CN114148447A - 一种充气式伤员接驳艇 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种充气式伤员接驳艇，包括船体，船体为充气一体式,由双气室组成，船体的底部设置有单气室底板，且底板的底端两侧对称设置鱼鳍，船体的中部设置有第一凹槽，第一凹槽的内部底端设置有四气室的第二凹槽，且第一凹槽的内壁两侧均设置有固定板，两块固定板的相对侧分别设置有第一防水隔膜与第二防水隔膜，第一防水隔膜与第二防水隔膜之间设置有防水拉链；第二凹槽的内部设置有担架本体，且担架本体位于第一防水隔膜与第二防水隔膜的下方。本发明内，船体的背面做成鱼鳍的设计，有利于在水面上滑行，从而减少在水中的阻力，两个防水隔膜之间通过防水拉链实现固定，从而有效的避免在行驶过程中水体溅入担架处，提高了整体的防水效果。

Description

一种充气式伤员接驳艇

技术领域

本发明涉及船艇技术领域，具体为一种充气式伤员接驳艇。

背景技术

充气船是一种充气的船，大多以橡皮为材质，因此又称为橡皮艇，未充气可以压缩，靠马达或者人力驱动。可以用于娱乐比赛以及水上救援等用途，也深受各国海军陆战队所采用。橡皮艇的种类繁多、型号各异，有专门追求速度的高速艇，有完全手动的皮划艇，有体验激流乐趣的漂流艇，有外形朴实的工作挺，有用于近海垂钓的钓鱼艇等等。

船艇载着伤员因自身负重而导致阻力增加，不利于滑行，且经过不同水域或行驶过程中颠簸导致部分水体溅入船体中而将伤员的伤口处打湿，则加剧伤员的疼痛感；由于因此我们对此做出改进，提出一种充气式伤员接驳艇。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种充气式伤员接驳艇，包括船体，所述船体为充气一体式，所述船体的底部设置有底板，且底板的底端两侧对称设置鱼鳍，所述船体的中部设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内部底端设置有第二凹槽，所述第一凹槽的尺寸大于第二凹槽，且第一凹槽的内壁两侧均设置有固定板，两块所述固定板的相对侧分别设置有第一防水隔膜与第二防水隔膜，所述第一防水隔膜与第二防水隔膜之间设置有防水拉链；所述第二凹槽的内部设置有担架本体，所述担架本体与第一防水隔膜、第二防水隔膜之间预留缝隙，且担架本体位于第一防水隔膜与第二防水隔膜的下方。

作为本发明一种优选技术方案，所述担架本体包括两组支撑架，两组所述支撑架的中部固定连接有软垫，所述支撑架的一端固定安装有卡板，所述卡板内嵌于第二凹槽的内壁，且二者相互固定。

作为本发明一种优选技术方案，所述支撑架的另一端固定设置有安装座，所述安装座呈中空状且内部设有螺纹，所述安装座的一端与第二凹槽的内壁另一侧相互螺纹连接。

作为本发明一种优选技术方案，所述支撑架的侧壁固定连接有连接件，所述连接件包括两个侧板，两个侧板的中部转动安装有转动杆，所述转动杆的中部包裹限位带，所述限位带位于软垫的上方，且限位带的一端预设有卡扣。

作为本发明一种优选技术方案，所述船体的顶部与底部分别设置有充气阀与泄气阀，所述充气阀与泄气阀的中部均设置有密封套件，且船体包括7个独立气室。

作为本发明一种优选技术方案，所述船体采用耐磨加强型拉丝料，且船体材料的厚度为8-10cm。

作为本发明一种优选技术方案，所述固定板与第一凹槽的连接处由高强度防水胶进行固定，所述固定板与第一防水隔膜的连接处设置有一条密封板。

本发明的有益效果是：

一、该种充气式伤员接驳艇，船体为充气一体式，携带方便且放气后的体积、重量小，且采用多个起气室加强了整体的安全性，船体的背面做成鱼鳍的设计，有利于在水面上滑行，从而减少在水中的阻力。

二、该种充气式伤员接驳艇，相比于传统的船艇的不同之处是增加船体内部的深度，且船体的内部增设担架，增加运输伤员的安全性，并在担架的上方设置两个防水隔膜，两个防水隔膜之间通过防水拉链实现固定，从而有效的避免在行驶过程中水体溅入担架上，减少伤员的疼痛感，并提高了整体的防水效果。

