ES2950433T3 - Radomo de vehículo cromado selectivamente y métodos de fabricación - Google Patents

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Abstract

Un radomo cromado selectivamente y su método de fabricación incluyen moldear una resina no plateable para formar una o más piezas interiores, definiendo cada pieza interior un borde exterior, insertar la una o más piezas interiores en un molde final, inyectar una resina plateable en el molde final para formar una pieza exterior dispuesta alrededor y acoplada al borde exterior de cada pieza interior, en el que la una o más piezas interiores y la pieza exterior forman colectivamente un componente de radomo, retirando el componente de radomo del molde final, y cromado la pieza exterior del componente del radomo para obtener el radomo cromado selectivamente. Una parrilla de radiador cromada selectivamente y su método de fabricación incluyen moldear una porción de resina plateable de la parrilla, definiendo la porción de resina plateable la pieza exterior del componente del radomo y luego cromar una superficie expuesta de la porción de resina plateable. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Radomo de vehículo cromado selectivamente y métodos de fabricación
Referencia cruzada a solicitudes relacionadas
Esta solicitud reivindica la prioridad de la Solicitud de EE. UU., n.° de Serie 15/275.747, presentada el 26 de septiembre de 2016.
Campo
La presente descripción se refiere en general a radomos para vehículos y, más particularmente, a radomos cromados selectivamente de vehículo y rejillas de radiador de vehículo y a sus métodos de fabricación.
Antecedentes
La descripción de antecedentes proporcionada en la presente memoria descriptiva tiene el propósito de presentar generalmente el contexto de la descripción. El trabajo de los inventores actualmente nombrados, en la medida en que se describe en esta sección de antecedentes, así como aspectos de la descripción que pueden no calificarse de otro modo como técnica anterior en el momento de la presentación, ni se admiten expresamente ni de manera implícita como técnica anterior contra la presente descripción.
Una cubierta de radar o "radomo" es una estructura o recinto que protege un dispositivo de radar (por ejemplo, una antena de radar). Para aplicaciones de vehículos, se puede usar un dispositivo de radar para la monitorización de la proximidad de objetos, tal como en sistemas de control de crucero adaptables y otros sistemas similares (por ejemplo, sistemas de asistencia de estacionamiento). Para un rendimiento óptimo del dispositivo de radar, el radomo debe estar construido de material que atenúe mínimamente las señales electromagnéticas que son transmitidas y recibidas por el dispositivo de radar. Ciertos metales, por ejemplo, pueden atenuar las señales electromagnéticas. Para aplicaciones de vehículos, el radomo es visible a menudo y por lo tanto también debe ser visualmente atractivo. Por ejemplo, el radomo puede montarse en una superficie exterior del vehículo, tal como en una rejilla de radiador del vehículo.
El documento DE4426803A1 describe una rejilla de radiador de vehículo que está cromada selectivamente para mejorar las características de flexión de la rejilla del radiador. Dado que las características de flexión de la rejilla de radiador son optimizadas, la rejilla de radiador puede resistir más fácilmente un impacto frontal sin sufrir un daño permanente. El cromado es aplicado de manera preferible selectivamente a zonas de la rejilla dejadas en blanco para minimizar el efecto desventajoso que un cromado duro y frágil tiene sobre el módulo de flexión de la rejilla del radiador. Como resultado la rejilla del radiador puede flexionar más fácilmente bajo la carga de un impacto que está dirigido desde la parte frontal del vehículo hacia la rejilla del radiador.
Compendio
Aunque esta invención está definida en las reivindicaciones independientes, otros aspectos de la invención están expuestos en las reivindicaciones dependientes, los dibujos y la siguiente descripción.
Según un aspecto de la presente descripción, se presenta un radomo cromado selectivamente para un vehículo según la reivindicación 1.
En algunas implementaciones, las una o más piezas interiores incluyen (i) una pieza frontal formada de la resina que no se puede metalizar y que define un primer borde exterior y (ii) una pieza posterior formada de la resina que no se puede metalizar y que define un segundo borde exterior, y en donde la pieza exterior está dispuesta alrededor y acoplada al primer y segundo bordes exteriores de manera que las piezas frontal y posterior se mantienen juntas. En algunas implementaciones, una de las piezas frontal y posterior define una protuberancia, y en donde la otra de las piezas frontal y posterior define un rebaje que corresponde a la protuberancia.
En algunas implementaciones, el radomo cromado selectivamente comprende además una o más capas decorativas dispuestas entre las piezas frontal y posterior, en donde las una o más capas decorativas incluyen al menos una de (i) pintura, (ii) un gráfico coloreado, y (iii) un metaloide o un metal de post-transición depositado mediante deposición física de vapor (PVD). En algunas implementaciones, las una o más piezas interiores incluyen además una pieza intermedia (i) formada de una de las resinas que no puede metalizarse y que puede metalizarse, (ii) que tiene las una o más capas decorativas aplicadas a la misma, y (iii) dispuesta entre las piezas frontal y posterior.
