CN206494089U - 一种冲浪板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冲浪板，包括充气舱和动力舱，所述充气舱和动力舱相连接形成一体并作为船体，二者可拆卸地连接或固定连接，而所述充气舱可充气或放气并在放气后是可折叠收拢的，充气舱将动力舱半包裹于内，或动力舱镶嵌于充气舱内，所述动力舱内设有动力装置，所述动力舱内还设有用于散热的主散热装置及副散热装置，主散热装置为液体传导冷却式散热装置，副散热装置为一体式的固体传导冷却式散热装置。所述主散热装置及副散热装置亦相连接形成一体式散热系统。该冲浪板既方便携带又能够由动力驱动，其发动机乃至动力舱的散热性能好、使用寿命长，且其动力强劲、安全性能高、娱乐性强、操控性和舒适性好，环保又节能。

Description

一种冲浪板

技术领域

本实用新型涉及冲浪设备领域，具体涉及一种冲浪板。

背景技术

现有的冲浪板一般是一个整体式的船体，从结构上大致分为两类：一、固定尺寸的非折叠的冲浪板（又分为有动力驱动和无动力驱动的两种）；二、可充气式的折叠式的冲浪板（无动力驱动的）。第一种冲浪板由于其体积较大，质量重，不方便携带；第二种，虽然携带较为方便，但是没有动力驱动，使得冲浪板的娱乐性大大减弱了。此外，如使用动力驱动的冲浪板，由于动力舱内的发动机发热较大，现有的发动机一般利用与发动机侧壁紧贴的金属散热块散热，但这种利用固体与固体相邻接来传导热量的方式其散热效率不高，且发动机使用寿命不长。因此，如果能提供一款既方便携带又能够由动力驱动的冲浪板，且发动机散热性能好和使用寿命长的冲浪板，既能解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种冲浪板，以解决上述问题。

本实用新型的技术解决方案是：一种冲浪板，包括充气舱和动力舱，所述充气舱和动力舱相连接形成一体并作为船体，二者可拆卸地连接或固定连接，而所述充气舱可充气或放气并在放气后是可折叠收拢的，充气舱将动力舱半包裹于内，或动力舱镶嵌于充气舱内，所述动力舱内设有动力装置，所述动力舱内还设有用于散热的主散热装置及副散热装置，主散热装置为液体传导冷却式散热装置，副散热装置为一体式的固体传导冷却式散热装置。

进一步地，所述动力装置包括发动机及泵喷，所述主散热装置包括冷却进水管、冷却出水管及带有冷却水道的主散热块，主散热块的冷却水道两端分别与所述冷却进水管及冷却出水管连接，外部水流从泵喷进入冷却进水管流经主散热块的冷却水道再从冷却出水管流出；所述副散热装置包括散热底板及与散热底板相连接的多个散热块，所述散热底板与多个散热块形成一体式散热模块，其中副散热装置的部分散热块与所述发动机外壁相抵接以传导散热；同时，所述主散热块与所述散热底板也形成一体，即所述主散热装置及副散热装置也共同形成一体式的散热系统。

进一步地，所述泵喷包括泵喷壳体、泵喷进水口及泵喷出水口，泵喷壳体与所述散热底板相接触连接，所述冷却进水管与所述泵喷进水口处的泵喷壳体相连通，所述冷却出水管伸出所述动力舱外部；所述泵喷壳体内设有螺旋桨，发动机配备的转轴与所述螺旋桨连接以驱动螺旋桨，所述螺旋桨上远离发动机的一端还设有一导流器。

进一步地，所述导流器包括轴体和均布于轴体表面的叶片，所述轴体呈圆锥柱形，其靠近所述螺旋桨的一端直径大于远离螺旋桨一端的直径且大端直径向小端直径线性平滑过渡，每一叶片自轴体表面向径向向外延伸出预定高度，叶片的横截面呈两端尖中间胖的弯月形，每一叶片整体为适度扭曲且呈弧形的片状部件，叶片由轴体的大端逐渐扭曲延伸到另一端，位于轴体大端直径的相邻两叶片之间的开口较大，位于轴体小端直径的相邻两叶片之间的开口较小，相邻两叶片之间形成的水流通道由上述较大的开口为起始端经弧形扭曲逐渐缩小过渡到终点端即上述较小的开口。

