KR102018606B1 - 차량용 레이더 투과커버의 제조방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 공정이 간소화하고 품질이 우수한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법에 관한 것으로, 특정 로고 형상이 형성된 금형에 플라스틱 수지를 사출하여 로고 성형품을 제작하는 로고 성형단계와, 금속막 증착의 부착력 증대를 위하여 사출된 로고 성형품의 전면에 프라이머를 도포하는 프라이머 도포단계와, 프라이머가 도포된 로고 성형품의 전면에 금속 재질감을 갖고 레이더 전파의 투과를 방해하지 않는 두께로 금속막을 증착하는 금속막 증착단계와, 증착된 금속막을 보호하도록 금속막이 증착된 로고 성형품의 전면을 코팅하는 코팅단계와, 코팅층이 형성된 로고 성형품의 후면을 인서트하여 로고 성형품의 전면을 보호하도록 투명 재질의 플라스틱 수지를 사출 성형하는 1차 인서트 사출단계, 그리고 로고 성형품의 전면을 인서트하여 로고 성형품의 후면에 고광택 재질의 플라스틱 수지를 사출 성형하는 2차 인서트 사출단계를 포함한다. 이를 통하여, 레이더 투과커버의 제조공정을 간소화하여 제조 비용 및 시간을 절약하고 고품질의 차량용 레이더 투과커버를 제조할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
Description
본 발명은 차량용 레이더 투과커버의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공정이 간소화하고 품질이 우수한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법에 관한 것이다.
자동차에 장착되는 차량용 레이더는 전방 레이더와 후측방 레이더로 나눌 수 있으며, 전방 레이더는 운전자의 운전을 도와주는 역할을 위한 센서로 사용되고, 후측방 레이더는 운전자의 안전을 확보하기 위한 센서로 사용된다.
차량용 레이더를 이용하여 운전자의 안전을 확보하기 위한 장치에는, 스마트 크루즈 컨트롤 시스템, ACC(Adaptive Cruise Control) 장치, AEB 시스템(Autonomous Emergency Braking System) 등이 있다.
스마트 크루즈 컨트롤 시스템은, 차량 전방에 장착된 레이더에 의해서 선행차량의 움직임을 감지하고, 이에 따라 엔진과 브레이크를 제어하여 선행차량과의 거리를 유지해주는 시스템으로, 스마트 크루즈 컨트롤의 핵심이 되는 SCC 레이더는 차량의 전방 중앙에 설치하는 것이 성능 확보 측면에서 가장 유리하다.
이러한 차량 전방 중앙에는 통상적으로 라디에이터 그릴이나, 자동차 제조 회사의 앰블럼 또는 장식물 등이 위치하는 경우가 많다.
일반적으로 라디에이터 그릴은 금속으로 제조되고, 크롬으로 도금되어 부식을 방지하게 된다. 그러나 금속은 전파 투과성이 낮기 때문에 SCC 레이더의 전파 송수신에 악영향을 미치게 된다. 따라서, 전파 송수신이 원활하게 이루어질 수 있도록 라디에이터 그릴의 일부 영역을 별도의 레이더 투과커버로 대체하여 전파 투과성을 확보하는 방법이 시도되고 있다.
그러나, 레이더 투과커버는 전파 투과성을 확보하기 위해 금속을 배제하여 제조되기 때문에, 금속으로 제조된 라디에이터 그릴과의 디자인적 연속성을 잃게 되는 문제가 있다.
이러한 문제를 극복하기 위하여, 금속 질감을 가지면서 레이더 전파의 투과를 방해하지 않는 엠블럼을 제작하는 방법이 대한민국 등록특허 제1877856호(이하 '특허문헌 1'이라 지칭)에 개시되어 있다.
하지만, 상기 특허문헌 1에 개시되어 있는 자동차 엠블럼 제조방법은, 수지를 사출 성형하여 제1 공정물을 획득하는 단계(S1), 제1 공정물을 어닐링하여 제2 공정물을 획득하는 단계(S2), 제2 공정물을 제1 코팅제로 코팅하여 제3 공정물을 획득하는 단계(S3), 제3 공정물을 제1 광량의 UV로 조사하여 제4 공정물을 획득하는 단계(S4), 제4 공정물의 표면에 금속색 도료가 증착되도록 스퍼터링 하여 제5 공정물을 획득하는 단계(S5), 제5 공정물의 일측면을 특정 형상으로 레이져 식각하여 제6 공정물을 획득하는 단계(S6), 제6 공정물을 제1 도료로 블랙도장하여 제7 공정물을 획득하는 단계(S7), 제7 공정물을 제2 도료로 접합도장하여 제8 공정물을 획득하는 단계(S8), 제8 공정물을 폴리비닐계 수지와 인서트 사출하여 제9 공정물을 획득하는 단계(S9), 제9 공정물을 제2 코팅제로 코팅하여 제10 공정물을 획득하는 단계(S10), 제10 공정물의 제2 코팅제가 경화되도록 제2 광량의 UV로 조사하여 자동차 엠블럼을 획득하는 단계(S11)로 이루어 집니다.