Según otro aspecto de la presente descripción, se presenta una rejilla de radiador cromada selectivamente que tiene las piezas interior y exterior integradas con la misma. En una implementación ejemplar, la rejilla puede comprender una porción de resina que se puede metalizar que define la pieza exterior.
Según otro aspecto de la presente descripción, se presenta un método de fabricación de un radomo cromado selectivamente para un vehículo según la reivindicación 10.
En algunas implementaciones, el método comprende además aplicar una o más capas decorativas a una cara de una de las una o más piezas interiores, en donde las una o más capas decorativas incluyen al menos una de (i) pintura, (ii) un gráfico coloreado, y (iii) un metaloide o un metal de post-transición depositado mediante PVD. En algunas implementaciones, las una o más piezas interiores incluyen además una pieza intermedia (i) formada de una de las resinas que no se puede metalizar y que se puede metalizar, (ii) que tiene las una o más capas decorativas aplicadas a la misma, y (iii) dispuesta entre las piezas frontal y posterior. En algunas implementaciones, la resina que no se puede metalizar es una de entre PC y PMMA, y la resina que se puede metalizar es una de entre ABS y PC-ABS. En algunas implementaciones, el método comprende además realizar un proceso de moldeo por inyección 2K, en el que un segundo disparo del proceso de moldeo por inyección 2K implica inyectar la resina que se puede metalizar en el segundo molde.
En algunas implementaciones, las una o más piezas interiores incluyen (i) una pieza frontal formada de la resina que no se puede metalizar y que define un primer borde exterior y (ii) una pieza posterior formada de la resina que no se puede metalizar y que define un segundo borde exterior, y en donde la pieza exterior está dispuesta alrededor y acoplada al primer y segundo bordes exteriores de tal manera que las piezas frontal y posterior se mantienen juntas. En algunas implementaciones, una de las piezas frontal y posterior define una protuberancia, y en donde la otra de las piezas frontal y posterior define un rebaje que corresponde a la protuberancia. En algunas implementaciones, el método comprende además aplicar una o más capas decorativas entre las piezas frontal y posterior, en donde las una o más capas decorativas incluyen al menos una de (i) pintura, (ii) un gráfico coloreado, y (iii) un metaloide o un metal de post-transición depositado mediante PVD.
Según otro aspecto de la presente descripción, se presenta un método para fabricar una rejilla de radiador cromada selectivamente. En una implementación ejemplar, este método puede comprender una porción del método de fabricación del radomo, y puede comprender además: insertar las una o más piezas interiores en un tercer molde; inyectar la resina que se puede metalizar en el tercer molde para formar un componente de rejilla de radiador que comprende una porción de resina que se puede metalizar que define la pieza exterior; retirar el componente de rejilla de radiador del tercer molde; y cromar una superficie expuesta de la porción de resina que se puede metalizar del componente de rejilla de radiador para obtener la rejilla de radiador cromada que tiene el componente de radomo integrado con la misma.
En algunas implementaciones, las una o más piezas interiores comprenden al menos una pieza frontal y una pieza posterior, y que comprende además realizar un proceso de moldeo por inyección 2K que comprende: insertar la pieza frontal en el tercer molde; después insertar la pieza frontal en el tercer molde, realizar un primer disparo inyectando en el tercer molde una de (i) la resina que no se puede metalizar para formar una porción de resina que no se puede metalizar del componente de rejilla de radiador que define la pieza posterior y (ii) la resina que se puede metalizar para formar la porción de resina que se puede metalizar del componente de rejilla de radiador; y después de realizar el primer disparo realizar un segundo disparo inyectando en el tercer molde la otra de (i) la resina que no se puede metalizar para formar la porción de resina que no se puede metalizar del componente de rejilla de radiador y (ii) la resina que se puede metalizar para formar la porción de resina que se puede metalizar del componente de rejilla de radiador.
Otras áreas de aplicabilidad de la presente descripción resultarán evidentes a partir de la descripción detallada proporcionada a continuación. Debe entenderse que la descripción detallada y los ejemplos específicos están destinados a propósitos de ilustración solamente y no pretenden limitar el alcance de la descripción.
Breve descripción de los dibujos
La presente descripción se entenderá más completamente a partir de la descripción detallada y los dibujos adjuntos, en donde:
la Fig. 1A es una vista de un radomo de vehículo ejemplar cromado selectivamente según algunas implementaciones de la presente descripción;
la Fig. 1B es una vista en sección transversal (A-A) del radomo de vehículo ejemplar cromado selectivamente de la Fig. 1A;
la Fig. 1C es una vista en despiece ordenado del radomo del vehículo ejemplar cromado selectivamente de la Fig. 1A;
la Fig. 2 es un diagrama de flujo de un método ejemplar de fabricación de un radomo de vehículo cromado selectivamente según algunas implementaciones de la presente descripción;
la Fig. 3 es un diagrama de flujo de un método ejemplar de fabricación de una rejilla de radiador de vehículo cromada selectivamente que tiene un componente de radomo integrado en la misma según algunas implementaciones de la presente descripción; y
la Fig. 4 es una vista de una rejilla de radiador de vehículo ejemplar cromada selectivamente, que tiene el radomo de vehículo cromado selectivamente de las Figs. 1A-1 C integrado con la misma según algunas implementaciones de la presente descripción.
