ES2963530T3 - Equipamiento para deportes acuáticos - Google Patents

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ES2963530T3 ES20195081T ES20195081T ES2963530T3 ES 2963530 T3 ES2963530 T3 ES 2963530T3 ES 20195081 T ES20195081 T ES 20195081T ES 20195081 T ES20195081 T ES 20195081T ES 2963530 T3 ES2963530 T3 ES 2963530T3
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Abstract

La invención se refiere a un dispositivo para deportes acuáticos con un componente de casco inflable (1) con una dirección longitudinal (L) y brazos inflables (8a, 8b) que están separados entre sí en la dirección longitudinal (L) y que tienen un receptáculo. (2) entre ellos con una forma de contorno interior y un componente de accionamiento (7) con una superficie de rodadura (4) y una superficie sumergida (3), que está formada en dos lados longitudinales separados (10a, 10b) con una contorno complementario (10a, 10b, 11) y que desde el extremo posterior se puede insertar en el receptáculo (2), formando el contorno interior y el contorno exterior complementario (10a, 10b, 11) una conexión entre sí y una posición de el componente de accionamiento (7) insertado en el receptáculo (2) en dirección a la superficie de rodadura (4) y la superficie sumergida (3) y está fijado lateralmente, y con al menos un medio de fijación que se puede abrir y cerrar (12a, 12b, 13a, 13b) para el componente de accionamiento (7) previsto en el extremo trasero del componente de accionamiento (7) y los brazos (8a, 8b).) en el receptáculo (2), lo que evita que el componente de accionamiento (7) se deslice. fuera del receptáculo (2). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Equipamiento para deportes acuáticos
La invención se refiere al equipamiento para un deporte acuático.
Los equipamientos para deportes acuáticos, como las tablas de surf, están ampliamente reconocidos en la técnica, como se describe, por ejemplo, en la patente DE 202011 051071.9. Esta tabla de surf está diseñada con un casco sólido en cuya parte trasera se ha incorporado un sistema de propulsión a chorro. El sistema de propulsión a chorro es controlado mediante un control remoto. Sin embargo, la tabla de surf es pesada y voluminosa, lo que la hace incómoda de transportar.
La solicitud de patente WO 2013/036536 A2 describe tanto una embarcación inflable con un sistema de propulsión como una tabla de surf que en su parte central cuenta con una unidad de propulsión opcional o una unidad de superficie bajo el agua que cierra la superficie bajo el agua. Desafortunadamente, controlar esta tabla de surf inflable es complicado y, además, la eficiencia de un sistema de propulsión a chorro ubicado en el centro de la tabla de surf no es óptima, ya que el agua que entra debe desviarse nuevamente por debajo de la superficie del agua.
En la patente americana 5,184,564 A se habla de un bote con una cámara en forma de U, inflable, que comprende una moto acuática.
En la patente americana 4.811.682 se informa sobre una construcción similar con una cámara inflable en forma de U, en la que se ha insertado un bote pequeño para niños.
La GB 2032871 A informa sobre un bote neumático o zódiac con un motor trasero o posterior.
La JP 2003/026085 informa sobre una tabla de surf con una cámara hinchable en forma de U y un motor trasero, que se añade a una estructura interior fija del bote.
En la FR 2261 175 se informa asimismo sobre un bote neumático con un motor trasero.
El cometido por tanto de la presente invención es disponer de una tabla de surf, que no tenga los inconvenientes antes mencionados.
El cometido se resuelve mediante un equipo para deportes acuáticos mencionado al principio con las características de la reivindicación 1.
La invención se basa en la idea de descomponer un equipo inflable para deportes acuáticos en dos partes: una parte inflable del casco y una parte de propulsión, donde la parte de propulsión incluye un motor eléctrico y forma o al menos contribuye a la formación de la popa de la embarcación. Esto facilita el transporte del equipo para deportes acuáticos.
El equipo para deportes acuáticos se controla especialmente bien mediante la configuración del componente de accionamiento como parte posterior del equipo y tiene un grado de eficacia muy elevado.
Preferiblemente la parte del casco y el componente de accionamiento están unidos con una sujeción suelta, es decir, el componente de accionamiento se puede insertar en la parte del casco inflable y se puede aflojar de ella e insertarse en otra parte del caso con el receptáculo adecuado. De ese modo es posible preferiblemente que el componente de accionamiento caro en la compra pueda combinarse con varios componentes o partes del casco claramente más baratas.
