading/unloading and rail transport of road semitrailers | |
| US4877365A (en) | Side shift grappler | |
| US4915576A (en) | Side shift grappler | |
| PL180255B1 (pl) | Platforma kolejowa PL PL PL | |
| US3075479A (en) | Railway car for freight trucks and the like | |
| PL196056B1 (pl) | Pojazd transportowy do przewozu przedmiotów o dużych rozmiarach, zwłaszcza niskopodłogowy i zespół złożony z takich pojazdów | |
| US9676399B1 (en) | Swivel deck system for flatcar loading and unloading | |
| SI9400227A (en) | Railway goods wagon | |
| US3083852A (en) | Freight handling apparatus | |
| CA1327829C (en) | Side tipper support system | |
| US3528569A (en) | Unit load hold-down and releasing lift | |
| CN216467769U (zh) | 一种铁路驮背运输车 | |
| EP0784555B1 (en) | A method and device for loading and unloading a goods train | |
| US3094226A (en) | Container transfer system and transfer devices | |
| EP0380515B1 (en) | Vertically adjustable trailer | |
| KR100338237B1 (ko) | 세미트레일러를운송하기위한철도용바스켓차량 | |
| CZ20021025A3 (cs) | ®elezniční vozidlo, zejména vagón pro transport jednotlivých velkorozměrných nákladů | |
| CZ279796B6 (cs) | Přepravní vůz pro kombinovaný nákladní provoz | |
| US3677192A (en) | Cargo handling and transportation system | |
| RU234847U1 (ru) | Переносная корзина для погрузки и перевозки автомобильных тягачей на железнодорожном вагоне |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20040401 |