进一步地，所述冲浪板还设有智能报警装置。

进一步地，所述冲浪板还设有戏水装置。

进一步地，所述戏水装置包括带小水泵的水泵机构、带进水口的戏水用进水管、带喷水口的戏水用喷水管、戏水用输水管，戏水用输水管的两端分别连接戏水用喷水管及水泵机构的小水泵，戏水用进水管一端与水泵机构的小水泵相连接另一端伸出动力舱外。

进一步地，所述冲浪板还设有可拆卸安装于充气舱上的抱垫。

进一步地，所述抱垫充气后其前半部为呈驼峰状的鼓包，鼓包的两侧内凹形成一凹槽。

进一步地，所述冲浪板还设有用于控制冲浪板工作的控制系统，该控制系统包括控制主板及与其电连接的手持遥控器，所述控制主板设于动力舱内，而所述手持控制器设于所述充气舱上，所述冲浪板设有两套动力装置，还设有与之相适配的两套主散热装置、两套副散热装置及两手持控制器。

本实用新型与现有技术冲浪板相比，具有以下优点和有益效果：

1、本实用新型的冲浪板包括充气舱和动力舱，二者独立生产完再组装连接形成船体，该动力舱是非折叠且具有较大强度以支撑人体重量的，由于充气舱可充气放气，放气后的充气舱可拆卸脱离动力舱，或者收拢折叠于动力舱上或旁边，而放气后的充气舱和动力舱体积均较小，非常方便携带，且动力舱能提供前进动力，由动力驱动提供的速度为冲浪板带来更强的娱乐性。

2、由于设有主散热装置和副散热装置两个散热装置，使得发动机乃至整个动力舱内部的散热速度快、效率高，大大延长了发动机的使用寿命。

3、主散热装置自身由于利用冲浪区域开放的液体（非封闭的液体）即自然界的活水水流散热，其散热效率非常高，散热效果好；而副散热装置为由于采用一体式（即整体式）的散热板块，其传导散热效率更高；同时，主散热装置也通过其主散热块与副装置形成一体，使得主散热装置和副散热装置也相连接共同形成一体式的散热系统，散热效果更好。

4、主散热装置可利用螺旋桨及导流器对水流的作用力，即运用水流运动的惯性作为动力，无需额外的动力装置驱动，即无需消耗新的能量，环保又节约能源。

5、所述导流器的结构使得水流由导流器上的水流通道的大端开口经快速旋转挤压且高速通过小端开口，再从泵喷的泵喷出水口流出，使得后推力更大，动力更强劲。

6、由于设置了智能报警装置，使用者能够与他人进行语音和信号沟通交流，使得使用者能够被其他人听见和看见，使用更为安全。

7、由于设置了戏水装置，使用者能够与他人进行嬉水或喷水游戏，增强了其娱乐功能。

8、由于船体底部设有减阻板，使得冲浪板在水中行进时阻力大大减小，大大降低了因阻力问题造成的发动机电能的消耗，且速度更快更能让人体验到运动的速度。

9、由于采用两套动力装置，其动力更强劲，娱乐性更强；且当一套不能工作时，另一套也能工作，使用更为安全；

10、因配有两套手持控制器分别控制两套动力装置，其操控性和娱乐性更好。

11、由于设置了抱垫，可以阻挡部分风和浪花，还可增强使用冲浪板时的舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型冲浪板的正面的立体图。