Según la presente invención, el equipamiento para deportes acuáticos incluye una parte inflable del casco con una dirección longitudinal y brazos inflables alineados en la dirección longitudinal, espaciados entre sí en el extremo posterior, que forman un receptáculo con un contorno interior entre ellos.
El equipamiento para deportes acuáticos también incluye la parte de propulsión con una superficie para pisar y una superficie bajo el agua, que está formada por dos laterales longitudinales distantes entre sí con un contorno exterior complementario y que se puede insertar desde el extremo posterior en el receptáculo, y el contorno interior y el contorno exterior complementario se conectan de tal manera que una posición del componente de accionamiento o propulsión se fija en el receptáculo en la dirección de la superficie para pisar, es decir, hacia arriba, y en la dirección de la superficie bajo el agua, es decir, hacia abajo, y lateralmente, es decir, a estribor y babor.
La conexión puede ser una conexión en arrastre de forma o una conexión de sujeción. Después de la inserción, la parte de propulsión se fija al receptáculo sin necesidad de otros medios, aparte de la dirección de inserción. La conexión también puede ser una conexión de sujeción pura, que se asegura adicionalmente en contra de la dirección de inserción.
El movimiento contra la dirección de inserción se impide tras la inserción mediante al menos un medio de fijación. Para ello se ha previsto al menos un medio de fijación que se abre y cierra en un extremo posterior del componente de accionamiento y de los brazos para el componente de accionamiento en el receptáculo, que evitará que se deslice hacia fuera del receptáculo el componente de accionamiento.
La forma del contorno interior o del contorno exterior puede ser muy variada. Lo importante es que ambos contornos se enganchen entre sí y/o se bloqueen adicionalmente, impidiendo tanto el desplazamiento lateral como el desplazamiento hacia arriba y hacia abajo del componente de accionamiento y se consiga mantener en posición este componente de accionamiento.
En una configuración especialmente preferida de la invención se ha preparado el componente del casco a base de un material Drop Stitch. El material Drop Stitch se fabrica en un procedimiento Drop Stitch, en el cual dos o más bandas o tiras de tejido sintético, preferiblemente tiras de tejido a base de denier-poliéster, se colocan unas sobre otras. Ambas tiras de tejido sintético estarán comunicadas por una multitud, es decir, miles de fibras de poliéster. Por lo que ambas tiras de tejido se mantendrán a una distancia, de manera que el espacio rellenado con fibras de poliéster entre las tiras de tejido posteriormente se rellenará de aire a presión. Las fibras de poliéster se coserán por ejemplo con ayuda de una máquina de coser Dropdown-Stitch a ambos lados con ambas bandas de tejido. Ambas bandas de tejido cosidas forman el andamiaje soporte, que confiere al componente del casco su resistencia mecánica en un estado hinchado.
Las dos capas o tiras de tejido conectadas entre sí se cortan en la forma deseada. La tira de tejido superior y la inferior se recubren con capas de PVC, preferiblemente con tres capas, que se prensan y pegan en capas. Los laterales se pegan y prensan solapándose con cinta adhesiva, de manera que se el componente del casco es totalmente hermético al aire.
El proceso de Drop Stitch permite fabricar la parte inflable del casco con excelentes propiedades mecánicas, que pueden resistir tanto tensiones de tracción como de compresión, así como cargas pesadas.
La cubierta exterior de Drop Stitch del componente inflable del casco es hermética al aire y, cuando está inflada, es muy resistente a la deformación, lo que permite que un surfista permanezca de pie y surfee sobre esa parte del casco que mantiene su forma exterior. El componente del casco se llena a alta presión. El llenado se puede realizar mediante un compresor. El compresor puede ser alimentado con la energía de la batería incorporada en la tabla de surf.
La parte del casco fabricada con material Drop Stitch es preferiblemente silenciosa, ya que el ruido causado por el golpe de las olas y la propulsión se amortigua a través del casco. Durante su accionamiento, la parte del casco tiene una baja vibración porque las vibraciones se reducen a través del material Drop Stitch. Dado que el casco es fácilmente deformable, éste puede absorber los impactos debidos a las olas de manera ventajosa. Además, es preferible que el casco más blando en comparación con las tablas de surf tradicionales cause menos lesiones, cuando la tabla de surf colisiona con el surfista en una caída del surfista.