Descripción detallada
Como se mencionó previamente, un radomo para un vehículo es visible y por lo tanto debe ser visualmente atractivo. Los recubrimientos de metal decorativos (por ejemplo, para los diseños de acentuación, tales como el símbolo de la marca de un vehículo) pueden ser costosos y/o pueden atenuar las señales electromagnéticas. La galvanoplastia selectiva (por ejemplo, cromado), por ejemplo, típicamente requiere aplicar máscaras a porciones del radomo que no están siendo metalizadas y después retirar las máscaras después de la metalización. Este proceso consume tiempo y es costoso. Por consiguiente, se presentan un radomo mejorado de vehículo, cromado de manera selectiva y un método para fabricar el radomo de vehículo cromado selectivamente. Además de la apariencia visual, otro beneficio del radomo del vehículo cromado de manera selectiva es un cierre hermético de borde mejorado para una mejor resistencia a la intemperie. En otras implementaciones, se presentan una rejilla de radiador de vehículo mejorada que está al menos parcialmente cromada y que incorpora el radomo mejorado, cromado selectivamente y un método de fabricación de la rejilla mejorada de radiador de vehículo. El método puede proporcionar, por ejemplo, un método más barato y/o más rápido para obtener un radomo de vehículo cromado selectivamente.
En una implementación ejemplar, el radomo de vehículo cromado de manera selectiva puede formarse usando un proceso de moldeo por inyección de dos disparos (2K). Una primera pieza interior (por ejemplo, una pieza de cubierta transparente) puede formarse inicialmente en un molde. La primera pieza interior puede luego insertarse en otro molde para el proceso 2K. En un primer disparo del proceso 2K, una de una resina que no se puede metalizar y una resina que se puede metalizar se inyecta en el molde. Una o más de otras piezas interiores pueden formarse durante este primer disparo. Por ejemplo, se puede formar una segunda pieza interior (por ejemplo, una pieza posterior transparente u opaca) de la resina que no se puede metalizar. En un segundo disparo, la otra de la resina que no se puede metalizar y de la resina que se puede metalizar se inyecta en el molde.
En una implementación ejemplar, el segundo disparo es una resina que se puede metalizar que sobremoldea los bordes exteriores de las piezas interiores del radomo del vehículo. En tal implementación, las piezas interiores pueden incluir una pieza frontal formada de una primera resina que no se puede metalizar y una o más capas decorativas, que pueden aplicarse a una superficie posterior de la pieza frontal, a una superficie frontal de una pieza intermedia, y/o a una superficie frontal de una pieza posterior formada de una segunda resina que no se puede metalizar. La primera y segunda resinas que no se pueden metalizar pueden ser la misma. En otra implementación ejemplar, se realizan múltiples disparos de moldeo por inyección individuales. Más específicamente, cada una de las una o más piezas interiores, se forma a partir de resina que no se puede metalizar usando un molde separado. La pieza o piezas interiores se insertan a continuación en otro molde (por ejemplo, un molde final) y se sobremoldea resina que se puede metalizar alrededor de los bordes exteriores de la pieza o piezas interiores para formar la pieza exterior.
Los ejemplos no limitantes de las capas decorativas incluyen pintura, un metaloide (por ejemplo, silicio) o un metal de post-transición (estaño, indio, etc.) depositado mediante deposición física de vapor (PVD), una película, y combinaciones de los mismos. Los ejemplos no limitantes de la resina que no se puede metalizar son policarbonato (PC) y poli(metacrilato de metilo) (PMMA) y los ejemplos no limitantes de la resina que se puede metalizar son acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) y policarbonato-ABS (PC-ABS). Se apreciará, sin embargo, que podrían usarse otros materiales adecuados. Después del segundo disparo, se retira del molde un componente de radomo. El componente de radomo representa el radomo del vehículo sin ningún cromado. El componente de radomo luego se croma para formar el radomo del vehículo cromado. Aunque el componente completo de radomo puede ser sometido a un proceso de cromado, solo una superficie expuesta de la pieza exterior formada de la resina que se puede metalizar tendrá el cromado adherido a la misma.
Debido a que las otras superficies expuestas están formadas de resina que no se puede metalizar (por ejemplo, PC), el cromado no se adherirá a estas superficies. Por lo tanto, no habrá ningún cromado en el campo de visión del radar que pudiera afectar el rendimiento del radar. Además, debido a que no hay enmascaramiento/desprendimiento de los materiales aplicados a/retirados de, estas otras superficies expuestas, no les ocurrirá ningún daño a estas superficies expuestas que podría afectar la apariencia del radomo decorativo.
