CN217198578U - 一种防沉船游艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种防沉船游艇，涉及船只的技术领域，包括船体，在船体的中部水平开设有贯穿于船体的开口，在开口内固定有伸缩式的浮力机构，所述浮力机构包括折叠设置在开口内的浮漂，浮漂连接有用于充气的充气机构，在开口内固定有用于驱使浮漂伸出至船体外侧的驱动件。该装置具有阻止船体继续下沉以方便对其进行打捞的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及船只的技术领域，尤其涉及一种防沉船游艇。
背景技术
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。
在游艇发生沉船事故时，由于船体空间较小，其配备的救生工具仅能供船上人员使用，船只会慢慢沉没时水中，待船只沉没后，在将其打捞出来，由于船只遭到严重的水泡，其财产损失严重，且沉没至水底的船只不方便进行打捞。
实用新型内容
针对现有技术中所述存在的不足，本方案提供了一种防沉船游艇，其解决了游艇沉没不方便进行打捞的问题。
根据本实用新型的实施例，一种防沉船游艇，包括船体，在船体的中部水平开设有贯穿于船体的开口，在开口内固定有伸缩式的浮力机构，所述浮力机构包括折叠设置在开口内的浮漂，浮漂连接有用于充气的充气机构，在开口内固定有用于驱使浮漂伸出至船体外侧的驱动件。
通过以上技术方案，当船体发生进水或者在沉没的过程中，启动驱动件，将浮漂推动并延伸至船身外侧，再启动充气机构对浮漂进行充气，使得浮漂充入适量的空气，增加浮漂的浮力，减小船体继续下沉的可能，更加方便在发生事故后对船体进行打捞。
优选的，所述船体的开口内固定有结构增强件，结构增强件为长方体状的壳体构件，在结构增强件开设有两个相对设置的伸缩口，两个伸缩口位于船体的两侧，驱动件的伸缩方向沿两个伸缩口的分布方向设置。
通过以上技术方案，在船体的开口处设置结构增强件可以增加船体在开口处的结构稳固性，减小由于在船体上设置有用于安装浮力机构的开口而降低船体的稳固性的可能，提高船体的可靠性。
优选的，所述驱动件为多级液压缸或者多级气缸。
通过以上技术方案，采用多级液压缸或者多级气缸可以减小驱动件的体积，进而增大放置在结构增强件内的浮漂的体积，增加浮漂在充气展开后的浮力。
优选的，所述浮漂与驱动件的每一级伸缩杆之间均连接有连接件。
通过以上技术方案，利用连接件将驱动件的每一级伸缩杆与浮漂连接的结构可以使得浮漂更加均匀的展开，减小将浮漂伸出至船体外侧时被卡的可能。
优选的，所述连接件上连接有滑移组件，滑移组件包括固定在结构增强件中的固定件，在固定件上沿驱动件的伸缩方向固定有滑移杆，连接件滑移穿设在滑移杆上。
通过以上技术方案，在浮漂伸出至船体外侧后，浮漂可以通过滑移组件增大与水的接触面积，进一步减小由于浮漂在船体的开口处发生变形致使船体下沉的可能。
相比于现有技术，本实用新型至少具有如下有益效果之一：
1.利用设置在船体中部的浮力机构可以增加船体在下沉时的浮力，减小船体继续下沉的可能，进而方便对船体的打捞；
2.利用多级液压缸或者多级气缸制作驱动件可以减小在结构增强件内占用的体积，进而增大放置在结构增强件内的浮漂的体积，使得船体可以获得更大的浮力；
3.利用设置结构增强件内的滑移组件可以减小由于浮漂在船体外侧发生弯折致使船体继续发生下沉的可能。
附图说明
图1为本申请实施例的整体结构示意图；
图2为浮力机构的结构示意图；
图3为图2的局部剖视图；
图4为图3中的A部放大图。
上述附图中：1、船体；2、浮力机构；21、浮漂；22、驱动件；23、结构增强件；24、连接件；25、滑移组件；251、固定件；252、滑移杆。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