图2是本实用新型冲浪板的背面的立体图。

图3是本实用新型冲浪板的俯视图。

图4是本实用新型冲浪板的侧视图。

图5是本实用新型冲浪板的爆炸图一。

图6是本实用新型冲浪板的爆炸图二。

图7是本实用新型冲浪板去除抱垫、面板和舱盖的立体图。

图8是本实用新型冲浪板的动力舱去除舱盖的立体图。

图9是本实用新型冲浪板的主散热装置、副散热装置、动力装置、智能报警装置及戏水装置的立体图。

图10是本实用新型冲浪板的主散热装置、副散热装置、动力装置的立体图。

图11是本实用新型冲浪板的动力装置的立体爆炸图一。

图12是本实用新型冲浪板的动力装置的立体爆炸图二。

图13是本实用新型冲浪板的主散热装置局部的剖视图。

图14是本实用新型冲浪板的导流器的立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-14，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的冲浪板，包括充气舱1及动力舱2，所述充气舱1用于提供浮力，其可充气和放气，还可以收拢折叠；所述动力舱2可为冲浪板提供前进动力，动力舱2为具有较大强度能满足支撑人体重量的需求的硬质箱体式结构。二者可分别独立制作，以便于生产和安装，安装时所述充气舱1和动力舱2相连接形成一体并作为冲浪板的船体。为方便携带，所述动力舱2与所述充气舱1可拆卸地连接形成一体，由于充气舱1可充气放气，放气后的充气舱1可拆卸脱离动力舱2，独立的充气舱1放气后可折叠收拢，而充气舱体积相对于船体整体而言其体积非常小，非常方便携带，且这种冲浪板因为有动力舱提供动力，由动力驱动提供的速度为冲浪板带来更强的娱乐性。当然，作为另外一种实施方式，充气舱1和动力舱2也可连接固定形成不可分割的一个整体，例如，将充气舱1粘接于动力舱上，此时，充气舱1远离动力舱的部分放气后可收拢折叠于动力舱上或收拢叠在动力舱旁边，其整体的体积也较小，非常方便携带。

由于动力舱2和充气舱1连接处难免产生间隙，即使二者连接形成一体也难免会有些不平整，特别是当动力舱底部比充气舱向外凸出时，整个船体在水中行进时会产生较大阻力，所以为减少船体在水中行进的阻力，所述船体底部设有与船体底部固定连接形成一体的减阻板3。同时，为了防止冲浪板正面在使用时船体上积水，冲浪板的船体顶部设有与船体顶部形成一体的面板4，更具体地，面板4覆盖在部分所述船体顶部上及覆盖在动力舱上面。所述充气舱1与动力舱2为过盈配合连接，二者的连接方式为充气舱1将动力舱2半包裹于内，或动力舱2镶嵌于充气舱1内，以使二者更好地融为一体，整个船体结构更紧凑，整体强度更好。

如图3至图8所示，所述充气舱1包括充气舱主体10，充气舱主体10后部形成一U型卡口11用于与所述动力舱2相连接，对应地，所述充气舱1的侧壁向内凹陷设有与所述U型卡口相适配的U型卡槽20，使得充气舱和动力舱能更好的融为一体，使船体结构更紧凑和牢固。动力舱2还包括有舱体21及舱盖22，使用时舱体21和舱盖22密封连接形成一硬质箱体。

所述动力舱2内设有动力装置，动力装置包括发动机51及泵喷52，动力舱2内还设有给发动机51供电的电池（图中未示）。所述泵喷52包括泵喷壳体521、泵喷进水口522及泵喷出水口523，所述泵喷壳体521内设有螺旋桨55，所述发动机51通过其配备的联动转轴511与所述螺旋桨55连接以驱动螺旋桨55。本实施例中设有两套动力装置，这样，其动力更为强劲，娱乐性更强，且当其中一套不工作时，另一套还可以工作，以保证冲浪板可以返回岸边，使用更为安全。对应地，本冲浪板配有两套主散热装置和两套副散热装置。当然，整个动力舱内只配一套动力装置也是可以工作的，此时，其适配结构和控制方式相应调整即可。