También es favorable que la zona bajo el agua del componente de accionamiento esté alineada con una zona bajo el agua de la parte del casco inflable, de manera que se cree una zona bajo el agua lisa, configurada por toda la extensión longitudinal de la tabla de surf, que promueva un deslizamiento de la tabla de surf.
De acuerdo con la invención la parte hinchable del casco tiene en un extremo por la parte posterior unos brazos hinchables orientados en un sentido longitudinal, a una distancia uno de otro, que forman entre sí el receptáculo y se han configurado respectivamente perpendiculares en un perfil transversal y convexos a los laterales interiores. EL equipamiento para un deporte acuático presenta también el componente de accionamiento o propulsión, que se adapta en arrastre de forma al receptáculo y se ha configurado convexamente a dos cantos longitudinales separados entre sí, de manera que los cantos longitudinales cóncavos y los brazos convexos se agarran al menos parcialmente en arrastre de forma.
En un extremo por el lado de popa o posterior del componente de accionamiento y los brazos se ha previsto al menos un medio de fijación que se abre y se cierra para el componente de accionamiento en el receptáculo. De ese modo es más fácil el cambio del componente de accionamiento.
La configuración del receptáculo como dos brazos inflables convexos en un perfil de un lateral interno permite prescindir de un mecanismo de rieles o de un receptáculo en forma de caja u bien de otros medios de sujeción en el lado interno del receptáculo. La parte de accionamiento o propulsión se puede insertar fácilmente en el receptáculo desde la parte trasera debido a su forma cóncava, y el componente de accionamiento queda en una posición fija en el receptáculo.
Preferiblemente el lateral longitudinal cóncavo del componente de accionamiento agarra los brazos al menos un tercio y preferiblemente más de un tercio, de manera que el componente de accionamiento no puede desliarse hacia fuera ni hacia arriba, es decir por el lado de la zona que se pisa, ni hacia abajo, o sea por el lado de la zona de agua. Idealmente, el interior del receptáculo tiene una forma de U y es cóncavo a lo largo de toda la forma en U, preferiblemente se ha configurado en forma de sector circular, preferiblemente en forma de semicírculo. Las caras exteriores del componente de accionamiento también se han conformado entre una superficie para pisar y una superficie bajo el agua a lo largo de una superficie de contacto con forma de U de perfil horizontal, con la escotadura preferiblemente semicircular, de manera que la escotadura cóncava en forma de U del componente de accionamiento se adapte a la curvatura en forma de U convexa de la escotadura del componente del casco, cuando el componente del casco se infle firmemente.
De acuerdo con la presente invención, en el extremo preferiblemente trasero tanto de la parte de propulsión como de los brazos, se han dispuesto unos medios de fijación para la parte de propulsión en el receptáculo. Estos medios de fijación pueden presentar una configuración muy distinta, pudiéndose tratar de un tapón de encajar a presión elástica previsto en un brazo, de un cierre de cangrejo o algo similar, que se puede colocar alrededor de un brazo dispuesto en un componente de accionamiento. También es concebible que en cada uno de los brazos se disponga de una banda elástica con un extremo engrosado, y en la parte trasera del componente de accionamiento se disponga un soporte en forma de horquilla, en el cual se puedan insertar los extremos engrosados, donde los extremos engrosados agarren el soporte horquilla y por tracción introduzcan el componente de accionamiento dentro de las escotaduras.
En una configuración preferida de la invención se ha previsto que el componente de accionamiento comprenda una propulsión a chorro con una batería recargable, es decir, un acumulador. En particular, en esta configuración de la invención también es preferible que el componente de accionamiento disponga de dos cámaras dispuestas aparte una de otra en un sentido longitudinal, donde cada una de las cámaras sea permeable al agua. Al menos los componentes eléctricos deben estar encapsulados frente a un contacto con agua. En la cámara dispuesta por el lado de la proa se ha dispuesto preferiblemente el acumulador, y en la cámara situada en la proa el mecanismo de propulsión a chorro. Ambas cámaras se pueden ensamblar preferiblemente mediante conexiones mecánicas y eléctricas. La disposición de sujeción, que ejerce una fuerza en la dirección de la proa del equipamiento de deportes acuáticos, presiona las superficies de separación de las dos cámaras una contra la otra, manteniéndolas firmemente unidas a través de los medios de sujeción mecánicos. No se requieren más aseguramientos o inmovilizaciones, como tornillos, etc., por lo que el desmontaje del componente de accionamiento es sencillo. En particular, después de retirar la cámara de propulsión a chorro, se puede quitar la cámara de acumuladores y reemplazarla por una nueva cámara de acumuladores con una batería cargada, lo que permite mantener el equipamiento en accionamiento de manera continua. Las cámaras de acumuladores pueden cargarse alternativamente durante el accionamiento del equipamiento de deportes acuáticos, y una vez que la batería en uso se descarga, se pueden reemplazar por una batería ya cargada.
