RO111258B1 - Sasiu cu cos, pentru vagon feroviar, destinat transportului semiremorcilor - Google Patents
Sasiu cu cos, pentru vagon feroviar, destinat transportului semiremorcilor Download PDFInfo
- Publication number
- RO111258B1 RO111258B1 RO94-00567A RO9400567A RO111258B1 RO 111258 B1 RO111258 B1 RO 111258B1 RO 9400567 A RO9400567 A RO 9400567A RO 111258 B1 RO111258 B1 RO 111258B1
- Authority
- RO
- Romania
- Prior art keywords
- basket
- longitudinal
- beams
- wagon
- chassis
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
- B61D3/182—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers
- B61D3/184—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers the heavy vehicles being of the trailer or semi-trailer type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
- B66C1/20—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets specially adapted for handling vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Handcart (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Casting Support Devices, Ladles, And Melt Control Thereby (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Description
Invenția se referă la un șasiu al unui vagon de cale ferată, prevăzut cu locaș pentru așezarea unui coș detașabil, care se folosește pentru transportul semiremorcilor ce nu pot fi 5 ridicate cu macara, pe durata unui transport șosea - cale ferată.
Sunt cunoscute coșuri detașabile, pentru transportul mașinilor cu semiremorcă pe vagoanele de cale ferată, io Aceste coșuri sunt plasate între traversele laterale ale vagonului, într-un locaș al vagonului de cale ferată. Coșul se sprijină pe traversele laterale, printr-o prelungire a pereților laterali pe care se 15 găsesc și urechile de ridicare ale coșului.
Coșul poate fi manevrat cu macaraua sau în locuri special amenajate, unde sub calea de rulare, se află montate niște instalații hidraulice sau pneu- 2C matice de ridicare/coborâre, prin intermediul unor cilindri de forță ce acționează asupra coșului.
De asemenea, sunt cunoscute vagoane de cale ferată, cu coșuri fixe 25 pentru transportul semiremorcilor auto. Acest coș este alcătuit din pereți laterali, o latură anterioară și alta posterioară. După încărcarea semiremorcii auto, cu ajutorul macaralei, urmează să fie blo- 30 cate roțile semiremorcii pe fundul coșului.
Problema tehnică, pe care o rezolvă invenția de față, este aceea de a realiza o rezemare a coșului detașabil și 35 o asigurare pe traversele laterale ale vagonului de cale ferată astfel, încât să se permită detașarea și reașezarea acestuia în condiții de siguranță sporită atât în cazul staționării, cât și în cazul 40 deplasării vagonului pe calea ferată.
Șasiul cu coș, pentru vagon feroviar, destinat transportului semiremorcilor, conform invenției, are în alcătuire niște elemente de oprire și poziționare, 45 de forma unor blocuri metalice, ce sunt fixate pe grinzile laterale longitudinale, de ambele părți ale urechilor de ridicare sau a unor plăci de ghidare, dispuse pe pereții laterali ai coșului, iar între grinzile 50 laterale longitudinale, mai este prevăzută, de asemenea, cel puțin într-o parte a coșului, o grindă transversală de oprire; urechile de ridicare reprezintă și mijloace de susținere a coșului, acestea fiind amplasate pe pereții laterali ai coșului, îndreptate spre exterior astfel încât, la coborârea coșului în deschiderea corespondentă din vagonul de cale ferată, fețele inferioare ale acestor urechi de ridicare, situate lateral față de cos, se așază pe fețele superioare ale grinzilor laterale longitudinale, între elementele de oprire și poziționare corespondente, iar într-o variantă constructivă aceste mijloace de susținere a coșului constau în niște extinderi îndreptate spre exterior, ale pereților laterali ai coșului, susținute de niște cârlige fixate pe grinzile laterale longitudinale ale vagonului de cale feratș.
Prin aplicarea invenției, se obțin următoarele avantaje:
- mărește siguranța în exploatare; -întreținere ușoară.
