ES2635044A1 - Apero extensible para colocar traviesas de hormigón - Google Patents

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Apero extensible para colocar traviesas de hormigón. Apero que comprende: Un armazón estructural de soporte en forma de "H", formado por dos tramos trasversales (1) y unas vigas laterales (2), (3); un elemento o viga central (14) por cuyo interior discurre los tramos transversales; una serie de unidades de agarre (4) montadas sobre la primera y segunda viga lateral (2) y (3), que pueden desplazarse a lo largo las vigas laterales y están unidas entre sí por medio de unos brazos articulados (10); unos primeros medios de accionamiento para el desplazamiento de las unidades de agarre a lo largo de las vigas laterales y unos segundos medios de accionamiento para la regulación del ancho del apero; unos medios para el giro de 360° del conjunto del apero por medio de un motor (11) provisto de un piñón (12) que engrana sobre una rueda dentada (13). Permite la colocación simultánea de traviesas a una distancia de montaje correcta, si bien previamente no precisan estar separadas entre sí a dicha distancia.

Description

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DESCRIPCION
APERO EXTENSIBLE PARA COLOCAR TRAVIESAS DE HORMIGON
OBJETO DE LA INVENCION
Es objeto de la presente invencion, tal y como el trtulo de la invention establece, un apero extensible para colocar traviesas de hormigon de las empleadas en al construction de v^as del tren.
Caracteriza a la presente invencion la especial configuration y diseno del apero que son tales que permiten la disposition simultanea y a la vez de multiples traviesas del tren con una distancia entre las traviesas igual a la de montaje final gracias al hecho de contar sobre sus laterales con una serie de unidades de agarre desplazables.
Tambien caracteriza a la presente invencion, el hecho de que el apero es regulable ademas en anchura, lo que permite el agarre y liberation simultanea de las traviesas por sus extremos.
El apero objeto de la invencion se monta en el extremo de la pluma de una excavadora, siendo posible se accionado y controlado desde la excavadora.
Por lo tanto, la presente invencion se circunscribe dentro del ambito de la construccion de vias del tren y particularmente de entre los medios empleados en la colocation correcta de traviesas de las vias del tren.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
En vias ferreas, las traviesas o durmientes (America Latina) son los elementos transversales al eje de la via que sirven para mantener unidos y a la vez a una distancia fija (galga o trocha) a los dos carriles (rieles) que conforman la via, asi como mantenerlos unidos al balasto, trasmitiendo el peso del material rodante al balasto y, por intermedio de este, al suelo. Tambien cumplen la funcion de dar peso al conjunto, de manera que la geometria inicial del trazado se mantenga en la mayor medida posible. Se fabrican de diversos materiales, entre ellos madera, hierro y hormigon.
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Por norma general las traviesas se colocan a una distancia de 60 cm entre ellas; esto puede variar entre los diferentes aparatos de via que llevan cada uno unas distancias entre traviesas espedficas. Los 60 cm pueden variar tambien para evitar que una soldadura de carril pueda caer encima de una traviesa con el consiguiente deterioro de esta. Esta distancia no es aleatoria, sino que se basa en estudios concretos: si estan mas alejadas, las traviesas se levantarian al paso del tren y si estan mas cercanas, se incremental notablemente el costo por kilometro de la obra.
Hasta el momento la disposicion de las traviesas sobre el balasto se realiza de manera individual, con el consiguiente costo de tiempo y mano de obra debido a la necesidad de realizar cada operacion de manera individual y ademas tener que colocar cada traviesa a una distancia fija respecto de la contigua.
Por lo tanto, es objeto de la presente invencion desarrollar una herramienta o apero que permita la disposicion simultanea de multiples traviesas de manera que queden separadas unas respecto de las otras una distancia fija, desarrollando un apero como el que a continuation se describe y queda recogido en su esencialidad en la revindication primera.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
Es objeto de la presente invencion un apero para colocar traviesas de hormigon de manera simultanea sobre un lecho de balasto o similar quedando las traviesas dispuestas sobre el lecho a una distancia precisa una respecto de las otras.
Las traviesas no requieren una disposicion particular unas respecto de las otras previamente a su montaje, estas se han de disponer proximas a la via en construction en paralelo y pegadas, siendo el apero el encargado de sujetar las traviesas de forma simultanea y disponerlas en paralelo separadas una distancia igual a la distancia de montaje y todo esto previamente a su disposicion sobre el lecho de balasto.