La invención se describe con ayuda de los ejemplos de ejecución en cuatro figuras:
Fig. 1 una tabla de surf hinchable conforme a la invención con un receptáculo para un componente de accionamiento conforme a la invención,
Fig. 2 un componente de accionamiento de una sola pieza conforme a la invención
Fig. 3 un componente de accionamiento de dos piezas conforme a la invención,
Fig. 4 una tabla de surf conforme a la invención.
La figura 1 muestra un componente de casco inflable 1 de la tabla de surf conforme a la invención. El componente de casco 1 tiene una dirección longitudinal L, que va de la parte posterior del casco 1 a una proa o morro de la parte del casco 1. En una popa o parte posterior del componente del casco 1se ha dispuesto una escotadura 2. La parte del casco 1 presenta una zona bajo el agua 3 y una zona para pisar 4, que constituye una parte de una superficie sobre el agua. En la zona de pisar 4 se pone de pie un surfista mientras surfea o bien de rodillas sobre la zona de pisar 4. En una parte frontal o proa del componente del casco 1 se ha dispuesto una arandela 6 para un cable de retención, al cual se puede agarrar el surfista con una mano mientras surfea. En la otra mano el surfista sostiene o aguanta un mando (no representado) para un componente de accionamiento 7 conforme a la figura 2 o figura 3. El componente de accionamiento 7 presenta un mecanismo de propulsión a chorro y un acumulador.
Con el mando se puede modificar la velocidad de la tabla de surf, para lo que el mando tiene por ejemplo un mango o empuñadura de pistola. La curva se traza con la ayuda de los cambios de peso del surfista sobre la tabla.
El componente del casco 1 está hecho de un material Drop Stitch. Por material Drop Stitch se entiende un tejido permeable al aire con fibras longitudinales estabilizantes. La escotadura o el receptáculo 2 en la parte posterior del componente del casco 1 está abierta en sentido contrario a la dirección de avance generalmente orientada en la dirección longitudinal L, es decir, la escotadura 2 se configura esencialmente en forma de U. La escotadura 2 tiene unos brazos 8a, 8b que corren lateralmente en la dirección longitudinal L, que son en un perfil algo circulares. Ambos dos brazos 8a, 8b, que están alineados en la dirección longitudinal L, forman las dos ramas en forma de U de la escotadura en U.
La base U de la escotadura 2 está formada por un reborde 9 de forma semicircular en un perfil perpendicular a la dirección longitudinal L. Un lateral interior de la escotadura 2 en forma de U se ha configurado en forma convexa a lo largo de todo el lateral interior en forma de U de la escotadura abombado hacia dentro.
El componente del casco 1 se ha representado en la figura 1 en un estado inflado, no obstante, el componente de accionamiento 7 no descansa en la parte del casco inflada. La parte del casco 1 en la figura 1 mide aproximadamente de 1 a 4 m de largo y entre 0,7 m y 1 m de ancho. La parte del casco 1 es inflable con aire y también se puede purgar aire de la misma.
La Figura 2 muestra la parte de propulsión o accionamiento 7, que con sus dimensiones externas se adapta exactamente a las dimensiones internas de la escotadura 2 del componente del casco 1 y se puede insertar en arrase de forma en la escotadura 2. El componente de accionamiento 7 incluye un sistema de propulsión a chorro, que no se muestra en la figura, y que puede ser alimentado con energía a través de un acumulador. Se puede proporcionar una aleta en una zona bajo el agua 3 del componente de accionamiento 7.
La propulsión a chorro dispone de una entrada de agua no representada en la zona bajo el agua 3 del componente de accionamiento 7 y de una salida de agua en una parte posterior del componente de accionamiento 7. En un conducto de agua conectado a la entrada y salida de agua se ha dispuesto una hélice o propulsor. En una salida de agua se ha dispuesto una boquilla a través de la cual el agua sale a chorros contra la dirección de avance y por tanto confiere una propulsión a la tabla de surf. El surfista situado de pie sobre la tabla de surf puede modificar la velocidad o el avance en el componente de accionamiento 7 situado en la parte del casco 1 con ayuda del mando que sostiene con una mano y dirigir el avance curvado con ayuda del desplazamiento de su peso. Con el mando se podría asimismo regular una posición de la boquilla, al igual que la posición de la aleta. Pero no es necesariamente el caso.