în cele ce urmează, se dă un exemplu de realizare a invenției în legătură și cu fig. 1...1D care reprezintă:
- fig. 1, vedere laterală a unui șasiu de vagon de cale ferată, prevăzut cu locaș pentru un coș detașabil;
- fig. 2, vedere de sus a șasiului de vagon de cale ferată, cu coșul detașabil din fig. 1;
- fig. 3, vedere a secțiunii după planul A-A din fig. 1, în varianta coșului 4 cu margini G răsfrânte peste grinzile laterale longitudinale 2 și 3;
- fig. 4, vedere a secțiunii după planul A-A din fig. 1, în varianta coșului 4 cu sprijinire directă pe grinzile laterale longitudinale 2 și 3 prin intermediul unor urechi de ridicare 5;
- fig. 5, vedere a secțiunii după planul A-A din fig. 1, în varianta de sprijinire a coșului 4 direct prin intermediul urechilor de ridicare 5 poziționate și asigurate de niște bolțuri 10 de pe grinzile laterale longitudinale 2 și 3;
- fig. 6, vedere a secțiunii după planul A-A din fig. 1, în varianta de sprijinire a coșului 4 direct prin intermediul urechilor de ridicare 5 prevăzute cu niș *
RO 111258 Bl te elemente de susținere atât pe coșul 4 cât și pe grinzile laterale longitudinale 2 și 3;
-fig. 7, reprezintă apropierea autocamionului 16 cu semiremorcă 17 de 5 coșul 4 așezat pe sol;
- fig. 8, reprezintă încărcarea semiremorcii 17 în coșul 4;
- fig. 9, reprezintă ridicarea coșului 4, cu macaraua, cu semiremorca io 17 încărcată;
- fig. 10, reprezintă încărcarea ansamblului coș-semiremorcă, în vagonul de cale ferată, în vederea transportului.
Șasiul cu coș, pentru vagon fe- i = roviar, destinat transportului semiremorcilor, conform invenției, face parte dintrun vagon de cale ferată 1, ce are prevăzut, între cele două grinzi laterale longitudinale 2 și 3, un locaș pentru un 2: coș 4 detașabil, ce se sprijină pe acestea și care poate fi ridicat, fie încărcat, fie descărcat, cu ajutorul a patru urechi de ridicare 5, dispuse în perechi pe lateralele coșului 4. Coșul 4 este alcătuit 25 din doi pereți laterali 4a ce sunt în legătură cu un perete transversal 4b și cu un perete inferior 4c , pe care se sprijină și se blochează roțile semiremorcii 17; în general vorbind coșul 4 30 are forma unui făraș.
Rezemarea coșului 4, în vagonul de cale ferată 1, se poate face în patru feluri.
într-o primă variantă de realizare 35 coșul 4, se poate aranja central, între grinzile laterale longitudinale 2 și 3, cu ajutorul unor margini 6 prelungite, ale pereților laterali 4a ai coșului 4 ce sunt îndoite spre exterior peste grinzile 40 laterale longitudinale 2 și 3, unde, niște elemente de oprire și poziționare 7 de forma unor blocuri metalice, sunt sudate pe grinzile laterale longitudinale 2 și 3, pentru a preveni deplasarea longitudinală 45 a coșului 4.
într-o a doua variantă de realizare, coșul 4 este poziționat central cu ajutorul unor bolțuri 10 ce intră în urechile de ridicare 5 și care sunt fixate 50 pe grinzile laterale longitudinale 2 și 3, în același timp, prevenind și deplasarea longitudinală a coșului 4.
într-o a treia variantă de realizare, coșul 4 este poziționat central cu ajutorul unor elemente de oprire și poziționare 8 și 9, de forma unor blocuri metalice, care pot fi fixate pe grinzile laterale longitudinale 2 și 3 astfel, încât elementele de oprire și poziționare 8 intră în niște canale de la baza urechilor de ridicare 5 poziționându-le, pe când elementele de oprire și poziționare 9 previn deplasarea longitudinală a coșului 4 pe grinzile laterale longitudinale 2 și 3.
într-o a patra variantă de realizare, coșul 4 este poziționat central, cu ajutorul unor extinderi 12, de forma unor cârlige de sprijin a urechilor de ridicare 5, care se pot îmbina cu alte cârlige 11, sudate la partea superioară pe partea interioară a grinzilor laterale longitudinale 2 și 3. Urechile de ridicare 5, împreună cu extinderile 12, sunt fixate pe pereții laterali 4a ai coșului 4, prin intermediul unor placi de ghidare 13 sudate.
Plăcile de ghidare 13 asigură, simultan, poziționarea centrală a coșului 4 și previne, de asemenea, deplasarea longitudinală a sa în timpul transportului.
□ asigurare suplimentară a coșului 4 este realizată prin montarea în cel puțin într-un capăt al coșului 4 a unei grinzi transversale de oprire 14, fixate pe grinzile transversale longitudinale 2 și 3.
Așezarea unei semiremorci 17 într-un vagon de cale ferată 1, cu coș 4 detașabil , este o operație simplă, având în vedere faptul că, prin intermediul urechilor de ridicare 5, conform celei dea patra variante de realizare, coșul 4 va putea fi poziționat central, între grinzile laterale longitudinale 2 și 3 printr-o singură coborâre și totodată, forma construcției ansamblului previne și deplasarea longitudinală a coșului 4 în timpul transportului.