상기와 같이, 특허문헌 1에 개시되어 있는 자동차 엠블럼 제조방법은 총 11단계를 통하여 자동차 엠블럼을 제조하고 있으므로, 그 제조공정이 복잡하고, 제조 비용 및 시간이 많이 소요되어 생산성 저하 및 원가 상승의 문제가 있습니다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 금속 재질감을 가지면서 레이더 전파의 투과를 방해하지 않는 차량용 레이더 투과커버의 제조방법를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 레이더 투과커버의 제조방법은, 특정 로고 형상이 형성된 금형에 플라스틱 수지를 사출하여 로고 성형품을 제작하는 로고 성형단계; 금속막 증착의 부착력 증대를 위하여 사출된 로고 성형품의 전면에 프라이머를 도포하는 프라이머 도포단계; 프라이머가 도포된 로고 성형품의 전면에 금속 재질감을 갖고, 레이더 전파의 투과를 방해하지 않는 두께로 금속막을 증착하는 금속막 증착단계; 증착된 금속막을 보호하도록 금속막이 증착된 로고 성형품의 전면을 코팅하는 코팅단계; 코팅층이 형성된 로고 성형품의 후면을 인서트하여 로고 성형품의 전면을 보호하도록 투명 재질의 플라스틱 수지를 사출 성형하는 1차 인서트 사출단계; 및 로고 성형품의 전면을 인서트하여 로고 성형품의 후면에 고광택 재질의 플라스틱 수지를 사출 성형하는 2차 인서트 사출단계;를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 로고 성형단계는, 투명 또는 검정색의 PC를 사출하여 로고 성형품을 제작할 수 있다.
그리고, 상기 금속막 증착단계는, PVD 진공 증착법을 통하여 크롬을 증착할 수 있다.
또한, 상기 코팅단계는, 투명한 UV 경화형 재질을 코팅하고, 누적 광량 5.0~10.0J/cm2, 온도 100~110℃의 조건으로 2~3분 UV를 조사하여 경화할 수 있다.
나아가, 상기 1차 인서트 사출단계는 투명한 PMMA를 사출하고, 상기 2차 인서트 사출단계는 검정색 ASA를 사출할 수도 있다.
그리고, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 레이더 투과커버의 제조방법은, 상기 1차 인서트 사출단계에서 투명한 PC를 사출하고, 상기 2차 인서트 사출단계는 검정색 ASA를 사출할 수 있다.
이 경우, 상기 1차 인서트 사출단계 후 로고 성형품의 전면에 사출된 PC층을 보호하고 내후성을 향상하도록 로고 성형품의 전면에 하드코팅을 수행하는 하드코팅단계;를 더 포함할 수도 있다.
나아가, 상기 프라이머 도포단계는 프라이머를 5~8㎛의 두께로 도포하고, 상기 금속막 증착단계는 금속막을 80~100nm의 두께로 증착하며, 상기 코팅단계는 코팅층을 10~14㎛의 두께로 코팅할 수도 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 레이더 투과커버는, 특정 로고 형상이 형성된 금형에 PC를 사출하여 제작된 로고 성형품; 상기 로고 성형품의 전면에 도포된 프라이머층; 상기 프라이머층에 레이더 전파의 투과를 방해하지 않는 두께로 크롬을 증착한 크롬층; 상기 크롬층을 보호하도록 상기 크롬층에 코팅된 투명한 UV 경화형 재질의 코팅층; 상기 코팅층을 보호하도록 PMMA를 상기 코팅층에 사출 성형한 전면 보호층; 및 상기 로고 성형품의 후면을 보호하도록 ASA를 사출 성형한 후면 보호층;을 포함할 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 레이더 투과커버는, 특정 로고 형상이 형성된 금형에 PC를 사출하여 제작된 로고 성형품; 상기 로고 성형품의 전면에 도포된 프라이머층; 상기 프라이머층에 레이더 전파의 투과를 방해하지 않는 두께로 크롬을 증착한 크롬층; 상기 크롬층을 보호하도록 상기 크롬층에 코팅된 투명한 UV 경화형 재질의 코팅층; 상기 코팅층을 보호하도록 PC를 상기 코팅층에 사출 성형한 전면 보호층; 상기 로고 성형품의 후면을 보호하도록 ASA를 사출 성형한 후면 보호층; 및 상기 전면 보호층을 보호하고 내후성을 향상하도록 상기 전면 보호층에 코팅된 하드코팅층;을 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 차량용 레이더 투과커버 및 그의 제조방법에 따르면, 레이더 투과커버의 제조공정을 간소화하여 제조 비용 및 시간을 절약하고 고품질의 차량용 레이더 투과커버를 제조할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 개략적으로 도시해 보인 순서도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통하여 레이더 투과커버가 제작되는 단계별 결과물을 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통하여 특정 로고 형상의 레이더 투과커버가 제작되는 단계별 결과물을 나타낸 사진,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통하여 레이더 투과커버가 제작되는 단계별 결과물을 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통하여 레이더 투과커버가 제작되는 단계별 결과물을 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통하여 특정 로고 형상의 레이더 투과커버가 제작되는 단계별 결과물을 나타낸 사진,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통하여 레이더 투과커버가 제작되는 단계별 결과물을 나타낸 단면도이다.