En una implementación ejemplar, el radomo del vehículo cromado selectivamente se puede formar como parte del proceso de formación y cromado de una rejilla de radiador para el vehículo. Al formar la rejilla de radiador y el radomo como una unidad integrada mediante el mismo proceso, se puede ahorrar tiempo y puede haber menos manipulación de los componentes (por ejemplo, en comparación con la formación de los componentes por separado y luego con la unión del radomo a la rejilla). En esta implementación, la pieza o piezas interiores pueden insertarse en un molde para la rejilla, y la resina que se puede metalizar puede inyectarse en el molde para formar un componente de rejilla que tiene el componente de radomo integrado con la misma. El componente de rejilla puede entonces ser cromado para obtener una rejilla cromada selectivamente (es decir, porciones que no son de radomo de la rejilla formadas de la resina que se puede metalizar) que tiene el radomo (ahora cromado) integrado con la misma. En una implementación, una de las piezas interiores del radomo podría moldearse inicialmente y luego insertarse en un molde de rejilla de 2K, y un primer disparo podría inyectar resina que se puede metalizar o que no se puede metalizar tanto para la rejilla como para el radomo, y un segundo debería poder inyectar la otra de las resinas que se puede metalizar o que no se puede metalizar tanto para la rejilla como para el radomo, dando como resultado una unidad completamente integrada. Mientras que una rejilla 2K que comprende, tanto resina que no se puede metalizar, como que se puede metalizar es analizada en la presente memoria descriptiva, se apreciará que la rejilla podría estar formada de una única resina que se puede metalizar mientras que todavía tiene el radomo integrado en la misma.
Con referencia ahora a las Figs. 1A-1C, se ilustra un radomo ejemplar 100 de vehículo cromado selectivamente (de aquí en adelante, "radomo 100"). Aunque se han ilustrado y analizado en la presente memoria descriptiva una forma rectangular y características rebajadas, se apreciará que el radomo 100 puede tener otras formas y/o diseños. El radomo 100 puede incluir una pieza exterior 104 que está formada de una resina que se puede metalizar (por ejemplo, ABS o ABS-PC) y que define una superficie frontal 108. Una primera pieza interior 112 está formada de una resina transparente que no se puede metalizar (por ejemplo, PC o PMMA) y define una superficie frontal 116. La primera pieza interior 112 puede estar dispuesta de tal manera que su superficie frontal 116 está desplazada de la superficie frontal 108 de la pieza exterior 104 en una distancia 120 de desplazamiento. Este voladizo o sobremoldeo de la pieza exterior 104 alrededor de un borde exterior 124 de la pieza exterior hueca 104 puede cerrar herméticamente la primera pieza interior 112 en su interior. Una superficie posterior 128 de la primera pieza interior 112 puede definir protuberancias 132 (con respecto al borde exterior 124) que definen una profundidad 136. La pieza hueca 104 también sobrevuela o sobremoldea un borde exterior 140 de una segunda pieza interior 144 formada de una resina transparente u opaca que no se puede metalizar (por ejemplo, PC o PMMA) de manera que la pieza exterior 104 puede cerrar herméticamente la segunda pieza interior 144 en su interior.
Una superficie frontal 148 de la segunda pieza interior 144 puede definir rebajes 152 (con respecto al borde exterior 140) que definen la misma profundidad 136 que las protuberancias 132 definidas por la primera pieza interior 112. En otras palabras, estas protuberancias 132 y los rebajes 152 se corresponden entre sí o son de otro modo complementarios de tal manera que la primera y segunda piezas interiores 112, 144 pueden encajar entre sí. En otras implementaciones, la superficie frontal 148 podría definir protuberancias y la superficie posterior 128 podría definir rebajes complementarios. Una superficie posterior 156 de la segunda pieza interior 144 puede estar desplazada de una superficie posterior 160 de la pieza exterior 104 en una distancia 164 de desplazamiento (como parte del voladizo o sobremoldeo). Se apreciará, sin embargo, que las piezas 104, 112, 144 pueden mantenerse juntas mediante enlaces químicos o uniones por fusión. Los voladizos/sobremoldeos 120, 164 de las superficies frontal y posterior 108, 160, y una superficie 168 de lado/borde exterior (colectivamente, "una superficie expuesta") de la pieza exterior 104 también pueden tener un cromado aplicado a las mismas. El sobremoldeo 164 también puede ser más largo (es decir, hacia un centro del radomo 100) que el sobremoldeo 120 debido a que un campo de visión de un dispositivo de radar colocado detrás del radomo 100 (en la superficie posterior 156 lateral más cercana lateral) aumentará en la dirección hacia la superficie frontal 116.