Para poder lograr los fines expuestos, el apero objeto de la invencion cuenta con unos medios que le permiten la regulation en anchura, asi como con unos medios que permite las separation o extension de las unidades de agarre haciendo que las traviesas queden separadas unas de otras, ademas cuenta con unos medios que permiten al apero rotar sobre si mismo.
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El apero objeto de la invention comprende:
- un armazon estructural de soporte en forma de "H”, que comprende dos tramos trasversales que en su extremo libre tiene soldada una viga lateral.
- Un elemento o viga central por cuyo interior discurre los tramos transversales del armazon en forma de "H”
- Una serie de unidades de agarre montadas sobre la primera y segunda viga lateral, donde dichas unidades de agarre pueden desplazarse a lo largo las vigas laterales, estan unidas entre si por medio de unos brazos articulados que permiten el acercamiento y alejamiento hasta una distancia maxima de las unidades de agarre.
- Unos primeros medios de accionamiento para el desplazamiento de las unidades de agarre a lo largo de las vigas laterales.
- Unos segundos medios de accionamiento para la regulation del ancho del apero y por lo tanto alejamiento o acercamiento de las vigas laterales.
- Unos medios de rotation del conjunto del apero respecto de un eje vertical.
Como se ha comentado anteriormente, el apero no precisa que las traviesas previamente a su colocation sobre el lecho de balasto tengan una disposition o separation particular, bastara con que esten en paralelo pegadas unas junto a otras junto a la zona de montaje. El apero procedera a posicionarse sobre las traviesas, ensanchando su separacion con objeto de que las unidades de agarre y particularmente las patas de soporte en forma de "L” esten lo suficientemente separadas para que dispuestas sobre los extremos de las traviesas, al producirse la reduction del ancho, los tramos horizontales de las patas en forma de "L” se posicionen bajo los extremos de las vigas.
A continuation, se procede a la elevation del apero y posterior giro hasta trasladar y posicionar el conjunto de traviesas sobre la zona de montaje. Al mismo tiempo que se produce este proceso, tiene lugar la separacion de las unidades de agarre por accionamiento de unos medios hidraulicos o similares. Para lograr la separacion de las unidades de agarre estas estan unidas entre si por medio de un brazo articulado en su mitad.
Una vez el apero tiene separadas las traviesas la distancia necesaria de montaje, se procede a su posicionamiento sobre el lecho de montaje y seguidamente se procede al ensanchamiento del apero, lo que produce la separacion y retirada de las unidades de agarre, quedando libre el apero de su sujecion a las traviesas, quedando libre para poder capturar un nuevo juego de traviesas.
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El apero se monta sobre el extremo de la pluma de una grua y permite coger de manera simultanea una multiplicidad de traviesas, proceder a elevarlas y accionar unos medios de extension laterales que permiten dejar separadas las traviesas unas respecto de las contiguas una distancia precisa de montaje, para posteriormente posicionar el apero con las traviesas sobre el lecho de balasto donde han de quedar montadas y finalmente liberar los medios de soporte y fijacion de los extremos de las traviesas.
El apero no tiene por que estar limitado a un numero de traviesas en particular, pudiendo ser cualquier numero, ya que en tuneles o puentes donde los margenes de la via son mas estrechos y no se pueden colocar las traviesas en horizontal, el apero puede tener unas dimensiones mas reducidas y servir para colocar por ejemplo 4 traviesas de manera simultanea.
Salvo que se indique lo contrario, todos los elementos tecnicos y cientificos usados en la presente memoria poseen el significado que habitualmente entiendo el experto normal en la tecnica a la que pertenece esta invention. En la practica de la presente invention se pueden usar procedimientos y materiales similares o equivalentes a los descritos en la memoria.
A lo largo de la description y de las reivindicaciones la palabra “comprende” y sus variantes no pretenden excluir otras caracteristicas tecnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y caracteristicas de la invencion se desprenderan en parte de la descripcion y en parte de la practica de la invencion.
EXPLICACION DE LAS FIGURAS
Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracteristicas de la invencion, de acuerdo con un ejemplo preferente de realization practica de la misma, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.
En la figura 1, podemos observar una representation en perspectiva general del apero En la figura 2, podemos observar un detalle de parte del apero objeto de la invencion.
En la figura 3, podemos observar un detalle de la parte central de apero.
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REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION.
A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realizacion preferente de la invencion propuesta.
En la figura 1 podemos observar el apero objeto de la invencion que comprende:
- Un armazon estructural de soporte en forma de "H”, que comprende dos tramos trasversales (1) que en su extremo libre tiene soldada una viga lateral (2), (3).