본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 차량용 레이더 투과커버 및 그의 제조방법에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.
이하 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 개략적으로 도시해 보인 순서도이고, 도 2는 상기 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통하여 특정 로고 형상의 레이더 투과커버가 제작되는 단계별 결과물을 나타낸 단면도이다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법은 로고 성형단계(S110), 프라이머 도포단계(S120), 금속막 증착단계(S130), 코팅단계(S140), 1차 인서트 사출단계(S150), 2차 인서트 사출단계(S160)인 총 6단계로 이루어진다.
즉, 종래 기술인 특허문헌 1에 개시되어 있는 자동차 엠블럼 제조방법은 총 11단계로 엠블럼을 제조하고 있으므로, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법은 종래와 비교하여 5단계를 생략할 수 있어 제조 시간 및 비용을 절감할 수 있다.
상기 로고 성형단계(S110)는 특정 로고 형상이 형성된 금형에 플라스틱 수지를 사출하여 로고 성형품(10)을 제작한다. 여기서, 상기 로고 성형단계(S110)는 투명 또는 검정색의 PC(polycarbonate)를 사출하여 로고 성형품(10)을 제작한다. 그리고, 플라스틱 수지를 사출하는 방법으로 작업 환경에 따라 수평 사출기 또는 수직 사출기를 사용하여 사출할 수 있다.
즉, 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 특정 로고 형상을 사출 성형한다.
상기 프라이머 도포단계(S120)는 금속막 증착의 부착력 증대를 위하여 사출된 상기 로고 성형품(10)의 전면에 프라이머(primer)를 도포하여 프라이머층(20)을 형성한다.
여기서, 상기 프라이머층(20)은 5~8㎛의 두께로 마련된다. 즉, 상기 프라이머층(20)의 두께를 5㎛ 미만으로 마련하면 상기 로고 성형품(10)에 금속막을 부착하기 위한 충분한 부착력을 달성할 수 없고, 상기 프라이머층(20)의 두께를 8㎛ 초과하여 마련하면 프라이머 도료의 사용량 과다에 의해 원가 상승하는 문제가 있다.
상기 금속막 증착단계(S130)는 프라이머가 도포된 로고 성형품(10)의 전면 즉, 상기 프라이머층(20)에 금속 재질감을 갖고, 레이더 전파의 투과를 방해하지 않는 두께로 금속막을 증착한다.
보다 구체적으로, 상기 금속막 증착단계(S130)는 PVD(Physical Vapor Deposition) 진공 증착법을 통하여 크롬(Cr)을 상기 프라이머층(20)에 증착하여 상기 로고 성형품(10)의 전면에 크롬층(30)을 형성한다.
여기서, 상기 금속막 증착단계(S130)는 금속막인 크롬층(30)을 80~100nm의 두께로 증착한다. 즉, 상기 크롬층(30)의 두께를 80nm 미만으로 마련하면 금속 재질감을 구현하기 어렵고, 상기 크롬층(30)의 두께를 100nm 초과하여 마련하면 레이더 전파의 투과 성능이 떨어지게 되는 문제가 있다.
상기 코팅단계(S140)는 증착된 상기 금속막인 크롬층(30)을 보호하도록 상기 크롬층(30)이 증착된 로고 성형품(10)의 전면을 코팅한다.
보다 구체적으로, 상기 코팅단계(S140)는 투명한 UV 경화형 재질을 코팅하고, 누적 광량 5.0~10.0J/cm2, 온도 100~110℃의 조건으로 2~3분 UV를 조사하여 경화하여 형성된다.