Aunque no se muestra, se apreciará que el radomo 100 podría incluir otras cantidades de piezas interiores y/o capas decorativas. En una implementación a modo de ejemplo, el radomo 100 podría incluir una única pieza interior, que podría definir opcionalmente protuberancias y/o rebajes (por ejemplo, para dar la apariencia de profundidad) y/o una o más capas decorativas. Se apreciará que la capa o capas decorativas pueden aplicarse a cualesquiera caras adecuadas de las piezas interiores 112, 144. En otra implementación ejemplar, el radomo 100 podría incluir tres o más piezas (es decir, una o más piezas intermedias). Debido a que estas una o más piezas intermedias están cerradas herméticamente entre la pieza exterior 104 y las otras piezas interiores 112, 144, cada una de las piezas intermedias podría estar formada de resina que no se puede metalizar o de resina que se puede metalizar (debido a que no habría superficie expuesta para que la resina que se puede metalizar reciba el cromado). Los ejemplos no limitantes de las capas decorativas incluyen pintura, tal como para dar color o como imprimación para otras capas, gráficos de un solo color o de múltiples colores, y un metaloide o un metal de post-transición. Esta aplicación de color, por ejemplo, podría realizarse mediante técnicas tales como aplicación de pintura (pulverización, impresión por estarcido de seda, etc.), estampado en caliente de una película coloreada o multicolor, y similares. El metaloide o el metal de post-transición, por ejemplo, podrían depositarse usando un proceso de deposición física de vapor (PVD). Ejemplos no limitantes de técnicas de PVD incluyen deposición por arco catódico, PVD por haz de electrones, deposición por evaporación, deposición por láser pulsado y deposición por pulverización catódica. El propósito de dicha capa o capas decorativas, por ejemplo, podría ser mejorar aún más la apariencia del símbolo de la marca del vehículo, que podría definirse, por ejemplo, por las protuberancias 132 y los rebajes 152.
Una o más de las piezas interiores 112, 144 (o pieza o piezas intermedias) por ejemplo, podrían tener una capa decorativa aplicada a las mismas. En una implementación ejemplar, el radomo 100 tiene una configuración de tres capas con una sola pieza intermedia de PC con un metaloide aplicado a la misma. Cuando la primera pieza interior 112 (y en algunos casos, la pieza intermedia) son claras o transparentes, la capa de metaloide no aparecería como metálica. En su lugar, la capa de metaloide parecería más como un teñido (por ejemplo, similar al tinte de una ventana). Sin embargo, cuando la segunda pieza interior 144 es opaca (por ejemplo, negra), la capa de metaloide podría parecer brillante o luminosa, similar a un metal. Los metaloides, en contraste con los metales, también son transparentes al radar y, por lo tanto, no afectarían negativamente a la transmisión del radar a través del radomo 100. La capa de metaloide, por ejemplo, puede comprender silicio y, en algunas implementaciones, otros materiales (dopantes, germanio, etc.). En algunas implementaciones, la capa de metaloide puede incluir tres capas totales: una capa base pintada, el metaloide depositado y un revestimiento superior. El revestimiento superior podría ser la porción que mira hacia la parte frontal del radomo 100 (por ejemplo, hacia la primera pieza interior 112).
Con referencia ahora a la Fig. 1C y con referencia continuada a las Figs. 1A-1B, se ilustra una vista despiezada ordenadamente del radomo 100. Esta vista en despiece ordenado ilustra además cómo las piezas 104, 112 y 144 encajan entre sí. Como se puede ver, la primera pieza interior 112 es de una resina transparente que no se puede metalizar (por ejemplo, PC) con su superficie posterior 128 que define protuberancias 132. Estas protuberancias 132 se ajustan en los rebajes 152 definidos en la superficie frontal 148 de la segunda pieza interior 144. Como se mencionó previamente, las protuberancias y rebajes podrían cambiarse (por ejemplo, la superficie frontal 148 podría definir protuberancias y la superficie posterior 128 podría definir rebajes complementarios). Ambas piezas interiores 112, 144 encajan dentro de la pieza exterior 104. La porción 172 de la pieza exterior 104 se alinea con el borde exterior 124 de la primera pieza interior 112 y la porción 176 de la pieza exterior 104 se alinea con el borde exterior 140 de la segunda pieza interior 144.
Debido a que la pieza exterior 104 se dispone alrededor de estos bordes exteriores 124, 140 de las piezas interiores 112, 144 y debido a que la pieza exterior 104 sobresale o está sobremoldeada sobre una porción de estas piezas interiores 112, 144 (véanse, por ejemplo, las características 120 y 164), se apreciará que la pieza exterior 104 puede formarse durante una etapa de moldeo posterior o final durante la fabricación del radomo 100. Como se analiza en mayor detalle a continuación, debido a que estas piezas 112, 144 son complementarias y, por lo tanto, se pueden acoplar entre sí, la etapa de moldeo posterior/final (por ejemplo, un segundo disparo de un proceso 2K) para formar la pieza exterior 104 no requiere que estas piezas interiores 112, 144 se unan físicamente entre sí (por ejemplo, usando dispositivos adicionales, tales como fijaciones por salto elástico y/o abrazaderas). Esto simplifica y podría reducir potencialmente los costos del proceso de moldeo final. Al menos algunos de estos componentes, tales como las piezas interiores 112 y 144, también podrían fijarse por salto elástico físicamente entre sí o podrían mantenerse juntas de manera suelta (por ejemplo, solo con el fin de insertarse fácilmente en el molde sin dispositivos de fijación/seguridad adicionales).