RO 111258 Bl
Folosirea invenției se face în următorul mod, cu referire la fig. 7... 10.
Se scoate coșul 4 detașabil de pe vagonul de cale ferată 1, cu ajutorul unei macarale (nefigurate) și se așază pe sol, 5 într-o zonă alăturată căii ferate destinată încărcării semiremorcilor auto.
Atunci când coșul 4 se află așezat pe o suprafață plană, pe sol, devine posibil fie să se împingă semiremorca io 17, pentru încărcarea ei in coșul 4, prin capătul unde lipsește peretele transversal 4b, cu ajutorul unei mașini 16 de tracțiune a semiremorcii 17. După încărcarea semiremorcii 17 în coșul 4 aflat ιξ pe sol,, se asigură blocarea roților pe fundul coșului 4.
Astfel ansamblul coș-semiremorcă este ridicat de la sol, cu ajutorul unei macarale (nefigurate), de urechile : de ridicare 5 ale coșului 4, pentru a-l deplasa înapoi în locul prevăzut în vagonul de cale ferată 1, unde, prin simpla coborâre, coșul 4 se poziționează central și se sprijină pe cele patru urechi 25 de ridicare 5 care sunt susținute, la rândul lor, de grinzile laterale longitudinale 2 și 3.
După încărcarea semiremorcii 17, se poate trece astfel la legarea 30 vagonului de cale ferată 1 la garnitura de tren, pentru efectuarea transportului.
Pentru descărcarea semiremorcii 17 din vagonul de cale ferată 1 se procedează în mod invers ca la 35 încărcarea acesteia, descrisă mai sus.
Claims (3)
1. Șasiu cu coș, pentru vagon 40 feroviar, destinat transportului semiremorcilor, având o direcție normală de deplasare și cuprinde un cadru de rulare, care include doua grinzi laterale, longitudinale, dispuse paralel cu direcția 45 de deplasare menționată, distanțate între ele astfel, încât definesc o' deschidere în care se așază un coș, coșul menționat cuprinzând o parte inferioară, care susține semiremorca și 50 doi pereți laterali prevăzuți cu mijloace de susținere a coșului, pe grinzile laterale longitudinale ale vagonului și cu urechi de ridicare, coșul fiind prevăzut și cu o latură posterioară, extinsă transversal față de pereții laterali, iar mijloacele de susținere ale coșului și/sau grinzile longitudinale laterale ale vagonului fiind prevăzute cu elemente de oprire și poziționare, pentru a determina o poziționare longitudinală a coșului între grinzile longitudinale laterale, caracterizat prin aceea că are în alcătuire niște elemente de oprire și poziționare (7, 8 și 9) de forma unor blocuri metalice, ce sunt fixate pe grinzile laterale longitudinale (2 și 3) de ambele părți ale urechilor de ridicare (5) sau a unor plăci de ghidare (13), dispuse pe pereții laterali (4a) ai coșului (4), iar între grinzile laterale longitudinale (2- și 3) mai este prevăzut, de asemenea, ceh puțin într-o parte a coșului (4), o grindă transversală de oprire (14).
2. Șasiu cu coș pentru vagon feroviar, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că urechile de ridicare (5) reprezintă și mijloace de susținere a coșului (4), acestea fiind amplasate pe pereții laterali (4a) ai coșului (4), îndreptate spre exterior astfel, încât la coborârea coșului (4) în deschiderea corespondentă din vagonul de cale ferată (1), fețele inferioare ale acestor urechi de- ridicare (5), situate lateral față de coș (4), se așază pe fețele superioare ale grinzilor laterale longitudinale (2 și 3), între elementele de oprire și poziționare (7, 8 și 9) corespondente.