여기서, 누적 광량이 5.0J/cm2 미만이면 코팅층이 경화되지 않게 되고, 누적 광량이 10.0J/cm2 초과하면 누적 광량이 과다하여 원가가 상승하는 문제가 있다.
그리고, 온도를 100℃ 미만으로 경화하면 표면에 혼탁(Haze)이 발생하게 되고, 온도를 110℃ 초과하여 경화하면 제품에 뒤틀림 변형이 발생하는 문제가 있다.
또한, UV 조사 시간을 2분 미만으로 하면 코팅층이 경화되지 않게 되고, UV 조사 시간을 3분 초과하게 되면 사이클 타임(cycle time)이 과다하여 원가가 상승하는 문제가 있다.
나아가, 상기 코팅층(40)은 10~14㎛의 두께로 마련된다. 즉, 상기 코팅층(40)의 두께가 10㎛ 미만으로 마련되면 경도가 낮아 상기 크롬층(30)의 보호에 취약해지고, 상기 코팅층(40)의 두께가 14㎛ 초과하면 코팅용 도료의 사용량 과다에 의해 원가 상승하는 문제가 있다.
상기 1차 인서트 사출단계(S150)는 상기 코팅층(40)이 형성된 로고 성형품(10)의 후면을 금형에 인서트하고, 상기 로고 성형품(10)의 전면을 보호하도록 투명 재질의 플라스틱 수지를 상기 코팅층(40)에 사출하여 전면 보호층(50)을 형성한다.
여기서, 상기 1차 인서트 사출단계(S150)는 PMMA(polymethyl methacrylate)를 상기 코팅층(40)에 사출하여 전면 보호층(50)을 형성하게 된다. PMMA는 PC와 비교하여 경도 및 내후성이 우수하여 별도의 하드코팅층 없이 로고 성형품(10)을 보호할 수 있다. 그리고, 플라스틱 수지를 사출하는 방법으로 작업 환경에 따라 수평 사출기 또는 수직 사출기를 사용하여 사출할 수 있다.
상기 2차 인서트 사출단계(S160)는 상기 로고 성형품(10)의 전면을 금형에 인서트하고, 상기 로고 성형품(10)의 후면에 고광택 재질의 플라스틱 수지를 사출하여 후면 보호층(60)을 형성한다.
여기서, 상기 2차 인서트 사출단계(S160)는 ASA(acrylonitrile styrene acrylate)를 상기 로고 성형품(10)의 후면에 사출하여 후면 보호층(60)을 형성하게 된다. ASA는 내후성이 우수한 고기능성 플라스틱으로 장시간 실외에서 사용해도 물성과 외관의 변화가 적어 상기 로고 성형품(10)을 보호할 수 있다. 그리고, 플라스틱 수지를 사출하는 방법으로 작업 환경에 따라 수평 사출기 또는 수직 사출기를 사용하여 사출할 수 있다.
도 3은 상기 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통하여 실재 특정 로고 형상의 레이더 투과커버가 제작되는 단계별 결과물을 나타낸 사진이다.
도 3을 참조하면, 특정 로고 형상의 차량용 레이더 투과커버의 제조과정은, 로고 성형단계를 통하여 도 3의 (a)와 같이 특정 로고 형상의 로고 성형품을 제작하고, 프라이머 도포단계를 통하여 도 3의 (b)와 같이 로고 성형품의 전면에 프라이머층을 형성하고, 금속막 증착단계를 통하여 도 3의 (c)와 같이 로고 성형품의 전면에 크롬층을 형성하고, 코팅단계를 통하여 도 3의 (d)와 같이 로고 성형품의 전면에 코팅층을 형성하고, 1차 인서트 사출단계를 통하여 도 3의 (e)와 같이 로고 성형품의 전면에 전면 보호층을 형성하고, 2차 인서트 사출단계를 통하여 도 3의 (f)와 같이 로고 성형품의 후면에 후면 보호층을 형성하여 간단한 공정을 통하여 차량용 레이더 투과커버를 제작할 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통하여 레이더 투과커버가 제작되는 단계별 결과물을 나타낸 단면도이다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법은 상기 도 1 내지 도 3에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법에서 1차 인서트 사출단계에서 PMMA를 대신하여 PC를 사출한 것이다. 이와 같은 경우, PC로 사출 성형된 전면 보호층을 보강하기 위하여, 도 4에 도시된 바와 같이, 하드코팅층(40)을 형성하는 하드코팅단계를 더 포함하게 된다.