Con referencia ahora a la Fig. 2, se ilustra un diagrama de flujo de un método ejemplar 200 para fabricar un radomo de vehículo cromado selectivamente (por ejemplo, radomo 100). En 204, la resina que no se puede metalizar (por ejemplo, PC o PMMA) se moldea para formar una o más piezas interiores (por ejemplo, las piezas interiores 112, 144). Para el proceso que no es 2 K, cada pieza interior puede formarse utilizando un molde separado. Para el proceso 2K, por otro lado, la primera pieza interior 112 (y, opcionalmente, la pieza interior intermedia) puede moldearse inicialmente. En 208, una o más capas decorativas se aplican opcionalmente a una o más caras de la pieza o piezas interiores. En 212, las una o más piezas interiores se insertan en un molde (por ejemplo, un molde final). Este molde, por ejemplo, puede ser diferente del o de los moldes usados para formar la o las piezas interiores. En 216, la resina que se puede metalizar (por ejemplo, ABS o ABS-PC) se inyecta en el molde. Para el proceso 2K, sin embargo, una de las resinas que no se puede metalizar y que se puede metalizar se inyecta en el molde final en 216 (por ejemplo, inyectar la que no se puede metalizar para formar la segunda pieza posterior 144) y luego la otra de las resinas que no se pueden metalizar y que se pueden metalizar se inyecta en el molde final en 218 de manera opcional. En 220, un componente de radomo (es decir, un radomo no cromado) se retira del molde. En 224, el componente de radomo se croma y el cromado se adhiere a la resina que se puede metalizar (por ejemplo la superficie expuesta de la pieza exterior 104) para formar el radomo del vehículo cromado selectivamente
Con referencia ahora a la Fig. 3, un diagrama de flujo de un método ejemplar 300 para fabricar una rejilla de radiador de vehículo cromada selectivamente que tiene el radomo de vehículo cromado selectivamente (por ejemplo, radomo 100) integrado con la misma. En 304, se moldea resina que no se puede metalizar (por ejemplo, PC o PMMA) para formar una o más piezas interiores (por ejemplo, piezas interiores 112, 144). Para el proceso que no es 2 K, cada pieza interior puede formarse utilizando un molde separado. Para el proceso 2K, por otro lado, la primera pieza interior 112 (y, opcionalmente, la pieza interior intermedia) puede moldearse inicialmente. En 308, una o más capas decorativas se aplican opcionalmente a una o más caras de la pieza o piezas interiores. En 312, las una o más piezas interiores se insertan en un molde (por ejemplo, un molde final). Este molde, por ejemplo, puede ser diferente del molde usado para formar la pieza o piezas interiores. Este molde también es diferente del molde final utilizado en el método 200 debido a que es para una rejilla de radiador completa en lugar de solamente el radomo. El molde final del método 200, por lo tanto, puede ser referido como un "molde de radomo" mientras que el molde final del método 300 puede ser referido como un "molde de rejilla”. En 316, se inyecta resina que se puede metalizar (por ejemplo, ABS o ABS-PC) en el molde de parrilla. Para el proceso 2K, sin embargo, una de las resinas que no se puede metalizar y que se puede metalizar podría inyectarse en el molde de rejilla en 316 (por ejemplo inyectar la que no se puede metalizar para formar la segunda pieza posterior 144 y, opcionalmente, las porciones que no se pueden metalizar de la rejilla) y luego la otra de las resinas que no se puede metalizar y que se puede metalizar se inyecta en el molde de rejilla en 318 de manera opcional (por ejemplo, inyectar la que se puede metalizar para formar la pieza exterior 104 y las porciones que se pueden metalizar de la rejilla). En 320, un componente de rejilla (es decir, una rejilla no cromada) que tiene el componente de radomo integrado con la misma se retira del molde de rejilla. En 324, el componente de rejilla se croma y el cromado se adhiere a la resina que se puede metalizar (por ejemplo, la superficie expuesta de la pieza exterior 104 y al menos algunas otras porciones expuestas del componente de rejilla que se forman de la resina que se puede metalizar) para formar la rejilla cromada selectivamente que tiene el componente de radomo integrado con la misma.
Con referencia ahora a la Fig. 4, se ilustra una rejilla 400 de radiador de vehículo cromada selectivamente (de aquí en adelante, "rejilla 400"). La rejilla 400, por ejemplo, podría fabricarse usando el proceso descrito anteriormente e ilustrado en la Fig. 3. Mientras que se muestra que la rejilla 400 incluye el radomo 100 de las Figs. 1A-1C, se apreciará que la rejilla 400 podría integrar cualquier radomo de vehículo adecuado cromado selectivamente. La rejilla 400 define un cuerpo o un alojamiento 404 que define aberturas 408 para crear un diseño de malla. Aunque se muestra un diseño de malla, se apreciará que la rejilla 400 puede tener cualquier diseño o configuración adecuada (por ejemplo, barras de rejilla). El cuerpo de alojamiento o alojamiento 404 se compone de porciones 412 que se pueden metalizar que están formadas de resina que se puede metalizar (por ejemplo, ABS o ABS-PC) y porciones 416 que no se pueden metalizar formadas de resina que no se puede metalizar (por ejemplo, PC). Estas porciones 416 que no se pueden metalizar, por ejemplo, podrían moldearse durante el moldeo de al menos una de las piezas interiores 112, 144, o las porciones 416 que no se pueden metalizar podrían formarse antes de que el componente de radomo (es decir, cromado previamente) se inserte en el molde de la rejilla. Las porciones metalizadas 412 se pueden formar en el molde de rejilla junto con la pieza exterior 104 utilizando un segundo disparo de un proceso de moldeo 2K. El componente de rejilla resultante puede ser entonces cromado para obtener el cromado 168 (sobre la pieza exterior 104) y el cromado 420 en las porciones 412 que se pueden metalizar de la rejilla 400. En algunas implementaciones, el radomo 100 puede estar al ras con una superficie frontal 424 de la rejilla 400.