El componente de accionamiento 7 se adapta en arrastre de forma a la escotadura 2, donde las paredes exteriores laterales 10a, 10b y una pared exterior en la proa 11, ubicadas entre la zona bajo el agua 3 y la superficie para pisar 4 del componente de accionamiento 7, también tienen una forma en U y están conformadas en forma de U cóncava, de manera que el componente de accionamiento 7 puede ser empujado desde la parte trasera en la escotadura 2 del componente del casco 1 en la dirección longitudinal L y formar una conexión en arrastre de forma con el componente del casco 1. El componente del casco 1 inflado tiene la suficiente resistencia para permitir una sujeción muy estable del componente de accionamiento 7 en un componente del casco 1 debido al agarre parcial de las paredes laterales exteriores cóncavas 10a, 10b alrededor de los brazos 8a, 8b correspondientes y de la pared exterior en la proa 11 alrededor del reborde 9.
Para evitar que el componente de accionamiento 7 se deslice fuera de la escotadura 2 en la parte trasera, se proporcionan dos medios de sujeción en forma de bandas de goma 12a, 12b, que están fijadas en el lado interno a los extremos posteriores de uno de los brazos 8a, 8b y que tienen un engrosamiento en su extremo libre. Las horquillas 13a, 13b ubicadas en un extremo posterior del componente de accionamiento interactúan con las bandas de goma 12a, 12b. Los engrosamientos de las bandas de goma 12a, 12b agarran las horquillas 13a, 13b.
La figura 3 muestra el componente de accionamiento 7 colocado en el componente del casco 1 conforme a la figura 2. Las tiras de goma 12a,12b presionan el componente de accionamiento 7 en una dirección longitudinal L contra el componente del casco 1 y se mantienen firmes en un componente del casco 1.
En una segunda configuración del componente de accionamiento 7 se ha configurado este componente 7 con dos cámaras. El componente de accionamiento 7 en ambas configuraciones conforme a las figuras 2 y 3 es hermético al agua, es decir, la parte eléctrica del accionamiento de propulsión a chorro está encapsulada y totalmente cerrada a la entrada de agua.
En la configuración conforme a la figura 3 se ha dispuesto en una cámara 14a situada en la parte posterior o popa el motor de propulsión a chorro, mientras que en una cámara situada en la proa 14b se ha previsto el acumulador. Los signos de referencia para ambas figuras identifican los mismos elementos. Entre ambas cámaras 14a, 14b se han dispuesto unas conexiones enchufables 15 que pueden tener también una conexión eléctrica. Al colocar el componente de accionamiento 7 de dos cámaras en la escotadura 2, se crea un cierre o contacto mecánico y eléctrico gracias a la fuerza que ambas tiras de goma 12a,12b ejercen en la dirección longitudinal L sobre el componente de accionamiento 7, que presiona ambas cámaras 14a,14b una contra la otra, y por tanto ambas cámaras 14a,14b se mantienen fijas en la escotadura 2. Una superficie o zona de división se puede crear entre la cámara del acumulador 14b y la cámara del mecanismo de propulsión a chorro 14a y tanto existen empalmes eléctricos como mecánicos. Sin embargo, también pueden ser posibles otras configuraciones de la zona de separación, como, por ejemplo, engranajes cóncavos/convexos o bien otras conexiones en arrastre de forma.
La Figura 4 muestra la tabla de surf según la presente invención, con el componente del casco 1 hecho de material Drop Stitch y el componente de propulsión 7. La superficie para pisar 4 de la tabla de surf es plana y está formada por las superficies para pisar 4 del componente de accionamiento 7 y también del componente del casco 1.