三、该种充气式伤员接驳艇，担架位于第二凹槽处并通过两端所设置的卡板、安装座实现固定，卡板可嵌入至第二凹槽的内壁并通过螺栓完成连接，进而提高担架本体安装的牢固性，提高运输伤员时的稳定效果。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明一种充气式伤员接驳艇的船体主体结构立体图一；

图2是本发明一种充气式伤员接驳艇的船体主体结构立体图二；

图3是本发明一种充气式伤员接驳艇的担架结构立体图；

图4是本发明一种充气式伤员接驳艇的船体侧视图。

图中：1、船体；2、第一凹槽；3、第二凹槽；4、固定板；5、第一防水隔膜；6、第二防水隔膜；7、防水拉链；8、充气阀；9、担架本体；10、泄气阀；11、支撑架；12、卡板；13、安装座；14、软垫；15、转动杆；16、连接件；17、限位带；18、鱼鳍。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-2所示，本发明一种充气式伤员接驳艇，包括船体1，船体1为充气一体式，船体1的底部设置有底板，且底板的底端两侧对称设置鱼鳍18，船体1的中部设置有第一凹槽2，第一凹槽2的内部底端设置有第二凹槽3，第一凹槽2的尺寸大于第二凹槽3，且第一凹槽2的内壁两侧均设置有固定板4，两块固定板4的相对侧分别设置有第一防水隔膜5与第二防水隔膜6，第一防水隔膜5与第二防水隔膜6之间设置有防水拉链7，第一防水隔膜5与第二防水隔膜6未连接时，呈垂直向下状态，此时可对担架本体9完成安装或者拆卸，对担架本体9具有一定的检修性，船体1为充气一体式，携带方便且放气后的体积、重量小，且采用多个起气室加强了整体的安全性，船体1的背面做成鱼鳍18的设计，有利于在水面上滑行，从而减少在水中的阻力。

第二凹槽3的内部设置有担架本体9，担架本体9与第一防水隔膜5、第二防水隔膜6之间预留缝隙，且担架本体9位于第一防水隔膜5与第二防水隔膜6的下方，需要运输伤员时，伤员登上船体1处并躺倒在担架本体9上，随后将第一防水隔膜5与第二防水隔膜6实现连接，该第一防水隔膜5与第二防水隔膜6的相对侧可通过防水拉链7实现连接，从而将两个垂直向下的隔膜完成横向拉伸，从而提高防水效果，有效的避免在行驶过程中水体溅入船体1上，减少伤员的疼痛感，并提高了船体的防水效果。

如图3所示，本发明一种充气式伤员接驳艇，第二凹槽3的内部设置有担架本体9，担架本体9与第一防水隔膜5、第二防水隔膜6之间预留缝隙，且担架本体9位于第一防水隔膜5与第二防水隔膜6的下方。担架本体9包括两组支撑架11，两组支撑架11的中部固定连接有软垫14，支撑架11的一端固定安装有卡板12，卡板12内嵌于第二凹槽3的内壁，且二者相互固定，卡板12可嵌入至第二凹槽3的内壁并通过螺栓完成连接，从而提高担架本体9安装的牢固性，提高运输伤员的稳定效果。

支撑架11的另一端固定设置有安装座13，安装座13呈中空状且内部设有螺纹，安装座13的一端与第二凹槽3的内壁另一侧相互螺纹连接，第二凹槽3与安装座13的相对处设有圆形的螺杆，该螺杆可插入到安装座13之中，从而随之旋转一定角度，使安装座13完成紧固，从而提高安装的稳定程度。

支撑架11的侧壁固定连接有连接件16，连接件16包括两个侧板，两个侧板的中部转动安装有转动杆15，转动杆15的中部包裹限位带17，限位带17位于软垫14的上方，且限位带17的一端预设有卡扣，随着伤员躺在软垫14处后，拉动限位带17，该限位带17的一端缠绕在转动杆15上，可实现不同程度的伸缩，并且限位带17的另一端通过卡扣能够与支撑架11侧壁上的卡槽实现卡接，从而实现保护效果。