Se proporcionan realizaciones ejemplares de modo que esta descripción sea exhaustiva y transmita completamente el alcance a los expertos en la técnica. Se exponen numerosos detalles específicos tales como ejemplos de componentes, dispositivos y métodos específicos, para proporcionar una comprensión completa de las realizaciones de la presente descripción. Será evidente para los expertos en la técnica que no es necesario emplear detalles específicos, que las realizaciones ejemplares pueden realizarse de muchas formas diferentes y que ninguna debe interpretarse como que limita el alcance de la descripción. En algunas realizaciones ejemplares, no se describen en detalle procedimientos bien conocidos, estructuras de dispositivos bien conocidas y tecnologías bien conocidas.
La terminología utilizada en la presente memoria descriptiva tiene el propósito de describir realizaciones ejemplares particulares solamente y no se pretende que sea limitante. Como se usa en la presente memoria, las formas singulares "un", “uno”, "una" y "el/la/lo" pueden estar destinadas a incluir también las formas plurales, a menos que el contexto indique claramente lo contrario. El término "y/o" incluye cualquiera y todas las combinaciones de uno o más de los elementos enumerados asociados. Los términos "comprende", "que comprende", "que incluye" y "que tiene" son inclusivos y, por lo tanto, especifican la presencia de características, números enteros, etapas, operaciones, elementos y/o componentes indicados, pero no excluyen la presencia o adición de una o más características, números enteros, etapas, operaciones, elementos, componentes y/o grupos de los mismos. Las etapas, procesos y operaciones del método descritos en la presente memoria descriptiva no deben interpretarse como que requieren necesariamente su rendimiento en el orden particular analizado o ilustrado, a menos que se identifique específicamente como un orden de rendimiento. También debe entenderse que pueden emplearse etapas adicionales o alternativas.
Aunque los términos primero, segundo, tercero, etc. pueden usarse en la presente memoria descriptiva para describir diversos elementos, componentes, regiones, capas y/o secciones, estos elementos, componentes, regiones, capas y/o secciones no deberían estar limitados por estos términos. Estos términos solo pueden usarse para distinguir un elemento, componente, región, capa o sección de otra región, capa o sección. Términos tales como "primero", "segundo" y otros términos numéricos cuando se usan en la presente memoria descriptiva no implican una secuencia u orden a menos que se indique claramente por el contexto. Por lo tanto, un primer elemento, componente, región, capa o sección analizada a continuación podría denominarse un segundo elemento, componente, región, capa o sección sin apartarse de las enseñanzas de las realizaciones ejemplares. De manera similar, las etapas de método o diagrama de flujo no implican necesariamente un orden de operaciones (por ejemplo, una etapa citada después de otra etapa podría realizarse antes de la otra etapa, a menos que se requiera que se realice después.)
La descripción anterior de las realizaciones se ha proporcionado con propósitos de ilustración y descripción.

Claims (18)

REIVINDICACIONES
1. Un radomo cromado selectivamente para un vehículo, comprendiendo el radomo cromado selectivamente: una o más piezas interiores (112, 144) cada una (i) formada de una resina que no se puede metalizar y (ii) que define un borde exterior (124, 140); una o más capas decorativas aplicadas a una cara de una de las una o más piezas interiores (112, 144), en donde las una o más capas decorativas incluyen al menos una de (i) pintura, (ii) un gráfico coloreado, y (iii) un metaloide o un metal post-transición depositado mediante deposición física de vapor (PVD); caracterizado por una pieza exterior (104) formada de una resina que se puede metalizar y dispuesta alrededor y acoplada al borde exterior (124, 140) de cada pieza interior (112, 144); y un cromado (168) aplicado a una superficie expuesta de la pieza exterior (104).
2. El radomo cromado selectivamente de la reivindicación 1, en donde las una o más piezas interiores incluyen (i) una pieza frontal formada de la resina que no se puede metalizar y que define un primer borde exterior y (ii) una pieza posterior formada de la resina que no se puede metalizar y que define un segundo borde exterior, y en donde la pieza exterior se dispone alrededor y está acoplada al primer y segundo bordes exteriores de manera que las piezas frontal y posterior se mantienen juntas
3. El radomo cromado selectivamente de la reivindicación 2, en donde una de las piezas frontal y posterior define una protuberancia, y en donde la otra de las piezas frontal y posterior define un rebaje que corresponde a la protuberancia.
4. El radomo cromado selectivamente de la reivindicación 2, que comprende además una o más capas decorativas dispuestas entre las piezas frontal y posterior, en donde las una o más capas decorativas incluyen al menos una de (i) pintura, (ii) un gráfico coloreado, y (iii) un metaloide o un metal de post-transición depositado mediante deposición física de vapor (PVD).