Listado de signos de referencia
1 componente del casco
2 escotadura o receptáculo
3 zona bajo el agua
4 zona de pisar
5
6 Arandela
7 componente de accionamiento
8a brazo
8b brazo
9 reborde, refuerzo
10a pared exterior lateral
10b pared exterior lateral
11 pared exterior por el lado de la proa
12a tira de goma
12b tira de goma
13a horquilla
13b horquilla
14a cámara por el lado de la popa
14b cámara por el lado de la proa
15 conexiones enchufables
L sentido longitudinal

Claims (10)

REIVINDICACIONES
1. Equipamiento para deportes acuáticos con
un componente del casco inflable (1) con un sentido o dirección longitudinal (L) y brazos inflables (8a,8b) en un extremo por el lado de la popa que están a una distancia uno del otro y que están orientados en la dirección longitudinal (L), formando entre ellos un receptáculo (2) que tiene un contorno interior, y un componente de accionamiento (7) con una zona para pisar (4) y una zona bajo el agua (3), que está formado por dos laterales longitudinales (10a,10b) a una distancia uno de otro con un contorno complementario (10a,10b,11) y puede insertarse en el receptáculo (2) por el extremo lateral de popa, donde el contorno interior y el contorno exterior complementario (10a,10b,11 ) forman una conexión uno con otro y una posición del componente de accionamiento insertado (7) se fija lateralmente en el receptáculo (2) en la dirección de la superficie de paso (4) y de la zona bajo el agua (3), y con al menos un medio de sujeción (12a,12b, 13a, 13b) que se puede abrir y cerrar, previsto en un extremo por el lado de popa del componente de accionamiento (7) y de los brazos (8a,8b) para el componente de accionamiento (7) en el receptáculo (2), que impida que el componente de accionamiento (7) se deslice fuera del receptáculo (2) por el extremo de popa y no disponga de otros medios de sujeción situados en la cara interior del receptáculo (2).
2. Equipamiento para deportes acuáticos conforme a la reivindicación 1,que se caracteriza por quela conexión forma una conexión en arrastre de forma.
3. Equipamiento para deportes acuáticos conforme a la reivindicación 1 o 2,
que se caracteriza por quelos dos brazos (8a,8b) forman un ángulo convexo sobre sus lados internos que se miran mutuamente a lo largo de su extensión completa en su dirección longitudinal (L) en una sección transversal perpendicular a la dirección longitudinal (L), y el componente de accionamiento (7) forma un ángulo cóncavo sobre los dos lados longitudinales espaciados (10a,10b) de manera que los lados longitudinales cóncavos (10a,10b) se engranan parcialmente alrededor de los brazos convexos (8a,8b) con un ajuste de forma.
4. Equipamiento para deportes acuáticos conforme a la reivindicación 1,2 o 3,que se caracteriza por quelos dos brazos (8a,8b) forman un ángulo convexo sobre sus lados internos que se miran mutuamente a lo largo de su extensión completa en su dirección longitudinal (L) en una sección transversal perpendicular a la dirección longitudinal (L).
5. Equipamiento para deportes acuáticos conforme a cualquiera de las reivindicaciones anteriores,que se caracteriza por quelos dos brazos (8a,8b) forman un círculo en sus secciones transversales.
6. Equipamiento para deportes acuáticos conforme a cualquiera de las reivindicaciones anteriores,que se caracteriza por quelos lados longitudinales (10a,10b) se engranan alrededor de los brazos (8a,8b) en la sección transversal sobre al menos 1/3 del volumen.
7. Equipamiento para deportes acuáticos conforme a cualquiera de las reivindicaciones anteriores,que se caracteriza por queel componente de accionamiento (7) comprende un impulsor de chorro y una batería recargable.
8. Equipamiento para deportes acuáticos conforme a la reivindicación 7,que se caracteriza por queel componente de accionamiento (7) tiene al menos dos cámaras (14a,14b) que se pueden separar una de otra, y un plano separador discurre perpendicularmente a la dirección longitudinal (L) y el elemento de sujeción (12a,12b, 13a,13b) al cerrarse ejerce una fuerza en la dirección longitudinal (L) y presiona las dos cámaras (14a,14b) una contra la otra.
9. Equipamiento para deportes acuáticos conforme a cualquiera de las reivindicaciones anteriores,que se caracteriza por queen cada caso al menos un medio de sujeción (12a,12b, 13a,13b) se dispone en cada uno de los dos brazos (8a,8b).
10. Equipamiento para deportes acuáticos conforme a la reivindicación 9,que se caracteriza por queal menos un medio de sujeción comprende una tira de goma elástica (12a,12b) que está dispuesta en los lados longitudinales con un extremo engrosado, y una horquilla (13a,13b) dispuesta en un componente de accionamiento (7), que puede agarrarse al extremo engrosado.
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