本冲浪板设有用于控制整个冲浪板工作的控制系统，该控制系统包括控制主板54及与控制主板54电连接的手持遥控器57等部件，所述控制主板54设于动力舱2内，而所述手持控制器57设于充气舱1上。该手持控制器57可用于控制冲浪板的运动，如控制冲浪板前进、转弯、调节速度大小等，还可用于控制下文将要描述的戏水装置8，还可根据需要用于控制下文将要描述的智能报警装置7，还可用于行驶时的把手。本实施例中设两套手持控制器57，其上分别设有不同功能的按钮，分别还用于控制下文将要描述的动力装置、戏水装置8、智能报警装置7等装置或机构或部件，使用两套手持控制器57，使得操作控制冲浪板更为方便，其操控性更好，娱乐性更强。手持控制器不使用其控制按钮和控制功能时时本身还作为冲浪者握持的把手。

本实施例中，为保障动力舱持久正常工作，有效提高发动机及整个动力舱的散热速度、散热效率及其使用寿命，动力舱2内设有主散热装置6及副散热装置59，所述主散热装置6为液体传导冷却式散热装置，副散热装置59为一体式的固体传导冷却式散热装置，主散热装置6在本实施例中利用水流来传导冷却，主散热装置包括冷却进水管61、冷却出水管62、输送水管63及主散热块64，所述主散热块64内部设有中空贯通的冷却水道（图中未示）用于供水流通过，该冷却水道与所述冷却进水管61、冷却出水管62及输送水管63均可相适配连接，该冷却进水管61的一端与所述泵喷壳体521的末端连通，另一端与所述主散热块64的冷却水道入水口连通，所述冷却出水管62的一端与所述主散热块64的冷却水道的出水口相连通，另一端伸出所述动力舱2外。因本实施例的冲浪板设有两套动力装置、两套主散热装置及两套副散热装置，主散热块64的上下均设有一冷却水道，本实施例中，有两根冷却进水管、两根冷却出水管及两根输送水管63，两输送水管分别连通两主散热块64，如图10所示，形成由左侧的冷却进水管61→左侧主散热块64的上方的冷却水道→上方的输送水管63→右侧主散热块64的上方的冷却水道→右侧的冷却出水管62的冷却水流方向，及形成由右侧的冷却进水管61→右侧主散热块64的下方的冷却水道→下方的输送水管63→左侧主散热块64的下方的冷却水道→左侧的冷却出水管62的冷却水流方向。可理解地，另一种冷却水流的实施方式是：从左侧的冷却进水管61→左侧主散热块64的上方（或下方）的冷却水道→输送水管63→左侧主散热块64的下方（或上方）的冷却水道→左侧的冷却出水管62的冷却水流方向，此时，输送水管用于连通左侧主散热块64上方及下方的冷却水道；从右侧的冷却进水管61→右侧主散热块64的上方（或下方）的冷却水道→输送水管63→右侧主散热块64的下方（或上方）的冷却水道→右侧的冷却出水管62的冷却水流方向，此时，输送水管用于连通右侧主散热块64上方及下方的冷却水道。这两种水流实施方式都可以根据需要设置，其他水流方式也可以，只要是利用水流流经主散热块64的冷却水道使主散热块64冷却的这一原理即可。这样，由于专门设有主散热装置6，使得动力舱内部特别是发动机51的散热速度更快、效率更高，大大延长了发动机51的使用寿命；主散热装置6利用螺旋桨55及导流器56对水流的作用力，即用泵喷出水口喷水的压力作为动力，使水流通过冷却进水管61进入主散热块64内部的冷却水道再经冷却出水管62流出动力舱2外，使得发动机乃至整个动力舱内的散发的热量主要经由冷却进水管、散热块的冷却水道和冷却出水管组成的水流通道后，能有效散发出去；另外，无需额外的动力装置驱动，即无需消耗新的能量，环保又节约能源。

所述副散热装置59为一体式的固体传导冷却式散热装置，本实施例中所述固体主要是指金属导热材料制成的固体，当然现在发展已出现了新型的塑料导热材料，这些新型的塑料导热材料制成的固体也可作为本实施例指的固体；所述一体式（或整体式）指整个散热装置的各个固体连接形成一个整体，副散热装置59包括散热底板591及与散热底板591相连接的多个散热块592，所述散热底板591面积较宽广，其与多个散热块592连接形成一体式（或整体式）的散热板块（或者散热底板591与多个散热块592用模具一体成型）。这样，一体式的副散热装置59由于各部件均相抵接，其传导散热速度更快，散热效果更好。本副散热装置59中的部分散热块592与所述发动机51外壁相抵触以传导散热并同时用于安装固定所述发动机。