5. El radomo cromado selectivamente de la reivindicación 4, en donde las una o más piezas interiores además incluyen una pieza intermedia (i) formada de una de las resinas que no se puede metalizar y que se puede metalizar, (ii) que tienen una o más capas decorativas aplicadas a la misma, y (iii) dispuesta entre las piezas frontal y posterior.
6. El radomo cromado selectivamente de la reivindicación 1, en donde la resina que no se puede metalizar es una de policarbonato (PC) y poli(metacrilato de metilo) (PMMA), y en donde la resina que se puede metalizar es una de acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) y PC-ABS.
7. El radomo cromado selectivamente de la reivindicación 1, en donde cada pieza interior se forma utilizando un molde separado, y en donde la pieza exterior se sobremoldea alrededor de los bordes externos de las piezas interiores utilizando un molde final.
8. El radomo cromado selectivamente de la reivindicación 1, en donde la pieza exterior se forma durante un segundo disparo de un proceso de moldeo por inyección de dos disparos (2K).
9. Una rejilla de radiador cromada selectivamente que tiene las piezas interior y exterior de la reivindicación 1 integradas, comprendiendo la rejilla una porción de resina que se puede metalizar que define la pieza exterior.
10. Un método para fabricar un radomo cromado selectivamente para un vehículo, comprendiendo el método: moldear una resina que no se puede metalizar en un o en un primer molde para formar una o más piezas interiores (112, 144), definiendo cada pieza interior (112, 144) un borde exterior (124, 140); insertar las una o más piezas interiores (112, 144) en un segundo molde; inyectar una resina que se puede metalizar en el segundo molde para formar una pieza exterior (104) dispuesta alrededor y acoplada al borde exterior (124, 140) de cada pieza interior (112, 144), en donde las una o más piezas interiores y la pieza exterior (104) forman colectivamente un componente de radomo; retirar el componente de radomo del segundo molde; y cromar una superficie expuesta de la pieza exterior del componente de radomo para obtener el radomo (100) cromado selectivamente.
11. El método de la reivindicación 10, que comprende además aplicar una o más capas decorativas a una cara de las una o más piezas interiores, en donde las una o más capas decorativas incluyen al menos una de (i) pintura, (ii) un gráfico coloreado, y (iii) un metaloide o un metal de post-transición depositado mediante deposición física de vapor (PVD).
12. El método de la reivindicación 10, en donde la una o más piezas interiores incluyen (i) una pieza frontal formada de la resina que no se puede metalizar y que define un primer borde exterior y (ii) una pieza posterior formada de la resina que no se puede metalizar y que define un segundo borde exterior, y en donde la pieza exterior está dispuesta alrededor y acoplada al primer y segundo bordes exteriores de manera que las piezas frontal y posterior se mantienen juntas.
13. El método de la reivindicación 12, en donde una de las piezas frontal y posterior define una protuberancia, y en donde la otra de las piezas frontal y posterior define un rebaje que corresponde a la protuberancia.
14. El método de la reivindicación 12, que comprende además aplicar una o más capas decorativas entre las piezas frontal y posterior, en donde las una o más capas decorativas incluyen al menos una de (i) pintura, (ii) un gráfico coloreado, y (iii) un metaloide o un metal de post-transición depositado mediante deposición física de vapor (PVD).
15. El método de la reivindicación 14, en donde las una o más piezas interiores además incluyen una pieza intermedia (i) formada de una de las resinas que no se puede metalizar y que se puede metalizar, (ii) que tiene una o más capas decorativas aplicadas a la misma, y (iii) dispuesta entre las piezas frontal y posterior.
16. El método de la reivindicación 10, en donde las una o más piezas interiores comprenden al menos una pieza frontal y una pieza posterior, y que además comprende realizar un proceso de moldeo por inyección de dos disparos (2K) que comprende: después de insertar la pieza frontal en el segundo molde, realizar un primer disparo inyectando en el segundo molde una de (i) la resina que no se puede metalizar para formar una porción de resina que no se puede metalizar del componente de rejilla de radiador que define la pieza posterior y (ii) la resina que se puede metalizar para formar la porción de resina que se puede metalizar del componente de rejilla de radiador; y después de realizar el primer disparo, realizar un segundo disparo inyectando en el segundo molde la otra de (i) la resina que no se puede metalizar para formar la porción de resina que no se puede metalizar del componente de rejilla de radiador y (ii) la resina que se puede metalizar para formar la porción de resina que se puede metalizar del componente de rejilla de radiador.
17. El método de la reivindicación 10, en donde la resina que no se puede metalizar es una de policarbonato (PC) y poli(metacrilato de metilo) (PMMA), y en donde la resina que se puede metalizar es una de acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) y PC-ABS
18. El método de la reivindicación 10, que comprende además realizar un proceso de moldeo por inyección de dos disparos (2K), en donde un segundo disparo del proceso de moldeo por inyección 2K implica inyectar la resina que se puede metalizar en el segundo molde.
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