3. Șasiu cu coș, pentru vagon feroviar, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că, într-o variantă constructivă, aceste mijloace de susținere a coșului (4) constau în niște extinderi (12) îndreptate spre exterior, ale pereților laterali (4a) ai coșului (4), susținute de niște cârlige (11) fixate pe grinzile laterale longitudinale (2 și 3), ale vagonului de cale ferată (1).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
HU9301023A HU214394B (hu) | 1993-04-08 | 1993-04-08 | Vasúti zsebeskocsi közúti félpótkocsik nem kísért forgalomban történő szállítására |
CA002130510A CA2130510A1 (en) | 1993-04-08 | 1994-08-19 | Railway basket car for transporting semitrailers |
US08/294,009 US5511490A (en) | 1993-04-08 | 1994-08-23 | Railway basket car for transporting semitrailers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RO111258B1 true RO111258B1 (ro) | 1996-08-30 |
Family
ID=27169828
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RO94-00567A RO111258B1 (ro) | 1993-04-08 | 1994-04-06 | Sasiu cu cos, pentru vagon feroviar, destinat transportului semiremorcilor |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5511490A (ro) |
EP (1) | EP0619211B1 (ro) |
AT (1) | ATE155408T1 (ro) |
BG (1) | BG61869B1 (ro) |
CA (1) | CA2130510A1 (ro) |
CZ (1) | CZ279919B6 (ro) |
DE (1) | DE69404191T2 (ro) |
ES (1) | ES2106396T3 (ro) |
FI (1) | FI108936B (ro) |
HU (2) | HU214394B (ro) |
PL (1) | PL173864B1 (ro) |
RO (1) | RO111258B1 (ro) |
RU (1) | RU2126337C1 (ro) |
SI (1) | SI9400168A (ro) |
SK (1) | SK281166B6 (ro) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU197042U1 (ru) * | 2020-01-22 | 2020-03-26 | Владимир Владимирович Иванов | Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6109845A (en) * | 1998-08-21 | 2000-08-29 | Blue Star Trailer Rentals, Inc. | Trailer recovery vehicle |
GB0121431D0 (en) * | 2001-09-05 | 2001-10-24 | Freightliner Ltd | Transporting cars by rail |
EP1582496B1 (de) * | 2004-03-31 | 2010-04-14 | ISU-System GmbH | Verfahren zum Umschlagen eines Sattelanhängers sowie Anschlagmittel zur Durchführung des Verfahrens |
US8757067B2 (en) | 2007-05-17 | 2014-06-24 | JAC Operations, Inc | Railroad well car with open truss sides |
US7954437B2 (en) * | 2007-05-17 | 2011-06-07 | Freightcar America, Inc. | Railroad well car with open truss sides |
FR2965257A1 (fr) * | 2010-09-27 | 2012-03-30 | Combiwest | Systeme de manutention par soulevement d'une remorque |
DE102015201387B4 (de) * | 2014-01-30 | 2019-06-13 | Bayernhafen GmbH & Co. KG | Verladevorrichtung |
SE540396C2 (en) | 2016-12-04 | 2018-09-11 | Sidestacker Ab | A method and arrangement for loading a semi trailer onto a railway wagon |
CN106740908A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-31 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种低承载面多用途铁路平车 |
FR3068325B1 (fr) | 2017-06-30 | 2021-10-08 | Lohr Ind | Ensemble deposable de chargement/dechargement d'une semi-remorque sur une structure ferroviaire de wagon-poche |
DE102018204089A1 (de) | 2018-03-16 | 2019-09-19 | Franz Blum | Güterwagen zum Transport von Ladegut und Wanne für einen solchen Güterwagen |
RU185241U1 (ru) * | 2018-09-06 | 2018-11-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" | Вагон-платформа для перевозки автомобильных полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров |
RU2675745C1 (ru) * | 2018-09-11 | 2018-12-24 | Общество с ограниченной ответственностью "ГЕРМЕС МультиМодал ГРУПП" | Способ погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу |
RU2749930C1 (ru) * | 2020-01-20 | 2021-06-21 | Владимир Владимирович Иванов | Способ погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE551714A (ro) * | ||||
FR1476665A (fr) * | 1966-02-02 | 1967-04-14 | Cimt Comp Ind Mat Transport | Perfectionnements aux wagons de transport ferroviaire de véhicules routiers notamment de semi-remorques |
DE3436932A1 (de) * | 1984-10-09 | 1986-04-24 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen | Eisenbahn-gueterwagen zum transport von sattelanhaengern |
IT218968Z2 (it) * | 1989-11-08 | 1992-11-12 | Costamasnaga Spa | Carro ferroviario con piano di carico sollevabile ed abbassabile, particolarmente per il trasporto di veicoli stradali, come autocarri e simili |
US5074725A (en) * | 1990-12-20 | 1991-12-24 | Transit America, Inc. | Well car trailer adaptor |