所述副散热装置还包括所述主散热块64，即主散热块64同时也作为副散热装置59的一部分，主散热块64与散热底板591也相抵接形成一体（或者散热底板与主散热块用模具一体成型）。即主散热装置和副散热装置同时也共同形成一个一体式（整体式）的散热系统，这样整个散热系统其散热效率更快，散热效果更好。

如图11至图14，所述螺旋桨55上远离发动机的一端还设有一导流器56，该导流器56包括轴体561和均布于轴体表面的叶片562，所述轴体561呈圆锥柱形，其靠近所述螺旋桨55的一端直径大于远离螺旋桨55一端的直径且大端直径向小端直径线性平滑过渡，每一叶片562自轴体561表面向径向向外延伸出预定高度，叶片的横截面呈两端尖中间胖的弯月形（如图14所示），每一叶片562整体为适度扭曲且呈弧形的片状部件，叶片562由轴体561的大端逐渐扭曲延伸到另一端，位于轴体561大端直径的相邻两叶片561之间的开口较大，位于轴体561小端直径的相邻两叶片562之间的开口较小，相邻两叶片562之间形成的水流通道由上述较大的开口为起始端经弧形扭曲逐渐缩小过渡到终点端即上述较小的开口。导流器56的结构使得水流由导流器上的水流通道的大端开口经快速旋转挤压且高速通过小端开口，再从泵喷的泵喷出水口流出，使得后推力更大，动力更强劲。

如图9所示，本实施例冲浪板还设有智能报警装置7，用于供冲浪者与其他人进行声讯信息沟通联系，并用于手动或自动传送和接收信号，在出现危险状况时能进行通话、呼救、报警等用途，使得使用者能够被其他人听见和看见，使用更为安全。该智能报警装置7包括一外置的多功能通信灯71，该多功能通信灯71通过一多功能线72与控制主板54相电连接。

如图9所示，本实施例本冲浪板还设有戏水装置8，用于戏水娱乐时使用，以增强冲浪板的娱乐功能。该戏水装置8包括带小水泵的水泵机构81、带进水口的戏水用进水管82、带喷水口的戏水用喷水管83、戏水用输水管84，戏水用输水管84的两端分别连接戏水用喷水管83及水泵机构81的小水泵，戏水用进水管82一端与水泵机构81的水泵相连接另一端伸出动力舱外，小水泵内的小型电机与所述控制主板54电连接并由其控制工作，冲浪板使用者可通过所述手持控制器57来操作和控制戏水游戏。

如图3及图4所示，本冲浪板还包括有可拆卸安装于所述充气舱1上方的抱垫9，抱垫9可充放气。抱垫9充气后，抱垫9的前半部为呈驼峰状的鼓包91，抱垫9的后半段与所述充气舱1后半段的U型卡口相适配，即抱垫9的后半段也呈U形开口形状。所述鼓包91的两侧内凹形成一凹槽92，该凹槽92用于预留空间以便于在充气舱1上安装所述手持控制器57。抱垫9可用于阻挡部分风，也可阻挡部分浪花以减少使用者被水弄湿衣服的几率，还可作为靠垫使用以增强使用的舒适性。

冲浪板采用的电池由锂电池提供能量，环保方便；动力输出采用泵喷结构，安全可靠。工作原理是通过发动机带动泵喷吸水产生高速水流从泵喷喷出，利用水的反作用力推动冲浪板向前快速行驶。使用前，在充气舱未充气状态下，把动力舱套入充气舱的对应位置，用配好的挂钩扣在挂钩座上，然后充气使得动力舱被紧紧包裹在充气舱内。充到规定气压后两个部分就会紧密结合形成于一体的动力冲浪板。当按下开关冲浪板便处于工作状态，此时电池、控制主板、发动机等相对应器件之间的电路便会导通。通过手持控制器57上的油门启动电调，电调供电给发动机、电机机驱动螺旋桨和导流器使泵喷吸水并向后喷水，然后由泵喷喷出的高速水流推动冲浪板向前运动，并利用两个手持控制器57上不同的功能按钮按需要和选择控制左右方向、速度大小、喷水等功能。