一种防沉船游艇，参照图1-图4，包括船体1，在船体1的中部水平开设有贯穿于船体1的开口，在开口内固定有伸缩式的浮力机构2，浮力机构2包括折叠设置在开口内的浮漂21，浮漂21连接有用于充气的充气机构，在开口内固定有用于驱使浮漂21伸出至船体1外侧的驱动件22。在船体1发生下沉时，启动驱动件22，驱使浮漂21朝向船体1的两侧延伸，再启动充气机构对浮漂21充入适量的空气，增加船体1的浮力，减小船体1继续发生下沉的可能，方便对沉没的船体1进行打捞。
船体1为现有技术，可以采用游艇、快艇等船只。在船体1上设置开口时，将开口设置在船体1的甲板的正下方。
船体1的开口内固定有结构增强件23，结构增强件23为长方体状的壳体构件，在结构增强件23开设有两个相对设置的伸缩口，两个伸缩口位于船体1的两侧，结构增强件23可以采用钢板进行焊接制作，结构增强件23与船体1固定在一起，在两者之间固定有密封层，以减小水从两者之间的缝隙进入至船体1内部的可能。
驱动件22采用通过市场购买的多级液压缸或者多级气缸，此处采用多级气缸制作，驱动件22的伸缩方向沿两个伸缩口的分布方向设置，驱动件22固定在结构增强件23的侧壁位置处，且驱动件22的伸缩方向垂直于结构增强件23的两个伸缩口的分布方向。
浮漂21可以采用弹性橡胶制作成扁平的构件，且内部中空设置，浮漂21折腾设置在结构增强件23的内部。充气机构可以通过市场购买得到。
在浮漂21与驱动件22的每一级伸缩杆之间均连接有连接件24。连接件24可以采用硬度加高的塑料制作，利用连接件24可以使得浮漂21的伸出船体1外侧的展开过程更加方便，减小浮漂21被卡死在船体1内的可能，增加装置的可靠性。
在连接件24上连接有滑移组件25，滑移组件25包括固定在结构增强件23中的固定件251，固定件251可以采用钢板制作，在固定件251上沿驱动件22的伸缩方向固定有滑移杆252，滑移杆252采用圆钢制作，连接件24滑移穿设在滑移杆252上。滑移组件25用于增加浮漂21伸出船体1后的刚性，减小由于浮漂21在船体1的边缘处完成弯折，致使船体1继续下沉的可能，进一步增加装置的可靠性。
本申请一种防沉船游艇的实施原理为：在船体1即将发生下沉时，启动驱动件22，将折叠设置在结构增强件23内的浮漂21，使得浮漂21伸出船体1的两侧，启动充气机构对浮漂21充入适量的空气进而使得船体1获得更大的浮力，阻止船体1继续发生下沉，以方便对船体1的打捞。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种防沉船游艇，其特征在于：包括船体(1)，在船体(1)的中部水平开设有贯穿于船体(1)的开口，在开口内固定有伸缩式的浮力机构(2)，所述浮力机构(2)包括折叠设置在开口内的浮漂(21)，浮漂(21)连接有用于充气的充气机构，在开口内固定有用于驱使浮漂(21)伸出至船体(1)外侧的驱动件(22)。
2.根据权利要求1所述的一种防沉船游艇，其特征在于：所述船体(1)的开口内固定有结构增强件(23)，结构增强件(23)为长方体状的壳体构件，在结构增强件(23)开设有两个相对设置的伸缩口，两个伸缩口位于船体(1)的两侧，驱动件(22)的伸缩方向沿两个伸缩口的分布方向设置。
3.根据权利要求2所述的一种防沉船游艇，其特征在于：所述驱动件(22)为多级液压缸或者多级气缸。
4.根据权利要求3所述的一种防沉船游艇，其特征在于：所述浮漂(21)与驱动件(22)的每一级伸缩杆之间均连接有连接件(24)。
5.根据权利要求4所述的一种防沉船游艇，其特征在于：所述连接件(24)上连接有滑移组件(25)，滑移组件(25)包括固定在结构增强件(23)中的固定件(251)，在固定件(251)上沿驱动件(22)的伸缩方向固定有滑移杆(252)，连接件(24)滑移穿设在滑移杆(252)上。
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