- Un elemento o viga central (14) por cuyo interior discurre los tramos transversales del armazon en forma de "H”
- Una serie de unidades de agarre (4) montadas sobre la primera y segunda viga lateral (2) y (3), donde dichas unidades de agarre pueden desplazarse a lo largo las vigas laterales, estan unidas entre si por medio de unos brazos articulados(10) (figura 2) que permiten el acercamiento y alejamiento hasta una distancia maxima de las unidades de agarre (4)
- Unos primeros medios de accionamiento para el desplazamiento de las unidades de agarre a lo largo de las vigas laterales.
- Unos segundos medios de accionamiento para la regulacion del ancho del apero y por lo tanto alejamiento o acercamiento de las vigas laterales.
Cada una de las unidades de agarre (4) presenta unas patas en forma de "L” con el tramo horizontal orientado hacia el interior del apero.
Las unidades de agarre (4) son desplazadas a lo largo de las barras laterales (2) y (3) por medio de un primer cilindro hidraulico (6) y de un segundo cilindro hidraulico (7). Cuando dichos cilindros (6) y (7) son accionados, las unidades de agarre discurren a lo largo de las barras laterales (2) y (3) acercandose o alejandose unos respecto de otros, contando para ello unos brazos articulados (10) en su mitad, tal y como puede verse en la figura 2.
Dichos brazos articulados (10) cuentan con un primer brazo (10.1) y con un segundo brazo (10.2), que estan unidos en su extremo libre por medio de una articulacion.
En la figura 3, cabe destacar que se observan los segundos medios de accionamiento para la regulacion del ancho del apero, que en la realizacion mostrada consisten en un tercer cilindro hidraulico (8) y un cuarto cilindro hidraulico (9).
Para lograr la rotacion del apero, sobre el cabezal de union con el extremo de la pluma de una excavadora hay dispuesta una rueda dentada (13) que es accionada por un motor de giro (11) que en el extremo de su eje presenta un pinon (12) engranado con la rueda dentada.
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Los medios de accionamiento para la modificacion del ancho del apero y para lograr la extension de las unidades de agarre, si bien han sido descritos en una posible forma de realizacion como cilindros hidraulicos, podran ser cualquier otro medio, por ejemplo cilindros neumaticos.
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Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invencion, asi como la manera de ponerla en practica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podra ser llevada a la practica en otras formas de realizacion que difieran en detalle de la indicada a trtulo de ejemplo, y a las cuales alcanzara igualmente la proteccion que se recaba, siempre que no 15 altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (5)

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    REIVINDICACIONES
    1. - Apero extensible para colocar traviesas de hormigon que comprende:
    - Un armazon estructural de soporte en forma de "H”, que comprende dos tramos trasversales (1) que en su extremo libre tiene soldada una viga lateral (2), (3).
    - Un elemento o viga central (14) por cuyo interior discurre los tramos transversales del armazon en forma de "H”
    - Una serie de unidades de agarre (4) montadas sobre la primera y segunda viga lateral (2) y (3), donde dichas unidades de agarre pueden desplazarse a lo largo las vigas laterales, estan unidas entre si por medio de unos brazos articulados (10) que permiten el acercamiento y alejamiento hasta una distancia maxima de las unidades de agarre (4)
    - Unos primeros medios de accionamiento para el desplazamiento de las unidades de agarre a lo largo de las vigas laterales.
    - Unos segundos medios de accionamiento para la regulation del ancho del apero y por lo tanto alejamiento o acercamiento de las vigas laterales.
    - Unos medios para el giro de 360° del conjunto del apero.
  2. 2. - Apero extensible para colocar traviesas de hormigon, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque cada una de las unidades de agarre (4) presenta unas patas en forma de "L” con el tramo horizontal orientado hacia el interior del apero.
  3. 3. - Apero para colocar traviesas de hormigon, segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de accionamiento de las unidades de agarre a lo largo de las barras laterales son un primer cilindro hidraulico (6) y de un segundo cilindro hidraulico (7).
  4. 4. - Apero para colocar traviesas de hormigon, segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de accionamiento para la regulacion del ancho del apero son un tercer cilindro hidraulico (8) y un cuarto cilindro hidraulico (9).
  5. 5. - Apero para colocar traviesas de hormigon, segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios para permitir la rotation del apero comprende un cabezal de union con el extremo de la pluma de una excavadora, donde dicho cabezal cuenta con una rueda dentada (13) que es accionada por un motor de giro (11) que en el extremo de su eje presenta un pinon (12) engranado con la rueda dentada (13).
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