以上对本实用新型实施例所提供的一种冲浪板进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想和方法，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种冲浪板，包括充气舱和动力舱，所述充气舱和动力舱相连接形成一体并作为船体，二者可拆卸地连接或固定连接，而所述充气舱可充气或放气并在放气后是可折叠收拢的，充气舱将动力舱半包裹于内，或动力舱镶嵌于充气舱内，所述动力舱内设有动力装置，其特征在于：所述动力舱内还设有用于散热的主散热装置及副散热装置，主散热装置为液体传导冷却式散热装置，副散热装置为一体式的固体传导冷却式散热装置。

2.根据权利要求1所述的冲浪板，其特征在于：所述动力装置包括发动机及泵喷，所述主散热装置包括冷却进水管、冷却出水管及带有冷却水道的主散热块，主散热块的冷却水道两端分别与所述冷却进水管及冷却出水管连接，外部水流从泵喷进入冷却进水管流经主散热块的冷却水道再从冷却出水管流出；所述副散热装置包括散热底板及与散热底板相连接的多个散热块，所述散热底板与多个散热块形成一体式散热模块，其中副散热装置的部分散热块与所述发动机外壁相抵接以传导散热；同时，所述主散热块与所述散热底板也形成一体，即所述主散热装置及副散热装置也相连接共同形成一体式的散热系统。

3.根据权利要求2所述的冲浪板，其特征在于：所述泵喷包括泵喷壳体、泵喷进水口及泵喷出水口，泵喷壳体与所述散热底板相接触连接，所述冷却进水管与所述泵喷进水口处的泵喷壳体相连通，所述冷却出水管伸出所述动力舱外部；所述泵喷壳体内设有螺旋桨，发动机配备的转轴与所述螺旋桨连接以驱动螺旋桨，所述螺旋桨上远离发动机的一端还设有一导流器。

4.根据权利要求3所述的冲浪板，其特征在于：所述导流器包括轴体和均布于轴体表面的叶片，所述轴体呈圆锥柱形，其靠近所述螺旋桨的一端直径大于远离螺旋桨一端的直径且大端直径向小端直径线性平滑过渡，每一叶片自轴体表面向径向向外延伸出预定高度，叶片的横截面呈两端尖中间胖的弯月形，每一叶片整体为适度扭曲且呈弧形的片状部件，叶片由轴体的大端逐渐扭曲延伸到另一端，位于轴体大端直径的相邻两叶片之间的开口较大，位于轴体小端直径的相邻两叶片之间的开口较小，相邻两叶片之间形成的水流通道由上述较大的开口为起始端经弧形扭曲逐渐缩小过渡到终点端即上述较小的开口。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的冲浪板，其特征在于：所述冲浪板还设有智能报警装置。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的冲浪板，其特征在于：所述冲浪板还设有戏水装置。

7.根据权利要求6所述的冲浪板，其特征在于：所述戏水装置包括带小水泵的水泵机构、带进水口的戏水用进水管、带喷水口的戏水用喷水管、戏水用输水管，戏水用输水管的两端分别连接戏水用喷水管及水泵机构的小水泵，戏水用进水管一端与水泵机构的小水泵相连接另一端伸出动力舱外。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的冲浪板，其特征在于：所述冲浪板还设有可拆卸安装于充气舱上的抱垫。

9.根据权利要求8所述的冲浪板，其特征在于：所述抱垫充气后其前半部为呈驼峰状的鼓包，鼓包的两侧内凹形成一凹槽。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的冲浪板，其特征在于：所述冲浪板还设有用于控制冲浪板工作的控制系统，该控制系统包括控制主板及与其电连接的手持遥控器，所述控制主板设于动力舱内，而所述手持控制器设于所述充气舱上，所述冲浪板设有两套动力装置，还设有与之相适配的两套主散热装置、两套副散热装置及两手持控制器。