즉, 상기 하드코팅단계는 상기 1차 인서트 사출단계 후 로고 성형품(10)의 전면에 사출된 PC층인 전면 보호층(50)을 보호하고 내후성을 향상하도록 로고 성형품(10)의 전면을 하드코팅하여 하드코팅층(40)을 형성한다.
이와 같이, 하드코팅층(40)을 형성하는 경우, 도 4의 (g)와 같이 하드코팅층(40)이 후면 보호층(60)의 측면까지 덮도록 코팅되어 상기 후면 보호층(60)의 바닥면을 제외한 모든 면을 보호하도록 마련된다.
이러한 본 발명의 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통해 제조된 차량용 레이터 투과커버는, 도 2를 참조하면, 특정 로고 형상이 형성된 금형에 PC를 사출하여 제작된 로고 성형품(10)과, 상기 로고 성형품(10)의 전면에 도포된 프라이머층(20)과, 상기 프라이머층(20)에 레이더 전파의 투과를 방해하지 않는 두께로 크롬을 증착한 크롬층(30)과, 상기 크롬층(30)을 보호하도록 상기 크롬층(30)에 코팅된 투명한 UV 경화형 재질의 코팅층(40)과, 상기 코팅층(40)을 보호하도록 PMMA를 상기 코팅층(40)에 사출 성형한 전면 보호층(50), 그리고 상기 로고 성형품(10)의 후면을 보호하도록 ASA를 사출 성형한 후면 보호층(60)을 포함한다.
그리고, 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량용 레이더 투과커버의 제조방법을 통해 제조된 차량용 레이터 투과커버는, 도 4를 참조하면, 특정 로고 형상이 형성된 금형에 PC를 사출하여 제작된 로고 성형품(10)과, 상기 로고 성형품(10)의 전면에 도포된 프라이머층(20)과, 상기 프라이머층(20)에 레이더 전파의 투과를 방해하지 않는 두께로 크롬을 증착한 크롬층(30)과, 상기 크롬층(30)을 보호하도록 상기 크롬층(30)에 코팅된 투명한 UV 경화형 재질의 코팅층(40)과, 상기 코팅층(40)을 보호하도록 PC를 상기 코팅층(40)에 사출 성형한 전면 보호층(50)과, 상기 로고 성형품(10)의 후면을 보호하도록 ASA를 사출 성형한 후면 보호층(60), 그리고 상기 전면 보호층(50)을 보호하고 내후성을 향상하도록 상기 전면 보호층(50)에 코팅된 하드코팅층(40)을 포함한다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.
10 : 로고 성형품
20 : 프라이머층
30 : 크롬층
40 : 코팅층
50 : 전면 보호층
60 : 후면 보호층
70 : 하드코팅층
20 : 프라이머층
30 : 크롬층
40 : 코팅층
50 : 전면 보호층
60 : 후면 보호층
70 : 하드코팅층
Claims (10)
- 특정 로고 형상이 형성된 금형에 투명 또는 검정색의 PC를 사출하여 로고 성형품을 제작하는 로고 성형단계;
금속막 증착의 부착력 증대를 위하여 사출된 로고 성형품의 전면에 프라이머를 5~8㎛의 두께로 도포하는 프라이머 도포단계;
프라이머가 도포된 로고 성형품의 전면에 금속 재질감을 갖고, 레이더 전파의 투과를 방해하지 않도록 PVD 진공 증착법을 통하여 금속막인 크롬층을 80~100nm의 두께로 증착하는 금속막 증착단계;
증착된 금속막을 보호하도록 금속막이 증착된 로고 성형품의 전면을 투명한 UV 경화형 재질로 코팅하고, 누적 광량 5.0~10.0J/cm2, 온도 100~110℃의 조건으로 2~3분 UV를 조사하여 경화하여 10~14㎛ 두께의 코팅층을 형성하는 코팅단계;
코팅층이 형성된 로고 성형품의 후면을 인서트하여 로고 성형품의 전면을 보호하도록 투명한 PMMA 또는 투명한 PC를 사출 성형하는 1차 인서트 사출단계; 및
로고 성형품의 전면을 인서트하여 로고 성형품의 후면에 고광택 재질인 검정색 ASA를 사출 성형하는 2차 인서트 사출단계;
를 포함하는 차량용 레이더 투과커버의 제조방법.
- 삭제
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- 삭제
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- 제1항에 있어서,
상기 1차 인서트 사출단계에서 투명한 PC가 사출되면, 상기 1차 인서트 사출단계 후 로고 성형품의 전면에 사출된 PC층을 보호하고 내후성을 향상하도록 로고 성형품의 전면에 하드코팅을 수행하는 하드코팅단계;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레이더 투과커버의 제조방법.
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