如图4所示，本发明一种充气式伤员接驳艇，船体1为充气一体式，船体1的底部设置有底板，且底板的底端两侧对称设置鱼鳍18，船体1的顶部与底部分别设置有充气阀8与泄气阀10，充气阀8与泄气阀10的中部均设置有密封套件，且船体1包括7个独立气室。船体1采用耐磨加强型拉丝料，且船体1材料的厚度为8-10cm，船体1为充气一体式，携带方便且放气后的体积、重量小，且采用多个起气室加强了整体的安全性，船体的背面做成鱼鳍18的设计，有利于在水面上滑行，从而减少在水中的阻力。

工作原理：在使用时，首先将船体1实现充气，通过打气泵对准充气阀8进行充气直至船体1充满，即可实现下水滑行，船体1的内部设置第一凹槽2，并在第一凹槽2的内部增设第二凹槽3，第二凹槽3的内部可与担架本体9实现安装，即可对伤员完成运输。船体1为充气一体式，携带方便且放气后的体积、重量小，且采用多个起气室加强了整体的安全性，船体的背面做成鱼鳍18的设计，有利于在水面上滑行，从而减少在水中的阻力。

担架本体9由两根支撑架11、软垫以及限位带17等组成，随着伤员躺在软垫14处后，拉动限位带17，该限位带17的一端缠绕在转动杆15上，可实现不同程度的伸缩，并且限位带17的另一端通过卡扣能够与支撑架11侧壁上的卡槽实现卡接，从而实现保护效果。伤员登上船体1处并躺倒在担架本体9上，随后将第一防水隔膜5与第二防水隔膜6实现连接，该第一防水隔膜5与第二防水隔膜6的相对侧可通过防水拉链7实现连接，从而将两个垂直向下的隔膜完成横向拉伸，从而提高防水效果，有效的避免在行驶过程中水体溅入船体1上，减少伤员的疼痛感，并提高了船体的防水效果。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种充气式伤员接驳艇，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)为充气一体式，所述船体(1)的底部设置有底板，且底板的底端两侧对称设置鱼鳍(18)，所述船体(1)的中部设置有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内部底端设置有第二凹槽(3)，所述第一凹槽(2)的尺寸大于第二凹槽(3)，且第一凹槽(2)的内壁两侧均设置有固定板(4)，两块所述固定板(4)的相对侧分别设置有第一防水隔膜(5)与第二防水隔膜(6)，所述第一防水隔膜(5)与第二防水隔膜(6)之间设置有防水拉链(7)；所述第二凹槽(3)的内部设置有担架本体(9)，所述担架本体(9)与第一防水隔膜(5)、第二防水隔膜(6)之间预留缝隙，且担架本体(9)位于第一防水隔膜(5)与第二防水隔膜(6)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种充气式伤员接驳艇，其特征在于，所述担架本体(9)包括两组支撑架(11)，两组所述支撑架(11)的中部固定连接有软垫(14)，所述支撑架(11)的一端固定安装有卡板(12)，所述卡板(12)内嵌于第二凹槽(3)的内壁，且二者相互固定。

3.根据权利要求2所述的一种充气式伤员接驳艇，其特征在于，所述支撑架(11)的另一端固定设置有安装座(13)，所述安装座(13)呈中空状且内部设有螺纹，所述安装座(13)的一端与第二凹槽(3)的内壁另一侧相互螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种充气式伤员接驳艇，其特征在于，所述支撑架(11)的侧壁固定连接有连接件(16)，所述连接件(16)包括两个侧板，两个侧板的中部转动安装有转动杆(15)，所述转动杆(15)的中部包裹限位带(17)，所述限位带(17)位于软垫(14)的上方，且限位带(17)的一端预设有卡扣。

5.根据权利要求1所述的一种充气式伤员接驳艇，其特征在于，所述船体(1)的顶部与底部分别设置有充气阀(8)与泄气阀(10)，所述充气阀(8)与泄气阀(10)的中部均设置有密封套件，且船体(1)包括7个独立气室。

6.根据权利要求1所述的一种充气式伤员接驳艇，其特征在于，所述船体(1)采用耐磨加强型拉丝料，且船体(1)材料的厚度为8-10cm。

7.根据权利要求1所述的一种充气式伤员接驳艇，其特征在于，所述固定板(4)与第一凹槽(2)的连接处由高强度防水胶进行固定，所述固定板(4)与第一防水隔膜(5)的连接处设置有一条密封板。

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