DE4112995C2 (de) * | 1991-04-20 | 1998-08-20 | Karl F Riese | Eisenbahn-Spezialwagen zum Transport von Lastkraftwagen und Containern |
DE9207500U1 (de) * | 1992-06-03 | 1992-07-30 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen | Eisenbahngüterwagen |
-
1993
- 1993-04-08 HU HU9301023A patent/HU214394B/hu not_active IP Right Cessation
- 1993-04-08 HU HU9301023D patent/HUT68592A/hu unknown
-
1994
- 1994-03-28 DE DE69404191T patent/DE69404191T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-28 EP EP94104910A patent/EP0619211B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-28 ES ES94104910T patent/ES2106396T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-28 AT AT94104910T patent/ATE155408T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-04-01 PL PL94302866A patent/PL173864B1/pl unknown
- 1994-04-01 CZ CZ94784A patent/CZ279919B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-04-01 RU RU94012927/28A patent/RU2126337C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1994-04-06 RO RO94-00567A patent/RO111258B1/ro unknown
- 1994-04-07 FI FI941600A patent/FI108936B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-04-07 SK SK402-94A patent/SK281166B6/sk unknown
- 1994-04-07 BG BG98699A patent/BG61869B1/bg unknown
- 1994-04-08 SI SI9400168A patent/SI9400168A/sl unknown
- 1994-08-19 CA CA002130510A patent/CA2130510A1/en not_active Abandoned
- 1994-08-23 US US08/294,009 patent/US5511490A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU197042U1 (ru) * | 2020-01-22 | 2020-03-26 | Владимир Владимирович Иванов | Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
HUT68592A (en) | 1995-06-28 |
EP0619211B1 (en) | 1997-07-16 |
SI9400168A (en) | 1994-12-31 |
HUT66718A (en) | 1994-12-28 |
RU2126337C1 (ru) | 1999-02-20 |
FI941600A (fi) | 1994-10-09 |
HU9301023D0 (en) | 1993-08-30 |
DE69404191T2 (de) | 1998-01-22 |
FI941600A0 (fi) | 1994-04-07 |
EP0619211A1 (en) | 1994-10-12 |
CZ78494A3 (en) | 1994-10-19 |
US5511490A (en) | 1996-04-30 |
ES2106396T3 (es) | 1997-11-01 |
BG61869B1 (bg) | 1998-08-31 |
RU94012927A (ru) | 1996-08-27 |
HU214394B (hu) | 1998-03-30 |
ATE155408T1 (de) | 1997-08-15 |
FI108936B (fi) | 2002-04-30 |
PL173864B1 (pl) | 1998-05-29 |
CA2130510A1 (en) | 1996-02-20 |
CZ279919B6 (cs) | 1995-08-16 |
BG98699A (en) | 1995-01-31 |
SK40294A3 (en) | 1994-11-09 |
SK281166B6 (sk) | 2000-12-11 |
DE69404191D1 (de) | 1997-08-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RO111258B1 (ro) | Sasiu cu cos, pentru vagon feroviar, destinat transportului semiremorcilor | |
CA1281595C (en) | Vehicle chock block apparatus for rairoad car transport of vehicles | |
CA1281594C (en) | Railroad car with chock block apparatus for securing vehicles being transported | |
US5417540A (en) | Cargo container handling and transport system | |
US3102497A (en) | Flat car for railway freight unit loading | |
LT6645B (lt) | Automobilinės puspriekabės pakrovimo į vagoną-platformą būdas | |
US5423269A (en) | Railroad well car body including side sill reinforcing walkway structure | |
RU2179525C2 (ru) | Железнодорожный терминал для контейнеров и железнодорожная вагон-платформа | |
US4129079A (en) | Railroad car for highway trailers | |
US2756073A (en) | Transportable half flat-carload container convertible to semi-trailer | |
LT6646B (lt) | Vagonas-platforma automobilinių puspriekabių ir didelės talpos konteinerių pervežimui | |
US2933053A (en) | Railway car for transporting trailer bodies | |
EP3548356B1 (en) | A method and arrangement for loading a semi-trailer onto a railway wagon | |
US5611285A (en) | Multipurpose railraod well car | |
US2010969A (en) | Semitrailer | |
PL180255B1 (pl) | Platforma kolejowa PL PL PL | |
US2118364A (en) | Railroad-highway vehicle structure | |
US4834608A (en) | Railroad car for hauling large highway trucks and method of loading | |
PL196056B1 (pl) | Pojazd transportowy do przewozu przedmiotów o dużych rozmiarach, zwłaszcza niskopodłogowy i zespół złożony z takich pojazdów | |
US3075479A (en) | Railway car for freight trucks and the like | |
JP7430884B2 (ja) | 保線作業車運搬用台車および保線作業車の運搬方法 | |
US2971478A (en) | Railway vehicle | |
SI9400227A (en) | Railway goods wagon | |
EP2489569A1 (en) | Transshipment system including a lift unit for moving a well car floor of a railway well car | |
US3693554A (en) | Flat car having a plurality of fixed intermediate bulkheads |